線纜
- 強電磁脈沖環(huán)境下火箭尾段線纜皮電流計算
后，火箭尾段中的線纜將暴露在空中，直接面臨強電磁脈沖威脅。強電磁脈沖可以通過多種方式耦合進入火箭上搭載的各種電子電氣設備，對敏感設備造成干擾，嚴重時可導致箭上關鍵設備工作異常，造成嚴重的后果。本文分析了火箭尾段線纜的強電磁脈沖環(huán)境，采用時域有限差分法（Finite Difference Time Domain，F(xiàn)DTD）計算了尾段線纜在強電磁脈沖照射下的屏蔽層表面電流，研究了包括入射波極化方向、線纜長度、線纜布線高度在內(nèi)的不同工況下電流分布特性，并對線纜上
導彈與航天運載技術 2023年4期2023-11-06
- 專利名稱：一種廢舊電腦拆解用回收線剖線裝置
司本實用新型屬于線纜剖線技術領域，尤其為一種廢舊電腦拆解用回收線剖線裝置。包括限位環(huán)，所述限位環(huán)的內(nèi)部具有用于放置線纜的空腔，限位環(huán)的上下兩端均固定連接有伸縮外桿，兩個伸縮外桿均貫穿限位環(huán)并延伸至空腔的內(nèi)部，伸縮外桿的內(nèi)部滑動連接有伸縮內(nèi)桿；工作人員直接在線纜外壁拉動限位環(huán)，即可通過切刀對線纜表面的絕緣皮進行完全切割，避免了因線纜的長度較長只能對線纜絕緣皮進行一段一段地切割的現(xiàn)象，省時省力，提高了工作效率，還能夠讓線纜絕緣皮的表面出現(xiàn)兩個切口，可以從兩個切
再生資源與循環(huán)經(jīng)濟 2022年7期2023-01-06
- 高速列車過橋線纜位姿變化的扭轉(zhuǎn)特性研究
5)高速列車過橋線纜是實現(xiàn)車?車通信與電力傳輸?shù)裙δ艿碾娏ο到y(tǒng)重要組成部分，列車在高速運行通過曲線、道岔及坡道等復雜線路時，車輛間的復雜運行姿態(tài)導致線纜夾持根部頻繁扭轉(zhuǎn)和彎曲，線纜隨列車服役時間加速老化、疲勞和失效，往往達不到保質(zhì)期限就要在短時間內(nèi)進行更換，增加了列車檢修次數(shù)，嚴重影響列車的正常運行。因此，通過開展高速列車車端空間位姿變化的過橋線纜相對扭轉(zhuǎn)特性研究，對于掌握線纜隨服役時間的扭轉(zhuǎn)疲勞特性具有重要意義。目前，針對線纜空間位姿的研究主要集中在線纜
鐵道科學與工程學報 2022年11期2022-12-13
- 帶工藝約束柔性體模擬的軌道車輛布線方法
確率的提高，但其線纜模型為剛體模型，無法模擬線纜的柔性特性。Lü等[5]提出了引入扭簧的彈簧-質(zhì)點模型線纜模擬方法，實現(xiàn)了線纜的實時交互仿真，但其無法滿足高離散率長大線纜的實時仿真要求。楊嘯東等[6]提出了剛柔混合的裝配過程方法，建立線纜信息、物性模型與碰撞檢測模型，實現(xiàn)了柔性線纜的裝配仿真可視化，但其并未考慮接觸發(fā)生時的形變模擬，仿真結果真實感較差。Lü等[7]基于Cosserat彈性細桿模型建立了柔性線纜分支模型，通過GPU加速的能量最小化方法實現(xiàn)了高
鐵道科學與工程學報 2022年10期2022-11-30
- 強激光打靶輻射電磁脈沖誘導線纜串擾模擬
傳輸線后會對其他線纜產(chǎn)生串擾影響。探究激光打靶過程中串擾信號造成的影響和如何進行減小串擾信號，能夠有效提高實驗診斷結果的準確性。電磁輻射環(huán)境下的線纜信號串擾現(xiàn)象普遍存在，如動車和地鐵里的傳感器連接的線纜放置在金屬溝槽當中，溝槽的金屬結構對線纜的分布參數(shù)產(chǎn)生影響，進而影響線纜的串擾情況[12-14]；飛行器里的電子設備使用不同種類的線纜，會存在串擾[15-16]；在實驗室環(huán)境下，不同放置方式下不同種類線纜會產(chǎn)生串擾[17-18]。在強激光物理實驗中，準確測量
電子科技大學學報 2022年5期2022-10-29
- 不同布設方式下平行線纜雷電感應耦合特性
5]。平行布置的線纜是線纜系統(tǒng)中常見的線纜布置形式[6-8]，通過場線之間的耦合作用，包括輻射干擾[9-11]和傳導干擾等[12-16]，雷電電磁脈沖不僅會侵入某一條電纜，還會通過這條線纜形成二次輻射，干擾鄰近線纜以及線纜連接設備的正常工作，嚴重時甚至導致整個系統(tǒng)的毀傷[17-19]。研究線纜雷電感應耦合特性可以為實際工程中線纜的布設和電磁防護提供參考。線纜的布置條件會影響線纜雷電感應耦合特性。Kondo等[20]通過線纜系統(tǒng)的大電流注入試驗，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中連
電機與控制學報 2022年8期2022-09-14
- 基于線纜路徑優(yōu)化的數(shù)據(jù)庫設計技術研究
規(guī)模的不斷增大，線纜數(shù)量倍增，試驗現(xiàn)場的線纜安裝工作量也不斷增大。對于大規(guī)模試驗，線纜包含了強電線纜、弱電線纜、油路線纜和測量線纜等多種類型。在線纜鋪設過程中，線纜的路徑對線纜的長度、轉(zhuǎn)角、扎緊的形式都有明顯的影響，這對試驗安全性和可靠性都是一定的挑戰(zhàn)。線纜布局和路徑優(yōu)化問題已有很多專家學者進行了研究。劉檢華[1]等提出了一種管路數(shù)字化布局方法，建立了合理的技術框架和集成應用業(yè)務流程，系統(tǒng)闡述了管路布局設計與自動評價、導管彎曲成形質(zhì)量預測與檢測，研究了導管
工程與試驗 2022年1期2022-05-31
- 高速易用 線纜選擇那些事
s的需求。在選購線纜時，線纜外皮上的標注當然是最直觀的參考，即使沒有標注，我們也只需看一看、捏一捏就可以判斷類型。六類線的內(nèi)部十字支架觸感非常明顯，而且和良好的屏蔽層一起，使得線纜很飽滿，且硬度較高，不易彎折。超六類線，特別是面向萬兆網(wǎng)絡的產(chǎn)品（圖3）常常還會使用更粗的線纜、屏蔽層引出地線、更厚的外殼及預刻線槽等設計，一般更粗更圓潤。視頻線為了滿足用戶對高清晰度、高品質(zhì)圖像的追求，視頻傳輸速度也在不斷地提升，HDMI和DisplayPort（以下簡稱DP）
電腦愛好者 2022年2期2022-05-30
- 動車組小線徑線纜重連工藝與壽命研究
同時，遍布車身的線纜作為傳輸電能、通信的渠道，其環(huán)境適應性、可靠性至關重要[4-6]。然而，在動車組長期運營中，各種環(huán)境應力會影響線纜的使用壽命，造成線纜老化、磨損或破壞，而由于線纜分布在整個客車的車身部位，如果重新更換整個線纜，工作量大，耗費較多的人力和時間，不僅影響客車的使用進程，也會提高維修成本。根據(jù)TB/T 3153-2007《機車車輛布線規(guī)則》中第5.12章規(guī)定：“對于截面積不大于6 mm2的導體，在修理和整修時可以使用絕緣的拼接連接器”。故認為
環(huán)境技術 2022年2期2022-05-26
- 安防設備中HDMI傳輸線纜的EMC性能研究
ce，HDMI）線纜作為主要的音視頻傳輸媒介，具有高清數(shù)字音頻和視頻傳輸性能，廣泛應用于以視頻為核心的安防行業(yè)等領域中[1-4]。HDMI線纜滿足安防設備傳輸功能的同時，其電磁兼容（Electro-Magnetic Compatibility，EMC）性能也得到了廣泛的關注，特別是線纜在高速信號傳輸條件下，由于天線效應會引起電磁輻射干擾[5-6]，影響安防設備環(huán)境整體的EMC性能。當前，對于HDMI線纜輻射的研究主要集中在線纜編織屏蔽層密度、雙絞層密度以及
信息記錄材料 2022年2期2022-03-29
- 高原雙源制動力集中動車組內(nèi)燃動力車線纜布置概述
優(yōu)化。該車大部分線纜布置時無法采用集中布線方式，線纜的布線路徑多樣化、復雜化。若無嚴格要求極易造成線纜之間相互纏繞，存在信號干擾的安全、質(zhì)量隱患。本文就此問題針對機車線纜布置進行討論及總結。1 線纜布置工藝要求電纜敷設時，所有電纜至少應分為如表1所給定的三種類別的電纜。表1 與EMC有關的電纜類別不同種類的電纜應盡可能單獨敷設。電纜與電纜束之間所要求的距離理論上取決于功率、頻率、并行敷設的長度以及輻射抗擾度。實用時，空氣中敷設的不同種類的電纜，其最小間距應
科海故事博覽 2021年33期2021-12-08
- 建筑電氣工程線纜敷設常見問題與防治
1 建筑電氣工程線纜敷設方式應用分析1.1 直埋敷設直埋敷設的方式具有良好的散熱性、載流量，并且施工簡單、造價低，但是其由于缺少必要的保護措施，容易受到外力破壞，而且還會受到土壤中化學物質(zhì)的腐蝕。直埋敷設通常用于線路不密集和交通不擁堵的公園綠地和公共建筑間的邊緣地帶[1]。1.2 排管敷設排管敷設方式能夠為線纜提供可靠的保護，避免在外力的作用下受到破壞，并且檢修方便、更換容易，還能將線纜進行有效地隔離，避免相互影響。但是排管敷設的成本較高、散熱效果較差，這
商品與質(zhì)量 2021年29期2021-11-24
- 屏蔽線纜的接地仿真研究
用車和民用車上的線纜是連接不同設備與系統(tǒng)的重要工具,其功能是傳輸信息和能量. 在外界電磁波干擾下,車輛內(nèi)部的線纜是引入電磁干擾的一個重要途徑. 線纜通過耦合外界電磁波而產(chǎn)生很大的電流和電壓,并傳輸?shù)杰囕v內(nèi)部的電子設備中,嚴重干擾車輛的正常工作. 因此,需要對這種干擾進行抑制,抑制電磁干擾的方法主要有屏蔽、接地和濾波等. 本文主要采用屏蔽線接地的方式進行抑制.采用屏蔽線纜可以有效地抑制空間電磁場對傳輸線的影響,避免出現(xiàn)通信失效、信號誤差等現(xiàn)象. 也可以降低不
南京師范大學學報（工程技術版） 2021年3期2021-10-21
- 電氣化鐵路牽引回流入所線纜方案優(yōu)化
中，牽引回流入所線纜的接入方式缺乏統(tǒng)一方案，難以橫向比對線路之間的回流狀況。相關設計標準和設計方案往往只對回流入所線纜的入所和連接提出保證接入良好的要求，缺乏系統(tǒng)全面的接入方案，對現(xiàn)場施工造成一定困擾[1，2]。另外，即使具備了全面的線纜接入方案，施工現(xiàn)場也經(jīng)常出現(xiàn)未完全遵照設計方案執(zhí)行的情況，為了加快施工進度，常出現(xiàn)根據(jù)施工現(xiàn)場情況或按照對牽引回流的主觀理解擅自更改回流入所線纜接線設計的情況。目前，回流入所線纜的設置主要存在兩方面問題：（1）回流入所線纜
電氣化鐵道 2021年4期2021-08-28
- 電力線纜自動化矯直的仿真和實驗研究
310014）線纜矯直是線纜預制的一道重要工序［1］。為了提高線纜預制的質(zhì)量，須對線纜進行精準矯直［2］。目前大多通過人力進行線纜矯直，費時且精度難以達到線纜預制的要求［3］。因此，研制高精度、自動化線纜矯直機對提高線纜預制的工作效率和標準化水平有著重要的意義。國外對線纜矯直機的研究較早，在20世紀20年代，已經(jīng)在線纜矯直理論上取得了重大突破，近年來也取得了不少研究成果。如：Petruska等［4］對圓形棒材交叉輥子的矯直過程進行了有限元仿真，利用歐拉公
工程設計學報 2021年3期2021-07-13
- 核級預制通信線纜檢驗技術研究與應用
前行業(yè)內(nèi)預制通信線纜檢驗過程中，一般依據(jù)標準GB/T 3048-2007《電線電纜電性能試驗方法》[1]重點檢驗線纜電氣性能，例如：絕緣耐壓、導通性能、線阻等，但對機械性能驗收，存在驗證程度不足。為了解決這一問題，本文基于型式試驗驗證技術，參考標準DIN EN 50289-3-2-2002《通信電纜試驗方法規(guī)范第3-2部分：機械試驗方法》[2]、GB/T 7424.2-2008《光纜總規(guī)范第二部分：光纜基本試驗方法》[3]相關要求開展機械性能驗證研究。通過
儀器儀表用戶 2021年3期2021-03-17
- 面向AR輔助引導的線纜敷設質(zhì)量一致性視覺檢測方法
600)0 引言線纜在工業(yè)領域作為產(chǎn)品能量和信號傳輸?shù)妮d體，地位至關重要。航天精密產(chǎn)品由很多控制元器件組成，這些元器件涉及線纜和電連接器。在航天精密產(chǎn)品制造過程中，線纜敷設質(zhì)量一致性影響了產(chǎn)品的整機性能。但在線纜實際手工敷設時，由于產(chǎn)品的硬件結構(體積小、結構緊密等)和線纜敷設人員技能程度，線纜的敷設彎曲程度、彎曲方向等敷設質(zhì)量因人而異，這給質(zhì)量一致性保障帶來了挑戰(zhàn)。隨著信息技術的發(fā)展，增強現(xiàn)實(Augumented Reality, AR)技術在游戲娛樂
計算機集成制造系統(tǒng) 2021年1期2021-02-25
- 基于個體擾動變異粒子群算法的線纜布線順序規(guī)劃方法
000)0 引言線纜作為傳輸電流和信號的介質(zhì)，廣泛使用在汽車、飛機、武器裝備、雷達、衛(wèi)星等各類復雜機電產(chǎn)品中[1]。在復雜機電產(chǎn)品的布線工藝規(guī)劃過程中，由于線纜的種類和數(shù)量眾多，產(chǎn)品內(nèi)部工件復雜，導致線纜布線繁瑣、易反復，因此產(chǎn)品中線纜的布線順序已成為影響產(chǎn)品裝配的一個重要因素。在線纜布線順序規(guī)劃方面，尚無一套可供操作，完善且科學的研究方法。傳統(tǒng)的線纜布線方法是在實物樣機的基礎上，依據(jù)工人經(jīng)驗、參考設計接線表來完成線纜布線。布線開敞性不足，工人布線經(jīng)驗要求
計算機集成制造系統(tǒng) 2020年10期2020-11-16
- 遠供電線纜的計算與應用
難題。2 遠供電線纜線徑計算思路如圖1所示，在供電線路中，線路存在損耗，根據(jù)電阻的串聯(lián)分壓特性，針對遠供電電纜，可以得出：U入=U出+ΔU式中，U入為線纜輸入電壓，即局端設備輸出電壓；U出為線纜輸出電壓，即遠端設備輸入電壓；ΔU為電纜損耗電壓。根據(jù)歐姆定律可以得出：U出=P出/IΔU=IR式中，I為回路電流；R為線纜電阻；P出為遠端負載功率，即線纜輸出功率。將上述三個方程聯(lián)立，可以得出：整理得：ΔU2-U入ΔU+P出R=0該表達式為關于ΔU的一元二次方程，
數(shù)字通信世界 2020年8期2020-08-31
- 力傳感器線纜維修過程中的分類方法
驗需求的力傳感器線纜數(shù)量逐漸增多。線纜的完好性決定整個控制回路的執(zhí)行元件能否正常使用，進一步保證試驗載荷和加載安全。但是，線纜安裝過程中，不可避免地會出現(xiàn)線纜故障。目前，對線纜故障尚無好的管理手段，存在檢測效率偏低、維修手段不完備、操作規(guī)范性不強等問題，工程中常用更換新線纜的方法解決故障。這樣，當故障點較多時，換線工作量較大；更換后的線纜若得不到及時維修，容易造成資源浪費和潛在隱患。基于此，本文考慮對現(xiàn)有力傳感器線纜故障進行集中管理，并針對其故障分類問題重
工程與試驗 2020年2期2020-08-18
- 卡倍億(300863) 申購代碼300863 申購日期8.7
項目：新能源汽車線纜及智能網(wǎng)聯(lián)汽車線纜產(chǎn)業(yè)化項目、本溪卡倍億汽車鋁線纜建設項目。基本面介紹：公司主營業(yè)務為汽車線纜的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司作為汽車供應鏈中的二級供應商，在取得汽車整車廠商的產(chǎn)品認證后，為一級供應商——汽車線束廠商提供汽車線纜配套服務。公司主要產(chǎn)品為常規(guī)線纜、鋁線纜、對絞線纜、屏蔽線纜、新能源線纜、多芯護套線纜等多種汽車線纜產(chǎn)品。根據(jù)汽車整車廠商的設計要求，公司生產(chǎn)的產(chǎn)品須符合國際標準、德國標準、日本標準、美國標準、中國標準等專業(yè)汽車線纜標準
證券市場紅周刊 2020年29期2020-08-02
- 電力機車線纜半成品制作及改善優(yōu)化
運行的機車。機車線纜作為電力機車電力傳輸和信息傳輸?shù)妮d體，其性能直接影響著電力機車安全可靠的運行。因此，性能優(yōu)良的機車線纜是制作高質(zhì)量電力機車的必要條件。線纜長度對于控制機車制造成本是一個重要因素，線纜長度過長一方面直接增加了原材料的使用，使得機車投入成本升高；另一方面在下線的時候線纜裁剪過長對于后續(xù)人員作業(yè)帶來了很大困難，增加了工作量和勞動強度，降低作業(yè)效率。線纜過短則不能達到設計要求或者在機車運行過程中容易被扯斷繼而影響電力機車的行車安全。目前，線纜在
技術與市場 2020年5期2020-05-20
- 通信線纜收放裝置的改良及設計
要闡述了新型通信線纜裝置的設計原理及使用方法。通過分析現(xiàn)有通信線纜收放裝置存在的缺點，與新設計方案作了比較，闡釋了新型通信線纜收放裝置的設計原理及使用方法。新型通信線纜收放裝置是在以往的傳統(tǒng)滑輪型通信線纜收放裝置和圓筒型通信線纜收放裝置的基礎上、并針對其不足而改良設計出的，實現(xiàn)了通信線纜收放裝置的能動性，增添了多種線纜同時工作的功能。操作簡便，一定程度上提高了工作效率。關鍵詞：通信線纜收放裝置;通信線纜收放裝置的改良及設計;新型通信線纜裝置的優(yōu)勢一、引言目
中阿科技論壇（中英阿文） 2020年1期2020-04-20
- 高速列車線纜組件三維建模標準研究
74）0 引 言線纜組件是一組線、纜、連接器及附件的裝配組合，是整機互連的基本組成單元，在軌道交通裝備領域又可被稱為線束。線纜組件的設計是裝備設計過程中的一個關鍵環(huán)節(jié)，同時也是數(shù)字樣機的一個重要組成部分。自上世紀末軌道交通行業(yè)開始引入三維建模軟件，到2005年左右三維設計逐步普及，直到2015年前后應用三維軟件進行線纜組件設計的全面展開，線纜組件的設計在軌道交通行業(yè)的各領域已經(jīng)大量應用，并取得巨大的效益。隨著機電產(chǎn)品的復雜程度提高，目前商品化三維計算機輔助
機械工程師 2020年2期2020-03-02
- 關于HXD3、HXD3B和HXD3C型電力機車第三方線纜布線提升與優(yōu)化
C型電力機車電務線纜更換方案早期生產(chǎn)的和諧3系列電力機車的布線基礎設施存在很多不合理的地方,個別部位缺少線槽和走線網(wǎng),導致機車整體布線混亂,不符合當前機車布線的要求。現(xiàn)在通過優(yōu)化布線方案,以滿足要求。如HXD3C型電力機車的機械間兩側各有兩排線槽,其中上排線槽用于布控制電路線纜,下排線纜用于布信號線、屏蔽線,在線纜集中的拐角處增設走線網(wǎng),便于線纜平鋪捆扎,降低捆扎后線纜高度。但是由于使用走線網(wǎng)對線纜進行固定捆扎使得大量線纜裸露,對線纜捆扎作業(yè)提出了更高的要
探索科學(學術版) 2019年8期2020-01-17
- 關于HXD3、HXD3B和HXD3C型電力機車第三方線纜布線提升與優(yōu)化
C型電力機車電務線纜更換方案早期生產(chǎn)的和諧3系列電力機車的布線基礎設施存在很多不合理的地方，個別部位缺少線槽和走線網(wǎng)，導致機車整體布線混亂，不符合當前機車布線的要求?，F(xiàn)在通過優(yōu)化布線方案，以滿足要求。如HXD3C型電力機車的機械間兩側各有兩排線槽，其中上排線槽用于布控制電路線纜，下排線纜用于布信號線、屏蔽線，在線纜集中的拐角處增設走線網(wǎng)，便于線纜平鋪捆扎，降低捆扎后線纜高度。但是由于使用走線網(wǎng)對線纜進行固定捆扎使得大量線纜裸露，對線纜捆扎作業(yè)提出了更高的要
商品與質(zhì)量 2019年44期2019-06-20
- HXN3B型內(nèi)燃機車線纜布置工藝總結
機車。該車大部分線纜布置時無法采用集中布線方式，線纜的布線路徑多樣化、復雜化。若無嚴格要求極易造成線纜之間相互纏繞，存在信號干擾的安全質(zhì)量隱患。本文就此問題針對機車線纜布置進行討論及總結。1 線纜布置工藝要求電纜敷設時，所有電纜至少應分為如表1所給定的三種類別的電纜。表1 與EMC有關的電纜類別不同種類的電纜應盡可能單獨敷設。電纜與電纜束之間所要求的距離理論上取決于功率、頻率、并行敷設的長度以及輻射抗擾度。實用時，空氣中敷設的不同種類的電纜，其最小間距應為
商品與質(zhì)量 2019年38期2019-04-18
- 伊茲密爾輕軌六軸低地板車輛的車端跨接方案確定與跨接線纜長度選取方法
信號的連接?？缃?span id="j5i0abt0b" class="hl">線纜的曲線通過能力對車輛的安全運營起著至關重要的作用。因此,跨接線纜的安裝方案及長度計算成為了車端跨接系統(tǒng)設計的重要一環(huán)。本文以伊茲密爾輕軌六軸低地板車輛為例,對其車端跨接方案與跨接線纜長度的選取進行了分析。1 車端跨接線纜使用壽命分析車端跨接線纜的安裝形式及長度計算主要依托兩個必要條件：①不論車輛處于何種狀態(tài)，跨接線纜的最低點不應超過車輛限界;②跨接線纜之間距離較穩(wěn)定，不會產(chǎn)生相互之間的摩擦。車輛在運行過程中，隨著線路曲線的變化，車端跨接
城市軌道交通研究 2018年12期2019-01-07
- 一種SolidEdge中的快速布線方法
ge中快速實現(xiàn)單線纜布置的簡單易行的方法。連接插框內(nèi)各個元件之間的線纜多數(shù)采用自由布線，只有在捆扎時才有共同路徑（x，y，z方向有一個或兩個值相同），在捆扎點上多個線纜成圓周分布或者并排排列，這么做更接近真實線纜狀態(tài)。明白了這些特點后，以嵌入式控制器為例，設計好各個電器元件后，布線驗證。關鍵詞：SolidEdge ；布線一.目 的在SolidEdge環(huán)境中快速的應用布線命令，完成結構設計中布線路徑及可行性的驗證。二.引用/參考標準或資料1.《SolidEd
科學與財富 2018年19期2018-08-20
- 基于Pro/Toolkit的線纜組件快速幾何建模技術
016)0 引言線纜組件是機電產(chǎn)品中傳輸電源和各種信號的重要器件，廣泛應用在軍民兩用的機電產(chǎn)品中。通常在機電產(chǎn)品電器控制系統(tǒng)設計完成后會根據(jù)各個控制單元的連通情況確定接線表，布線人員根據(jù)接線表對產(chǎn)品樣機進行線纜布置，線纜布置過程中，線纜的拓撲結構和線纜路徑的確定基本依賴于人工經(jīng)驗，需通過多次反復嘗試不同的布線方案才能最終定型。隨著機電產(chǎn)品的復雜程度提高，目前商品化三維計算機輔助設計軟件如Creo/ProE，CATIA，UG等都提供了三維布線功能，在這些軟件
機械制造與自動化 2018年3期2018-07-04
- 線纜線束電磁兼容特性仿真分析
敏感設備[1]。線纜線束作為電子設備的重要組成部分，不論是在輻射發(fā)射測試（CE、RE等）還是抗擾度測試（CS、RS等）中都是重要的耦合路徑之一[2]。隨著近年來通信系統(tǒng)的高速發(fā)展，信號頻率不斷提升，線纜線束對電子設備EMC性能的影響更加突出，單純靠經(jīng)驗已經(jīng)不能滿足高速電子設備的要求，通過仿真和測試相結合的方法對線纜進行選型和整改是目前業(yè)界主流的解決方案。其中線纜線束的EMC特性仿真一直是一個難點，主要是線纜結構的復雜性和應用環(huán)境的多樣性導致線纜仿真不能在實
電子測試 2018年8期2018-05-17
- 一種線纜盒
該發(fā)明公開了一種線纜盒，包括設置于電線桿上部的環(huán)形線纜盒，線纜盒由上線纜盒和下線纜盒組成，上線纜盒的邊沿處沿圓周方向設置有多個凸塊，下線纜盒的邊沿處沿圓周方向均勻設置有多個與凸塊相匹配的凹槽，下線纜盒的上表面固定有多個底座，多個底座上均設置有螺釘。該發(fā)明一種線纜盒，能夠迅速找到電線頭尾并且方便維修。
科技創(chuàng)新導報 2016年7期2016-05-14
- 復雜機電產(chǎn)品線纜信息本體表達與存儲分析
6）復雜機電產(chǎn)品線纜信息本體表達與存儲分析王發(fā)麟， 廖文和， 郭 宇， 鞠傳海（南京航空航天大學機電學院，江蘇 南京 210016）針對復雜機電產(chǎn)品中線纜工程語義信息統(tǒng)一表達難、線纜復雜拓撲結構難以表示和存儲的問題，提出基于本體和無向圖的復雜線纜信息表達與存儲分析方法。首先建立了基于布線設計、裝配工藝規(guī)劃和仿真分析3個維度的線纜信息集成模型；然后利用本體技術對模型信息進行了本體建模，增強了線纜語義信息的表達；最后利用一種水平分割算法將線纜零件劃分成一個無向
圖學學報 2015年3期2015-12-19
- 機載雷達天線座線纜布置改進設計
)機載雷達天線座線纜布置改進設計汪磊磊，顧吉豐，喬山林，張為晴(南京電子技術研究所， 江蘇 南京 210039)機載雷達天線座線纜布置已成為天線座設計的重難點，尤其是低溫下線纜阻力矩急劇增大等問題，亟需解決。文中通過分析機載雷達天線座布線設計常見方式，并就線纜阻力矩對電機性能的影響進行測試，總結出布線設計存在的主要問題。通過設計新型布線裝置改進線纜扭曲，采用新型柔性材料改善低溫下線纜變硬問題，對天線座線纜布局進行優(yōu)化設計，較好地解決了線纜布置設計的常見問題
電子機械工程 2015年2期2015-09-15
- 基于BLT 方程的外場照射下線纜終端耦合響應分析
，因此外場照射下線纜終端耦合特性研究對外場照射下系統(tǒng)的線纜敷設具有重要意義.場線耦合模型主要基于Maxwell 方程推導而來，常用的有3 種:Taylor 模型、Agrawal 模型、Rachidi 模型.這些模型主要是用于描述雙導體傳輸線的場線耦合.隨后，在1970年代Baum 等推導了著名的BLT 方程，該方程為場線耦合終端響應提供了一個精簡的表達式［3］.BLT 方程是基于傳輸線理論的，與數(shù)值方法計算線纜終端耦合相比，具有物理意義明確、計算量相對較少
東南大學學報（自然科學版） 2015年6期2015-03-12
- 小線材解決大問題 自定義模塊化電源線纜
要想改造電源供電線纜，使用普通電源肯定是不靠譜的，原配線改造有一定難度，而自己重接線纜又有漏電危險，并不是很推薦這么做。其實為了機箱內(nèi)部清潔和線纜自定義，已經(jīng)有專門的全模組化電源了。根據(jù)需求自選所需線纜而多余的線纜全部不用插，對比以前的電源已經(jīng)很人性化了。但依舊有很多高要求的用戶不滿意，因為雖然線纜可選，但其長度、顏色、接口數(shù)量和軟硬程度都是廠家指定的，并不見得能和自己的機箱100%完美兼容，肯定還會有多余的線纜。手工打造模組線在打造模組線之前我們需要自行
電腦愛好者 2014年22期2015-01-13
- 線纜建模與仿真研究綜述
環(huán)境一樣的效果。線纜是傳輸信息及能量的重要媒介，線纜裝配得好壞對機電產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、成本和開發(fā)周期具有極大的影響。如果線纜的布局不合理，將會對產(chǎn)品的電磁兼容性、散熱性、可靠性及抗振性等性能造成不良影響，給產(chǎn)品安全帶來極大的隱患，甚至會導致產(chǎn)品在性能方面存在各種缺陷，嚴重影響到產(chǎn)品的開發(fā)周期、研發(fā)成本以及質(zhì)量，造成重大的經(jīng)濟損失。因此線纜裝配是機電產(chǎn)品布局設計中的重要研究課題之一。怎樣在虛擬現(xiàn)實環(huán)境下進行線纜的仿真和設計來切實提高實際線纜裝配的質(zhì)量和效率已
中國管理信息化 2015年15期2015-01-03
- 2012年國內(nèi)線纜廠商利潤逆勢上揚
磊2012年國內(nèi)線纜廠商利潤逆勢上揚本刊記者 | 趙光磊“光纖預制棒部分產(chǎn)能的實現(xiàn)、射頻電纜市場價格的合理提升及海底光纜、海底光電復合纜的銷售增加，改善了電信產(chǎn)業(yè)鏈毛利率水平。”近日，國內(nèi)各主流線纜廠商陸續(xù)發(fā)布了2012年的財報，整體來看，2012年各主流線纜廠商主營業(yè)務保持較快的增長速度，在寬帶提速、TD-LTE加速等大市場環(huán)境下，國內(nèi)光纖光纜產(chǎn)業(yè)又再度邁入發(fā)展高峰期。其中亨通光電、中天科技、通鼎光電等線纜廠商營業(yè)收入、凈利潤增長顯著，與其他業(yè)務收入相比
通信世界 2013年11期2013-12-19
- 防火線纜在工程中的應用
性等。因此人們在線纜的阻燃技術開發(fā)研究中，除了考慮降低線纜的火焰?zhèn)鞑ニ俣韧猓€同時考慮如何降低燃燒中煙的濃度以及煙氣產(chǎn)生的毒性。日前常見的阻燃線纜有普通阻燃線纜、低煙阻燃線纜、低煙無鹵阻燃線纜、氟塑料阻燃線纜。其中普通阻燃線纜目前在應用中占最大的比例，而氟塑料阻燃線纜是目前綜合性能最優(yōu)異的阻燃線纜，但是其成本亦遠遠高于其他線纜，這類線纜在美國、日本等發(fā)達國家使用較多，在發(fā)展中國家大量應用還有待時日。近年來，根據(jù)消防部門對發(fā)生火災的有關狀況、數(shù)據(jù)進行分析，火
智能建筑與智慧城市 2012年6期2012-09-20
- 數(shù)據(jù)中心綜合布線對防火阻燃線纜的選用
議與方案。而其中線纜的阻燃與防火，尤為大家所關注。相關的技術文章，相關的會議及論壇，已經(jīng)不勝枚舉。但是長久以來，人們還是存在著對防火阻燃概念誤導和應用方面的誤區(qū)。在此，筆者希望站在用戶的角度，站在安全實用的角度，通過對各類防火線纜阻燃特性的分析，綜合各種標準的要求，來探討我們在進行數(shù)據(jù)中心綜合布線時，應該怎樣選擇防火阻燃線纜，或者是采用何種阻燃防火線纜更合適。而不是要求你的數(shù)據(jù)中心必須使用什么阻燃防火的線纜。我們都知道，數(shù)據(jù)中心是承載著大量的數(shù)據(jù)運算、數(shù)據(jù)
智能建筑與智慧城市 2012年6期2012-07-07
- 防火線纜在綜合布線系統(tǒng)工程設計中的選用
，以及敷設的各類線纜的防火設計對消防安全是何等的重要。本文將針對防火線纜在綜合布線系統(tǒng)工程設計中的選用、線纜防火分級及適用場所等內(nèi)容進行基本表述，僅供參考。2 相關標準的規(guī)定（1）國家標準現(xiàn)行國家標準《綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范》（GB 50311-2007）中對防火線纜選用的規(guī)定包括：◆ 根據(jù)建筑物的防火等級和對材料的耐火要求，綜合布線系統(tǒng)的線纜選用和布放方式及安裝的場地應采取相應的措施；表1 通信線纜北美測試標準及分級表（注：參考現(xiàn)行NEC 2002版）
智能建筑與智慧城市 2012年7期2012-03-22
- 機柜/機架安裝設計
到水平配線區(qū)之間線纜的連接。預連接系統(tǒng)的設計關鍵是準確定位預連接系統(tǒng)兩端的安裝位置以定制合適的線纜長度，包括配線架在機柜內(nèi)的單元高度位置和端接模塊在配線架上的端口位置，機柜內(nèi)的走線方式、冗余的安裝空間，以及走線通道和機柜的間隔距離等。2 機架線纜管理器安裝設計在每對機架之間和每列機架兩端安裝垂直線纜管理器（布線空間），垂直線纜管理器寬度至少為83mm （3.25in）。在單個機架擺放處，垂直線纜管理器至少150mm（6in）寬。兩個或多個機架一列時，在機架
智能建筑與智慧城市 2011年2期2011-08-15
- 線纜布線優(yōu)化問題模型分析
00230 引言線纜布線是隨著計算機網(wǎng)絡興起而快速發(fā)展起來的工程技術，在布線總體框架上有了比較成熟的綜合布線技術[1]，對計算機網(wǎng)絡規(guī)模的擴充起到了重要的作用。以往線纜布線主要考慮節(jié)省線纜和綜合外觀[2]，對于線槽中的線纜交叉問題[3]考慮的比較少。尤其對于大型網(wǎng)絡來說，這種線纜交叉會對網(wǎng)絡性能產(chǎn)生重大的影響。本文根據(jù)綜合布線技術，對線槽中的線纜交叉提出一種分層布線優(yōu)化模型，解決了線纜交叉問題。1 線纜布線優(yōu)化問題理論基礎大規(guī)模并行計算機網(wǎng)絡由計算節(jié)點系統(tǒng)
科技傳播 2010年19期2010-08-29
- 安防線纜行業(yè)發(fā)展座談會在深舉行
研究院舉辦的安防線纜行業(yè)發(fā)展座談會于5月6日在深圳舉行。來自深圳、廣州、上海、揚州等十幾家全國重要線纜生產(chǎn)企業(yè)的負責人參加了會議，CPS中安傳媒總裁、深安協(xié)會長楊金才出席會議并就安防線纜行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題作了發(fā)言。他說，我國作為世界上最重要的線纜產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地之一，目前已具備生產(chǎn)各種高中檔安防線纜產(chǎn)品的能力，并且已形成了一定的生產(chǎn)規(guī)模，國內(nèi)安防線纜行業(yè)已經(jīng)形成了若干的主流企業(yè)，這些企業(yè)通過不斷的技術創(chuàng)新與產(chǎn)品渠道拓展，無論是在品牌的影響力還是產(chǎn)品質(zhì)量的
中國公共安全 2010年6期2010-08-15
- 走出激情“燃燒”的歲月
數(shù)量的逐漸增多，線纜的使用總量越來越大，且敷設的密集度也越來越高。由于線纜老化而導致短路、自燃等原因引起的電氣火災事故日趨頻繁，造成的損失日益嚴重。這使人們認識到，除了要增強防火安全意識外，還應制定嚴格的相關標準，大力推廣應用各種線纜阻燃材料，制造出各種類型的防火阻燃電纜，來滿足當今社會發(fā)展的需求。相對于普通的線纜，目前市面上有很多廠家都聲稱自己的線纜是阻燃線纜，但實際并非如此，真正的阻燃線纜對線纜的材質(zhì)、制造工藝和測試方法有嚴格的規(guī)定。一些自稱是阻燃線纜
智能建筑與智慧城市 2010年4期2010-02-13
- 中利：３Ｇ是線纜市場的大機遇
的需求。3G通信線纜市場將更加規(guī)范當記者問道，金融危機是否會給線纜業(yè)的發(fā)展蒙上陰影時，王柏興表示，金融危機非但沒有影響到線纜業(yè)的發(fā)展，反而進一步規(guī)范了線纜業(yè)的市場環(huán)境，是線纜業(yè)加快業(yè)內(nèi)整合的一次機遇。在王柏興看來，金融危機來臨，一些運作不規(guī)范線纜企業(yè)倒閉，剩下的企業(yè)是規(guī)范企業(yè)，有規(guī)范企業(yè)所占比例增加，未來3G線纜市場也將呈現(xiàn)出更加規(guī)范的發(fā)展勢頭。規(guī)范的3G通信線纜市場，不僅為通信線纜質(zhì)量提供了保障，而且還為定位長遠的線纜企業(yè)提供了更廣闊的發(fā)展契機。在金融危
通信產(chǎn)業(yè)報 2009年3期2009-06-08