混合動力
- 守島串聯(lián)式混合動力汽車動力耦合控制策略研究
力耦合技術(shù)是混合動力汽車的核心技術(shù)，動力參數(shù)匹配結(jié)果直接影響車輛的動力性能。以串聯(lián)式混合動力汽車的動力耦合控制技術(shù)為研究對象，根據(jù)汽車驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及動力源的參數(shù)特點。進行驅(qū)動系統(tǒng)動力參數(shù)匹配設(shè)計，提出一種能綜合兼顧車輛行駛中動力性、經(jīng)濟性及排放性能的最佳驅(qū)動動力控制策略。關(guān)鍵詞：混合動力；控制策略；動力耦合中圖分類號：U469.7 ?收稿日期：2023-03-22DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.0071 前言近
專用汽車 2023年7期2023-07-30
- 工程機械混合動力儲能裝置分析
省大量燃油的混合動力裝載機，這是混合動力系統(tǒng)在工程機械上的首次應(yīng)用。其后，小松、沃爾沃、詹陽重工、山河智能、三一、柳工、中聯(lián)等企業(yè)均推出了混合動力工程機械產(chǎn)品。混合動力即2種動力源的混合，常見的混合動力技術(shù)為電動和液壓混合動力，根據(jù)主動力和輔助動力的聯(lián)接方式的不同，混合動力可以分為并聯(lián)式混合動力、串聯(lián)式混合動力和混聯(lián)式混合動力。混合動力工程機械中的能量儲存裝置負責儲存發(fā)動機和工作裝置的可回收能量，能量轉(zhuǎn)換裝置在電動混合動力系統(tǒng)中是電機，在液壓混合動力系統(tǒng)中
科教創(chuàng)新與實踐 2022年8期2022-06-26
- 混合動力礦用自卸車節(jié)油技術(shù)開發(fā)
摘?要：采用混合動力的拓撲結(jié)構(gòu)，在SKT150礦用自卸車和SET150礦用自卸車為例，分別采用并聯(lián)和串聯(lián)混合動力構(gòu)型，開發(fā)混合動力控制程序，控制通過變速箱的控制以及整車控制策略可實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速扭矩的雙解耦，盡量保證發(fā)動機處于較優(yōu)的工作區(qū)間，實現(xiàn)較高的節(jié)油率。通過控制策略，實現(xiàn)電機智能助力模式，既可以調(diào)整發(fā)動機工作區(qū)間，又實現(xiàn)在極端工況電機全功率助力模式，又識別出電機合適充電的工況進行能量回充。仿真結(jié)果表明發(fā)動機可以工作在最佳經(jīng)濟性曲線上，發(fā)動機比油耗明顯降
科學(xué)與財富 2022年2期2022-06-06
- 船用混合動力技術(shù)研究
驅(qū)動雙結(jié)合的混合動力技術(shù)，作為更切實可行的混合動力技術(shù)支持。除此之外，隨著石油資源越來越稀缺的情況，大氣污染和環(huán)境污染更加嚴重，國家不僅將大量的資金投入綠色發(fā)展建設(shè)中，而且還要求航運業(yè)采用更嚴格的排放標準?；诖耍恼轮饕榻B目前國內(nèi)航運業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析油電混合動力的主要配置和并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，最后說明混合動力傳播的工作模式，為我國航運業(yè)使用油電混合動力技術(shù)提供更有價值的參考意見。[關(guān)鍵詞]航運船只;混合動力;技術(shù)發(fā)展;運行系統(tǒng);配置形式[中圖分類號]
今日自動化 2022年3期2022-05-11
- 基于DM-i技術(shù)的EHS電混系統(tǒng)研究
直飽受詬病。混合動力汽車兼具兩者優(yōu)勢，在動力性和燃油經(jīng)濟性的平衡方面有其特有的優(yōu)勢，比亞迪在2020年發(fā)布了DM-i“智慧雙模超級混動技術(shù)”，在發(fā)展至第三代后更是引入了EHS電混系統(tǒng)，這標志著全車電力驅(qū)動時代的到來。本文主要介紹了比亞迪EHS電混系統(tǒng)的原理、優(yōu)勢以及對傳統(tǒng)機構(gòu)的影響。關(guān)鍵詞：汽車 混合動力 燃油經(jīng)濟性 電力驅(qū)動1 前言隨著我國全面進入十四五時期，國家在碳達峰和碳中和進程方面都做出了具體方案，并且已經(jīng)向國際社會公布。在這樣的背景下，交通運輸行
時代汽車 2022年8期2022-04-18
- 混合動力電動汽車電機控制系統(tǒng)故障診斷的研究
獻。關(guān)鍵詞：混合動力 電動汽車 電機控制 系統(tǒng)故障 診斷 研究Research on Fault Diagnosis of Motor Control System of Hybrid Electric VehicleChen QiangAbstract：The research on the fault diagnosis of motor control technology of electric vehicles in this paper hop
時代汽車 2022年5期2022-03-24
- 雙電機混動車輛串并聯(lián)模式切換過程設(shè)計與實現(xiàn)
雙電機構(gòu)型;混合動力;串并聯(lián)切換;控制方法中圖分類號：U464.235 ? ? ?文獻標識碼：A ? ? 文章編號：1005-2550（2022）01-0035-08Design and Implementation of the Switching Process between Series and Parallel Modes of Dual-motor Hybrid VehiclesZhu Hao， Yu Zhao， Xu Jia-liang（ F
汽車科技 2022年1期2022-03-07
- 基于Cruise & Matlab Simulink的P2混動越野車開發(fā)研究
宇摘 ?要：混合動力技術(shù)是當前越野車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。論文基于某型P2混動越野車，首先根據(jù)車輛功能要求及P2構(gòu)型特點，定義整車功能;根據(jù)整車功能定義，通過理論計算初步選定動力系統(tǒng)參數(shù)， 然后利用AVL Cruise & Matlab/simulink進行了整車動力性經(jīng)濟性聯(lián)合仿真，并根據(jù)仿真結(jié)果，對仿真控制策略進行了優(yōu)化，最終達成整車動力性經(jīng)濟性設(shè)計指標。論文對越野車P2混動構(gòu)型開發(fā)具有一定的指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞：越野車;混合動力; P2;Cruise;控制
汽車科技 2022年1期2022-03-07
- 插電式混合動力汽車慢充下電控制邏輯研究
了一種插電式混合動力汽車慢充充電原理及其下電控制策略，說明基于其充電系統(tǒng)架構(gòu)和不同工況場景下的下電控制邏輯設(shè)計。關(guān)鍵詞：插電式 混合動力 慢充 控制邏輯Research on the Power Down Control Logic of Plug-in Hybrid Electric Vehicles under Slow ChargingKuang Xiaojun Li TaoAbstract：With the popularization of ve
時代汽車 2021年24期2021-12-30
- 基于混合動力液壓挖掘機系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計的研究
分析了我國對混合動力的液壓挖掘機系統(tǒng)的研究情況，以此探討工程機械中采用混合動力技術(shù)能否有效適用，在此基礎(chǔ)上對液壓挖掘機系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計中混合動力技術(shù)的具體應(yīng)用進行了相應(yīng)的探討，明確了基于混合動力液壓挖掘機系統(tǒng)在串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式上的運行原理，同時評價并對比了串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式下混合動力液壓挖掘機系統(tǒng)的性能、經(jīng)濟性及其節(jié)能效果。Abstract： This article analyzes the research status of hybrid hydrau
內(nèi)燃機與配件 2021年1期2021-12-14
- 輕型越野車P2混合動力構(gòu)型研究
剛摘? 要：混合動力技術(shù)是當前越野車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。論文根據(jù)某輕型越野車設(shè)計需求，基于對各混合動力構(gòu)型的分析，提出了適合該輕型越野車的P2路線。針對該型P2混合動力越野車，首先根據(jù)車輛功能要求及P2構(gòu)型特點，定義整車功能;根據(jù)整車功能需求，通過理論計算初步選定動力系統(tǒng)參數(shù)，然后利用AVL Cruise & Matlab/simulink進行了整車動力性經(jīng)濟性聯(lián)合仿真，最終達成整車動力性經(jīng)濟性設(shè)計指標。論文對越野車混合動力構(gòu)型開發(fā)具有一定的指導(dǎo)作用。關(guān)鍵
汽車科技 2021年4期2021-09-26
- 混合動力汽車動力性與經(jīng)濟性匹配關(guān)鍵技術(shù)的研究
建宏摘要： 混合動力汽車作為汽車發(fā)展的一種新趨勢，具有動力性能好，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。目前，國內(nèi)混合動力汽車所占市場份額逐年增大，對混合動力汽車動力與經(jīng)濟性研究具有重要價值。本文通過研究混合動力汽車的動力性能與經(jīng)濟性能的匹配問題，在不同車速及路況下進行動力切換，通過動力性與經(jīng)濟性匹配的優(yōu)化研究，分析控制策略和實施方案。Abstract： As a new trend of automobile development， the hybrid car has t
內(nèi)燃機與配件 2021年17期2021-09-14
- 并聯(lián)式混合動力汽車研究現(xiàn)狀
能量源的油電混合動力汽車是目前以及將來能夠廣泛應(yīng)用的新能源車型，值得人們研究與探索。本文介紹了并聯(lián)式混合動力汽車及其發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展方向。Abstract： With the continuous emergence of air pollution and other problems， the pollution of traditional vehicles to the environment has been criticized gradua
內(nèi)燃機與配件 2021年11期2021-09-10
- 關(guān)于混合動力卡車的應(yīng)用研究
技術(shù)革命——混合動力汽車是混合動力汽車的中間產(chǎn)品，不僅環(huán)保、省油，而且具有與內(nèi)燃機汽車同等的行駛距離和行駛速度。本文通過分析并研究了混合動力汽車的優(yōu)缺點、介紹了關(guān)于混合東力卡車發(fā)展的相關(guān)背景等，針對性的提出了混合動力汽車實用化的方向。關(guān)鍵詞：混合動力;卡車;應(yīng)用;研究1 關(guān)于混合動力卡車的發(fā)展背景隨著金融危機后經(jīng)濟恢復(fù)，消費需求增加，物流運輸量增加，卡車市場開始恢復(fù)。另一方面由于隨著目前國際油價的不斷上漲以及環(huán)境污染問題、政府對于節(jié)能標準的提高等方面，從而
交通科技與管理 2021年16期2021-09-10
- 新能源電動汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
闡述了插電式混合動力汽車、燃料電池汽車存在的問題，并分別介紹新能源汽車的關(guān)鍵部件，驅(qū)動電機、電池、電池管理系統(tǒng)的發(fā)展概況，并且展望了未來的發(fā)展趨勢，其生產(chǎn)工藝與效率必將大大提升。關(guān)鍵詞：新能源汽車;混合動力;氫燃料引言隨著技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車逐漸被大眾所接受，但是其關(guān)鍵技術(shù)也待于突破，國內(nèi)外均制定了發(fā)展計劃，本人對前人研究進行總結(jié)，并且提出自己對未來發(fā)展的看法。1 新能源汽車的概念與發(fā)展現(xiàn)狀1.1 新能源電動汽車概念新能源汽車是指除利用傳統(tǒng)汽油、柴油等化
科學(xué)與生活 2021年6期2021-09-10
- 探析混合動力發(fā)動機技術(shù)以及發(fā)展前景
許穎摘要：混合動力經(jīng)過數(shù)十年的不斷發(fā)展，已經(jīng)成為了汽車動力主要技術(shù)之一。隨著社會對節(jié)能減排以及環(huán)保要求的提高，解決社會能源與環(huán)境問題成為當代社會的共識。而混合動力技術(shù)是一個公認的可靠可行的汽車動力技術(shù)。其良好的燃油經(jīng)濟性以及超低的環(huán)境污染，使得在社會上應(yīng)用此技術(shù)的車輛的保有量越來越大。關(guān)鍵詞：混合動力;新能源汽車;發(fā)展前景1混合動力汽車發(fā)展背景當前具有兩種或者兩種以上的動力來源的汽車便稱為混合動力汽車，而通常所說的混合動力汽車指的是油電混合動力汽車。根據(jù)
科學(xué)與生活 2021年14期2021-09-10
- 一款城市客車混合動力總成的設(shè)計及仿真分析
一款城市客車混合動力總成的設(shè)計及仿真分析為研究對象，通過整車對混動總成的要求，分別對總成的熱管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)強度進行仿真分析，以指導(dǎo)該總成系統(tǒng)的后期設(shè)計及優(yōu)化工作。關(guān)鍵詞：混合動力 熱管理 冷卻 仿真分析 總成設(shè)計 行星排總成Design and Simulation Analysis of a City Bus Hybrid PowertrainWang ChunleiAbstract：This paper takes the design and sim
時代汽車 2021年12期2021-08-04
- 跨平臺混合動力車布置研究
摘 要】當前混合動力技術(shù)車型處于快速發(fā)展階段，文章結(jié)合項目實踐和經(jīng)驗，簡要分析跨平臺混合動力車布置研究，實現(xiàn)多系統(tǒng)借用，降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期。文章提出的跨平臺混合動力車布置研究方案，重點從機艙布置、下車體布置、附件布置原理和方法入手，為混合動力汽車技術(shù)開發(fā)提供參考?！娟P(guān)鍵詞】跨平臺;混合動力;布置通用性將成本【中圖分類號】U469.1 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）06-0036-030 引言隨著雙積分的使用，各大車企面
企業(yè)科技與發(fā)展 2021年6期2021-07-28
- 新能源汽車的種類及特點分析
源;純電動;混合動力1引言在城市化和工業(yè)化進程加速的今天，做好傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的節(jié)能減排工作，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與汽車工業(yè)的充分對接，以信息化手段促進汽車工業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為“中國制造2025”給汽車工業(yè)提出的明確要求。隨著我國清潔能源的發(fā)展，煤電比例逐年減少，可以有效解決電動汽車間接碳排放的問題。中國持續(xù)增長的國民經(jīng)濟水平已經(jīng)將能源消費提升至極限，如果純電動汽車全面替代傳統(tǒng)汽車，將會使得中國獲得兩倍至三倍以上的能源自由度，進而為經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供充足動力。2國內(nèi)外新能
裝備維修技術(shù) 2021年47期2021-07-12
- 儲能式有軌電車混合動力系統(tǒng)及其控制策略
制策略，實現(xiàn)混合動力技術(shù)對全線無接觸網(wǎng)有軌電車的續(xù)航能力、運行時效性和經(jīng)濟性的提升，通過混合動力技術(shù)的研究及驗證，以推廣該系統(tǒng)在有軌電車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。關(guān)鍵詞：混合動力;超級電容;電池;儲能式無接觸網(wǎng)有軌電車;自動控制儲能式現(xiàn)代有軌電車采用車載儲能電源，牽引時儲能電源作為牽引動力電源放電;制動時采用全再生制動，動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在儲能電源中，提高了能源利用效率。車載儲能電源采用超級電容和電池作為儲能元件，利用超級電容功率密度大能力密度小，電池功率密度小但能
科技風 2021年8期2021-03-30
- 淺析汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用
;節(jié)能技術(shù);混合動力;燃料傳統(tǒng)的汽車主要使用的燃料為汽油與柴油，為空氣與環(huán)境造成了較大的污染。由于節(jié)能與環(huán)保是當今時代的發(fā)展主題，因此人們提高汽車燃油的節(jié)能環(huán)?；蠒r代的發(fā)展要求。不斷對節(jié)能技術(shù)進行研發(fā)與創(chuàng)新，是新能源汽車普及與快速發(fā)展的前提。1 汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用意義對于傳統(tǒng)汽車而言，其使用的燃料為燃油，燃油有很多種類型，如：混合油、汽油等。有低質(zhì)量的燃油也有高質(zhì)量的燃油，燃油中有很多有害的元素，這些有害元素隨燃油進入汽車的內(nèi)燃機內(nèi)，內(nèi)燃機在燃
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年6期2020-12-15
- 基于智能優(yōu)化的混合動力汽車AMT換擋規(guī)律設(shè)計
：為提高中度混合動力汽車整車性能，對實際運用性較強的傳統(tǒng)兩參數(shù)換擋規(guī)律進行優(yōu)化。本文通過Cruise 和I sight聯(lián)合仿真進行換擋曲線優(yōu)化，優(yōu)化算法選擇混合優(yōu)化算法Pointer。在設(shè)置經(jīng)濟性換擋規(guī)律時，將污染物的排放量加入優(yōu)化目標來更好地實現(xiàn)節(jié)能減排目標。通過NEDC循環(huán)工況整車仿真，證明優(yōu)化的換擋規(guī)律能更好地發(fā)揮混合動力汽車的性能，同時提高整車經(jīng)濟性。關(guān)鍵詞：混合動力;換擋規(guī)律;聯(lián)合仿真;Pointer算法中圖分類號：U463.212??? 文獻標
森林工程 2020年6期2020-12-14
- 鋼鋁特種車輛改裝混合動力的可行性研究
;車輛改裝;混合動力前言：混合動力改裝的理念其實在二十世紀的時候就已經(jīng)有了，只是那時候因為一些因素導(dǎo)致沒發(fā)展起來。由于石油燃料的逐漸減少，現(xiàn)在全球的發(fā)展中心都在往新能源上走，新能源清潔減排，會大幅度的減少尾氣排放對環(huán)境的污染。在汽車發(fā)展行業(yè)里值得一提的是豐田，在全球汽車行業(yè)進入低谷的局勢下，豐田堪稱是“一枝獨秀”，豐田并非是偶然成功的。豐田成功的因素有很多，它最大的成功的因素就是豐田它比其他的汽車更快的將油和電這兩種能源結(jié)合在一起。1.鋼鋁特種車輛的動力改
裝備維修技術(shù) 2020年15期2020-11-28
- 混動汽車制動液加注通訊插頭開發(fā)淺談
;加注設(shè)備;混合動力中圖分類號：U466 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）20-54-04Abstract： Service brake system is one of the most important vehicle system in which brake fluid filling as the last process in GA shop is always key process. For hybrids v
汽車實用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 機車車載動力電池管理系統(tǒng)硬件冗余保護設(shè)計
3000馬力混合動力（重混）機車動力電池系統(tǒng)為載體，基于電池管理系統(tǒng)的硬件保護功能為研究對象，從功能需求、電路方案設(shè)計出發(fā)，開發(fā)了一款電池模組單體溫度采集及硬件保護裝置，配合電池管理系統(tǒng)使用，增加了動力電池系統(tǒng)的安全性能，為更加安全的應(yīng)用動力電池提供了保障。關(guān)鍵詞：混合動力 機車 電池管理系統(tǒng) 硬件保護中圖分類號：U267.1? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：B1.需求分析3000馬力混合動力機車的現(xiàn)有電池管理系統(tǒng)實時檢測了每一塊單體電池的電壓，
裝備維修技術(shù) 2020年5期2020-11-20
- 混合動力汽車動力轉(zhuǎn)化分析及優(yōu)化研究
摘 要：混合動力汽車具備了傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車和電動汽車的兩類動力源，動力性能好，節(jié)能環(huán)保。因此，研究混合動力汽車的動力轉(zhuǎn)向特性具有重要意義。本文通過研究混合動力汽車不同速度下的動力性能，在不同車速下進行動力切換，對系統(tǒng)的動力轉(zhuǎn)化問題進行優(yōu)化研究和策略控制。關(guān)鍵詞：混合動力;動力轉(zhuǎn)化;優(yōu)化研究1 緒論1.1 研究背景和意義近幾年，隨著石油不斷消耗以及機動車保有量迅速增加，氣候變暖使人類面臨的環(huán)境問題日益嚴峻。因此新能源汽車成為汽車領(lǐng)域研究和發(fā)展的方向，尤其是對混合
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年6期2020-11-16
- 新型綠色節(jié)能混合動力多體船的設(shè)計與研發(fā)
浪能等）作為混合動力，研發(fā)出滿足真正意義的零碳排放船舶，從而有效解決船舶廢氣排放對海洋環(huán)境造成的影響。同時本船采用全新推進裝置——吊艙式對轉(zhuǎn)推進系統(tǒng)，以此來實現(xiàn)槳代舵，簡化機械結(jié)構(gòu)，達到環(huán)保目的。關(guān)鍵詞：綠色;多體船;節(jié)能;混合動力;吊艙式對轉(zhuǎn)推進系統(tǒng)1 引言隨著“海上絲綢之路”的建設(shè)與發(fā)展，航運業(yè)越來越受到重視，船舶作為海上的主要交通工具逐步成為社會關(guān)注的焦點。全球日益嚴峻的環(huán)境污染和能源匱乏的壓力， 使船舶及航運業(yè)對環(huán)境污染的問題成為國際社會關(guān)注的焦點
文存閱刊 2020年18期2020-11-06
- 串聯(lián)式混合動力電動汽車電機控制系統(tǒng)探析
文圍繞串聯(lián)式混合動力電動汽車電機控制系統(tǒng)的關(guān)鍵問題進行分析與探討，首先從弱電部分、強電部分兩個方面著手，就電機控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計要點進行總結(jié)，然后對電機控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計內(nèi)容進行分析，僅供參考。關(guān)鍵詞：電動汽車;混合動力;電機控制系統(tǒng)1 電機控制系統(tǒng)硬件設(shè)計1.1 弱電部分對于串聯(lián)式混合動力電動汽車而言，弱電部分所需要實現(xiàn)的功能包括邏輯運算、外部接口以及供電模塊提供這三個方面。根據(jù)功能可以將模塊劃分為電源、接口驅(qū)動、以及微處理器這三個部分。微處理器的部分選
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年2期2020-10-21
- 混合動力車用三缸汽油機曲軸平衡設(shè)計
日益多元化，混合動力效降低燃油消耗及排放，同時有效的解決了純電動汽車的里程焦慮問題，市場份額不斷增加。由于混合動力發(fā)動機運行工況較傳統(tǒng)發(fā)動機更窄，更多的利用自然吸氣發(fā)動機的高效率區(qū)。但是，由于混動系統(tǒng)較傳統(tǒng)動力增加了電動系統(tǒng)，為解決整車布置問題，需要匹配更緊湊的三缸發(fā)動機。本文基于四缸自然吸氣發(fā)動機，研究三缸自然吸氣發(fā)動機曲軸結(jié)構(gòu)及平衡重的設(shè)計，并對曲軸的扭振進行評估。結(jié)果表明：采用四平衡重結(jié)構(gòu)并將平衡重偏心30°布置，可以使得在最小力偶的情況下，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)
汽車實用技術(shù) 2020年12期2020-10-21
- 對一種基于儲能元件的軌道交通混合動力系統(tǒng)電路分析
，在軌道交通混合動力系統(tǒng)電路中激發(fā)儲能元件不同的性能優(yōu)勢。這種電路在機車大功率運行的情況下，可以滿足機車運行的功率需求;在再生制動的情況下，可以符合能量吸收的要求;在續(xù)航里程的情況下，可以滿足機車的能量需求。本文首先對基于儲能元件的軌道交通混合動力系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)與原理進行了闡述，然后對基于儲能元件的軌道交通混合動力系統(tǒng)電路的工作模式進行了總結(jié)，希望可以為基于儲能元件的軌道交通混合動力系統(tǒng)電路的正常運行提供參考價值。關(guān)鍵詞：混合動力;儲能元件;軌道交通現(xiàn)階段，
磚瓦世界·下半月 2020年5期2020-10-20
- 電力推進船舶柴電混合動力系統(tǒng)的研究與分析
向;電力推進混合動力船舶為電力推進向純電動發(fā)展的過渡方案;文章對船舶混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與特點進行介紹;針對系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)與研究現(xiàn)狀進行分析，如發(fā)電源接入技術(shù)，能量控制策略以及新型電池等;并對柴電混合動力系統(tǒng)有待發(fā)掘的內(nèi)容與應(yīng)用前景進行分析。Abstract： With the development of modern electronic power technology and the wide application of electric pr
內(nèi)燃機與配件 2020年10期2020-09-10
- 混合動力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域的應(yīng)用與研究
術(shù)。關(guān)鍵詞：混合動力;車輛工程;應(yīng)用混合動力車輛不但可以達到運行的要求，更為重要的是能夠避免空氣受到嚴重的污染，這使得混合動力車輛擁有了非常良好的發(fā)展前景。不過因為其需要較多的制造成本，并且對于生產(chǎn)技術(shù)要求也頗高，所以暫時還得不到普及應(yīng)用。本文主要是對目前混合動力技術(shù)的應(yīng)用情況進行一下具體的介紹。一、混合動力技術(shù)的種類（一）油電混合動力系統(tǒng)混合動力技術(shù)其實就指的是油電混合動力技術(shù)，在具備車輛內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，能夠和電動機之間達到協(xié)調(diào)的效果，并展現(xiàn)出電動機
看世界·學(xué)術(shù)上半月 2020年9期2020-09-10
- 混合動力汽車原理及發(fā)展趨勢研究
商業(yè)化的只有混合動力汽車。混合動力汽車能得到發(fā)展得益于良好的燃油經(jīng)濟性，并且達到超低污染的環(huán)保標準，故社會保有量越來越大。本文介紹了混合動力汽車的類別、主要構(gòu)成以及工作過程，并分析了未來發(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞：汽車;混合動力;工作原理;發(fā)展前景 中圖分類號：U469.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2
內(nèi)燃機與配件 2020年20期2020-09-10
- 串聯(lián)混動天然氣發(fā)動機失火問題分析及改進
電式氣電串聯(lián)混合動力公交車在實際使用過程中發(fā)生的發(fā)動機失火（misfire）問題進行調(diào)查和分析，并通過系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化和發(fā)動機控制軟件策略優(yōu)化以解決問題。關(guān)鍵詞：串聯(lián);混合動力;天然氣;發(fā)動機;失火1 ?背景近年來，新能源汽車技術(shù)得到了長足發(fā)展。在公共交通領(lǐng)域，新能源公交車尤其是純電車公交車已基本取代傳統(tǒng)動力車型。但是，在局部地區(qū)由于充電場站及充電裝置設(shè)置、電網(wǎng)電力供應(yīng)等問題，插電式混合動力公交車（PHEV-Plugin Hybrid Electrical V
內(nèi)燃機與配件 2020年14期2020-09-10
- 混合動力汽車HESS設(shè)計與控制策略優(yōu)化研究
梁美林摘要：混合動力汽車的動力性能依然比不上傳統(tǒng)的燃油汽車，導(dǎo)致這一問題的主要原因是蓄電池能量存儲系統(tǒng)的功率密度較低，不能滿足汽車在啟動、加速和爬坡時的高功率密度需求。另外，當汽車處于再生制動狀態(tài)時，蓄電池不能快速回收再生制動能量，從而導(dǎo)致了能源的浪費。混合動力汽車因具有低排放和低油耗而備受關(guān)注。超級電容充放電速度快、壽命長，可以作為蓄電池的輔助電源為混合動力汽車提供能量。本文闡述了超級電容和蓄電池的性能，并分析了它們的工作特點，同時還介紹了混合動力汽車能
內(nèi)燃機與配件 2020年16期2020-09-10
- 48V中混系統(tǒng)對柴油動力綜合性能改善的研究
耗。關(guān)鍵詞：混合動力;柴油機;綜合性能;燃油耗;排放0?前言當前，汽車行業(yè)越來越受到來自于政府和社會公眾要求降低燃油耗的壓力，有史以來最嚴格的汽車燃油耗法規(guī)也正逐步向所有車型推廣。例如，歐盟要求新車到2020年的CO2排放達到95 g/km，即汽油車百公里燃油耗為4.11 L，柴油車百公里燃油耗為3.60 L。中國政府要求到2020年汽車平均百公里燃油耗達到5 L，美國、日本等其他國家也有類似的要求。然而，僅依靠提高內(nèi)燃機效率很難達到這一要求。隨著汽車混動
汽車與新動力 2020年6期2020-09-10
- 混聯(lián)式混合動力挖掘機液壓系統(tǒng)的分析建模與參數(shù)匹配
摘要：混合動力液壓系統(tǒng)是以某型液壓挖掘機原動力-液壓系統(tǒng)為基礎(chǔ)，設(shè)計了一套液壓-油-電三混合動力的多系統(tǒng)相結(jié)合的方案。該混聯(lián)式混合動力方案的設(shè)計需適應(yīng)挖掘機負載變化劇烈及啟停頻繁的工況，即在挖掘機的動臂上升、動臂下降、回轉(zhuǎn)啟動、回轉(zhuǎn)制動以及復(fù)合動作等工況下，選擇不同的能量傳遞和能量回收或能量釋放的能量流路線，使液壓系統(tǒng)與動力系統(tǒng)進行更好的匹配，既能達到節(jié)能減排提高燃油效率的目的，又不影響挖掘機的操作性和安全性要求。關(guān)鍵詞：混合動力;混聯(lián);數(shù)學(xué)建模一、混合動
新教育論壇 2020年14期2020-09-10
- CNG-電混動公交車道路行駛工況與排放特性研究
機共同驅(qū)動的混合動力車輛，車輛行駛速度低、啟動頻繁等特性，發(fā)動機實際運行工況與型式檢驗工況具有較大差異。為研究其實際行駛工況與排放特性，選取4輛國V排放標準的CNG-電混合動力公交車，往返于市區(qū)與城郊，使用PEMS（portable emission measurement system）實時收集車輛行駛及NOX排放數(shù)據(jù)。結(jié)果表明，發(fā)動機運行工況集中于中低功率段，與型式檢驗工況差異較大，污染物排放集中于發(fā)動機切入車輛傳動系統(tǒng)的臨界車速附近。Abstract
內(nèi)燃機與配件 2020年1期2020-09-10
- 一種輪邊傳動越野車輛電驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計
高。本文根據(jù)混合動力輪邊分散驅(qū)動的特點，綜合整車工況、輕量化和機動性要求高的需求優(yōu)化系統(tǒng)資源配置，進行電池和增程器系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)與整車性能與動力需求的匹配分析，主要完成了電機及驅(qū)動器的參數(shù)匹配、基于有限元的電磁方案優(yōu)化、采用矢量控制算法提升系統(tǒng)的性能、采用緊湊化的電機結(jié)構(gòu)和雙模塊的控制器機殼以輕量化、采用模塊化的FlexRay通信方案，進行了電機及驅(qū)動器的樣機試制和裝車試驗，獲得良好的綜合性能滿足整車需求。關(guān)鍵詞：混合動力;分散驅(qū)動;矢量控制;有限元;
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年3期2020-08-06
- 應(yīng)用于混合動力動車組的大功率高密度儲能電源研制
紹一種應(yīng)用于混合動力動車組的儲能電源總體設(shè)計，從儲能電源的主要技術(shù)參數(shù)、電氣原理，以及保護電路等方面闡述該儲能電源的技術(shù)優(yōu)勢和特點。關(guān)鍵詞：城市軌道交通;混合動力;大功率;高密度;儲能電源;保護電路低碳、綠色、智能的交通系統(tǒng)已越來越受到世界的歡迎。儲能式現(xiàn)代有軌電車以其能耗小、線路投資低、無須架設(shè)供電網(wǎng)線的特點，近年來得到全國多地區(qū)的認可及推廣。目前，儲能電源在城市軌道交通車輛領(lǐng)域已具備一定的運用經(jīng)驗，現(xiàn)有儲能式現(xiàn)代有軌電車采用的儲能電源均安裝在車頂位置，
現(xiàn)代城市軌道交通 2020年7期2020-07-27
- 乘用車混合動力技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析
蓬勃發(fā)展，但混合動力技術(shù)相比國外起步較晚，為響應(yīng)國家節(jié)能汽車發(fā)展政策，做到節(jié)能減排，發(fā)展汽車混合動力技術(shù)顯得尤為重要。文章簡單闡述了混合動力技術(shù)的耦合技術(shù)，對國內(nèi)外較成熟的車型混動技術(shù)的進行收集整理，簡單分析國內(nèi)外主流車型與技術(shù)方案，總結(jié)出國內(nèi)外混動技術(shù)優(yōu)缺點，并對未來汽車混合動力技術(shù)發(fā)展趨勢進行分析與闡述，對國內(nèi)混合動力技術(shù)發(fā)展具有一定的參考價值。關(guān)鍵詞：汽車;節(jié)能;混合動力;發(fā)展趨勢中圖分類號：U469.79? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7
汽車實用技術(shù) 2020年13期2020-07-27
- 混合動力電動汽車的使用與維護策略分析
世德摘 要：混合動力電動汽車具備串聯(lián)式，并聯(lián)式和混聯(lián)式的電動汽車結(jié)構(gòu)，不同的結(jié)構(gòu)有不同的使用方法和維護策略。混合動力電動汽車由于其環(huán)保、排放量低等優(yōu)勢，被國家大力推廣使用。然而，就目前的情況而言，混合動力電動汽車的使用和維護策略依舊存在不足。相關(guān)工作人員應(yīng)當立足實際情況，對混合動力電動汽車的使用和維護做好相關(guān)的設(shè)計和規(guī)劃，讓電動汽車能夠得到良好的使用和維護。關(guān)鍵詞：混合動力;電動汽車;使用;維護傳統(tǒng)的純電動汽車可以通過多樣化的能源轉(zhuǎn)變，類自身的負載和動能提
時代汽車 2020年7期2020-07-23
- 混動汽車動力系統(tǒng)研究
車（EV）、混合動力汽車（PHEV）和燃料電池汽車（FCV）。如果一輛車的驅(qū)動系由兩個或兩個以上可以同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成，那么該車輛就被稱為混合動力汽車。驅(qū)動系統(tǒng)能夠保障車輛的行駛狀態(tài)，同時可以決定車輛的行駛功率。混合動力電動汽車的驅(qū)動能源是兩種或多種儲能器以及能源或者轉(zhuǎn)換器，同時其中一種能夠提供電能，本文所說的混合動力汽車是指混合動力電動汽車。關(guān)鍵詞：混合動力;結(jié)構(gòu)特點;動力系統(tǒng);工作模式;發(fā)展前景1 混合動力汽車所面臨的問題混合動力汽車技術(shù)隨著
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年3期2020-07-20
- 新能源汽車混聯(lián)式動力系統(tǒng)構(gòu)型分析
域的共識，而混合動力汽車通過發(fā)動機和電機合理耦合，兼顧整車動力性和燃油消耗，改善整車排放，同時解決純電動汽車里程焦慮和充電限制。本文介紹了插電式混合動力汽車的基本分類，并針對市場上幾款典型車型的混聯(lián)式混動系統(tǒng)構(gòu)型進行分析。關(guān)鍵詞：新能源汽車;混合動力;系統(tǒng)構(gòu)型1 新能源汽車定義及分類根據(jù)國家發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，未來汽車技術(shù)發(fā)展方向是節(jié)能汽車和新能源汽車。其中新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年1期2020-06-04
- 有軌電車混合動力系統(tǒng)典型站點之間的控制策略分析
紹了有軌電車混合動力系統(tǒng)的構(gòu)成結(jié)構(gòu)，并對組成混合動力系統(tǒng)的不同形式的動力源進行了優(yōu)劣分析。通過分析有軌電車在典型站點間的行駛過程中，其上搭載的混合動力系統(tǒng)的超級電容與鈦酸鋰鋰離子電池的電能輸出情況，給出了混合動力系統(tǒng)中兩種動力源較為合理高效的分工控制策略。關(guān)鍵詞：混合動力;有軌電車;超級電容;鈦酸鋰鋰離子電池（LTO）控制策略中圖分類號：U267.1 文獻標識碼：B 文章編號：1003-9082（2020）04-0-01一、混合動力系統(tǒng)常用電源特性分析與比
中文信息 2020年4期2020-05-11
- 混合動力公交車動力系統(tǒng)模糊控制
的人力物力。混合動力電動汽車將傳統(tǒng)汽車的成熟技術(shù)與現(xiàn)有的工業(yè)基礎(chǔ)相結(jié)合。文章中，對混合動力公交的模糊控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行了研究，并對模糊邏輯控制進行了改進研究。關(guān)鍵詞：混合動力;公交車;模糊控制現(xiàn)代，汽車及公共汽車是人們出行的主要交通方式之一，也是能源的主要消耗者。在中國，以北京為例，2005年全年石油在交通運輸方面的消耗量占總消費量的45%，產(chǎn)生的污染排放量占總排放量的70%以上，交通事故造成的年度傷亡人數(shù)占各中大傷亡的首要位置。因此，有效改善和解決汽車燃料
青年與社會 2020年4期2020-05-09
- 豐田普銳斯HEV無法啟動電池典型故障處理方案
術(shù)。關(guān)鍵詞：混合動力;電池;阿特金森;發(fā)動機檢測;維修方案普銳斯混合動力汽車將阿特金森VVT-i發(fā)動機與2個電動機結(jié)合在一起。主要由、MG1和MG2電機組成的前驅(qū)變速驅(qū)動橋總成、HV蓄電池、高壓變頻器總成、HV-ECU以及阿特金森循環(huán)發(fā)動機等組成;電動機向整車提供動力，發(fā)動機在不同工況下（加速或中高速）切入提供輔助動力，其結(jié)構(gòu)如圖。驅(qū)動橋總成主要負責啟動發(fā)動機后根據(jù)實際工況以適當?shù)谋壤峙浒l(fā)動機和電動機的驅(qū)動力，直接驅(qū)動車輛;MG1和MG2電機總成提供車輛
時代汽車 2020年3期2020-04-20
- 基于48 V系統(tǒng)P0+AMT+P3整車性能研究
+P3架構(gòu)的混合動力整車性能進行了研究，希望改良現(xiàn)有的AMT變速系統(tǒng)，使其匹配的整車滿足低油耗車的定義，改善換擋動力中斷的問題?！娟P(guān)鍵詞】低油耗;AMT變速器;混合動力【中圖分類號】U463 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）02-0068-040 引言AMT變速器具有手動變速箱齒輪傳動一樣的高動力傳輸效率、機構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點，相對AT/CVT/DCT變速箱，AMT變速箱結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但是由于AMT存在換擋動力中斷明顯
企業(yè)科技與發(fā)展 2020年2期2020-04-14
- 我國電動汽車的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
領(lǐng)先，所以在混合動力上我們難以發(fā)力，而我國在電力系統(tǒng)及工程建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)還是很領(lǐng)先的，所以目前強力發(fā)展以鉛酸蓄電池及鋰電池為動力源的決策是正確的，那么在將來而言，為了更大的續(xù)航里程及更好地能源利用率，燃料電池的發(fā)展也至關(guān)重要。關(guān)鍵詞：電動汽車;排放 ;混合動力; 鉛酸蓄電池; 鋰電池;燃料電池中圖分類號：U469.72文獻標識碼：A開放科學(xué)（資源服務(wù)）標識碼doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.02.007Open Science I
農(nóng)機使用與維修 2020年2期2020-03-23
- 混合動力汽車傳動系結(jié)構(gòu)的探討
先簡單介紹了混合動力汽車應(yīng)用的積極意義，隨后按照一定的分類標準詳細說明了傳動系結(jié)構(gòu)，希望可以為有關(guān)研究人員提供借鑒，幫助其更加深入地了解不同傳動系結(jié)構(gòu)的特點，進而使其更好的作用于汽車制造，立足于混合動力汽車的優(yōu)勢，不斷提升設(shè)計與制造水平。關(guān)鍵詞：混合動力；汽車動力；傳動系統(tǒng)前言：當今社會，在汽車制造領(lǐng)域，隨著各項技術(shù)的研發(fā)以及應(yīng)用，混合動力汽車出現(xiàn)在大眾視野，其不僅具有排放量低的優(yōu)點，還能有效提升燃油的經(jīng)濟價值，現(xiàn)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。其按照驅(qū)動結(jié)構(gòu)可以細
科學(xué)與財富 2019年19期2019-12-11
- 新能源汽車發(fā)展趨勢研究
;發(fā)展趨勢;混合動力二十一世紀以來，全球汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展帶來了諸多國際社會問題，而發(fā)展新能源汽車、發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切任務(wù)。目前，全球各個國家都在加快新能源汽車的發(fā)展力度，如何抓住這一契機，已成為擺在我國汽車工業(yè)面前的重要研究課題。1 發(fā)展新能源汽車的重要意義據(jù)權(quán)威資料統(tǒng)計，進入二十一世紀后全球汽車保有量已超過10億，預(yù)計到2050年全球汽車保有量將超過25億。而我國的汽車擁有量早在2011年就高居世界第二。在全球汽車工業(yè)迅猛發(fā)
時代汽車 2019年16期2019-12-10
- 淺談混合動力汽車技術(shù)特點及主流車型代表
：本文介紹了混合動力汽車分類，根據(jù)混合動力汽車的類型不同進行了各種類型技術(shù)特點分析，并詳細介紹了混合動力汽車主流車型代表。關(guān)鍵詞：混合動力;技術(shù)特點;主流車型混動動力汽車一般是指燃料（汽油）和電能的混合，動力源主要是發(fā)動機，然后配備了動力電池，二者結(jié)合起來進行節(jié)能。1 增程式混動僅僅依靠發(fā)電機行駛的汽車，發(fā)動機動力只是起到發(fā)電機發(fā)電的作用。系統(tǒng)輸出動力與電動機輸出動力相同。增程式混動典型代表是雪佛蘭沃藍達、寶馬i3增程型。2 油電混動HEV簡單來說，油電混
時代汽車 2019年16期2019-12-10
- 淺談基于能力回收再利用技術(shù)的混合動力液壓挖掘機
推出50噸級混合動力液壓挖掘機（見圖1）引爆行業(yè)節(jié)能技術(shù)熱點，本文將結(jié)合行業(yè)節(jié)能技術(shù)發(fā)展對基于能量回收再利用技術(shù)的混合動力液壓挖掘機進行探究，為行業(yè)節(jié)能技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化提供參考。關(guān)鍵詞：液壓挖掘機?節(jié)能技術(shù)?混合動力?能量回收再利用基于能量回收再利用的混合動力液壓挖掘機是指通過蓄能器回收液壓挖掘機在工作過程中動臂、回轉(zhuǎn)馬達往復(fù)運動因空載和轉(zhuǎn)動慣量引起的能量損失，在挖掘機作業(yè)過程中釋放能量，提高液壓挖掘機能量利用率，從而達到節(jié)能減排的效果。一、挖掘機節(jié)能技術(shù)
絲路視野 2019年15期2019-11-28
- 多旋翼無人機動力系統(tǒng)的實現(xiàn)形式研究
料電池鋰電池混合動力3種驅(qū)動形式的動力系統(tǒng)示意圖分別簡述其工作原理和優(yōu)缺點。關(guān)鍵詞：多旋翼無人機;動力系統(tǒng);混合動力;燃料電池1? ? 多旋翼無人機發(fā)展自20世紀20年代出現(xiàn)多旋翼無人機以來，四旋翼無人機已有近90年的發(fā)展歷程[1]，然而，由于多旋翼飛行器的飛行效率并不高，并且受到過去技術(shù)發(fā)展水平的限制，多旋翼無人機的穩(wěn)定性設(shè)計非常差，容易受到氣流擾動和碰撞的影響，其有效載荷很小，并且由于當時有關(guān)人員沒有強調(diào)控制困難和缺乏實用性[2]，缺乏設(shè)備組件的集成，
無線互聯(lián)科技 2019年15期2019-11-07
- 天然氣混合動力城市客車動力系統(tǒng)的設(shè)計研究
響下，天然氣混合動力汽車逐漸成為了汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。天然氣混合動力汽車作為內(nèi)燃機汽車和純電動汽車之間的一種過渡車型，一方面繼承了傳統(tǒng)燃油汽車續(xù)航里程長、機動性強等特點，另一方面天然氣作為一種清潔能源，混動汽車運行中幾乎不會排放出污染氣體。本文以天然氣混合動力城市客車為例，分別從系統(tǒng)選型、總成匹配、仿真實驗等方面，就動力系統(tǒng)的設(shè)計要點和設(shè)計結(jié)果展開了簡要分析。關(guān)鍵詞：混合動力；城市客車；動力系統(tǒng)；仿真實驗在天然氣混合動力汽車研究中，汽車動力系統(tǒng)的設(shè)計既
名城繪 2019年3期2019-10-21
- 探析智能混合動力汽車跟車能耗優(yōu)化控制
通過優(yōu)化智能混合動力汽車的跟車能耗可以有效提高汽車的使用性能?；诖?，本文詳細闡述了研究者借助力學(xué)模型以及控制算法來進行跟車能耗優(yōu)化控制仿真實驗的過程，從而以智能混合動力汽車為研究對象，實現(xiàn)了對其跟車能耗優(yōu)化控制的研究，希望能夠為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一些助力。關(guān)鍵詞：混合動力;跟車能耗;電機模型0 引言智能混合動力汽車是指一種驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)包含兩個或兩個以上可以同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系的汽車類型，具有易操作、噪音小等優(yōu)勢，是當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，因此，本文采用了
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2019年6期2019-10-21
- 汽車混合動力系統(tǒng)的優(yōu)化及性能分析
行推廣和研發(fā)混合動力汽車。混合動力汽車利用電池給電機提供動力來源，并通過電機來調(diào)節(jié)發(fā)動機的工作點，可以有效降低油耗和排放，進一步提高整車動力性和經(jīng)濟性。同時，混合動力汽車利用電機制動，借助新增零部件，可以進行有效的能量回收和能量管理，不同的混合動力系統(tǒng)構(gòu)型方案可以實現(xiàn)不同的扭矩分配功能。關(guān)鍵詞：汽車;混合動力;優(yōu)化設(shè)計0 引言雙電機混合動力系統(tǒng)目前已取得了一定進展，且當前市場上也出現(xiàn)了一些應(yīng)用車型，因雙電機混合動力系統(tǒng)的驅(qū)動動力源有多個，故需要在不同駕駛需
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2019年6期2019-10-21
- 淺談混合動力電動汽車的發(fā)展策略
解決。因此，混合動力電動汽車的發(fā)展，備受社會各界的關(guān)注。關(guān)鍵詞：混合動力;電動汽車;發(fā)展策略汽車已成為社會生活中必不可少的交通工具，方便了人們的日常出行。然而，汽車領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展也帶來了嚴重的能源危機和環(huán)境問題。如何有效地解決這些問題已成為汽車發(fā)展的關(guān)鍵。混合動力汽車的出現(xiàn)有助于人們更好地應(yīng)對這一問題，而且混合動力汽車的續(xù)航里程比純電動汽車要長。因此，混合動力汽車必將成為當前研究的主要對象。通過實踐經(jīng)驗的不斷完善，將有助于推動汽車領(lǐng)域向前發(fā)展，也對社會發(fā)展
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2019年6期2019-10-21
- 車輛工程領(lǐng)域中混合動力技術(shù)分析
車輛工程中，混合動力技術(shù)的研發(fā)和推廣成為一項重要工作，優(yōu)化了車輛運行狀態(tài)。關(guān)鍵詞：車輛工程領(lǐng)域;混合動力;技術(shù)分析1 混合動力技術(shù)的簡介混合動力技術(shù)簡單而言就是采用兩種不同動力源的技術(shù)，在車輛動力中使用這種技術(shù)，就目前的狀況而言，更加側(cè)重于油電混合動力技術(shù)。油電混合動力技術(shù)是區(qū)別于傳統(tǒng)的只靠油或電單一的動力技術(shù)的一種新技術(shù)，這種新技術(shù)目前還在嘗試階段，還有沒進入全方位的應(yīng)用，這種新技術(shù)是在車輛中將傳統(tǒng)的內(nèi)燃機保留下來，然后將電動機作為一種輔助動力。降低尾氣
錦繡·下旬刊 2019年9期2019-09-10
- 基于AMESIM混合動力汽車模式切換仿真分析
要：? 針對混合動力汽車動力模式切換的品質(zhì)控制對動力性能和駕駛性的影響，本文提出了一種新型插電式混合動力裝置，實現(xiàn)了多種動力模式。基于AMESim軟件建立插電式混合動力行星齒輪系統(tǒng)仿真模型，模擬純電模式下單電機驅(qū)動模式和混合動力模式兩種模式的切換過程，分析車輛動力模式轉(zhuǎn)換過程，并以驅(qū)動模式切換瞬間的電機轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和車速作為車輛模式切換初始條件，并進行模擬仿真分析。仿真結(jié)果表明，在模式切換過程中，車輛沖擊小于德國沖擊限值10 m/s3，證明該模式切換平穩(wěn)且對
青島大學(xué)學(xué)報（工程技術(shù)版） 2019年2期2019-09-10