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2013年6期

公務(wù)與通用航空訂閱

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卷首語

• 要安全還是要發(fā)展？

熱點

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專題

• 通航發(fā)展不能承受生命頻失之重
• 2013，中國通航安仝發(fā)展回顧
• 什么在缺位
• 企業(yè)為什么違規(guī)
• 美國的啟示
• 新思路
• 局方的探索

特別報道

• 現(xiàn)實與挑戰(zhàn)
• 熱情與理性并存
• 人才困局與破解之道
• 航材保障的問題與思考
• 中國通航法治時代何時來臨？

國外視角

• 拉斯維加斯的狂歡
• S—76D將引領(lǐng)公務(wù)直升機市場
• 貝爾SLS年產(chǎn)能將達數(shù)百架

產(chǎn)品技術(shù)

• “獵鷹”5X

對話

• 中國通用航空發(fā)展思考

行業(yè)研究

• 都市發(fā)展新引擎
• 中國通用航空發(fā)展指數(shù)

觀點評論

• 蘭博基尼與減速帶
• 通用機場發(fā)展呼喚頂層設(shè)計
• 通用機場建設(shè)存在的問題
• 金融資本如何參與通航產(chǎn)業(yè)

人物

• 陳澍和他的八塊拼圖

飛行生活

• 永不落幕的空中傳奇

文化工場

• 國內(nèi)海上常用直升機救生裝備