三軸
- 基于展開輪廓三軸代碼轉(zhuǎn)換的軸類零件四軸加工研究
普遍的做法是，在三軸數(shù)控機(jī)床上添加回轉(zhuǎn)工作臺(tái)[4]，并改造為四軸數(shù)控機(jī)床[5]。這種四軸數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)3個(gè)正交直線軸及唯一旋轉(zhuǎn)軸的多軸聯(lián)動(dòng)加工[6]，直接解決軸類零件回轉(zhuǎn)特征、非回轉(zhuǎn)特征及復(fù)雜結(jié)構(gòu)特征[7]的一體加工成型[8]。然而該種結(jié)構(gòu)的四軸數(shù)控機(jī)床的運(yùn)動(dòng)控制及代碼生成更為復(fù)雜，不僅需要計(jì)算加工路徑的刀位坐標(biāo)，還需要選擇合適的刀軸矢量方向驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)軸坐標(biāo)回轉(zhuǎn)[9]。UG是目前機(jī)械行業(yè)中應(yīng)用最廣的商用CAM軟件，可有效實(shí)現(xiàn)這種四軸數(shù)控機(jī)床的
機(jī)床與液壓 2023年21期2023-12-04
- MEMS三軸加速度計(jì)誤差標(biāo)定與補(bǔ)償方法研究
系統(tǒng)（MEMS）三軸加速度計(jì)［1］是電子羅盤傾斜角測(cè)量與補(bǔ)償?shù)暮诵钠骷?，其測(cè)量精度直接影響電子羅盤的整體性能［2］。在實(shí)際應(yīng)用中，MEMS 三軸加速度計(jì)存在較大的測(cè)量噪聲，甚至可達(dá)數(shù)百mgn，必須對(duì)輸出的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波，盡可能減小測(cè)量噪聲；另外，MEMS 三軸加速度計(jì)受自身制造誤差和安裝誤差的影響，也會(huì)產(chǎn)生較大的加速度測(cè)量誤差，嚴(yán)重影響電子羅盤的傾斜角測(cè)量與補(bǔ)償精度。因此，使用前必須對(duì)MEMS 三軸加速度計(jì)的相關(guān)誤差進(jìn)行標(biāo)定與補(bǔ)償，提高其測(cè)量精度。因材料
傳感器與微系統(tǒng) 2023年11期2023-11-20
- 芯片級(jí)多軸集成微陀螺方案對(duì)比與發(fā)展趨勢(shì)分析
需求（零偏穩(wěn)定性三軸陀螺儀由于其能探測(cè)三個(gè)不同方向的角速率，更加適用于對(duì)物體位置變換的探測(cè)，其通過(guò)解算三個(gè)不同空間方向上的角速度，能夠得到載體在三維空間的姿態(tài)和慣性運(yùn)動(dòng)，但很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)需要三個(gè)單軸陀螺正交排列以實(shí)現(xiàn)對(duì)三個(gè)軸向（X、Y、Z）角速率信息檢測(cè)[4,5]。而三個(gè)單軸陀螺正交擺放構(gòu)成的三軸陀螺陣列通常體積較大，因此，仍然需要進(jìn)一步研制體積小、重量輕、功耗低、集成度高、可批量化生產(chǎn)的單片三軸微機(jī)械陀螺儀。本文歸納總結(jié)了三軸微機(jī)械陀螺的不同實(shí)現(xiàn)形式，并
中國(guó)慣性技術(shù)學(xué)報(bào) 2023年9期2023-10-09
- 微型ICP?三軸加速度計(jì)現(xiàn)新增TEDS功能
的微型ICP?三軸加速度計(jì)——TLD356A01 和TLD356A03。這些新型號(hào)是對(duì)當(dāng)前的356A01 和356A03 型號(hào)的升級(jí)，增加了支持TEDS 的功能。產(chǎn)品特點(diǎn)* 增加TEDS 功能，減少了手工輸入造成的錯(cuò)誤，并節(jié)省設(shè)置時(shí)間* 頻率范圍寬：2～8000 Hz（x 軸）,2～5000 Hz（y 軸和z 軸）* 共振頻率高：≥50 kHz* 尺寸小，重量輕，耐用的三軸傳感器典型應(yīng)用TLD356A01 及TLD356A03 主要應(yīng)用在空間受限的設(shè)備內(nèi)
設(shè)備管理與維修 2023年14期2023-08-27
- 堤防除險(xiǎn)加固工程三軸水泥土攪拌樁水灰比優(yōu)化
211700）三軸水泥土攪拌樁應(yīng)用于水利水電、建筑、交通等工程，主要目的是有效解決雙軸水泥土攪拌樁鄰樁搭接不完全、成樁垂直度無(wú)法保證等技術(shù)問(wèn)題。但三軸水泥土攪拌樁在工程應(yīng)用中主要面臨攪拌樁材料用量、水灰比和成樁質(zhì)量控制等問(wèn)題，現(xiàn)行規(guī)范中對(duì)攪拌樁水灰比的規(guī)定并不統(tǒng)一，對(duì)攪拌樁強(qiáng)度的爭(zhēng)議也較大[1]。為此，本文依托具體的堤防除險(xiǎn)加固工程進(jìn)行成樁試驗(yàn)，探討三軸水泥土攪拌樁水灰比優(yōu)化及強(qiáng)度控制問(wèn)題。1 工程概況盱眙縣淮河干流灘區(qū)城根灘堤防薄弱段應(yīng)急除險(xiǎn)加固工程施
黑龍江水利科技 2023年1期2023-03-08
- 排澇泵站基坑三軸攪拌樁變形規(guī)律研究
00)0 引 言三軸攪拌樁具有強(qiáng)度高、抗?jié)B性好等優(yōu)點(diǎn)，而且其施工工期較短，具有一定的經(jīng)濟(jì)性，已被廣泛應(yīng)用于基坑工程中。三軸攪拌樁的力學(xué)性能和變形特性是影響其穩(wěn)定性的主要因素。近年來(lái)，許多專家學(xué)者針對(duì)以上特性開展了相關(guān)研究。郭斌等[1]以某盾構(gòu)隧道為研究對(duì)象，基于有限元模型，分析了三軸攪拌樁加固條件下，隧道及地面的變形規(guī)律，研究了三軸攪拌樁的加固效果。李鵬等[2]以某地基坑工程為研究背景，提出一種新型的三軸攪拌樁支護(hù)方法，分析其在軟土地基中的力學(xué)性能和經(jīng)濟(jì)實(shí)
水利科技與經(jīng)濟(jì) 2022年12期2022-12-26
- 超深淤泥地層基坑三軸止水帷幕施工技術(shù)研究
超深淤泥地層中，三軸攪拌樁會(huì)受到一定的外部因素影響，導(dǎo)致成樁的質(zhì)量相對(duì)較差。因此，需要技術(shù)人員切實(shí)做好技術(shù)革新以及技術(shù)研發(fā)，以此來(lái)不斷地提升整體建筑施工的質(zhì)量與效率。1 工程概況工程建筑施工人員在進(jìn)行實(shí)際的工程建設(shè)過(guò)程中，要切實(shí)考慮好施工地區(qū)的主要工程量以及工程地質(zhì)情況?；诖耍疚膶⒁晕覈?guó)中山市某文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)綜合體項(xiàng)目為例，淺析施工概況。文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)綜合體項(xiàng)目占地面積約為33 333.33m2，建筑總體面積為30萬(wàn)m2，其中4棟主要建筑物為文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)綜合體用房。整
居業(yè) 2022年11期2022-12-23
- 磷塊巖在動(dòng)靜加載作用下的破壞特性研究
用世界首臺(tái)基于真三軸靜載的霍普金森壓桿系統(tǒng)研究砂巖的動(dòng)態(tài)力學(xué)與破壞特征,并分析了砂巖在多軸靜—?jiǎng)咏M合加載下的變形、強(qiáng)度與破壞特征。李夕兵等[11-16]對(duì)巖石動(dòng)靜組合加載力學(xué)特性試驗(yàn)進(jìn)行了相關(guān)研究,探究了不同動(dòng)靜組合應(yīng)力狀態(tài)下巖體的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能、損壞形式及能量傳遞規(guī)律,為巖體的動(dòng)態(tài)破壞機(jī)理呈現(xiàn)提供了有意義的指導(dǎo)。楊福見[17]利用靜動(dòng)—靜組合加載對(duì)花崗巖進(jìn)行了動(dòng)靜組合加載試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)動(dòng)載擾動(dòng)后的花崗巖單軸抗壓強(qiáng)度小于未擾動(dòng)時(shí)的強(qiáng)度。宮鳳強(qiáng)等[12,18]
金屬礦山 2022年2期2022-03-18
- 透過(guò)“三軸”看融合
文/薄凱文互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代充滿了復(fù)雜性和不確定性，面對(duì)變化如何做出判斷，是我們需要持續(xù)修煉的能力。透過(guò)“時(shí)間軸”“概率軸”“博弈軸”的框架看媒體融合，也許會(huì)得到不一樣的答案?！皶r(shí)間軸”是看到事物在不同時(shí)間的變化。拿媒體融合的“時(shí)間軸”來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)媒體正從成熟期向轉(zhuǎn)型期過(guò)渡，成熟期的經(jīng)驗(yàn)是“快跑”，而轉(zhuǎn)型期的問(wèn)題是“變道”，轉(zhuǎn)型期更容易出現(xiàn)“短期化”傾向，容易落入邏輯錯(cuò)置的陷阱?！案怕瘦S”是對(duì)可能性的度量。觀察媒介平臺(tái)的成功，哪些是大概率事件，哪些是小概率事件？重要
北方傳媒研究 2021年3期2021-12-03
- 上半年掛車市場(chǎng)創(chuàng)歷史新低
1年1月1日起，三軸倉(cāng)欄半掛車強(qiáng)制安裝盤剎和空氣懸掛，加上主車需要配置液力緩速器，整車購(gòu)車成本大幅上漲，至少約增加4萬(wàn)元購(gòu)車成本。2020年尤其是上半年，國(guó)內(nèi)三軸倉(cāng)欄半掛車銷量激增大量透支了今年的消費(fèi)需求。二仍然與GB 7258-2017有關(guān)，目前安裝空氣懸掛的半掛車在云貴川藏等復(fù)雜路況行駛時(shí)屢出問(wèn)題，比如氣囊撕裂導(dǎo)致車輛無(wú)法行駛。這種問(wèn)題頻繁出現(xiàn)極大地限制了新國(guó)標(biāo)半掛車的推廣?？諝鈶覓齑_實(shí)能夠?qū)Τd起到很大的遏制作用，但是卻并不適用于路況復(fù)雜惡劣的山路，
專用汽車 2021年8期2021-11-22
- 自卸半掛車還能火多久？
卸車的取締；二是三軸倉(cāng)欄半掛車開始強(qiáng)制安裝盤剎和空懸系統(tǒng)，成本上升；三是近兩年國(guó)家對(duì)治超治限力度的加大，以及各項(xiàng)基建項(xiàng)目的高位運(yùn)轉(zhuǎn)。在這三大主因之下，自卸半掛車成了用戶可以多拉快跑、備受市場(chǎng)青睞的熱銷產(chǎn)品。因此，筆者認(rèn)為，自卸半掛車市場(chǎng)的火熱局面還可以持續(xù)至少兩到三年。首先，從國(guó)內(nèi)大環(huán)境來(lái)說(shuō)，后疫情時(shí)代基建項(xiàng)目的高位運(yùn)轉(zhuǎn)暫時(shí)還不會(huì)回落，短時(shí)間內(nèi)還將是拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的主力。其次，平板自卸車于2019年正式取締，取締之后平板自卸車的市場(chǎng)空白將由自卸半掛車等替代車
專用汽車 2021年5期2021-11-22
- 井下鉆柱振動(dòng)信號(hào)的測(cè)量及振動(dòng)激勵(lì)源研究
。該測(cè)量系統(tǒng)包括三軸加速度傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)2部分，記錄時(shí)長(zhǎng)可長(zhǎng)達(dá)60 d，工作溫度-30～150℃，測(cè)量加速度范圍為-50g～50g，采集精度為0.2g，測(cè)量頻帶為0～100 Hz，滿足測(cè)量鉆柱振動(dòng)信號(hào)的要求。ESM測(cè)量系統(tǒng)偏心安裝在鉆柱上（見圖1），偏心距r為4.7 cm，根據(jù)加速度計(jì)的安裝方式，加速度傳感器3個(gè)方向的加速度測(cè)量值的表達(dá)式為：圖1 ESM測(cè)量系統(tǒng)安裝示意Fig.1 Installation of ESM measuring syste
石油鉆探技術(shù) 2021年5期2021-11-12
- N=Z 原子核64Ge 可能存在的三軸形變*
找核態(tài)可能存在的三軸形變,用對(duì)力-形變-轉(zhuǎn)動(dòng)頻率自洽推轉(zhuǎn)殼模型對(duì)鍺和硒同位素進(jìn)行了總轉(zhuǎn)動(dòng)能面計(jì)算.計(jì)算是在四極形變(β2,γ)網(wǎng)格中進(jìn)行的,且十六極形變?chǔ)? 可變.在鍺同位素中發(fā)現(xiàn)了由64Ge 的三軸、66Ge 的扁橢、再經(jīng)三軸、向長(zhǎng)橢形變的形狀相變.一般來(lái)說(shuō)Ge 和Se 同位素具有γ 軟性形狀,導(dǎo)致了顯著的動(dòng)力學(xué)三軸效應(yīng),計(jì)算中沒(méi)有證據(jù)表明存在基態(tài)下的剛性三軸性.在64,74Ge 中發(fā)現(xiàn)基態(tài)和集體轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)下γ=?30? 的三軸形變,這是三軸形變的極限.本文
物理學(xué)報(bào) 2021年19期2021-11-01
- 基于三軸試驗(yàn)的黃土結(jié)構(gòu)性參數(shù)定量化研究
的影響，所以針對(duì)三軸試驗(yàn)條件下的結(jié)構(gòu)性參數(shù)定量化系統(tǒng)研究較少[3-5]的問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行完善發(fā)展，建立相關(guān)數(shù)學(xué)方程，具有十分重要的理論意義。1 試驗(yàn)用土試驗(yàn)用土取自晉西某邊坡Q4黃土，粉土，顏色為淺黃色，孔隙較發(fā)育，肉眼可見大孔隙，土質(zhì)均勻。土樣干密度為1.39 g/cm3，制備含水量為10%、14%、18%、22%的原狀三軸土樣和重塑三軸土樣均4個(gè)，另外，控制干密度制備4個(gè)飽和原狀三軸土樣。2 試驗(yàn)儀器與試驗(yàn)方法2.1 試驗(yàn)儀器試驗(yàn)儀器采用TCK-1型三軸
山西交通科技 2021年3期2021-07-14
- 三軸水泥土攪拌樁加固地基質(zhì)量控制注漿參數(shù)分析
基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用三軸攪拌樁作為止水帷幕，進(jìn)行檢查資料時(shí)發(fā)現(xiàn)施工記錄反應(yīng)出三軸攪拌樁存在下沉提升速度過(guò)快，再進(jìn)行更近一步的研究時(shí)發(fā)現(xiàn)水泥用量與噴漿時(shí)間存在不匹配的情況，為了在后續(xù)施工過(guò)程中，為施工過(guò)程中質(zhì)量控制及事故發(fā)生后復(fù)查施工記錄時(shí)定量分析的提供一定依據(jù)，需要對(duì)三軸攪拌樁加固地基質(zhì)量控制參數(shù)進(jìn)行分析。1 單樁三軸水泥土攪拌樁水泥用量計(jì)算三軸水泥土攪拌樁單幅樁由3個(gè)圓形截面搭接組織成，對(duì)于首開幅，單幅樁的被攪拌土體體積應(yīng)為3個(gè)圓形截面面積與深度的乘積；采用
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2021年35期2021-06-27
- 多功能葉臘石碼垛執(zhí)行器的開發(fā)
的結(jié)構(gòu)執(zhí)行器包括三軸行架。三軸行架能夠在三維方向上運(yùn)動(dòng)，三軸行架上連接有抓手。抓手包括抓手本體，本體上配合連接有壓爪。壓爪的相對(duì)側(cè)面上設(shè)置有側(cè)固定板，壓爪與側(cè)固定板之間的距離可調(diào)。抓手本體的前方設(shè)置有整形板，整形板由整形動(dòng)力氣缸驅(qū)動(dòng)，待抓取物料由整形板整形后，被夾持在壓爪與側(cè)固定板之間，如圖1 所示。三軸行架包括X 軸行架、Y 軸行架和Z 軸行架。Y 軸行架固定在框架結(jié)構(gòu)上，X 軸行架垂直固定在兩根平行的Y 軸行架上，Z 軸行架垂直固定在X 軸行架上。抓手
設(shè)備管理與維修 2021年7期2021-06-18
- 共謀創(chuàng)新發(fā)展之策，探尋轉(zhuǎn)型升級(jí)之路
%，創(chuàng)歷史新高。三軸倉(cāng)欄半掛車過(guò)去一直是我國(guó)半掛車銷量最大的車型，在新版GB 7258正式實(shí)施以后，三軸倉(cāng)欄半掛車必須安裝盤式制動(dòng)器和空氣懸架，對(duì)這種車型的銷售產(chǎn)生了不可避免地沖擊。作為“中國(guó)掛車之鄉(xiāng)”的梁山，在這一市場(chǎng)變化中率先求變，開發(fā)出替代產(chǎn)品，側(cè)翻自卸半掛車、集裝箱半掛車和側(cè)簾半掛車等車型在梁山正在逐步崛起，漸漸取代原來(lái)的三軸倉(cāng)欄半掛車的市場(chǎng)份額。梁山半掛車的市場(chǎng)更為“百花齊放“。目前，國(guó)際疫情持續(xù)惡化，國(guó)內(nèi)疫情時(shí)有反復(fù)。與此同時(shí)，我國(guó)也面臨著經(jīng)濟(jì)
專用汽車 2021年10期2021-04-23
- 基于數(shù)字圖像測(cè)量的三軸土樣變形測(cè)量方法綜述
)0 引 言土工三軸試驗(yàn)是獲取土樣應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系的重要技術(shù)手段, 在重大工程與科學(xué)研究中經(jīng)常進(jìn)行三軸壓縮試驗(yàn)。常規(guī)三軸試驗(yàn)由于受到試驗(yàn)儀器和計(jì)算方法的限制, 存在以下幾方面不足[1-7]: (1)在獲取變形土樣的徑向長(zhǎng)度時(shí), 假定土樣不同高度處的徑向長(zhǎng)度完全相同, 通過(guò)軸向變形量與體積變化量計(jì)算得到土樣的平均徑向長(zhǎng)度。然而, 實(shí)際試驗(yàn)中不同截面的變形是變化的, 特別是土樣中部是向外凸起的(圖1), 其計(jì)算值不能反映土樣的實(shí)際應(yīng)變狀態(tài); (2)獲取的軸向變形
桂林理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年4期2021-03-24
- 新國(guó)標(biāo)的影響力
危險(xiǎn)品運(yùn)輸車以及三軸倉(cāng)欄半掛車安裝盤式制動(dòng)器和空氣懸掛，已經(jīng)開始改變了中國(guó)貨運(yùn)車輛的車型結(jié)構(gòu)以及影響了市場(chǎng)走勢(shì)。筆者認(rèn)為，這是一件好事。因?yàn)樾聡?guó)標(biāo)的落地實(shí)施代表著我國(guó)現(xiàn)有貨運(yùn)車輛的行車安全性和車輛整體技術(shù)水平有了較大的提高（詳見本期焦點(diǎn)欄目）。首先，貨物適應(yīng)性極強(qiáng)的三軸倉(cāng)欄半掛車在今后主要出現(xiàn)以下兩個(gè)變化：一是需求量將有一定的縮減。盡管目前業(yè)內(nèi)還未尋找到能夠完全替代的車型，但是通過(guò)今年的市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，國(guó)家一直鼓勵(lì)推行的廂式運(yùn)輸車、側(cè)簾車和
專用汽車 2020年11期2020-11-26
- 混凝土三軸受壓試驗(yàn)研究綜述
側(cè)向液壓作用下的三軸力學(xué)性能。隨后， RICHART[2]等通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)圓柱體試件的強(qiáng)度隨側(cè)向應(yīng)力增加而顯著增大。到20世紀(jì)五六十年代，隨著工程實(shí)際的需要以及試驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步，混凝土在多向壓應(yīng)力下的性能得到越來(lái)越多研究者的關(guān)注，并在70年代形成了一股研究的熱潮[3]。西方各國(guó)的研究機(jī)構(gòu)研制成了各自的三軸試驗(yàn)裝置，完成了大量的混凝土多軸受壓試驗(yàn)研究，建立了多種強(qiáng)度破壞準(zhǔn)則[4-6]。國(guó)內(nèi)在1984年清華大學(xué)研制成國(guó)內(nèi)首臺(tái)真三軸壓-拉試驗(yàn)裝置，隨后相繼完成了混凝
公路工程 2020年5期2020-11-18
- 三軸水泥土攪拌樁質(zhì)量控制及病害處理
很大程度的發(fā)展。三軸水泥土攪拌樁止水帷幕具有施工周期短、工程造價(jià)低、適應(yīng)土層廣、抗?jié)B性能好、可操作性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在地下水豐富的南方城市當(dāng)中。關(guān)鍵詞：深基坑支護(hù);三軸水泥土攪拌樁質(zhì)量控制;垂直度控制;冷縫處理;高壓旋噴1? 引言目前基坑止水帷幕主要采用ZKD85-3A型三軸攪拌機(jī)，由側(cè)邊兩根高壓注漿管加中間的高壓風(fēng)管組成。鉆孔作業(yè)時(shí)三軸同時(shí)向設(shè)計(jì)深度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)掘進(jìn)，同時(shí)在灰漿系統(tǒng)及高壓風(fēng)系統(tǒng)的配合作用下，在鉆頭處噴射出水泥漿液，鉆頭及螺旋鉆桿將水泥漿與原
裝飾裝修天地 2020年20期2020-11-06
- 微生物固化淤泥質(zhì)軟土影響因素試驗(yàn)研究
]。本文基于常規(guī)三軸剪切試驗(yàn)，對(duì)MICP技術(shù)固化軟土的影響因素進(jìn)行了探究，為工程實(shí)踐提供參考。1 試驗(yàn)概況1.1 試驗(yàn)用土本試驗(yàn)中所用土均為汕頭地區(qū)地下20 m深處的淤泥質(zhì)軟土，為了保證試樣的穩(wěn)定性，本文所使用的土樣均為重塑軟黏土。汕頭軟土基本物理力學(xué)指標(biāo)如表1所示。表1 汕頭重塑軟土基本參數(shù)(取平均值)1.2 菌液培養(yǎng)與膠結(jié)液配制本次試驗(yàn)的巴士芽孢桿菌(Sporosarcina pasteurii)菌種(凍干粉)購(gòu)買于中國(guó)普通微生物菌種保藏管理中心(CG
四川建材 2020年10期2020-10-31
- 地下連續(xù)墻支護(hù)下深基坑開挖對(duì)鄰近地鐵隧道變形影響分析
下連續(xù)墻兩側(cè)采用三軸水泥土攪拌樁進(jìn)行槽壁加固。文章以此工程為背景，采用 MIDAS/GTS 有限元軟件，對(duì)地下連續(xù)墻支護(hù)情況下深基坑開挖引起的鄰近地鐵隧道縱橫向位移進(jìn)行三維有限元數(shù)值模擬，通過(guò)模擬計(jì)算對(duì)比分析水泥土攪拌樁加固措施的有效性，以期為類似設(shè)計(jì)和施工提供參考。關(guān)鍵詞：地鐵;深基坑;地下連續(xù)墻;鄰近隧道;變形分析1 引言隨著城市地下空間的大力開發(fā)和利用，不可避免在地鐵附近進(jìn)行深基坑施工，由于地鐵隧道等建（構(gòu)）筑物的存在，導(dǎo)致基坑周邊的環(huán)境非常復(fù)雜敏感
現(xiàn)代城市軌道交通 2020年7期2020-07-27
- 泥巖三軸試驗(yàn)及其顆粒流數(shù)值模擬
0031)巖石的三軸試驗(yàn)是獲取巖石力學(xué)參數(shù)的重要手段之一，試驗(yàn)獲得的抗壓強(qiáng)度及c、φ值等能夠?yàn)楣こ淘O(shè)計(jì)、巖土開挖以及巖體分類提供依據(jù)。由于巖土工程的復(fù)雜性，常規(guī)的數(shù)值模擬方法在分析巖土體內(nèi)部細(xì)關(guān)變化及破壞時(shí)具有很大的局限性，顆粒流方法能夠很好地解決這個(gè)問(wèn)題，它能夠分析巖土體內(nèi)部的細(xì)關(guān)變化對(duì)宏觀力學(xué)性質(zhì)的影響，能夠從細(xì)關(guān)層面上對(duì)巖土體進(jìn)行宏觀模擬。許多學(xué)者在三軸試驗(yàn)及利用顆粒流模擬三軸試驗(yàn)開展了相關(guān)研究。姜永東[1]等利用三軸試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析得到了
四川建筑 2020年2期2020-07-20
- 三軸陀螺穩(wěn)定平臺(tái)伺服回路全姿態(tài)解耦及變?cè)鲆婵刂品椒?
54)0 引 言三軸穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)由臺(tái)體、內(nèi)框架、外框架和基座組成，相對(duì)于捷聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)框架隔離載體的角運(yùn)動(dòng)，使平臺(tái)臺(tái)體相對(duì)于慣性空間始終保持穩(wěn)定，為導(dǎo)航解算用的加速度計(jì)提供一個(gè)良好的工作環(huán)境?，F(xiàn)有的文獻(xiàn)[1-2]認(rèn)為，臺(tái)體相對(duì)慣性空間穩(wěn)定的三軸平臺(tái)存在“框架鎖定”現(xiàn)象，即內(nèi)框架角為90°時(shí)平臺(tái)臺(tái)體軸和外框架軸相重合從而使平臺(tái)失去一個(gè)自由度。在發(fā)生框架鎖定時(shí)，如果平臺(tái)基座沿垂直于臺(tái)體軸和外框架軸的第三個(gè)正交軸存在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則通過(guò)平臺(tái)外框架軸和內(nèi)框架軸的
飛控與探測(cè) 2020年3期2020-07-16
- 常規(guī)三軸壓縮條件下的負(fù)乘方型巖石強(qiáng)度準(zhǔn)則
斌，王大國(guó)常規(guī)三軸壓縮條件下的負(fù)乘方型巖石強(qiáng)度準(zhǔn)則李 斌，王大國(guó)(西南科技大學(xué) 環(huán)境與資源學(xué)院，四川 綿陽(yáng) 621010)為較高精度地評(píng)估巖石在不同圍壓條件下的三軸強(qiáng)度，根據(jù)巖石破壞時(shí)的主應(yīng)力差與圍壓呈上凸的非線性特征，提出負(fù)乘方型強(qiáng)度準(zhǔn)則。通過(guò)將該準(zhǔn)則與Mohr-Coulomb準(zhǔn)則和Hoek-Brown準(zhǔn)則進(jìn)行精度比較，結(jié)果表明，乘方型準(zhǔn)則參數(shù)對(duì)圍壓變化具有較低的敏感度，且該準(zhǔn)則可以更高精度地評(píng)估巖石三軸強(qiáng)度。應(yīng)用公開發(fā)表文獻(xiàn)中多種不同類型巖石的三軸試
煤田地質(zhì)與勘探 2020年2期2020-06-05
- 疫情和GB7258雙重大考下2020國(guó)內(nèi)掛車市場(chǎng)趨穩(wěn)？
程度上拉動(dòng)了普通三軸倉(cāng)欄車的市場(chǎng)需求。以山東昌龍所在蒙陰地區(qū)為例，目前產(chǎn)銷兩旺。因當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商需求大，大經(jīng)銷商基本備貨上千輛，最小的經(jīng)銷商也備貨近百輛，經(jīng)銷商的大量備貨拉動(dòng)了蒙陰地區(qū)掛車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)。目前整個(gè)蒙陰地區(qū)每家掛車廠都在超負(fù)荷生產(chǎn)，掛車產(chǎn)品供不應(yīng)求。初步預(yù)計(jì)，上半年蒙陰地區(qū)備貨半掛車總量約1萬(wàn)輛。孫復(fù)森認(rèn)為，3月份工信部對(duì)安裝鼓剎及鋼板彈簧三軸倉(cāng)欄半掛車的銷售截止日期延長(zhǎng)至六七月份，是經(jīng)銷商普遍囤貨提前透支需求的主要原因。實(shí)際上按照規(guī)律來(lái)看，每年
專用汽車 2020年5期2020-05-22
- 混凝土三軸抗壓強(qiáng)度尺寸效應(yīng)試驗(yàn)研究
莫衍，劉偉混凝土三軸抗壓強(qiáng)度尺寸效應(yīng)試驗(yàn)研究蘇捷，莫衍，劉偉(湖南大學(xué) 土木工程學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410082)為研究混凝土三軸抗壓強(qiáng)度的尺寸效應(yīng)，對(duì)84個(gè)混凝土立方體試件進(jìn)行加載應(yīng)力比分別為0.00:0.00:1，0.05:0.05:1，0.10:0.10:1，0.15:0.15:1和0.20:0.20:1的三軸受壓試驗(yàn)，分析三軸抗壓強(qiáng)度的尺寸效應(yīng)。試驗(yàn)結(jié)果表明：在各加載應(yīng)力比下，混凝土試件的三軸抗壓強(qiáng)度均存在尺寸效應(yīng)現(xiàn)象；試件的三軸抗壓強(qiáng)度隨應(yīng)力比的增
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2020年2期2020-03-16
- 購(gòu)車成本大增三軸倉(cāng)欄半掛車用戶有三點(diǎn)疑慮
年1月1日開始，三軸欄板、倉(cāng)柵式掛車強(qiáng)制配備盤式制動(dòng)器和空氣懸架。由于盤剎不能淋水，采用盤剎就得加裝液力緩速器，成本再增數(shù)萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，三軸欄板、倉(cāng)柵式掛車的成本上漲5～8萬(wàn)元。面對(duì)新規(guī)，很多車主提出疑問(wèn)，不少掛車企業(yè)也對(duì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度也持觀望態(tài)度。成本增加后，如何看待倉(cāng)欄半掛車的發(fā)展前景？還會(huì)買三軸倉(cāng)欄半掛車嗎？三軸倉(cāng)欄半掛車現(xiàn)狀三軸倉(cāng)欄半掛車增加盤式制動(dòng)器和空氣懸架，看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的兩句，實(shí)際影響的是三軸掛車的未來(lái)。這兩點(diǎn)修訂涉及的是半掛
專用汽車 2020年1期2020-02-26
- 面向行為識(shí)別的人體空間協(xié)同運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)特征表示與融合
用人體不同部位的三軸向傳感器（三軸加速度、三軸陀螺儀等）的相同軸向數(shù)據(jù)間隱藏的空間依賴性并結(jié)合卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（Convolutional Neural Networks，CNN）進(jìn) 行 動(dòng) 作識(shí)別?；趩文B(tài)、多模態(tài)的行為識(shí)別方法雖然可以識(shí)別不同的行為，但是忽略了人體在執(zhí)行動(dòng)作時(shí)不同身體部位的空間協(xié)同運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)特征。動(dòng)作的完成需要多塊肌肉共同協(xié)調(diào)配合，例如走路不僅需要雙腿，同時(shí)也需要擺動(dòng)手臂以協(xié)調(diào)身體平衡［14］?，F(xiàn)有計(jì)算不同身體部位結(jié)構(gòu)特征的方法大都使用了神
北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年12期2020-01-02
- 重塑飽和黏土三軸剪切蠕變?cè)囼?yàn)研究
25009)引言三軸蠕變?cè)囼?yàn)在三軸儀上完成，在試樣圍壓一定的情況下，通過(guò)對(duì)試樣軸向應(yīng)力采用分級(jí)加荷的方法對(duì)試樣進(jìn)行剪切，每一級(jí)荷載施加完成后保持圍壓不變。根據(jù)需要采取不固結(jié)不排水、固結(jié)不排水、固結(jié)排水剪切試驗(yàn)。本文主要進(jìn)行了重塑飽和黏土的三軸剪切蠕變?cè)囼?yàn)，不同加載分級(jí)條件下剪切蠕變性質(zhì)。一、試驗(yàn)方案根據(jù)試樣在圍壓100kPa下的常規(guī)的三軸剪切蠕變?cè)囼?yàn)，分不同剪切路徑對(duì)試樣進(jìn)行三軸剪切蠕變?cè)囼?yàn)。每級(jí)荷載的作用時(shí)間為7d，24h內(nèi)變形量小于0.01便可施加下一
福建質(zhì)量管理 2019年18期2019-10-14
- 與歷史保護(hù)建筑距離超近的基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)與施工
排φ850 mm三軸水泥土攪拌樁中間套打φ1 000 mm的鉆孔灌注樁的圍護(hù)形式，支撐采用2道混凝土支撐。三軸水泥土攪拌樁及鉆孔灌注樁施工時(shí)對(duì)周邊環(huán)境影響較小，2道混凝土支撐能減少基坑施工時(shí)的變形。雙排φ850 mm三軸水泥土攪拌樁中間套打φ1 000 mm的鉆孔灌注樁的圍護(hù)形式的圍護(hù)寬度較小，僅為1.5 m，為圍護(hù)與保護(hù)建筑的近距離施工節(jié)約了寶貴的空間。在西側(cè)保護(hù)建筑距離基坑邊2.8 m的位置，靠近保護(hù)建筑的三軸水泥土攪拌樁的中心距離保護(hù)建筑1.7 m，
建筑施工 2018年8期2018-12-06
- 復(fù)雜地質(zhì)條件下砂巖滲透機(jī)理及模型探討
不同應(yīng)力環(huán)境下的三軸滲透試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：滲透率隨著應(yīng)力加載全過(guò)程呈先減小后增大的趨勢(shì)；體積變形擴(kuò)容點(diǎn)與滲透率的突變點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，能準(zhǔn)確反映滲透性的變化態(tài)勢(shì)；偏應(yīng)力、泥質(zhì)含量及孔隙率一定時(shí)，滲透率隨圍壓的增大呈負(fù)指數(shù)型減??；同等應(yīng)力環(huán)境下，滲透率隨孔隙率與泥質(zhì)含量比值的增大呈指數(shù)型增加。通過(guò)分析探討，建立了滲透性與圍壓、孔隙率、泥質(zhì)含量相關(guān)的滲透經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ鸵约半S體積應(yīng)變變化的擴(kuò)展經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，該模型能夠較為準(zhǔn)確地反映復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下砂巖滲透性的變化趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：砂巖
人民黃河 2018年5期2018-09-10
- 基于虛擬儀器與PCI—1711U的三軸滑臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
711U控制卡的三軸滑臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，利用控制卡的數(shù)字量輸出功能，產(chǎn)生控制步進(jìn)電機(jī)的脈沖信號(hào)，控制轉(zhuǎn)動(dòng)角度和速度。使用虛擬儀器LabVIEW作為開發(fā)工具，利用多線程并行運(yùn)行機(jī)制和數(shù)據(jù)采集DAQ函數(shù)，分別為各自由度上的電機(jī)控制分配線程，實(shí)現(xiàn)控制矢量的輸出，克服了傳統(tǒng)步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)編程復(fù)雜不易修改的困難。結(jié)果表明，基于虛擬儀器和PCI-1711U控制卡的滑臺(tái)控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)三維空間中，點(diǎn)到點(diǎn)的定位。此系統(tǒng)可應(yīng)用于3D打印、智能數(shù)控機(jī)床等領(lǐng)域，為三維空間中運(yùn)
軟件導(dǎo)刊 2018年1期2018-02-01
- 數(shù)字圖像測(cè)量技術(shù)在小麥三軸試驗(yàn)中的應(yīng)用研究
像測(cè)量技術(shù)在小麥三軸試驗(yàn)中的應(yīng)用研究曾長(zhǎng)女，馮照劍，李 昭，張慶章*（河南工業(yè)大學(xué) 土木建筑學(xué)院，河南省糧油倉(cāng)儲(chǔ)建筑與安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，河南 鄭州 450001）將基于數(shù)字圖像測(cè)量技術(shù)的三軸試驗(yàn)儀應(yīng)用于測(cè)試糧食剪切強(qiáng)度及變形特性。選取河南小麥為研究對(duì)象，進(jìn)行了圍壓25、50、75、100 kPa下的三軸試驗(yàn)，并采用數(shù)字圖像測(cè)量技術(shù)對(duì)試樣剪切變形全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。研究結(jié)果表明，基于數(shù)字圖像測(cè)量技術(shù)的三軸試驗(yàn)可方便測(cè)試糧食剪切強(qiáng)度和變形特性。試驗(yàn)獲得的小麥內(nèi)摩擦角
- 三軸斜置一體化光纖陀螺測(cè)試技術(shù)研究
310027)三軸斜置一體化光纖陀螺測(cè)試技術(shù)研究郭云鵬， 繆立軍， 舒曉武(浙江大學(xué)光電學(xué)院現(xiàn)代光學(xué)儀器國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，浙江杭州310027)三軸斜置一體化光纖陀螺性能的測(cè)試技術(shù)是實(shí)現(xiàn)高精度慣性導(dǎo)航的重要組成部分。原有三軸斜置一體化光纖陀螺標(biāo)度因數(shù)和分辨率的標(biāo)定方法依靠工裝在理論測(cè)試模型的基礎(chǔ)上逐一對(duì)各陀螺進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)工裝精度要求嚴(yán)格。針對(duì)上述問(wèn)題，提出了通過(guò)測(cè)算安裝誤差和解算旋轉(zhuǎn)矩陣來(lái)標(biāo)定其標(biāo)度因數(shù)和分辨率的方法。試驗(yàn)證明：方法可以快速、準(zhǔn)
傳感器與微系統(tǒng) 2017年12期2017-12-08
- 單片集成三軸微機(jī)電陀螺儀
039)單片集成三軸微機(jī)電陀螺儀邢朝洋，趙 克，徐宇新 (北京航天控制儀器研究所，北京100039)為使陀螺儀進(jìn)一步小型化、集成化，提出了一種新型單片集成三軸微機(jī)電陀螺儀，該陀螺儀采用單一MEMS結(jié)構(gòu)芯片實(shí)現(xiàn)3個(gè)軸向角速度的測(cè)量。介紹了單片三軸陀螺儀工作方式、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及電路原理，完成了MEMS結(jié)構(gòu)的流片加工，對(duì)陀螺儀表頭和整機(jī)進(jìn)行了測(cè)試，單片三軸微機(jī)電陀螺儀x軸、y軸和z軸零偏穩(wěn)定性分別達(dá)到53.4(°)／h、70.8(°)／h和18.4(°)／h，非線
導(dǎo)航與控制 2017年2期2017-04-20
- 回歸分析法確定Hoek — Brown參數(shù)mi的驗(yàn)證研究
數(shù)，一般需要通過(guò)三軸試驗(yàn)確定。通過(guò)砂巖驗(yàn)證了基于三軸試驗(yàn)的回歸分析法的可靠性。首先用根據(jù)回歸分析方法計(jì)算出完整巖石mi的值，將mi放入HB準(zhǔn)則中計(jì)算固定圍壓σ3下的三軸抗壓強(qiáng)度σ1，并與試驗(yàn)三軸強(qiáng)度的結(jié)果比較。統(tǒng)計(jì)計(jì)算表明，回歸分析法可以有效地計(jì)算HB參數(shù)mi值，用于HB定理中計(jì)算出巖石三軸強(qiáng)度。Hoek - Brown；回歸分析法；完整巖石強(qiáng)度；巖石類型1 問(wèn)題的提出Hoek 和Brown（1980年）[1]提出用于估算完整巖石強(qiáng)度的Hoek - Bro
浙江水利科技 2017年2期2017-04-13
- 光電跟瞄平臺(tái)穩(wěn)定控制器設(shè)計(jì)*
考慮光電跟瞄平臺(tái)三軸環(huán)架間的耦合所建立的數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，對(duì)光電跟瞄平臺(tái)的穩(wěn)定回路分別設(shè)計(jì)了基于線性矩陣不等式（LMI）的狀態(tài)反饋H∞控制器和多輸入系統(tǒng)極點(diǎn)配置控制器；分別建立基于所設(shè)計(jì)兩種控制器的跟瞄平臺(tái)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并對(duì)其控制效果進(jìn)行對(duì)比研究，結(jié)果表明，二者皆能實(shí)現(xiàn)對(duì)光電跟瞄平臺(tái)的穩(wěn)定控制，都具有一定的魯棒性能。其中H∞控制器的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單，超調(diào)更小且達(dá)到穩(wěn)定的時(shí)間短，更適合于光電跟瞄平臺(tái)的穩(wěn)定控制。光電跟瞄平臺(tái)，狀態(tài)反饋H∞控制，極點(diǎn)配置，魯棒性0 引言
火力與指揮控制 2016年12期2017-01-17
- 手機(jī)拍攝新利器
標(biāo)簽：智能云臺(tái)、三軸亮點(diǎn)：設(shè)計(jì)優(yōu)雅且可折疊的Snoppa M1，是針對(duì)手機(jī)拍攝而推出的三軸智能增穩(wěn)云臺(tái)。產(chǎn)品擁有水平及橫滾軸360度無(wú)限旋轉(zhuǎn)，以及大角度范圍可控等特性;操作簡(jiǎn)單方便又便于攜帶，而且可以兼容不同尺寸的智能手機(jī)。尤其值得一提的是，手機(jī)橫向豎向均可實(shí)現(xiàn)增穩(wěn)拍攝。不僅如此，相關(guān)配套的APP還能以較低功耗，通過(guò)藍(lán)牙連接來(lái)實(shí)現(xiàn)手機(jī)與云臺(tái)之間的交互控制，以便于用戶實(shí)現(xiàn)更多有趣的拍攝玩法。售價(jià)：約599元人民幣獲取通道：www.snoppa.com點(diǎn)評(píng)：國(guó)
世界博覽 2016年21期2016-12-19
- 飛翔的音樂(lè)翅膀
診器效應(yīng)。內(nèi)置的三軸陀螺儀，可以測(cè)量包括步數(shù)在內(nèi)的其他運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，再配合FIIL移動(dòng)App，可以完整的提供一套解決方案。并且還都支持IP65級(jí)別的防水防塵。值得一提的是，F(xiàn)IIL Carat Pro創(chuàng)新的加入了心率測(cè)試傳感器，可以測(cè)量運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的實(shí)時(shí)心率。售價(jià)：約499元人民幣起獲取通道：www.fiil.com/cn點(diǎn)評(píng)：在運(yùn)動(dòng)耳機(jī)中加入心率監(jiān)測(cè)功能還是非常有必要的，尤其是對(duì)于經(jīng)常戴著耳機(jī)運(yùn)動(dòng)的人來(lái)說(shuō)可以省掉不少麻煩。
世界博覽 2016年21期2016-12-19
- 城市生活垃圾焚燒爐渣的三軸試驗(yàn)研究★
活垃圾焚燒爐渣的三軸試驗(yàn)研究★蔡吉圣1黃 銘2徐永福3,4(1.泰州市城市管理局，江蘇 泰州 225300； 2.泰州市公路管理局，江蘇 泰州 225300；3.上海交通大學(xué)，上海 200240； 4.河海大學(xué)文天學(xué)院，安徽 馬鞍山 243100)采用常規(guī)三軸試驗(yàn)，測(cè)試了飽和爐渣的剪切強(qiáng)度，分析了飽和爐渣的破壞模式和強(qiáng)度隨齡期的變化規(guī)律，結(jié)果表明：圍壓小的試驗(yàn)中，飽和試樣破壞模式為脆性破壞；圍壓大的試驗(yàn)中，飽和試樣破壞模式為塑性破壞；飽和試樣的內(nèi)摩擦角基本
山西建筑 2016年13期2016-11-25
- 三軸天線數(shù)字化標(biāo)校方法
572000）三軸天線數(shù)字化標(biāo)校方法余慶豐，黃祖軍，李玉廣，戴戴強(qiáng)（中國(guó)人民解放軍總參謀部61764部隊(duì)，海南 三亞 572000）針對(duì)天線系統(tǒng)跟蹤精度低的問(wèn)題，提出三軸天線數(shù)字化標(biāo)校方法。通過(guò)分析三軸天線指向角度記錄信息，制作誤差曲線，并根據(jù)誤差曲線的走向?qū)ふ移渲械臄?shù)學(xué)規(guī)律，進(jìn)行數(shù)字化標(biāo)校，實(shí)現(xiàn)降低天線系統(tǒng)誤差的目的。測(cè)試結(jié)果表明，該方法較好地實(shí)現(xiàn)了誤差補(bǔ)償功能，提高了天線系統(tǒng)跟蹤精度。三軸天線；角度誤差；數(shù)字化標(biāo)校；跟蹤精度0 引 言為消除天線的過(guò)頂
- 帶上下反壓功能的土體滲流試驗(yàn)系統(tǒng)的研制
是一種可對(duì)土體在三軸應(yīng)力作用下的滲流性能進(jìn)行測(cè)試的試驗(yàn)機(jī)，由軸向壓力加載系統(tǒng)、圍壓室、圍壓加載系統(tǒng)、上反壓加載系統(tǒng)、下反壓加載系統(tǒng)、軸向測(cè)控系統(tǒng)、圍壓測(cè)控系統(tǒng)、孔隙水反壓測(cè)控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等幾部分組成。本機(jī)的最大特點(diǎn)是可對(duì)試樣施加上下不同的壓力并進(jìn)行滲流量測(cè)量。本機(jī)可對(duì)試樣進(jìn)行恒載荷或恒變形控制，還可對(duì)試樣施加特定頻率和振幅變化的動(dòng)態(tài)載荷。關(guān)鍵詞：土體；三軸；滲流1引言隨著越來(lái)越多地下工程的應(yīng)用，對(duì)地下土質(zhì)研究成為越來(lái)越多的科研工作者的研究方向，因此研
工程與試驗(yàn) 2016年2期2016-08-08
- Simulating the Three-Dimensional Image of Cold Atomic Cloud
有不同半軸長(zhǎng)度的三軸橢圓體。原子光學(xué)； 激光冷卻、激光2016-03-15、2016-07-22)2016-03-15; accepted：2016-07-22National Natural Science Foundation of China (11504022),Fundamental Research Funds for the Central Universities (BLX2015-09),and National Natural Scie
光譜學(xué)與光譜分析 2016年12期2016-06-05
- 草根拍片有神器 手持云臺(tái)穩(wěn)定器Vimble
獨(dú)立研發(fā)的自適應(yīng)三軸混控算法和專業(yè)的三軸穩(wěn)定系統(tǒng)，以超高幀率采集多個(gè)傳感器數(shù)據(jù)，從而解算出手機(jī)細(xì)微的姿態(tài)變化，并經(jīng)過(guò)同頻的電機(jī)實(shí)時(shí)反饋控制，將手機(jī)的角度抖動(dòng)降至最低，使得手機(jī)也能拍出電影般穩(wěn)定的畫面。搭配穩(wěn)定器使用的ViCam App，支持?jǐn)z影參數(shù)調(diào)節(jié)以及人臉追蹤等智能操作，將iPhone轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)攝像機(jī)。不僅如此，Vimble還極易操作。依據(jù)手掌的自然握持姿勢(shì)而設(shè)計(jì)的姿態(tài)遙桿、參數(shù)撥盤以及拍照按鍵，可以讓用戶靈活而自如地單手操縱云臺(tái)姿態(tài)、切換云臺(tái)模式以及
微型計(jì)算機(jī)·Geek 2016年9期2016-05-14
- 三軸客車室內(nèi)道路模擬試驗(yàn)研究
361023）?三軸客車室內(nèi)道路模擬試驗(yàn)研究吳道?。◤B門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，福建 廈門 361023）摘 要：對(duì)采集的道路載荷譜進(jìn)行分析處理得到道路模擬試驗(yàn)的目標(biāo)信號(hào)。確定了道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)的輸入和輸出的通道配置。采用白粉噪聲進(jìn)行系統(tǒng)識(shí)別。進(jìn)行了道路模擬中的第一次驅(qū)動(dòng)信號(hào)計(jì)算以及循環(huán)迭代，最終達(dá)到預(yù)定的模擬精度，為整車室內(nèi)耐久試驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。結(jié)果表明，基于道路模擬技術(shù)，在室內(nèi)復(fù)現(xiàn)三軸客車的路面激勵(lì)工況，該方法可行、有效。關(guān)鍵詞：三軸；客車；道路模擬；試
汽車實(shí)用技術(shù) 2016年3期2016-05-05
- 三軸攪拌樁的工藝原理及監(jiān)理要點(diǎn)
械的研發(fā)與進(jìn)步，三軸水泥土攪拌樁以其更可靠的支護(hù)與止水效果、更快的施工速度、更強(qiáng)的可操作性等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在工程難度較大、施工要求高的基坑截水帷幕、被動(dòng)土加固、插芯形成新的增強(qiáng)體等工程中。1 三軸水泥土攪拌樁的工藝原理三軸水泥土攪拌樁的原理，是以水泥系材料作為固化劑，通過(guò)攪拌機(jī)械采用噴漿施工將固化劑和地基土強(qiáng)行拌和，利用固化劑和地基土之間產(chǎn)生的一系列反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有足夠的強(qiáng)度和變形模量的水泥土。將水泥系材料和原狀土強(qiáng)行攪拌的施工技術(shù)，近年來(lái)得到大力發(fā)
山西建筑 2014年31期2014-11-09
- 硬砂地質(zhì)超深三軸攪拌樁鉆進(jìn)施工技術(shù)
Φ850@600三軸水泥土攪拌樁止水帷幕，三軸攪拌樁長(zhǎng)約52m，屬于蘇州地區(qū)首次使用的超深三軸攪拌樁。2. 地質(zhì)概況根據(jù)勘察揭示的142.30m以淺各土層由第四系沖湖積相沉積物組成，土層分布較穩(wěn)定，呈水平成層的特點(diǎn)，根據(jù)土層沉積年代、成因類型、土性和狀態(tài)，并參考本地區(qū)土層劃分經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分層，可分為10個(gè)工程地質(zhì)層。3. 施工難點(diǎn)分析①本工程超深三軸攪拌樁穿過(guò)第⑨2層粉土夾粉砂層隔斷承壓水，采用“一桿到底”施工工藝。無(wú)需在施工過(guò)程中加接桿，根據(jù)止水帷幕設(shè)計(jì)深度
中國(guó)建設(shè)信息化 2014年11期2014-09-05
- 三軸地磁傳感器的誤差校準(zhǔn)算法*
姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)中的三軸地磁傳感器采用的校準(zhǔn)算法主要是兩種，一種是與姿態(tài)無(wú)關(guān)的校準(zhǔn)算法，另一種是與姿態(tài)相關(guān)的校準(zhǔn)算法，文中主要描述的是將以前的方法組合從而產(chǎn)生一種新的三軸磁傳感器誤差校準(zhǔn)算法。1 簡(jiǎn)介文中研究的這種新型的誤差校準(zhǔn)算法特別適合旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定的火箭彈。對(duì)于帶有更精確傳感器的三軸穩(wěn)定的火箭彈(如陀螺儀)，也可應(yīng)用其他校準(zhǔn)算法。但是這并不妨礙這種算法的實(shí)用性。因?yàn)橥ǔ?lái)講測(cè)量彈體姿態(tài)的傳感器分為兩種，一種是相對(duì)粗糙的測(cè)量方法(如地磁的姿態(tài)測(cè)量)，另一種是比較
彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào) 2013年5期2013-12-10
- 單排三軸水泥土攪拌樁的工程應(yīng)用
013)1 單排三軸水泥土攪拌樁的優(yōu)點(diǎn)據(jù)資料顯示，出現(xiàn)問(wèn)題的深基坑90%都是由水引起，所以基坑止水方案和措施的選擇在深基坑設(shè)計(jì)中顯得尤為重要。單排三軸水泥土攪拌樁作為止水帷幕樁較為安全，可靠。相比于普通水泥土攪拌樁其具有以下優(yōu)點(diǎn):1)普通的水泥土攪拌樁樁長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)在樁底搭接處往往會(huì)產(chǎn)生分叉，地下水可由空隙流入基坑，止水效果較差;三軸水泥土深層攪拌樁的咬合和施工時(shí)垂直度的控制主要是依靠套接一孔法和搭接法保證的，很好的解決了分叉的問(wèn)題。2)三排水泥土攪拌樁的止水
山西建筑 2013年15期2013-08-23
- 基于三軸漏磁內(nèi)檢測(cè)技術(shù)的管道特征識(shí)別
高分辨率軸向磁化三軸漏磁內(nèi)檢測(cè)器的特征,最后重點(diǎn)探討了如何使用三軸漏磁內(nèi)檢測(cè)數(shù)據(jù)識(shí)別管道缺陷特征及管道結(jié)構(gòu)特征。1 漏磁內(nèi)檢測(cè)原理漏磁內(nèi)檢測(cè)器的工作原理[1]是利用自身攜帶的強(qiáng)磁鐵產(chǎn)生的磁力線通過(guò)鋼刷耦合進(jìn)入管壁,在管壁全圓周上產(chǎn)生一個(gè)縱向磁回路場(chǎng),使磁鐵間的管壁達(dá)到磁飽和狀態(tài)。如果管壁沒(méi)有缺陷,則磁力線在管壁內(nèi)均勻分布。如果管道存在缺陷,管壁橫截面減小,由于管壁中缺陷處的磁導(dǎo)率遠(yuǎn)比鐵磁性材料本身小,則缺陷處磁阻增大,磁通路變窄,磁力線發(fā)生變形,部分磁力線
無(wú)損檢測(cè) 2011年1期2011-07-23