齒盤
- 對(duì)角度儀器示值誤差檢定的分析研究
度高的360牙小齒盤，精度已達(dá)0.2″（峰峰值）以內(nèi)，并已投入生產(chǎn)。根據(jù)“第二次全國角度計(jì)量測(cè)試技術(shù)學(xué)術(shù)討論會(huì)”的建議，17×23=391牙的奇數(shù)齒盤也研制出了。至于17、23等各種奇數(shù)面棱體的生產(chǎn)也已成熟。因此，我們考慮應(yīng)用二個(gè)多齒分度臺(tái)（360+391）或一個(gè)齒盤（360）和一塊奇數(shù)面棱體體（17或23）差動(dòng)的方法就可以完成各種角度儀器的整分度、細(xì)分度和綜合示值誤差的全部檢定。其原理見示意圖1。圖1 角度儀器誤差檢定原理圖檢定方法如下：①整分度誤差檢定
價(jià)值工程 2023年1期2023-01-14
- 數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)鎖緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算
轉(zhuǎn)臺(tái)定位2.1 齒盤定位分度轉(zhuǎn)臺(tái)又稱數(shù)控分度盤,轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)到目標(biāo)角度后鎖緊,然后參與加工,此類型的轉(zhuǎn)臺(tái)一般不能進(jìn)行插補(bǔ)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行。分度轉(zhuǎn)臺(tái)通過端齒盤實(shí)現(xiàn)定位,常用的端齒盤有雙聯(lián)齒盤和三聯(lián)齒盤。雙聯(lián)齒盤的動(dòng)作如圖1所示,三聯(lián)齒盤的動(dòng)作如圖2所示。分度盤的精度取決于齒盤的精度?！鴪D1 雙聯(lián)齒盤動(dòng)作▲圖2 三聯(lián)齒盤動(dòng)作2.2 齒盤強(qiáng)度校核齒盤的校核包括齒側(cè)應(yīng)力校核、齒面壓縮應(yīng)力校核、等價(jià)齒面壓縮應(yīng)力校核。以下介紹一種雙聯(lián)齒盤的校核,以一度一分的齒盤360-450-3
機(jī)械制造 2022年9期2022-12-28
- 提高太浦閘聯(lián)動(dòng)啟閉機(jī)齒盤嚙合精準(zhǔn)率的研究與實(shí)踐
年來，離合器左右齒盤嚙合精準(zhǔn)率僅為95%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到行業(yè)規(guī)程及運(yùn)行管理的需求，工程效益亦無法得到正常發(fā)揮。為此，著力開展提高該新型雙扉門聯(lián)動(dòng)啟閉機(jī)離合器齒盤嚙合精準(zhǔn)率的研究與實(shí)踐，優(yōu)化和改進(jìn)關(guān)鍵設(shè)備，提升限位器可靠性，以期將精準(zhǔn)率提升至98.125%，滿足大型水利工程管理的需要。1 工程概況太浦閘位于蘇州市吳江區(qū)境內(nèi)的太浦河進(jìn)口，是太湖骨干泄洪河道及環(huán)太湖大堤重要口門控制建筑物。工程共10孔，每孔凈寬12m，近期設(shè)計(jì)流量為784m3/s，校核流量為931m
水利建設(shè)與管理 2022年5期2022-06-13
- 兩起水輪機(jī)調(diào)速器故障的分析與處理
機(jī)頻采樣由殘壓、齒盤1、齒盤2三路信號(hào)組成，同時(shí)對(duì)機(jī)頻采樣故障的判別條件進(jìn)行了修改，程序邏輯如圖1所示。圖1 機(jī)頻采樣故障判斷邏輯框圖從程序可以看出，當(dāng)三路機(jī)頻采樣信號(hào)（殘壓、齒盤1、齒盤2）均故障，則分別執(zhí)行以下2個(gè)運(yùn)算：（1）若機(jī)組為發(fā)電態(tài)或孤島態(tài)，則自動(dòng)退出一次調(diào)頻功能、向監(jiān)控系統(tǒng)上送機(jī)頻采樣故障信號(hào)，若為其他狀態(tài)則復(fù)歸一次調(diào)頻自動(dòng)退出信號(hào)、機(jī)頻采樣故障信號(hào)；（2）若機(jī)組為空載態(tài)，則將導(dǎo)葉切至手動(dòng)控制；若為其他狀態(tài)則復(fù)歸導(dǎo)葉切手動(dòng)信號(hào)。若三路機(jī)頻采樣
水電站機(jī)電技術(shù) 2022年5期2022-05-28
- 汽車安全帶帶感系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究
帶敏彈簧4、外棘齒盤5組成，如圖1所示。外棘齒盤5安裝在纏繞織帶的卷筒上，當(dāng)織帶拉出加速度較小時(shí)，外棘齒盤5和慣性塊2同步轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)織帶拉出加速度大于某個(gè)閾值時(shí)，慣性塊2角速度小于外棘齒盤5，慣性塊2與外棘齒盤5發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，慣性塊2推動(dòng)帶敏棘爪3壓縮帶敏彈簧4同時(shí)帶敏棘爪3與內(nèi)棘齒罩殼1嚙合，使外棘齒盤5的轉(zhuǎn)動(dòng)停止，帶感系統(tǒng)完成鎖止。由于安全帶帶感系統(tǒng)鎖止過程中具有加速度大，運(yùn)行時(shí)間短，織帶行程小等特點(diǎn)，系統(tǒng)對(duì)于各個(gè)零部件之間的精度要求較高。越來越多的學(xué)者
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2022年5期2022-05-19
- 雙倉立式棉種齒盤穴播器設(shè)計(jì)與試驗(yàn)*
便的雙倉立式棉種齒盤穴播器。穴播器由六大部件組成，通過部件相互配合分為儲(chǔ)種倉、輸種倉兩大倉室。結(jié)構(gòu)上雙倉通過取種齒盤完成雙倉分離，流程上通過取種齒盤銜接完成排種流程。該穴播器通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，利用倉室傳遞取代復(fù)雜的機(jī)械傳輸，利用取種盤取締機(jī)械取種機(jī)構(gòu)，從工作原理上簡(jiǎn)化了穴播器結(jié)構(gòu)。為保證取種效果，本文著重對(duì)取種齒盤進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并依據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)試制樣機(jī)，開展田間驗(yàn)證試驗(yàn)，以期為棉花精量穴播器的設(shè)計(jì)提供參考。1 雙倉立式棉種齒盤穴播器結(jié)構(gòu)與工作原理1.1 穴播器結(jié)
中國農(nóng)機(jī)化學(xué)報(bào) 2022年5期2022-05-17
- 論柳坪水電站3F機(jī)組轉(zhuǎn)速測(cè)控回路優(yōu)化與改造
過十余年的運(yùn)行，齒盤測(cè)速裝置和電氣測(cè)速裝置都是單信號(hào)源輸入，并且輸出信號(hào)沒有閉鎖邏輯，容易造成誤動(dòng)，對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行造成了一定的隱患。此外機(jī)組無爬行監(jiān)測(cè)裝置，現(xiàn)場(chǎng)多次因?qū)~間隙漏水量較大，停機(jī)流程完成后機(jī)組發(fā)生蠕動(dòng)的情況。針對(duì)這種情況，經(jīng)咨詢論證，升級(jí)轉(zhuǎn)速測(cè)控裝置可以有效避免上述問題的發(fā)生。1 轉(zhuǎn)速測(cè)控裝置組成及問題1.1 轉(zhuǎn)速測(cè)控裝置的組成柳坪水電站3F機(jī)組振擺測(cè)速柜電氣測(cè)速裝置為四川中鼎ZDZK-Ⅲ電腦轉(zhuǎn)速測(cè)控儀電氣測(cè)速裝置，與齒盤測(cè)速裝置ZDZK-C
四川水力發(fā)電 2022年1期2022-03-22
- 海上平臺(tái)驅(qū)油聚合物加速溶解裝置研究與性能評(píng)價(jià)
伸結(jié)構(gòu)，由一個(gè)動(dòng)齒盤和兩個(gè)定齒盤(上定齒盤和下定齒盤)組成，齒盤的核心結(jié)構(gòu)是由若干條直徑不相同的同心圓齒圈相互連接構(gòu)成，上定齒盤和下定齒盤中的齒圈組合形成多個(gè)聚合物速溶通道，當(dāng)聚合物通過此通道后被強(qiáng)制拉升，和配液水接觸后可以快速溶解。其中，上定齒圈與動(dòng)齒圈的配合形成一級(jí)速溶結(jié)構(gòu)環(huán)，下定齒圈與動(dòng)齒圈的配合形成二級(jí)速溶結(jié)構(gòu)環(huán)，結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。聚合物溶脹顆粒進(jìn)入裝置發(fā)生強(qiáng)制拉升后在高壓力的作用下，少部分產(chǎn)物會(huì)吸附在上定齒盤表面，為了防止發(fā)生大面積堆積導(dǎo)致拉伸通
鉆采工藝 2022年6期2022-03-04
- 齒盤式秸稈移位裝置設(shè)計(jì)與試驗(yàn)*
有圓盤式[9]和齒盤撥草式[10-11]，其中圓盤式工作時(shí)需要增加垂直載荷才能完成破茬作業(yè)，存在土壤擾動(dòng)大、工作阻力大、功耗大等問題。齒盤撥草式裝置是旋轉(zhuǎn)齒盤在作業(yè)時(shí)可以使種帶上的秸稈推移、撥動(dòng)、挑起、最終排放至種帶兩側(cè)，以此來實(shí)現(xiàn)“潔區(qū)”播種功能，對(duì)土壤的擾動(dòng)量較小，通常安裝于免耕播種機(jī)前部。曹鑫鵬等[12]對(duì)玉米免耕播種機(jī)的側(cè)置切刀與撥茬齒盤進(jìn)行性能分析，確定影響清茬的主要因素并運(yùn)用EDEM仿真進(jìn)行優(yōu)化試驗(yàn)，進(jìn)一步提高清茬性能。目前齒盤撥草式裝置在國外
中國農(nóng)機(jī)化學(xué)報(bào) 2021年12期2022-01-19
- 某大型水電站機(jī)組開機(jī)過程中調(diào)速器故障原因分析
4號(hào)機(jī)調(diào)速器A套齒盤測(cè)頻1、測(cè)頻2故障(SJ30)，調(diào)速器A套機(jī)組殘壓測(cè)量故障(SJ30)、A套全頻故障(SJ30)、A套頻率采樣故障，4號(hào)機(jī)調(diào)速器調(diào)節(jié)器A套總故障，4號(hào)機(jī)調(diào)速器調(diào)節(jié)器A套嚴(yán)重故障，4號(hào)機(jī)調(diào)速器伺服閥切換動(dòng)作，4號(hào)機(jī)調(diào)速器調(diào)節(jié)器A套/B套切換動(dòng)作，4號(hào)機(jī)調(diào)速器A套切至導(dǎo)葉純手動(dòng)(SJ30)，4號(hào)機(jī)調(diào)速器A套主用(SJ30)退出、B套主用(SJ30)到達(dá)”信號(hào)?，F(xiàn)地檢查4號(hào)機(jī)電調(diào)畫面中“A套頻率偏差故障、齒盤1、2測(cè)速故障、機(jī)組PT頻率故障，
四川水力發(fā)電 2021年5期2021-11-16
- 擺線齒端齒盤精確三維建模
0 引言擺線齒端齒盤屬于齒形聯(lián)軸器中的一種，是由德國Klingelnberg公司發(fā)明，其能將2個(gè)或多個(gè)零件或部件連接成為單一工作整體。因其具有承載能力大、結(jié)構(gòu)緊湊、自動(dòng)定心且定心精度高等優(yōu)點(diǎn)，可用于燃?xì)廨啓C(jī)或蒸汽輪機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)子或壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子，以及金屬切削機(jī)床的精密分度機(jī)構(gòu)等。由于Klingelnberg公司的技術(shù)封鎖，擺線齒端齒盤的相關(guān)研究資料并未對(duì)外公布，所以我國對(duì)擺線齒端齒盤的研究極少。文獻(xiàn)[1]對(duì)擺線齒端齒盤的設(shè)計(jì)及加工技術(shù)進(jìn)行了研究；文獻(xiàn)[2]利用M
機(jī)械工程師 2021年10期2021-10-26
- 用于精密離心機(jī)的端齒盤結(jié)構(gòu)性能分析及參數(shù)優(yōu)化
精密離心機(jī)采用端齒盤副實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)臺(tái)的機(jī)械鎖緊。端齒盤是一種具有自動(dòng)定心功能的精密分度元件，廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、各種高精度分度裝置、定位機(jī)構(gòu)以及需要精密分度的設(shè)備上。端齒盤的齒沿周向均勻分布，所有的齒均同時(shí)參與嚙合傳動(dòng)，該結(jié)構(gòu)具有自動(dòng)對(duì)中、傳遞轉(zhuǎn)矩大、剛性強(qiáng)、鎖緊精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)。將端齒盤應(yīng)用在離心機(jī)隨動(dòng)臺(tái)上，與鎖緊機(jī)構(gòu)配合使用，可實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)臺(tái)軸系的可靠鎖緊。為實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)臺(tái)的準(zhǔn)確定位和穩(wěn)定鎖緊，端齒盤的剛度設(shè)計(jì)與分析尤為重要。本文對(duì)原離心機(jī)使用的齒盤進(jìn)行了有限元分
現(xiàn)代機(jī)械 2021年4期2021-09-03
- 秸稈低速剪切粉碎機(jī)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)*
、副粉碎輥、粉碎齒盤及導(dǎo)流板組成，如圖1所示。其中粉碎齒盤是周向?yàn)榈洱X的圓盤結(jié)構(gòu)，是粉碎機(jī)的關(guān)鍵部件，粉碎齒盤與間隔盤交替安裝粉碎輥上，主粉碎輥與副粉碎輥上的粉碎齒盤交錯(cuò)安裝，清理齒深入相鄰的兩個(gè)粉碎齒盤之間，減速機(jī)直接與粉粹輥相連，并驅(qū)動(dòng)粉碎輥相向轉(zhuǎn)動(dòng)。圖1 整機(jī)結(jié)構(gòu)Fig. 1 Machine structure1.電機(jī) 2.減速機(jī) 3.底座 4.箱體 5.清理齒 6.間隔盤7.主粉碎輥 8.副粉碎輥 9.粉碎齒盤 10.導(dǎo)流板1.2 工作原理秸稈放置
中國農(nóng)機(jī)化學(xué)報(bào) 2021年7期2021-08-13
- 介紹一種多功能中醫(yī)推拿用輔助裝置
，轉(zhuǎn)柄的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使得兩個(gè)側(cè)板之間的轉(zhuǎn)桿能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，通過連接塊安裝在轉(zhuǎn)桿上的支撐板隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得豎直向下的支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)與延展板的底部抵觸，然后再將定位銷釘由插孔插入在齒盤的兩個(gè)齒牙之間，能夠防止齒盤、轉(zhuǎn)桿及支撐板受外力發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，利用支撐板對(duì)延展板進(jìn)行支撐，從而通過延展板增加推拿治療床的長(zhǎng)度，即治療床的長(zhǎng)度可進(jìn)行調(diào)節(jié)，以及在治療床上安裝有收納抽屜，隔板將收納抽屜的內(nèi)部分隔成若干收納槽，可對(duì)中醫(yī)推拿用品及用具進(jìn)行放置收納存放，合理利用推拿治療床內(nèi)部空間
科學(xué)咨詢 2021年9期2021-06-16
- 轉(zhuǎn)速傳感器間隙測(cè)量工具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
傳感器頭部與測(cè)速齒盤間隙為0.8～1.2mm，因此須測(cè)量此間隙，并且通過調(diào)整調(diào)整墊滿足要求。我司新研制的某型號(hào)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器位置與以往柴油機(jī)的都不相同，此機(jī)型的轉(zhuǎn)速傳感器安裝在飛輪殼背面，并與測(cè)速齒盤垂直，從而使要測(cè)量的間隙成為了內(nèi)部結(jié)構(gòu)尺寸，導(dǎo)致不能直接測(cè)量。為解決這一難題，經(jīng)過反復(fù)思考驗(yàn)證，設(shè)計(jì)出了轉(zhuǎn)速傳感器間隙測(cè)量工具來將此間隙進(jìn)行轉(zhuǎn)化，從而進(jìn)行測(cè)量調(diào)整，保證了安裝要求。2 設(shè)計(jì)原理分析2.1 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)我司以往機(jī)型的轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置如圖1所示，
金屬加工(冷加工) 2021年5期2021-05-28
- 電磁平衡頭自鎖力矩有限元分析及試驗(yàn)研究*
鎖力距由永磁體和齒盤相互作用形成，目前關(guān)于電磁平衡頭自鎖力矩的研究，主要集中在永磁體和齒盤的氣隙[14]、齒盤的厚度和材料[15]、永磁體的尺寸和型號(hào)[16]等參數(shù)上；研究方法則主要為有限元分析等。本文在已有研究的基礎(chǔ)上，采用有限元分析的方法，研究永磁體和齒盤氣隙長(zhǎng)度改變時(shí)自鎖力矩的變化規(guī)律。1 實(shí)物及其分析模型電磁主動(dòng)平衡頭機(jī)械結(jié)構(gòu)主要包括動(dòng)環(huán)和靜環(huán)，自鎖結(jié)構(gòu)安裝在動(dòng)環(huán)上，永磁體N、S極交替排布安裝在配重盤上，并夾在兩個(gè)齒盤中間，每相鄰的兩個(gè)永磁體和對(duì)應(yīng)
機(jī)電工程 2021年4期2021-04-22
- 一種光伏跟蹤支架的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
括驅(qū)動(dòng)支架、扇形齒盤、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述扇形齒盤和驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在驅(qū)動(dòng)支架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)扇形齒盤轉(zhuǎn)動(dòng)；所述光伏支撐系統(tǒng)包括光伏支架、扭矩管、驅(qū)動(dòng)臂、光伏組件安裝平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)桿，所述光伏組件安裝平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)臂安裝在扭矩管上，所述扭矩管安裝在光伏支架上，所述驅(qū)動(dòng)桿一端與驅(qū)動(dòng)臂連接，另一端與扇形齒盤連接，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和光伏支撐系統(tǒng)之間通過驅(qū)動(dòng)桿傳動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光伏跟蹤支架的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪與扇形
新能源科技 2021年8期2021-04-02
- 電磁離合器在閥門行業(yè)的應(yīng)用及嚙合齒的強(qiáng)度計(jì)算
軛、線圈、軸承、齒盤Ⅰ、接線端子等零部件組成，零件間通過螺釘、擋圈連接；從動(dòng)部件由上半離合、齒盤Ⅱ、連接盤、螺釘Ⅰ和對(duì)應(yīng)的彈簧等零部件組成，零件間通過螺釘連接；傳動(dòng)部件由傳動(dòng)軸、鍵、導(dǎo)向套、過渡盤、蝸輪蝸桿、螺釘、軸承Ⅰ和鎖緊螺母等零部件組成。主動(dòng)部件和從動(dòng)部件之間通過端面齒連接傳遞轉(zhuǎn)矩，端面齒采用自鎖結(jié)構(gòu)的梯形齒，在設(shè)計(jì)傳遞轉(zhuǎn)矩有效范圍內(nèi)即可保證離合器有效連接不松脫[2]。N個(gè)均布螺釘Ⅰ穿過齒盤Ⅱ擰入連接盤中，并且螺釘Ⅰ和齒盤Ⅱ之間設(shè)有對(duì)應(yīng)的彈簧，此時(shí)彈
機(jī)械工程師 2021年3期2021-03-19
- 寶來轎車ABS故障燈為何間歇性點(diǎn)亮
關(guān)鍵詞：輪速信號(hào)齒盤故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)大眾寶來轎車，搭載著1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器，行駛里程約36萬km。用戶反映該車行駛時(shí)ABS故障燈間歇性點(diǎn)亮。檢查分析：筆者試車觀察怠速工況時(shí)ABS燈不亮，在車速35km/h時(shí)緊急制動(dòng)，制動(dòng)踏板出現(xiàn)“噠噠”返彈聲音，說明ABS系統(tǒng)可以工作。連接診斷儀檢測(cè)，路試時(shí)ABS故障燈間歇性點(diǎn)亮，顯示故障碼“。00285——右前輪速傳感器G45信號(hào)偏差超出允許范圍、偶發(fā)”。用萬用表測(cè)量右前輪速傳感器的電阻值，為1.1
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年11期2020-11-30
- 寶來轎車ABS故障燈為何間歇性點(diǎn)亮
關(guān)鍵詞：輪速信號(hào)齒盤故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)大眾寶來轎車，搭載著1.6 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和5 擋手動(dòng)變速器，行駛里程約36 萬km。用戶反映該車行駛時(shí)ABS 故障燈間歇性點(diǎn)亮。檢查分析：筆者試車觀察怠速工況時(shí)ABS 燈不亮，在車速35 km/h 時(shí)緊急制動(dòng)，制動(dòng)踏板出現(xiàn)“噠噠”返彈聲音，說明ABS 系統(tǒng)可以工作。連接診斷儀檢測(cè)，路試時(shí)ABS 故障燈間歇性點(diǎn)亮，顯示故障碼“00285——右前輪速傳感器G45 信號(hào)偏差超出允許范圍、偶發(fā)”。用萬用表測(cè)量右前輪速傳感
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年11期2020-11-26
- 激光切割卡盤傳動(dòng)部件的設(shè)計(jì)研究
傳動(dòng)部件法蘭盤或齒盤組件是影響最終切割精度的關(guān)鍵，法蘭盤或齒盤組件作為傳動(dòng)部件的設(shè)計(jì)制造好壞直接影響到激光切割設(shè)備的加工精度。1 卡盤結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì)與制造卡盤的傳動(dòng)方式結(jié)構(gòu)主要有兩種類型。第一種：以法蘭盤作為傳動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)；第二種：以齒盤組件作為傳動(dòng)部件結(jié)構(gòu)。1.1 以法蘭盤作為傳動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造以法蘭盤為傳動(dòng)部件的中空氣動(dòng)卡盤（前卡）的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)如圖1所示：兩個(gè)氣缸安裝銷安裝在卡盤本體上，氣缸一端與氣缸安裝銷配合，另一端與內(nèi)、外法蘭盤導(dǎo)向銷配合；內(nèi)、外
精密制造與自動(dòng)化 2020年3期2020-10-12
- 大直徑端齒盤的加工
00） 姜 力端齒盤（見圖1）又稱多齒盤、細(xì)齒盤或鼠牙盤，是具有自動(dòng)定心功能的精密分度定位元件，廣泛應(yīng)用于加工中心、柔性單元、數(shù)控機(jī)床、組合機(jī)床、測(cè)量?jī)x器、各種高精度間歇式圓周分度裝置、多工位定位機(jī)構(gòu)以及其他需要精密分度的各種設(shè)備上，如數(shù)控車床中的多工位數(shù)控刀架、銑床及加工中心用的數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)及其他分度裝置中都采用端齒盤作為精確定位元件。端齒盤實(shí)際上相當(dāng)于一對(duì)齒數(shù)相同的離合器，其嚙合過程與離合器的嚙合類似。端齒盤的齒形分為直齒和弧面齒兩種，直齒端齒盤由于
金屬加工(冷加工) 2020年6期2020-07-09
- 基于貝加萊PCC 的調(diào)速器頻率信號(hào)處理研究
、測(cè)速發(fā)電機(jī)式、齒盤式等，間接測(cè)量主要應(yīng)用PT 殘壓測(cè)頻法。該巨型電站調(diào)速器同時(shí)采用了齒盤信號(hào)和PT殘壓信號(hào)兩種測(cè)頻方式對(duì)機(jī)組的頻率進(jìn)行測(cè)量，兩者冗余輸入，保證了機(jī)組頻率的真實(shí)性和可靠性。2.1 PT 殘壓測(cè)頻機(jī)組殘壓信號(hào)取自發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓互感器PT，信號(hào)幅值一般需超過0.2 V，它是目前普遍采用的方法，具有低成本和高精度的優(yōu)點(diǎn)，但是殘壓測(cè)頻是一種機(jī)組頻率的間接測(cè)量方式，且易受到高次諧波的干擾，故其可靠性不高[4]。PT 殘壓測(cè)頻實(shí)現(xiàn)步驟為：輸入的PT 殘
水電站機(jī)電技術(shù) 2020年5期2020-06-05
- 齒盤類零件加工工藝優(yōu)化
杰1. 數(shù)控刀架齒盤結(jié)構(gòu)數(shù)控刀架是機(jī)床的主要功能部件，其精度主要取決于關(guān)鍵件——三聯(lián)齒盤的精度。數(shù)控刀架齒盤結(jié)構(gòu)局部剖視如圖1所示。定齒盤固定在箱體中心孔中，動(dòng)齒盤與定齒盤配合，鎖緊盤在箱體里與定、動(dòng)齒盤嚙合。動(dòng)齒盤上面有定位孔裝配分度刀盤，刀盤與動(dòng)齒盤裝配找正后打兩個(gè)錐銷，保證刀盤精度穩(wěn)定。刀盤轉(zhuǎn)位由三聯(lián)齒盤松開鎖緊嚙合即完成一個(gè)轉(zhuǎn)位動(dòng)作。2. 齒盤加工工藝路線分析齒盤類零件材質(zhì)均選用低碳合金鋼20CrMo，需要滲碳+淬火處理才能滿足零件圖樣技術(shù)要求，使
金屬加工(冷加工) 2020年1期2020-02-22
- 水輪發(fā)電機(jī)組頻率控制策略分析與優(yōu)化
一般有殘壓測(cè)頻和齒盤測(cè)頻兩種測(cè)量方式。齒盤測(cè)速信號(hào)具有可靠性高的特點(diǎn)，但其精度受齒盤加工精度不高和測(cè)速探頭安裝間隙不均勻等因素限制；殘壓測(cè)頻具有精度高的特點(diǎn)，但其頻率信號(hào)容易受到斷線和電磁干擾等因素，其可靠性較低。結(jié)合兩種測(cè)量方式的優(yōu)點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)機(jī)組在不同運(yùn)行狀態(tài)下的頻率測(cè)量。1 機(jī)組頻率測(cè)量現(xiàn)狀某水電廠機(jī)組自投運(yùn)后，因齒盤測(cè)頻系統(tǒng)自身設(shè)計(jì)及安裝原因，測(cè)頻信號(hào)多次在機(jī)組低速旋轉(zhuǎn)或停機(jī)態(tài)情況下出現(xiàn)短時(shí)或持續(xù)異常跳變，該情況對(duì)機(jī)組正常的轉(zhuǎn)速監(jiān)視及開停機(jī)造成嚴(yán)重影響
水電站機(jī)電技術(shù) 2019年12期2020-01-01
- 一種骨科用上肢康復(fù)裝置的結(jié)構(gòu)及實(shí)施方式
機(jī)構(gòu)箱內(nèi)設(shè)有第一齒盤、第二齒盤、第一扇形齒盤、第二扇形齒盤、第一齒條和第二齒條，機(jī)構(gòu)箱內(nèi)固接有兩個(gè)關(guān)于機(jī)構(gòu)箱的縱向中心軸對(duì)稱的套桿，且所述套桿與所述機(jī)構(gòu)箱的縱向中心軸平行，第一齒條和第二齒條分別活動(dòng)套接在相應(yīng)的所述套桿上，第一齒盤與第二齒盤嚙合，靠近所述機(jī)構(gòu)箱后壁的第一齒盤和第二齒盤的一側(cè)均固接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸均通過軸承與所述機(jī)構(gòu)箱的后壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，遠(yuǎn)離所述機(jī)構(gòu)箱后壁的第一齒盤和第二齒盤的一側(cè)邊沿處分別與第一傳動(dòng)桿和第二傳動(dòng)桿的一端鉸接，第一扇形齒盤和第二扇形齒
健康必讀（上旬刊） 2019年1期2019-10-21
- 齒盤式棉稈收獲機(jī)的設(shè)計(jì)
，劉 雄，劉阿朋齒盤式棉稈收獲機(jī)的設(shè)計(jì)張佳喜1，汪珽玨1，陳明江2，趙維松2，王振偉2，劉凱凱3，葉爾波拉提·鐵木爾1，王毅超1，劉 雄1，劉阿朋1（1. 新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，烏魯木齊 830052；2. 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部南京農(nóng)機(jī)化研究所，南京 210014；3. 濱州市農(nóng)機(jī)化科學(xué)研究所，濱州 256601）為提高棉花秸稈機(jī)械化回收水平，研究不同參數(shù)對(duì)棉稈機(jī)械化回收的影響，解決棉稈收獲機(jī)漏拔、拔斷率高等突出問題，該文研究設(shè)計(jì)了一種齒盤式棉稈收獲機(jī)。齒盤式棉
農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào) 2019年15期2019-09-24
- 淺談提高發(fā)電機(jī)組測(cè)速裝置準(zhǔn)確率方案
008)。（2）齒盤探頭安裝間距不對(duì)。確認(rèn)方式：對(duì)齒盤探頭安裝位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。確認(rèn)內(nèi)容：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，齒盤探頭安裝不符合現(xiàn)場(chǎng)條件，齒盤探頭安裝有傾斜角度，造成轉(zhuǎn)速信號(hào)波動(dòng)，機(jī)械測(cè)速裝置在經(jīng)過試驗(yàn)時(shí)，齒盤信號(hào)存在不正?，F(xiàn)象。標(biāo)準(zhǔn)：測(cè)速裝置參數(shù)要求探頭頂端面與動(dòng)片之間的距離小于8毫米，并且齒盤探頭軸線與齒盤軸線相交且垂直。標(biāo)準(zhǔn)來源：《微機(jī)測(cè)速裝置技術(shù)及使用手冊(cè)》《水輪機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)條件》（GB/T9652.1-2007)。由以上論證，確認(rèn)要因?yàn)橐韵聝煞矫?。A
中國電業(yè)與能源 2019年3期2019-04-23
- 齒盤式多行拔棉稈裝置拔稈過程分析與參數(shù)優(yōu)化
小瑜等[17]對(duì)齒盤式拔棉稈機(jī)進(jìn)行了仿真分析，模擬了齒盤水平時(shí)單點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡，但未對(duì)齒盤傾斜時(shí)運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行研究。文獻(xiàn)[18-19]設(shè)計(jì)了不對(duì)行棉稈拔取收獲整機(jī)，并對(duì)棉稈粉碎及泥土分離等裝置進(jìn)行了研究。馬繼春等[20]對(duì)齒盤式拔棉稈機(jī)構(gòu)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)分析，闡述了不同速比時(shí)棉稈夾持點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)特征。綜上可知，目前研究方向多集中于棉稈物理特性、棉稈起拔力和棉稈收獲整機(jī)設(shè)計(jì)等方面，但在齒盤式拔棉稈運(yùn)動(dòng)過程和拔稈機(jī)理方面缺乏理論分析，齒盤前進(jìn)速度和轉(zhuǎn)速等參數(shù)對(duì)拔棉稈效果影響規(guī)
農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào) 2019年3期2019-04-01
- 水電站齒盤測(cè)頻原理分析及優(yōu)化應(yīng)用
站機(jī)組自投運(yùn)后，齒盤測(cè)速系統(tǒng)因自身設(shè)計(jì)及安裝原因，測(cè)速信號(hào)多次在機(jī)組低速旋轉(zhuǎn)或停機(jī)情況下出現(xiàn)短時(shí)或持續(xù)性異常跳變現(xiàn)象，該情況對(duì)機(jī)組的可靠運(yùn)行及正常開停機(jī)造成了嚴(yán)重影響。經(jīng)專業(yè)討論，對(duì)齒盤測(cè)頻源程序進(jìn)行邏輯優(yōu)化，優(yōu)化后的齒盤測(cè)頻裝置在機(jī)組實(shí)際運(yùn)行過程中頻率測(cè)量穩(wěn)定，可靠性較高。1 齒盤測(cè)頻原理分析水輪機(jī)調(diào)速器的工作原理：調(diào)速系統(tǒng)接收來自機(jī)端PT或機(jī)組大軸齒盤測(cè)頻信號(hào)以測(cè)量機(jī)組轉(zhuǎn)速，通過與目標(biāo)值比較后得到的轉(zhuǎn)速差值進(jìn)行PID運(yùn)算，其輸出值以控制導(dǎo)葉接力器進(jìn)而達(dá)
水電與新能源 2019年1期2019-01-30
- 淺析地鐵車輛中速度傳感器與牽引控制的關(guān)系
器配合使用的測(cè)速齒盤存在問題。比如齒盤齒部被異物覆蓋、齒損壞或者齒數(shù)異常等原因。根據(jù)表中記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行以下公式計(jì)算：因?yàn)榱熊噷?shí)際行進(jìn)過程中，車輛中各車輪對(duì)鋼軌的線速度應(yīng)該保持一致，否則車輛會(huì)發(fā)生單個(gè)車輪打滑或者空轉(zhuǎn)的情況。而通過上述的運(yùn)算可以確切的說明速度傳感器的齒盤部分發(fā)生了故障。就齒盤問題計(jì)算如下：該車輛中正常情況下，速度傳感器測(cè)速齒盤的齒數(shù)數(shù)量為N=80，假設(shè)3軸齒盤齒數(shù)為n，假設(shè)3軸速度傳感器頻率為n，1軸速度傳感器頻率為N。根據(jù)車輛輪對(duì)實(shí)際限速度相
消費(fèi)導(dǎo)刊 2018年15期2018-11-24
- 游梁式抽油機(jī)剎車保險(xiǎn)裝置的研究與應(yīng)用
裝置，分別設(shè)計(jì)了齒盤式剎車保險(xiǎn)裝置，其主要由操作機(jī)構(gòu)、護(hù)管、橫拉桿、變向支座、豎拉桿、齒盤、防意外鎖止彈簧、制動(dòng)板、制動(dòng)板軸、制動(dòng)軸座等組成，如圖4和圖5所示。圖4 外抱式剎車保險(xiǎn)裝置示意圖 1.操作機(jī)構(gòu) 2.護(hù)管 3.橫拉桿 4.變向支座 5.豎拉桿 6.齒盤 7.制動(dòng)板 8.防意外鎖止彈簧 9.制動(dòng)板軸齒盤式剎車保險(xiǎn)裝置的工作原理如下：抽油機(jī)停機(jī)剎車并使驢頭停在所需位置，轉(zhuǎn)動(dòng)操作機(jī)構(gòu)手柄產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過護(hù)管中螺桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換，使得旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為橫拉桿
機(jī)械研究與應(yīng)用 2018年5期2018-11-05
- 專機(jī)磨床自動(dòng)化改造
的專機(jī)磨齒機(jī)床，齒盤零件一般為12或24齒，依靠機(jī)械手動(dòng)按鈕點(diǎn)動(dòng)控制來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)位，完成齒盤磨削加工。雖然數(shù)控機(jī)床快速發(fā)展，但之前一直使用20多年的專機(jī)也仍然在承擔(dān)著繁重的生產(chǎn)任務(wù)。不僅操作者勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)也出現(xiàn)了瓶頸。為降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，解決現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)問題，對(duì)磨齒專機(jī)手動(dòng)轉(zhuǎn)位方式進(jìn)行自動(dòng)化改造。1.機(jī)械部分改造方案分析（1）本著以人為本，操作方便的宗旨。將磨齒機(jī)升降工作臺(tái)降低到最低，測(cè)量空間為砂輪在最大直徑時(shí)，加工磨削齒盤零件的范圍，零件需要裝卡在圓盤
金屬加工(冷加工) 2018年9期2018-10-10
- 一種機(jī)床立臥主軸頭設(shè)計(jì)研究
度油缸、上下分度齒盤及齒圈，傳動(dòng)套筒借助軸承和軸承座安裝在立主軸上，傳動(dòng)套筒內(nèi)置于連接機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔，傳動(dòng)套筒的上端安裝了齒圈；傳動(dòng)套筒的下端跟箱體連捺傳動(dòng)軸的下端有外齒圈，齒圈在傳動(dòng)軸外側(cè)且跟傳動(dòng)軸的外齒圈相對(duì)應(yīng)，齒圈和傳動(dòng)軸的外齒圈在常態(tài)下是不嚙合的；分度油缸的缸體連接有連接機(jī)構(gòu)，且分度油缸的活塞可以頂撐傳動(dòng)套筒；上分度齒盤安裝在連接機(jī)構(gòu)上，下分度齒盤安裝在箱體上。完整設(shè)計(jì)主視圖見圖1。3.具體實(shí)施方法本研究設(shè)計(jì)的具體實(shí)施方法如下：首先連接機(jī)床主軸箱和連接
環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào) 2018年17期2018-08-05
- 數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的夾緊定位機(jī)構(gòu)探討
次對(duì)液壓、氣動(dòng)、齒盤等幾種不同形式的數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)夾緊定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的論述。最后建議在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)臺(tái)夾緊定位機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)根據(jù)所設(shè)計(jì)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的應(yīng)用場(chǎng)合選擇合適的夾緊定位機(jī)構(gòu)。對(duì)于重切削的工況，應(yīng)選用大夾緊扭矩的夾緊定位機(jī)構(gòu)，而針對(duì)精密零部件的加工，要選用高剛性的夾緊定位機(jī)構(gòu)。數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)是加工中心實(shí)現(xiàn)五軸聯(lián)動(dòng)的關(guān)鍵性功能部件，能夠?yàn)閿?shù)控機(jī)床五軸聯(lián)動(dòng)提供第四軸和第五軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的夾緊定位是保證加工精度的關(guān)鍵技術(shù)，當(dāng)數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)到指定位
世界制造技術(shù)與裝備市場(chǎng) 2018年3期2018-07-31
- 考慮磨損誤差的端齒盤分度精度的動(dòng)態(tài)可靠性及靈敏度研究
0040 引言端齒盤是數(shù)控機(jī)床刀架系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其分度精度決定刀架的轉(zhuǎn)位精度，進(jìn)而影響機(jī)床的加工精度。國內(nèi)外眾多學(xué)者雖然對(duì)數(shù)控機(jī)床的可靠性進(jìn)行了大量的研究，并證明了數(shù)控機(jī)床失效時(shí)間的數(shù)據(jù)分布類型滿足威布爾分布或指數(shù)分布[1-5]，但目前對(duì)動(dòng)力伺服刀架端齒盤分度精度可靠性靈敏度技術(shù)的研究還比較少。文獻(xiàn)[6]通過對(duì)端齒盤齒根輪廓曲線的優(yōu)化，提出了一種提高端齒盤可靠性的設(shè)計(jì)方法。文獻(xiàn)[7]對(duì)端齒盤齒廓形狀的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行研究，對(duì)端齒盤齒面輪廓方程進(jìn)行推導(dǎo)，并對(duì)
中國機(jī)械工程 2018年1期2018-01-16
- 基于運(yùn)動(dòng)學(xué)模型控制的球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)萬向平臺(tái)研制
模型控制的球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)萬向平臺(tái)研制王白王1，賈巨民2，許愛芬2(1.陸軍軍事交通學(xué)院 研究生管理大隊(duì)，天津 300161；2.陸軍軍事交通學(xué)院 軍事物流系，天津 300161)基于運(yùn)動(dòng)學(xué)模型控制的球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)萬向平臺(tái)，可用于對(duì)控制精度要求不高的場(chǎng)合，實(shí)現(xiàn)平面運(yùn)動(dòng)向球面運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換。在對(duì)球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)萬向平臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制方法。最后利用ADAMS仿真驗(yàn)證了該平臺(tái)控制精度，能夠滿足實(shí)際應(yīng)用要求。球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)；運(yùn)動(dòng)學(xué)方程；PLC控
軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào) 2017年12期2017-12-23
- 錦屏一級(jí)水電站齒盤測(cè)速系統(tǒng)改造案例分析
)錦屏一級(jí)水電站齒盤測(cè)速系統(tǒng)改造案例分析華宏舉,劉娟莉(雅礱江流域水電開發(fā)有限公司,四川 成都 610000)介紹了錦屏一級(jí)水電站機(jī)組齒盤測(cè)速系統(tǒng)改造前后的運(yùn)行狀況對(duì)比及改造后的效果評(píng)價(jià),為同類型電站在相關(guān)設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試及運(yùn)行維護(hù)方面提供一定的參考依據(jù)。錦屏一級(jí)水電站;齒盤測(cè)速應(yīng)用;問題分析;改造過程;效果評(píng)價(jià)0 概況錦屏一級(jí)水電站位于四川省涼山彝族自治州鹽源縣和木里縣境內(nèi),是雅礱江干流下游河段(卡拉至江口河段)的控制性水庫梯級(jí)電站,電站安裝有6
水電站機(jī)電技術(shù) 2017年7期2017-08-16
- 山地車專屬SRAM GX Eagle?強(qiáng)勢(shì)來襲
YNC?2直裝式齒盤。依靠著齒數(shù)選擇寬廣的Eagle?齒盤，車手可以選擇任何適合他騎行風(fēng)格的齒數(shù)。GXEagle?牙盤可不止是圍繞SRAM的中軸所設(shè)計(jì)，它更是Eagle?套件的組成部分。特性與優(yōu)勢(shì)耐用的7000系列鋁合金鍛造曲柄，同級(jí)中最為出色的鏈條穩(wěn)定性，與SRAM Eagle?鏈條無瑕搭配的X-SYNC?2盤齒設(shè)計(jì)，輕量且耐久的直裝式齒盤結(jié)構(gòu)。這是一款主流價(jià)位的精品齒盤，是山地騎士的絕佳選擇。簡(jiǎn)單的講，依靠支持10-50T Eagle?飛輪的能力，GX
中國自行車 2017年7期2017-08-16
- 球齒輪在車載雷達(dá)中的應(yīng)用分析
：以漸開線球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象，對(duì)其運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了理論分析。通過SolidWorks建模，基于ADMAS仿真環(huán)境，對(duì)該機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了仿真分析，驗(yàn)證了該機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。研究了車載雷達(dá)的相關(guān)理論，提出了將球齒輪應(yīng)用在車載雷達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的新思路，分析了可能產(chǎn)生誤差的原因，為提高車載雷達(dá)運(yùn)動(dòng)精度提供了新思路，對(duì)球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用也有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：球齒輪；齒盤；車載雷達(dá)；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中圖分類號(hào)：TH132.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.1
科技與創(chuàng)新 2017年10期2017-06-07
- 基于ABAQUS的三聯(lián)齒盤與雙聯(lián)齒盤靜動(dòng)態(tài)特性比較*
BAQUS的三聯(lián)齒盤與雙聯(lián)齒盤靜動(dòng)態(tài)特性比較*付秀秀，王 華，韋 超(南京工業(yè)大學(xué) 機(jī)械和動(dòng)力工程學(xué)院，南京 210009)為了分析比較三聯(lián)齒盤和雙聯(lián)齒盤作為精定位元件的優(yōu)劣性，文章在三聯(lián)齒盤與雙聯(lián)齒盤的外徑和嚙合齒參數(shù)相同，受到同樣的極限扭轉(zhuǎn)力和軸向力的條件下，采用有限元軟件ABAQUS分別對(duì)三聯(lián)齒盤和雙聯(lián)齒盤進(jìn)行靜力分析和模態(tài)分析，通過比較應(yīng)力值和變形量來分析兩者的靜力受力情況。靜力分析結(jié)果表明，在相同外載荷和約束條件下，三聯(lián)齒盤受到的最大應(yīng)力和最大變
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2017年1期2017-02-15
- 水電廠一起齒盤測(cè)頻故障案例處理分析
00）水電廠一起齒盤測(cè)頻故障案例處理分析王威威（掛治水電廠，貴州 錦屏 556700）以水電廠一起齒盤測(cè)速故障及殘壓測(cè)頻故障導(dǎo)致的開機(jī)不成功事件，分析其發(fā)生的原因及暴露的問題，提出整改的措施，為同類事件提供參考。調(diào)速器；測(cè)頻；齒盤；殘壓；故障；原因；防范0 引言電力系統(tǒng)負(fù)荷的不斷變化將導(dǎo)致系統(tǒng)頻率的波動(dòng)，為適應(yīng)電力系統(tǒng)負(fù)荷的變動(dòng)，必須不斷的調(diào)節(jié)水輪發(fā)電機(jī)組的有功功率輸出，維持機(jī)組的轉(zhuǎn)速（頻率）在規(guī)定范圍內(nèi)，這就是水輪機(jī)調(diào)節(jié)的基本任務(wù)。因此，水輪機(jī)的頻率測(cè)速
山東工業(yè)技術(shù) 2016年20期2016-12-01
- 機(jī)車牽引齒輪用弧齒端齒聯(lián)軸器的仿真分析
和彎曲應(yīng)力以及端齒盤的大端和小端在加載過程中應(yīng)力變化規(guī)律，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析，為進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)端齒聯(lián)軸器提供依據(jù).弧齒端齒聯(lián)軸器；有限元仿真；強(qiáng)度計(jì)算0 引言弧齒端齒盤最早由美國格里森公司設(shè)計(jì)，起初主要運(yùn)用在高轉(zhuǎn)速、高溫度、重負(fù)載環(huán)境下作為聯(lián)軸器使用，主要運(yùn)用在飛機(jī)、船舶等大功率設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)中.鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的命脈、國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化的交通工具，在國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要的作用.隨著我國鐵路向高速、重載方向的大力推進(jìn)，對(duì)機(jī)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也提出了
大連交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年3期2016-11-28
- 某引進(jìn)型號(hào)柴油機(jī)啟動(dòng)后不能正常調(diào)速的特性分析
深溝球軸承；5-齒盤；6-壓圈；7-壓盤；8-螺母；9-外蓋；10-磁電式感應(yīng)線圈。圖1 磁電式轉(zhuǎn)速變換器示意圖4.2轉(zhuǎn)速變換器的工作原理如圖1所示轉(zhuǎn)速變換器是一個(gè)磁電式轉(zhuǎn)速變換器，它的轉(zhuǎn)子是一個(gè)帶有齒形結(jié)構(gòu)的齒盤，轉(zhuǎn)速變換器的傳動(dòng)軸與柴油機(jī)的曲軸直接連接，是一種將輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)速變?yōu)殡娒}沖信號(hào)輸出的信號(hào)元件。其電壓脈沖頻率f=nZ/60,n為輸入轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速[2]，Z為齒盤的齒數(shù)，此處Z=30。其測(cè)速原理是將磁電式轉(zhuǎn)速變換器安裝在柴油機(jī)曲軸上，曲軸的轉(zhuǎn)速通過
中國修船 2015年2期2015-11-25
- 數(shù)控機(jī)床中幾種常見的回轉(zhuǎn)軸的夾緊方式
緊機(jī)構(gòu)2.1 端齒盤式夾緊機(jī)構(gòu)如圖6所示，這種夾緊機(jī)構(gòu)除有鎖緊功能，還有固定角度分度定位功能，最小的分度單位根據(jù)需要調(diào)整齒盤齒數(shù)即可，齒數(shù)越多，定位精度也越高[2]。端齒盤具有自定心定位功能，常見于雙擺銑頭中AC軸的連接處，在A軸實(shí)現(xiàn)快換功能時(shí)，通過端齒盤能夠準(zhǔn)確嚙合，實(shí)現(xiàn)大扭矩的傳遞。這種結(jié)構(gòu)需設(shè)計(jì)齒盤脫開及拉緊裝置，常見的是手動(dòng)松開換頭及通過液壓拉抓實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換頭動(dòng)作，兩端齒盤主要起到定位和傳遞扭矩的作用。而且這種結(jié)構(gòu)通常處于外界環(huán)境中，因此要保證齒盤處
有色設(shè)備 2015年3期2015-08-23
- 捷安特 2016年度新品搶先看
KMC×11SL齒盤 Shimano Dura-Ace， 36/52中軸 Shimano，Press Fit輪圈 Giant SLR O Aero Whee丨System花鼓 Giant SLR O Aero Whee丨System輻條 Giant SLR O Aero Whee丨System輪胎 Giant p-SLRl， 700×23， Front and RearSpecific， FoldingPROPEL ADV 1配置參數(shù)車架 Advanced
中國自行車 2015年9期2015-05-30
- 一種銑車復(fù)合加工中心的主軸定位鎖緊裝置設(shè)計(jì)*＊
6上肩部外側(cè)，上齒盤4 通過螺栓固定在主軸箱1 上側(cè)L 型階梯角部，活塞齒盤6 裝在主軸箱1 內(nèi)側(cè)上齒盤4下端，油缸體8 固定在主軸箱1 內(nèi)側(cè)活塞齒盤6 下端，活塞齒盤6 和油缸體8 上與主軸箱1 內(nèi)側(cè)壁接觸部位裝有密封圈12，活塞齒盤6 上臺(tái)階處與主軸箱1 下臺(tái)階處形成油腔5，油缸體8 與主軸箱1 內(nèi)側(cè)壁接觸部位的上臺(tái)階與活塞齒盤6 下端面部位形成油腔7，油缸體8 外沿止口通過螺栓18 固定在主軸箱1 下端面，主軸箱1 上裝有進(jìn)油口2 并加工有油孔與油腔
制造技術(shù)與機(jī)床 2015年3期2015-04-25
- 瀑布溝水電站調(diào)速器齒盤測(cè)頻的技術(shù)改造
路采用殘壓測(cè)頻與齒盤測(cè)頻兩種方式，兩種方式互為冗余，其中原齒盤測(cè)頻與殘壓測(cè)頻采用同一測(cè)頻模塊，相互干擾大，測(cè)量數(shù)值波動(dòng)大。為提高測(cè)量精度，我廠于2012年對(duì)齒盤測(cè)頻回路進(jìn)行了改造。2 瀑布溝水電站水輪機(jī)調(diào)速器機(jī)組頻率測(cè)量方法瀑布溝水電站調(diào)速器機(jī)組頻率測(cè)量采用以下兩種方式:殘壓測(cè)頻與齒盤測(cè)頻。(1)殘壓測(cè)頻信號(hào)取自于發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓互感器(PT)信號(hào)，電壓采集范圍為0．3～150V，經(jīng)變壓器隔離、濾波后送入殘壓測(cè)頻模塊，經(jīng)殘壓測(cè)頻模塊轉(zhuǎn)變成一系列脈沖序列組，再
四川水力發(fā)電 2014年2期2014-12-02
- 微機(jī)調(diào)速器轉(zhuǎn)速測(cè)控功能的開發(fā)與應(yīng)用
為采用接近開關(guān)和齒盤檢測(cè)機(jī)組頻率，其頻率信號(hào)源是通過一對(duì)電磁感應(yīng)式接近開關(guān)取自安裝在機(jī)組大軸上的齒盤裝置，將信號(hào)接入調(diào)速系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)機(jī)械齒盤測(cè)頻。這兩種方式測(cè)得的頻率信號(hào)同時(shí)輸入調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器就能按預(yù)定的程序進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。1.1 電氣殘壓測(cè)頻該方式通過對(duì)機(jī)組PT采樣再經(jīng)過PLC運(yùn)算來實(shí)現(xiàn)，具有較高的測(cè)量精度(已達(dá)到0.2級(jí))及可靠性，也是目前調(diào)速系統(tǒng)運(yùn)用較為普遍的一種測(cè)頻方式，可滿足調(diào)速器的測(cè)頻要求。1.2 機(jī)械齒盤測(cè)頻齒盤速度信號(hào)不受發(fā)電機(jī)殘壓限制，也
機(jī)電信息 2014年21期2014-09-01
- 一例水輪發(fā)電機(jī)組高轉(zhuǎn)速加閘原因分析及防范措施
析查找原因，發(fā)現(xiàn)齒盤測(cè)速信號(hào)之前已經(jīng)為零，在電氣制動(dòng)投入后殘壓測(cè)速信號(hào)消失，導(dǎo)致機(jī)械加閘轉(zhuǎn)速信號(hào)接點(diǎn)誤動(dòng)作，監(jiān)控誤開出加閘。筆者針對(duì)此事件進(jìn)行分析，提出了以下幾點(diǎn)防范措施。2 高轉(zhuǎn)速加閘事件經(jīng)過某水電站采用電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)相結(jié)合的方式，正常停機(jī)時(shí)在80%ne(額定轉(zhuǎn)速)投入電制動(dòng)，至10%ne時(shí)投入機(jī)械制動(dòng)；故障情況下(滅磁開關(guān)跳閘)不投入電制動(dòng)，在20%ne時(shí)直接投入機(jī)械制動(dòng)。該電站采用單套齒盤和殘壓測(cè)速裝置，正常情況下以齒盤測(cè)速為主，齒盤信號(hào)故障則切
四川水力發(fā)電 2014年1期2014-08-29
- 多齒盤式可回轉(zhuǎn)主軸部件的設(shè)計(jì)研究
，伺服電機(jī)帶動(dòng)多齒盤式主軸轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)就是其中一種，這種方式不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更重要的是分度定位精度高，能自動(dòng)定心，齒面磨損對(duì)定位精度影響小，承載能力強(qiáng)，剛度好。本文介紹伺服電機(jī)帶動(dòng)多齒盤式主軸轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用情況。2 多齒盤式主軸轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)2.1 多齒盤工作原理和特點(diǎn)如圖1 所示，多齒盤機(jī)構(gòu)一般由兩個(gè)齒數(shù)和齒形相同的端面齒盤對(duì)合而成，齒長(zhǎng)沿著半徑方向。通常一個(gè)齒盤不動(dòng)，另一個(gè)齒盤與分度回轉(zhuǎn)部件固連。分度轉(zhuǎn)位時(shí)，動(dòng)齒盤抬起與定齒盤分離，然后轉(zhuǎn)位。轉(zhuǎn)
機(jī)械工程師 2013年10期2013-12-31
- 漸開線環(huán)形齒球齒輪傳動(dòng)原理與運(yùn)動(dòng)分析
。2.2 球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析在球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)中，當(dāng)球齒輪作為主動(dòng)件的時(shí)候，可以將球齒輪的二維轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為齒盤的平動(dòng)，然而當(dāng)齒盤作為主動(dòng)件的時(shí)候，就可以將齒盤沿X-Z 方向的平動(dòng)，轉(zhuǎn)換為球齒輪的二維旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由此可見，球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)二維旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與平行運(yùn)動(dòng)之間的相互轉(zhuǎn)換，這種運(yùn)動(dòng)特性剛好能夠應(yīng)用于拋物天線姿態(tài)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。圖6 球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)的坐標(biāo)架如圖6所示，我們可以根據(jù)球齒輪齒盤機(jī)構(gòu)的坐標(biāo)架的實(shí)際情況對(duì)坐標(biāo)系進(jìn)行選擇如下:(1)固定
河南科技 2013年7期2013-12-22
- 力值、轉(zhuǎn)速復(fù)合傳感器的設(shè)計(jì)與研究
所示。1.6 齒盤測(cè)速原理齒盤測(cè)速裝置由信號(hào)齒盤、磁電式轉(zhuǎn)速傳感器、信號(hào)處理部分以及單片機(jī)組成。其中信號(hào)齒盤固定在旋轉(zhuǎn)軸上，并和磁電式轉(zhuǎn)速傳感器集成在力值、轉(zhuǎn)速復(fù)合傳感器內(nèi)部，齒盤測(cè)速示意圖如圖5 所示。信號(hào)齒盤保證了傳感器實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集功能，并將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為一個(gè)對(duì)應(yīng)頻率的脈沖信號(hào)輸出，經(jīng)過信號(hào)處理后輸出到計(jì)數(shù)器上，脈沖信號(hào)的頻率與轉(zhuǎn)速是一種線性的正比例關(guān)系，因此轉(zhuǎn)速的測(cè)量實(shí)質(zhì)上是對(duì)脈沖信號(hào)頻率的測(cè)量。信號(hào)處理電路包含待測(cè)信號(hào)放大、波形變換、波形整形電路等部
計(jì)測(cè)技術(shù) 2013年1期2013-12-10
- 轉(zhuǎn)臺(tái)正交中心與負(fù)載中心重合度的誤差分析
1）在轉(zhuǎn)臺(tái)軸系、齒盤安裝后，經(jīng)過檢測(cè)軸系的回轉(zhuǎn)精度，內(nèi)中、中外軸線垂直度、以及齒盤的分度精度均達(dá)設(shè)計(jì)要求后，還要進(jìn)行中框、內(nèi)框齒盤的零度位置調(diào)整。即：中框齒盤在零度位置鎖緊時(shí)，使內(nèi)框軸線與外框軸線處于垂直狀態(tài)，誤差要≤±2mm，內(nèi)框齒盤在零度位置鎖緊時(shí)，要使內(nèi)框與支撐盤結(jié)合定位面垂直于外框軸線，誤差也要≤±2mm。（2）調(diào)整內(nèi)框圓與外框軸線同軸，松開U形支架與底座聯(lián)接螺釘，中框、內(nèi)框齒盤均在零度位置鎖緊，中框，內(nèi)框處于水平狀態(tài)，用杠桿百分表表頭觸到內(nèi)框圓上
金屬加工(冷加工) 2013年6期2013-04-09
- 可任意分度的大型曲軸連桿頸磨削夾具設(shè)計(jì)
離裝置由轉(zhuǎn)直齒端齒盤、定直齒端齒盤、組合軸承、頂桿、軸套、滾針軸承、偏心軸手柄、深溝球軸承、導(dǎo)向盤、頂頭、杠桿、底盤等零件組成。轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸手柄時(shí)，由于偏心軸與頂桿接觸連接，頂桿可以通過頂頭與杠桿（杠桿兩端裝有深溝球軸承）并通過深溝球軸承與底盤連接，底盤端面設(shè)有轉(zhuǎn)直齒端齒盤；手動(dòng)分離裝置的安裝座端面上設(shè)有定直齒端齒盤，在卡盤分度機(jī)構(gòu)進(jìn)行分度定位時(shí)，轉(zhuǎn)直齒端齒盤與定直齒端齒盤嚙合；在卡盤分度機(jī)構(gòu)分度時(shí)，轉(zhuǎn)直齒端齒盤與與定直齒端齒盤分離。偏心軸下端設(shè)有二個(gè)組合軸
精密制造與自動(dòng)化 2012年3期2012-07-08
- 第1部分 大膠黏物、細(xì)小膠黏物和微細(xì)膠黏物的分散與去除
熱分散處理溫度、齒盤間隙以及進(jìn)漿濃度對(duì)漿中膠黏物的分散作用，同時(shí)檢測(cè)了后浮選過程中膠黏物的去除效果。研究結(jié)果表明，熱分散處理使大膠黏物和細(xì)小膠黏物得到了有效的分散，微細(xì)膠黏物以及膠體與溶解物質(zhì)含量有所增加。提高處理溫度、減小齒盤間隙或增加進(jìn)漿濃度，都將促進(jìn)大膠黏物和細(xì)小膠黏物的分散。在溫度為100℃、齒盤間隙為0.3 mm、進(jìn)漿濃度為30%的條件下，大膠黏物可降低大約92%，細(xì)小膠黏物可降低大約81%。由于大膠黏物被分散成為尺寸更為細(xì)小的成分，促進(jìn)了膠黏物
中國造紙 2011年8期2011-11-22
- 熱分散處理?xiàng)l件對(duì)膠黏物分散與后續(xù)去除的影響第2部分 溶解物質(zhì)、膠體物質(zhì)和懸浮固形物的產(chǎn)生與去除
系統(tǒng)的處理溫度、齒盤間隙以及進(jìn)漿濃度，研究了廢紙脫墨漿中溶解和膠體物質(zhì) (DCS)以及懸浮固形物 (SS)的含量及其變化，討論了隨后的后浮選過程對(duì)這些成分的去除效果。研究結(jié)果表明，提高處理溫度、減小齒盤間隙或增加進(jìn)漿濃度，都能使熱分散處理后漿料中的DCS含量顯著增加，構(gòu)成DCS的溶解物質(zhì) (DS)和膠體物質(zhì) (CS)含量也相應(yīng)分別增加。在溫度為100℃、齒盤間隙為0．3 mm、進(jìn)漿濃度為30%時(shí)，與進(jìn)入熱分散機(jī)之前漿料中的含量相比，DCS增加了13．6%
中國造紙 2011年9期2011-11-21
- DUPLOMATIC數(shù)控回轉(zhuǎn)刀架故障分析及解決方法
鎖緊狀態(tài)時(shí)，滾輪齒盤上的3個(gè)滾輪正好位于凸臺(tái)齒盤的3個(gè)凸臺(tái)上，同時(shí)軸上的動(dòng)力鍵位于滾輪齒盤上缺口的中間。這樣，滾輪齒盤受后面的鎖緊碟簧力的作用，通過3個(gè)滾輪將凸臺(tái)齒盤向前推，壓縮前面的4個(gè)彈簧，使凸臺(tái)齒盤前面的定位齒與轉(zhuǎn)動(dòng)定位齒及固定定位齒嚙合，達(dá)到鎖緊的狀態(tài)。當(dāng)?shù)都芤D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)通過齒輪帶動(dòng)有缺口的滾輪齒盤轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪從凸臺(tái)上滾下，凸臺(tái)齒盤的定位齒通過4個(gè)彈簧的作用，與轉(zhuǎn)動(dòng)定位齒及固定定位齒脫開嚙合，這時(shí)滾輪齒盤缺口的側(cè)面正好靠在軸的動(dòng)力鍵上，帶動(dòng)軸，轉(zhuǎn)
制造技術(shù)與機(jī)床 2011年8期2011-09-26
- 機(jī)床六工位轉(zhuǎn)塔動(dòng)力刀架的設(shè)計(jì)
落下后與下刀架間齒盤嚙合，從而實(shí)現(xiàn)精確定位要求。2.1 傳感器定位由于機(jī)械式的行程開關(guān)的靈敏度較差，且大部分是接觸式的行程開關(guān)，長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)因?yàn)槟Σ翐p耗而使其失靈。采用傳感器可避免上述問題，本例使用兩個(gè)傳感器來限制上刀架的抬起位置和上刀架的轉(zhuǎn)位角度，保證動(dòng)作的準(zhǔn)確性。由于是粗定位階段，對(duì)傳感器的定位精度也不需要很高，只要保證從動(dòng)齒輪脫離嚙合并滑出導(dǎo)向齒輪即可。2.2 齒盤定位目前在動(dòng)力刀架中使用的定位方式有圓銷定位、齒盤定位、鋼珠定位、反靠定位等等?，F(xiàn)就
制造技術(shù)與機(jī)床 2010年3期2010-08-07
- 基于最優(yōu)閾值法的曲軸缺齒位置判定研究
在曲軸上加裝正時(shí)齒盤的方式來計(jì)算曲軸位置，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)有著不同的正時(shí)齒輪，它是通過總齒數(shù)和缺齒數(shù)來命名，例如，60-2(均布60 齒去掉2 齒)、36-2 等正時(shí)齒輪方案。雖然不同類型的正時(shí)齒輪具有不同的總齒數(shù)、缺齒數(shù)，但是它們卻實(shí)現(xiàn)著相同的功能［1］。通過從正時(shí)齒盤上兩個(gè)齒信號(hào)之間的時(shí)間差可以算出當(dāng)前轉(zhuǎn)速，從缺齒位置開始對(duì)信號(hào)計(jì)數(shù)可得當(dāng)前曲軸位置。因此準(zhǔn)確判定缺齒位置對(duì)電控系統(tǒng)乃至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行有著十分重要的意義。文獻(xiàn)［2 -3］中分析了噪聲對(duì)瞬態(tài)
兵工學(xué)報(bào) 2010年12期2010-02-21