坡口
- 基于P-GMAW擺動(dòng)電弧傳感的窄間隙坡口寬度自適應(yīng)焊接
運(yùn)動(dòng)與焊縫重合,坡口寬度均勻;實(shí)際生產(chǎn)中,坡口組對(duì)誤差、焊接熱變形等因素會(huì)導(dǎo)致坡口寬度不一致。為了保證良好的焊縫成型,自動(dòng)化焊接過(guò)程中需要根據(jù)坡口寬度變化調(diào)整相關(guān)焊接參數(shù),保證側(cè)壁熔合和均勻的焊層厚度[5-9]。為了適應(yīng)坡口寬度變化,雷家琦等[10]發(fā)明了一種接觸式傳感器,通過(guò)左右兩根觸桿檢測(cè)坡口位置。針對(duì)不同的坡口,這種方法需要采用不同探頭,探頭易磨損和變形,不適用于高速焊接。王加友等[11]發(fā)明了一種旋轉(zhuǎn)電弧自適應(yīng)擺動(dòng)裝置和方法,采用CCD攝像機(jī)獲取坡
材料科學(xué)與工藝 2023年6期2023-12-28
- 基于空間位置和輪廓線(xiàn)距離的船舶焊縫特征參數(shù)提取
進(jìn)而提取出V 形坡口的焊縫特征參數(shù).Wen 等人[6]采用結(jié)構(gòu)光三角測(cè)量方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)窄間隙平板對(duì)接接頭的坡口尺寸提取，包括坡口寬度、中心線(xiàn)位置和坡口夾角等信息.Wang 等人[7]提出了一種基于激光焊接的焊縫高精度測(cè)量，通過(guò)灰度值統(tǒng)計(jì)和平面擬合的方法，完成對(duì)焊縫中心線(xiàn)、焊縫寬度和焊縫法向量的提取.通過(guò)傳感器搭建的視覺(jué)系統(tǒng)，雖能實(shí)現(xiàn)坡口特征參數(shù)的實(shí)時(shí)提取，但會(huì)受制于傳感器掃描范圍的限制，且特征參數(shù)提取耗時(shí)較長(zhǎng).此外，張澤南等人[8]通過(guò)SolidWorks
焊接學(xué)報(bào) 2023年1期2023-04-05
- 柏楚FACut坡口下料軟件，激光切割應(yīng)用新賽道
柏楚通過(guò)提供全套坡口下料解決方案為鋼構(gòu)行業(yè)及工程設(shè)備制造行業(yè)的產(chǎn)能升級(jí)成功賦能。在工業(yè)制造領(lǐng)域，坡口通常和焊接聯(lián)系在一起，需要焊接的零部件基本都要提前做好坡口處理，因此鋼構(gòu)行業(yè)及工程機(jī)械行業(yè)對(duì)厚板開(kāi)坡口有著較大的需求。傳統(tǒng)的坡口加工設(shè)備主要包括火焰坡口切割機(jī)、等離子坡口切割機(jī)、小烏龜切割機(jī)、手持火焰切割機(jī)、銑邊機(jī)等，采用這些設(shè)備切割通常會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題，如割縫較寬、速度較慢、板材利用率低、精度較低、覆蓋場(chǎng)景有限等，這也就意味著需要更多的人力成本和更長(zhǎng)的交付周
鈑金與制作 2022年10期2022-11-12
- 焊接工藝對(duì)S32205雙相不銹鋼組織和性能的影響
關(guān)注的問(wèn)題，其中坡口形式是影響焊接性能的重要工藝參數(shù)之一[5]。在工程應(yīng)用中多以V形坡口和K形坡口最為常見(jiàn)[6]，近年來(lái)對(duì)SUS304、Q235和Q345等坡口形式的研究較多，但坡口形式對(duì)S32205雙相不銹鋼的研究較少。本文以S32205雙相不銹鋼為研究對(duì)象，對(duì)X形和K形坡口試樣在不同焊接工藝下的機(jī)械性能和微觀組織進(jìn)行檢測(cè)和觀察，以期為改善S32205雙相不銹鋼焊接工藝提供技術(shù)依據(jù)。1 試驗(yàn)材料及制備試樣鋼為固溶態(tài)S32205雙相不銹鋼，化學(xué)成分滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)
熱處理技術(shù)與裝備 2022年5期2022-10-26
- 超級(jí)雙相不銹鋼S32750高效焊接組合坡口形式設(shè)計(jì)
的服役壽命，因此坡口設(shè)計(jì)以及管道焊接時(shí)的背部保護(hù)效果均是工藝設(shè)計(jì)重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)，項(xiàng)目組通過(guò)前期的大量試驗(yàn)摸索和方案優(yōu)選，展開(kāi)對(duì)超雙焊接工藝開(kāi)發(fā)與篩選工作，對(duì)焊接接頭進(jìn)行了坡口試驗(yàn)優(yōu)選和力學(xué)性能、點(diǎn)蝕性能等實(shí)驗(yàn)研究。1 常用坡口推薦情況常用的管道焊接坡口形式分別為：美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ASME氣體傳輸與分配管道系統(tǒng)規(guī)范B31.8-2018《Gas Transmission and Distribution Piping Systems》中推薦的坡口形式[4]見(jiàn)圖1；美國(guó)
石油和化工設(shè)備 2022年7期2022-08-03
- 鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中常用坡口選用及經(jīng)濟(jì)性分析
個(gè)重要的因素，而坡口形式及尺寸的選用直接影響了焊絲的使用量以及焊接工時(shí)等材料和人工成本。對(duì)于國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的坡口選用依據(jù)是《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB 50661-2011）中推薦的坡口形式，在此基礎(chǔ)上如何選用正確的坡口形式和尺寸，是影響焊接成本的關(guān)鍵。1 坡口尺寸對(duì)焊接質(zhì)量的影響為了保證焊接質(zhì)量，滿(mǎn)足熔透或者部分熔透的焊縫要求，需要將鋼板上開(kāi)設(shè)坡口。坡口的尺寸過(guò)大和過(guò)小都會(huì)影響著焊接的質(zhì)量和成本。坡口的主要尺寸有坡口角度、鈍邊、坡口間隙等。（1）坡口角度：坡口角度
中國(guó)金屬通報(bào) 2022年1期2022-06-02
- 淺談仰板焊接技術(shù)研究與分析
形成焊瘤、焊縫與坡口兩側(cè)夾角處易形成夾渣、背面則會(huì)出現(xiàn)內(nèi)凹、未焊透等缺陷，極易導(dǎo)致焊縫探傷不合格。1 全熔透仰板的焊接方法分析1.1 焊接坡口制備采用V型坡口，坡口角度60°±5°，鈍邊0.5～1.5mm。1.2 焊接件預(yù)處理將焊接件兩側(cè)坡口及邊緣各20～30mm范圍內(nèi)清理至呈現(xiàn)金屬光澤，并將處理后的焊接件組裝成V型坡口的對(duì)接接頭。1.3 打底層焊接采用小幅度斜鋸齒形運(yùn)條方法沿焊接方向向前焊接，在坡口反面形成熔池，電弧燃燒始終處于溶池前端1/4處，焊接電流
中國(guó)設(shè)備工程 2022年10期2022-05-25
- 核化工容器等離子弧焊坡口設(shè)計(jì)研究
究設(shè)計(jì)合理的焊接坡口結(jié)構(gòu)，提高焊縫合格率，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本。1 材料要求1.1 母材要求某乏燃料后處理系統(tǒng)各種槽罐的殼體母材主要為奧氏體不銹鋼，其材質(zhì)主要有06Cr18Ni11Ti、022Cr19Ni10、06Cr19Ni10，殼體壁厚主要介于4～14 mm范圍內(nèi)。1.2 焊材要求根據(jù)設(shè)計(jì)圖樣技術(shù)要求，焊材的使用根據(jù)直接相焊的兩個(gè)母材牌號(hào)確定，具體遵照表1所示原則。表1 焊材使用原則2 坡口型式選擇所謂等離子弧焊，顧名思義就是利用電弧等離子區(qū)的高溫、高穿透
機(jī)械工程師 2022年5期2022-05-14
- 等離子坡口切割除塵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
引 言目前等離子坡口切割工作站被廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、海洋工程、重工行業(yè)、煤礦機(jī)械等。等離子切割過(guò)程中會(huì)產(chǎn)出大量濃厚的煙塵，如果直接排放不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，更會(huì)對(duì)設(shè)備操作人員的身體造成嚴(yán)重危害，因此市場(chǎng)迫切需要一款能自動(dòng)完成等離子坡口切割煙塵收集的除塵系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)外的坡口切割工作站主要做了坡口切割工藝、坡口切割技術(shù)、坡口切割數(shù)控系統(tǒng)等的研究，文獻(xiàn)[1]、[2]中提到的數(shù)控等離子切割機(jī)除塵系統(tǒng)，是為了解決下料機(jī)床的除塵問(wèn)題，并為涉及坡口切割除塵系統(tǒng)；文
機(jī)械研究與應(yīng)用 2022年1期2022-03-14
- 自動(dòng)調(diào)高裝置在數(shù)控切割機(jī)上的應(yīng)用
度切割斜口，即打坡口，以保證接口完全焊透，避免出現(xiàn)工藝缺陷。特別是工字形、箱形梁等腹板焊接時(shí)，需要打坡口，以保證焊接質(zhì)量。傳統(tǒng)的打坡口方法是在腹板切割之后用小跑車(chē)進(jìn)行打坡口，該方法不但不能保證坡口的質(zhì)量，而且切割工作效率低，甚至?xí)斐啥吻懈钭冃?。然而，采用?shù)控切割機(jī)在腹板切割時(shí)直接打坡口，不但可以提高工作效率，而且避免了二次切割變形[1-2]。等離子弧自動(dòng)切割小車(chē)在運(yùn)行中，往往會(huì)由于板材凹凸不平或板材與軌道不在同一個(gè)水平面上，而造成噴嘴與板材間距發(fā)生變化
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年10期2021-11-25
- 雙金屬?gòu)?fù)合海底管道環(huán)焊縫坡口開(kāi)發(fā)技術(shù)
或過(guò)量的氧化物、坡口熱輸入不夠、坡口太寬、坡口角度太小、焊接速度太快等。需要確定、識(shí)別出雙金屬?gòu)?fù)合海底管道的環(huán)焊縫未熔合的原因并提出解決方案。1 海底管道介紹海底管道管體材料一般分碳鋼管道和耐腐蝕合金復(fù)合管道[1]。碳鋼管道按照生產(chǎn)工藝劃分一般分為高頻電阻焊鋼管、埋弧焊鋼管，以及無(wú)縫鋼管。耐腐蝕合金復(fù)合管[2]按照制造工藝一般分為冶金復(fù)合管和機(jī)械復(fù)合管。海底管道使用專(zhuān)用鋪管船進(jìn)行海上鋪設(shè)，為提高生產(chǎn)效率，海底管道采用自動(dòng)焊接，一般分4道工序完成，分別是打底
船海工程 2021年5期2021-10-25
- 液壓支架結(jié)構(gòu)件板件坡口焊接工藝優(yōu)化與應(yīng)用
前市場(chǎng)中站住腳。坡口角度是影響焊縫成形、焊接稀釋率、熔合區(qū)形狀的一個(gè)重要焊接工藝因素,原有的液壓支架結(jié)構(gòu)件板件的坡口角度為50°,熔深深度不能滿(mǎn)足焊接件的技術(shù)參數(shù)要求,結(jié)構(gòu)件板件坡口的焊接工藝已經(jīng)難以滿(mǎn)足當(dāng)前礦井生產(chǎn)對(duì)液壓支架的需求,如不進(jìn)行坡口焊接工藝優(yōu)化將會(huì)影響整個(gè)液壓支架的工作性能以及安全性。如何不斷提高液壓支架結(jié)構(gòu)件板件坡口焊接質(zhì)量,以滿(mǎn)足生產(chǎn)企業(yè)對(duì)液壓支架的要求,成為液壓支架制造企業(yè)共同關(guān)心的問(wèn)題。這就需要對(duì)原有的液壓支架結(jié)構(gòu)件板件的坡口焊接工藝
中國(guó)礦山工程 2021年3期2021-07-13
- 缸體坡口加工工藝研究
前需現(xiàn)場(chǎng)配制加工坡口，存在如下難點(diǎn)：該坡口為空間結(jié)構(gòu)，無(wú)法利用數(shù)學(xué)公式直接推導(dǎo)來(lái)實(shí)現(xiàn)模型的建立，只能靠人工劃線(xiàn)的方法預(yù)先畫(huà)坡口加工線(xiàn)，再利用風(fēng)動(dòng)銑刀手工加工，目前加工一件缸體坡口從劃線(xiàn)到加工完成約1.6 h，每臺(tái)筒體上有4個(gè)缸體，僅加工一臺(tái)筒體上的缸體坡口就需要至少6.4 h，加工效率較低，無(wú)法適應(yīng)企業(yè)現(xiàn)在高任務(wù)量下快速完成生產(chǎn)的需要，因此對(duì)缸體坡口加工工藝進(jìn)行研究，進(jìn)而提升坡口加工效率成為急需解決的問(wèn)題。1 現(xiàn)狀調(diào)查及原因分析缸體與筒體裝配要求、三維裝配
新技術(shù)新工藝 2021年4期2021-05-17
- 船體結(jié)構(gòu)焊接坡口建模設(shè)計(jì)與應(yīng)用
方法、焊縫長(zhǎng)度、坡口大小、坡口角度、坡口間隙、坡口朝向等，不僅可以大幅提高船體套料和零件下料加工的效率，而且可以運(yùn)用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)焊材消耗、焊縫長(zhǎng)度、焊接任務(wù)量等，這也是焊接物料量管理、精細(xì)化派工的前提。應(yīng)用焊接建模的相關(guān)數(shù)據(jù)還可以為焊接機(jī)器人程序編碼的使用提供支撐，推進(jìn)船體制造數(shù)字化車(chē)間的發(fā)展。1 焊接坡口建模方法1.1 焊接坡口設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)坡口的作用是使電弧能深入根部焊縫，其角度的大小與板厚、焊接方法有關(guān)，坡口角度越大，焊縫金屬量越多，焊接變形也增大。一
造船技術(shù) 2021年1期2021-03-06
- 基于PSD的薄板焊接坡口信號(hào)識(shí)別系統(tǒng)
關(guān)鍵約束因素是對(duì)坡口的檢測(cè),在實(shí)際薄板的焊接過(guò)程中,坡口間距小,故坡口識(shí)別成為薄板焊接的難點(diǎn)。目前,視覺(jué)傳感器是薄板坡口跟蹤中常用的方式,分為被動(dòng)視覺(jué)和主動(dòng)視覺(jué)[1-2]。前者通過(guò)CCD攝像機(jī)直接觀察,分析圖像后得到坡口位置;后者使用結(jié)構(gòu)光打在坡口上,由CCD攝像機(jī)采集結(jié)構(gòu)光所在位置圖像。Seiler等人[3]通過(guò)高速攝像機(jī)拍攝50~100 μm的超薄金屬箔的焊接熔池,分析焊接后坡口處的缺陷。Yu等人[4]同樣通過(guò)觀察,用視覺(jué)校準(zhǔn)技術(shù)轉(zhuǎn)換三維坐標(biāo),得到焊槍
焊接 2020年10期2021-01-19
- 坡口尺寸對(duì)鋁合金激光-MIG復(fù)合焊焊縫成形及力學(xué)性能的影響
焊時(shí)，需要采用開(kāi)坡口工藝以提高其熔透能力及接頭成形質(zhì)量[5].坡口形式及尺寸不僅影響焊接成本，而且影響接頭的成形質(zhì)量及力學(xué)性能[6-7].國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)不同坡口形狀對(duì)激光-MIG復(fù)合焊接頭成形質(zhì)量及力學(xué)性能開(kāi)展了許多研究工作并取得了一定的研究成果.林賢軍等人[8]研究了坡口形式對(duì)鋁合金激光-MIG復(fù)合焊接頭組織及力學(xué)的影響，結(jié)果表明Y形坡口較I形坡口可以降低接頭氣孔缺陷含量并提高抗拉強(qiáng)度，坡口形式對(duì)接頭顯微組織影響不大.解贊華等人[9]研究了坡口尺寸對(duì)低合
大連交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年1期2021-01-11
- 箱船假舵與船體外板焊接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)優(yōu)化
一角接采用的焊接坡口節(jié)點(diǎn)的研究。根據(jù)該節(jié)點(diǎn)的焊接質(zhì)量要求，對(duì)比優(yōu)化前后的坡口形式，通過(guò)從焊接質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境以及現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量保證措施等角度研究，提出更加優(yōu)化的坡口節(jié)點(diǎn)形式。其過(guò)程中闡述的問(wèn)題角度以及解決方式具有一定的借鑒以及參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：假舵;坡口;船體外板;施工環(huán)境中圖分類(lèi)號(hào)：U671.8? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2021）12-0086-031概述船體結(jié)構(gòu)與舵系結(jié)構(gòu)連接，通常采用一段假
中國(guó)水運(yùn) 2021年12期2021-01-04
- TA10厚板鈦材焊接工藝
上的板材焊接，其坡口形式、焊接參數(shù)、氣體保護(hù)等工藝參數(shù)隨著板材厚度的增加，差異較大。厚板鈦合金焊接時(shí)，若采用常規(guī)的坡口形式及焊接參數(shù)，存在著金屬填充量大，焊后變形量及殘余應(yīng)力大，總施焊遍數(shù)多易對(duì)焊縫的力學(xué)性能、工藝性能造成不良影響，以及施焊效率較低等問(wèn)題[1-4]。傳統(tǒng)的厚板鈦材焊接坡口形式如圖1所示，其中U形、雙U形坡口加工難度大，加工周期長(zhǎng)，且坡口間隙較窄，焊接難度較大；X形坡口則金屬填充量過(guò)大。鈦在高溫下會(huì)發(fā)生由致密的密排六方晶格α鈦轉(zhuǎn)變?yōu)榫w粗大的
金屬加工(熱加工) 2020年10期2020-11-23
- SQ460FRW抗震耐蝕耐火鋼氣保焊焊接技術(shù)
研究。改善了焊接坡口，對(duì)比純CO2和混合氣體保護(hù)下對(duì)接平焊的差異，對(duì)氣保焊對(duì)接接頭平焊、立焊、橫焊、仰焊和十字接頭橫焊、立焊進(jìn)行了工藝評(píng)定。在十字接頭中應(yīng)用了雙面雙弧單熔池同步同向焊接、高速脈沖壓縮電弧技術(shù)、雙面K型坡口35°+4 mm間隙等焊接方法，焊縫無(wú)損檢測(cè)、力學(xué)性能檢測(cè)、宏觀金相、沖擊試驗(yàn)、微觀金相組織觀察等各項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容均合格，可用于指導(dǎo)后續(xù)新鋼種的實(shí)際應(yīng)用。關(guān)鍵詞：坡口;工藝評(píng)定;同步同向焊接;高速脈沖壓縮電弧中圖分類(lèi)號(hào)：TG444+.72文獻(xiàn)標(biāo)
電焊機(jī) 2020年5期2020-09-10
- 埋弧焊鋼管生產(chǎn)中鋼板銑邊坡口參數(shù)分析
焊縫質(zhì)量受內(nèi)外焊坡口形狀的影響較大， 準(zhǔn)確理解銑邊坡口和焊接坡口的關(guān)系， 對(duì)焊接形貌控制有重要的影響。 焊接坡口主要來(lái)源于銑邊坡口， 因此通過(guò)對(duì)直縫和螺旋埋弧焊鋼管生產(chǎn)過(guò)程中的銑邊坡口準(zhǔn)確測(cè)量， 以得到較為明確的坡口變化規(guī)律。1 銑邊坡口基本定義為了從理論上分析焊接坡口各尺寸之間的關(guān)系， 對(duì)理論和實(shí)際坡口的參數(shù)進(jìn)行定義。 在工藝評(píng)定中， 理論埋弧焊管內(nèi)外焊坡口示意如圖1 所示，其中a1和a2為設(shè)定的坡口角度， P 為鈍邊尺寸。從理論上說(shuō)， 坡口是對(duì)稱(chēng)的，
焊管 2020年7期2020-08-18
- 液壓支架焊接坡口角度減小的優(yōu)勢(shì)研究
[1]，然而焊接坡口的形式、角度大小等因素又是影響焊縫質(zhì)量的關(guān)鍵因素。所以在液壓支架生產(chǎn)過(guò)程中，優(yōu)化和改進(jìn)焊接坡口對(duì)提高工作效率、改善焊接質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本都顯得尤其重要?，F(xiàn)階段液壓支架的焊接主要分為2種形式，即角焊縫[2]和坡口焊接，支架的結(jié)構(gòu)多為箱體結(jié)構(gòu)，接頭類(lèi)型多為T(mén)型接頭[3]，所以對(duì)于受力較大的位置多采用坡口填平再以角焊縫的形式來(lái)進(jìn)行焊接。坡口的設(shè)計(jì)在整個(gè)液壓支架的結(jié)構(gòu)中起著舉足輕重的作用[4]，坡口較小時(shí)，成型系數(shù)隨著熱輸入量的增大而減小，易產(chǎn)
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年6期2020-06-19
- 海洋結(jié)構(gòu)大直徑鋼管端部馬鞍口切割工藝優(yōu)化
板紙將需要切割的坡口線(xiàn)預(yù)先畫(huà)出來(lái)，并在0°、90°和180°位置打上樣沖眼，然后進(jìn)行切割。傳統(tǒng)手工切割方法主要存在如下問(wèn)題：（1）手工切直口時(shí)，割槍嘴與鋼管面不易一直保持垂直狀態(tài)，避免不了切割線(xiàn)對(duì)應(yīng)內(nèi)皮的偏移，管材越厚，偏移越大，且難以一次性完成切割工作。（2）手工切割馬鞍口坡口時(shí)，由于直口內(nèi)邊緣距坡口線(xiàn)遠(yuǎn)，受熱差，直口內(nèi)邊緣是盲區(qū)，通常需要從坡口線(xiàn)到切割線(xiàn)內(nèi)皮一點(diǎn)點(diǎn)修口，多次修口才能完成（特別是坡口面比較大的馬鞍口），存在內(nèi)邊緣鈍邊過(guò)大或缺陷。2 切割工
石油工程建設(shè) 2020年2期2020-05-14
- 焊工焊接“引弧”的基本手法分析
弧 電流 熔深 坡口1焊接安全簡(jiǎn)述焊接是個(gè)高危的行業(yè)，產(chǎn)生的光和氣體容易對(duì)身體造成傷害。電焊容易造成的危害包括：易引起觸電事故、易引起火災(zāi)爆炸事故、易致人灼傷、易引起電光性眼炎、具有光輻射作用、易產(chǎn)生有害的氣體和煙塵、易引起高空墜落、易引起中毒、窒息等。焊割作業(yè)的六大危害包括：弧光輻射，焊接煙塵，放射性物質(zhì)，有毒氣體，高頻磁場(chǎng)，噪聲。2安全操作準(zhǔn)則（1）做好個(gè)人防護(hù)。焊工操作時(shí)必須按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定穿戴防護(hù)工作服、絕緣鞋和防護(hù)手套，并保持干燥和清潔。（2）焊接
博鰲觀察 2020年1期2020-05-08
- 一種鋼管平頭坡口裝置
一種新型鋼管平頭坡口裝置。分析了本裝置的工作原理及優(yōu)點(diǎn)。本裝置尤其適合不同口徑、不同長(zhǎng)度鋼管管端的平頭坡口加工。關(guān)鍵詞：鋼管平頭;鋼管坡口鋼管的平頭、坡口加工是鋼管生產(chǎn)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。平頭、坡口裝置實(shí)用與否將直接影響到鋼管的最終質(zhì)量以及生產(chǎn)效率。以往的鋼管平頭、坡口裝置幾乎全部由人工操作完成，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、鋼管管端加工質(zhì)量不穩(wěn)定、對(duì)不同口徑不同長(zhǎng)度的鋼管適應(yīng)性差。本裝置則很好地解決了以上缺點(diǎn)。1 上料裝置待加工的鋼管經(jīng)輸送輥道運(yùn)送過(guò)來(lái)，先在轉(zhuǎn)管器上旋轉(zhuǎn)同
科技風(fēng) 2020年2期2020-02-14
- 坡口橫焊及平焊在液壓支架結(jié)構(gòu)件焊接中的工藝性研究
CO2氣體保護(hù)焊坡口橫焊和平焊的優(yōu)缺點(diǎn)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和質(zhì)量檢測(cè)，得出減少焊接缺陷的工藝參數(shù)。同時(shí)，制定合理的焊接工藝方案，以保證液壓支架結(jié)構(gòu)件的焊接質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。關(guān)鍵詞：坡口;橫焊;平焊;液壓支架;焊接工藝中圖分類(lèi)號(hào)：TG444 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）17-0058-04Abstract： The advantages and disadvantages of CO2 gas welding gr
河南科技 2019年17期2019-09-10
- 超大型礦砂船甲板仰焊技術(shù)要領(lǐng)
超厚板合攏選用的坡口為X型坡口，從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看X型坡口在甲板合攏焊接過(guò)程中，焊接缺陷主要以?shī)A渣和氣孔為主，而且集中在甲板縱骨貫穿孔處的仰焊位置。由于上述仰焊存在缺陷，船廠需要在正面增加碳爆量，這浪費(fèi)了大量的人工、碳棒、能源等；而且碳爆后對(duì)于X型坡口，正面碳刨清根后其坡口深度會(huì)變深（圖2），俗稱(chēng)網(wǎng)兜狀坡口，這種坡口的根部的坡口角度會(huì)明顯小于設(shè)計(jì)的坡口角度，如果施工現(xiàn)場(chǎng)不繼續(xù)對(duì)坡口進(jìn)行碳爆從而擴(kuò)大坡口方便焊接，后續(xù)還會(huì)導(dǎo)致焊接缺陷的產(chǎn)生（圖3）。從上述分析來(lái)看，問(wèn)
中國(guó)船檢 2019年6期2019-07-24
- 焊接坡口加工設(shè)備的設(shè)計(jì)
針對(duì)鈑金焊接產(chǎn)品坡口加工的要求，分析了鈑金焊接產(chǎn)品坡口工序的加工方法，探討了適用于坡口加工的設(shè)備結(jié)構(gòu)，與之配套的工裝夾具的結(jié)構(gòu)，利用手動(dòng)坡口機(jī)與CQB6140舊車(chē)床改造成適用于鈑金焊接產(chǎn)品批量生產(chǎn)的坡口加工設(shè)備。關(guān)鍵詞：鈑金焊接產(chǎn)品；坡口；夾具中圖分類(lèi)號(hào)：TG43 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A鈑金焊接產(chǎn)品的坡口在工藝改進(jìn)前是采用火焰切割機(jī)切割而成的，然而因火焰切割工藝自身的缺陷，坡口尺寸不易控制，加工質(zhì)量不穩(wěn)定，加工成本高。通過(guò)利用舊機(jī)床結(jié)合手扶式坡口機(jī)，設(shè)計(jì)專(zhuān)用坡口加
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年9期2019-05-21
- ABAQUS軟件模擬聚丙烯塑料焊縫抵抗地下水壓荷載的影響因素分析
倉(cāng)的實(shí)際情況，對(duì)坡口焊縫、焊接蓋板的坡口焊縫、膠粘劑粘貼并焊接蓋板的坡口焊縫3種焊縫形式的聚丙烯塑料試件進(jìn)行水壓試驗(yàn)，通過(guò)監(jiān)測(cè)和觀察焊縫區(qū)域的應(yīng)變情況，得到焊縫可以抵抗水壓力的強(qiáng)度，從而得到焊接強(qiáng)度和板厚、焊縫形式等因素的關(guān)系，進(jìn)一步計(jì)算分析塑料板的變形受力情況，以提供一定的實(shí)際工程設(shè)計(jì)理論參考。模擬塑料焊縫模型見(jiàn)圖1。圖1 模擬塑料焊縫模型1 坡口焊縫抗水壓性能研究1.1 不同厚度聚丙烯塑料板焊接試件抗水壓性能分析對(duì)不同板厚的聚丙烯塑料焊接試件（焊縫寬度
新型建筑材料 2018年12期2019-01-17
- 深熔焊熔深不夠原因分析及解決方法
焊其實(shí)是局部熔透坡口焊縫，涉及到深熔焊的接頭形式有：對(duì)接接頭（單、雙面深熔）、T型接頭（單、雙面深熔），如表1所示。表1 起重機(jī)常見(jiàn)焊接接頭種類(lèi)在上述8種接頭形式中，分別又有兩種熔深情況：1）板厚與熔深之差不大于1～3 mm；2）板厚與熔深之差大于3 mm。2 工藝試驗(yàn)根據(jù)對(duì)接接頭、T型接頭的多種形式，分別準(zhǔn)備焊接試驗(yàn)樣品，安排同一焊工，進(jìn)行焊接操作。記錄焊接形式，焊接電流電壓及接頭的坡口尺寸。樣品焊接完成后，取焊縫截面金相分析，焊縫接頭截面的宏觀金相照片
機(jī)械工程師 2018年1期2018-12-29
- 淺談鉀堿濃縮分離器(Ni罐)的焊接修復(fù)
鍵詞：焊接工藝;坡口;焊接電流;焊接環(huán)境我公司在氫氧化鉀生產(chǎn)過(guò)程中，片堿濃縮分離器大面積泄露。制造濃縮分離器的材料為N0221純鎳制造其成分為：鎳板的厚度為8mm，工作介質(zhì)為氫氧化鉀，濃度56-95%，工作溫度380-420℃經(jīng)常開(kāi)、停車(chē)溫度變化大。經(jīng)過(guò)分析，確定為在焊接制作過(guò)程中，焊接工藝選擇不當(dāng)，焊后沒(méi)有做熱處理消除焊接應(yīng)力造成再熱裂紋;同時(shí)在使用過(guò)程中強(qiáng)堿從熱裂紋處滲入產(chǎn)生晶間腐蝕金屬結(jié)構(gòu)被破壞發(fā)生改變，造成泄露嚴(yán)重。為了不影響生產(chǎn)，公司決定對(duì)該濃縮
中國(guó)化工貿(mào)易·中旬刊 2018年10期2018-10-21
- CRC IWM內(nèi)焊+P260單槍下向焊焊接工藝研究
表1所示。2. 坡口形式及其制作對(duì)于“內(nèi)焊+外焊”的操作模式，國(guó)際上大多數(shù)都采用V U復(fù)合型坡口，V形坡口焊接后進(jìn)行AUT檢測(cè)時(shí)容易發(fā)生幾何反射波，形成誤判。鑒于CRC公司曾經(jīng)大量應(yīng)用過(guò)雙V坡口和在哈薩克斯坦成功應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，本工藝采用雙V形坡口，坡口形狀如圖1所示。接頭型式：對(duì)接；坡口角度α：5°±1°；鈍邊p：（1.3±0.2）mm ；余高：0～2.0mm；上坡口面角度γ：45°±1°；對(duì)口間隙b：0～0.5mm ；內(nèi)坡口面角度β：37.5°±1°；錯(cuò)變
金屬加工(熱加工) 2018年7期2018-07-25
- 皮帶機(jī)鑄焊結(jié)構(gòu)改向滾筒環(huán)焊縫的坡口設(shè)計(jì)及工藝改進(jìn)
變其傳統(tǒng)環(huán)焊縫的坡口形式，采用混和氣體保護(hù)焊單面焊雙面成形打底焊焊接工藝，保證了焊縫質(zhì)量，有效地提高了焊接接頭的疲勞強(qiáng)度。經(jīng)改進(jìn)后，顯著提高了滾筒的使用壽命。關(guān)鍵詞：滾筒；斷裂；疲勞強(qiáng)度；坡口；焊接工藝中圖分類(lèi)號(hào)：U653.922 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）03-0051-02Abstract： Through analyzing the basic situation and the reason for the fract
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年3期2018-01-24
- 數(shù)控坡口機(jī)技術(shù)升級(jí)中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)的分析
29000）數(shù)控坡口機(jī)技術(shù)升級(jí)中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)的分析劉帥（四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 遂寧 629000）數(shù)控機(jī)床是由機(jī)、電共存的機(jī)電一體化設(shè)備構(gòu)成，其機(jī)械使用離不開(kāi)電氣、電氣為機(jī)械服務(wù)，互相依存，綜合技術(shù)性很強(qiáng)，如何合理的設(shè)計(jì)使用機(jī)電設(shè)備，做到機(jī)械與電氣的相輔相融，具有十分重要的意義。數(shù)控坡口機(jī)技術(shù)；機(jī)電一體化；升級(jí)；問(wèn)題及措施機(jī)電一體化是新世紀(jì)顯著改變世界和最有影響力的十大技術(shù)之一，其作為信息化時(shí)代一大嶄新的科學(xué)技術(shù)，能夠?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">坡口機(jī)和坡口機(jī)目標(biāo)進(jìn)行分隔，
中國(guó)設(shè)備工程 2017年18期2017-09-28
- 管體坡口曲面數(shù)控加工技術(shù)研究
·加工工藝·管體坡口曲面數(shù)控加工技術(shù)研究孫興偉，朱新華,趙文濤，高春月,畢 超(沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，沈陽(yáng) 110870)通過(guò)建立正交管體相貫線(xiàn)數(shù)學(xué)模型，建立等角度及變角度管體坡口數(shù)學(xué)模型，將不同規(guī)格的管件坡口轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)點(diǎn)表示。對(duì)管體坡口加工原理進(jìn)行分析，確立機(jī)床各個(gè)運(yùn)動(dòng)軸的聯(lián)動(dòng)關(guān)系。通過(guò)管體坡口數(shù)據(jù)，在SolidWorks中建立坡口管體三維模型及坡口加工專(zhuān)用機(jī)床三維模型，進(jìn)行坡口加工運(yùn)動(dòng)仿真并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析。編制加工宏程序并進(jìn)行實(shí)際加工檢驗(yàn)，解
重型機(jī)械 2017年4期2017-08-07
- 坡口機(jī)在海底油氣管道切割中的應(yīng)用
518067）坡口機(jī)在海底油氣管道切割中的應(yīng)用符方超 高原 崔寧（深圳海油工程水下技術(shù)有限公司，廣東 深圳 518067）介紹項(xiàng)目背景，選擇合適的切割方法，詳述坡口機(jī)在水下油氣管道切割中的應(yīng)用，以及實(shí)際切割過(guò)程中存在的問(wèn)題，分析切割過(guò)程中產(chǎn)生問(wèn)題的原因，結(jié)合理論分析采取有效的施工措施，促使安全高效的完成水下油氣管道切割作業(yè)。隨著國(guó)內(nèi)海上油氣開(kāi)發(fā)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)油氣田的數(shù)量逐年增加，在服役的油氣管道也逐年遞增。隨著海底管道使用年限的增加，海水的腐蝕，海底管道的
化工管理 2017年15期2017-06-23
- 淺談低地板地鐵車(chē)輛結(jié)構(gòu)中關(guān)于HV50°坡口T型接頭的焊接
統(tǒng)地對(duì)HV50°坡口T型接頭焊接過(guò)程中基于原接頭形式的焊接工藝改善及操作方法做以闡述。關(guān)鍵詞： HV50°坡口 T型接頭 脈沖MAG焊引言：不銹鋼材料以其耐腐蝕能力強(qiáng)，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)在我國(guó)鐵路軌道車(chē)輛生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，2002年，中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司率先建成了國(guó)內(nèi)第一條不銹鋼車(chē)體自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，并且不斷地結(jié)合國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)了100%低地板不銹鋼城市軌道交通電動(dòng)車(chē)組，與傳統(tǒng)的城市軌道交通客車(chē)相比，100%低地板城市軌道交通客車(chē)無(wú)需設(shè)置專(zhuān)用
當(dāng)代工人·精品C 2016年5期2017-01-11
- 中厚板焊接坡口優(yōu)化及推廣
00）中厚板焊接坡口優(yōu)化及推廣白 斌,楊尚志（酒鋼集團(tuán)酒泉天成風(fēng)電設(shè)備有限責(zé)任公司，甘肅 嘉峪關(guān) 735100）常見(jiàn)的中厚板焊接時(shí)，為確保熔透焊縫焊接質(zhì)量，一般采用正面切割V型或Y型坡口，反面用碳弧氣刨進(jìn)行背面清根，切割V型坡口時(shí)，一方面對(duì)焊接工作量增加，焊材消耗量也較大。另一方面也會(huì)增加作業(yè)時(shí)間，降低勞動(dòng)工作效率。本文主要通過(guò)中厚板焊接坡口優(yōu)化為二次火焰切割坡口，實(shí)現(xiàn)節(jié)約焊接材料，提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，并向操作者進(jìn)行推廣應(yīng)用。熔透焊縫；二次火焰切割
甘肅科技 2016年21期2016-12-13
- 中部槽板機(jī)器人雙絲焊高質(zhì)量焊接工藝
，一般都采用雙面坡口焊，但受焊接位置的限制，主要通過(guò)在坡口一面打底，再?gòu)牧硪幻媲甯墓に嚕粌H生產(chǎn)效率低下，且勞動(dòng)強(qiáng)度很大。改進(jìn)常規(guī)工藝，并進(jìn)行一系列的試驗(yàn)（雙面J型坡口與K型坡口焊接對(duì)比試驗(yàn)），優(yōu)化后的工藝提高了焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。刮板輸送機(jī)；中部槽板；雙絲焊接；陶瓷襯墊；引弧板0前言隨著煤礦機(jī)械的發(fā)展，國(guó)內(nèi)制造型企業(yè)做刮板輸送機(jī)中部槽板焊接的越來(lái)越多。但如何提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。目前在刮板輸送機(jī)中部槽板的焊接上，大多數(shù)廠家都采用
電焊機(jī) 2016年11期2016-12-12
- AP1000主管道坡口加工質(zhì)量控制
P1000主管道坡口加工質(zhì)量控制孫學(xué)峰，李嵐（國(guó)核工程有限公司海陽(yáng)項(xiàng)目，山東海陽(yáng)265116）以AP1000反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)主管道作為唯一沒(méi)有引進(jìn)外方技術(shù)的AP1000核島關(guān)鍵設(shè)備，由國(guó)產(chǎn)化整體鍛造加彎制而成。由于制造難度大且無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒，依托項(xiàng)目主管道產(chǎn)品彎制完成后出現(xiàn)了不同程度的不符合項(xiàng)，給設(shè)備交貨、安裝和項(xiàng)目進(jìn)展造成了很大困難。在兩個(gè)依托項(xiàng)目中，海陽(yáng)項(xiàng)目主管道制造成型情況更差，尤其是冷段壁厚與內(nèi)徑偏差更多，使坡口加工的難度更大。以海陽(yáng)核電站為例，著重
電焊機(jī) 2016年2期2016-12-06
- 桁架臂相貫線(xiàn)焊接坡口切割工藝研究
桁架臂相貫線(xiàn)焊接坡口切割工藝研究梁衛(wèi)郭玉釗陳磊（河南衛(wèi)特汽車(chē)起重機(jī)有限公司，新鄉(xiāng) 453400）本文在相貫線(xiàn)兩面角數(shù)學(xué)模型建立的基礎(chǔ)上，針對(duì)桁架臂結(jié)構(gòu)中管-管、管-板相貫接頭焊接坡口，通過(guò)采用合適的坡口切割方式、選擇相應(yīng)坡口角、實(shí)際割炬偏轉(zhuǎn)角等關(guān)鍵工藝參數(shù)，獲得良好坡口質(zhì)量，從而保證焊接可靠性及良好的外觀質(zhì)量。桁架臂相貫接頭割炬偏轉(zhuǎn)角定角度坡口變角度坡口引言管-管相貫、管-板相貫廣泛應(yīng)用于履帶吊桁架臂、汽車(chē)起重機(jī)副臂結(jié)構(gòu)中。采用相貫線(xiàn)切割機(jī)加工管端相貫線(xiàn)，
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2016年6期2016-08-05
- 機(jī)電一體化在數(shù)控坡口機(jī)技術(shù)升級(jí)中的應(yīng)用探究
機(jī)電一體化在數(shù)控坡口機(jī)技術(shù)升級(jí)中的應(yīng)用探究徐明燦(重慶三峽職業(yè)學(xué)院，重慶 萬(wàn)州 404000)數(shù)控坡口機(jī)是利用機(jī)電一體化技術(shù)對(duì)坡口機(jī)前端采集過(guò)來(lái)的坡口機(jī)序列進(jìn)行自動(dòng)的分析與處理。如今也廣泛應(yīng)用到了坡口機(jī)技術(shù)升級(jí)領(lǐng)域中，并逐漸綜合了嵌入式技術(shù)、坡口機(jī)信息處理技術(shù)和無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)等。隨著這些技術(shù)的發(fā)展，坡口機(jī)技術(shù)升級(jí)技術(shù)也有了廣闊的應(yīng)用空間，文章結(jié)合數(shù)控坡口機(jī)技術(shù)，對(duì)該技術(shù)在現(xiàn)階段我國(guó)坡口機(jī)技術(shù)升級(jí)領(lǐng)域的應(yīng)用做出相關(guān)研究。數(shù)控坡口機(jī)；機(jī)電一體化；技術(shù)升級(jí)機(jī)電一體
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2016年8期2016-04-04
- 開(kāi)刃錘片是提高粉碎機(jī)效率的新途徑
開(kāi)刃錘片即錘片開(kāi)坡口的試驗(yàn)研究，粉碎機(jī)粉碎效率可提高25%～28%。物料周向線(xiàn)速和對(duì)錘片的摩擦力下降，亦就降低了物料周向的離心慣性力和物料環(huán)的密度，使錘片錘頭的磨損明顯降低。一個(gè)不起眼的開(kāi)刃錘片已申請(qǐng)專(zhuān)利，卻是一項(xiàng)帶來(lái)具有較大社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的新技術(shù)，是一項(xiàng)節(jié)能、低碳和環(huán)保的新技術(shù)。關(guān)鍵詞：飼料；錘片；坡口；粉碎；線(xiàn)速差飼料加工企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，要獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量是飼料加工企業(yè)主要途徑。錘式粉碎機(jī)是飼料加工廠動(dòng)耗最大的
飼料工業(yè) 2016年1期2016-03-22
- 多層多道焊用于中厚板焊接變形控制研究
鋼板厚度大，焊接坡口深、焊縫填充量大，造成結(jié)構(gòu)件焊接后產(chǎn)生較大的焊接變形，機(jī)械加工量大，制造成本高。針對(duì)上述問(wèn)題，三一重型裝備有限公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，進(jìn)行了多層多道焊工藝試驗(yàn)。大多數(shù)文獻(xiàn)及資料介紹多層多道焊方法對(duì)焊接接頭的沖擊韌性有很大提高，后一道焊縫對(duì)前一道焊縫有重結(jié)晶作用，細(xì)化晶粒。但很少有關(guān)于對(duì)焊接變形的研究。對(duì)此，三一重型裝備有限公司設(shè)計(jì)多層多道焊與多層單道焊變形比較試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)研究，制定了厚板結(jié)構(gòu)件的焊接層數(shù)，每層焊縫的道數(shù)，每道焊縫的順序及具體
中國(guó)煤炭工業(yè) 2015年9期2015-12-29
- 基于精密線(xiàn)激光傳感器的中厚板坡口測(cè)量技術(shù)研究
的角色。而中厚板坡口的識(shí)別與測(cè)量是焊接機(jī)器人實(shí)現(xiàn)中厚板焊接件多層多道自動(dòng)焊接的重要工序之一[1～3]。目前，中厚板坡口測(cè)量主要有坡口尋位測(cè)量、激光視覺(jué)掃描等方式。其中，坡口尋位測(cè)量是利用焊接機(jī)器人的尋位模塊，利用通低壓電的焊絲和坡口接觸時(shí)形成的電流來(lái)識(shí)別坡口位置[4]。該檢測(cè)方式的優(yōu)點(diǎn)是不需要附加傳感器，缺點(diǎn)主要體現(xiàn)為檢測(cè)效率較低，坡口拐點(diǎn)位置需要通過(guò)肉眼識(shí)別，因此隨機(jī)誤差較大。而激光視覺(jué)掃描則利用激光視覺(jué)傳感器獲取坡口圖像，并對(duì)圖像特征識(shí)別處理，以獲得坡
制造業(yè)自動(dòng)化 2015年22期2015-09-13
- 新一代全自動(dòng)焊接大口徑坡口機(jī)成功研制
-1422大口徑坡口機(jī)，該裝備主要技術(shù)指標(biāo)與世界先進(jìn)的美國(guó)crc裝備相當(dāng)，而成本只有crc的60%。該機(jī)型能為φ1 422mm的管道進(jìn)行坡口作業(yè)。設(shè)計(jì)師張峰在現(xiàn)場(chǎng)演示了坡口機(jī)的工作，不到2min時(shí)間，這臺(tái)重達(dá)幾噸的機(jī)器便完成了一根鋼管的單口坡口作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)顯示，其坡口尺寸誤差＜0.1mm，平面度誤差＜0.05mm。
金屬加工(熱加工) 2015年4期2015-04-17
- HK—93型坡口機(jī)在混流式水輪機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
象。3.蝸殼焊接坡口制備方案的確定我公司2012年承接的黑龍江大唐東升水電站HLY115—LJ—192混流式水輪機(jī)4臺(tái)，其水輪機(jī)蝸殼管身用電腦放樣，數(shù)控下料，蝸殼結(jié)構(gòu)如圖1所示。由于蝸殼結(jié)構(gòu)的每節(jié)蝸節(jié)都是弧形邊展開(kāi)料（見(jiàn)圖2），而且蝸節(jié)之間的焊縫質(zhì)量要求很高，所以坡口的表面粗糙度要求就高，因此人工制備該坡口的方案被否決。隨后又提出不制備焊接坡口直接組裝后碳弧氣刨兩側(cè)制備焊接坡口，但是坡口的表面粗糙度、深度及寬度不能保證一致，這將無(wú)法保證焊縫質(zhì)量的高要求；再
金屬加工(熱加工) 2014年4期2014-11-24
- 海工船舶厚板Y型坡口不清根高效焊接新技術(shù)
海工船舶厚板Y型坡口不清根高效焊接新技術(shù)盛 凱1， 劉長(zhǎng)虹2， 郭云飛3， 包 孔3， 李 政1(1.上海振華重工集團(tuán)股份有限公司, 上海 200125； 2.上海交通大學(xué), 上海 200125；3.上海海工裝備高效智能焊接技術(shù)研究中心, 上海 200125)針對(duì)傳統(tǒng)的厚板V型坡口清根焊接技術(shù)，本文提出了Y型坡口不清根高效焊接新技術(shù)。通過(guò)對(duì)焊接接頭的宏觀金相分析得出了Y型坡口焊接可采用的最大鈍邊尺寸以及所適用的焊接規(guī)范，并將此技術(shù)應(yīng)用于海工船舶厚板對(duì)接拼焊
造船技術(shù) 2014年6期2014-08-10
- 坡口型式對(duì)5083鋁合金激光-MIG復(fù)合焊接頭組織性能的影響
多層多道焊，因此坡口型式對(duì)焊接工藝參數(shù)、熔合比有較大影響，并最終影響焊接接頭組織性能［9－10］。針對(duì)兩種不同坡口型式的6 mm厚鋁合金板材對(duì)接接頭進(jìn)行激光－MIG復(fù)合焊接，研究坡口型式對(duì)焊接過(guò)程工藝參數(shù)、焊縫成形及組織力學(xué)性能的影響，為鋁合金激光－MIG復(fù)合焊接接頭坡口優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。1 試驗(yàn)材料和方法試驗(yàn)所用材料為尺寸200 mm×125 mm×6 mm的5083－H111鋁合金對(duì)接接頭試樣，不留間隙，坡口型式如圖1所示。圖1b的Y型坡口加工成2 m
電焊機(jī) 2014年5期2014-08-05
- 一種便攜式液壓調(diào)速坡口機(jī)的應(yīng)用研究
000）0 引言坡口加工常用的機(jī)械切削設(shè)備有坡口機(jī)、刨邊機(jī)及銑床等通用設(shè)備。在野外金屬管道鋪設(shè)或金屬管接維修過(guò)程中，需要對(duì)金屬管道進(jìn)行切割或開(kāi)坡口作業(yè)，以便進(jìn)行焊接。但是在野外作業(yè)，通用切削機(jī)床因需要經(jīng)常移動(dòng)安裝而無(wú)法滿(mǎn)足野外流動(dòng)作業(yè)的需求，便攜式坡口機(jī)便應(yīng)運(yùn)而生。早期國(guó)內(nèi)的便攜式坡口機(jī)均為國(guó)外引進(jìn)，造價(jià)昂貴，本文介紹一種通過(guò)集成創(chuàng)新的便攜式液壓坡口機(jī)，可通過(guò)仿形進(jìn)行斜切或復(fù)合斜切，在野外實(shí)際使用中取得了良好的使用效果，提高了管件坡口加工的生產(chǎn)效率。1 設(shè)
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2014年3期2014-05-15
- 電動(dòng)管端坡口機(jī)在鉻鉬耐熱鋼管坡口加工中的應(yīng)用
行的可靠性，規(guī)定坡口加工宜用機(jī)械方法，當(dāng)條件不允許時(shí)采用火焰切割，應(yīng)清除熔渣和氧化皮，并打磨去除影響焊接質(zhì)量的淬硬層，以避免切割表面淬硬產(chǎn)生裂紋，其表面不得有裂紋、分層、夾渣等缺陷。經(jīng)火焰切割的坡口表面必要時(shí)按JB4730進(jìn)行磁粉或滲透檢測(cè)，檢測(cè)范圍為坡口端部以?xún)?nèi)20 mm。坡口表面質(zhì)量直接影響焊接接頭的質(zhì)量[2]，特別是鉻鉬耐熱鋼的淬硬傾向大，因此要嚴(yán)格控制坡口質(zhì)量，為此坡口加工方法[3]就顯得尤為重要。1 管道坡口加工常用方法管道坡口加工[4]經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期
焊管 2014年8期2014-01-23
- AP1000核電站主管道窄間隙坡口現(xiàn)場(chǎng)數(shù)控精確加工技術(shù)
對(duì)主管道進(jìn)行斜面坡口加工和偏心加工，主管道冷段坡口如果按照正常坡口加工工藝進(jìn)行內(nèi)壁鏜孔，加工區(qū)域最小壁厚將小于主管道設(shè)計(jì)最小壁厚。圖1 壓力容器、主管道、蒸汽發(fā)生器布置圖因此，主管道的坡口加工不僅要有很高的加工精度，而且需要在加工時(shí)調(diào)整坡口面的角度和內(nèi)鏜孔的角度，以往使用的坡口加工方法已不再適用。1.AP1000核電站主管道的坡口形式和加工采用的設(shè)備AP1000核電站主管道采用了窄間隙單面焊U形坡口、窄間隙雙面焊U形坡口兩種類(lèi)型。壓力容器側(cè)熱段管段、冷段管
金屬加工(冷加工) 2013年22期2013-10-12
- 坡口角度對(duì)熔深的影響
壓相同的情況下，坡口角度越大，熔深越深;坡口角度越小，熔深越小。本文將通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。1 試驗(yàn)準(zhǔn)備1)焊接設(shè)備。MZ-1250可控硅整流弧焊機(jī)。2)試驗(yàn)試板。板厚25 mm，采用Y形坡口，留根8 mm;試板同樣厚度、留同樣尺寸的鈍邊，(全部通過(guò)機(jī)械加工的標(biāo)準(zhǔn)坡口角度試板)。3)焊接參數(shù)。焊接電流700 A，電壓30 V，焊接速度40 cm/min。4)焊接材料。焊絲H10Mn2，直徑4.8 mm。焊劑SJ101。5)試驗(yàn)原則。用單絲焊一道。2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)共
船海工程 2013年2期2013-06-12
- 核電設(shè)備硼酸注入箱人孔與筒體焊接結(jié)構(gòu)優(yōu)化
人孔外圓和筒體的坡口夾角為20°，形成的焊縫為20°的區(qū)間。制造中遇到兩種情況，一種情況是人孔外圓開(kāi)5°坡口和筒體開(kāi)15°坡口，另一種情況是人孔外圓直坡口和筒體開(kāi)20°坡口。制造中采用立車(chē)代替鏜床進(jìn)行加工坡口，立車(chē)進(jìn)行加工采用移動(dòng)工件形成偏心距，加工中筒體的坡口是一邊一邊逐步加工。針對(duì)筒體的15°坡口和20°坡口，在立車(chē)進(jìn)行加工時(shí)的偏心距計(jì)算方法，形成的焊縫15°坡口人孔外徑與筒體開(kāi)孔坡口的焊接間隙是從最小12 mm到最大20 mm變化的，20°坡口人孔外
中國(guó)核電 2012年1期2012-01-21
- 等離子變坡口切割裝置結(jié)構(gòu)的優(yōu)化創(chuàng)新
生產(chǎn)的多連桿式變坡口切割設(shè)備在世界各地得到了廣泛的應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)造船和基建設(shè)備等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。本著降低成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的原則，我們針對(duì)坡口切割設(shè)備的關(guān)鍵的機(jī)械部分“坡口控制單元”進(jìn)行了創(chuàng)新。1 原多連桿變坡口裝置結(jié)構(gòu)此多連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)行穩(wěn)定，但由于連接結(jié)構(gòu)精度要求較高，并且零部件較多，對(duì)零件的加工要求和裝配要求較高，致使造價(jià)較高，切割中連桿部件發(fā)生損壞，其維護(hù)費(fèi)用高昂，見(jiàn)圖1。2 新偏角型變坡口裝置結(jié)構(gòu)在初始結(jié)構(gòu)研討中，我們確定的指導(dǎo)思想是驅(qū)
科學(xué)之友 2011年16期2011-04-11
- 淺談焊縫超聲波中未熔合的識(shí)別
檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)首先了解坡口形狀并選擇合適的探頭，才能取得較好的識(shí)別效果。未熔合;坡口;角度;波形未熔合是焊縫中的常見(jiàn)缺陷，且危害性較大。在國(guó)內(nèi)外的鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)中通常都是不允許存在的。GB4730中講的比較含糊，在一些國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)中提到對(duì)懷疑是面狀缺陷的應(yīng)采用多種角度的探頭或由另外的檢驗(yàn)員共同確定。目前我們提到的未熔合主要是坡口未熔合，其特點(diǎn)是面狀、平行且緊挨著相臨的坡口，有一定的長(zhǎng)度。產(chǎn)生的原因主要為：坡口面未清理干凈，有油污或鐵銹;坡口形狀不合理，有死角;焊接電流太
河南化工 2010年12期2010-04-10