公路路基邊坡防護(hù)的設(shè)計問題與對策

王江

摘 要：公路路基施工中，邊坡為重點(diǎn)內(nèi)容，易出現(xiàn)失穩(wěn)、滑塌等問題，加強(qiáng)對路基邊坡的防護(hù)極具現(xiàn)實意義。本文首先分析邊坡病害產(chǎn)生的各項原因，提出邊坡防護(hù)技術(shù)要點(diǎn)，對植被防護(hù)、工程防護(hù)等防護(hù)技術(shù)進(jìn)行研究，并給類似工程提供參考。

關(guān)鍵詞：公路路基;邊坡防護(hù);設(shè)計對策

引言

邊坡是公路工程的重要組成部分之一，具體作用是確保路基的整體穩(wěn)定性。邊坡是一個坡面，受到一些外界因素的影響，可能會出現(xiàn)滑坡、坍塌等問題，從而對路基施工造成不利影響。為有效防止這一情況的發(fā)生， 應(yīng)采取合理可行的措施，對路基邊坡進(jìn)行防護(hù)設(shè)計。本文對公路路基邊坡防護(hù)設(shè)計展開分析探討。

1 公路路基設(shè)計常見邊坡防護(hù)問題

1.1 路基高度設(shè)計精確度不夠

公路工程的穩(wěn)定性、抵御自然災(zāi)害的能力會因為路基高度產(chǎn)生直接的影響，而導(dǎo)致路基高度方面影響的因素就是地面開挖深度、路基填筑高度等方面，從這一方面展開分析，公路路基高度設(shè)計中應(yīng)該達(dá)到當(dāng)?shù)氐牡乩項l件要求，從而可以符合公路的運(yùn)行需要。土壤組成形式、堅固性、黏度等方面都會影響路基高度，所以應(yīng)該做好公路建設(shè)施工地質(zhì)條件的全面分析。當(dāng)前的公路路基高度設(shè)計缺乏完整性，沒有有效的分析地質(zhì)條件因素，極易導(dǎo)致設(shè)計方面的塌陷、凹陷、不均勻沉降等方面的問題。為了能夠提升其抵御災(zāi)害能力，要分析地形條件等因素。平原地區(qū)不合理會造成洪澇災(zāi)害，而山區(qū)設(shè)計不合理則會因為泥石流等災(zāi)害產(chǎn)生嚴(yán)重的影響[1]。

1.2 平面設(shè)計問題

平面線形設(shè)計工作中，未有效規(guī)避村莊等人流量較大的區(qū)域，導(dǎo)致拆遷工作量和難度均有所增加。平曲線半徑較小時，易破壞線形的連續(xù)性， 不利于正常施工，運(yùn)營階段的行車安全性難以得到保證。對此，需要在許可范圍內(nèi)選擇較大平曲線的半徑，遇緩坡區(qū)時，需充分考慮較小的橫坡路段的超高，對其采取針對性的控制措施。

1.3 路基邊坡水文因素

公路施工前，檢測公路選線情況，對公路周邊水文特點(diǎn)進(jìn)行檢查，檢查地下水位高低和移動特點(diǎn)。當(dāng)路基邊坡長期受積水侵蝕，雨水滲透至邊坡裂縫中，當(dāng)路基邊坡排水不順時，將出現(xiàn)路基邊坡滑坡現(xiàn)象。

1.4 路基設(shè)計破壞植被

當(dāng)前的公路路基設(shè)計中，并未充分的考慮到破壞植被方面的問題，對于植被保護(hù)力度明顯不足，比如在降水量比較大的區(qū)域內(nèi)，施工單位為了能夠降低項目成本，并且選擇使用骨架中植草灌防護(hù)、掛三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)等措施來做好植被防護(hù)處理，一般都會選擇在植被破壞后才進(jìn)行必要的保護(hù)。植被受到破壞的影響，導(dǎo)致路基出現(xiàn)水土流失嚴(yán)重的情況，造成了塌方比較嚴(yán)重[2]。

2 基于公路路基邊坡防護(hù)設(shè)計問題的對策

2.1 合理設(shè)計路基的高度

以路基的等級為基本出發(fā)點(diǎn)，考慮路基與現(xiàn)場環(huán)境的適應(yīng)性問題，合理設(shè)計路基高度，保證建成后的路基可維持穩(wěn)定使用的狀態(tài)。此外，在路基高度的設(shè)計中，還需區(qū)分轉(zhuǎn)彎路面和直線路面，差異化對待，使路基在各類建設(shè)條件下均能夠正常使用。

2.2 邊坡防護(hù)設(shè)計要點(diǎn)

（1）路基設(shè)計：在路基設(shè)計時應(yīng)合理加設(shè)排水設(shè)備，填土高程通常需大于2m，以便將地表水順利排出，同時需加固路基邊坡結(jié)構(gòu)。（2）攔水帶設(shè)置：攔水帶結(jié)構(gòu)原理為將混凝土鑲嵌進(jìn)公路路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，與路面結(jié)構(gòu)形成一種整體結(jié)構(gòu)，同時攔水帶施工材料與路面材料保持一致，路肩鋪設(shè)完畢后，起到良好的應(yīng)用效果。（3）排水口間距設(shè)計：當(dāng)施工環(huán)境降雨量較大時，為了避免積水對交通安全的影響，應(yīng)設(shè)計合理的路面結(jié)構(gòu)形式，科學(xué)有效地設(shè)計排水口間隔距離，起到最佳的路面排水效果。（4） 急流槽設(shè)計：合理設(shè)計急流槽的位置，通常將其設(shè)置于路基邊坡上，其寬度設(shè)計在30～40cm內(nèi)，深度設(shè)計在15～20cm，保證其滿足規(guī)范要求，避免路面結(jié)構(gòu)遭到破壞。在急流槽設(shè)計時應(yīng)在其底部或四周加設(shè)漿砌片石，各部位尺寸和性能需滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。（5）排水暗溝設(shè)計需在公路兩側(cè)設(shè)置擋土墻，確保路肩排水通暢，另外需在路肩處加設(shè)排水暗溝，在外觀合理情況下減少雨水對路肩的腐蝕效果。進(jìn)行排水暗溝設(shè)計時，應(yīng)將路面積水直接導(dǎo)流至暗溝內(nèi)，起到基本的排水效果[3]。

2.3 完善路基排水系統(tǒng)設(shè)計

完善路基排水系統(tǒng)設(shè)計要從以下的幾個方面出發(fā)進(jìn)行：第一，要做好自然降水排除處理。如果公路路面排水性能不足，積水問題的存在會造成行車安全性無法達(dá)到要求，比如車輛出現(xiàn)打滑的問題，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。自然降水系統(tǒng)排水設(shè)計缺乏合理性，利用路拱橫坡以及重力的原理把雨水引入到兩側(cè)排水溝中。第二，通過河流的方式進(jìn)行引流。臨河的公路項目，設(shè)計出自然降水排水系統(tǒng)能夠保證其達(dá)到科學(xué)性的要求。河流排水設(shè)計環(huán)節(jié)， 設(shè)計人員要分析河流水量的問題，能夠結(jié)合具體的河流量變化做出調(diào)整，能夠有效的提升公路抗侵蝕能力水平。第三，能夠有效的避免中央分隔帶出現(xiàn)的積水問題。一級公路與高速公路中間位置上通常都需要設(shè)置中央分隔帶， 但是其會出現(xiàn)積水等嚴(yán)重的情況，導(dǎo)致路基穩(wěn)定性無法滿足要求。為了能夠避免該問題的存在，一般需要在中央分隔帶下部需要設(shè)置排水系統(tǒng)，積水利用排水系統(tǒng)能夠引入到兩側(cè)排水溝中，能夠避免給路基產(chǎn)生不利的影響[4]。

2.4 植被護(hù)坡設(shè)計

植被護(hù)坡就是利用各種綠色植物，對邊坡進(jìn)行防護(hù)的一種措施，可將之與工程護(hù)坡進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以此來達(dá)到保護(hù)邊坡的效果。位于陽面的邊坡因巖層風(fēng)化，使植被的長勢受到影響。為有效解決這一問題，采用漿砌石作護(hù)面墻，然后在勾縫處掛網(wǎng)種植綠植，并在墻邊位置處噴草。

2.5 柔性防護(hù)網(wǎng)設(shè)計要點(diǎn)

2.5.1 設(shè)計方案

考慮到地形的限制問題，經(jīng)過研究后，決定采用柔性防護(hù)網(wǎng)對路基邊坡進(jìn)行防護(hù)。具體的設(shè)計方案如下：依據(jù)工程特點(diǎn)，選擇主動防護(hù)網(wǎng)，該防護(hù)網(wǎng)由網(wǎng)繩、支撐繩、格柵、錨桿等部分組成。

2.5.2 實施方法

（1）對路基邊坡防護(hù)區(qū)域內(nèi)的危巖進(jìn)行全面清理，采用測量放線的方法，對錨桿的鉆孔位置進(jìn)行確定，鉆孔深度應(yīng)與設(shè)計要求相符，并在孔位鉆設(shè)完畢后，對孔底殘渣進(jìn)行及時清除。當(dāng)巖體上某個部位無法滿足鉆孔要求時，則應(yīng)對錨桿的形式進(jìn)行更換，如改為人字形錨桿，確保兩個孔徑均在35mm以上?？孜煌瓿汕易{結(jié)束后，便可向孔內(nèi)插入錨桿，并觀察錨桿入孔后，孔內(nèi)的漿液是否飽滿，若是周圍存在空隙，則應(yīng)進(jìn)行再次注漿消除空隙。（2）上述工作全部完成后便可鋪設(shè)網(wǎng)繩，中按照邊坡的實際情況，在設(shè)計時選用雙層的鋼繩網(wǎng)，使用前應(yīng)對鋼繩的拉力進(jìn)行檢查，看是否與設(shè)計要求相符，若是鋼繩的強(qiáng)度不夠，則應(yīng)進(jìn)行更換?？蓮倪吰马敳块_始，向坡腳處對鋼繩網(wǎng)進(jìn)行鋪設(shè)，鋪好之后，可使用縫合繩進(jìn)行縫合[5]。

3 結(jié)束語

綜上所述，經(jīng)分析后發(fā)現(xiàn)，公路路基邊坡設(shè)計中易出現(xiàn)考慮因素不周全、方法不合理等問題，從而影響公路路基的施工質(zhì)量以及服務(wù)品質(zhì)， 作為設(shè)計人員，需高度重視各類問題，采取合適的解決對策，提高設(shè)計水平，推動公路路基邊坡建設(shè)工作的高效開展。

參考文獻(xiàn)：

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