滲氮
- 鈦催滲低溫離子滲氮對304不銹鋼組織性能的影響
*鈦催滲低溫離子滲氮對304不銹鋼組織性能的影響李潤濤1a,b，孫斐1a,3，汪丹丹1a,b，魏坤霞1a,2，楊衛(wèi)民1a,c，胡靜1a,b,2*（1.常州大學(xué) a.江蘇省材料表面科學(xué)與技術(shù)重點實驗室 b.材料科學(xué)與工程國家級實驗教學(xué)示范中心，江蘇 常州 213164；2.常州大學(xué) 懷德學(xué)院，江蘇 靖江 214500；3.常州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 現(xiàn)代裝備制造學(xué)院，江蘇 常州 213164）在保障304奧氏體不銹鋼良好耐蝕性前提下，研發(fā)顯著改善表層硬度及耐磨性的
表面技術(shù) 2023年10期2023-11-06
- TC4鈦合金的機械-化學(xué)復(fù)合強化及耐磨性
處理方式有等離子滲氮[7-8]、激光氣體滲氮[9]、真空滲氮[10-12]、機械研磨[13]、表面滲氧強化[14]等,采用這些表面強化方式,能夠有效地改善和提高鈦合金的表面強度,擴展其應(yīng)用范圍。元云崗等[15]利用等離子滲氮技術(shù)提升TC4鈦合金的耐磨性并探究最優(yōu)滲氮溫度,發(fā)現(xiàn)TC4鈦合金在900 ℃滲氮后表面顯微硬度是基體的4倍,低溫滲氮處理的試樣其承載能力低于高溫滲氮處理的試樣,與原始TC4鈦合金相比,滲氮處理后的試樣磨損體積明顯降低,耐磨性顯著提高。王
金屬熱處理 2023年9期2023-10-10
- 25Cr3MoA鋼齒輪的三段法滲氮工藝
5Cr3MoA鋼滲氮處理后,表面硬度高,滲氮層脆性小,是齒輪類、花鍵類零件的首選材料[1]。我廠設(shè)計的齒輪內(nèi)部帶有花鍵,滲氮層要求0.31～0.41 mm,加工難度大,前期零件只能整體外協(xié)。但是外協(xié)加工的齒輪生產(chǎn)周期長,性能不穩(wěn)定,多次出現(xiàn)運轉(zhuǎn)后齒部斷裂的情況。經(jīng)權(quán)威機構(gòu)失效分析后得出,發(fā)生斷裂的原因是由于齒部、花鍵處顯微組織已達8級,已不符合HB 5022—1994《航空鋼制件滲氮、碳氮共滲金相組織檢驗標準》三類滲氮件(HB 5022ⅢN)顯微組織1～5
金屬熱處理 2023年6期2023-07-26
- 亞溫淬火對40Cr鋼滲氮層組織與性能的影響
零件[1-2]。滲氮處理可以提高40Cr鋼工件的表面硬度、耐磨性、耐蝕性和疲勞強度[3-4],但常規(guī)的滲氮零件存在脆性大等不足[5]。亞溫淬火是指將亞共析鋼加熱到 α+γ兩相區(qū)內(nèi)的某一溫度,并保溫一段時間后淬火的一種熱處理工藝[6]。亞溫淬火可顯著提高鋼的沖擊韌性,降低脆性轉(zhuǎn)化溫度,并抑制高溫回火脆性[7-8]。亞溫淬火+高溫回火(即亞溫處理)能夠使材料獲得良好的強韌性匹配,但是將亞溫處理作為滲氮工藝預(yù)處理的應(yīng)用較少。本文研究了亞溫處理對40Cr鋼滲氮層組
熱處理技術(shù)與裝備 2023年2期2023-05-06
- 表面粗糙度對38CrMoAl鋼滲氮層組織和性能的影響
鋼是一種中碳合金滲氮鋼，具有優(yōu)良的滲氮性能，且滲氮層耐磨、耐蝕、疲勞強度高，以及綜合力學(xué)性能優(yōu)良等特點，該鋼材在國防、航空航天及民用領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，常被用來制備分油盤、柱塞、閥門、齒輪、鏜桿及主軸等零部件。為獲得理想的滲氮零部件綜合性能，國內(nèi)外諸多學(xué)者均進行了很多研究。劉豪等[1]研究了溫度及時間對38CrMoAl鋼奧氏體晶粒長大行為的影響并建立Sellars模型來驗證其準確性。楊小軍等[2]測定了38CrMoAl鋼的連續(xù)冷卻相變曲線，得出不同相變溫度和冷卻
金屬加工(熱加工) 2023年3期2023-03-17
- 4Cr14Ni14W2Mo鋼零件晶間及表面殘余應(yīng)力對滲氮層剝落的影響
體型熱強鋼，表面滲氮后，具有高的耐磨損、抗摩擦、耐疲勞等性能，因此廣泛應(yīng)用于航空工業(yè)的精密偶件[1-3]。但是，在4Cr14Ni14W2Mo鋼零件滲氮出爐時，常出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，造成大量零件報廢，嚴重影響正常生產(chǎn)，并造成經(jīng)濟損失。高鉻奧氏體不銹鋼在600～800℃滲氮時，將沿晶界形成大量的氮化物，并可能導(dǎo)致沿晶開裂，造成滲氮層剝落[2]。針對此情況，本文選取4Cr14Ni14W2Mo鋼節(jié)流嘴零件，研究分析零件滲氮前的相關(guān)工藝以及滲氮工藝對滲氮層剝落的影響，探討
金屬加工(熱加工) 2023年2期2023-02-27
- 化學(xué)熱處理工藝對UNIMAX鋼滲氮層組織性能演變規(guī)律的影響
中，通常使用表面滲氮技術(shù)來進行表面改性，以此提高模具壽命。而離子滲氮技術(shù)相比于傳統(tǒng)的氣體滲氮、鹽浴滲氮等技術(shù)，具有滲氮速度快、環(huán)境污染小、成本更低等優(yōu)點，在工業(yè)中得到了越來越廣泛地應(yīng)用。在離子滲氮過程中，模具表面會形成滲氮層，它由最外層的化合物層以及內(nèi)部較深的滲氮層組成?；衔飳右话惴Q為白亮層，主要由ε-Fe2,3N以及γ’-Fe4N組成，具有硬度高、脆性大的特點，在磨損初期可以提高表面耐磨性，但隨著磨損進行，破碎后會加劇磨損進行[2]。所以，在離子滲氮過
當(dāng)代化工研究 2022年20期2022-11-21
- 鏜軸滲氮磨削后缺陷分析
司加工的鏜床主軸滲氮后，在精磨時表面出現(xiàn)針狀大小的“凹坑”。主軸材質(zhì)為38CrMoAl鋼，其加工路線為：粗加工→調(diào)質(zhì)→半精加工→消除應(yīng)力→磨削→滲氮→精加工。針對鏜床主軸滲氮后，在精磨時表面出現(xiàn)的缺陷進行分析，并提出改進措施，避免后續(xù)再發(fā)生同樣的缺陷。2 理化檢測2.1 宏觀觀察在生產(chǎn)現(xiàn)場強燈光照射下，用肉眼觀察磨削后的鏜軸，可見表面有針眼狀大小的黑色凹坑，分布不均勻。在缺陷處取樣，直接在50倍金相顯微鏡下觀察，缺陷特征如圖1所示。圖1 滲氮后磨削表面特征
金屬加工(熱加工) 2022年11期2022-11-18
- 短應(yīng)力線軋機拉桿離子滲氮畸變控制
[3-5]。離子滲氮是現(xiàn)在使用最廣泛的表面滲氮方式之一，和其他滲氮方式相比，具有滲速快、滲層性能優(yōu)良、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，廣泛用于鋼鐵制品的表面改性，可以有效地提高工件表面的耐磨、耐蝕、疲勞等性能[6-8]。由于離子滲氮在較低溫度下進行(450～580 ℃)，不發(fā)生組織轉(zhuǎn)變，滲后畸變小，一般作為工件加工最后一道工序。由于滲氮后表面硬度很高，導(dǎo)致加工困難，所以一旦發(fā)生畸變超差，矯正十分困難，將大大降低產(chǎn)品質(zhì)量[9-11]。為了提高軋機的運行精度和平穩(wěn)性，圖紙技術(shù)
金屬熱處理 2022年10期2022-10-25
- 釩對Cr12Mo模具鋼滲氮層及其摩擦學(xué)行為的影響
疲勞性能[5]。滲氮處理可以有效地提高模具鋼的表面硬度、耐磨性、耐疲勞強度以及耐蝕性，滲氮處理是比較常用和經(jīng)濟的表面改性技術(shù)[6]。目前最常用的滲氮方法有固體滲氮、液體滲氮、氣體滲氮、離子滲氮、碳氮共滲、超聲波冷鍛技術(shù)滲氮、真空脈沖滲氮等[7]。王振寧等[8]研究了(520±3) ℃×2 h低溫鹽浴氮碳共滲表面強化及鈦催滲局部超強化復(fù)合處理，發(fā)現(xiàn)氮碳共滲過程中TiN沉積于工件表面，提高了工件表面硬度和韌性，同時又降低了氮勢，可以對凸模表面達到整體強化和局部
金屬熱處理 2022年9期2022-10-21
- 不同滲氮時間下二段式真空滲氮后PCrNi3Mo鋼表層的顯微組織與性能
問題[3-4]。滲氮是鋼鐵常用的表面改性方法[5]。38CrMoAl鋼經(jīng)滲氮后表面具有較高的硬度、良好的耐磨性和耐腐蝕性，同時還具有一定的抗咬合、抗擦傷的能力[6-9]。韓國科研機構(gòu)[10]曾經(jīng)對Cr-Mo-V系鋼火炮身管進行過滲氮處理，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過滲氮處理后，身管的耐燒蝕性能得到了提升。付航濤等[11]對25Cr3Mo2NiSiWVNb熱作模具鋼進行滲氮處理，與鍍鉻后小口徑武器身管用30SiMn2MoVA鋼性能進行對比，發(fā)現(xiàn)熱作模具鋼的耐磨性雖然較差，但是其
機械工程材料 2022年9期2022-10-19
- 軌道交通用拐臂復(fù)合氣體滲氮處理工藝
臂的技術(shù)要求，在滲氮工藝的基礎(chǔ)上，往滲氮氣氛中添加微量的NO氣體，對拐臂進行復(fù)合氣體滲氮處理，分析了拐臂熱處理后的微觀組織，統(tǒng)計了拐臂復(fù)合氣體滲氮處理后的變形情況。2 拐臂技術(shù)要求及熱處理工藝分析本研究拐臂選用的材質(zhì)為QT500，這是因為球墨鑄鐵具有優(yōu)良的減振性能和潤滑性能[6]，最終熱處理工藝為滲氮處理[7-9]。拐臂零件形狀及尺寸要求如圖2所示。其中，拐臂下端的外圓直徑尺寸和上端的內(nèi)孔直徑尺寸為裝配尺寸，精度要求極高，滲氮處理后的白亮層厚度≥8μm。圖
金屬加工(熱加工) 2022年9期2022-09-20
- 離子滲氮對304不銹鋼組織和性能的影響
和耐腐蝕性。離子滲氮是一種很有效的表面強化手段，它通過滲入零件表層中的氮原子與合金材料中的某些原子結(jié)合形成硬度或強度很高的強化相從而使零件獲得很高的耐磨性[1-5]。近年來，人們對不銹鋼材料的離子滲氮處理也進行了不同程度的研究[6-14]，潘向南等[6]研究了表面納米化對304不銹鋼滲氮的影響，結(jié)果表明，表面納米化既可以提高滲氮效率，又可以提高材料的硬度和耐磨性。吳夢澤、王亮和蘭曄峰等[9,12-13]進行了低溫離子滲氮對不銹鋼硬度和耐磨性的研究，發(fā)現(xiàn)當(dāng)滲
金屬熱處理 2022年8期2022-09-05
- 離子滲氮SDDM鋼模具耐磨性的試驗與數(shù)值研究
的最佳途徑。離子滲氮能顯著提升鋼的耐磨性，且其溫度低、工件畸變小、滲層組織可控，因而應(yīng)用廣泛[4]。Wang 等[5]通過控制滲氮層組織提高了H13鋼的耐磨性；孫宇鋒等[6]研究了滲氮時間和表面粗糙度對4Cr5Mo2V鋼離子滲氮層高溫磨損性能的影響；施淵吉等[7]指出，離子滲氮可使汽車法蘭盤熱鍛模的使用壽命提高5.5倍；唐磊等[8]將離子滲氮應(yīng)用于汽車板件熱沖壓模具后，模具壽命約提高了5倍。為了進一步提高汽車前軸熱鍛模的耐磨性，本文對前軸模具用SDDM鋼進
上海金屬 2022年4期2022-08-03
- 齒輪氣體滲氮的常見問題及對策
141 序言氣體滲氮與離子滲氮相比，具有操作簡單、工藝可重復(fù)性高、設(shè)備結(jié)構(gòu)和滲氮原理簡單等優(yōu)勢，可以實現(xiàn)工藝過程的自動控制[1]，最突出的特點是滲氮溫度和氣氛均勻性較好。對于齒輪滲氮尤其是小模數(shù)齒輪，齒根與節(jié)圓的滲氮層深之差比離子滲氮小[2]。近年來，氣體滲氮工藝的發(fā)展較快，如預(yù)先氧化催滲氣體滲氮工藝和各種氣體滲氮催滲等[3]，這些新工藝都不同程度地縮短了離子滲氮與氣體滲氮間生產(chǎn)周期的差距。但是，在齒輪可控氣氛滲氮過程中還應(yīng)注意以下幾個問題。2 氣體滲氮前
金屬加工(熱加工) 2022年6期2022-07-12
- 某大修曲軸滲氮工藝研究
產(chǎn)時，有一支經(jīng)過滲氮處理的34CrNi3MoA鋼曲軸因軸頸輾瓦嚴重而需要修復(fù)[1]，其彎曲變形較嚴重，故修磨軸頸時的磨削量也有限制，會產(chǎn)生偏磨，軸頸上可能存在局部原有滲氮層未完全去除的現(xiàn)象。本文主要通過工藝試驗，研究曲軸在局部殘留滲氮層的情況下，經(jīng)過重新滲氮后其表面硬度均勻性、滲氮層深度、滲氮組織及硬度是否能滿足客戶要求，并確定出適合曲軸的二次滲氮工藝參數(shù)。2 試驗材料與方法2.1 試驗材料采用經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理的34CrNi3MoA鋼曲軸試棒來制作滲氮試驗用試
金屬加工(熱加工) 2022年5期2022-06-21
- 氣體滲氮工藝新進展及在汽車零部件上的應(yīng)用
011 序言氣體滲氮就是向密封的爐罐中通入含氨氣體，并加熱到一定溫度，使分解出的氮原子滲入到工件表層的熱處理工藝。氣體滲氮具有處理溫度低、適用鋼種多、強化效果顯著，以及工件畸變小、耐磨、耐腐蝕及抗疲勞等優(yōu)勢。氣體滲氮廣泛應(yīng)用于精密機械零件以及工模具制造等領(lǐng)域。對于熱作模具還能提高其抗黏附、抗咬合性能，并能抵抗鋁液對模具的熔損作用。雖然氣體滲氮在生產(chǎn)上應(yīng)用最早，但傳統(tǒng)氣體滲氮工藝容易產(chǎn)生疏松、多孔的化合物層，滲層脆性大，滲氮層深度較淺，基體的強度低于滲碳層，
金屬加工(熱加工) 2022年5期2022-06-21
- 20CrMnTi鋼520℃不同氣氛離子滲氮研究
0℃不同氣氛離子滲氮研究鄭云淵，由園*，韓廷杰，蒙百慧，洪霖，顧峰，李芮，劉東靜（齊齊哈爾大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院 黑龍江省聚合物基復(fù)合材料重點實驗室，黑龍江 齊齊哈爾 161006）對20CrMnTi鋼進行了520℃不同氣氛等離子體滲氮處理。經(jīng)氨氫和氨氣離子滲氮8h后，增重分別為1.11mg/cm2和1.44mg/cm2，表面硬度分別為851.0HV0.05和835.0HV0.05。滲氮層由外層的“化合物層”和里層的“擴散層”組成。經(jīng)氨氫和氨氣離子滲氮后
齊齊哈爾大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2022年5期2022-06-16
- 經(jīng)離子滲氮的SDCM鋼熱沖壓模具的摩擦磨損行為
磨損后，通常進行滲氮處理以提高其表面硬度和耐磨性，從而仍可繼續(xù)使用一段時間［9-12］。國內(nèi)外在滲氮對模具鋼耐磨性的影響方面進行了很多研究。Zhao等［13］研究了經(jīng)離子滲氮的H13鋼在不同溫度的耐磨性，確定了其磨損機制。李春紅等［14］發(fā)現(xiàn)，滲氮的718H模具鋼的磨損機制為磨粒磨損而不是疲勞磨損。Leite等［8］研究了經(jīng)脈沖等離子滲氮的H13鋼的組織和磨損機制，結(jié)果表明磨損量與滲氮時間成反比。施淵吉等［15］基于Archard理論，采用有限元方法研究了
上海金屬 2022年3期2022-06-01
- 滑塊套內(nèi)孔滲氮層深度不合格的分析與處理
觸,內(nèi)孔表面要求滲氮處理?；瑝K套結(jié)構(gòu)如圖1所示,壁厚為1.65 mm,為典型薄壁類零件,尺寸公差精度為0.025～0.16 mm,材料為合金結(jié)構(gòu)鋼,在滲氮及加工過程中容易產(chǎn)生變形,加工難度大。在某發(fā)動機參與功率試驗后,分解發(fā)現(xiàn)1號缸對應(yīng)的活塞部件異常磨損,3號缸對應(yīng)的活塞部件輕微磨損。為了分析原因,將滑塊套拆下,對滑塊套的兩個截面進行解剖,復(fù)測硬度和滲氮層深度,解剖及內(nèi)孔檢測位置如圖2所示?；瑝K套圖紙要求內(nèi)孔滲氮層深度為0.2～0.3 mm,表面維氏硬度(
機械制造 2022年4期2022-05-10
- 復(fù)合化學(xué)熱處理對G13Cr4Mo4Ni4V鋼組織和硬度的影響
加稀土對其等離子滲氮等[9-10]。谷臣清等[11]發(fā)現(xiàn)碳氮共滲后G13Cr4Mo4Ni4V鋼滲層組織較單純滲碳的G13Cr4Mo4Ni4V鋼滲層組織明顯細化。劉金玲等[12]研究了不同氮氫比對G13Cr4Mo4Ni4V鋼離子滲氮后表層硬度、滲氮層深度及滲氮層脈狀組織的影響，發(fā)現(xiàn)隨著氮氫比的增大，表層硬度升高，滲氮層厚度增加，但是降低氮氫比可以改善滲氮層的脈狀組織。畢明龍等[13]研究了滲氮溫度對G13Cr4Mo4Ni4V鋼滲氮層厚度及殘余應(yīng)力的影響，發(fā)現(xiàn)
金屬熱處理 2022年4期2022-04-19
- T250鋼離子滲氮后的組織和性能
、V等合金元素，滲氮過程比較困難。在低溫下滲氮獲得的滲氮層較淺，而提高滲氮溫度又會產(chǎn)生過時效，降低基體性能。因此，馬氏體時效不銹鋼滲氮的最大的問題是在相對較低的溫度范圍實現(xiàn)相當(dāng)深度的滲氮[3]。本文通過研究T250鋼的離子滲氮工藝，實現(xiàn)離子滲氮與時效工藝的結(jié)合，從而獲得高表面硬度和高基體強度的零件。1 試驗材料及方法1.1 試驗材料試驗材料為T250鋼，其化學(xué)成分如表1所示。表1 T250鋼的化學(xué)成分(質(zhì)量分數(shù)，%)1.2 試驗方法用箱式電阻爐對原材料先進
金屬熱處理 2022年3期2022-04-09
- 固體滲氮C422鋼的顯微結(jié)構(gòu)及其缺口敏感性
國宏，湯文明固體滲氮C422鋼的顯微結(jié)構(gòu)及其缺口敏感性秦小龍1，張健2，繆春輝3，王若民2，陳國宏3，湯文明1（1.合肥工業(yè)大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院，合肥 230009；2.安徽新力電業(yè)科技咨詢有限責(zé)任公司，合肥 230601；3.國網(wǎng)安徽省電力有限公司電力科學(xué)研究院，合肥 230601）針對固體滲氮C422（22Cr12NiMoWV）鋼，開展滲氮層顯微組織結(jié)構(gòu)及其缺口敏感性的研究，為C422汽輪機閥桿服役可靠性評價提供技術(shù)支持。采用固體滲氮劑對C422鋼
表面技術(shù) 2022年2期2022-03-03
- 內(nèi)齒圈滲氮層的脆性及耐磨性分析
對內(nèi)齒圈表面增強滲氮層的脆性和耐磨性進行研究。1 研究基礎(chǔ)1.1 滲氮方式所謂氮化處理指的是將氮元素滲透進入內(nèi)齒圈內(nèi)部，并在內(nèi)齒圈表面形成富氮硬化層，此工藝屬于化學(xué)熱處理工藝。具體工藝如下：通過將氨加熱至500～600 ℃后，滲透的氮被分解出來，分解出來的氮在內(nèi)齒圈表面形成鐵氮合金，最終達到提升內(nèi)齒圈機械性能、物理性能以及化學(xué)性能的目的。一般可將氮化處理分為三個階段，分別為：氨分解出所需的氮；內(nèi)齒圈表面吸收氮原子；內(nèi)齒圈表面的氮達到飽和狀態(tài)后，氮繼續(xù)向內(nèi)齒
機械管理開發(fā) 2021年12期2022-01-27
- 不同滲氮溫度的奧氏體不銹鋼滲層組織及性能的對比分析
本實驗采用的離子滲氮表面處理技術(shù)，離子滲氮設(shè)備為LDMC-100AZ全自動離子滲氮爐，氣氛為氨氣、氬氣及甲烷的混合氣體。具體工藝如表2所示：離子滲氮保溫溫度分別350℃、400℃、450℃和500℃，保溫時間均為5h，升溫段(80℃以上)氨氣與氬氣+C4H4混合氣體的比例是1:1，在保溫期間則采用10:1和5:1的比例交替進行。試樣尺寸為：20 mm×20mm×5mm。滲氮前試樣未作拋光處理，存在完整的氧化膜。表2 316L奧氏體不銹鋼離子滲氮工藝參數(shù)離子
南昌大學(xué)學(xué)報（理科版） 2021年6期2022-01-27
- 不銹鋼氣體滲氮熱處理工藝的研究
劉澎濤摘要：滲氮的目的是為了提高鋼制件的表面硬度、耐磨性、疲勞強度及抗腐蝕能力，因而被廣泛用于動力機器制造工業(yè)。本文以3Cr13材料滑板為例，對不銹鋼各種滲氮方法進行論述，總結(jié)出一種切實可行的不銹鋼氣體滲氮法。關(guān)鍵詞：不銹鋼3Cr13、滲氮前言：不銹鋼滲氮主要是用來提高表面硬度和耐磨性能，氮化后其抗蝕性能和熱穩(wěn)定性反而比基體有所降低。因此對不銹鋼零件只有要求高硬度、耐磨的情況下，才進行滲氮處理。而對不需要的高硬度、耐磨的表面，應(yīng)盡可能采取措施進行保護。不銹
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年34期2021-12-16
- TB8鈦合金表面間歇式真空滲氮層的組織與性能
極大限制[7]。滲氮是提高鈦合金表面硬度的最有效方法之一，鈦合金表面滲氮的方法主要有激光滲氮、離子滲氮和氣體滲氮。激光滲氮極易產(chǎn)生裂紋；離子滲氮不適用于形狀復(fù)雜的零件，且工藝復(fù)雜；普通的氣體滲氮時間較長，形成的滲氮層較薄[8-10]。作者所在課題組前期研究表明，鈦合金在真空下滲氮能產(chǎn)生較多的活性氮原子，具有較高的氮勢，且滲氮均勻[11-12]。在此基礎(chǔ)上，作者對TB8鈦合金進行間歇式真空滲氮處理，研究了滲氮后鈦合金表面的組織和性能，為TB8鈦合金的表面強化
機械工程材料 2021年11期2021-12-09
- 不銹鋼控制棒離子滲氮外觀色差改善技術(shù)研究
鋼控制棒經(jīng)過離子滲氮處理后，表面形成了厚度約為30μm的滲氮層，該滲氮層具有耐腐蝕、耐磨的特點[1]。不銹鋼控制棒離子滲氮處理的氣體介質(zhì)為氫氣、氮氣、甲烷，因此滲氮結(jié)束后外觀顏色是黑色。在產(chǎn)品驗收過程中，發(fā)現(xiàn)一定數(shù)量的滲氮管存在色差，對有色差滲氮管開展了滲氮層厚度、硬化層深度、硬度沿深度的變化和池內(nèi)抗腐蝕性能試驗，從檢測結(jié)果可以看出滲氮管的色差對滲氮層厚度以及性能沒有影響。經(jīng)過前期試驗及理論分析，離子滲氮爐混氣罐和離子滲氮爐內(nèi)氣體介質(zhì)流速不均勻會導(dǎo)致滲氮后
中國金屬通報 2021年10期2021-11-02
- G80Cr4Mo4V鋼軸承套圈離子滲氮工藝優(yōu)化試驗
出了軸承套圈離子滲氮表面改性技術(shù)。離子滲氮技術(shù)是一種高性能滲氮方法，具有滲氮周期短，滲層脆性低，滲層厚度及組織可控性高的優(yōu)點，并對工件表面有凈化作用[3]。經(jīng)過離子滲氮處理后，材料表面硬度及壓應(yīng)力水平得到顯著提高，這將有助于提高材料抗疲勞性能及磨損性能[4]。本文在前期離子滲氮工藝研究的基礎(chǔ)上[5-6]，再次對G80Cr4Mo4V鋼套圈離子滲氮工藝進行深入研究，同時分析滲氮層組織及性能的變化。1 試驗材料及方法1.1 試驗材料選取φ72 mm某型號軸承外圈
軸承 2021年5期2021-07-21
- 沖擊載荷作用下38CrMoAl滲氮鋼損傷機理和耐腐蝕性能
蝕性能測試，研究滲氮處理后的38CrMoAl鋼在服役期間受到?jīng)_擊載荷作用后其損傷情況和耐海洋環(huán)境腐蝕性能，以期為艦載機結(jié)構(gòu)材料的設(shè)計與維護提供一定的參考。1 試驗材料和方法1.1 材料熱處理和表面滲氮處理試驗材料為東北特殊鋼集團有限公司生產(chǎn)的38CrMoAl圓鋼(?32 mm)，其化學(xué)成分見表1，材料經(jīng)940 ℃淬火，640 ℃回火熱處理，技術(shù)條件滿足《GB/T 3077—2015 合金結(jié)構(gòu)鋼》，并對部分38CrMoAl鋼試件進行了表面滲氮處理，滲氮層厚度
航空學(xué)報 2021年5期2021-06-16
- 不銹鋼氣體滲氮裂紋的控制
陸續(xù)在許多不銹鋼滲氮零件上發(fā)現(xiàn)滲氮裂紋現(xiàn)象，如在某型花鍵軸的齒部、某型導(dǎo)向柱球面發(fā)現(xiàn)滲氮裂紋，造成多個不銹鋼滲氮產(chǎn)品在我公司不能順利生產(chǎn)。因此，我們大量采用外協(xié)加工的方式解決滲氮生產(chǎn)問題，在外協(xié)加工的過程中，以離子滲氮的方式生產(chǎn)的零件沒有發(fā)現(xiàn)裂紋問題，但以氣體滲氮的方式生產(chǎn)的零件仍然存在滲氮裂紋問題。由于離子滲氮需要設(shè)計專用工裝保護非滲氮面，因此對于形狀復(fù)雜不易保護的零件和深孔滲氮件，不宜采用離子滲氮。目前，我公司只有氣體滲氮設(shè)備，因此著眼于自有設(shè)備，通過
金屬加工(熱加工) 2021年5期2021-05-27
- 柱塞滲氮工藝的確定
的工藝過程，叫做滲氮。滲氮和滲碳雖然都是強化零件表面的化學(xué)熱處理，但它們有顯著的差別。滲氮與滲碳相比有如下優(yōu)點：1）滲氮表面具有高硬度和高耐磨性。2）具有高的殘余壓應(yīng)力。3）滲氮工藝溫度低，工件變形小。4）具有良好的抗蝕能力。由于滲氮具有上述特點，因此得到了廣泛應(yīng)用。本文論述的柱塞（見圖1）就是要求高硬度、高耐磨性及高尺寸穩(wěn)定性的一種零件。圖1 柱塞柱塞是某機構(gòu)中的關(guān)鍵部件，產(chǎn)品在加工過程中，熱處理工藝方案的選擇直接影響產(chǎn)品的熱處理質(zhì)量，而熱處理質(zhì)量的好壞
金屬加工(熱加工) 2021年4期2021-05-13
- 時效硬化滲氮鋼的開發(fā)與應(yīng)用
00121 序言滲氮可以在微變形條件下，顯著提高工件表面硬度、耐磨性、疲勞強度和耐蝕性，但是相對滲碳而言，滲氮層薄，基體硬度低，俗稱“蛋殼”現(xiàn)象，嚴重限制了滲氮技術(shù)的應(yīng)用范圍。開發(fā)時效硬化鋼就是為了擴大滲氮技術(shù)的應(yīng)用范圍。目前，在表面熱處理領(lǐng)域主要采用三種工藝：滲碳、感應(yīng)淬火和滲氮。滲氮工藝主要問題是滲層較薄、基體硬度較低和滲氮時間較長，解決這些問題是發(fā)展滲氮技術(shù)的主要途徑。2 滲氮層與滲碳層對比2.1 滲碳滲碳工藝是在低碳鋼或低碳合金鋼表層增碳，形成過共
金屬加工(熱加工) 2020年11期2020-11-25
- F51雙相不銹鋼離子滲氮層的組織與性能
116026）滲氮是一種以強化表面為主的化學(xué)熱處理技術(shù)，可以有效改善鋼鐵表面的摩擦磨損及抗疲勞性能[1-2]。不銹鋼具有優(yōu)異的耐腐蝕性能，被廣泛應(yīng)用于化工、運輸和食品等諸多領(lǐng)域，然而其硬度較低，抗摩擦磨損能力較差，在實際使用過程中大多數(shù)零部件會由于磨損嚴重而發(fā)生失效。由于不銹鋼含Cr量較高，在常規(guī)溫度下（500～550 ℃）滲氮，不銹鋼中的Cr將會進行長程擴散，并與N結(jié)合，形成 CrN相，導(dǎo)致不銹鋼耐蝕性大大降低[3]。Cr元素在低溫下的擴散能力大大降低
表面技術(shù) 2020年2期2020-03-04
- 55鋼的離子滲氮
共滲[3]、離子滲氮等，可明顯提高其表面性能。離子滲氮是21世紀的“綠色滲氮工藝”，具有節(jié)能環(huán)保、處理溫度范圍寬、工件畸變小、滲氮速度快等優(yōu)點[4- 5]。離子滲氮形成的化合物層可顯著提高鋼的表面硬度、耐磨性、耐蝕性以及抗疲勞性能[6- 8]，離子滲氮溫度是影響滲層性能的重要因素。為揭示離子滲氮溫度對55鋼滲層的影響，本文對55號鋼進行了不同溫度的離子滲氮，分析了滲氮層的微觀組織和性能。1 試驗材料及方法試驗用55鋼的化學(xué)成分如表1所示。試樣尺寸為10 m
上海金屬 2019年6期2019-12-03
- 表面鈍化膜對0Cr17Ni4Cu4Nb不銹鋼滲氮的影響
成致密的鈍化膜，滲氮時它們會阻礙氮原子的進入，若表面鈍化膜去除不完全或未去掉，則會導(dǎo)致滲氮時滲層深度不均勻或無滲氮層。本文研究幾種不同表面鈍化膜去除方法對0Cr17Ni4Cu4Nb不銹鋼滲氮的影響，為實際生產(chǎn)應(yīng)用提供一定的理論依據(jù)。1 試驗材料與方法本次試驗材料為0Cr17Ni4Cu4Nb，試樣尺寸φ10×20mm，表面粗糙度Ra 0.8цm，刻號進行區(qū)分。（1）將所有試樣進行固溶時效處理。工藝參數(shù)為：固溶：1040℃，保溫40min，氬氣冷卻；時效：60
中國金屬通報 2019年10期2019-11-27
- 氣體成分對G13Cr4Mo4Ni4V鋼滲氮層性能的影響
規(guī)硬化基礎(chǔ)上進行滲氮處理。經(jīng)過滲氮處理后其表面硬度可達960 HV0.3以上，表面壓應(yīng)力水平可達500 MPa，最大壓應(yīng)力達800 MPa以上，將有效提高軸承的疲勞壽命。離子氮化具有滲氮周期短，滲層脆性小，滲氮層深度和組織可以控制，凈化表面等優(yōu)點[1]，主要工藝參數(shù)包括滲氮溫度、保溫時間、滲氮電壓、電流、占空比及氣體成分等。離子氮化技術(shù)是目前應(yīng)用前景最廣的滲氮方式，但由于離子氮化工藝參數(shù)較多，工藝較為復(fù)雜，國內(nèi)常用滲氮方式多選用氨氣作為工藝氣體。G13Cr
軸承 2019年11期2019-07-22
- 離子滲氮工藝提高40Cr機床齒輪耐磨性的研究
磨性，研究了離子滲氮工藝對其性能的影響，確定了離子滲氮工藝可以極大地提高40Cr鋼機床齒輪的表面硬度和耐磨性。通過對不同滲氮時間下40Cr試樣的金相觀察對比，顯微硬度分析和摩擦磨損性能分析，確定了40Cr鋼獲得最佳耐磨性能的滲氮時間。關(guān)鍵詞：40Cr;離子滲氮;耐磨性中圖分類號：TG61 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）15-0108-02Abstract： In order to improve the wear resistan
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年15期2019-06-28
- 滲氮溫度對取向硅鋼抑制劑狀態(tài)的影響
結(jié)晶開始之前通過滲氮處理來“獲得抑制劑”。根據(jù)滲氮溫度的不同，又可以分為高溫滲氮和低溫滲氮工藝，其中高溫滲氮溫度控制在900～1050 ℃，低溫滲氮溫度則為650～800 ℃[4]。日本新日鐵最早利用低溫滲氮工藝制備Hi-B鋼，極大降低了生產(chǎn)成本，但由于商業(yè)機密等原因，其中的基本原理仍不夠清楚[5]。意大利Acciai Speciali Terni公司開發(fā)了高溫滲氮法制備取向硅鋼工藝，該技術(shù)可以提高氮滲入及擴散進入鋼片的速率，從而使氮能更好地擴散至鋼帶內(nèi)部
武漢科技大學(xué)學(xué)報 2019年1期2019-01-09
- 襯套滲氮異常組織產(chǎn)生的原因及處理
宇慶掃碼了解更多滲氮就是將鋼鐵零件置于活性氮介質(zhì)中，在一定溫度和保溫時間下，使其表面滲入氮元素的工藝過程。滲氮表面具有高硬度、高耐磨性及高的殘余壓應(yīng)力，并且零件變形小，同時具有良好的耐蝕性。適合于要求變形小、尺寸穩(wěn)定性高、耐磨性好的零件，如精密機床上的齒輪、主軸等。本文論述的襯套就屬于這種零件。襯套（見圖1）是分配機構(gòu)中的關(guān)鍵部件，其加工的精度直接影響液壓機構(gòu)的運行狀況，從而影響操縱的穩(wěn)定性。1. 問題的提出襯套的熱處理要求：進行滲氮處理，滲氮層0.3～0
金屬加工(熱加工) 2018年9期2018-10-08
- 滲氮工藝參數(shù)對SKD61鋼顯微組織的影響
熱作模具鋼。氣體滲氮是熱作模具鋼最常用的一種表面強化工藝，鋼件經(jīng)滲氮后具有硬度高、耐磨性好、抗疲勞且變形小等特點。在氣體滲氮過程中，滲氮溫度、滲氮時間和氨氣的分解率等三個關(guān)鍵的工藝參數(shù)將對鋼材的組織、表面硬度等質(zhì)量指標產(chǎn)生重要的影響。為了確定從日本進口的SKD61鋼的理想滲碳工藝，作者對一段滲氮法和二段滲氮法進行了實驗和比較，研究了滲氮溫度、滲氮時間和氨氣分解率等主要工藝參數(shù)對鋼件滲氮層顯微組織的影響機理，確定了理想的工藝參數(shù)。1 試樣制備實驗用SKD61
科技與創(chuàng)新 2018年16期2018-08-21
- 合金元素含量對42CrMo鋼滲氮性能的影響
面耐磨性有滲碳和滲氮兩種方法，傳統(tǒng)的滲碳淬火因會引起零件變形，無法保證上述要求[1-5]。目前的解決方法是采用滲氮鋼來代替滲碳鋼，確保零件既有較高的耐磨性，又保證零件基本不變形。傳統(tǒng)的滲氮鋼38CrMoAl滲氮處理后因其表面較厚的白亮層硬而脆，容易引起剝落，會降低齒輪的使用壽命。42CrMo鋼具有高強度、高韌性、淬透性好的特點，特別適合制作大模數(shù)齒輪，其滲氮處理后表面硬度雖沒有38CrMoAl高，但其韌性高于38CrMoAl，不容易引起齒輪表面剝落，大大延
現(xiàn)代冶金 2018年6期2018-02-20
- 氣體滲氮及后續(xù)回火工藝對2Cr13鋼滲氮層的影響
蝕實驗探究了氣體滲氮工藝對2Cr13鋼滲氮層的微觀組織結(jié)構(gòu)和性能的影響.結(jié)果表明：隨滲氮溫度、時間的增加，滲氮層的總厚度增加，但是表面疏松層也增加.500 ℃滲氮的擴散層組織主要由含有大量位錯及位錯胞的馬氏體和高密度的納米CrN析出相組成；納米CrN析出相彌散分布在晶內(nèi)和位錯胞的界面上，位錯胞界面上的CrN顆粒數(shù)量多且尺寸略大；板條馬氏體晶界析出了εFe2-3N或者（Cr，F(xiàn)e）2N析出相.當(dāng)滲氮溫度升高至550 ℃時，馬氏體本身發(fā)生了回復(fù)，CrN以薄片形
湖南大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版 2016年12期2017-05-12
- 氣體滲氮及后續(xù)回火工藝對2Cr13鋼滲氮層的影響
10082)氣體滲氮及后續(xù)回火工藝對2Cr13鋼滲氮層的影響伍翠蘭*, 陳興巖，王 津, 洪 悅,田 磊(湖南大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院, 湖南 長沙 410082)利用X射線衍射儀、掃描電鏡、透射電鏡、維氏顯微硬度計、摩擦實驗機、彎曲實驗和浸泡腐蝕實驗探究了氣體滲氮工藝對2Cr13鋼滲氮層的微觀組織結(jié)構(gòu)和性能的影響.結(jié)果表明：隨滲氮溫度、時間的增加，滲氮層的總厚度增加，但是表面疏松層也增加.500 ℃滲氮的擴散層組織主要由含有大量位錯及位錯胞的馬氏體和高密
湖南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2016年12期2017-01-06
- H13鋼周期式抽真空氣體滲氮工藝研究
周期式抽真空氣體滲氮工藝研究冼酷元1，李助軍2，張偉文1，朱繁康1 （1.廣州華工光機電科技有限公司，廣州510640；2.廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械與電子學(xué)院，廣州5110430）在井式滲氮爐中進行周期式抽真空氣體滲氮工藝試驗，選取不同的滲氮溫度、滲氮時間、氨分解率和抽真空頻率等工藝參數(shù)，檢測滲氮后試樣滲氮層的硬度和組織結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明，在其他因素不變的條件下，滲氮層厚度隨滲氮溫度增加而增加；滲氮層表面硬度和滲氮層厚度隨滲氮時間增加而增加；滲氮層表面硬度和滲
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備 2016年3期2016-08-05
- 影響滲氮質(zhì)量的工藝參數(shù)
州545005）滲氮又稱氮化，是使氮原子滲入鋼鐵工件表層內(nèi)的化學(xué)熱處理工藝，其目的是提高零件表面硬度和耐磨性，以及提高疲勞強度和抗腐蝕性。它是利用氨氣在加熱時分解出活性氮原子，被零件吸收后在其表面形成氮化層，同時向心部擴散。氮化通常利用專門設(shè)備或井式滲氮爐來進行。目前滲氮從理論到工藝都得到迅速發(fā)展并日趨完善，適用的材料和工件也日益擴大。經(jīng)過滲氮處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性、耐高溫性、抗咬合性、降低缺口敏感性，還具有抗大氣和過熱蒸汽腐蝕能力、
裝備制造技術(shù) 2015年9期2015-11-30
- 35CrMo鋼進行不同階段滲氮研究
o鋼進行不同階段滲氮研究張文昊（遼源方大鍛造有限公司，吉林遼源 136600）本文選用石油化工、機械等常用的35CrMo鋼進行不同階段滲氮研究，采用固體滲氮方法對35CrMo鋼進行多階段滲氮。多階段滲氮主要分為一、二、三階段滲氮，主要滲氮劑為尿素，催滲劑為NH4Cl，將工件放入金屬罐中密封，然后放入加熱爐進行加熱保溫來實現(xiàn)滲氮。采用金相顯微鏡對滲氮層的顯微組織和耐蝕性能進行試驗。固體滲氮 35CrMo鋼 多階段滲氮1 引言35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼，有很高的靜
中國科技縱橫 2015年23期2015-11-22
- 氨氣比例、進氣方式及載氣氮氣對薄帶材滲氮試驗的影響
載氣氮氣對薄帶材滲氮試驗的影響陳 軍 肖海明 袁 誠 杜濤 付北京研究氨氣比例，進氣方式以及載氣氮氣對薄帶材滲氮試驗的影響，對不同氨氣進氣方式下試樣氮含量分析，結(jié)果表明NH3進氣方式對極薄帶材滲氮影響較大，NH3由上向下噴射比兩側(cè)噴射滲氮處理后試樣氮含量分布更均勻，滲氮效果更好，隨著氨氣比例增加，薄帶材中氮含量增加，兩者之間存在正的函數(shù)關(guān)系，載氣氮氣作為催滲劑可促進滲氮反應(yīng)，最佳的流量為10L/min。目前，正值鋼鐵行業(yè)“冰凍期”，各大鋼廠都緊緊圍繞“提高
中國科技信息 2015年21期2015-11-07
- 離子滲氮工藝在推土機傳動件上的應(yīng)用
續(xù)裝配配合。離子滲氮工藝是應(yīng)用廣泛的一種表面化學(xué)熱處理技術(shù)，可以顯著提高鋼鐵制件的表面硬度、耐磨性、疲勞強度及抗腐蝕能力，工件表面無氧化、變形小，而且污染小，節(jié)約能源。本文通過研究離子滲氮工藝參數(shù)對42CrMo材料滲氮層性能的影響，掌握了42CrMo傳動件離子滲氮工藝規(guī)律和特點，以期改善現(xiàn)有工藝變形大、有裂紋的現(xiàn)狀，節(jié)約生產(chǎn)成本。1. 工藝參數(shù)的確定影響離子滲氮工藝的參數(shù)主要有滲氮溫度、滲氮壓力和滲氮保溫時間，針對工件齒數(shù)多、齒形密、齒較薄的特點，以及42
金屬加工(熱加工) 2015年17期2015-04-23
- 基于38CrMoAl螺桿機筒基體硬度與滲氮層性能對應(yīng)關(guān)系的滲氮層深度測定研究
021)0 引言滲氮層深度是衡量零部件滲氮層性能的一項重要技術(shù)指標。滲氮層深度的測定是依據(jù)GB/T 11354—2005《鋼鐵零件滲氮層深度測定和金相組織檢驗》規(guī)定的硬度法和金相法兩種。硬度法采用維氏硬度，試驗力為2.94 N，從試樣表面測至比基體維氏硬度高50 HV處的垂直距離為滲氮層深度，是有爭議時使用的仲裁方法［1］，在生產(chǎn)實踐中顯得尤為普遍和重要。38CrMoAl 滲氮螺桿機筒硬度高、耐磨性好、強度大，綜合機械性能優(yōu)良，是塑料機械中的關(guān)鍵部件。然而
機電工程 2015年10期2015-01-21
- TC4鈦合金低壓滲氮研究*
對鈦合金進行表面滲氮改性處理是提高其表面硬度，改善其表面性能的有效措施［5-7］。上海交通大學(xué)趙斌等人［8］對Ti47Al2Nb2Cr合金進行了高溫氣體滲氮，Ti47Al2Nb2Cr合金經(jīng)過940℃滲氮后，表面硬度為1 286 kg/mm2，耐磨性與未滲氮試樣相比，提高了近2倍，但滲氮時間長達50 h以上，滲層厚度僅為4 μm。采用普通氣體滲氮時，由于氮與鈦具有很強的親和力，鈦的氮化物具有很高的穩(wěn)定性，氮難于向內(nèi)擴散，滲氮時間較長，滲層較薄。本文采用不同溫
現(xiàn)代機械 2015年2期2015-01-15
- Q235鋼密封罐法稀土催滲氮化層的組織與耐蝕性能
性，通常采取氣體滲氮的方法。常規(guī)氣體滲氮工藝氮原子擴散速度慢，時間長，效率低下，而其他一些新的滲氮方法，例如離子滲氮等則需要昂貴的設(shè)備，對工件形狀和尺寸也有要求。筆者期望探索一種新的滲氮方法——密封罐法來實現(xiàn)快速滲氮技術(shù)。即以尿素做滲氮劑，將工件和尿素放入自行制備的金屬罐中密封好，然后放進加熱爐中加熱保溫來進行滲氮。罐裝法在4 h 內(nèi)制備出的滲氮層，能夠明顯提高硬度和耐磨性［2］。但是，如何在短時間利用密封罐法制備出優(yōu)質(zhì)的滲氮層，仍是需要繼續(xù)探討的課題。眾
黑龍江科技大學(xué)學(xué)報 2014年5期2014-08-01
- 35CrMo鋼罐裝法多段滲氮滲層組織與耐蝕性能
研究表明，罐裝法滲氮具有經(jīng)濟、快速和設(shè)備簡單的特點[1]。但如何在短時間內(nèi)制備出優(yōu)質(zhì)的滲氮層，仍然是需要繼續(xù)探討的課題。鋼的滲氮過程包括氮化介質(zhì)(氨氣)的分解、活性氮原子被工件表面吸收和氮原子向鋼件內(nèi)部擴散三個過程。為加速滲氮效率，可在不同的滲氮階段調(diào)整溫度和保溫時間來獲得最佳的滲氮效果，即采用多段滲氮工藝[2－5]。35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼，有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達50
黑龍江科技大學(xué)學(xué)報 2013年1期2013-10-16
- 曲軸氣體滲氮后表面硬度偏低的挽救措施
5～30HRC，滲氮后表面硬度≥68HRC，滲氮層深度0.45～0.6mm。熱處理工藝如圖1所示。生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)曲軸滲氮后表面硬度偏低，影響疲勞強度及耐磨性，按企業(yè)標準規(guī)定，這些曲軸為次品或廢品，從而造成很大的經(jīng)濟損失。圖1 曲軸熱處理工藝曲線1.廢品曲軸原因分析對一批廢品曲軸進行檢查，基體金相組織良好，滲氮層深度0.46～0.49mm，表面硬度為58～60HRC。該批曲軸滲氮層已達到技術(shù)要求，但表面硬度偏低。根據(jù)檢查結(jié)果認為存在兩種情況：一是由于第二階段
金屬加工(熱加工) 2013年5期2013-08-28
- 基于正交試驗法的H13鋼滲氮工藝優(yōu)化
－3］。采用表面滲氮技術(shù)改善其表面性能，是一種可靠、低成本的解決方法［4－5］。影響滲氮質(zhì)量的因素很多，也很復(fù)雜，滲氮前的熱處理狀態(tài)對滲氮后的組織與性能也有一定影響。目前，相關(guān)的文獻大多集中在固定其他參數(shù)，研究某一參數(shù)對指標的影響，或者是將滲氮前處理和滲氮過程的參數(shù)分開研究，由此得出優(yōu)化工藝參數(shù)［6－10］。由于參數(shù)間的交互作用，當(dāng)其它參數(shù)變化時，得到的優(yōu)化參數(shù)就不再是較優(yōu)的參數(shù)［11］。因此，必須綜合考慮參數(shù)對指標的影響。正交試驗法是研究多因素多水平試驗
機械工程材料 2013年8期2013-08-16
- 曲軸氣體滲氮后表面硬度偏低的挽救措施
見圖 1（a），滲氮后表面硬度≥68HRC，滲氮層深度0.45～0.6 mm 2段滲氮工藝圖見圖1（b）。因種種原因，生產(chǎn)中不時出現(xiàn)曲軸滲氮后表面硬度偏低現(xiàn)象，影響疲勞強度及耐磨性。按企業(yè)標準規(guī)定，這些曲軸只能作為次品或廢品，從而造成很大的經(jīng)濟損失，為此急需尋求使次品或廢品曲軸完全達到技術(shù)要求的改進措施。圖1 曲軸熱處理工藝曲線1 廢品曲軸原因分析對一批廢品曲軸進行檢查，基體金相組織良好，滲氮層深度0.46～0.49 mm，表面硬度為58～60HRC。該批
機械制造 2013年1期2013-08-02