機(jī)動車輛
- 場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛檢驗(yàn)注意事項(xiàng)
產(chǎn)廠區(qū)，專用機(jī)動車輛的檢驗(yàn)都在其質(zhì)量管理和安全管理中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。通過合理的專用機(jī)動車輛檢驗(yàn)，可有效保障專用機(jī)動車輛的實(shí)際質(zhì)量與應(yīng)用水平，在保障其使用效果的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升其安全性。但是在具體的場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛檢驗(yàn)過程中，機(jī)動車輛有著不同的品種和類型，在檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)要求等方面存在相應(yīng)差異，需要檢驗(yàn)工作人員結(jié)合實(shí)際要求，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛的檢驗(yàn)。1 場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛的分類通常情況下，場（廠）內(nèi)專用的機(jī)動車輛可以劃分為
設(shè)備管理與維修 2021年12期2021-01-21
- 供電企業(yè)機(jī)動車輛的交通安全管理分析
配置了大量的機(jī)動車輛，這在一定程度上會導(dǎo)致交通安全管理問題增加。基于此，就必須要針對供電企業(yè)機(jī)動車輛的實(shí)際情況來采取有效的機(jī)動車輛交通管理措施。一、供電企業(yè)機(jī)動車輛安全運(yùn)行的影響因素首先，受到供電企業(yè)機(jī)動車輛行駛的人為因素影響。導(dǎo)致供電企業(yè)機(jī)動車輛安全運(yùn)行受到影響的主要人數(shù)教師部分駕駛者的安全意識不夠，在供電企業(yè)內(nèi)駕駛機(jī)動車輛出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)膯栴}，最終導(dǎo)致供電企業(yè)內(nèi)部發(fā)生交通安全事故。究其根本原因，是因?yàn)楣╇娖髽I(yè)的部分安全管理人員安全管理意識不強(qiáng)，機(jī)動車駕駛
環(huán)球市場 2021年35期2021-01-16
- 影響廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)的常見因素及其強(qiáng)化策略
001 廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測的重要性在工業(yè)生產(chǎn)中，廠內(nèi)機(jī)動車輛的檢驗(yàn)檢測是保證車輛在廠內(nèi)安全運(yùn)行的重要工作，其檢驗(yàn)檢測工作的質(zhì)量緊密聯(lián)系于企業(yè)的安全生產(chǎn)情況。因此，這就要求廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和企業(yè)檢驗(yàn)檢測部門全面做好檢驗(yàn)檢測工作，綜合分析影響廠內(nèi)機(jī)動車輛檢測工作的因素，充分考慮影響廠內(nèi)機(jī)動車輛工作性能和使用環(huán)境的因素，及時消除事故， 只有掌握檢測技術(shù)、儀器、方案、人員等因素，才能合理控制檢測過程，提高檢測工作質(zhì)量，從而保證廠內(nèi)車輛設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，
商品與質(zhì)量 2020年46期2020-11-26
- 廠內(nèi)專用機(jī)動車輛存在哪些較大危險因素
業(yè)的廠內(nèi)專用機(jī)動車輛存在的較大危險因素和易發(fā)生的事故類型有哪些？如何預(yù)防？易安網(wǎng)友易安網(wǎng)友，你好！水泥制造行業(yè)的廠內(nèi)專用機(jī)動車輛存在的較大危險因素和易發(fā)生的事故類型有：廠內(nèi)專用機(jī)動車輛無統(tǒng)一牌照和車輛編號。車輛剎車、轉(zhuǎn)向、 燈光、喇叭、后視鏡等有缺陷。未對廠內(nèi)車輛進(jìn)行風(fēng)險評估、對相關(guān)風(fēng)險控制等提出具體要求。未安裝倒車警報裝置、行車警示燈，在特定區(qū)域未進(jìn)行速度限制。易導(dǎo)致車輛傷害。主要預(yù)防措施有：（1）廠內(nèi)專用機(jī)動車輛應(yīng)有統(tǒng)一牌照和車輛編號，技術(shù)資料和檔案、
勞動保護(hù) 2020年1期2020-11-23
- 機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量影響因素研究
?要：針對機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作的基本資料、儀器設(shè)備進(jìn)行簡單論述，探究機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量的影響因素。根據(jù)其常見問題提出改善建議，旨在提升機(jī)動車輛檢驗(yàn)監(jiān)測工作的質(zhì)量，合理規(guī)避不良問題，保證機(jī)動車輛的質(zhì)量及運(yùn)行安全。關(guān)鍵詞：機(jī)動車輛;檢驗(yàn)檢測;工作質(zhì)量中圖分類號：TH22文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）31-0042-02Abstract： This paper briefly discusses the basi
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年31期2020-11-06
- 現(xiàn)行機(jī)動車輛商業(yè)保險制度的完善
施。關(guān)鍵詞：機(jī)動車輛;商業(yè)保險;制度完善一、現(xiàn)行機(jī)動車輛商業(yè)保險制度存在的問題（一）宣傳不足在車險條款的宣傳方面還不完善，公眾對于車險知識的認(rèn)識有待提升。一方面在統(tǒng)一化宣傳方面平臺缺乏，不同保險公司各自為戰(zhàn)，行業(yè)凝聚力不高，對于車險宣傳重點(diǎn)主要表現(xiàn)在費(fèi)率優(yōu)惠這一層面上，對于基礎(chǔ)知識以及理性消費(fèi)相關(guān)內(nèi)容宣傳不到位。在宣傳方法方面，未能從公眾認(rèn)知水平角度出發(fā)，使用的專業(yè)術(shù)語相對較多，活力缺乏，公眾難以對車險知識細(xì)節(jié)掌握清楚。（二）費(fèi)率影響單一商業(yè)車險相關(guān)產(chǎn)品當(dāng)
看世界·學(xué)術(shù)上半月 2020年1期2020-09-10
- 關(guān)于車輛發(fā)動機(jī)恒溫冷卻節(jié)能系統(tǒng)的研究
;冷卻系統(tǒng);機(jī)動車輛;節(jié)能隨著人們生活品質(zhì)的日益提高，家用車和其他機(jī)動車的數(shù)量不斷增大，導(dǎo)致現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱流密度不斷增大。目前發(fā)動機(jī)行業(yè)面臨著如何解決高功率密度下的冷卻及熱平衡問題;此外，日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)也對冷卻系統(tǒng)提出了新的要求，傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)不能全面適應(yīng)發(fā)動機(jī)實(shí)際運(yùn)行時的冷卻需求，從而研發(fā)一款低功耗、低噪音、高壽命的智能發(fā)動機(jī)恒溫節(jié)能冷卻系統(tǒng)十分必要。1 總體技術(shù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的核心作用就是冷卻發(fā)動機(jī)，確保發(fā)動機(jī)在正常的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動機(jī)工
時代汽車 2020年10期2020-07-24
- 機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計存在的問題及對策分析
發(fā)展，由此給機(jī)動車輛檢測工作帶來了極大的幫助，提升了機(jī)動車輛檢測質(zhì)量和水平。設(shè)計機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)，能為日益增多的機(jī)動車輛提供檢測服務(wù)。但與此同時，隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)以及計算機(jī)技術(shù)的深入發(fā)展，在機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)的設(shè)計上要求體現(xiàn)環(huán)保和智能的特征。提升機(jī)動車輛檢測效率，發(fā)揮機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)的作用。但從實(shí)際的機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計來看，還存在較多的問題，解決機(jī)動車輛系統(tǒng)設(shè)計存在的問題，能提升機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)工作質(zhì)量。關(guān)鍵詞：機(jī)動車輛;檢測系統(tǒng);設(shè)計問題;對策
時代汽車 2020年11期2020-07-14
- 淺析場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛存在哪些較大危險因素
中，廠內(nèi)專用機(jī)動車輛時常出現(xiàn)安全事故，備受社會各界認(rèn)識的廣泛關(guān)注，需要及時使用合理有效的措施進(jìn)行防范。1 廠內(nèi)專用機(jī)動車輛工作中存在的危險因素1．1 駕駛員（1）技術(shù)水平方面。駕駛員一定要有嫻熟的駕駛技術(shù)，技術(shù)達(dá)標(biāo)是城內(nèi)專用機(jī)動車輛駕駛員的基本要求。很多安全事故的爆發(fā)就是因?yàn)轳{駛員駕駛技術(shù)不達(dá)標(biāo)。駕駛員上崗前一定要接受專業(yè)的培訓(xùn)，獲得相關(guān)的駕駛證，以此降低安全事故的出現(xiàn)比率。（2）心理與思想方面。心態(tài)與思想會影響駕駛員對待事物的態(tài)度和做法，在思想上，駕駛員
中國設(shè)備工程 2020年22期2020-01-19
- 場內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量提升策略分析
輸都使用場內(nèi)機(jī)動車輛來提高效率，合理解決了場地內(nèi)部裝卸問題，讓企業(yè)機(jī)械化水準(zhǔn)進(jìn)入了全新階段，同時，也逐漸提升了企業(yè)收益。通過以上介紹，可以看出場地機(jī)動車輛具有的重要作用，在這種情況下，確保機(jī)動車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行才是重中之重。場內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測屬于國家法定強(qiáng)制檢驗(yàn)，具有法律強(qiáng)制性，檢驗(yàn)質(zhì)量和工作效果之間有著直接聯(lián)系，對安全生產(chǎn)也會造成多方面的影響。在這種情況下，檢驗(yàn)人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，對場內(nèi)機(jī)動車檢驗(yàn)質(zhì)量進(jìn)行分析和考慮，對問題形成原因
中國設(shè)備工程 2020年22期2020-01-19
- 黃岡市機(jī)動車輛保險市場的運(yùn)行及服務(wù)問題研究
引言隨著我國機(jī)動車輛保有量的逐年上升，機(jī)動車輛保險市場也得到了快速發(fā)展。但在這快速發(fā)展的背后，仍舊存在著諸如賠付率過高等理賠運(yùn)行及服務(wù)問題，始終困擾著機(jī)動車輛保險企業(yè)。因此，研究黃岡市機(jī)動車輛保險業(yè)的理賠運(yùn)行及服務(wù)問題，并提出相應(yīng)的解決策略，對黃岡市機(jī)動車輛保險市場的健康發(fā)展有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。2 機(jī)動車輛保險市場現(xiàn)狀2.1 黃岡市機(jī)動車輛保險的市場規(guī)模隨著黃岡市社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的提高和出行的需求，近幾年汽車銷售情況十分火爆。以黃岡市小
中小企業(yè)管理與科技 2019年32期2019-12-09
- 車輛生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)化管理、產(chǎn)品系族管理的進(jìn)步與遺憾
部發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用評估程序》《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則》《道路機(jī)動車輛產(chǎn)品系族管理實(shí)施細(xì)則》（征求意見稿，以下簡稱“19版”），公開征求社會各界意見。車輛生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)化管理、車輛產(chǎn)品系族管理，不是新課題，早在2010年甚至更早就有此類研究項(xiàng)目，但因受各方羈絆，這些年制定的“小改小革”始終未有根本改變，也沒能實(shí)現(xiàn)車輛生產(chǎn)企業(yè)資源優(yōu)化、加強(qiáng)車輛生產(chǎn)企業(yè)管理、為企業(yè)減負(fù)的目的。19版新政，較之以往，
專用汽車 2019年10期2019-10-24
- 第323批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報公示 新能源汽車產(chǎn)品申報共計307個型號
23批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的企業(yè)及產(chǎn)品型號。申報本批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計670戶，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)551戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)118戶、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)1戶。以上企業(yè)申報的新產(chǎn)品共計3160個。申報新能源汽車產(chǎn)品的共有98戶企業(yè)的307個型號，其中純電動產(chǎn)品共92戶企業(yè)279個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共9戶企業(yè)11個型號、燃料電池產(chǎn)品共8戶企業(yè)17個型號。
新能源汽車報 2019年31期2019-10-09
- 合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星車輛運(yùn)動偵察概率探究
偵察轉(zhuǎn)變?yōu)閷?span id="j5i0abt0b" class="hl">機(jī)動車輛運(yùn)動潛在區(qū)域偵察的思想：理論證明正態(tài)分布具有最大熵值，即最大不確定性，可以最大程度反映某些機(jī)動車輛運(yùn)動的不確定性，如導(dǎo)彈發(fā)射車；用機(jī)動車輛在潛在區(qū)域服從正態(tài)分布的模型對機(jī)動車輛運(yùn)動潛在區(qū)域進(jìn)行構(gòu)建，并得出衛(wèi)星對運(yùn)動車輛偵察識別的模型，最后通過仿真近似得出衛(wèi)星對某些車輛運(yùn)動偵察的概率值。衛(wèi)星偵察；衛(wèi)星工具箱(STK)仿真；運(yùn)動車輛；正態(tài)分布；潛在區(qū)域；偵察概率0 引言合成孔徑雷達(dá)(synthetic aperture radar,SAR)
導(dǎo)航定位學(xué)報 2019年3期2019-08-28
- 機(jī)動車輛保險欺詐風(fēng)險控制研究
保險。近年來機(jī)動車輛保險面臨著保費(fèi)增速放緩、承保微利、市場集中度高等方面的壓力。而互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展，為車險業(yè)的變革帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。于此同時，不斷增加的車險業(yè)務(wù)，也帶來了諸多問題。由于保險產(chǎn)品的特殊性，保險費(fèi)與損失賠款之間存在較大的比例杠桿，加之保險主體不斷增多、競爭關(guān)系日趨激烈、管理水平參差不齊，在很大程度上給不法分子蓄意制造保險欺詐有了可乘之機(jī)，他們不惜鋌而走險、以身試法，他們的行為嚴(yán)重侵蝕了保險機(jī)構(gòu)的效益、損害了正常保險消費(fèi)者的合
科學(xué)與財富 2019年34期2019-06-29
- 無證駕駛無牌三輪電動車致人重傷構(gòu)成交通肇事罪
駕駛資格駕駛機(jī)動車輛，因而發(fā)生交通事故，造成一人重傷，其行為已觸犯《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定，應(yīng)以交通肇事罪追究其刑事責(zé)任。提請法院依法判處。被告人羅某對起訴書指控的犯罪事實(shí)及罪名均無異議，并表示自愿認(rèn)罪。法院在審理該案后認(rèn)為，被告人羅某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致一人重傷，負(fù)本次事故的主要責(zé)任，且系無駕駛資格駕駛無牌證的機(jī)動車輛，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。被告人羅某在交通肇事后明知他人報案而在現(xiàn)場等待，后隨同120急救車前往醫(yī)
職工法律天地·上半月 2019年4期2019-06-20
- 改革進(jìn)程中的新突破—評鼓勵“代工”新政策
部發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》（以下簡稱《辦法》），以規(guī)范道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在《辦法》中，最具新意的是第二十八條：鼓勵道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)之間開展研發(fā)和產(chǎn)能合作，允許符合規(guī)定條件的道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)。鼓勵道路機(jī)動車輛研發(fā)設(shè)計企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入。筆者從事、研究汽車工業(yè)30余年時間里，這樣的政策第一次見到。
中國汽車界 2019年1期2019-06-12
- 場內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量提升探討
各種現(xiàn)代化的機(jī)動車輛和搬運(yùn)設(shè)備，此類車輛設(shè)備在工礦企業(yè)勞動效率提升和各項(xiàng)任務(wù)順利完成等領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。當(dāng)前大多數(shù)發(fā)達(dá)國家也十分重視物料搬運(yùn)在企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益提升方面的積極作用，設(shè)計和使用的搬運(yùn)機(jī)械種類繁多。不可否認(rèn)的是，場內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備和機(jī)動車輛的合理裝備和使用效率的提升已經(jīng)成為工礦企業(yè)生產(chǎn)管理中的重大經(jīng)濟(jì)技術(shù)課題。按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，鍋爐、壓力容器及管道元件、起重機(jī)械、電梯、索道、大型游樂設(shè)施等特種設(shè)備的安裝、改裝、維修等過程必
中國設(shè)備工程 2019年9期2019-06-03
- 無證駕駛無牌三輪電動車致人重傷構(gòu)成交通肇事罪
駕駛資格駕駛機(jī)動車輛，因而發(fā)生交通事故，造成一人重傷,其行為已觸犯《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定，應(yīng)以交通肇事罪追究其刑事責(zé)任。提請法院依法判處。被告人羅某對起訴書指控的犯罪事實(shí)及罪名均無異議，并表示自愿認(rèn)罪。法院在審理該案后認(rèn)為，被告人羅某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致一人重傷，負(fù)本次事故的主要責(zé)任，且系無駕駛資格駕駛無牌證的機(jī)動車輛，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。被告人羅某在交通肇事后明知他人報案而在現(xiàn)場等待，后隨同120急救車前往醫(yī)
職工法律天地 2019年7期2019-05-25
- 工信部公布機(jī)動車企業(yè)準(zhǔn)入管理辦法 鼓勵技術(shù)創(chuàng)新
公布了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》（以下簡稱 《辦法》），自2019年6月1日起施行?！掇k法》簡化了機(jī)動車企業(yè)和產(chǎn)品類型，一是將原來過于細(xì)分的十九類生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品，簡化為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類六個大的類別。企業(yè)獲得某一個類別的準(zhǔn)入后，生產(chǎn)該類別之內(nèi)的產(chǎn)品，無需再次申請企業(yè)準(zhǔn)入，大幅減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)。二是推行車輛產(chǎn)品系族管理，鼓勵企業(yè)對同一系族的車型產(chǎn)品按照系族申請產(chǎn)品準(zhǔn)入，大幅減少準(zhǔn)入產(chǎn)品型號。除此之外，還鼓勵技術(shù)
決策探索 2019年1期2019-03-19
- ●保險服務(wù)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣是如何規(guī)定的？
賠付方式承擔(dān)機(jī)動車輛保險責(zé)任的，自行向車輛修理勞務(wù)提供方購進(jìn)的車輛修理勞務(wù)，其進(jìn)項(xiàng)稅額可以按規(guī)定從保險公司銷項(xiàng)稅額中抵扣。（二）提供保險服務(wù)的納稅人以現(xiàn)金賠付方式承擔(dān)機(jī)動車輛保險責(zé)任的，將應(yīng)付給被保險人的賠償金直接支付給車輛修理勞務(wù)提供方，不屬于保險公司購進(jìn)車輛修理勞務(wù)，其進(jìn)項(xiàng)稅額不得從保險公司銷項(xiàng)稅額中抵扣。（三）納稅人提供的其他財產(chǎn)保險服務(wù)，比照上述規(guī)定執(zhí)行。”
稅收征納 2019年12期2019-02-19
- 可拆卸式屬具的機(jī)動車輛應(yīng)納規(guī)檢驗(yàn)和加強(qiáng)安全監(jiān)察
區(qū)內(nèi)使用一種機(jī)動車輛，車身、車架、方向盤、操縱桿等與通常的叉車相類似或基本一致，僅是前面的屬具不是兩根貨叉而是“包夾式”屬具（購買時就裝配該屬具，說明書、合格證均齊全），監(jiān)管人員要求企業(yè)及時申報檢驗(yàn)并辦理使用登記，然而，企業(yè)反饋特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為不屬于叉車，不能檢驗(yàn)，故無法辦理使用登記?；鶎咏ㄗh，此類可拆卸式屬具的機(jī)動車輛應(yīng)該制定檢驗(yàn)規(guī)程，應(yīng)該依法檢驗(yàn)，辦理使用登記，加強(qiáng)安全監(jiān)察。一、現(xiàn)行規(guī)則和現(xiàn)狀根據(jù)《場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（2017
消費(fèi)導(dǎo)刊 2019年37期2019-01-28
- 物流園區(qū)內(nèi)的場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛應(yīng)納入特種設(shè)備監(jiān)管
（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛在物流園區(qū)內(nèi)的使用越來越廣泛，且數(shù)量也持續(xù)增長。僅以S市為例，該類設(shè)備的總數(shù)已達(dá)7萬多臺。但是因其使用環(huán)境和使用狀況較為復(fù)雜多變，面臨的安全問題也越來越突出。物流園區(qū)內(nèi)的場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛事故頻發(fā)，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來一定的影響。因此，地方相關(guān)行政職能部門應(yīng)進(jìn)一步加大對物流園區(qū)場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛的監(jiān)管力度。在實(shí)踐中，物流園區(qū)使用的場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛是否應(yīng)納入特種設(shè)備監(jiān)管的范疇存在一定的爭議，有的人認(rèn)為是特種設(shè)備，經(jīng)常
中國質(zhì)量監(jiān)管 2018年11期2019-01-22
- 淺析機(jī)動車輛強(qiáng)制責(zé)任保險中第三人利益的保護(hù)
孫娟摘 要：機(jī)動車輛強(qiáng)制責(zé)任保險的保險標(biāo)的為保險人對第三人依法承擔(dān)的賠償責(zé)任，由此可見，第三人權(quán)益的保護(hù)在責(zé)任保險中至關(guān)重要，但《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》（下文簡稱《交強(qiáng)險條例》）為代表的法律規(guī)定在實(shí)務(wù)中產(chǎn)生各種問題，影響了對第三人權(quán)益的有效保障，本文將對機(jī)動車輛強(qiáng)制責(zé)任保險中第三人利益保護(hù)存在的問題進(jìn)行探討，并提出相應(yīng)解決措施。關(guān)鍵詞：機(jī)動車輛；責(zé)任保險；第三人；被保險人一、機(jī)動車輛強(qiáng)制責(zé)任保險中第三人利益保護(hù)存在的問題1.第三人界定范圍較窄《交
職工法律天地·下半月 2018年6期2018-09-01
- 淺談機(jī)動車輛保險風(fēng)險控制策略研究
梁雁【摘要】機(jī)動車輛保險，是指對機(jī)動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種保險，其保費(fèi)規(guī)模是財產(chǎn)保險中的第一大險種。諸多內(nèi)因、外因?qū)ΡｋU公司經(jīng)營機(jī)動車保險有顯著影響，加強(qiáng)全流程風(fēng)險控制刻不容緩。【關(guān)鍵詞】機(jī)動車輛；車輛保險；風(fēng)險控制；策略研究機(jī)動車輛保險，又稱車險，是財產(chǎn)保險的一種。它是以機(jī)動車輛本身及機(jī)動車輛的第三者責(zé)任為保險標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險。最早出現(xiàn)汽車保險的國家是美國，如今車輛保險已經(jīng)是最平常的事情了。本文針對機(jī)動車
商情 2018年12期2018-06-03
- 2019，我國“機(jī)動車企業(yè)及產(chǎn)品”管理制度開啟重大變革
——《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》解讀
公布了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》(工信部第50 號令，下稱《辦法》，《辦法》自2019 年6 月1日起施行。該《辦法》涉及面廣(汽車、摩托車)，調(diào)整幅度大(相比以往政策)，影響深遠(yuǎn)，因而受到廣泛關(guān)注和討論；同時，為了更好地理解和便于實(shí)施，工信部政策法規(guī)司負(fù)責(zé)人、裝備工業(yè)司負(fù)責(zé)人，以及有關(guān)機(jī)構(gòu)和行業(yè)人士，先后從相同或不同角度進(jìn)行了解讀。其中工信部相關(guān)司負(fù)責(zé)人的解讀可謂最權(quán)威、最全面，讀后有助于我們加深對《辦法》的理解。政策法規(guī)司負(fù)責(zé)人的解讀據(jù)
商用汽車 2018年12期2018-05-10
- 略論如何有效控制機(jī)動車輛保險風(fēng)險
關(guān)，所以控制機(jī)動車輛保險風(fēng)險始終是保險公司經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)。接下來就從控制機(jī)動車輛保險風(fēng)險的作用切入，探討提出有效的風(fēng)險控制措施，以促進(jìn)機(jī)動車輛保險風(fēng)險控制水平的提升，關(guān)鍵詞：機(jī)動車輛：保險風(fēng)險：控制作用：控制措施經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展、社會在不斷進(jìn)步，使得機(jī)動車輛在生產(chǎn)生活中的應(yīng)用越來越廣泛，而機(jī)動車輛引發(fā)的交通事故也不斷增多，促使機(jī)動車輛保險得以迅猛發(fā)展。機(jī)動車輛保險公司在經(jīng)營中面臨著各種各樣的風(fēng)險，風(fēng)險的管理與控制是公司非常關(guān)注的一個課題，有效控制機(jī)動車輛保險
中國集體經(jīng)濟(jì) 2018年3期2018-05-08
- 芻議提升我國機(jī)動車輛保險理賠服務(wù)質(zhì)量的對策
的逐年增加，機(jī)動車輛保險事業(yè)隨之快速發(fā)展，其保障險種和保險的范圍也不斷擴(kuò)大。目前機(jī)動車輛保險已然成為各大保險公司的業(yè)務(wù)競爭重點(diǎn)，其中，車輛理賠報務(wù)質(zhì)量既是保險公司參與車輛保險競爭的核心要素，同時，也是決定車輛理賠事業(yè)向好發(fā)展的根本。對此，本文就現(xiàn)階段我國機(jī)動車輛保險理賠服務(wù)中存在的主要問題進(jìn)行歸結(jié)，并對致成原因進(jìn)行深入剖析，對提升車險理賠服務(wù)質(zhì)量提出一些對策建議?！娟P(guān)鍵詞】機(jī)動車輛 保險理賠服務(wù) 質(zhì)量提升對策就當(dāng)前國內(nèi)車險市場的情況而言，各大保險公司所推出
商情 2018年11期2018-03-30
- 機(jī)動車輛設(shè)備的維護(hù)修理
的狀態(tài)。但是機(jī)動車輛的使用壽命在很大程度上由維護(hù)修理決定，所以要想延長車輛的使用壽命，就要做好機(jī)動車輛設(shè)備的維護(hù)修理工作，提高車輛的使用性能。基于此，下文深入分析了機(jī)動車輛設(shè)備的維護(hù)修理，希望對有關(guān)人員提供幫助。關(guān)鍵詞：機(jī)動車輛；故障診斷；設(shè)備維護(hù)引言在車輛使用過程中，由于機(jī)動車輛處在不同的使用時期，其出現(xiàn)的故障和問題也就有所不同，為了有效解決機(jī)動車輛的故障問題，要有針對性地對各種故障原因和類型進(jìn)行分析，從而采取相應(yīng)的解決措施，保證機(jī)動車輛的正常行駛。1機(jī)
科學(xué)與財富 2017年35期2018-01-29
- 場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛監(jiān)管的歷史沿革
（廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》[1]，但由于近20年來對場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛的監(jiān)管，時而納入，時而取消，變化較大，造成好多人員對其歷史沿革不清楚。為理清思路，便于開展監(jiān)管和檢驗(yàn)工作，筆者通過查閱文獻(xiàn)資料，將這一歷史沿革梳理為三個階段，供大家參考。1 廠內(nèi)機(jī)動車輛時期2000年～2002年該時期主要事件是相繼頒布了《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》[2]、《特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則》[3]和《廠內(nèi)機(jī)動車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》[4]。1.1 《特種設(shè)
中國特種設(shè)備安全 2017年12期2018-01-25
- 機(jī)動車輛定置噪聲測量方法的研究與建議
00461）機(jī)動車輛定置噪聲測量方法的研究與建議杜文杰，王冠軍（中國汽車工程研究院股份有限公司，天津 300461）隨著人民生活水平的提高、豪華進(jìn)口車的迅速增長、高速公路的延伸，交通噪聲成為了主要的噪聲源。而對于機(jī)動車輛的主要噪聲源——排氣噪聲和發(fā)動機(jī)噪聲可以根據(jù)國標(biāo)GB/T14365-1993《聲學(xué) 機(jī)動車輛定置噪聲測量方法》來測量，然而該國標(biāo)規(guī)定的測量方法很大程度上已經(jīng)不能滿足當(dāng)前高度智能化汽車定置噪聲測量的要求，標(biāo)準(zhǔn)的更新迫在眉睫。車輛定置噪聲；測量
汽車實(shí)用技術(shù) 2017年22期2017-12-11
- 淺談機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量影響因素
趙聰摘 要：機(jī)動車輛在生產(chǎn)及運(yùn)輸過程中的作用及意義越來越重要，企業(yè)的運(yùn)營及發(fā)展離不開機(jī)動車運(yùn)行效率，為了有效提高機(jī)動車的運(yùn)行效率，加強(qiáng)機(jī)動車輛的檢驗(yàn)檢測工作顯得尤為重要。其不僅影響著企業(yè)的經(jīng)營狀況，還直接影響企業(yè)運(yùn)輸流程的有效開展，為了分析機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量影響因素，筆者針對機(jī)動車輛的檢驗(yàn)檢測工作進(jìn)行了深入分析。關(guān)鍵詞：機(jī)動車輛；檢驗(yàn)檢測；工作質(zhì)量影響因素中圖分類號：U471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A對機(jī)動車輛的檢驗(yàn)檢測工作屬于國家相關(guān)行業(yè)強(qiáng)制性的工作程序，機(jī)
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2017年19期2017-09-07
- 重慶與匈牙利外貿(mào)情況
分配的裝置、機(jī)動車輛用照明裝置、啟動電機(jī)、調(diào)節(jié)或控制儀器及裝置、直流穩(wěn)壓電源、傳聲器(麥克風(fēng))及其座架、機(jī)動車輛用其他座具零件、凍豬雜碎、游樂場娛樂設(shè)備、流動劇團(tuán)等。On May 16, after attending the Belt and Road International Cooperation Summit Forum held in Beijing, Siarto Peter, minister of Foreign Affairs and
重慶與世界 2017年6期2017-07-31
- 機(jī)動車輛設(shè)備的維護(hù)修理探討
武漢輸油處機(jī)動車輛設(shè)備的維護(hù)修理探討姜連認(rèn) 武漢輸油處隨著生產(chǎn)力的不斷提高、社會經(jīng)濟(jì)得到了前所未有的繁榮發(fā)展，機(jī)動車使用數(shù)量也呈現(xiàn)出急劇增長的態(tài)勢。機(jī)動車輛作為一種運(yùn)載或代步工具已走進(jìn)了千家萬戶，物流運(yùn)輸更加快捷，在社會經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要的作用。文章主要就機(jī)動車輛設(shè)備的維護(hù)修理作了相關(guān)的分析，以供大家交流探討。機(jī)動車輛 設(shè)備 維護(hù)修理引言在車輛使用的過程中，難免會出現(xiàn)不同的問題，同時加上在不同時期，機(jī)動車輛會出現(xiàn)不同的故障和問題，因此需要有目的性、針對性的
消費(fèi)導(dǎo)刊 2017年13期2017-07-15
- 工信部暫停7車企新能源推廣資質(zhì)
量，與《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。上汽唐山客車公司2015年度申報中央財政補(bǔ)貼資金的新能源汽車中，有30輛車未安裝電池和電機(jī)控制器，15輛車未安裝電池，30輛車電池安裝不足、5輛車未安裝電機(jī)控制器，上述80輛新能源汽車不符合申報條件。重慶力帆公司申報2015年度中央財政補(bǔ)助資金的新能源汽車中，有1353輛車電池芯數(shù)量小于公告數(shù)量，與《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致，1328輛車電池單體生產(chǎn)企業(yè)與《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致
專用汽車 2017年3期2017-03-30
- 市政工程施工場地機(jī)動車安全管理
內(nèi)有多種專用機(jī)動車輛，由于缺乏相應(yīng)的規(guī)范與規(guī)定，在施工場地內(nèi)容易存在各類安全事故，進(jìn)而影響工程質(zhì)量，甚至發(fā)生嚴(yán)重安全事故。針對車輛的特性出發(fā)，并結(jié)合現(xiàn)有的一些規(guī)定，提出安全管理的建議，有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。機(jī)動車輛；監(jiān)管；安全0 引言近幾年，隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資力度不斷加大，施工機(jī)械化水平不斷提高，勞動力成本的不斷飆升,使得建筑機(jī)械逐漸替代勞動力成為提高勞動生產(chǎn)率、保證工程質(zhì)量和降低工程成本的主要施工手段之一。1 施工場地內(nèi)的機(jī)動車分類及特
城市道橋與防洪 2017年9期2017-03-26
- 機(jī)動車保險在交通事故處理中的作用研究
保險現(xiàn)狀國內(nèi)機(jī)動車輛的保險種類主要包含附加險與基本險，基本險主要包含第三者的責(zé)任險與車輛的損失險；而附加險主要包含自燃的損失險、全車的盜搶險、無過失的責(zé)任險以及車上的責(zé)任險等。通常機(jī)動車的投保比較方便，僅需將投保的車輛開至保險公司投保，并帶上購車發(fā)票與行駛證即可。然而，國內(nèi)不少車輛不愿意上保險或是沒有上保險，在發(fā)生交通事故以后極易產(chǎn)生糾紛。例如：在我國，北京市機(jī)動車輛投保比例與社會的擁有量相對較高，該市機(jī)動車輛社會的擁有量超過160萬輛，而車輛投保數(shù)量不超
法制博覽 2017年22期2017-01-26
- 機(jī)動車保險風(fēng)險影響因素探析
的不斷發(fā)展，機(jī)動車輛已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域。與此同時，機(jī)動車輛所引起的交通事故同樣在不斷增加，最終導(dǎo)致機(jī)動車輛保險發(fā)展迅速。眾所周知，機(jī)動車輛保險公司經(jīng)營狀況直接關(guān)乎企業(yè)生存發(fā)展，但同樣在經(jīng)營過程同樣面臨眾多風(fēng)險。從這方面而言，保險風(fēng)險管理已經(jīng)成為保險公司較為關(guān)注的課題之一。有鑒于此，筆者以機(jī)動車保險風(fēng)險管理為研究對象，從機(jī)動車輛保險風(fēng)險影響因素著手進(jìn)行分析，以為機(jī)動車保險活動提供相關(guān)指導(dǎo)意義。1 國內(nèi)機(jī)動車保險發(fā)展概述改革開放之后，機(jī)動車輛保
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2016年2期2016-12-30
- 吉安市機(jī)動車輛尾氣污染物排放現(xiàn)狀影響分析與防治對策
00）吉安市機(jī)動車輛尾氣污染物排放現(xiàn)狀影響分析與防治對策賀輝星，康蔚蘭（吉安市環(huán)境監(jiān)測站，江西吉安343000）通過調(diào)查吉安市機(jī)動車輛變化情況，分析機(jī)動車輛對吉安市大氣環(huán)境質(zhì)量和人身健康的影響規(guī)律，提出機(jī)動車輛尾氣污染物的防治對策和建議。機(jī)動車尾氣污染物；影響分析；對策隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，居民生活由小康向富裕型轉(zhuǎn)化，機(jī)動車也被普及成為私人交通工具，人們對機(jī)動車輛的需求量日益加大[1]，尤其是要面對城鎮(zhèn)居民對小汽車日益增長的壓力。由于現(xiàn)階段機(jī)動車輛所使用的燃料
生物化工 2016年5期2016-12-02
- 廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測質(zhì)量研究
000）廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測質(zhì)量研究黃李威（麗水市特種設(shè)備檢測院，浙江麗水 323000）做好機(jī)動車檢驗(yàn)檢測工作是保證車輛安全運(yùn)行的關(guān)鍵手段，是嚴(yán)格控制機(jī)動車在道路上的有效措施。必須不斷細(xì)化廠內(nèi)車輛檢驗(yàn)檢測規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn)，提高車輛檢驗(yàn)檢測質(zhì)量，增強(qiáng)車輛設(shè)備本質(zhì)安全可靠度。車輛檢驗(yàn)檢測是指為保證車輛完好備用而進(jìn)行的車輛運(yùn)行安全技術(shù)條件的專業(yè)檢驗(yàn)。做好車輛設(shè)備的定期檢測、提高檢驗(yàn)質(zhì)量是預(yù)防交通事故發(fā)生的有效手段。機(jī)動車輛 檢驗(yàn)檢測 質(zhì)量分析1 車輛檢驗(yàn)檢測的重要性
中國科技縱橫 2016年17期2016-11-30
- 機(jī)動車輛保險風(fēng)險及其控制策略
個得要險種，機(jī)動車輛保險隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而發(fā)展起來。但是，由于受多種因素的影響，機(jī)動車輛保險依然存在諸多風(fēng)險。因此，必須加強(qiáng)對其風(fēng)險控制策略的研究。本文主要闡述了機(jī)動車輛保險的內(nèi)涵，具體分析了機(jī)動車輛保險風(fēng)險，并提出了幾點(diǎn)控制措施。【關(guān)鍵詞】保險；機(jī)動車輛；風(fēng)險；控制隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平有了極大的提高，機(jī)動車輛也被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。但是，由機(jī)動車輛所引發(fā)的交通事故也逐年增加，這就為機(jī)動車輛保險業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了重要前提。就目前來
中國經(jīng)貿(mào) 2016年17期2016-11-17
- 試析機(jī)動車輛保險風(fēng)險控制對策
數(shù)量的增加，機(jī)動車輛逐漸成為財產(chǎn)保險的大險種之一。機(jī)動車輛保險的經(jīng)營與發(fā)展對于我國財產(chǎn)保險事業(yè)的發(fā)展具有緊密的聯(lián)系，關(guān)乎保險事業(yè)的未來發(fā)展。此外，機(jī)動車輛保險不單單需要體現(xiàn)分散風(fēng)險，還需要具有一定的補(bǔ)償損失。隨著我國機(jī)動車輛包廂費(fèi)用的逐漸提高，車輛賠付的概率也逐漸加大，這在車輛保險理賠中的糾紛事件以及保險欺騙等案件中尤為明顯。因此，我們需要為廣大的投保人負(fù)責(zé)，并避免投保人的俄經(jīng)濟(jì)利益受到損害，同時提高我國車輛保險市場的聲譽(yù)。關(guān)鍵詞：機(jī)動車輛；保險；風(fēng)險控制
科技風(fēng) 2016年20期2016-05-30
- 場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛監(jiān)管模式探討
——基于RFID技術(shù)
（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛監(jiān)管模式探討 ——基于RFID技術(shù)文/周明遠(yuǎn)除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛管理不容忽視。文章分析了場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛管理的現(xiàn)狀和面臨的問題，提出了利用RFID技術(shù)解決這些問題，對場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛進(jìn)行管理的方案包括方案實(shí)現(xiàn)的過程原理、在實(shí)現(xiàn)過程中建立統(tǒng)一的檢驗(yàn)以及監(jiān)管電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)如何規(guī)范進(jìn)行了研究。RFID 場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛 電子標(biāo)簽根據(jù)特種設(shè)備目錄定義，場（
質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化 2016年12期2016-04-13
- 關(guān)于酒后駕車肇事處罰的最新法律規(guī)定
食毒品后駕駛機(jī)動車輛的;(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的;(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的;(四)明知是無牌證或者已報廢的機(jī)動車輛而駕駛的;(五)嚴(yán)重超載駕駛的;(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。第三條“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二 條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生 交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。第四條 交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以
人民交通 2016年1期2016-02-23
- 場內(nèi)機(jī)動車輛現(xiàn)場檢驗(yàn)安全的探討
013）場內(nèi)機(jī)動車輛現(xiàn)場檢驗(yàn)安全的探討劉向東（大連市特種設(shè)備檢測研究院，遼寧 大連 116013）場內(nèi)機(jī)動車是諸多單位的專用車輛，在搬運(yùn)、運(yùn)輸、施工中起到十分重要的作用。從基本屬性分析，場內(nèi)機(jī)動車的種類是多種多樣的，在整個生產(chǎn)過程中占據(jù)了重要的地位，對其要求也越來越高。本篇文章主要從場內(nèi)機(jī)動車輛的特點(diǎn)入手，著重分析了場內(nèi)機(jī)動車輛現(xiàn)場檢驗(yàn)安全問題。場內(nèi)機(jī)動車；現(xiàn)場檢驗(yàn)；安全問題近幾年，場內(nèi)機(jī)動車輛的使用頻率逐漸提高，其中場內(nèi)機(jī)動車輛現(xiàn)場檢驗(yàn)中容易受到諸多因素
中國設(shè)備工程 2016年15期2016-02-05
- 機(jī)動車輛防雷接地的討論
王 穎1 機(jī)動車輛防雷重要性雷電是一種大氣的自然放電現(xiàn)象，存在巨大的危害作用。而從防雷的角度來看，只要是大地上的任何物體都有遭受雷擊的可能性。傳統(tǒng)理論認(rèn)為，汽車表面屬于金屬導(dǎo)體，雷電屬于高頻信號，依據(jù)集膚效應(yīng)，雷電流應(yīng)當(dāng)由車體金屬表面流入大地，依據(jù)法拉第籠原理，車內(nèi)的人則受到法拉第籠的保護(hù)相對安全。然而，雷電的發(fā)生情況也很難保持一致，而且針對每一個案條件也不一致，如車體的干燥程度、汽車的外殼材料、車體的結(jié)構(gòu)，敞蓬車等導(dǎo)致集膚效應(yīng)原理不能有效的利用，易出現(xiàn)
電子世界 2015年19期2015-03-15
- 微推薦
駕：飲酒駕駛機(jī)動車輛，罰款1000元—2000元、記12分并暫扣駕照6個月；飲酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車，罰款5000元，記12分，處以15日以下拘留，并且5年內(nèi)不得重新獲得駕照。醉駕：醉酒駕駛機(jī)動車輛，吊銷駕照，5年內(nèi)不得重新獲取駕照，經(jīng)過判決后處以拘役，并處罰金；醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車輛，吊銷駕照，10年內(nèi)不得重新獲取駕照，終生不得駕駛營運(yùn)車輛，經(jīng)過判決后處以拘役，并處罰金。2、高速公路逆行、倒車在高速路上有沒有因?yàn)殄e過路口而倒車返回?公安君提醒你，這種行為太危險了
視野 2015年12期2015-01-06
- 無信號公路平交口次路進(jìn)口道機(jī)動車運(yùn)行研究＊
，公路系統(tǒng)的機(jī)動車輛具有運(yùn)行速度高和車型復(fù)雜等特點(diǎn)，使得公路平面交叉口的交通安全問題尤為突出.針對道路平面交叉口所特有的復(fù)雜多變的交通狀況，開展了大量的研究，取得豐富的研究成果.如：信號控制平面交叉口的飽和流率分析［6］；信號控制平面交叉口服務(wù)水平評價［7］；平面交叉口交通沖突模型［8］.然而，這些研究主要集中在信號控制道路平面交叉口，缺乏針對無信號控制公路平面交叉口的研究.在無信號控制公路平面交叉口，次要道路的機(jī)動車輛必需避讓主要道路的車輛.在避讓的過程
- 2013年保險公估機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)匯總表
(萬元)1、機(jī)動車輛保險11414.382、企業(yè)財產(chǎn)保險9396.52149.063、工程保險1638.904、家庭財產(chǎn)保險19.955、貨物運(yùn)輸保險4638.986、船舶保險4887.54263.987、責(zé)任保險2291.3311.328、特殊風(fēng)險保險(航空、航天、石油、核等)9、農(nóng)業(yè)保險10、意外傷害保險23.3311、健康保險101.3512、其他險1323.9637.9713、監(jiān)裝監(jiān)卸30.0014、防災(zāi)防損15、風(fēng)險咨詢118.3516、其他10
上海保險年鑒 2014年0期2014-09-27
- 美國:擬修訂聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)中兒童約束系統(tǒng)部分
:擬修訂聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)中兒童約束系統(tǒng)部分2014年1月31日，美國公布修訂聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)中兒童約束系統(tǒng)部分。該法規(guī)制定提案通告（NPRM）提議修訂聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS) No.213，“兒童約束系統(tǒng)”，對設(shè)計容納在重量范圍，即包括重量在18千克(kg)（40磅(lb)）以下兒童的所有兒童約束系統(tǒng)采用側(cè)面碰撞性能要求。NHTSA發(fā)布本NPRM，以確保通過有效的約束兒童，防止擠入的車門或兒童約束結(jié)構(gòu)造成頭部接觸的損害，以及通過減弱對兒童
中國質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)報 2014年3期2014-02-04
- 道路交通事故損害賠償責(zé)任簡析
件：1.須是機(jī)動車輛在道路上發(fā)生事故交通事故只有發(fā)生在道路上，才能夠成交通事故賠償責(zé)任。這里的道路，并不是指一般意義上的道路，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。即通常所說的公共道路和公共場所、鄉(xiāng)村可供機(jī)動車通行的便道、機(jī)耕道，通向單位或單位內(nèi)部停車場的叉道、單位內(nèi)部有公共使用性質(zhì)的通道也包括在內(nèi)。除此之外，鐵路道口、渡口、機(jī)關(guān)大院、農(nóng)村場院及其院內(nèi)之路，均不屬于道路。如院內(nèi)道路、校內(nèi)道
環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)瞭望 2012年7期2012-04-12
- 基于雙對數(shù)模型的我國機(jī)動車輛保險需求彈性分析
數(shù)模型的我國機(jī)動車輛保險需求彈性分析魏 勤1,陳飛燕2(1.閩江學(xué)院公共經(jīng)濟(jì)學(xué)與金融系,福建福州 350108;2.廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院,福建廈門 361005)近年來我國機(jī)動車輛保險市場發(fā)展迅速,自1987年以來便成為財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的第一大險種,對財產(chǎn)保險公司整體經(jīng)濟(jì)效益影響極大。本文針對機(jī)動車輛保險需求展開建模分析,在此基礎(chǔ)上對未來5年機(jī)動車輛保費(fèi)收入作出簡單預(yù)測。本文采集了1986年～2009年的相關(guān)數(shù)據(jù),并選取雙對數(shù)模型進(jìn)行回歸分析,得出我國機(jī)動車輛保險
華北電力大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版） 2010年5期2010-12-22
- 城市道路交叉口改善設(shè)計分析
改善設(shè)計 機(jī)動車輛0 前言近年來隨著機(jī)動車輛的迅猛增長，城市道路的交通壓力日漸增大，各大城市對舊城改造及城市道路建設(shè)的投入也不斷擴(kuò)大。通過強(qiáng)化交通管理，積極發(fā)展城市公共交通，城市交通有了一定程度的改善。但是，由于城市機(jī)動車輛增長太快，交通需求遠(yuǎn)大于供給，以致城市道路網(wǎng)負(fù)荷過大，城市交通日趨擁擠，道路交叉口經(jīng)常出現(xiàn)車輛排隊(duì)等候現(xiàn)象，高峰期間更是擁擠不堪。道路交通的擁擠不僅導(dǎo)致交通事故的增加，還產(chǎn)生了大量的廢氣排放和噪音，造成城市環(huán)境污染的加劇。本文針對道路
中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2009年4期2009-05-24