補(bǔ)氣

時(shí),往往需要通過補(bǔ)氣洞向洞內(nèi)補(bǔ)充空氣[1],如果補(bǔ)氣洞設(shè)計(jì)較小導(dǎo)致補(bǔ)氣量不足,泄洪洞內(nèi)將產(chǎn)生較大的負(fù)壓,降低摻氣設(shè)施的摻氣效果,增加空蝕破壞的風(fēng)險(xiǎn)[2]。因此,如何向泄洪洞內(nèi)提供足夠的空氣就顯得極為重要。針對(duì)泄洪洞通氣問題,國(guó)內(nèi)外學(xué)者開展了大量研究[3-5],重心主要圍繞在通風(fēng)量的計(jì)算。如岳書波等[6]通過模型試驗(yàn)測(cè)量結(jié)果發(fā)現(xiàn),泄洪洞補(bǔ)氣量并不會(huì)隨著水流流量的變化而變化,其進(jìn)氣量大小只與閘門后的水流弗勞德數(shù)相關(guān);劉昉等[7]以錦屏一級(jí)水電站原型觀測(cè)試驗(yàn)為基

行管理。1 自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的作用水電站壓油罐是調(diào)速器系統(tǒng)的重要組成部分，是液壓操作的能量來源。為保證和維持調(diào)速器操作所需要的工作壓力，壓油罐內(nèi)壓縮空氣和透平油的比例要基本保持為2∶1。自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的可靠開啟與關(guān)閉可有效維持壓油罐內(nèi)油位保持在合理高度[2]。2 原自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的工作原理皂市水電站原自動(dòng)補(bǔ)氣裝置采用的是型號(hào)為B302-2 產(chǎn)品，其工作原理如下：自動(dòng)補(bǔ)氣裝置正常工作時(shí)，高壓截止閥1Q101、高壓球閥1Q102、1Q103、高壓針閥1Q106 為常開

題，本研究將噴射補(bǔ)氣與直線壓縮機(jī)技術(shù)相結(jié)合，以拓寬直線壓縮機(jī)在小型制冷領(lǐng)域的應(yīng)用，如大溫差制熱、深冷冰箱、多溫區(qū)冰箱等。噴射補(bǔ)氣技術(shù)(vapor injection，VI)將中壓制冷劑氣體引入壓縮腔內(nèi)，通過采用閃發(fā)罐或中間換熱器的準(zhǔn)二級(jí)系統(tǒng)形式[14-15]，一方面，降低壓縮機(jī)的排氣溫度，保證壓縮機(jī)在大溫差運(yùn)行條件下的安全可靠[16]；另一方面，提升壓縮機(jī)排量，有效解決低溫條件下因吸氣密度小導(dǎo)致的制熱量大幅降低的問題[17-18]。但目前補(bǔ)氣壓縮機(jī)的研究多

氣，均需設(shè)置自動(dòng)補(bǔ)氣功能。自動(dòng)補(bǔ)氣正常邏輯為油罐油位偏高，達(dá)到自動(dòng)補(bǔ)氣油位，同時(shí)系統(tǒng)壓力低于自動(dòng)補(bǔ)氣壓力定值，系統(tǒng)開始補(bǔ)氣，直至系統(tǒng)壓力達(dá)到停止補(bǔ)氣壓力或油罐液位降至停補(bǔ)氣油位。一般在設(shè)計(jì)自動(dòng)補(bǔ)氣功能時(shí)，停止補(bǔ)氣壓力略高于油泵停止壓力，且在油泵運(yùn)行時(shí)閉鎖自動(dòng)補(bǔ)氣功能。自動(dòng)補(bǔ)氣功能能夠正常運(yùn)行時(shí)，可以不用人為干預(yù)，能節(jié)省人力成本。本文通過對(duì)比某電站兩套油壓裝置自動(dòng)補(bǔ)氣控制邏輯差異，對(duì)調(diào)速器油壓裝置自動(dòng)補(bǔ)氣功能進(jìn)行了完善，最終保證了調(diào)速器油壓裝置自動(dòng)補(bǔ)氣功能的

、進(jìn)氣歧管處進(jìn)行補(bǔ)氣來研究發(fā)動(dòng)機(jī)的加速及排放性能[2]。另外，山西車用發(fā)動(dòng)機(jī)研究所、上海交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)等也分別在發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出口、壓氣機(jī)葉輪、進(jìn)氣道處進(jìn)行補(bǔ)氣來研究改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加速及排放性。結(jié)合以上研究成果，提出了采用分別在節(jié)氣門前后進(jìn)行補(bǔ)氣的技術(shù)，分析了小負(fù)荷(節(jié)氣門開度20%)、中等負(fù)荷(40%節(jié)氣門開度)和全負(fù)荷(100%節(jié)氣門開度)3種工況下，不同位置補(bǔ)氣技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。研究結(jié)果對(duì)提升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)矩有著重要的工程意義。1 試驗(yàn)樣

對(duì)SF6高壓設(shè)備補(bǔ)氣操作進(jìn)行管控，保證其既能夠滿足我國(guó)變電安全需求，又不影響其周圍生態(tài)環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)SF6氣體應(yīng)用效益的最大化。1 SF6高壓設(shè)備補(bǔ)氣的重要性1.1 SF6氣體SF6氣體無色、無味、無嗅、無毒，絕緣性強(qiáng)、穩(wěn)定性高，具有非常好的絕緣和滅弧效果，是我國(guó)高壓設(shè)備氣室保護(hù)的重要組成部分。雖然SF6氣體本身無毒，但該氣體遇水將會(huì)產(chǎn)生明顯化學(xué)反應(yīng)，生成二氧化硫、氫氟酸、亞硫酸等有害物質(zhì)，導(dǎo)致高壓設(shè)備元件損壞，發(fā)生泄漏后可能造成嚴(yán)重變電事故或人員傷亡，需

與泄洪洞內(nèi)的通風(fēng)補(bǔ)氣條件密切相關(guān)。若補(bǔ)氣洞的尺寸設(shè)置過小，供氣能力不足，泄洪洞內(nèi)可能會(huì)產(chǎn)生較大的負(fù)壓，導(dǎo)致壓差不足以驅(qū)動(dòng)洞頂余幅中的氣體流入摻氣豎井，影響摻氣減蝕設(shè)施的摻氣效果，從而增大了空化空蝕的可能性，同時(shí)還可能造成閘門振動(dòng)、補(bǔ)氣洞及閘室內(nèi)的風(fēng)速過高、噪聲強(qiáng)度過大[6-7]等危害。因此，為了保證泄洪洞的安全運(yùn)行，需要預(yù)測(cè)通風(fēng)量并對(duì)通氣設(shè)施的合理尺寸進(jìn)行研究。針對(duì)預(yù)測(cè)補(bǔ)氣洞通風(fēng)量的相關(guān)研究，部分學(xué)者[8-10]對(duì)已有的泄洪洞原型觀測(cè)資料和模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行

點(diǎn)，選擇通過頂蓋補(bǔ)氣的方式開展低負(fù)荷補(bǔ)氣試驗(yàn)，取得了良好的效果。1 低負(fù)荷區(qū)運(yùn)行現(xiàn)狀2008年沙河電站被列為江蘇省電網(wǎng)的黑啟動(dòng)電源點(diǎn)之一，并于2008年4月成功進(jìn)行了一次黑啟動(dòng)試驗(yàn)。試驗(yàn)期間，1號(hào)機(jī)組一直保持在3 MW左右負(fù)荷運(yùn)行。該負(fù)荷區(qū)，機(jī)組頂蓋、尾水管等振動(dòng)都很大，水導(dǎo)瓦溫較正常運(yùn)行高，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行對(duì)水輪機(jī)各機(jī)械部分都會(huì)產(chǎn)生不利影響，必須采取有效措施減小機(jī)組振動(dòng)。機(jī)組每天正常發(fā)電，隨著水位下降，機(jī)組會(huì)進(jìn)入低水位運(yùn)行區(qū)間。上庫(kù)正常運(yùn)行水位為120 m～1

能環(huán)保。目前，對(duì)補(bǔ)氣空調(diào)系統(tǒng)原理和試驗(yàn)性研究較多。文獻(xiàn)[5-6]主要研究帶經(jīng)濟(jì)器的渦旋壓縮機(jī)制冷循環(huán)。文獻(xiàn)[7-9]對(duì)渦旋壓縮機(jī)閃發(fā)器系統(tǒng)性能進(jìn)行了熱力循環(huán)分析和試驗(yàn)研究。文獻(xiàn)[4]構(gòu)建了電動(dòng)汽車空調(diào)準(zhǔn)雙級(jí)渦旋式壓縮機(jī)性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，研究了閃發(fā)器準(zhǔn)二級(jí)壓縮空調(diào)系統(tǒng)相對(duì)普通單級(jí)壓縮系統(tǒng)在排氣溫度、制冷劑流量和能效比上面的變化。文獻(xiàn)[10]在電動(dòng)客車熱泵空調(diào)系統(tǒng)上研究了準(zhǔn)二級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng)對(duì)排氣溫度、制熱量、能效比的影響，以及車內(nèi)外風(fēng)量的變化對(duì)準(zhǔn)二級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng)

區(qū)域的應(yīng)用。中間補(bǔ)氣熱泵系統(tǒng)可以在大溫差工況下穩(wěn)定運(yùn)行，可以有效解決空氣源熱泵系統(tǒng)在低溫環(huán)境下系統(tǒng)壓比過大、制熱能力不足、壓縮機(jī)排氣溫度過高和可靠性差等問題，有效提高熱泵機(jī)組在低溫工況下的制熱性能[3]。馬國(guó)遠(yuǎn)等[4-5]通過對(duì)經(jīng)濟(jì)器中間補(bǔ)氣渦旋壓縮機(jī)熱泵系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)研究，得到最佳相對(duì)中間壓力范圍為1.1～1.3，系統(tǒng)能在-10～-15 ℃的低溫環(huán)境工況下供應(yīng)足量的高溫?zé)崴?。孫浩然等[6]開發(fā)出帶閃發(fā)器中間補(bǔ)氣熱泵系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)仿真模型，研究結(jié)果表明，與常規(guī)熱泵

許多學(xué)者已經(jīng)對(duì)用補(bǔ)氣式渦旋壓縮機(jī)熱泵進(jìn)行了研究[3-4]?，F(xiàn)階段對(duì)于EVI技術(shù)的研究主要集中在補(bǔ)氣熱泵系統(tǒng)、補(bǔ)氣狀態(tài)、制冷劑種類、補(bǔ)氣孔開設(shè)位置及形狀等方面。應(yīng)用EVI技術(shù)的熱泵系統(tǒng)主要分為過冷器類型系統(tǒng)及閃蒸器類型系統(tǒng)[5-7]。CHO等[7-9]研究發(fā)現(xiàn)閃蒸器類型的系統(tǒng)成本相對(duì)較低、效率高，而過器類型的系統(tǒng)可以很好的控制補(bǔ)氣參數(shù)。KIM等[10]通過對(duì)液體噴射、兩相噴射以及蒸氣噴射3種噴射方式的研究發(fā)現(xiàn)兩相噴射方式會(huì)更有效地提高COP和降低排氣溫度。補(bǔ)

300）1 引言補(bǔ)氣裝置是調(diào)速器液壓系統(tǒng)中的重要組成部分，可協(xié)同油泵使油罐中液壓油在合適的壓力區(qū)間。隨著抽蓄電站向“無人值守，少人值守”的趨勢(shì)邁進(jìn)，補(bǔ)氣工作開始從人工手動(dòng)補(bǔ)氣逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)控制補(bǔ)氣，因而對(duì)補(bǔ)氣裝置的控制邏輯研究顯得尤為重要。張紹武等[1]通過對(duì)電氣回路和控制流程進(jìn)行更改，實(shí)現(xiàn)了壓油罐的自動(dòng)補(bǔ)氣功能；周羲[2]通過優(yōu)化控制程序解決了超額補(bǔ)氣的問題；陳楠等[3]優(yōu)化了補(bǔ)氣與補(bǔ)油的邏輯關(guān)系，提高了油壓裝置工作的可靠性。文中結(jié)合液壓系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行，

[3]，為此帶有補(bǔ)氣的熱泵系統(tǒng)受到了研究者的矚目。一些學(xué)者對(duì)單級(jí)補(bǔ)氣熱泵系統(tǒng)的性能進(jìn)行研究，證明了補(bǔ)氣對(duì)于改善單級(jí)熱泵系統(tǒng)低溫制熱性能的有效性。馬敏[4]等實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示超低溫工況帶閃發(fā)器的補(bǔ)氣系統(tǒng)相比于不補(bǔ)氣的熱泵系統(tǒng)可以提高18%的制熱量。許樹學(xué)[5]和賈慶磊[6]也得出了補(bǔ)氣可提高單級(jí)補(bǔ)氣轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)熱泵系統(tǒng)制熱量的結(jié)果。雙缸補(bǔ)氣系統(tǒng)是雙級(jí)補(bǔ)氣系統(tǒng)在單壓縮機(jī)上的一種實(shí)現(xiàn)形式，它可以降低壓縮比，提高壓縮效率，所以也受到廣泛的關(guān)注。尹應(yīng)德[7]測(cè)試了雙缸補(bǔ)氣

南江電站4號(hào)機(jī)組補(bǔ)氣裝置進(jìn)行改造，待設(shè)備試運(yùn)行1個(gè)月試驗(yàn)正常后，再對(duì)剩余機(jī)組的補(bǔ)氣裝置進(jìn)行改造。根據(jù)實(shí)際情況來看，設(shè)備改造后油壓裝置的油、氣平衡以及中壓氣罐的壓力值始終保持在額定范圍內(nèi)，保證了機(jī)組整體運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。自動(dòng)化水平程度提高，效果良好；既為今后實(shí)現(xiàn)無人值班、少人值守打下了良好的基礎(chǔ)，又大大減輕了人員操作負(fù)擔(dān)以及帶來的安全隱患。1 油壓裝置概述1.1 油壓裝置系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)南江電站的油壓裝置型號(hào)為HYZ—0.6/2.5，是由壓力油罐、回油箱、油

對(duì)SF6開關(guān)進(jìn)行補(bǔ)氣。在傳統(tǒng)補(bǔ)氣方法中，會(huì)將SF6氣體從高壓氣體瓶?jī)?nèi)通過減壓閥釋放出來，并通過橡膠管連接到開關(guān)的補(bǔ)氣孔處進(jìn)行補(bǔ)氣。如補(bǔ)氣前氣路清洗不徹底，會(huì)導(dǎo)致在補(bǔ)氣過程中雜質(zhì)隨著氣體的流動(dòng)被帶進(jìn)開關(guān)設(shè)備中，還會(huì)夾雜著空氣中的水分。再加上SF6密度繼電器的缺氣程度只能依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行猜測(cè)、或按照高壓設(shè)備上的總值和使用值進(jìn)行粗略計(jì)算，無論哪種方式對(duì)補(bǔ)氣值的預(yù)估都不準(zhǔn)確，這就要求補(bǔ)氣工人擁有較高的技術(shù)水平并全程多人配合補(bǔ)氣，手動(dòng)操作補(bǔ)氣的效率低下，使補(bǔ)氣成為耗時(shí)耗

全新的SF6智能補(bǔ)氣裝置。針對(duì)傳統(tǒng)補(bǔ)氣方式的諸多不利因素，此SF6智能補(bǔ)氣裝置能安全、勻速、定額定量地精準(zhǔn)補(bǔ)氣[2]。根據(jù)變電站不同設(shè)備氣室建立獨(dú)立模型，將歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行趨勢(shì)分析，通過補(bǔ)氣次數(shù)及時(shí)間，判定設(shè)備的老化程度，提前預(yù)判設(shè)備的故障隱患。系統(tǒng)設(shè)計(jì)了防誤操作邏輯判斷，避免人為安全隱患，同時(shí)減少了補(bǔ)氣所需工作人員的數(shù)量與工作量。為了進(jìn)一步探究SF6智能補(bǔ)氣裝置的應(yīng)用效果，開展下述研究。1 SF6智能補(bǔ)氣裝置在電力電氣設(shè)備中的應(yīng)用1.1 SF6智能補(bǔ)氣裝置結(jié)

以夏季養(yǎng)生要注重補(bǔ)氣。常用的補(bǔ)氣食物有小米、粳米、扁豆、胡蘿卜、香菇、豆腐、馬鈴薯、豬肚、雞肉、黃魚等。氣虛比較明顯者，如出現(xiàn)精神不振、氣短懶言、乏力等癥狀，可用生曬參、西洋參泡水喝，以補(bǔ)氣養(yǎng)神，同時(shí)每天按摩脾俞穴（第11胸椎棘突下，旁開1.5寸處）和足三里穴（位于外膝眼下3寸處），以改善氣虛。夏天出汗過多時(shí)要補(bǔ)充鹽分，在清淡飲食的基礎(chǔ)上，佐以少量咸菜，可以增進(jìn)食欲。

；渦旋式壓縮機(jī)；補(bǔ)氣増焓；補(bǔ)氣位置符號(hào)說明：w2-3——補(bǔ)氣過程單位耗功，kJ/kg；p2——補(bǔ)氣前的壓力，kPa；v2——補(bǔ)氣前的比容，m3/kg；p3——補(bǔ)氣結(jié)束后的壓力，kPa；v3——補(bǔ)氣結(jié)束后的比容，m3/kg；α——相對(duì)補(bǔ)氣量；κ——等熵指數(shù)；T7——補(bǔ)氣溫度，K；Rg——?dú)怏w常數(shù)，kJ/（kg·K）；me——總質(zhì)量流量，kg/h；ms——吸氣質(zhì)量流量，kg/h。0 引言冬季工況下，傳統(tǒng)的汽車空調(diào)大多采用PTC（Positive Tempera

六氧化氟電氣設(shè)備補(bǔ)氣具有一定的要求，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況規(guī)范地進(jìn)行補(bǔ)氣操作，本文對(duì)六氧化氟氣體性質(zhì)進(jìn)行了介紹，并闡述了電站按轉(zhuǎn)換現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)氣過程中操作步驟及需要注意的操作要點(diǎn)，以及充氣過程中的充氣質(zhì)量的保證措施。【關(guān)鍵詞】 六氧化氟 電氣設(shè)備 補(bǔ)氣引 言六氧化氟SF6是具有良好性質(zhì)的絕緣與滅弧介質(zhì)氣體，在輸配電系統(tǒng)開關(guān)設(shè)備中應(yīng)用廣泛，為了使SF6氣體電氣設(shè)備長(zhǎng)期安全可靠運(yùn)行，需要定期對(duì)SF6電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并定期檢測(cè)電氣設(shè)備中SF6氣體壓力及純度、水分等參數(shù)。

工質(zhì)替代和經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣等措施，其中具有壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣技術(shù)的空氣源熱泵系統(tǒng)是空氣源熱泵性能能夠得到提高的一個(gè)較好的解決方案[3].補(bǔ)氣型壓縮機(jī)是熱泵機(jī)組經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一. 近年來，國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者針對(duì)補(bǔ)氣型壓縮機(jī)開展了大量的理論與試驗(yàn)研究，并取得了階段性成果. 其中，林鏑等[4]把補(bǔ)氣型活塞壓縮機(jī)應(yīng)用于冰箱，獲得了2種蒸發(fā)溫度，分析并得到了良好的效果. Yan等[5]研發(fā)了一款空氣源熱泵用補(bǔ)氣型雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，補(bǔ)氣口開設(shè)在氣缸上，氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)子可周期性覆

，可采用轉(zhuǎn)輪下部補(bǔ)氣的方法，來減輕空化空蝕。目前機(jī)組常采用的補(bǔ)氣方式有自然補(bǔ)氣和強(qiáng)制補(bǔ)氣兩種方式[1]。水輪機(jī)常見的補(bǔ)氣有大軸中心補(bǔ)氣、尾水管補(bǔ)氣、頂蓋補(bǔ)氣、葉片補(bǔ)氣等方式。目前大中型的混流式水輪機(jī)較多采用大軸中心補(bǔ)氣，因?yàn)檫@種補(bǔ)氣方式的補(bǔ)氣口直接通向尾水管的負(fù)壓區(qū)，在電站的實(shí)際運(yùn)行中取得了很好的效果，提高了機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性。我國(guó)漫灣、寶珠寺、李家峽、江椏、大朝山等水輪機(jī)組均采用大軸中心補(bǔ)氣。不僅如此，國(guó)外公司為我國(guó)二灘、三峽等大型機(jī)組的設(shè)計(jì)中也采用了大軸

陳朝波摘 要：補(bǔ)氣增焓技術(shù)是近年來壓縮技術(shù)領(lǐng)域中一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)，其在解決壓縮機(jī)在低溫工況下排氣溫度過高和制熱量不足等問題上具有較好的作用，主要介紹了滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)和渦旋壓縮機(jī)的補(bǔ)氣增焓技術(shù)，結(jié)合單缸和多缸滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)以及渦旋壓縮機(jī)的具體結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)介紹了上述各類壓縮機(jī)補(bǔ)氣增焓結(jié)構(gòu)及其各自優(yōu)缺點(diǎn)。關(guān)鍵詞：壓縮機(jī);補(bǔ)氣;增焓;閃蒸器中圖分類號(hào)：TB ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.08.10

熱泵系統(tǒng)采用低壓補(bǔ)氣模式可以有效地降低壓縮機(jī)的排氣溫度。國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者對(duì)帶補(bǔ)氣的熱泵空調(diào)系統(tǒng)做了大量研究。王磊等通過實(shí)驗(yàn)研究了補(bǔ)氣技術(shù)對(duì)熱泵系統(tǒng)制熱性能的影響，發(fā)現(xiàn)相比不補(bǔ)氣模式，采用補(bǔ)氣模式的制熱量和COP均有所提高[1]；蘇之勇等對(duì)中壓補(bǔ)氣增效型純電動(dòng)客車熱泵空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了模擬研究，發(fā)現(xiàn)采用中壓補(bǔ)氣模式后，壓縮機(jī)排氣溫度降低、制熱量和COP增加[2]；李艷等對(duì)帶補(bǔ)氣的熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能進(jìn)行了模擬研究，提出了一種帶補(bǔ)氣的熱泵機(jī)組運(yùn)行性能的計(jì)算方法，得出了不

關(guān)鍵詞：壓縮機(jī);補(bǔ)氣;噴射;增焓中圖分類號(hào)：TH45? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 前言我國(guó)制冷、制熱設(shè)備的需求量在世界名列前茅，制冷、制熱設(shè)備市場(chǎng)繁榮發(fā)展，制冷、制熱設(shè)備市場(chǎng)的繁榮勢(shì)必帶動(dòng)國(guó)內(nèi)壓縮機(jī)行業(yè)的研究與發(fā)展。雖然與日本相比，我國(guó)在旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的補(bǔ)氣增焓領(lǐng)域的研究起步較晚，但是該方面的技術(shù)已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)企業(yè)的重視，也在大力開展研究中。1 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)補(bǔ)氣增焓專利申請(qǐng)概況旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)補(bǔ)氣增焓研究的全球和在華專利申請(qǐng)量趨勢(shì)如圖1所示，大致可以分為2個(gè)階段，

采用具有中間閃蒸補(bǔ)氣的補(bǔ)氣增焓技術(shù)，利用二次節(jié)流的原理，減小壓縮比，增加空氣源熱泵制冷劑循環(huán)量，可提高低溫制熱量。本文通過對(duì)空氣源熱泵閃蒸補(bǔ)氣領(lǐng)域技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，并重點(diǎn)針對(duì)該領(lǐng)域的專利文獻(xiàn)進(jìn)行收集、標(biāo)引和梳理，研究其發(fā)展歷程、國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)以及行業(yè)的專利分布，為國(guó)內(nèi)空氣源熱泵閃蒸補(bǔ)氣技術(shù)的研究提供一定的借鑒。關(guān)鍵詞：空氣源熱泵;閃蒸;補(bǔ)氣1 概述在低溫環(huán)境中，空氣源熱泵機(jī)組蒸發(fā)壓力降低，導(dǎo)致壓縮機(jī)吸氣比容增大，制冷劑的流量減少，壓縮機(jī)有效容積得不到充分利

方法就是對(duì)尾水管補(bǔ)氣.灘坑水電站原水輪機(jī)補(bǔ)氣裝置結(jié)構(gòu)為彈簧浮動(dòng)式補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)，減震效果差.經(jīng)研究，灘坑水電站結(jié)合機(jī)組檢修將水輪機(jī)補(bǔ)氣裝置改為浮球式大軸中心補(bǔ)氣裝置，本文介紹了大軸中心補(bǔ)氣裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及改造后補(bǔ)氣效果試驗(yàn)等.。灘坑水電站位于浙江省青田縣境內(nèi)的甌江支流小溪中游河段，對(duì)外交通便利，大壩為面板堆石壩，采用了先進(jìn)的分層取水方式，保護(hù)下游生態(tài)環(huán)境。該電站接近電網(wǎng)負(fù)荷中心，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好，綜合效益明顯，是甌江流域水電梯級(jí)開發(fā)規(guī)劃中的一座重要骨干電站。灘坑電站

研究發(fā)展[2]。補(bǔ)氣增焓技術(shù)就是在這樣的背景下，為了保證熱泵系統(tǒng)在低環(huán)境下的供熱量而推廣起來的一項(xiàng)新技術(shù)。補(bǔ)氣增焓技術(shù)又被稱為帶經(jīng)濟(jì)器制冷系統(tǒng)技術(shù)、中間補(bǔ)氣技術(shù)或者氣態(tài)制冷劑噴射技術(shù)（Gas Refrigerant Injection）。該技術(shù)最早被應(yīng)用于螺桿式制冷機(jī)組，即帶經(jīng)濟(jì)器制冷系統(tǒng)技術(shù)，其主要作用是增加在低蒸發(fā)溫度下的系統(tǒng)制冷量[3-4]。隨著人們對(duì)于制冷（熱）系統(tǒng)能效追求的提高，以及空氣源熱泵制熱量的需求的增加[5-6]，補(bǔ)氣增焓技術(shù)被應(yīng)用于渦旋

唐景春等根據(jù)中間補(bǔ)氣壓力在渦旋壓縮機(jī)靜盤上開兩個(gè)對(duì)稱的補(bǔ)氣孔，將補(bǔ)氣增焓技術(shù)應(yīng)用到了電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)中[5]；劉旗等采用噴氣增焓的小型渦旋壓縮機(jī)，研制了用于電動(dòng)汽車的新型蒸汽噴射式準(zhǔn)二級(jí)壓縮熱泵空調(diào)系統(tǒng)[6]；彭慶豐等在純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)中引入噴射器，設(shè)計(jì)研制了基于小型渦旋壓縮機(jī)的二級(jí)壓縮噴射熱泵空調(diào)系統(tǒng)[7]。這些研究多利用補(bǔ)氣增焓技術(shù)來提升電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能，但是采用不同補(bǔ)氣方式對(duì)同一電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行研究的較少。本文設(shè)計(jì)并搭建了以R410

非隔離式油壓裝置補(bǔ)氣方式分兩種：一種是利用油泵與壓力油罐之間的中間補(bǔ)氣罐補(bǔ)氣；另一種是利用自動(dòng)補(bǔ)氣裝置補(bǔ)氣。如今前者已很少使用，這里主要探討設(shè)置自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的非隔離式油壓裝置的油氣比例控制?！端啓C(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)條件》第4.5.3項(xiàng)規(guī)定[1]：“在正常工作油壓上限，非隔離式壓力罐內(nèi)油和空氣體積比通常為1/3～1/2。”保持油壓裝置油氣比例的穩(wěn)定，是油壓裝置安全、可靠工作的前提。油氣比例調(diào)整主要依靠油泵和自動(dòng)補(bǔ)氣裝置來實(shí)現(xiàn)。目前，油泵及其控制技術(shù)比較成熟，但自

真空破壞閥處強(qiáng)迫補(bǔ)氣、頂蓋無葉區(qū)強(qiáng)迫補(bǔ)氣對(duì)機(jī)組、廠房振動(dòng)影響驗(yàn)證試驗(yàn)。通過試驗(yàn)方式，確定通過頂蓋真空破壞閥處強(qiáng)迫補(bǔ)氣、頂蓋無葉區(qū)鉆孔強(qiáng)迫補(bǔ)氣改善機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)下水輪機(jī)頂蓋、廠房振動(dòng)的可行性。2 試驗(yàn)原理、項(xiàng)目2.1 試驗(yàn)原理a.頂蓋真空破壞閥處強(qiáng)迫補(bǔ)氣對(duì)機(jī)組、廠房減振效果驗(yàn)證試驗(yàn)。在頂蓋真空破壞閥正常運(yùn)行、對(duì)真空破壞閥強(qiáng)迫補(bǔ)氣兩種條件下，測(cè)試機(jī)組、廠房振動(dòng)情況，確認(rèn)通過頂蓋真空破壞閥強(qiáng)迫補(bǔ)氣對(duì)降低機(jī)組、廠房振動(dòng)位移幅值的可行性。b.頂蓋無葉區(qū)強(qiáng)迫補(bǔ)氣對(duì)機(jī)組、

制熱量較高,但其補(bǔ)氣參數(shù)的調(diào)節(jié)范圍小于換熱器式熱泵,調(diào)控性能較差;文獻(xiàn)[3]對(duì)使用R407C的閃發(fā)器式和換熱器式經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,驗(yàn)證了換熱器式系統(tǒng)的補(bǔ)氣壓力和補(bǔ)氣量較閃發(fā)器式系統(tǒng)的調(diào)節(jié)范圍要寬;文獻(xiàn)[4-5]提出一種兩級(jí)節(jié)流的經(jīng)濟(jì)器熱泵循環(huán),并對(duì)不同形式經(jīng)濟(jì)器熱泵系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),證明了所提出的兩級(jí)節(jié)流方案能有效提高經(jīng)濟(jì)器的換熱量,進(jìn)而提高系統(tǒng)性能;文獻(xiàn)[6]針對(duì)補(bǔ)氣對(duì)3種不同CO2經(jīng)濟(jì)器熱泵性能的影響進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,指出在環(huán)境溫度-15℃時(shí),

解期；辨證論治；補(bǔ)氣中圖分類號(hào)：R259 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-1959（2017）26-0093-02Abstract：Chronic Obstructive Pulmonary Disease（COPD）is a common and frequent respiratory disease in the contemporary age.Due to its high morbidity and mortality，it has dra

真，涂愛民?單缸補(bǔ)氣轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)在熱泵系統(tǒng)中制熱性能孫晉飛1,2,3,4，朱冬生1,2,3，尹應(yīng)德1,2,3，李修真1,2,3,4，涂愛民1,2,3（1中國(guó)科學(xué)院廣州能源研究所，廣東廣州 510640；2中國(guó)科學(xué)院可再生能源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，廣東廣州 510640；3廣東省新能源和可再生能源研究開發(fā)與應(yīng)用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，廣東廣州 510640；4中國(guó)科學(xué)院大學(xué)，北京 100049）利用中間補(bǔ)氣技術(shù)將單缸滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)應(yīng)用于空氣源熱泵系統(tǒng)中，系統(tǒng)地研究以R410A為

清晨拍手助補(bǔ)氣拍手是一種至剛至陽(yáng)的養(yǎng)生方法，其主要功能就是補(bǔ)氣。手是陽(yáng)氣的大本營(yíng)，腳是陰氣的大本營(yíng)。手穴共有39個(gè)，拍手可以震動(dòng)陽(yáng)氣，推動(dòng)全身氣的運(yùn)行，從而達(dá)到保健作用。早上拍手最為適宜。這是因?yàn)樵缟咸?yáng)剛剛升起，天地間的陽(yáng)氣開始慢慢積聚，人體內(nèi)的陽(yáng)氣也隨著旭日開始升發(fā)，以人配天，此時(shí)拍手可以促進(jìn)陽(yáng)氣的升發(fā)，利于全身之氣的運(yùn)行。人身上有12條經(jīng)絡(luò)，經(jīng)絡(luò)是氣的管道，連接著五臟六腑。經(jīng)絡(luò)被堵塞了，氣的運(yùn)行就不通暢，人就會(huì)生病。拍手可同時(shí)疏通六大經(jīng)絡(luò)，其作用不可

文/宋 敏補(bǔ)氣妙招促健康文/宋 敏從古到今流行的一句諺語(yǔ)“佛爭(zhēng)一炷香，人活一口氣”，盡人皆知?！皻狻笔俏覀兩眢w中一樣很重要的存在。一個(gè)人的氣是否充足，從他的面色上就可以看出。氣足會(huì)給人一種朝氣蓬勃、積極進(jìn)取的感覺，而氣不足會(huì)給人一種虛弱、衰老、命不長(zhǎng)久的負(fù)面印象，而且氣不足會(huì)引發(fā)許多疾病，很容易受到風(fēng)寒的侵襲。一、身體里的氣是什么“氣”是什么呢？有人說是元?dú)猓腥苏f是心氣，有人說是肺氣，還有人說是臟腑之氣。其實(shí)，這些都只是氣的一部分形態(tài)而已，可以說氣在我們

132108）補(bǔ)氣方式對(duì)水輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的影響李奎生1，馮艷蓉2（1.國(guó)網(wǎng)新源豐滿培訓(xùn)中心，吉林省吉林市 132108；2.豐滿發(fā)電廠，吉林省吉林市 132108）效率、空蝕和穩(wěn)定性是水輪機(jī)水力性能的三大主要指標(biāo)，補(bǔ)氣對(duì)水輪機(jī)消除振動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行、改善空蝕性能和提高效率都有直接影響。本文通過不同水輪機(jī)采用不同的補(bǔ)氣方式及使用效果進(jìn)行了詳細(xì)的分析，供類似型式水輪機(jī)的電廠借鑒和參考。水輪機(jī)；空蝕； 補(bǔ)氣方式； 穩(wěn)定運(yùn)行1 概述效率、空蝕和穩(wěn)定性是水輪機(jī)水力性能的

MPa壓油罐自動(dòng)補(bǔ)氣裝置技術(shù)改造張紹武，于 琳（潘家口水電廠，河北 遷西 064309）主要對(duì)原2.5 MPa壓油罐補(bǔ)氣裝置的運(yùn)行狀況進(jìn)行了分析和研究，針對(duì)暴露出的問題，提出了新的設(shè)計(jì)方案，并選定QZB球閥型自動(dòng)補(bǔ)氣裝置。通過對(duì)電氣回路和控制流程的修改，最終完美實(shí)現(xiàn)了2.5 MPa壓油罐的自動(dòng)補(bǔ)氣功能。壓油裝置；自動(dòng)補(bǔ)氣；PLC；控制流程1 概述潘家口水電廠20世紀(jì)80年代初投產(chǎn)運(yùn)行，裝機(jī)容量為1臺(tái)150 MW的立式混流式機(jī)組，是集供水、發(fā)電、防洪、灌溉于

%，P【關(guān)鍵詞】補(bǔ)氣；心肌梗死；心力衰竭；中藥療法心力衰竭(以下簡(jiǎn)稱心衰)是由于心臟結(jié)構(gòu)和功能異常而引起的具有心衰癥狀和體征的臨床綜合征，急性心肌梗死是患者出現(xiàn)急性左心衰的常見原因之一。心肌梗死后心臟收縮力減弱，順應(yīng)性降低，心肌收縮不協(xié)調(diào)，左心室舒張末壓增高，射血分?jǐn)?shù)降低，心排血量下降，導(dǎo)致心功能不全。2012-03—2013-12，我們采用注射用益氣復(fù)脈治療急性心肌梗死合并左心衰39例，并與常規(guī)西藥治療39例對(duì)照觀察，結(jié)果如下。1資料與方法1.1一般資料

補(bǔ)氣中藥對(duì)小鼠胃腸動(dòng)力和激素水平的影響郭軍鵬孟超劉宏巖(長(zhǎng)春中醫(yī)藥大學(xué)，吉林長(zhǎng)春130117)摘要〔〕目的觀察補(bǔ)氣中藥對(duì)小鼠胃腸動(dòng)力和胃腸激素水平的影響。方法選擇昆明小鼠40只，隨機(jī)分為空白對(duì)照組、西沙必利組、黃芪組和黨參組，每組10只，分別連續(xù)灌胃給藥6 d。末次給藥30 min后，灌胃給予葡聚糖藍(lán)(BD)作為標(biāo)志物，20 min后處死小鼠。觀察受試藥物對(duì)小鼠胃腸動(dòng)力(胃內(nèi)色素相對(duì)殘留率及小腸推進(jìn)率)的影響；同時(shí)應(yīng)用放射免疫法檢測(cè)血清胃泌素(GAS)、胃

氣體絕緣電氣設(shè)備補(bǔ)氣工作在日常檢修工作中所占的比重逐漸增多，傳統(tǒng)補(bǔ)氣過程中存在三大問題：SF6氣體剩余量居高不下，補(bǔ)氣速度慢，采用傳統(tǒng)的加熱方法存在安全隱患。本文通過研制SF6氣瓶加熱服可以克服補(bǔ)氣過程中出現(xiàn)的冷凝、結(jié)冰，甚至有氣充不進(jìn)去的現(xiàn)象，大幅降低SF6氣體剩余量，提高補(bǔ)氣的速度，消除傳統(tǒng)加熱方法中的不足。

過安裝壓縮機(jī)自動(dòng)補(bǔ)氣裝置穩(wěn)定壓縮機(jī)進(jìn)口壓力在設(shè)定范圍內(nèi)；使壓縮機(jī)在非額定運(yùn)行工況下能夠正常平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；降低壓縮機(jī)的故障率、提高壓縮機(jī)在氣田開采中的適應(yīng)性?！娟P(guān)鍵詞】天然氣；DPC2803；天然氣壓縮機(jī)；補(bǔ)氣引言壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，往往因壓縮機(jī)排氣參數(shù)的改變，使機(jī)器實(shí)際運(yùn)行點(diǎn)偏離設(shè)計(jì)工況，從而改變壓縮機(jī)的負(fù)載特性。運(yùn)行時(shí)天然氣壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力隨著氣井儲(chǔ)量遞減而井壓逐漸下降，活塞完成一個(gè)循環(huán)所吸入的氣體體積折算到標(biāo)準(zhǔn)狀況下的流量就隨著減少。此外，克75天然氣處理工藝必

124)兩次中間補(bǔ)氣渦旋壓縮機(jī)的工作特性許樹學(xué) 馬國(guó)遠(yuǎn)(北京工業(yè)大學(xué)環(huán)能學(xué)院 北京 100124)建立了渦旋壓縮機(jī)兩次中間補(bǔ)氣制冷系統(tǒng)的計(jì)算模型，通過編制軟件對(duì)系統(tǒng)的性能進(jìn)行模擬研究。確定出開設(shè)兩對(duì)補(bǔ)氣孔時(shí)最佳補(bǔ)氣壓力的范圍，歸納出最適宜的兩次中間補(bǔ)氣壓力范圍經(jīng)驗(yàn)公式；針對(duì)某一款渦旋壓縮機(jī)給出了補(bǔ)氣孔的設(shè)計(jì)方法。最后，對(duì)系統(tǒng)的循環(huán)性能進(jìn)行研究，結(jié)果表明：與中間補(bǔ)氣系統(tǒng)和單級(jí)系統(tǒng)相比，兩次中間補(bǔ)氣系統(tǒng)的制冷COP分別提高2.8%和12.4%。排氣溫度降低3～

尾水從水輪機(jī)大軸補(bǔ)氣孔倒灌至發(fā)電機(jī)內(nèi)，會(huì)造成嚴(yán)重事故。補(bǔ)氣裝置存在的隱患嚴(yán)重影響到機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮，故此需改造原有機(jī)組的補(bǔ)氣裝置。1 水輪機(jī)組補(bǔ)氣裝置的作用固有頻率重合而產(chǎn)生共振，引起機(jī)組振動(dòng)或負(fù)荷擺動(dòng)。渦帶還會(huì)破壞水輪機(jī)過流表面，使得過流部件產(chǎn)生氣蝕或裂紋。水輪機(jī)組的補(bǔ)氣裝置就是為了在機(jī)組出現(xiàn)不穩(wěn)定工況時(shí)，補(bǔ)入空氣，破壞渦帶，借以吸震及降低漩渦強(qiáng)度，改善機(jī)組的運(yùn)行狀況。同時(shí)對(duì)產(chǎn)生空蝕的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)氣可減輕或防止過流部件的空蝕破壞，提高水輪

0）便攜式SF6補(bǔ)氣裝置的研制許加凱，劉勇利，王?。▏?guó)網(wǎng)山東省電力公司濰坊供電公司，山東濰坊261000）為提高SF6設(shè)備補(bǔ)氣工作效率，調(diào)查分析補(bǔ)氣工作現(xiàn)狀，研制出一套便攜式SF6補(bǔ)氣裝置。該裝置采用標(biāo)準(zhǔn)化通用接口，并配置不同的SF6設(shè)備補(bǔ)氣接口，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便，并在實(shí)際工作中得以推廣應(yīng)用。SF6；補(bǔ)氣；通用接口0 引言高壓SF6設(shè)備運(yùn)行中經(jīng)常需要檢修人員進(jìn)行SF6氣體補(bǔ)充工作［1］，目前的補(bǔ)氣工作存在“準(zhǔn)備工作繁瑣、補(bǔ)氣管路多通用性差、歸類管理復(fù)

力衰竭；慢性?。?span id="j5i0abt0b" class="hl">補(bǔ)氣；中西醫(yī)結(jié)合療法慢性心力衰竭(chronic heart failure，CHF)是各種心臟疾病導(dǎo)致心功能不全的一種綜合征，是各種心臟疾病發(fā)展的最終階段。隨著社會(huì)人口老齡化，發(fā)病率呈逐年上升趨勢(shì)。2011-09—2013-01，我們?cè)谖麽t(yī)常規(guī)治療基礎(chǔ)上加用加味益氣升降湯治療CHF 25例，并與單純西醫(yī)常規(guī)治療25例對(duì)照觀察，結(jié)果如下。1 資料與方法1.1 一般資料 全部50例均為河北省石家莊市中醫(yī)院心血管一科門診(16例)及住院(34例

義(P【關(guān)鍵詞】補(bǔ)氣；補(bǔ)腎；活血通絡(luò)；腎病綜合征；糖皮質(zhì)激素類；中藥療法1 河北醫(yī)科大學(xué)研究生學(xué)院，河北 石家莊 0500172 河北省遵化市中醫(yī)院內(nèi)科，河北 遵化 0642003 河北醫(yī)科大學(xué)第三醫(yī)院腎內(nèi)科，河北 石家莊 0500514 河北省承德市雙灤區(qū)人民醫(yī)院內(nèi)科，河北 承德 067001原發(fā)性腎病綜合征(primary nephrotic syndrome，PNS)是目前腎病內(nèi)科常見的難治性疾病之一，西醫(yī)治療常以糖皮質(zhì)激素為首選藥物，但是長(zhǎng)期大量應(yīng)

一般來說,應(yīng)選擇補(bǔ)氣的食品,如小米、粳米、糯米、莜麥、扁豆、菜花、胡蘿卜、香菇、豆腐、馬鈴薯、紅薯、牛肉、兔肉、豬肉、雞肉、雞蛋、鰱魚、黃魚、比目魚等。玉米粥:80克玉米粒,40克糯米,40克紅沙糖,煮粥前將玉米和糯米用清水浸泡2小時(shí),加水適量,用大火煮沸后,再用小火煮至軟熟,加入糖再煮5分鐘即可。。山藥桂圓粥:100克山藥,15克桂圓肉,3個(gè)荔枝肉,3克五味子,適量白糖。把山藥去皮切成薄片,將山藥片、桂圓、荔枝肉、五味子同煮,煮好后加入白糖即成。此粥可補(bǔ)