邊坡防護(hù)
- 基于高密度電法的邊坡巖土勘察方法
；遠(yuǎn)程勘測(cè)；邊坡防護(hù)中圖分類號(hào)：TU195? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2096-4706（2023）07-0141-03Abstract： According to the actual needs and corresponding standards， set the dynamic penetration survey points and extract the data， construct the layout form of mu
現(xiàn)代信息科技 2023年7期2023-06-25
- 贛南地區(qū)鐵路邊坡防護(hù)施工控制及應(yīng)用
贛南地區(qū)鐵路邊坡防護(hù)工程中常見(jiàn)的防護(hù)技術(shù)方法進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)施工順序、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行剖析，總結(jié)出防護(hù)工程施工時(shí)施工技術(shù)管理人員應(yīng)重點(diǎn)控制的要點(diǎn)。[關(guān)鍵詞]：鐵路工程; 鐵路路基; 邊坡防護(hù); 施工控制U213.1+58A鐵路建設(shè)中，除了線路主體的路橋涵隧的建設(shè)，對(duì)地形地貌破壞的治理也是施工的重點(diǎn)部分，并我國(guó)基建行業(yè)將這些治理統(tǒng)稱為坡面防護(hù)。本文以修筑在革命老區(qū)的興泉鐵路為例，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛞蛩亍⒌刭|(zhì)特點(diǎn)，對(duì)線路修建過(guò)程中常用的坡面防護(hù)施工方法及施工過(guò)程
四川建筑 2022年3期2022-07-10
- 錨固加強(qiáng)植被系統(tǒng)在膨脹土邊坡防護(hù)中的應(yīng)用
統(tǒng);膨脹土;邊坡防護(hù)中國(guó)分類號(hào)：U418.5+2A0300830 引言膨脹土是富含蒙脫石的特殊黏性土，具有脹縮性、裂隙性，廣泛分布于世界40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在我國(guó)主要分布在云南、廣西等地區(qū)。在這些區(qū)域，高速公路、鐵路等修建過(guò)程中必定會(huì)出現(xiàn)大量的膨脹土路基邊坡或者路邊邊坡等。由于膨脹土的特性，膨脹土邊坡比常規(guī)邊坡更易失穩(wěn)，嚴(yán)重威脅到各類工程。膨脹土邊坡的處理方式常分為剛性支護(hù)與柔性支護(hù)。由于膨脹土的脹縮性，剛性支護(hù)容易被破壞[1]，有學(xué)者提出柔性支護(hù)防護(hù)膨脹
西部交通科技 2022年1期2022-03-21
- 公路路基邊坡防護(hù)與排水施工技術(shù)
重視公路路基邊坡防護(hù)工作，有利于提高路基整體的穩(wěn)定性。制定完善的路基邊坡防護(hù)措施，作為公路建設(shè)不可或缺的一部分，與公路的質(zhì)量和技術(shù)水平有著緊密聯(lián)系，因此需要充分重視防護(hù)公路路基邊坡工作。為此，在公路路基建設(shè)中，一定要做好邊坡防護(hù)和排水施工，這樣才能在保證車輛出行和人們生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，提升公路建設(shè)質(zhì)量。本文主要闡述公路路基邊坡破壞的主要形式和原因，分析邊坡防護(hù)和排水施工要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：施工技術(shù);邊坡防護(hù);公路路基路基不僅是保證公路質(zhì)量的關(guān)鍵所在，也是道路的
科技研究·理論版 2022年3期2022-02-19
- 公路邊坡防護(hù)施工技術(shù)分析
的隱患問(wèn)題。邊坡防護(hù)的難度也相對(duì)較大，需要結(jié)合不同防護(hù)措施進(jìn)行合理選擇。本文將對(duì)公路邊坡防護(hù)施工技術(shù)分的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行分析，探索施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施。關(guān)鍵詞：公路;邊坡防護(hù);施工技術(shù)中圖分類號(hào)：U416.1公路工程是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要內(nèi)容，其建設(shè)質(zhì)量受到全社會(huì)的高度重視，除了應(yīng)該對(duì)路面、路基等施工項(xiàng)目加以控制外，還要加強(qiáng)邊坡防護(hù)，避免意外因素對(duì)公路施工造成威脅。尤其是公路工程多在野外施工，環(huán)境因素對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響較大，包括了巖土類型、水文條件和氣候條件等
甘肅科技縱橫 2021年10期2021-12-21
- 宿遷市道路邊坡生態(tài)防護(hù)的景觀效應(yīng)評(píng)價(jià)
：景觀生態(tài)；邊坡防護(hù)；水土保持1.前言打造美麗城市生態(tài)環(huán)境，樹立城市品牌離不開城市道路的園林綠化工程。景觀型道路邊坡防護(hù)就是運(yùn)用景觀生態(tài)學(xué)原理，突出科學(xué)性、綜合性、共生性，為充分展現(xiàn)生態(tài)環(huán)保以及美觀的設(shè)計(jì)理念，在樹種選擇上，利用先進(jìn)的科技措施進(jìn)行選擇和配置，充分發(fā)揮各類樹種的功能和效用。最終形成布局合理、生態(tài)環(huán)保以及景觀優(yōu)美的道路邊防護(hù)坡。使沿路景觀真正實(shí)現(xiàn)生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)三大效益的優(yōu)化。2.研究區(qū)概況2.1自然概況宿遷市地處淮海、沿海和沿江三大經(jīng)濟(jì)帶的輻
西部資源 2021年3期2021-12-20
- 土工編織袋在邊坡防護(hù)中的破壞方式及因素探討
好等優(yōu)點(diǎn)而在邊坡防護(hù)中備受青睞。文章結(jié)合廣西區(qū)內(nèi)某土工編織袋護(hù)坡破壞實(shí)例，分析了土工編織袋護(hù)坡過(guò)程中的受力特征、材料特性及裝填物性質(zhì)，探討了土工編織袋在邊坡防護(hù)中的破壞方式及因素，對(duì)推進(jìn)土工編織袋在邊坡支護(hù)中的規(guī)范應(yīng)用和改進(jìn)具有一定的參考作用。關(guān)鍵詞：土工編織袋;邊坡防護(hù);破壞方式;機(jī)理分析中圖分類號(hào)：U416.1+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.010文章編號(hào)：1673-4874（2021）01-003
西部交通科技 2021年1期2021-11-09
- 高邊坡坍塌的綜合處治設(shè)計(jì)方式研究
治設(shè)計(jì)方式;邊坡防護(hù)中圖分類號(hào)：U418.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，極大促進(jìn)交通運(yùn)輸工程事業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)了各區(qū)域之間的交流和聯(lián)動(dòng)，因此人們對(duì)出行需求有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。由于我國(guó)幅員遼闊，目前在山區(qū)修筑公路較為常見(jiàn)，根據(jù)地形地勢(shì)的特殊性，在山區(qū)進(jìn)行公路工程建設(shè)時(shí)需對(duì)路基邊坡進(jìn)行必要的防護(hù)處理。實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)嚴(yán)格遵循水文、氣候、地質(zhì)等條件來(lái)進(jìn)行路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)，另外針對(duì)高邊坡應(yīng)采取有效的處治方式，以免產(chǎn)生高邊坡坍塌，達(dá)到提高路基邊坡整體
交通科技與管理 2021年33期2021-11-06
- 炭質(zhì)頁(yè)巖邊坡滑坡治理方案探討
樁;抗滑樁;邊坡防護(hù)0 引言 炭質(zhì)頁(yè)巖巖性差，開挖揭露地層巖性為炭質(zhì)頁(yè)巖的邊坡往往因?yàn)槠麦w含有水已造成坡體巖性松散，滑塌現(xiàn)象嚴(yán)重。極少數(shù)坡體不含水的邊坡坡面，往往在暴露一段時(shí)間后也會(huì)發(fā)生滑塌現(xiàn)象。因此，受炭質(zhì)頁(yè)巖巖性的影響，云南省墨江至臨滄公路邊坡滑坡較多，針對(duì)不同滑塌邊坡的處理和加固方案也是多種多樣。1 工程概況 云南省墨江至臨滄公路土建6標(biāo)K70+950～K71+300段左側(cè)邊坡原設(shè)計(jì)為五級(jí)邊坡，邊坡施工至第四級(jí)時(shí)，第四級(jí)平臺(tái)垮塌，第五級(jí)平臺(tái)明顯外
交通科技與管理 2021年8期2021-09-10
- 道路邊坡防護(hù)與生態(tài)美化探討
摘 要：公路邊坡防護(hù)和生態(tài)美化是公路建設(shè)中需要注意的關(guān)鍵問(wèn)題。為了充分吸收和借鑒國(guó)內(nèi)外生態(tài)山坡保護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)介紹山坡生態(tài)保護(hù)新技術(shù)的基本原理，設(shè)計(jì)和建設(shè)，探討道路生態(tài)山坡保護(hù)的新技術(shù)，并提供參考資料。各種道路護(hù)坡的建設(shè)。由于地形起伏，高度差異大以及某些地區(qū)的地質(zhì)條件復(fù)雜，道路設(shè)計(jì)不可避免地會(huì)帶來(lái)路基處理的問(wèn)題。防護(hù)設(shè)計(jì)和施工方法不當(dāng)會(huì)不可避免地導(dǎo)致高坡度。在挖掘諸如變形和質(zhì)量問(wèn)題之類的質(zhì)量問(wèn)題之后，高邊坡不僅影響生態(tài)環(huán)境，而且對(duì)行人和車輛構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)。因
交通科技與管理 2021年7期2021-06-13
- 路基與橋梁過(guò)渡段的路基路面施工探討
用。關(guān)鍵詞：邊坡防護(hù);過(guò)渡段設(shè)計(jì);搭板設(shè)計(jì);路基橋梁道路橋梁工程中，因地質(zhì)因素影響會(huì)出現(xiàn)軟基地基問(wèn)題。結(jié)合以往的道路橋梁工程案例，路程過(guò)渡段中軟土地基的質(zhì)量通病主要包括路基路面沉降、穩(wěn)定性。軟基地基結(jié)構(gòu)中，軟土顆?？p隙較大，含水量較多，使該道路橋梁在后期使用中難以揮發(fā)地基內(nèi)水分，導(dǎo)致出現(xiàn)顆粒密度增大、地基沉降等現(xiàn)象。地基沉降問(wèn)題產(chǎn)生后，路面存在凹凸不平、凹陷等問(wèn)題，導(dǎo)致通行車輛跳動(dòng)、顛簸，危及車輛出行安全，影響道路橋梁工程的安全性能。軟基地基中，地基受顆粒
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年20期2021-03-25
- 公路路基邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)問(wèn)題與對(duì)策
項(xiàng)原因，提出邊坡防護(hù)技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)植被防護(hù)、工程防護(hù)等防護(hù)技術(shù)進(jìn)行研究，并給類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：公路路基;邊坡防護(hù);設(shè)計(jì)對(duì)策引言邊坡是公路工程的重要組成部分之一，具體作用是確保路基的整體穩(wěn)定性。邊坡是一個(gè)坡面，受到一些外界因素的影響，可能會(huì)出現(xiàn)滑坡、坍塌等問(wèn)題，從而對(duì)路基施工造成不利影響。為有效防止這一情況的發(fā)生， 應(yīng)采取合理可行的措施，對(duì)路基邊坡進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)。本文對(duì)公路路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)展開分析探討。1 公路路基設(shè)計(jì)常見(jiàn)邊坡防護(hù)問(wèn)題1.1 路基高度設(shè)計(jì)
科技研究·理論版 2021年21期2021-03-05
- 公路路基設(shè)計(jì)中邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)策略的研究
要重視和加強(qiáng)邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)。本文將在概述公路路基邊坡設(shè)計(jì)原則的基礎(chǔ)上，對(duì)公路路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)策略進(jìn)行探討，以供相關(guān)的工作人員參考借鑒。關(guān)鍵詞：公路路基;邊坡防護(hù);設(shè)計(jì);策略1公路路基邊坡設(shè)計(jì)原則1.1安全穩(wěn)定，質(zhì)量可靠在公路路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中，要充分考慮邊坡質(zhì)量問(wèn)題，增大邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的安全系數(shù)，以加強(qiáng)邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固性，維護(hù)交通運(yùn)輸安全。1.2因地制宜，具體問(wèn)題具體分析由于公路工程所處區(qū)域的地理環(huán)境、氣候環(huán)境與自然環(huán)境等存在較大差異，路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的
科技研究·理論版 2021年14期2021-02-18
- 城市道路高路塹邊坡設(shè)計(jì)探討
程;高路塹;邊坡防護(hù)引言隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，城市建設(shè)逐漸向城市遠(yuǎn)郊的山區(qū)丘陵地帶推進(jìn)，市政工程已無(wú)法避免高大路塹邊坡等特殊性工點(diǎn)的建設(shè)。然而，市政道路邊坡常受現(xiàn)狀地形和邊坡上既有建構(gòu)筑物等條件限制，抗滑樁作為一種剛性支護(hù)措施成為了此類邊坡的主要支護(hù)形式。1公路邊坡分類和變形類型公路邊坡的分類：根據(jù)填挖分為路堤邊坡（填方）和路塹邊坡（挖方），同時(shí)現(xiàn)行的《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）規(guī)定：①對(duì)土質(zhì)挖方高度超過(guò)20m、巖質(zhì)挖方超過(guò)30m
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年36期2021-01-10
- 柳州市沙塘至沙埔道路改造工程（二期工程）總體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)析
;總體設(shè)計(jì);邊坡防護(hù)柳州市沙塘至沙埔道路改造工程（二期工程）分為新建段、209國(guó)道改造段，現(xiàn)狀209國(guó)道沙浦至沙塘段原設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度40km/h，路基寬度12m，雙向2車道，隨著柳州市北部生態(tài)新區(qū)的設(shè)立，城市人口、城市面積劇增，機(jī)動(dòng)車輛迅速增長(zhǎng)，209國(guó)道交通壓力逐步增大，高峰擁堵現(xiàn)象明顯，已經(jīng)不能滿足柳州市經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需求，本項(xiàng)目建成后將成為柳州主城區(qū)至北部生態(tài)新區(qū)一條快速通道，緩解北部生態(tài)新區(qū)的交通壓力。1工程概括柳州市沙塘至沙埔道路改造工
建筑與裝飾 2020年31期2020-12-15
- 黃土路塹地段公路與鐵路路基設(shè)計(jì)探討
到路基處理、邊坡防護(hù)類型的選擇。在不同的設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)理念下，公路和鐵路可以相互借鑒，拓寬思路并應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)，使路基設(shè)計(jì)更加經(jīng)濟(jì)、合理、技術(shù)可行。關(guān)鍵詞：公路;鐵路;路基設(shè)計(jì);黃土路塹;邊坡防護(hù)1?前言在以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)下，深入貫徹黨的十九大精神，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局要求，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)。建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體
磚瓦世界·下半月 2020年12期2020-12-09
- 樁板式邊坡防護(hù)工程施工
墻;擋土墻;邊坡防護(hù)1 ?前言本工程采用樁板墻及擋土墻進(jìn)行共同進(jìn)行邊坡防護(hù)，工點(diǎn)起訖里程K18+300～K18+542，全長(zhǎng)212m。工點(diǎn)位于巖溶中低山區(qū)，處于山前緩坡。線路此段以路塹通過(guò)，邊坡最大挖方高度為24.01m。其中K18+370～K18+520左側(cè)路塹邊坡設(shè)C30鋼筋混凝土樁板式擋土墻，樁間距5.0m。樁截面尺寸2.0m×2.5m，樁長(zhǎng)20m，共31根，樁采用C30混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑。樁間采用C30鋼筋混凝土預(yù)制槽型板，共計(jì)587塊。K18+330
裝飾裝修天地 2020年22期2020-11-28
- 公路路基邊坡防護(hù)與排水施工要點(diǎn)
家對(duì)公路路基邊坡防護(hù)以及對(duì)排水施工的重視，越來(lái)越多的建筑企業(yè)在這方面投入了大量的資金進(jìn)行相應(yīng)的研究和實(shí)驗(yàn)，同時(shí)也取得了不錯(cuò)的成就和效果。因此，在公路路基的建設(shè)過(guò)程中，只有做好相應(yīng)的路基邊坡防護(hù)工作以及應(yīng)用排水施工技術(shù)，才能有效地保證公路上車輛的安全運(yùn)行，從而保證人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。該文主要說(shuō)明了2個(gè)方面的內(nèi)容，首先要說(shuō)明的是公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)，其次就是對(duì)公路的排水施工問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的探討，為以后的業(yè)內(nèi)人士提供相應(yīng)的參考。關(guān)鍵詞：公路路基;邊坡防護(hù);排水施
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年16期2020-11-16
- 巖土工程勘查在高邊坡工程中的應(yīng)用探究
一些工程進(jìn)行邊坡防護(hù)，例如道路工程，山地防護(hù)等，以增強(qiáng)工程的效果。邊坡防護(hù)，要加強(qiáng)巖土工程勘探。本文分析了邊坡防護(hù)在巖土工程勘察中的應(yīng)用，以指導(dǎo)實(shí)踐。關(guān)鍵詞：巖土工程勘查;邊坡防護(hù);應(yīng)用研究1高邊的坡勘察價(jià)值和危害高邊坡的常見(jiàn)危害主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①高邊坡形成的危巖及崩塌。高邊坡由于坡度陡，高差大，巖石往往容易形成危巖及崩塌災(zāi)害等。危巖及崩塌災(zāi)害對(duì)坡腳下的建（構(gòu)）筑物設(shè)施及居民等形成直接或間接的威脅。從大到幾十立方的巨石和小到拳頭大小的小塊石，如果從
名城繪 2020年4期2020-10-21
- 淺談高速公路路基高邊坡錨桿（索）框格梁施工技術(shù)
高速公路;邊坡防護(hù);加固隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，高速公路、鐵路等進(jìn)入了大規(guī)模建設(shè)時(shí)期。近年來(lái)，我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)快速發(fā)展，由于高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，為保證線形要求，不可避免地在較復(fù)雜的地質(zhì)條件下對(duì)山體開挖，形成大量高路塹。在高速公路施工過(guò)程中，路塹邊坡的崩塌、滑坡現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，其危害嚴(yán)重、損失極大，使工程往往無(wú)法正常實(shí)施，也可能給工程竣工后正常運(yùn)營(yíng)留下安全隱患。在實(shí)踐工程中，由于高邊坡工程支護(hù)方案不合理、支護(hù)措施不到位等原因造成高邊坡時(shí)常會(huì)出現(xiàn)溜坍、滑
建筑與裝飾 2020年18期2020-10-20
- 高大山體邊坡防護(hù)施工技術(shù)
程對(duì)高大山體邊坡防護(hù)施工進(jìn)行研究。關(guān)鍵詞：高大山體;邊坡防護(hù);施工技術(shù)中圖分類號(hào)：U417.1? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）29-0163-02Abstract： In the context of today's rapid economic development， the quality of infrastructure construction has become one of the
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年29期2020-10-20
- 市政工程中道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工
;軟土地基;邊坡防護(hù)1道路與橋梁連接處設(shè)計(jì)的必要性分析橋梁和道路的情況可發(fā)現(xiàn)，橋梁的地基通常會(huì)設(shè)計(jì)在橋梁的特殊部位，道路的位置要低于地下水的位置，所以橋梁地基的土壤一般會(huì)出現(xiàn)含水量大、縫隙大的特點(diǎn)，這也導(dǎo)致了橋梁地基不穩(wěn)定，在大車長(zhǎng)時(shí)間的碾壓下會(huì)出現(xiàn)下沉的情況。要滿足工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁臺(tái)背的填充材料一定要具有較強(qiáng)的透水性，這也使得材料之間空隙很大，使道路的壓實(shí)度受到一定的影響。受壓實(shí)度低的影響，道路經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后，路面會(huì)出現(xiàn)沉降和變形等情況。道路的結(jié)構(gòu)類
廣告大觀 2020年6期2020-10-20
- 邊坡固結(jié)植生生態(tài)防護(hù)技術(shù)試驗(yàn)研究及應(yīng)用
性。關(guān)鍵詞：邊坡防護(hù);復(fù)合基材;固結(jié)植生;生態(tài)恢復(fù);現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中圖分類號(hào)：TV62;S157.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Adoi：10.3969/j.issn.1000-1379.2020.09.028Abstract：In order to realize the ecological restoration of the engineering slope in the cold and dry areas of northwest China under the
人民黃河 2020年9期2020-10-09
- 水利工程邊坡防護(hù)施工技術(shù)
，對(duì)水利工程邊坡防護(hù)的要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，需要確保監(jiān)測(cè)工作的科學(xué)性與細(xì)致性、明確監(jiān)測(cè)反饋的重要性。并提出了水利工程護(hù)坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用方案，包括格賓石籠網(wǎng)技術(shù)、榮勛生態(tài)擋墻、植被護(hù)坡方案、土工材料復(fù)合種植基、多孔植物生長(zhǎng)磚等，更好的保證水利工程邊坡防護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)水利工程邊坡防護(hù)技術(shù)的優(yōu)化發(fā)展。關(guān)鍵詞：水利工程;邊坡防護(hù);技術(shù);應(yīng)用前言隨著我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)的不斷推進(jìn)，水利建設(shè)事業(yè)在近年來(lái)也得到了快速發(fā)展，且發(fā)展前景良好。越來(lái)越多的目光投注在水利工程建設(shè)上，同時(shí)
看世界·學(xué)術(shù)上半月 2020年4期2020-09-10
- 解析橋梁施工安全高邊坡防護(hù)技術(shù)
工中的安全高邊坡防護(hù)技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)分析。首先對(duì)高邊坡的穩(wěn)定因素以及坡度關(guān)系進(jìn)行分析，其次對(duì)橋梁工程施工中邊坡開挖的安全措施分析論述，最后詳細(xì)的探討了路基骨架護(hù)坡技術(shù)種類，目的在于提升橋梁工程施工的邊坡安全性，推進(jìn)項(xiàng)目的不斷進(jìn)步。關(guān)鍵詞：橋梁工程;邊坡穩(wěn)定;邊坡防護(hù);技術(shù)分析中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言在橋梁工程施工的過(guò)程中，做好高邊坡防護(hù)工作對(duì)項(xiàng)目工程的開展有促進(jìn)作用。就目前現(xiàn)狀而言，很多企業(yè)在高邊坡防護(hù)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程，沒(méi)有能夠按照安全
交通科技與管理 2020年9期2020-09-10
- 山區(qū)高邊坡防護(hù)問(wèn)題優(yōu)化研究
：山區(qū)公路的邊坡防護(hù)直接影響公路運(yùn)營(yíng)的安全性及公路建造的經(jīng)濟(jì)性，因此有必要對(duì)邊坡防護(hù)進(jìn)行優(yōu)化研究，本文分析了山區(qū)公路邊坡防護(hù)優(yōu)化的控制因素，推導(dǎo)了優(yōu)化模型建模中的約束條件和優(yōu)化目標(biāo)。研究成果可為公路邊坡防護(hù)優(yōu)化建模研究及實(shí)際邊坡防護(hù)優(yōu)化提供指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：山區(qū)公路;邊坡防護(hù);優(yōu)化模型;約束條件中圖分類號(hào)：U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 前言隨著我國(guó)新一輪交通規(guī)劃的實(shí)施，西部特別是西部山區(qū)的公路建設(shè)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展期。不同于東部交通建設(shè)，由于自然環(huán)境的
交通科技與管理 2020年4期2020-09-10
- 公路工程路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)研究
基于公路路基邊坡防護(hù)的基本概念，結(jié)合工程實(shí)際探討目前存在的防護(hù)問(wèn)題，并對(duì)公路工程路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的原則展開討論，提出防護(hù)設(shè)計(jì)中各環(huán)節(jié)的要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：公路工程;邊坡防護(hù);設(shè)計(jì)方案中圖分類號(hào)：U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言在公路工程中，路基邊坡作為其中重要的組成部分，對(duì)整體工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性都有著顯著影響。如果路基邊坡的穩(wěn)定性不足，將會(huì)對(duì)公路工程主體產(chǎn)生極大的安全威脅，此外也會(huì)對(duì)建設(shè)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，引發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。因此，在公路工程中，
交通科技與管理 2020年15期2020-09-10
- 延黃高速公路濕陷性黃土路段路塹邊坡防護(hù)分析
陷性黃土路段邊坡防護(hù)的施工工程及環(huán)保措施，為有效解決濕陷性黃土路段路基邊坡防護(hù)提供了方案。關(guān)鍵詞：濕陷性黃土;邊坡防護(hù);環(huán)保措施中圖分類號(hào)：BT???? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A????? doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.20.1081 延黃高速公路濕陷性黃土分布特點(diǎn)延黃高速公路項(xiàng)目位于陜北黃土高原，行政區(qū)劃分隸屬延安市延長(zhǎng)縣。擬建線路穿越地勢(shì)整體呈北低南高，線路沿線主要分布為河谷階地區(qū)、黃土殘塬去和黃土梁峁溝壑區(qū)。其中河谷階地
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2020年20期2020-06-19
- 山區(qū)高速公路高邊坡防護(hù)削坡減負(fù)防護(hù)技術(shù)及應(yīng)用研究
速公路常用高邊坡防護(hù)技術(shù)，通過(guò)對(duì)山區(qū)高速公路高邊坡變形機(jī)理分析明確邊坡失衡原因，在此基礎(chǔ)上以工程實(shí)例分析了山區(qū)高速公路高邊坡防護(hù)技術(shù)應(yīng)用效果，以此提高我國(guó)山區(qū)高速公路高邊坡防護(hù)水平與質(zhì)量。關(guān)鍵詞：高速公路;邊坡防護(hù);防護(hù)技術(shù);應(yīng)用效果引言：山區(qū)高速公路因其用途特點(diǎn)常常受到自然、人為因素的不良影響，若是不采取有效防護(hù)手段，極易出現(xiàn)邊坡失衡、土方塌陷等問(wèn)題。導(dǎo)致邊坡失衡的原因很多，施工單位需要結(jié)合邊坡變形機(jī)理采取適宜防護(hù)手段，以便提高高速公路邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。一
好日子（下旬） 2020年2期2020-05-26
- 山區(qū)道路路基邊坡防護(hù)措施及其適用性分析
不斷加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)措施，才能夠避免相關(guān)問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)，還應(yīng)該從不同方面對(duì)山區(qū)道路路基邊坡防護(hù)措施的適用性進(jìn)行科學(xué)合理的分析，最大限度提升山區(qū)道路路基邊坡防護(hù)措施的功效。關(guān)鍵詞：山區(qū)道路;邊坡防護(hù);適用性1 山區(qū)道路路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)原則由于山區(qū)地形地質(zhì)較為復(fù)雜，所以，在公路道路施工過(guò)程中通常會(huì)運(yùn)用到許多施工手段來(lái)改變施工條件，比如，在地形較為不平坦的施工區(qū)域，就要對(duì)其進(jìn)行填埋或者開挖等工作來(lái)調(diào)整路基的平穩(wěn)性，在此過(guò)程中，就會(huì)形成大量的人工邊坡，而這些邊坡
科技風(fēng) 2020年14期2020-05-19
- 壓實(shí)度對(duì)植被土持水能力及基質(zhì)吸力的影響
因素。為了給邊坡防護(hù)提供理論支持，按照張家口地區(qū)夏季最大降雨強(qiáng)度進(jìn)行人工模擬降雨，對(duì)種植高羊茅的植被土進(jìn)行不同壓實(shí)度的降雨滲透試驗(yàn)，研究了壓實(shí)度對(duì)植被土吸力維持及持水能力的影響，結(jié)果表明：①隨著壓實(shí)度的提高，高羊茅根系長(zhǎng)度明顯減小，但高羊茅在較高壓實(shí)度土體中仍能夠正常生長(zhǎng);②當(dāng)土體壓實(shí)度較高時(shí)，草根的存在占據(jù)了土壤孔隙體積，從而增強(qiáng)了土體持水能力，在壓實(shí)度為80%和95%時(shí)，在一定的基質(zhì)吸力條件下，植被土含水量高于裸露土的、雨水滲透率小于裸露土的;③影響滲
人民黃河 2020年1期2020-04-17
- 新型生態(tài)植被毯邊坡防護(hù)技術(shù)水土保持效應(yīng)分析與探究
分析，對(duì)其在邊坡防護(hù)中的應(yīng)用加以闡述。同時(shí)，以實(shí)驗(yàn)探究的方式，針對(duì)不同類型植被毯的應(yīng)用效果進(jìn)行分析，通過(guò)土壤抗蝕性、植被覆蓋率、有效根密度、地表徑流量四項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行體現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，應(yīng)用植被毯的邊坡的水土保持效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)對(duì)照邊坡，具有較強(qiáng)的實(shí)效性。關(guān)鍵詞：生態(tài)植被毯;邊坡防護(hù);水土保持中圖分類號(hào)：S157 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）35-0161-02Abstract： This paper
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年35期2019-12-19
- 市政工程中道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工
;軟土地基;邊坡防護(hù)1 道路與橋梁連接處設(shè)計(jì)的必要性分析橋梁和道路的情況可發(fā)現(xiàn)，橋梁的地基通常會(huì)設(shè)計(jì)在橋梁的特殊部位，道路的位置要低于地下水的位置，所以橋梁地基的土壤一般會(huì)出現(xiàn)含水量大、縫隙大的特點(diǎn)，這也導(dǎo)致了橋梁地基不穩(wěn)定，在大車長(zhǎng)時(shí)間的碾壓下會(huì)出現(xiàn)下沉的情況。要滿足工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁臺(tái)背的填充材料一定要具有較強(qiáng)的透水性，這也使得材料之間空隙很大，使道路的壓實(shí)度受到一定的影響。受壓實(shí)度低的影響，道路經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后，路面會(huì)出現(xiàn)沉降和變形等情況。道路的結(jié)構(gòu)
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2019年8期2019-10-21
- 都安高速公路高嶺土路基施工技術(shù)研究
;路基處理;邊坡防護(hù)1 引言膨脹土具有遇水膨脹、失水收縮且浸水強(qiáng)度衰減等特性，對(duì)高速公路施工及運(yùn)營(yíng)存在極大的破壞作用。公路膨脹土路基會(huì)產(chǎn)生如路堤沉陷滑移、邊坡失穩(wěn)等多種病害。如果不及時(shí)處理或處理不當(dāng)，后期將會(huì)造成嚴(yán)重破壞，導(dǎo)致高速公路難以正常、安全地投入使用。因此，在高速公路施工中，一定要做好膨脹土路基處理工作。2 工程概況都勻至安順公路T18合同段K112+810～K113+000、K114+600～K114+800兩段挖方開挖揭露為高嶺土。經(jīng)土工試驗(yàn)測(cè)
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2019年4期2019-10-19
- 高速公路邊坡隱患及安全措施研究
：高速公路;邊坡防護(hù);整治技術(shù);策略研究DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.04.117現(xiàn)如今，科學(xué)技術(shù)正處于高速發(fā)展時(shí)期，而高速公路施工技術(shù)正是得力于各種科學(xué)技術(shù)的支撐，已經(jīng)得到了較為快速的發(fā)展，并且達(dá)到了一定的技術(shù)層次。所以，如今的高速公路施工更應(yīng)該傾向于改善行車安全的問(wèn)題，這就意味著我們必須要對(duì)高速公路邊坡的穩(wěn)定性做出進(jìn)一步的深度研究，以確保行車的安全，并且必須盡快提升高速公路邊坡加固與防護(hù)技術(shù)的水平，才能達(dá)到人們真
山東工業(yè)技術(shù) 2019年4期2019-10-14
- 江西省紅粘土公路邊坡病害調(diào)查
形式、特點(diǎn)和邊坡防護(hù)類型、坡高、坡率，穩(wěn)定性等方面進(jìn)行調(diào)查分析。調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，無(wú)支護(hù)結(jié)構(gòu)下紅粘土邊坡病害存在坡面沖蝕、剝落、沖刷、溜方、坍塌等現(xiàn)象，以淺、表層破壞為主，整體破壞相對(duì)少見(jiàn);支護(hù)結(jié)構(gòu)下邊坡破壞主要發(fā)生在植物防護(hù)處產(chǎn)生的小面積沖蝕、剝落等現(xiàn)象，邊坡基本上不會(huì)出現(xiàn)整體滑塌，同時(shí)給出了邊坡在各種支護(hù)形式下的適用坡率，為紅粘土邊坡的防護(hù)提供了參考。關(guān)鍵詞：紅粘土邊坡;邊坡病害;邊坡防護(hù);調(diào)查統(tǒng)計(jì)中圖分類號(hào)：U416.14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A近幾年隨著經(jīng)濟(jì)的
- 高速公路邊坡防護(hù)品質(zhì)工程建設(shè)措施探討
陶吉訪摘要：邊坡防護(hù)工程對(duì)高速公路的安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)起到重要的支撐和防護(hù)作用，尤其是高速公路改擴(kuò)建工程，高速公路需邊通車運(yùn)營(yíng)邊施工，因此高速公路邊坡防護(hù)工程質(zhì)量安全管理尤為重要。文章結(jié)合柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程實(shí)例，從工程設(shè)計(jì)、施工等方面探討及總結(jié)打造邊坡防護(hù)品質(zhì)工程管理措施，旨在提升高速公路建設(shè)的管理水平。關(guān)鍵詞：邊坡防護(hù);品質(zhì)工程;措施;高速公路改擴(kuò)建中圖分類號(hào)：U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADOI：10.↑3282/j.cnki.wccst.
西部交通科技 2019年9期2019-09-10
- 淺談既有鐵路路基邊坡防護(hù)與加固設(shè)計(jì)
：路基邊坡；邊坡防護(hù)；邊坡加固1 外業(yè)計(jì)劃根據(jù)既有鐵路的天窗作業(yè)時(shí)間，合理安排外業(yè)計(jì)劃，帶齊所需測(cè)量工具，對(duì)既有設(shè)備路基狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，確定既有路基病害起止區(qū)段以及具體的病害情況，找出病害原因，測(cè)量設(shè)計(jì)所需的路基以及軌道的詳細(xì)參數(shù)。1.1保證測(cè)量精度外業(yè)調(diào)查是路基大修設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，詳細(xì)而又精準(zhǔn)的調(diào)查數(shù)據(jù)是做好設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和前提。因此外業(yè)勘察數(shù)據(jù)必須要保證精度，完整度，避免發(fā)生錯(cuò)勘和漏勘現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)過(guò)程中， 如果對(duì)個(gè)別位置的數(shù)據(jù)存有疑問(wèn)，須到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)外
E動(dòng)時(shí)尚·科學(xué)工程技術(shù) 2019年6期2019-09-10
- 鄰近既有線施工安全與防護(hù)技術(shù)探析
全措施，并從邊坡防護(hù)施工工藝分類、邊坡防護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)以及各項(xiàng)施工過(guò)程的注意事項(xiàng)三方面闡述了防護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用，以供參考。關(guān)鍵詞：既有線;施工安全;防護(hù)技術(shù);邊坡防護(hù)1? 引言隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)了鐵路道路工程的發(fā)展，鄰近既有線施工是指既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新增二線、既有線改造等工程影響或者可能影響既有線設(shè)備的穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)，因此施工時(shí)要按照相關(guān)的規(guī)定，做好防護(hù)措施，特別是邊坡防護(hù)，確保工程施工過(guò)程對(duì)既有線路基、沿線的電光纜、橋涵以及地
裝飾裝修天地 2019年19期2019-08-27
- 預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)在邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用
分，對(duì)于提高邊坡防護(hù)的質(zhì)量具有不可替代的作用。為此，本文針對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)在邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究，提出了相應(yīng)的應(yīng)用對(duì)策，希望為相關(guān)技術(shù)人員提供一些參考依據(jù)，從而提高公路建設(shè)的安全性和可靠性?！娟P(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù);邊坡防護(hù);應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的原理是將巖土錨固技術(shù)應(yīng)用于高邊坡工程當(dāng)中，從而起到穩(wěn)固工程地質(zhì)的作用。在邊坡防護(hù)工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)，不僅能夠減少天然力場(chǎng)對(duì)工程地質(zhì)的危害，而且還能有效防止坡體發(fā)生位移，促使項(xiàng)目工
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2019年4期2019-06-11
- T形樁板墻在邊坡防護(hù)中的應(yīng)用分析
進(jìn)站道路 ?邊坡防護(hù) ?應(yīng)用中圖分類號(hào)：TM63 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）02（c）-0039-021 ?工程概況本次研究介紹的工程項(xiàng)目位于某縣的城市內(nèi)220kV變電站的一段進(jìn)站道路。該路段是變電站運(yùn)行大型設(shè)備的主要干道，建成以后需要運(yùn)輸變壓器等大型電力重型設(shè)備，因此對(duì)其承壓力、穩(wěn)定性都提出了較高要求。當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境以
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年6期2019-06-11
- 水利水電工程邊坡防護(hù)和植被恢復(fù)設(shè)計(jì)
要方式。其中邊坡防護(hù)和植被恢復(fù)設(shè)計(jì)作為非常重要的內(nèi)容對(duì)整個(gè)工程作用的發(fā)揮具有非常重要的影響。當(dāng)前邊坡防護(hù)技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了一定的發(fā)展，在傳統(tǒng)的防護(hù)基礎(chǔ)上，不斷衍生出更加科學(xué)合理的防護(hù)技術(shù)，對(duì)于進(jìn)一步改善生態(tài)效益具有非常重要的作用?；诖?，本文重點(diǎn)闡述水利水電工程邊坡防護(hù)和植被恢復(fù)設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)措施。關(guān)鍵詞：水利水電 邊坡防護(hù) 植被恢復(fù)設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）06（c）-0095-02當(dāng)前邊坡防護(hù)技術(shù)在部
科技資訊 2018年18期2018-12-25
- 錨噴支護(hù)技術(shù)在高速公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用分析
。在高速公路邊坡防護(hù)工程中，錨噴技術(shù)因其特有優(yōu)勢(shì)得到廣泛應(yīng)用，其具有較少的成本投入、較短的施工周期以及較高的施工強(qiáng)度等特點(diǎn)，不但能夠使邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度大幅提高，而且能夠使邊坡穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。本文以某高速公路邊坡防護(hù)工程為例，重點(diǎn)分析了錨噴支護(hù)技術(shù)的施工工藝以及質(zhì)量控制，以期能為有關(guān)方面的需要提供借鑒和參考。關(guān)鍵詞：高速公路；邊坡防護(hù)；錨噴支護(hù)技術(shù)近年來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平得到快速提升，公路工程也得到了相應(yīng)配套發(fā)展?，F(xiàn)如今，我們的各種活動(dòng)都與公路交
卷宗 2018年31期2018-11-23
- 公路路基邊坡防護(hù)措施分析
紹了公路路基邊坡防護(hù)措施，對(duì)提高公路品質(zhì)和提高公路車輛行駛安全有重要意義。關(guān)鍵詞：公路；路基；邊坡防護(hù)；措施隨著我國(guó)公路建設(shè)迅猛發(fā)展，對(duì)公路路基的防護(hù)顯得越來(lái)越重要。路基在水、風(fēng)、冰凍等自然因素的長(zhǎng)期作用下，經(jīng)常發(fā)生邊坡的表土剝落和形成沖溝已經(jīng)滑塌等變形和破壞，下面簡(jiǎn)單介紹一下在公路路基邊坡防護(hù)上的一些觀點(diǎn)。1 路基邊坡破壞表現(xiàn)形式及成因1.1 路基邊坡破壞主要表現(xiàn)為邊坡坡面以及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要是大氣降水對(duì)破滿直接的沖刷以及地面徑流的沖刷。路基邊坡
卷宗 2018年24期2018-11-07
- 毛烏素沙漠地區(qū)風(fēng)積沙填筑路基施工技術(shù)探討
改良土封層；邊坡防護(hù)Key words： special filler；aeolian sand；construction technology；detection method；cement improved soil seal；slope protection中圖分類號(hào)：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）28-0136-030 引言近年來(lái)，隨著我國(guó)公路、鐵路等建設(shè)的蓬勃發(fā)展，在沙漠、戈壁等地區(qū)施工越發(fā)常見(jiàn)。風(fēng)積沙作為
價(jià)值工程 2018年28期2018-09-20
- 深基坑邊坡支護(hù)的技術(shù)措施
詞：深基坑；邊坡防護(hù)；技術(shù)措施深基坑的技術(shù)在我國(guó)的建筑行業(yè)應(yīng)用將越來(lái)越廣泛，對(duì)其邊坡防護(hù)的穩(wěn)定性還需要一定時(shí)間的總結(jié)，隨著應(yīng)用的增多，對(duì)技術(shù)的完善也越來(lái)越好，城市的發(fā)展離不開城市的建筑，所以，針對(duì)深基坑的邊坡防護(hù)技術(shù)一定要在工作中不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，將技術(shù)進(jìn)行不斷的完善，這樣才有利于我國(guó)城市現(xiàn)代化的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展。一、深基坑支護(hù)研究現(xiàn)狀深基坑工程主要包括深基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工、土方開挖、地下水控制、工程監(jiān)測(cè)和周圍環(huán)境保護(hù)等內(nèi)容。由于深基坑支護(hù)方
環(huán)球市場(chǎng) 2018年2期2018-09-10
- 公路邊坡防護(hù)中錨桿擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用
通過(guò)進(jìn)行公路邊坡防護(hù)，可以保證公路邊坡的穩(wěn)定，有效地防止邊坡失穩(wěn)對(duì)于公路造成破壞。而錨桿式擋土墻是一種常用的公路邊坡防護(hù)技術(shù)，在進(jìn)行公路邊坡防護(hù)施工的過(guò)程中，常常會(huì)對(duì)于錨桿式擋土墻加以利用，因此本文主要就錨桿式擋土墻施工技術(shù)在公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行了相應(yīng)的研究。關(guān)鍵詞： 公路工程；邊坡防護(hù)；錨桿擋土墻引言：所謂的錨桿式擋土墻，就是指的通過(guò)對(duì)于錨桿技術(shù)的應(yīng)用，使其形成擋土墻結(jié)構(gòu)物，從而防止邊坡失穩(wěn)。因?yàn)殄^桿是一種受拉構(gòu)件，將其與擋土墻結(jié)構(gòu)聯(lián)合應(yīng)用往往能夠起
科學(xué)與財(cái)富 2018年21期2018-08-22
- 基坑支護(hù)安全技術(shù)在船閘擴(kuò)建改造工程中的應(yīng)用
噴錨支護(hù) 邊坡防護(hù)1.工程概述富春江船閘擴(kuò)建改造工程位于錢塘江中下游桐廬縣富春江水電樞紐右岸，緊臨電廠大壩和老S20省道。船閘按1000t級(jí)設(shè)計(jì)。新建船閘工程由防滲過(guò)水圍堰、上引航道、老船閘改建成永久過(guò)船航道、新建船閘、下引航道、下引航道節(jié)制分水閘、分流導(dǎo)航設(shè)施及系靠船設(shè)施等組成。本工程船閘主體基坑砂卵石開挖方量約9.5萬(wàn)m3，石方開挖方量約8萬(wàn)m3。新建船閘位于富春江大壩下游，與老船閘相連，距離大壩約130m，與廠房之間最短直線距離約300m。根據(jù)地質(zhì)
珠江水運(yùn) 2018年8期2018-06-20
- 錨噴支護(hù)技術(shù)在高速公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用
。在高速公路邊坡防護(hù)工程中，錨噴技術(shù)因其特有優(yōu)勢(shì)得到廣泛應(yīng)用，其具有較少的成本投入、較短的施工周期以及較高的施工強(qiáng)度等特點(diǎn)，不但能夠使邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度大幅提高，而且能夠使邊坡穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。本文以某高速公路邊坡防護(hù)工程為例，重點(diǎn)分析了錨噴支護(hù)技術(shù)的施工工藝以及質(zhì)量控制，以期能為有關(guān)方面的需要提供借鑒和參考。關(guān)鍵詞： 高速公路；邊坡防護(hù)；錨噴支護(hù)技術(shù)錨噴支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來(lái)提高邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度，減小巖（土）
科學(xué)與財(cái)富 2017年30期2018-01-01
- 公路路基設(shè)計(jì)中的邊坡防護(hù)問(wèn)題分析
摘 要：鑒于邊坡防護(hù)是公路路基設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)，容易對(duì)公路整體質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，有必要強(qiáng)化邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)。文章從公路路基設(shè)計(jì)中常見(jiàn)邊坡防護(hù)問(wèn)題入手，提出了一些設(shè)計(jì)對(duì)策，希望全面確保公路路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路路基；邊坡防護(hù)；設(shè)計(jì)對(duì)策中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）32-0124-02作為公路設(shè)計(jì)的重要組成部分，路基設(shè)計(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)劣關(guān)系到公路工程設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量，尤其是邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)更是路基設(shè)計(jì)工作的重中之重，
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年32期2017-11-06
- 蘭新高速鐵路邊坡防護(hù)系統(tǒng)的研究成果
75路基右側(cè)邊坡防護(hù)試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)資料為基礎(chǔ)資料加以論述。高速鐵路對(duì)工后沉降的要求極其嚴(yán)格，軟土地基若不進(jìn)行加固改良處理往往達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的工后沉降限值要求。根據(jù)不同地質(zhì)、地形、氣候、水文條件和邊坡高度正確采用有效的防護(hù)加固措施，對(duì)于保證邊坡的穩(wěn)定和耐用性具有重要的意義。針對(duì)不同情況分析各類邊坡加固、防護(hù)的措施及其優(yōu)缺點(diǎn)適應(yīng)條件，并推薦防護(hù)型式和坡比范圍等。關(guān)鍵詞： 蘭新；高速鐵路；邊坡防護(hù)；研究成果一、工程情況中國(guó)大西北，海拔1500～2000m之間，長(zhǎng)
科學(xué)與財(cái)富 2017年27期2017-10-17
- 道路與鐵道工程中的邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)
；道路工程；邊坡防護(hù)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)于道路、鐵路等基礎(chǔ)工程的需求也是越來(lái)越大，而這些工程的修建勢(shì)必會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成一定的損害，并且形成很多邊坡，這些邊坡不加以處理的話就有可能帶來(lái)安全危害，造成水土流失災(zāi)害，不僅破壞生態(tài)環(huán)境，而且還會(huì)給人民生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失，因而需要實(shí)施邊坡防護(hù)技術(shù)，保護(hù)邊坡，解決邊坡問(wèn)題。一、邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的重要性在道路和鐵道工程當(dāng)中邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用核心是保持生態(tài)平衡，因而邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)在道路和鐵道工程當(dāng)中的應(yīng)
進(jìn)出口經(jīng)理人 2017年7期2017-09-20
- 山區(qū)國(guó)省道改造擴(kuò)建的施工技術(shù)
：改造擴(kuò)建 邊坡防護(hù) 疊合梁加固1.引言目前，公路已成為促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，特別是在當(dāng)前建設(shè)生態(tài)型和節(jié)約型社會(huì)的背景下，時(shí)代發(fā)展對(duì)山區(qū)國(guó)省道建設(shè)提出了更高要求。山區(qū)國(guó)省道在自然資源、建設(shè)條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等諸多不利因素的影響下，使得國(guó)省道原本具備的功能及服務(wù)水準(zhǔn)逐漸降低，且不少路段頻繁出現(xiàn)交通事故，表明現(xiàn)有的道路狀況已無(wú)法滿足社會(huì)發(fā)展的需要。因此，充分利用老路資源進(jìn)行改擴(kuò)建是今后山區(qū)國(guó)省道項(xiàng)目建設(shè)的主要方式，也是適應(yīng)新時(shí)期社會(huì)建設(shè)的必然舉措
珠江水運(yùn) 2017年14期2017-09-08
- 組合式鋼板樁施工技術(shù)在美洲深水碼頭改造中的應(yīng)用
鋼板樁在碼頭邊坡防護(hù)中的施工技術(shù)，包括工藝特點(diǎn)、工藝原理、送樁器和導(dǎo)向架的設(shè)計(jì)以及鋼板樁的打設(shè)與水下成型。該工藝的成功實(shí)施，為國(guó)內(nèi)外碼頭港口改造及水下岸坡穩(wěn)定設(shè)計(jì)和施工可行性提供了參考，對(duì)類似工程有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：組合式鋼板樁 邊坡防護(hù) 送樁器及導(dǎo)向架設(shè)計(jì) 水下成型1.引言近年來(lái)，在水運(yùn)船舶大型化、現(xiàn)代化和物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速的情況下，要求港口設(shè)施隨之向深水化、大型化發(fā)展，目前許多老舊碼頭及港池條件無(wú)法滿足大型船舶的?？恳蟆Ｔ诤０毒€資源有限和深水泊
珠江水運(yùn) 2017年13期2017-09-06
- 組合式鋼板樁施工技術(shù)在美洲深水碼頭改造中的應(yīng)用
鋼板樁在碼頭邊坡防護(hù)中的施工技術(shù)，包括工藝特點(diǎn)、工藝原理、送樁器和導(dǎo)向架的設(shè)計(jì)以及鋼板樁的打設(shè)與水下成型。該工藝的成功實(shí)施，為國(guó)內(nèi)外碼頭港口改造及水下岸坡穩(wěn)定設(shè)計(jì)和施工可行性提供了參考，對(duì)類似工程有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：組合式鋼板樁 邊坡防護(hù) 送樁器及導(dǎo)向架設(shè)計(jì) 水下成型1.引言近年來(lái)，在水運(yùn)船舶大型化、現(xiàn)代化和物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速的情況下，要求港口設(shè)施隨之向深水化、大型化發(fā)展，目前許多老舊碼頭及港池條件無(wú)法滿足大型船舶的?？恳?。在海岸線資源有限和深水泊
珠江水運(yùn) 2017年12期2017-07-25
- 格賓和雷諾護(hù)墊在河道治理中的應(yīng)用
，主要介紹了邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方案、施工方法、施工質(zhì)量控制等幾方面，詳細(xì)研究了格賓、雷諾護(hù)墊在河道治理中的應(yīng)用機(jī)理。總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為類似工程實(shí)施提供參考。Abstract： In the water conservancy project river regulation， the new slope protection structure of Gabion and Reno Mattress is used， because they can meet t
價(jià)值工程 2017年18期2017-06-06
- 小議公路路基邊坡防護(hù)
強(qiáng)公路的路基邊坡防護(hù)是必不可少的。本文筆者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要介紹了公路路基邊坡防護(hù)的具體情況，并且闡述了各種防護(hù)措施的作用及其發(fā)展趨勢(shì)?！娟P(guān)鍵詞】：公路路基；邊坡防護(hù)；力學(xué)強(qiáng)度前言：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)速度在世界中始終處在領(lǐng)先位置，但是我國(guó)公路建設(shè)的質(zhì)量卻并沒(méi)有在世界上居于領(lǐng)先地位。為了保證公路的安全性與穩(wěn)定性，在某些特殊路段，需要借助于一定的技術(shù)手段對(duì)公路邊坡進(jìn)行處理，以此來(lái)加強(qiáng)公路的邊坡強(qiáng)度和穩(wěn)定性。通過(guò)對(duì)公路所處環(huán)境對(duì)路基
中國(guó)綠色畫報(bào) 2016年10期2017-05-13
- 噴播草種護(hù)坡綠化技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用
：機(jī)械噴播；邊坡防護(hù)；綠化；技術(shù)和以往人工種植法之間進(jìn)行對(duì)比，機(jī)械噴播手段在較多的環(huán)境都能夠適應(yīng)，并且具有很多的優(yōu)點(diǎn)，如噴播比較均勻，工期時(shí)間不長(zhǎng)等。因此，在市政道路工程中，通過(guò)植被護(hù)坡的綠化手段來(lái)替代以往的工程護(hù)坡，在未來(lái)是重要的發(fā)展形勢(shì)。本篇文章主要對(duì)邊坡植被相關(guān)的功能以及在市政道路中采取噴播草種的綠化手段做出了詳細(xì)的分析，提出合理化建議，提供給相關(guān)人士，僅供參考。1 植被的功能1.1 降低坡體孔隙水壓力雨水很容易引起滑坡的因素，因?yàn)檫吰滤哂械姆€(wěn)定性
科學(xué)與財(cái)富 2017年8期2017-04-11
- 噴射混凝土技術(shù)在水土保持邊坡防護(hù)的應(yīng)用措施研究
探討水土保持邊坡防護(hù)問(wèn)題，加快生態(tài)修復(fù)，促進(jìn)人與自然的各諧相處。文章就噴射混凝土技術(shù)在各類邊坡防護(hù)中的應(yīng)用做了闡述，并對(duì)其在邊坡防護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。關(guān)鍵詞：噴射技術(shù)；邊坡防護(hù)；植被混凝土；膠結(jié)材料0引言最近幾年，我國(guó)的邊坡防護(hù)施工中，引入了噴射混凝土的方法，該方法有著非常明顯的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，那就是高科學(xué)的機(jī)械化工作的特點(diǎn)以及高生產(chǎn)力的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于噴射邊坡綠化來(lái)說(shuō)，其有很多種方式，同時(shí)其使用的范圍也非常廣，在綠化工程中起到很大的作用。現(xiàn)在，在很多施工的現(xiàn)場(chǎng)，
科學(xué)與財(cái)富 2017年3期2017-03-15
- 淺析臨近既有線樁間土釘墻施工過(guò)程控制
普通鐵路路塹邊坡防護(hù)工程施工中，為保證路塹邊坡的穩(wěn)定性，路塹邊坡大多采用錨固樁防護(hù)，樁間配合使用土釘墻加固，樁間土體的穩(wěn)定主要依靠土釘與既有巖體形成整體，提高巖體的整體抗滑能力，確保路塹邊坡巖體的整體穩(wěn)定。樁間土釘墻適用大部分的巖土體，抗拔力較高，質(zhì)量較可靠，在工程邊坡防護(hù)工程中普遍使用。樁間土釘墻施工從確定試驗(yàn)參數(shù)、土釘鉆孔過(guò)程中的重點(diǎn)控制、鉆孔注漿及臨近既有線鐵路施工的重點(diǎn)控制等主要施工過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明。Abstract： In slope protect
價(jià)值工程 2017年4期2017-02-16