無(wú)感
- 基于無(wú)感支付的高速公路ETC 設(shè)計(jì)方法
與人工收費(fèi)相比,無(wú)感支付的ETC系統(tǒng)具有高效、便利以及安全等的眾多優(yōu)勢(shì)。但是,由于ETC 不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)安裝過程煩瑣,需要綁定車輛信息和銀行卡,很容易出現(xiàn)卡內(nèi)余額不足、信息不符等問題。近些年來,隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展,微信、花唄等移動(dòng)APP 支付方式逐漸呈現(xiàn)多元化模式,與既有ETC 形成補(bǔ)充,可應(yīng)用多個(gè)場(chǎng)景,切實(shí)提升高速公路管理水平。1 案例概況廣深高速公路北起于廣州市黃村立交,與廣州環(huán)城高速公路北段相接,南止于深圳市皇崗口岸附近,與深圳皇
大科技 2023年43期2023-10-15
- 基于車聯(lián)網(wǎng)的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)無(wú)感支付方法
種針對(duì)公路收費(fèi)的無(wú)感支付方法開始出現(xiàn),如基于微信、支付寶的公路收費(fèi)無(wú)感支付方法,基于融合發(fā)展技術(shù)的公路收費(fèi)無(wú)感支付方法。雖然這些新的無(wú)感支付方法的出現(xiàn),為人們的出行相應(yīng)地帶來了一定的便利,減少了交通擁堵等現(xiàn)象,但是存在付款形式單一,網(wǎng)絡(luò)卡頓、獲取車輛信息不準(zhǔn)確等問題[3,4]。為解決上述問題,本文提出基于車聯(lián)網(wǎng)的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)無(wú)感支付方法。發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)在道路與交通方面可全面感知、協(xié)同人、車、路、站方面的優(yōu)勢(shì),及時(shí)獲取交通事故、道路通行能力、車輛擁堵狀況等信息,
計(jì)算機(jī)仿真 2023年7期2023-09-04
- “防丟神器”UWB技術(shù),芯片都準(zhǔn)備好了么?
隨著數(shù)字車鑰匙、無(wú)感門禁、無(wú)感支付等新興應(yīng)用在車載、智能家居、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域打開增量空間。據(jù)ABI Research分析,到2026年,支持UWB的設(shè)備出貨量將從2020年的1.43億臺(tái)增長(zhǎng)到超過13億臺(tái)。3月22日,村田電子在線上座談會(huì)介紹了基于Qorvo和恩智浦的UWB芯片開發(fā)的超小型SiP系統(tǒng)模組,主要面向物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)提供高精度定位及數(shù)據(jù)傳輸功能。除了恩智浦、Qorvo等海外企業(yè)積極布局UWB芯片,國(guó)內(nèi)UWB芯片企業(yè)紐瑞芯科技、瀚巍微電子先后在去年底和今
網(wǎng)信軍民融合 2022年3期2022-11-17
- 基于無(wú)感識(shí)別技術(shù)的工器具智能分類系統(tǒng)設(shè)計(jì)
的技術(shù)角度來說,無(wú)感識(shí)別技術(shù)的發(fā)展正處于上升期,是智能電網(wǎng)設(shè)備管理方面一種非常有發(fā)展前景和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)的媒介手段。一方面,無(wú)感識(shí)別技術(shù)是基于20世紀(jì)五六十年代的雷達(dá)技術(shù)而發(fā)展起來的,目前無(wú)感識(shí)別技術(shù)由于其效率高、便捷、快速的特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用在商業(yè)、醫(yī)療、物流和交通等不同領(lǐng)域;另一方面,無(wú)感識(shí)別技術(shù)由于其強(qiáng)大的實(shí)用性而被廣泛應(yīng)用在不同的應(yīng)用場(chǎng)景,通過非接觸式的電子標(biāo)簽感知模式,在不超過100ms的時(shí)間內(nèi)就能夠通過無(wú)線射頻而感知到電子標(biāo)簽的條形碼,這種閱讀速度和感
計(jì)算技術(shù)與自動(dòng)化 2022年3期2022-10-06
- 基于云端的高速公路無(wú)感支付收費(fèi)系統(tǒng)
于云端的高速公路無(wú)感支付(車牌付)屬于智慧高速公路發(fā)展方向的一部分,推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)應(yīng)用,將會(huì)加快智慧交通的建設(shè)步伐,有利于交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施。1 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)構(gòu)思1.1 智慧高速公路云端DT架構(gòu)以大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等領(lǐng)域的技術(shù)為基礎(chǔ),基于云端的智慧高速公路管理平臺(tái),其基本技術(shù)架構(gòu)為云端(中心)-數(shù)據(jù)網(wǎng)(光纖+無(wú)線)-路側(cè)(邊緣云或智能站)-載運(yùn)工具的架構(gòu),即云-網(wǎng)-邊-端一體的DT架構(gòu),如圖1所示。圖1 高速公路云端DT架構(gòu)圖利用基于云端的高速公路無(wú)感支付技
西部交通科技 2022年6期2022-09-30
- 基于無(wú)感支付的高速公路ETC設(shè)計(jì)
700)1 基于無(wú)感支付的高速公路ETC構(gòu)成與功能設(shè)計(jì)圖1 高速公路無(wú)感支付ETC構(gòu)成圖基于無(wú)感支付的高速公路ETC主要由入口檢測(cè)系統(tǒng)、智能感知平臺(tái)、車載OBU、無(wú)感支付收費(fèi)系統(tǒng)、車道處理系統(tǒng)、出口檢測(cè)系統(tǒng)、車輛支付系統(tǒng)、車主識(shí)別系統(tǒng)、車輛風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等組成(如圖1所示)。其中入口檢測(cè)系統(tǒng)和出口檢測(cè)系統(tǒng)涵蓋了車檢器、繳費(fèi)顯示器、自動(dòng)欄桿機(jī)、車道控制系統(tǒng)、聲光警報(bào)器以及通訊系統(tǒng)等。高速公路無(wú)感支付ETC系統(tǒng)能夠智能感知過往車輛進(jìn)出的圖像信息和車主信息,在
黑龍江交通科技 2022年9期2022-09-21
- 三個(gè)MOT設(shè)計(jì),讓00后從“無(wú)感”到“啊哈”
讓他們對(duì)工作從“無(wú)感”到“啊哈”呢?如果能讓他們?cè)诠ぷ髦挟a(chǎn)生“愉悅”“驚喜”“頓悟”等正向的感情體驗(yàn),其離職率自然會(huì)有所回落。筆者根據(jù)多年市場(chǎng)培訓(xùn)管理經(jīng)驗(yàn),分享一款針對(duì)00后的三個(gè)“關(guān)鍵時(shí)刻”設(shè)計(jì)。“關(guān)鍵時(shí)刻”,英文譯為“Moment Of Truth”,簡(jiǎn)稱“MOT”,由北歐航空公司前總裁詹?卡爾森提出。詹?卡爾森認(rèn)為,關(guān)鍵時(shí)刻就是指客戶與企業(yè)的各種資源發(fā)生接觸的那一刻,這個(gè)時(shí)刻決定了企業(yè)未來的成敗,因?yàn)閷?duì)客戶而言,他只會(huì)記住那些關(guān)鍵時(shí)刻。同樣的道理,在
人力資源 2022年5期2022-06-06
- 通用汽車推出能源管理業(yè)務(wù)
機(jī)汽車。羅森首家無(wú)感支付門店正式開業(yè)近日,羅森無(wú)感支付門店于上海晶耀前灘正式開業(yè)。羅森無(wú)感支付門店可以為消費(fèi)者提供“即拿即走,無(wú)感支付”的極簡(jiǎn)購(gòu)物體驗(yàn),打造極具科技感、未來感的潮流生活。據(jù)悉,這是上海羅森引入云拿科技AI(人工智能)無(wú)人零售解決方案推出的首家無(wú)感支付智能門店。李錦記聘任阿里巴巴前高管為醬料集團(tuán)CEO李錦記集團(tuán)聘任阿里巴巴前高管靖捷擔(dān)任李錦記醬料集團(tuán)首席執(zhí)行官,自10月10日起生效。靖捷曾先后供職于寶潔、中糧和阿里巴巴。李錦記方面稱,靖捷將帶
銷售與市場(chǎng)·管理版 2022年11期2022-05-30
- 無(wú)感傷害:現(xiàn)代公民的隱私保護(hù)之困
隱私受損常常以“無(wú)感傷害”的特點(diǎn)出現(xiàn)。所謂無(wú)感傷害,是指在大數(shù)據(jù)時(shí)代,通過大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)導(dǎo)致的侵犯公民隱私權(quán)的行為客觀存在,但隱私主體并沒有及時(shí)感知這種傷害。無(wú)感傷害會(huì)導(dǎo)致傷害感知滯后,傷害后果擴(kuò)大。一年多前,本人曾經(jīng)寫過一篇討論無(wú)感傷害的論文《無(wú)感傷害:大數(shù)據(jù)時(shí)代隱私侵權(quán)的新特點(diǎn)》,據(jù)相關(guān)年鑒統(tǒng)計(jì),該篇論文在去年全國(guó)新聞傳播學(xué)界學(xué)者發(fā)表的所有論文中,引用率排名第三。這并不是說這篇論文的質(zhì)量有多高,而是說大數(shù)據(jù)時(shí)代隱私侵權(quán)的無(wú)感傷害問題已成為困擾公民隱私保
視聽界 2021年2期2021-11-27
- 基于無(wú)感線圈應(yīng)用于電機(jī)在線檢測(cè)和監(jiān)控的探究
00)0 引 言無(wú)感線圈作為傳感器,在工業(yè)應(yīng)用上越來越廣泛。本文在電機(jī)溫升試驗(yàn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,嘗試采用無(wú)感線圈作為傳感器對(duì)電機(jī)熱試驗(yàn)穩(wěn)態(tài)時(shí)的繞組溫度進(jìn)行在線精準(zhǔn)直測(cè)。為了得到電機(jī)溫升值,再通過對(duì)試驗(yàn)過程中的冷態(tài)和熱態(tài)環(huán)境溫度進(jìn)行測(cè)量,就可準(zhǔn)確計(jì)算出電機(jī)的溫升值。為了對(duì)電機(jī)過溫保護(hù),將無(wú)感線圈在線得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單處理后輸?shù)竭^溫控制器中,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)過溫保護(hù)。將來無(wú)感線圈在電機(jī)試驗(yàn)和監(jiān)控方面得到廣泛應(yīng)用,不僅有利于電機(jī)安全使用,也為最終使用者節(jié)省大量的維
微電機(jī) 2020年12期2021-01-15
- “無(wú)感加油”,加油帶感
江蘇石油“AI 無(wú)感加油”,即通過加油站人工智能系統(tǒng),自動(dòng)識(shí)別車牌,加油后自動(dòng)扣款,實(shí)現(xiàn)即加即走。一方面可以讓車主享受更便捷的加油、支付;另一方面可以有效提高加油效率,減少客戶等待時(shí)間,提高客戶的滿意度。不下車、不開口,全程僅需2分鐘“無(wú)感加油,對(duì)車主而言,可以實(shí)現(xiàn)不下車、免接觸、不開口,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)線上開票,減少客戶加油、開票的時(shí)間。從前期測(cè)試情況看,客戶滿意度較高,特別是對(duì)年輕車主來說,這種加油方式接受程度很高,是未來加油的一種潮流、趨勢(shì)?!敝袊?guó)石化江
加油站服務(wù)指南 2020年7期2021-01-13
- 湖北首座ETC無(wú)感加油站亮相
湖北省首家ETC無(wú)感加油站?!斑@是湖北省首家ETC無(wú)感加油站。您這次下載工銀E生活或加油湖北APP,成為簽約客戶后,進(jìn)站加油不用下車,車載ETC自動(dòng)識(shí)別身份,加完油掛槍自動(dòng)扣款?!?月16日上午10時(shí)許,市民廖先生駕車進(jìn)入宜昌石油翻壩南加油站,加油員讓他不用下車,他只需要手機(jī)下載一個(gè)APP就能完成加油。在體驗(yàn)完新的加油模式后,廖先生說:“這種不用下車的新模式,給我最大感受就是非常便捷,而且安全放心?!彪S著“無(wú)感支付”“智慧加油”等新技術(shù)的逐步成熟,宜昌石油
加油站服務(wù)指南 2020年8期2021-01-12
- 基于人臉識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)地鐵AFC閘機(jī)無(wú)感通行的應(yīng)用研究
道交通AFC閘機(jī)無(wú)感通行應(yīng)用勢(shì)在必行。通過融合當(dāng)前最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、視頻分析技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)高速、精確地識(shí)別、調(diào)取和比對(duì)“人、票、站”,實(shí)現(xiàn)0票卡通行閘機(jī),從而提高驗(yàn)票工作質(zhì)量和乘客檢票通過速度,打造城市軌道交通智慧閘機(jī)通行。2 AFC閘機(jī)無(wú)感通行系統(tǒng)2.1 工作原理AFC閘機(jī)無(wú)感通行系統(tǒng)的核心是人臉檢測(cè)和識(shí)別。人臉通過攝像頭時(shí),攝像頭將掃描的面部圖像截取下來,并對(duì)掃描下的圖像進(jìn)行計(jì)算處理,再利用人臉特征定位算法將掃描的實(shí)時(shí)人臉圖像
鐵路通信信號(hào)工程技術(shù) 2020年11期2020-12-03
- 云南首家“云閃付無(wú)人超市”亮相昆明
推出首家“云閃付無(wú)感支付體驗(yàn)店”(即“云閃付無(wú)人超市”)?!霸崎W付無(wú)人超市”位于云南昆明地鐵2號(hào)線北辰站B出口。進(jìn)入無(wú)人超市購(gòu)物的消費(fèi)者,只需事先通過云閃付APP完成注冊(cè)綁卡,并在“悅便利”菜單中授權(quán)開通免密支付,生成進(jìn)店二維碼,通過店面閘機(jī)掃碼入場(chǎng),選擇自己需要的物品后即可離店,無(wú)需進(jìn)行任何支付動(dòng)作,無(wú)人超市基于無(wú)感支付技術(shù)的智能系統(tǒng)會(huì)在后臺(tái)完成自動(dòng)結(jié)算。據(jù)悉,“云閃付無(wú)人超市”采用的是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的圖像識(shí)別技術(shù),可精準(zhǔn)識(shí)別顧客生物特征、購(gòu)物動(dòng)作和購(gòu)物路徑,
時(shí)代金融 2020年28期2020-11-30
- 智慧礦山中WLAN無(wú)感認(rèn)證的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
縫漫游的WLAN無(wú)感知認(rèn)證方案。該方案對(duì)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,在擴(kuò)大的二層網(wǎng)絡(luò)之上修改了DHCP地址租約策略,使得接入設(shè)備在跨區(qū)漫游過程中避免IP失效的問題,從而避免接入設(shè)備在不同控制器之間漫游出現(xiàn)斷線情況,同時(shí)通過采用外部認(rèn)證服務(wù)器的方式,保證接入設(shè)備一次認(rèn)證跨區(qū)接入,最后使用無(wú)線網(wǎng)二層隔離和交換機(jī)端口隔離的方式避免可能出現(xiàn)的廣播風(fēng)暴問題。1 基于無(wú)縫漫游的無(wú)感認(rèn)證設(shè)計(jì)1.1 WLAN漫游和WLAN無(wú)感認(rèn)證問題1.1.1 WLAN漫游問題802.11標(biāo)準(zhǔn)
世界有色金屬 2020年16期2020-10-30
- 新基建變局下“車聯(lián)網(wǎng)+支付”上位發(fā)力
、拔槍即付”的“無(wú)感支付”體驗(yàn)。當(dāng)前,以人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、量子通信等為技術(shù)突破口的第四次工業(yè)革命正在引發(fā)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級(jí),從“互聯(lián)網(wǎng)+”逐步邁入萬(wàn)物互聯(lián)的“物聯(lián)網(wǎng)+”智慧社會(huì)。同時(shí),隨著新基建按下“快進(jìn)鍵”,以自動(dòng)駕駛、智能道路、車路協(xié)同、交通大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等為要素的“智慧交通”2.0時(shí)代也加速到來,人們有望實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)的全時(shí)空、全要素、全息感知,“人—車—路—云”全方位網(wǎng)絡(luò)連接指日可待,汽車將不再是簡(jiǎn)單的出行工具,而是可以提供出行、生活、娛樂
金卡生活 2020年11期2020-09-10
- 支付“非接觸” 生活更便利
的問題。“有了‘無(wú)感支付后特別方便,只需通過微信支付綁定車牌號(hào),再開通免密支付,車通過閘口時(shí)就能直接自動(dòng)扣費(fèi),沒有ETC也能用?!币咔榉揽仄陂g,家住北京海淀區(qū)世紀(jì)城社區(qū)的吳婷體驗(yàn)到“無(wú)感支付”帶來的便利和安全。據(jù)統(tǒng)計(jì),疫情防控期間,有4000萬(wàn)車主使用過微信車主“無(wú)感支付”服務(wù),近550萬(wàn)人次在停車場(chǎng)用過“無(wú)感支付”,累計(jì)810萬(wàn)車主通過“無(wú)感支付”不停車過高速。目前,全國(guó)超5萬(wàn)家停車場(chǎng)支持“無(wú)感支付”,2萬(wàn)多個(gè)加油站支持無(wú)接觸加油服務(wù)。(摘自《人民日?qǐng)?bào)》
文萃報(bào)·周五版 2020年30期2020-09-02
- 材料作文“氧氣”導(dǎo)寫
作文。氧氣,無(wú)形無(wú)感,人人不可缺少,只有到空氣稀薄之地,或難以自主呼吸時(shí),才會(huì)發(fā)現(xiàn)它的珍貴。其實(shí),在我們身邊,像氧氣一樣存在的人、事、物、情、理也很多。上述材料引發(fā)了你怎樣的思考?請(qǐng)自擬題目,寫一篇不少于800字的文章?!緦懽髦笇?dǎo)】從所給的材料來看,有兩層涵義。其一,即氧氣的本義,無(wú)形無(wú)感的氧氣的特點(diǎn)是普通、平凡,讓人習(xí)以為常,不易覺察其珍貴;其二,即氧氣的引申義,它所比擬的對(duì)象,即“人、事、物、情、理”,它們無(wú)不充斥著我們的生活,但是,正因?yàn)樗鼈兿裱鯕庖?/div>
作文與考試·高中版 2020年18期2020-06-22
- 微信戰(zhàn)“疫”數(shù)據(jù)報(bào)告:小程序超市業(yè)態(tài)訪問同比增115%
過微信車主服務(wù)“無(wú)感支付”功能,近550萬(wàn)人次在停車場(chǎng)用過無(wú)感支付,累計(jì)810萬(wàn)車主通過無(wú)感支付不停車過高速。目前,全國(guó)超5萬(wàn)家停車場(chǎng)支持無(wú)感支付,2萬(wàn)多個(gè)加油站支持無(wú)接觸加油。2月3日—13日期間,辦公類小程序活躍用戶數(shù)量環(huán)比上月增長(zhǎng)485%,部分小程序增長(zhǎng)近20倍。截至2月13日,教育類小程序新增近300個(gè),累計(jì)使用用戶達(dá)1 3億,環(huán)比去年增長(zhǎng)82%。同時(shí),超20000家教育機(jī)構(gòu)校區(qū)借助微信支付實(shí)現(xiàn)了線上繳費(fèi),超100萬(wàn)學(xué)生實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸報(bào)班。此外,疫情期電腦報(bào) 2020年7期2020-04-10
- 國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)首個(gè)充電樁行業(yè)安全漏洞
并成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)“無(wú)感支付”式直流充電樁的漏洞攻擊演示。在比賽中,Blade Team安全研究員模擬攻擊者身份,僅需獲得模擬受害者的車輛身份標(biāo)識(shí),并使用特殊設(shè)備連接“無(wú)感支付”直流充電樁與汽車,就能利用充電樁通信協(xié)議漏洞,輕松完成盜刷操作?!澳壳靶履茉雌嚨能囕v身份標(biāo)識(shí)多存在于車身外部,屬于公開信息,也有很多黑產(chǎn)渠道會(huì)販賣這類車輛數(shù)據(jù),這種方法一旦被黑產(chǎn)掌握,有被大規(guī)模惡意利用的風(fēng)險(xiǎn)?!盉lade Team高級(jí)安全研究員Nicky介紹道。此次Blade Te計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò) 2020年21期2020-04-01
- 無(wú)感支付在校園交通智能化管理中的應(yīng)用研究——以浙江某高校為例
徐 凱 郭 蕓無(wú)感支付在校園交通智能化管理中的應(yīng)用研究——以浙江某高校為例徐 凱 郭 蕓[浙江大學(xué)]無(wú)感支付作為支付模式的新技術(shù)手段得到了普遍認(rèn)可,并有效解決了相關(guān)區(qū)域停車?yán)U費(fèi)周期長(zhǎng)、運(yùn)用人工成本高、手動(dòng)計(jì)費(fèi)易出現(xiàn)糾紛等問題,在高校校園交通管理中也得到重視和引用。本文在對(duì)無(wú)感支付在校園交通智能化管理中的必要性和優(yōu)點(diǎn)分析的基礎(chǔ)上,以浙江某高校為例,對(duì)現(xiàn)有的無(wú)感支付設(shè)計(jì)進(jìn)行分析研究,提出實(shí)施無(wú)感支付需要的環(huán)境和條件,以期為校園交通智能化管理技術(shù)提升提供借鑒。無(wú)高校后勤研究 2020年7期2020-03-16
- 大數(shù)據(jù)背景下空港口岸邊檢無(wú)感式通關(guān)模式可行性探討
逼改革,故筆者以無(wú)感式通關(guān)為課題,進(jìn)行初步可行性研究。一、大數(shù)據(jù)背景下的空港口岸邊檢通關(guān)邏輯當(dāng)前我國(guó)空港口岸邊檢通關(guān)主要有人工通道和自助通道兩種模式,本部分內(nèi)容,筆者從數(shù)據(jù)視角對(duì)當(dāng)前人工通道和自助通道的數(shù)據(jù)信息處理應(yīng)用過程進(jìn)行分析,并簡(jiǎn)單介紹世界各國(guó)自助通道的通關(guān)邏輯和設(shè)置狀況。(一)人工通道人工通道由檢查員通過被動(dòng)觸控設(shè)備或手動(dòng)錄入信息,由檢查員進(jìn)行人像比對(duì)和信息比對(duì),信息查控工作則在檢查員提交時(shí)由梅沙系統(tǒng)后臺(tái)自行完成,三項(xiàng)工作本質(zhì)是信息收集、信息比對(duì)和河北公安警察職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 2020年4期2020-01-17
- 基層“群眾無(wú)感,干部不滿”現(xiàn)象值得警惕
群眾存在有獲得卻無(wú)感現(xiàn)象。”三峽庫(kù)區(qū)某縣縣委書記說,“全縣的惠民政策一共102條,包括產(chǎn)業(yè)政策、救助政策、幫扶政策等,可群眾獲得感并不強(qiáng)。” 這位縣委書記說,他曾多次到村里與一些村民交流,“你問他對(duì)政府滿意不滿意,他說不滿意;你問他原因,他說沒關(guān)系就什么都享受不到。實(shí)際上,他沒有通過關(guān)系,也吃到了低保,得到了各種幫扶?!?記者近日在秦巴山區(qū)、武陵山區(qū)調(diào)研時(shí)看到,當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)持續(xù)發(fā)力,讓群眾生活發(fā)生巨變。秦巴山區(qū)某村,2年前在村干部帶領(lǐng)下,依托村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展文萃報(bào)·周二版 2019年16期2019-09-10
- 基于“自然語(yǔ)言”的無(wú)感交互
化設(shè)計(jì)趨勢(shì)發(fā)展,無(wú)感交互設(shè)計(jì)讓正悄然興起。自然語(yǔ)言的用戶界面(NUI)成為無(wú)感交互源泉,自然語(yǔ)言下的無(wú)感交互成為目前眾多交互方式中理想的交互模型。從人機(jī)的進(jìn)化角度來看,未來的體驗(yàn)將會(huì)是“沒有交互”或者是“無(wú)感體驗(yàn)”,交互設(shè)計(jì)也不斷進(jìn)化到新的應(yīng)用領(lǐng)域,未來無(wú)感交互體驗(yàn)將會(huì)給交互設(shè)計(jì)帶來新契機(jī),實(shí)現(xiàn)交互體驗(yàn)的無(wú)感化升級(jí)。關(guān)鍵詞:無(wú)感;交互;體驗(yàn);自然語(yǔ)言“最深邃的技術(shù)是那些隱匿的令人無(wú)法察覺的技術(shù),它們將自己編織進(jìn)日常生活的行為中,直到與他們無(wú)法區(qū)分”——普適北方文學(xué) 2019年24期2019-09-08
- 齊魯交通打造全國(guó)首套無(wú)感支付系統(tǒng)
“這套自助繳費(fèi)無(wú)感支付系統(tǒng)是我們自主研發(fā)的,目前已在濟(jì)南市中收費(fèi)站正式啟用,這在全國(guó)尚屬首例?!?月20日,在濟(jì)南市中收費(fèi)站,齊魯交通信息集團(tuán)有限公司研發(fā)服務(wù)中心副經(jīng)理徐明禮向記者介紹。據(jù)了解,自助繳費(fèi)無(wú)感支付系統(tǒng)主要是針對(duì)沒有ETC卡的用戶研發(fā)的,是采用先進(jìn)的車牌識(shí)別技術(shù)與微信、支付寶相結(jié)合的一種快捷高速繳費(fèi)方式。用戶只需要在手機(jī)微信或支付寶中綁定車牌號(hào)碼,輸入車主信息,就可在高速公路出站口的“無(wú)感支付”車道瞬間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣費(fèi)。新型自助繳費(fèi)系統(tǒng)充分考慮了山東國(guó)資 2019年7期2019-05-24
- 停簡(jiǎn)單與建行達(dá)成合作 深度挖掘停車消費(fèi)場(chǎng)景
,雙方將重點(diǎn)圍繞無(wú)感支付、大數(shù)據(jù)服務(wù)等方面展開深度合作。目前,停簡(jiǎn)單已在北京地區(qū)1600多個(gè)智慧車場(chǎng)逐步上線建銀無(wú)感支付服務(wù),為用戶提供更為多元便捷的支付體驗(yàn)。隨著合作的深入,建行無(wú)感支付將陸續(xù)完成全國(guó)超過5000個(gè)停簡(jiǎn)單智慧車場(chǎng)的接入,雙方也將持續(xù)探索,尋求更多合作空間。中國(guó)建設(shè)銀行北京市分行副行長(zhǎng)周敏表示,停車場(chǎng)景作為高頻消費(fèi)場(chǎng)景,對(duì)于增強(qiáng)建行持卡用戶黏度、提升用戶活躍度將起重要推動(dòng)作用;尤其是停簡(jiǎn)單專注于高價(jià)值商業(yè)停車場(chǎng)的智能改造升級(jí),其高質(zhì)量的用戶中國(guó)信息化周報(bào) 2019年4期2019-03-25
- 廣東石油在深圳首推“無(wú)感加油”
分行聯(lián)手推出的“無(wú)感加油”正式上線。首批12座福田區(qū)中國(guó)石化加油站率先實(shí)現(xiàn)“無(wú)感加油”,年底前全市113座中國(guó)石化加油站將全面推廣“無(wú)感加油”。通過移動(dòng)通信、車牌識(shí)別等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行自動(dòng)扣款等金融服務(wù)有效銜接,車主只需提前在“加油廣東”APP或者建行微信小程序上綁定車輛信息,進(jìn)入加油站時(shí),即可完成車牌自動(dòng)識(shí)別、加油升數(shù)自動(dòng)讀取、加油消費(fèi)自動(dòng)支付、電子發(fā)票自動(dòng)推送等,為車主提供加油全程無(wú)需下車、快速駛離的全新體驗(yàn)。此次“無(wú)感加油”項(xiàng)目是廣東石油與中國(guó)建設(shè)銀石油知識(shí) 2019年5期2019-02-13
- 高速公路不停車移動(dòng)(無(wú)感)支付方案的探索
車支付的新興 “無(wú)感支付”方式更加迫切。不停車移動(dòng)支付也可稱為無(wú)感支付,即基于車輛特征識(shí)別,以微信、支付寶和銀聯(lián)等為平臺(tái)的不停車移動(dòng)支付技術(shù),是我國(guó)另一正在探索的高速公路繳費(fèi)方式,車主在出口車道無(wú)需拿出手機(jī)即可自動(dòng)完成計(jì)費(fèi)扣款,使駕乘人員在“無(wú)感”狀態(tài)下完成通行費(fèi)快速支付。無(wú)感支付相比移動(dòng)掃碼支付更加快速、便捷,我國(guó)山東、河南、云南等省份已展開了相關(guān)試點(diǎn)工程,均效果良好。交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》中在 “互聯(lián)網(wǎng)山西廣播電視大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年1期2019-02-09
- 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)“ETC+無(wú)感支付”融合發(fā)展技術(shù)研究
00111 概述無(wú)感支付基于車牌識(shí)別技術(shù),將微信等移動(dòng)支付賬戶與車牌綁定,通過收費(fèi)站出入口車牌識(shí)別對(duì)比,實(shí)現(xiàn)高速公路無(wú)感付費(fèi)。由于微信、支付寶的大規(guī)模推廣應(yīng)用,手機(jī)移動(dòng)無(wú)感支付在日常生活中無(wú)處不在,已經(jīng)發(fā)展成一種社會(huì)潮流,用戶接受程度很高,普及和推廣應(yīng)用較為容易。高速公路無(wú)感支付具有操作方便、用戶使用率高和支付方式先進(jìn)的優(yōu)勢(shì),而 ETC 具有安全性、標(biāo)準(zhǔn)化和通行速度快的優(yōu)勢(shì),兩者的優(yōu)勢(shì)具有互補(bǔ)性。為充分發(fā)揮無(wú)感支付和ETC的各自優(yōu)勢(shì),取長(zhǎng)補(bǔ)短、協(xié)調(diào)發(fā)展、共智能城市 2018年23期2018-12-26
- 建設(shè)銀行:云南省建行首創(chuàng)智慧停車聚合無(wú)感支付
支付(聚合支付)無(wú)感智慧停車項(xiàng)目于6月8日成功上線。該項(xiàng)目是將傳統(tǒng)出行與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高效結(jié)合,為廣大市民帶來便捷、智能、貼心的停車服務(wù)。昆明順城購(gòu)物中心的順城智慧停車場(chǎng)通過運(yùn)用建行移動(dòng)支付技術(shù),打通商圈會(huì)員系統(tǒng),車輛出入停車場(chǎng)時(shí),可不停車無(wú)感支付,司機(jī)也可以使用掃碼、云閃付手機(jī)感應(yīng)、銀行卡揮卡等方式快捷通過,出入口無(wú)人值守,大幅減輕了停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的壓力。據(jù)建行云南省分行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,該項(xiàng)目聚合了龍支付、微信、支付寶無(wú)感支付、掃碼支付、云閃付等方式。6月8時(shí)代金融 2018年22期2018-10-09
- 老算法的新應(yīng)用(下)
的設(shè)計(jì)后,發(fā)展出無(wú)感FOC電調(diào)(圖1)。近兩年來,越來越多的無(wú)人機(jī)/航模廠商開始研發(fā)生產(chǎn)采用FOC矢量控制方案的電調(diào)(圖2)。無(wú)感FOC電調(diào)和普通方波控制電調(diào)在硬件構(gòu)架上差別不大,最大的區(qū)別是前者采用了正弦波驅(qū)動(dòng)電機(jī)(圖3)。因?yàn)榉讲刂浦荒苷{(diào)節(jié)占空比,而正弦波能同時(shí)調(diào)節(jié)輸出電壓、正弦波頻率和相位,所以在無(wú)感FOC電調(diào)控制下的磁場(chǎng)是旋轉(zhuǎn)的、而非跳躍切換,不僅減小了電機(jī)的脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩,運(yùn)行更平穩(wěn)、更安靜,而且峰值電流的脈動(dòng)也大大減小。此外,無(wú)感FOC電調(diào)可通過計(jì)航空模型 2018年1期2018-09-25
- “無(wú)感”支付?與手機(jī)說“拜拜”!
同時(shí)啟動(dòng)了高速“無(wú)感”支付。多年未變的高速收費(fèi),先是迎來了不停車收費(fèi)系統(tǒng)(Electronic Toll Collection,ETC),緊接著又迎來了“無(wú)感”支付的巨變!何為“無(wú)感”支付?顧名思義,就是什么都沒感覺到,錢就已經(jīng)付到對(duì)方帳上了。如支付寶直接推出的“車牌付”!用戶可以把車與支付寶賬戶綁定,車就變成了支付寶,車牌就變成了付款碼。下高速時(shí),自動(dòng)識(shí)別車牌,自動(dòng)從你的支付寶扣費(fèi)。全程不需要現(xiàn)金、不需要找零、更不需要掏出手機(jī)!而微信則推出了“高速e行”大眾科學(xué) 2018年6期2018-07-03
- 臺(tái)人均GDP超日韓?民眾“無(wú)感”
民眾紛紛對(duì)此表示無(wú)感,認(rèn)為“有錢人拉高了平均值”。據(jù)臺(tái)灣三立新聞網(wǎng)28日?qǐng)?bào)道,國(guó)際貨幣基金組織以購(gòu)買力平價(jià)替代匯率折算人均GDP,結(jié)果臺(tái)灣人均GDP達(dá)5.2萬(wàn)美元,排名全球第19,遠(yuǎn)超日本的4.44萬(wàn)美元(第31位)和韓國(guó)的4.14萬(wàn)美元(第32位)。島內(nèi)網(wǎng)民看到這種“超狂數(shù)字”全都驚呆了。有人說,“真對(duì)不起大家,我拉低了平均”,有人說,這是臺(tái)灣派出以鴻海董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘為首的“天龍代表隊(duì)”參賽的結(jié)果;還有人說,“這就是臺(tái)灣有錢人的高薪加上低物價(jià),造就的完美數(shù)環(huán)球時(shí)報(bào) 2018-05-302018-05-30
- 無(wú)感蒸發(fā)
在醫(yī)學(xué)上被稱為“無(wú)感蒸發(fā)”,水分在你毫無(wú)感知的情況下從身體里蒸發(fā)到體表。這個(gè)過程對(duì)皮膚進(jìn)行了最徹底的補(bǔ)水和保濕,如果能在這個(gè)基礎(chǔ)上,在體表形成很好的保濕層,這樣的保濕就會(huì)有后勁,因?yàn)橹灰慊钪志蜁?huì)源源不斷地從身體里蒸發(fā)到體表,你的皮膚就無(wú)時(shí)無(wú)刻不在受益。只要你的“無(wú)感蒸發(fā)”能力足夠強(qiáng),皮膚的潤(rùn)澤程度就足夠好。很多男性一輩子不用護(hù)膚品,皮膚卻比精心養(yǎng)護(hù)的女人好得多,因?yàn)樗麄冇凶聣训摹?span id="j5i0abt0b" class="hl">無(wú)感蒸發(fā)”。那些喝了就尿的人,“無(wú)感蒸發(fā)”是很少的,小便是水近乎唯一的愛你·健康讀本 2018年1期2018-05-14
- 35歲是女人的一個(gè)坎兒
在?因?yàn)槟行缘摹?span id="j5i0abt0b" class="hl">無(wú)感蒸發(fā)”比女性好?!?span id="j5i0abt0b" class="hl">無(wú)感蒸發(fā)”是人體由內(nèi)而外地散發(fā)熱量的過程,是人體自己具備的一種由內(nèi)而外的皮膚保濕辦法。男性陽(yáng)明經(jīng)氣強(qiáng),代謝旺盛,“無(wú)感蒸發(fā)”的能力也強(qiáng)。這就好像一個(gè)旺盛的火爐,能把身體里的熱以水分的形式散發(fā)出去。相反,如果一個(gè)人火力不足、功能低下,他的“無(wú)感蒸發(fā)”能力肯定就弱。因此,男性相較于女性也就有先天的皮膚保濕優(yōu)勢(shì)。過了35歲,女性的陽(yáng)明經(jīng)氣開始走下歧路,面部的“無(wú)感蒸發(fā)”能力隨之減弱,憔悴、皺紋的出現(xiàn)都與此有關(guān)。而陽(yáng)明脈就是脾祝您健康·文摘版 2018年8期2018-05-14
- 濟(jì)南機(jī)場(chǎng)“無(wú)感支付” 停車場(chǎng)抬桿就走
省首例ETC&“無(wú)感支付”停車場(chǎng)在濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)P1停車場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)。濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)是省城重要的交通樞紐,P1停車場(chǎng)占地5.3萬(wàn)平方米,擁有3200多個(gè)停車位,但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿足停車需求。近年來,濟(jì)南機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量不斷刷新記錄,年均增長(zhǎng)率在20%以上?!肮馊ツ暌荒辏瑵?jì)南機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)出車量就達(dá)149萬(wàn)輛,每天平均4000輛以上?!鄙綎|機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工作人員楊玉明說。為推進(jìn)“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè),方便旅客快速出行,提升智能化服務(wù)水平,山東高速集團(tuán)和山東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”山東國(guó)資 2018年11期2018-03-31
- 沖擊電阻分壓器的設(shè)計(jì)
了一種基于高精度無(wú)感電阻和貼片式電阻構(gòu)成的電阻式分壓器。分析雜散電容、電阻電感對(duì)分壓器性能的影響。對(duì)研制的分壓比為100:1的分壓器性能測(cè)試,結(jié)果表明:分壓器的分壓比為100.5:1,誤差為±0.5%,相比較于現(xiàn)在廣泛用于沖擊測(cè)量中,以水電阻,無(wú)感繞制電阻為主來設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)分壓功能的分壓器,具有制作方法簡(jiǎn)單、體積小、易攜帶的優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵詞:電阻分壓器;沖擊電阻分壓器;無(wú)感電阻;環(huán)狀排布結(jié)構(gòu)endprint價(jià)值工程 2017年28期2018-01-23
- 無(wú)感蒸發(fā)
◎佟彤無(wú)感蒸發(fā)◎佟彤皮膚或者身體是否缺水,不是靠口渴與否來判斷的,一旦缺水,很多時(shí)候你并不覺得口渴,但是身體已經(jīng)把有限的水分率先分配給心、腦、腎等重要器官了,皮膚相對(duì)于它們而言是次要的,所以這個(gè)時(shí)候皮膚已經(jīng)在忍受缺水的困擾。最正確的檢驗(yàn)缺水與否的標(biāo)準(zhǔn)是看小便的顏色,只要小便的顏色發(fā)黃了,不再是淡黃或者是透明的,就意味著身體已經(jīng)缺水了,要馬上補(bǔ)水。一個(gè)人一天至少要喝下1800毫升的水,換算成杯的話,是8~10杯。水分很少能到達(dá)皮膚,在保濕的同時(shí),更需要提高身愛你 2018年2期2018-01-11
- 對(duì)你們這些無(wú)感的人說說,有感的生活是何等的重要
袁岳什么是無(wú)感?就是不愛吃而去吃了,不愛玩而去玩了,不喜歡的專業(yè)上了四年,沒偏好的研究生考了,沒有了解的工作去做了,沒有愛的人去婚了。說實(shí)話,當(dāng)我這么說的時(shí)候,太多的人就在這樣的狀態(tài)里活著,并且持續(xù)無(wú)感,無(wú)感到不知道自己是誰(shuí),不知道為何結(jié)婚,也不知道為何去學(xué),更不知道要做啥工作,還不知道為啥創(chuàng)業(yè),甚至不知道為何去山呼萬(wàn)歲。無(wú)感者往往在無(wú)感,或者從眾,又或者“看看人家”的氛圍中長(zhǎng)大,然后無(wú)感者始終困惑于為何自己沒有愛好,更沒有沉迷,人生似乎在世界的表面飄蕩,東方企業(yè)家 2017年7期2017-08-22
- “好”字閱讀理解
在她心里暫時(shí)還是無(wú)感的。好呀——愉快地答應(yīng)?;蛘撸粺┠?。好吧——“既然你這么說,那沒辦法嘍?!北硎疽环N不太滿意、又有些無(wú)奈的態(tài)度。好的吧——無(wú)奈、猶豫、懷疑……其實(shí)她此刻特別想嘆口氣,然后對(duì)你說“不好”。好的喲——雖然和上一句只有一字之差,但意義完全不同,有一種壞笑的感覺,表示她很期待你們約好要做的事,或者她很滿意你的提議。好噠——說明心情很好,或者有撒嬌的意思。好啊——她對(duì)你的提議感到驚喜而且很愿意答應(yīng)。好嘞——自帶服務(wù)屬性,你交代的事她會(huì)辦好的。(故事會(huì) 2016年24期2016-12-20
- 瑪麗黛佳:無(wú)感大師帶來底氣十足的2015
14年底舉行的“無(wú)感之上”跨界時(shí)尚藝術(shù)展,隆重推出了無(wú)感大師系列底妝?,旣愾旒颜J(rèn)為:“目前女性消費(fèi)者對(duì)于底妝的需求,已經(jīng)從最基礎(chǔ)的遮瑕、美白,上升到追求自然、輕松的狀態(tài)。而無(wú)感大師系列,正是在這種需求下推出的新一代底妝產(chǎn)品?!睆钠渲鞔虻母拍钜部梢钥闯霈旣愾旒褜?duì)于無(wú)感大師的定位:“輕、薄、透,會(huì)呼吸的底妝?!笔聦?shí)上,消費(fèi)者對(duì)于底妝的需求,一直處于升級(jí)換代中。而“輕、薄、透”則是瑪麗黛佳對(duì)消費(fèi)者需求的深度挖掘。因此,瑪麗黛佳也對(duì)無(wú)感大師系列產(chǎn)品寄予了厚望,期待營(yíng)銷界·化妝品觀察 2015年1期2015-11-24
- 淺談無(wú)感爆破在地鐵隧道施工中的應(yīng)用
開挖,下臺(tái)階采用無(wú)感爆破施工。嚴(yán)格控制爆破振動(dòng),不追求爆破效果,把安全與擾民問題放在首位。本文以此為例,對(duì)無(wú)感爆破在地鐵隧道施工中的應(yīng)用作以簡(jiǎn)要論述。1 無(wú)感爆破定義根據(jù)爆破地震烈度表(5.3),當(dāng)?shù)卣鹆叶葘儆贗級(jí),爆破振速≤0.2 cm/s時(shí),只有儀器才能記錄到振動(dòng),而人是感覺不到的,故稱為無(wú)感爆破。2 無(wú)感爆破設(shè)計(jì)穿越樓房段隧道斷面為近似半徑3.35的圓,無(wú)感爆破施工下臺(tái)階高度為2.3 m,開挖面積為10.76 m2。由于無(wú)感爆破的振速要求小于等于0.科學(xué)之友 2012年9期2012-10-18
- 微信戰(zhàn)“疫”數(shù)據(jù)報(bào)告:小程序超市業(yè)態(tài)訪問同比增115%