阿隆索
- 沉默
早晨，我和哥哥阿隆索躺在床上，對布谷鳥竭盡想象。 我的布谷鳥，渾身長滿紅色的羽毛，嘴和爪子也是紅色。它下紅色的蛋，喝草尖的露水。 我的布谷鳥，不是在催人們播種，而是在給叢林里的鳥獸放哨。你聽，現(xiàn)在，它正在告訴鳥獸們，有人扛槍進(jìn)山了，是一老一少兩個獵人。 我的布谷鳥，它能在夜里看清東西，它只喝風(fēng)，從來不吃人間的東西，它的家在天上。 我的布谷鳥，春天時(shí)從土里長出來，到了秋天，它像一片樹葉落在地上，變成泥土，下一個春天，那泥土又變鳥，飛上樹梢。 由此不難看出，在
北京文學(xué)·中篇小說月報(bào) 2023年9期2023-10-11
- 沉默
早晨，我和哥哥阿隆索躺在床上，對布谷鳥竭盡想象。我的布谷鳥，渾身長滿紅色的羽毛，嘴和爪子也是紅色。它下紅色的蛋，喝草尖的露水。我的布谷鳥，不是在催人們播種，而是在給叢林里的鳥獸放哨。你聽，現(xiàn)在，它正在告訴鳥獸們，有人扛槍進(jìn)山了，是一老一少兩個獵人。我的布谷鳥，它能在夜里看清東西，它只喝風(fēng)，從來不吃人間的東西，它的家在天上。我的布谷鳥，春天時(shí)從土里長出來，到了秋天，它像一片樹葉落在地上，變成泥土，下一個春天，那泥土又變鳥，飛上樹梢。由此不難看出，在我們兄弟倆
山花 2023年7期2023-07-10
- 紅牛制霸！阿隆索再登臺！
突然宣布退役，阿隆索意外獲得阿斯頓·馬丁的車手席位。沒想到，今年的AMR23 賽車極為給力。要知道，前幾個賽季，“英倫紳士”還苦苦地在中下游集團(tuán)掙扎，卻在新賽季大翻身，儼然跟紅牛、法拉利、梅奔組成“新四巨頭”。本站，阿隆索駕駛著AMR23，開出了強(qiáng)大的自信心。這位有著350 場以上F1比賽經(jīng)歷的名將給后生們上演了一系列教科書般的超車，而跟“老對頭”劉易斯·漢密爾頓的互相纏斗更讓車迷恍惚倒回至15 年前。法拉利車手夏爾·勒克萊爾若不是因?yàn)閯恿卧收贤速?，?/div>
車迷 2023年2期2023-06-21
- 紅牛獨(dú)走與阿隆索旋風(fēng)
別包攬前兩排，阿隆索憑借出色發(fā)揮，取得第5位發(fā)車，梅賽德斯兩強(qiáng)緊隨其后。帶傷上陣的斯特羅爾取得第8名。由于正賽速度不如紅牛，法拉利車手勒克萊爾在排位賽Q3只做一個沖刺圈，試圖用一套全新軟胎，在正賽向紅牛發(fā)起進(jìn)攻。勒克萊爾出色完成任務(wù)，正賽從第3位發(fā)車。正賽第一圈，勒克萊爾憑借新胎優(yōu)勢，起步階段超越佩雷斯取得第2名，在比賽初期給了紅牛一定壓力。紅牛車手維斯塔潘從第1圈的4號彎開始，就進(jìn)入了保胎模式。使用軟胎的維斯塔潘只要在比賽第一階段建立3秒以上的領(lǐng)先優(yōu)勢，名車志 2023年2期2023-05-01
- 漫威老功臣突然離職引發(fā)猜測
高管維多利亞?阿隆索（右圖）日前突然離開該公司。這位一手打造“漫威宇宙”的老功臣的離職，引發(fā)好萊塢業(yè)內(nèi)的震動。從“漫威宇宙”首部影片《鋼鐵俠》起，阿隆索就在漫威工作，17年來見證了漫威影業(yè)和超級英雄電影的輝煌。阿隆索2006年加入漫威后曾擔(dān)任視覺特效和后期制作主管，此后擔(dān)任《鋼鐵俠》《鋼鐵俠2》《雷神》《美國隊(duì)長》 的聯(lián)合制片人和《復(fù)仇者聯(lián)盟》的執(zhí)行制片人，將“漫威宇宙“帶入全新的高度。2015年，阿隆索被提升為漫威執(zhí)行副總裁，除了漫威系列影片，她還參與“環(huán)球時(shí)報(bào) 2023-03-222023-03-22
- 利桑德羅·阿隆索研究：迷影時(shí)代的文體家
要：利桑德羅·阿隆索是當(dāng)今世界藝術(shù)電影領(lǐng)域不可忽略的年輕作者之一，他的出現(xiàn)使歐洲電影節(jié)繼20世紀(jì)70年代后再次發(fā)現(xiàn)了南美電影。他的創(chuàng)作既符合當(dāng)下藝術(shù)電影“slow cinema”（慢電影）的取向，又具有電影史的自覺。本文以作者研究的角度梳理阿隆索電影風(fēng)格的構(gòu)建與演進(jìn)，并結(jié)合電影史脈絡(luò)對其創(chuàng)作予以定位。本文分別從時(shí)間呈現(xiàn)、空間呈現(xiàn)、意象使用等角度展開，最終呈現(xiàn)出這位迷影文化熏陶下極富南美藝術(shù)特性、契合當(dāng)代藝術(shù)面向的杰出作者全像。關(guān)鍵詞：利桑德羅·阿隆索；時(shí)間新聞研究導(dǎo)刊 2021年16期2021-10-12
- 奧康摘生涯首冠漢密爾頓第3維斯塔潘第10 博塔斯撞車
軍。奧康的隊(duì)友阿隆索拿到第四。小紅牛車隊(duì)加斯利獲得第五，并創(chuàng)下最快圈，他的隊(duì)友角田裕毅第六，威廉姆斯車隊(duì)拉提菲與拉塞爾分獲第七、第八雙車拿分完賽;維斯塔潘在破風(fēng)板嚴(yán)重受損的情況下最后獲得第九，阿爾法·羅密歐車隊(duì)Kimi-萊科寧第十。梅賽德斯車隊(duì)博塔斯、紅牛車隊(duì)佩雷茲、邁凱倫車隊(duì)諾里斯、法拉利車隊(duì)勒克萊爾、阿斯頓·馬丁車隊(duì)斯托爾、哈斯車隊(duì)馬澤平因?yàn)槭兹砣胧鹿释速?。賽會賽后判罰博塔斯引發(fā)首圈事故，下一場比利時(shí)大獎賽，博塔斯將后退5位發(fā)車，超級駕照被扣除2個積世界汽車 2021年8期2021-09-15
- 他是他所不是的那個人
阿隆索·吉哈達(dá)是堂吉訶德·臺·拉·曼卻嗎？可憐的鄉(xiāng)紳是荒唐的騎士嗎？或者，更究竟些，一個人何以是他自己？問題在答案的陰影中漫漶如蔽——典型之一是，關(guān)于銅盤是不是頭盔的本體論爭議，經(jīng)由無記名表決的民主方式獲得了一個毋庸置疑的答案：銅盤即是頭盔。依此類推，我即是非我，愛即是不愛。如此撕裂與悖謬，正是現(xiàn)代性的原初形態(tài)。作為一種被精心選擇的結(jié)果，現(xiàn)代性貌似偶然、實(shí)則必然地釋放著前所未有的噪音，以至于最后它不得不堂而皇之地成為一切審美的窄門、一切話語的背景、一切存在散文詩（青年版） 2021年6期2021-08-09
- 希臘明星海豹在保護(hù)區(qū)被殺
此前生活在希臘阿隆索斯島北斯波迪斯海洋公園，這是希臘第一個海洋生物受法律保護(hù)的海洋保護(hù)區(qū)?？扑沟偎挂?yàn)榻?jīng)常和游客互動，擺拍各種姿勢深受當(dāng)?shù)孛癖娤矏?。?fù)責(zé)照料科斯蒂斯的動物保護(hù)組織表示，科斯蒂斯在阿隆索斯島海岸被“故意殺害”，這只無辜的海豹被人用魚叉槍近距離殺死?？扑沟偎箲K遭殺害的消息引發(fā)軒然大波，許多人在社交媒體上留言。一名臉書用戶稱：“我們不配擁有這個星球，我們破壞了一切美好。”雅典通訊社報(bào)道稱，當(dāng)?shù)鼐秸趯ふ覛⑺揽扑沟偎沟南臃浮?jù)了解，地中海僧海豹瀕環(huán)球時(shí)報(bào) 2021-07-262021-07-26
- 阿隆索時(shí)隔七年再登領(lǐng)獎臺 維斯塔潘積分領(lǐng)先僅剩8分 ——2021 F1卡塔爾大獎賽
最終獲得亞軍，阿隆索獲得第三名，時(shí)隔七年再登領(lǐng)獎臺。賽前維斯塔潘仍領(lǐng)先漢密爾頓14個積分，賽后兩人之間的差距縮小到8分。本次比賽的看點(diǎn)除了維斯塔潘和漢密爾頓一如既往的冠亞軍爭奪戰(zhàn)，還有40歲老將阿隆索的回歸。位于卡塔爾的羅塞爾賽道今年新加入F1賽歷，本次比賽是其第一站比賽。從2023年起，卡塔爾大獎賽將成為F1賽歷的常規(guī)分站，合約為期10年。羅塞爾賽道最大的特點(diǎn)就是對輪胎的要求極高，這條賽道自2004年起就沒有重新鋪設(shè)過，這固然提供了良好的抓地力，卻也造成世界汽車 2021年12期2021-02-16
- Henri Suzeau 阿斯圖里亞斯的公牛
正是費(fèi)爾南多·阿隆索，外號Nando或El Torode Asturias（阿斯圖里亞斯的公牛）。就像許多賽車手一樣，阿隆索從小就從父親那里繼承了對賽車運(yùn)動的激情，盡管家庭經(jīng)濟(jì)狀況一般，他還是很早便投身卡丁車運(yùn)動。12歲時(shí)，阿隆索便贏下了他的首個西班牙青少年卡丁車錦標(biāo)賽冠軍;隨后又在1994、1995和1996年蟬聯(lián)這一頭銜;到了1996年，阿隆索更贏得青少年世界杯。璀璨的戰(zhàn)績引得當(dāng)時(shí)許多卡丁車專家向費(fèi)爾南多·阿隆索的天賦與才華致敬，更引起了他的一位西班牙名車志 2019年5期2019-09-10
- 墨西哥女州長墜機(jī)身亡引猜測
任女州長瑪莎·阿隆索與丈夫共同乘坐直升機(jī)，從州府普埃布拉市飛往首都墨西哥城。不料，這架輕型直升機(jī)起飛僅10分鐘后就出現(xiàn)異常，很快在鄰近市鎮(zhèn)墜毀。經(jīng)墨西哥當(dāng)局證實(shí)，機(jī)上5人全部遇難，其中包括州長夫婦、兩名飛行員和一位隨行人員。當(dāng)晚，墨西哥聯(lián)邦公共安全部長杜拉佐出席新聞發(fā)布會，對墜機(jī)事件的經(jīng)過進(jìn)行了簡要說明。他表示，直升機(jī)剛飛出5公里左右出現(xiàn)“明顯故障”、與地面的聯(lián)絡(luò)就此中斷，并很快墜毀。事故發(fā)生后，墨西哥總統(tǒng)奧夫拉多爾發(fā)布推文，對遇難者表示哀悼、并對他們的家環(huán)球時(shí)報(bào) 2018-12-262018-12-26
- F1收官，“恩怨搭檔”說再見
的兩屆世界冠軍阿隆索在自己的告別戰(zhàn)中未能再次閃耀僅獲得第11名。用“甜甜圈”畫上完美句號“F1冠軍漢密爾頓在阿布扎比一場星光熠熠的決賽中贏得個人本賽季第11次分站錦標(biāo)?！狈ㄐ律?6日撰文稱，在亞斯碼頭分站賽一個激動人心的夜晚，威爾·史密斯的助威下，漢密爾頓結(jié)束了近乎完美的2018賽季（左圖）。賽后，這位F1五冠王得主還與其他兩位F1世界冠軍阿隆索、維特爾以半同步的“甜甜圈”旋轉(zhuǎn)方式為賽季畫上圓滿句號。英國《每日郵報(bào)》稱，“不可否認(rèn)，這個賽季屬于這位梅賽德斯環(huán)球時(shí)報(bào) 2018-11-272018-11-27
- 追逐歷史頭銜？阿隆索面臨與F1說再見！
的競爭力似乎讓阿隆索看破紅塵，開始將重心放到其他賽場。在奪下勒芒勝利，距離摘下“三大皇冠賽事（Triple Crown）”僅一步之遙之際，他或許已準(zhǔn)備好告別F1，用別樣方式成為“世界最佳”。持續(xù)的失望，阿隆索難談爭冠2014年底，當(dāng)阿隆索離開法拉利時(shí)，多次無緣世界冠軍且對“躍馬”頗感失望的西班牙人力圖在新東家，盡早拿下第三座世界冠軍獎杯。所有人都一定沒預(yù)料到，原本充滿希望的三個賽季，本田動力單元表現(xiàn)和穩(wěn)定性上的“可笑”讓其陷入生涯的低谷。與上世紀(jì)80年代曾車迷 2018年7期2018-11-02
- 多事之秋 2018 F1比利時(shí)大獎賽
剛起步就卷入了阿隆索引發(fā)的撞車混亂中，被里卡多追尾爆胎，之后由于賽車受損，無奈退賽。其實(shí)對于萊科寧來說，斯帕賽道理應(yīng)是塊“福地”，他曾在這里4次封王，獲勝次數(shù)是現(xiàn)役車手中最多的。從“斯帕之王”，但如今半途折戟，境遇一個天上，一個地下。如果沒有躍馬車隊(duì)之前的低級失誤，如果萊科寧的賽車還有足夠的燃油，那么芬蘭人可能會有個不錯的排位成績，可能躲過那場混亂，甚至可能再次登上領(lǐng)獎臺。但這一切也只能是如果，萊科寧夏休后的第一場比賽就這么被毀了。若論“坑娃”的招數(shù)，躍馬世界汽車 2018年10期2018-10-24
- 阿隆索暫別F1轉(zhuǎn)換跑道，重新開始？
阿隆索在夏休期正式宣布暫別十七年的F1職業(yè)生涯，比起里卡多轉(zhuǎn)會雷諾，這個看似勁爆的新聞卻顯得合理得多。2006年，當(dāng)阿隆索戰(zhàn)勝車王舒馬赫，第二次斬獲車手總冠軍時(shí)，沒人能想到，他在之后的十二年里，再也無緣總冠軍。在那之后，阿隆索四度更換車隊(duì)，均未能再嘗勝果。這對于一個圍場公認(rèn)的“偉大車手”而言，無疑是種煎熬。得不到的第三個世界冠軍，甚至成為了阿隆索十七年職業(yè)生涯中最大的缺憾。2015年，阿隆索帶著在法拉利時(shí)期三度錯失總冠軍的沮喪，回到曾給過他希望的邁凱倫。然汽車博覽 2018年9期2018-09-04
- 再見，阿隆索
欣兩屆世界冠軍阿隆索宣布退出F1，十七年的職業(yè)生涯即將告一段落夏休到來后，車手市場卻異常活躍。繼里卡多出人意料地宣布離開紅牛、轉(zhuǎn)會雷諾后，費(fèi)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）又在夏休結(jié)束前確定未來的去向——北京時(shí)間8月14日晚，邁凱倫車隊(duì)官宣，兩屆世界冠軍阿隆索將在本賽季結(jié)束后離隊(duì)。同時(shí)，阿隆索本人也確認(rèn)，將不會出現(xiàn)在F1 2018賽季的車手名單上。在F1摸爬滾打十七年的阿隆索，以37歲的“高齡”暫別F1。在漫長的F1生涯中，阿隆索參加了超過汽車博覽 2018年9期2018-09-04
- 現(xiàn)場
屆F1車手冠軍阿隆索將在本賽季結(jié)束后離隊(duì)，塞恩斯接替其為車隊(duì)效力。同時(shí)，阿隆索本人也表示將不會出現(xiàn)在2019賽季F1車手名單上，但也不排除未來會回歸F1?！霸谶@項(xiàng)運(yùn)動中度過了17年后，是時(shí)候做出改變了。”阿隆索表示，“我享受了每一個瞬間，也衷心感謝每一位幫助過我的人。本賽季尚余幾場大獎賽，我會以全部專注和熱情來對待我余下的F1生涯?！睘閼c祝蘭博基尼Squadra Corse的Super Trofeo單一品牌賽事創(chuàng)立十周年，蘭博基尼推出了Huracán Su汽車博覽 2018年9期2018-09-04
- 阿隆索告別F1？或?yàn)橥跽邭w來
冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索將在本賽季結(jié)束后退出F1 賽場。這位37 歲的西班牙傳奇車手一共征戰(zhàn)17個F1賽季，取得兩次總冠軍、32 個分站冠軍、摘得22個桿位并97次站上領(lǐng)獎臺。邁凱倫CEO扎克·布朗表示，“我們尊重他的決定，即使我們認(rèn)為他現(xiàn)在正處在F1 生涯中最好的時(shí)刻。”阿隆索緣何萌生退意？美國哥倫比亞廣播公司（CBS） 稱，2005年，意氣風(fēng)發(fā)的西班牙人成為當(dāng)時(shí)最年輕的世界冠軍，并在2006年成功衛(wèi)冕。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)后，阿隆索于2015年再度與邁凱倫牽手，但是連環(huán)球時(shí)報(bào) 2018-08-162018-08-16
- 一枝獨(dú)秀
悶的人，依舊是阿隆索。盡管本賽季邁凱輪和本田分了手，但阿隆索卻依然沒能逃開退賽的厄運(yùn)。正賽的第42圈，阿隆索因?yàn)橘愜嚨呐艢夤芄收媳徽倩鼐S修間，這已經(jīng)是阿隆索本賽季的第2次退賽。說來，加拿大站恰好是其職業(yè)生涯中的第300場分站賽事，以這樣一個方式紀(jì)念，真是說不出來的憋屈。加拿大站的最后時(shí)刻，還發(fā)生了戲劇性的一幕，由于溝通失誤，象征比賽結(jié)束的方格旗被提前一圈揮動，好在這個烏龍并沒有影響到最終的比賽結(jié)果和排名，終歸是虛驚一場。蒙特利爾賽道上，維泰爾逆襲到榜首，博世界汽車 2018年7期2018-07-06
- 你大爺還是你大爺
冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）不參加摩納哥大獎賽轉(zhuǎn)而參加印地500大賽時(shí)，這一舉動給印地賽車（IndyCar）界帶去了巨大的曝光度。不管參加印地500是邁凱倫老板扎克·布朗（Zak Brown）的巧妙運(yùn)作還是阿隆索對當(dāng)時(shí)邁凱倫在F1處境的短暫逃避，現(xiàn)役F1車手跨界參賽的操作都讓其他賽事開始產(chǎn)生大膽的想法。印地500只是開始印地500成功的表現(xiàn)讓阿隆索開始逐漸把視野從單座方程式拓展至耐力賽事，本來就屬于邊緣賽事的耐力賽對于阿隆索的到來汽車之友 2018年8期2018-06-27
- 如何緊跟時(shí)間預(yù)算走 專訪漫威影業(yè)后期制作與特效副總裁維多利亞·阿隆索
每當(dāng)維多利亞·阿隆索（Victoria Alonso）——漫威影業(yè)后期制作與特效副總裁——走進(jìn)一間會議室，她所做的第一件事都是統(tǒng)計(jì)與會人員的性別人數(shù)。今年52歲的阿隆索第一次來到美國洛杉磯是在1990年，當(dāng)時(shí)的她懷揣著演員夢；但她很快就發(fā)現(xiàn)自己并不適合表演，于是決心進(jìn)入由男性占主導(dǎo)地位的特效領(lǐng)域。阿隆索2006年加入漫威影業(yè)，擔(dān)任視覺效果總監(jiān)，并于2015年晉升到目前的職位，她手下管理著68位員工和一支負(fù)責(zé)漫威所有電影和電視劇視覺特效的“軍隊(duì)”。如今，維多綜藝報(bào) 2018年8期2018-04-26
- 四個世界冠軍
爾頓、維特爾、阿隆索和萊科寧四位車手都曾獲得過世界冠軍，而2017賽季，這四人的境遇卻大不相同。在11場比賽之后，F(xiàn)1車隊(duì)、車手迎來了難得的兩周夏休期。比賽已經(jīng)過半，作為車手中最“成功”的四位世界冠軍，都有怎樣的表現(xiàn)？余下9站，維特爾和漢密爾頓，誰能為自己的職業(yè)生涯再添一冠？阿隆索能駕駛邁凱倫賽車刷出多好的成績？爭冠基本無望的萊科寧，又能否實(shí)現(xiàn)分站冠軍“零”的突破？四屆世界冠軍維特爾法拉利車隊(duì)在已經(jīng)進(jìn)行的11場比賽中，維特爾拿下了澳大利亞、巴林、摩納哥和匈汽車博覽 2017年9期2018-02-24
- 冒險(xiǎn)級
大賽一事足以令阿隆索的英雄地位穩(wěn)如泰山。三冠車王究竟什么時(shí)候可作如是解？答曰費(fèi)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）斷定這樣做似乎比手上再添一個方程式世界錦標(biāo)更有可為的時(shí)候。挾著一級方程式史上最好事多磨的天才車手之名進(jìn)軍印第安納波利斯500，阿隆索第二次伙同邁凱倫的F1大冒險(xiǎn)一直沒有讓他好過（還記得2007年嗎？那個賽季對許多邁凱倫局內(nèi)人來說依然歷歷在目，盡管被問及內(nèi)情時(shí)，他們或會引用憲法第五修正案拒絕回答），難怪阿隆索重新審視職業(yè)生涯的說法甚囂TopGear汽車測試報(bào)告 2017年9期2018-02-23
- 邁凱輪 無語話凄涼
車隊(duì)。盡管擁有阿隆索這樣大神級別的悍將，依舊回天無力。頭哥全年11次退賽，無休止套圈和退后發(fā)車幾乎成了家常便飯。若是偶爾完賽或是進(jìn)了積分區(qū)，倒成為圍場內(nèi)外的頭條。忍無可忍的阿隆索一次次公開嘲諷本田發(fā)動機(jī)，要求車隊(duì)提升賽車速度，但顯然沒什么用。心灰意冷的阿隆索甚至放棄了摩納哥的比賽，而去美國參加INDY500賽事，理由聽著心酸：“我是一個車手，我想要好好跑完一場比賽?！北M管坊間關(guān)于阿隆索跳槽的消息從不間斷，但最終頭哥還是選擇繼續(xù)留在邁凱輪，而惟一的條件是：要世界汽車 2018年2期2018-02-11
- Indycar的雙喜臨門
屆F1世界冠軍阿隆索宣布將加入邁凱輪-本田的IndyCar車隊(duì)，參加今年的Indy500大賽，并將因此錯過F1摩納哥大獎賽。此外，擁有國內(nèi)自主品牌吉利汽車支持的銘泰賽車集團(tuán)在5月25日宣布將與Indycar系列賽合作助推其落地中國，對于這項(xiàng)來自北美的品牌賽事來說，無疑是雙喜臨門。阿隆索有兩個F1車手世界冠軍的頭銜在手，但是近年來他已經(jīng)遠(yuǎn)離了爭冠的陣營，尤其是在加盟邁凱輪車隊(duì)之后，車隊(duì)孱弱的實(shí)力讓他很多時(shí)候連獲得積分都成為了一種奢望。之前阿隆索就曾表示自己有汽車與運(yùn)動 2017年6期2017-07-16
- 主角？配角？
人物：博塔斯和阿隆索。先來說說博塔斯。排位賽上，芬蘭人最后壓哨跑出最快單圈1分28秒769，拿下了桿位，這也是其80場F1大獎賽中的首個桿位成績。漢密爾頓落后0.023s排名第二，法拉利車隊(duì)的維特爾落后0.478s屈居第三。新賽季，芬蘭人的好運(yùn)簡直開了掛，羅斯博格任性掛靴之后，“三叉星”最終將繡球拋給了博塔斯。而坐進(jìn)“火星車”的駕駛倉也讓博塔斯多了幾分野心，“2017賽季并不只是漢密爾頓和維泰爾的事”，顯然，這個桿位就是最好的回應(yīng)。不過盡管博塔斯為梅賽德斯世界汽車 2017年6期2017-06-19
- 阿隆索退役后想當(dāng)教練
牙前國腳哈維·阿隆索9日正式宣布本賽季結(jié)束之后退役，這位35歲的老將通過社交媒體向球迷告別，“經(jīng)歷過，愛過。再見了，美麗的運(yùn)動！”“與典型的西班牙人不同，阿隆索顯得很安靜”，在德國新聞電視臺看來，阿隆索在球場上兢兢業(yè)業(yè)，頭腦清晰，“是德國球迷最喜歡的球員之一”。他隨西班牙國家隊(duì)拿過2008年、2012年歐錦賽冠軍，2010年世界杯冠軍；俱樂部方面隨利物浦和皇馬拿過歐冠冠軍。德國《世界報(bào)》贊揚(yáng)阿隆索是“世界上最偉大的中場球員之一”。今年初在卡塔爾冬訓(xùn)時(shí)，阿隆環(huán)球時(shí)報(bào) 2017-03-102017-03-10
- F1揭幕戰(zhàn)爆冷是主題
一個冷字了得！阿隆索與古鐵雷斯發(fā)生慘烈撞車雙雙退賽，萊科寧因?yàn)橘愜囍鸨涑鼍郑?0秒大逃殺新規(guī)還沒捂熱乎就火速被斃誰說身為貴族運(yùn)動的F1賽事在世界經(jīng)濟(jì)不景氣的當(dāng)下沒人關(guān)注？20日的澳大利亞首站比賽證明，F(xiàn)1不怕沒爭議，就怕沒看點(diǎn)。 銀箭在混亂中贏得勝利！德國《圖片報(bào)》20日報(bào)道說，梅賽德斯車隊(duì)上演逆轉(zhuǎn)好戲，德國籍車手羅斯伯格戰(zhàn)勝最強(qiáng)敵人漢密爾頓，二人最終拿下分站冠亞軍。小羅賽后歡呼說，這是一個偉大勝利！令人難以置信的時(shí)刻！車隊(duì)排行榜上，奔馳車隊(duì)以43分環(huán)球時(shí)報(bào) 2016-03-212016-03-21
- 不做大哥好多年
是失望，而對于阿隆索來說，似乎只有兩個字：悲慘。盡管圍場內(nèi)有關(guān)于阿隆索的真假傳言從未停止過，但有一點(diǎn)是公認(rèn)的——阿隆索是現(xiàn)役車手中最強(qiáng)的。這并非只是車迷的偏愛，F(xiàn)1的傳奇人物、邁凱輪老板羅恩·丹尼斯就曾堅(jiān)定地說，在塞納和舒馬赫之后，他心中就筑起了一個完美的F1車手形象，而那個人正是阿隆索，就連一向桀驁的漢密爾頓也曾幾次公開表示，阿隆索是現(xiàn)今F1賽道上他最忌憚的人。你絲毫不用懷疑這些溢美之詞會是些泛泛之語的客套，因?yàn)榈つ崴共粫f，漢密爾頓更不會說。來看看阿隆世界汽車 2016年2期2016-03-02
- 難兄難弟2015 F1奧地利大獎賽
連續(xù)4場退賽，阿隆索自打披上了邁凱輪的戰(zhàn)袍之后，就開啟了上錯賊船的悲慘遭遇；而同樣郁悶的還有萊科寧，不知道‘冰人’手里的這張舊船票，還能不能登上法拉利下賽季的大船……對于阿隆索來說，2015賽季絕對算的上是其職業(yè)生涯中最糟糕的一段記憶。8站過后，1分未得，接連4場退賽記錄，刷新了他的底線。但頭哥并沒有對此公開抱怨，顯然他也明白，在搭上邁凱輪這艘“破船”之后，2015賽季無論是對其或是對于車隊(duì)而言都已經(jīng)早早結(jié)束，若要翻盤，怕是只待隔年期了。而另一邊萊科寧的日世界汽車 2015年8期2015-12-05
- 高能之戰(zhàn)2015 F1英國大獎賽
車：巴頓悲劇，阿隆索破零銀石賽道上，邁凱輪的心情可謂喜憂參半。比賽剛剛開始，在路特斯車手引發(fā)的撞車事件中，阿隆索不慎將隊(duì)友巴頓撞出了賽道，悲劇的巴頓重演了奧地利站上阿隆索的遭遇，比賽還未真正開始就已出局。平白損失一員大將的邁凱輪只得將全部的希望寄存在阿隆索身上。好在頭哥這次的運(yùn)氣還算不錯，由于眾多車手退賽，阿隆索奇跡般地收獲一個第10，本賽季首次積分破零。雖然好不容易拿到了積分，但免不了還是有些心酸。猜不對開頭更猜不出結(jié)尾，正是全程高能的不列顛之役。世界汽車 2015年8期2015-12-05
- 《百貨戰(zhàn)警2》
ui）丹妮拉·阿隆索（Daniella Alonso）尼爾·麥克唐納（Neal McDonough）類型（Type）：喜?。–omedy）/動作（Action）/家庭（Family）國家/地區(qū)（Country/Region）：美國（USA）制片公司（Production Company）：快樂麥迪遜（Happy Madison Productions）上映時(shí)間（Release Time）：2015年4月17日（April 17th,2015）中學(xué)生英語 2015年4期2015-11-21
- 漢密爾頓的冰火兩重天 F1摩納哥、加拿大站
兩位車手巴頓和阿隆索在第二節(jié)全軍覆沒。正賽發(fā)車后并沒有太大的意外發(fā)生，奔馳車隊(duì)的兩位車手守住了自己的位置，維特爾并沒能夠如賽前期待的那樣超過一輛梅奔賽車。印度力量車隊(duì)的霍肯伯格與阿隆索發(fā)生了碰撞，導(dǎo)致自己失控撞上了護(hù)墻，鼻翼嚴(yán)重受損，而阿隆索的賽車則沒有太大問題。兩圈之后，前十名的位置沒有發(fā)生任何變化，漢密爾頓做出一個最快單圈后開始擴(kuò)大自己的領(lǐng)先優(yōu)勢。接下來的比賽中漢密爾頓因?yàn)楸Ｗo(hù)輪胎，速度略微有些放慢，羅斯伯格和維特爾都縮小了與他的差距，塞恩斯隨后在賽道汽車與運(yùn)動 2015年7期2015-10-16
- 沒落英雄
有多久沒有看見阿隆索超車了？似乎很久……我們又有多久沒看見頭哥噴香檳了？似乎更久！從風(fēng)光無限的世界冠軍到如今5站過后依舊積分墊底，阿隆索正在為我們生動地演繹著什么叫做‘沒落的英雄’。時(shí)也？運(yùn)也！但凡英雄揚(yáng)名或是沒落的時(shí)候，我們都喜歡用這句話給出一個看似合理的解釋，而現(xiàn)在，它一樣可以套用在阿隆索身上。在F1的圍場內(nèi)，有天賦的車手很多，優(yōu)秀的車手更多，從塞納到舒馬赫，從維泰爾到漢密爾頓，盡管每個人對此評判的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，但不論是哪一種，都一定不會少了他——西班世界汽車 2015年7期2015-07-20
- 好玩
足球賽從哈維·阿隆索、哈維·馬丁內(nèi)斯，到皮埃爾·霍伊別爾格、曼努埃爾·諾伊爾，拜仁慕尼黑的四位主將告訴你：好球靠感覺，好球賽需要強(qiáng)大的對手，但無論如何都得先喂飽肚子。為了再次證明我們對足球這項(xiàng)運(yùn)動的關(guān)注，我們把拜仁慕尼黑的曼努埃爾·諾伊爾、哈維·阿隆索、哈維·馬丁內(nèi)斯和皮埃爾·霍伊別爾格四位大將請到了專訪區(qū)——彼時(shí)他們的中國之旅即將開始。不過別忘了，這支曾書寫德國足壇三冠王歷史的足球隊(duì)剛剛度過了一個苦澀的賽季，談起這個令人頭痛的話題時(shí)，諾伊爾甚至小心地掏出智族GQ 2015年9期2015-05-30
- 觸底反彈
得任何積分，而阿隆索在家鄉(xiāng)父老面前再一次退賽了?？煽啃苑矫?，情況不容樂觀，邁凱輪-本田的兩輛車只有一次（中國站）一起完成了大獎賽。與此同時(shí)，MP4-30目前最好的成績也只有兩個11名而已（巴頓的澳大利亞站和阿隆索的巴林站）。阿隆索在周日的比賽中最高排到了第七位，但是在第25圈的時(shí)候因?yàn)檗D(zhuǎn)向時(shí)剎車失靈而緊急進(jìn)站。隨后在維修區(qū)又沖出了停車點(diǎn)，嚇壞了已經(jīng)準(zhǔn)備好的工程師們，特別是在車頭拿著千斤頂?shù)墓こ處?，馬上跑開才避免被撞到，但是千斤頂已經(jīng)被頂飛。賽后調(diào)查顯示，后汽車周刊 2015年9期2015-05-30
- 躍馬之憂
一顆奪冠的心。阿隆索：新賽車越來越慢在前兩站比賽中，阿隆索均以第4名的成績完賽，雖然看上去距離領(lǐng)獎臺只有一步之遙，但實(shí)際上比奪冠的梅賽德斯車手已經(jīng)慢了35s以上。而在巴林站的比賽中，阿隆索的表現(xiàn)則更糟，排位賽僅名列第10，受益于紅牛車手里卡多被罰，才得以從第9位起步。正賽中，阿隆索受困于賽車的速度，最終以同樣的名次艱難完賽。賽后，阿隆索無奈的表示，F(xiàn)14T慢了太多，“是的，這很不幸，我們的速度越來越慢，我想大概是哪里出現(xiàn)了問題，我們需要盡快地解決和調(diào)整。而世界汽車 2014年6期2014-08-01
- 傳控不敵快攻 雄心難耐歲月
哈維與33歲的阿隆索也已向國際賽場告別。帶著一個世界杯冠軍和兩個歐洲杯冠軍，藝術(shù)大師哈維結(jié)束了自己的足球使命。作為一代王朝的締造者，哈維不僅告別西班牙隊(duì)，還有可能告別巴塞羅那，遠(yuǎn)赴卡塔爾養(yǎng)老。而另一位中場大師阿隆索，已代表西班牙出戰(zhàn)113次，作為攻防俱佳的中場節(jié)拍器，阿隆索有著西班牙足球的天賦，又在英超歷練出足夠的硬朗，幾乎以一人之力撐起鼎盛時(shí)期西班牙的腰桿。不過，常年為皇家馬德里征戰(zhàn)頂級比賽，也讓阿隆索身心俱疲。據(jù)西班牙《馬卡報(bào)》報(bào)道，阿隆索早在巴西世界環(huán)球時(shí)報(bào) 2014-06-262014-06-26
- 維特爾的蝴蝶效應(yīng)
興的路子。盡管阿隆索是目前身價(jià)最高的車手之一，但面對維特爾這位與舒馬赫有著太多相似之處的車手，向來不支持兩名實(shí)力接近的車手為隊(duì)友的法拉利只好忍痛割愛。對維特爾來說，能否像舒馬赫那樣帶領(lǐng)法拉利重新回到冠軍的位置誰也不敢打包票，畢竟阿隆索用青春換來的卻是炮灰。阿隆索從法拉利離開之后，紅牛和奔馳這兩支處在第一集團(tuán)的車隊(duì)都關(guān)上了大門，剩下的只有邁凱輪。雖然和法拉利一樣，銀箭軍團(tuán)最近幾年也一直處在掙扎的狀態(tài)。下賽季牽手本田加上邁凱輪擁有充足的資金和實(shí)力雄厚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)汽車與運(yùn)動 2014年11期2014-05-07
- 點(diǎn)石成金
向433過渡，阿隆索、莫德里奇和迪馬里亞組成了類似巴薩三中場一樣穩(wěn)定的鐵三角。在新的位置上，三個人都發(fā)揮出了各自最大的潛能，皇馬的各項(xiàng)賽事不敗記錄也一直延續(xù)到了再戰(zhàn)巴薩之前。盡管還是在一場史詩級的較量中敗北，但別忘了，皇馬目前在積分榜上依然力壓巴薩1分。就如《馬卡》報(bào)所言：本賽季西甲這才剛剛開始……百變新陣賽季剛開始時(shí)，厄齊爾和卡卡尚在陣中，貝爾的轉(zhuǎn)會還未完成，瓦朗膝蓋傷勢未愈，球隊(duì)大腦哈維·阿隆索剛剛恢復(fù)跟隊(duì)訓(xùn)練。當(dāng)然，也沒人預(yù)料到阿隆索在幾天后遭遇跖骨足球周刊 2014年11期2014-04-26
- 今年獲勝靠什么
手總冠軍就會是阿隆索，而不是維特爾。很明顯，國際汽聯(lián)的新規(guī)是對準(zhǔn)紅牛車隊(duì)的。在過去四個賽季中，維特爾均包攬了年度車手總冠軍，2013年甚至提前4站奪冠。這些現(xiàn)象讓一些車隊(duì)提早退出競爭，讓賽事蒼白無力。國際汽聯(lián)獎勵收官戰(zhàn)獲勝車手及車隊(duì)雙倍積分的規(guī)則旨在“在賽季結(jié)束前最大限度地增加對冠軍爭奪的關(guān)注”。國際汽聯(lián)的新規(guī)很快遭到維特爾的反對。紅牛二隊(duì)的法國車手維基尼說：“我認(rèn)為這是錯誤的。因?yàn)檫@把車手一個賽季的努力都消弱了。作為車手，我們對此并不高興?！避嚸栽诰W(wǎng)上也汽車與運(yùn)動 2014年2期2014-04-14
- 便車不是你想搭就能搭
隊(duì)車手韋伯搭乘阿隆索的“F1便車”返回了維修區(qū)，這是繼2011年德國站韋伯捎阿隆索“回家”后，兩人在賽道上奉獻(xiàn)的又一出友情大戲。但沒有想到的是，這一次的“搭便車事件”卻遭到了國際汽聯(lián)的調(diào)查。最終不解風(fēng)情的國際汽聯(lián)對韋伯做出了處罰：韓國站正賽時(shí)后退10位發(fā)車。紅牛車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)霍納表示，此處罰對韋伯來講太過嚴(yán)厲，他還提到上個賽季阿隆索在正賽結(jié)束后有類似的行為卻沒有受到處罰的情況，“其實(shí)這樣的行為對于收視率是有好處的，如果車手們不能表達(dá)他們的情緒，那真是太遺憾了”經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年11期2014-01-23
- 遺憾才是真人生
名的芭蕾舞演員阿隆索，在她步入芭蕾舞生涯巔峰之際，卻患上了視網(wǎng)膜脫落。醫(yī)生建議她臥床休息一年，阿隆索明白，一年不練，她很難重返舞臺。同行得知消息后，為這位芭蕾舞臺上升起的明星就此隕落，深感遺憾。阿隆索讓丈夫用手指替代腳尖，在她的胳膊上表演芭蕾舞劇目，讓內(nèi)心保存那份舞蹈的感覺。一年后，她重登舞臺，一下子找到了久違的自己，獲得了鮮花和掌聲。然而遺憾繼續(xù)襲來，她的眼疾不斷發(fā)展，雙眼變得更加模糊。親人勸她放棄芭蕾舞，但她卻選擇了雙人舞，讓舞伴的定位來引導(dǎo)自己的舞步政工學(xué)刊 2014年11期2014-01-12
- 如果一天有25個小時(shí)
比去年還要差。阿隆索和馬薩兩位車手都在Q2折戟沉沙，尤其是身為兩屆世界冠軍的阿隆索在Q2時(shí)因?yàn)橘愜嚮鲑惖乐缓猛顺雠盼毁悺＜词箍匆娷嚸源蛘泻舳紱]有理睬，西班牙人內(nèi)心的沮喪可想而知。當(dāng)被問道正賽目標(biāo)時(shí)，阿隆索表示：“我認(rèn)為首先考慮的是拿分，然后考慮的是進(jìn)入前五。”對于周六的排位賽，阿隆索承認(rèn)犯了錯誤。阿隆索承認(rèn)車隊(duì)的確缺乏競爭力，他說道：“我們顯然不夠快，目前無疑不具備為前幾名競爭的實(shí)力，其實(shí)有些結(jié)果我們在冬季測試后就已經(jīng)知道了，盡管我們有一些想法，可在周六體育博覽 2013年3期2013-06-06
- 2012加拿大F1大獎賽-第七站的第七個分站冠軍
。然而法拉利為阿隆索制定的一停策失敗，阿隆索僅以第五名完賽。兩停策略的漢密爾頓獲得2012賽季首個分站冠軍，這也是2012年F1錦標(biāo)賽中7站比賽中的第七個不同的分站冠軍。與前賽季相比，本賽季中法拉利、邁凱輪、蓮花、奔馳無論從速度還是策略都旗鼓相當(dāng)，讓每場比賽頗有懸念。發(fā)車：維泰爾保持領(lǐng)先憑借桿位的絕對優(yōu)勢，維泰爾首個進(jìn)入一號彎道，沒有受到前兩排車手的任何威脅。前十名當(dāng)中只有迪雷斯塔超過格羅斯讓，其他車手名次不變。第二圈，迪雷斯塔在后直到超越羅斯博格，升至第汽車博覽 2012年8期2012-09-05
- 堂.吉訶德
ante.” 阿隆索·吉哈諾是位中年紳士，住在拉曼查。 他和他年輕的外甥女一起生活。 他喜歡看有關(guān)騎士的故事。 他把大部分時(shí)間都用來看書。 一天，阿隆索對他的外甥女和朋友們——牧師和剃頭匠——說：“我決心要成為騎士。從現(xiàn)在起，我就叫堂·吉訶德了，我的馬叫羅西南多?！盓xpressions Up 你知道嗎？ Alonso Quixano was a middle-aged gentleman in La Mancha. 阿隆索·吉哈諾是位中年紳士，住在拉曼查小作家選刊(小學(xué)生版) 2011年1期2011-02-18
- 致命的油畫
英俊青年，他叫阿隆索，剛從南美移民到英國，布朗的女兒珍妮對阿隆索很有好感，他最近就借宿在布朗家。布朗對女兒喜歡一個窮移民很不滿，多次責(zé)罵她，可珍妮根本不聽他的話。阿隆索夾著一個大郵包走到柜臺前，撓了撓腦袋，不好意思地說：“布朗先生，我想請您幫我鑒定一幅油畫?！?布朗先生看了看方方正正的郵包，郵件上寫著南美的地址，阿隆索說，這幅畫原本屬于他的一位遠(yuǎn)房姑媽，她喜歡收藏藝術(shù)品，前幾天她去世了，按照她的遺囑，阿隆索分到了一幅油畫，剛從郵局拿來，還沒打開包裹看呢。于故事會 2009年5期2009-05-21
- Ｆ１賽季大盤點(diǎn)之車隊(duì)目標(biāo)
面的位置爭搶；阿隆索和海德菲爾德在爭搶時(shí)甩尾退賽；海德菲爾德雖然跑在庫比卡前面，但是他要多進(jìn)1次站。當(dāng)所有的障礙都不存在后，庫比卡沒有理由不拿冠軍了。在2007賽季的加拿大大獎賽中，同樣是這條賽道，庫比卡發(fā)生了整個賽季里最為慘烈的一起事故?！叭ツ?，我在比賽中還顯得相當(dāng)掙扎，但是我與車隊(duì)共同努力解決了這樣的問題。我在本賽季的比賽中表現(xiàn)還不錯?！睅毂瓤?008賽季加拿大大獎賽后說，“在加拿大的奪冠讓我想起了去年在這里發(fā)生的嚴(yán)重事故，今年我來到這里比賽的目的就是世界汽車 2009年3期2009-03-07
- 下一站，車神還是偶像？
要強(qiáng)行超越隊(duì)友阿隆索，沖出賽道，落到第八名，后又出現(xiàn)賽車機(jī)械故障，落到第十八。最終，漢密爾頓追到第七名，可一年級新車手奪得年度車手總冠軍的童話破滅了——一直在比賽中領(lǐng)先的馬薩“保送”隊(duì)友萊科寧上升到第一位，萊科寧贏得年度總冠軍。他原是三位爭奪年度總冠軍的車手中獲勝概率最小的。法拉利車隊(duì)的兩人在合作，而邁凱輪的兩人是在競爭，這是巴西站的基調(diào)，也是F12007賽季的縮影。在邁凱輪車隊(duì)，阿隆索是衛(wèi)冕冠軍，漢密爾頓是新人，但因兩個人的戰(zhàn)績都太出色，引起矛盾。早在6中國新聞周刊 2007年39期2007-05-14
- 紅牛獨(dú)走與阿隆索旋風(fēng)