李 彬

(天津?yàn)I海職業(yè)學(xué)院,河北唐山 300451)

我國貨運(yùn)代理企業(yè)法律責(zé)任研究

李 彬

(天津?yàn)I海職業(yè)學(xué)院,河北唐山 300451)

歷經(jīng)時(shí)代的變遷,貨代這個(gè)物流領(lǐng)域不可缺少的組成部分已經(jīng)形成了一個(gè)完整的、正當(dāng)?shù)男袠I(yè),其獨(dú)特的法律地位和法律性質(zhì)已經(jīng)得到全球物流行業(yè)的承認(rèn),在整個(gè)貨物流轉(zhuǎn)過程中承擔(dān)著不可或缺的法律責(zé)任。就貨物的運(yùn)輸而言,貨代除了以貨主的委托代理人身份辦理有關(guān)貨物的運(yùn)輸手續(xù)外,還可能以貨物承運(yùn)人的身份獨(dú)立承擔(dān)與貨物運(yùn)輸有關(guān)的責(zé)任。本文分析了我國貨代企業(yè)的法律關(guān)系,從而分析了在不同業(yè)務(wù)環(huán)境中的貨代企業(yè)承擔(dān)的法律責(zé)任,為糾紛的解決確立了相對(duì)清晰的法律關(guān)系。

貨運(yùn)代理;法律關(guān)系;法律責(zé)任;承運(yùn)人

“貨代”即貨運(yùn)代理,是在進(jìn)行國際或國內(nèi)貿(mào)易時(shí),貨主將貨物運(yùn)輸、訂艙租船、貨物交接等貨物流轉(zhuǎn)的任務(wù)外包給專門的第三方貨代企業(yè),由其代為完成貨物運(yùn)輸?shù)姆尚问?。在整個(gè)貨運(yùn)代理過程中,貨代企業(yè)可以是直接承運(yùn)人,也可以將實(shí)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)再次轉(zhuǎn)包給實(shí)際承運(yùn)人,因此貨代企業(yè)在我國起著至關(guān)重要的作用,同時(shí)也產(chǎn)生了多層法律關(guān)系,承擔(dān)響應(yīng)的法律責(zé)任。

一、我國貨代企業(yè)的法律關(guān)系

法律關(guān)系即通過一定的行為或者事件產(chǎn)生的當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系 ,貨代法律關(guān)系,即在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。由于我國貨代企業(yè)身份的雙重性,其法律關(guān)系也較為復(fù)雜。

1、貨代與貨主之間的法律關(guān)系

貨主與貨代之間會(huì)因?qū)嶋H情況的不同會(huì)產(chǎn)生兩種法律關(guān)系,一種為民事代理關(guān)系,一種為承運(yùn)人的關(guān)系。

第一,貨代企業(yè)作為民事代理人

貨代與貨主之間簽訂委托代理合同,經(jīng)過貨主的授權(quán),貨代從事代理行為,因此,雙方之間是民事代理法律關(guān)系,法律關(guān)系的主體為具有民事主體資格的雙方當(dāng)事人,因此要求貨代企業(yè)具有從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的法人資格;法律關(guān)系的客體為貨代企業(yè)的代理運(yùn)輸行為;貨代企業(yè)具有按照貨物委托進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆闪x務(wù),同時(shí)享有收取代理費(fèi)用的法律權(quán)利,相反,貨主也應(yīng)該按照委托代理合同支付代理費(fèi)用,當(dāng)貨運(yùn)代理行為出現(xiàn)瑕疵時(shí)有權(quán)要求貨代企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二,貨代企業(yè)作為承運(yùn)人

貨代公司接受貨主的委托,負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),可以自己或者轉(zhuǎn)包的方式完成任務(wù),但是貨代公司會(huì)向貨主簽發(fā)貨代提單,因此貨代與貨主之間形成運(yùn)輸合同關(guān)系,作為承運(yùn)人,貨代公司具有合理運(yùn)輸?shù)牧x務(wù),并收取運(yùn)費(fèi),作為貨主應(yīng)當(dāng)支付運(yùn)費(fèi),當(dāng)貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨損貨差時(shí),承運(yùn)人承擔(dān)完全責(zé)任。

2、貨代與實(shí)際承運(yùn)人之間的法律關(guān)系

貨代相對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言,同樣具有代理人的法律地位,貨代以承運(yùn)人的名義簽發(fā)各種提單,提單作為運(yùn)輸合同的憑證,同樣作為貨主提貨的標(biāo)準(zhǔn)。貨代對(duì)承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸承擔(dān)法律責(zé)任。雙方之間依然遵照我國民法通則中有關(guān)代理的法律關(guān)系。

3、貨代法律身份的認(rèn)定

上述分析發(fā)現(xiàn)貨代既可以作為代理人也可以作為承運(yùn)人的身份,因此在實(shí)踐中,應(yīng)該判斷貨代的身份,是代理人還是承運(yùn)人,從而確定糾紛的賠償責(zé)任,通過總結(jié)發(fā)現(xiàn),我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合考量:

第一,貨代是否簽發(fā)了自己的全程運(yùn)輸單證:如多式聯(lián)運(yùn)提單等,如果貨代簽發(fā)了自己的提單,則認(rèn)定為合同承運(yùn)人,相反,貨代沒有簽發(fā)運(yùn)輸單證的,則被定為代理人。

第二,貨代在收取報(bào)酬方面,是收傭金還是賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià):如果貨運(yùn)代理企業(yè)收取的是運(yùn)價(jià)而不向客戶說明其費(fèi)用的使用情況,那么貨運(yùn)代理通常被認(rèn)定為合同的承運(yùn)人,反之為代理人。

第三,結(jié)合貨運(yùn)代理與客戶以往的交易習(xí)慣。實(shí)踐中,有些客戶與貨運(yùn)代理有著長(zhǎng)時(shí)間的合作關(guān)系,如果貨運(yùn)代理一直是承運(yùn)人的身份,那么當(dāng)某一次交易中處于代理人的法律地位時(shí),一般認(rèn)定其是承運(yùn)人。這時(shí),貨運(yùn)代理就應(yīng)當(dāng)舉證證明自己的代理人身份。反之亦然。由于作為當(dāng)事人身份的風(fēng)險(xiǎn)較大,因此,當(dāng)貨運(yùn)代理是代理人時(shí),一定要注意向相對(duì)人表明自己的代理身份,即出示代理協(xié)議或者授權(quán)書。

第四,在業(yè)務(wù)方式上,是集裝箱拼裝還是以托運(yùn)人的名義代辦進(jìn)出口業(yè)務(wù)。如果是集裝箱拼箱,則貨代企業(yè)為代理人,如果是以托運(yùn)人的名義辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù),則貨代企業(yè)的身份被認(rèn)定為承運(yùn)人。

二、我國貨代企業(yè)的法律責(zé)任

1、貨代企業(yè)的基本責(zé)任

我國貨代企業(yè)的基本責(zé)任是完成貨物運(yùn)輸并提供擔(dān)保。作為承運(yùn)人在完成貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)當(dāng)做到足夠的注意義務(wù),否則承擔(dān)責(zé)任法律后果,其中包括合同責(zé)任、運(yùn)輸責(zé)任和倉儲(chǔ)責(zé)任及裝卸搬運(yùn)責(zé)任。根據(jù)雙方簽訂的承運(yùn)合同或者代理協(xié)議,貨代在運(yùn)輸過程中要做到合理簽發(fā)提單、合理安排運(yùn)輸方式、保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、安全性。

2、貨代企業(yè)承擔(dān)責(zé)任的原則

第一,貨代企業(yè)作為貨主代理人的法律責(zé)任

貨代和貨主之間,是委托代理關(guān)系,按照我國《民法通則》的規(guī)定,委托代理法律關(guān)系的代理人應(yīng)當(dāng)以被代理人的授權(quán)從事代理行為,超出授權(quán)的應(yīng)當(dāng)由代理人承擔(dān)法律后果。舉例說明,貨主授權(quán)貨代公司在5月1日之前將貨物運(yùn)到指定目的港,但由于貨代疏忽,貨代公司未能及時(shí)送達(dá)的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。這是由于貨代公司的過錯(cuò)所導(dǎo)致的。因此按照民事代理的過錯(cuò)責(zé)任原則,由貨代承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二,貨代企業(yè)作為承運(yùn)人的法律責(zé)任

作為承運(yùn)人,貨代公司按照《合同法》中合同約定履行運(yùn)輸職責(zé),雙方依據(jù)合同的約定承擔(dān)責(zé)任,當(dāng)發(fā)生貨損貨差時(shí),應(yīng)當(dāng)明確雙方的責(zé)任義務(wù),按照責(zé)任承擔(dān)造成的損失。

在國際貿(mào)易中,當(dāng)貨代公司以承運(yùn)人的身份存在時(shí),雙方之間應(yīng)按照我國《海商法》中關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任原來來確定雙方之間的法律責(zé)任,我國海商法對(duì)承運(yùn)人采取的是過錯(cuò)責(zé)任原則,即只有承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中存在主觀過錯(cuò),才對(duì)貨物造成的損害承擔(dān)賠償責(zé)任,否則不予賠償,可見在國際貿(mào)易的海運(yùn)過程中,貨代企業(yè)同時(shí)作為承運(yùn)人的,應(yīng)當(dāng)按過錯(cuò)方式承擔(dān)責(zé)任。

舉例分析,無單放貨是貨代作為承運(yùn)人最典型的法律糾紛,我們以此為例簡(jiǎn)答分析貨代作為承運(yùn)人的責(zé)任。無單放貨是指貨代未憑正本提單而將貨物交付給提貨人,按照業(yè)務(wù)規(guī)則貨代只能憑借正本提單才能夠?qū)⒇浳锝唤o提貨人,否則的話會(huì)造成侵權(quán)或者違約。當(dāng)發(fā)生無單放貨時(shí),作為承運(yùn)人,按照我國海商法的規(guī)定,承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任原則,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)證明貨代有過錯(cuò),否則,貨代企業(yè)不被認(rèn)定有過錯(cuò)。

3、貨代企業(yè)的免責(zé)

按照上述分析,貨代對(duì)于貨物運(yùn)輸過程中的貨損貨差等承擔(dān)響應(yīng)的法律責(zé)任,但不排除貨代企業(yè)的免責(zé)事由:

第一,由于貨主的疏忽或過失

在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中,貨代企業(yè)接受貨物的委托時(shí),貨主應(yīng)當(dāng)盡到相應(yīng)的注意義務(wù),即保證交付貨物的合法性、完整性,并做到基本的提醒義務(wù)。如果由于貨主的疏忽導(dǎo)致貨物包裝不清楚、標(biāo)志不清楚,或者貨物的運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)等運(yùn)輸內(nèi)容不完整等導(dǎo)致的代理不能,貨代企業(yè)免責(zé)。

第二,由于貨主或其他代理人在裝卸、倉儲(chǔ)或其他作業(yè)過程中的過失

貨代的主要職責(zé)是貨物運(yùn)輸代理,其可能將裝卸、搬運(yùn)等輔助業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給實(shí)際業(yè)務(wù)人,同時(shí)也將貨物在此階段的保護(hù)義務(wù)轉(zhuǎn)交給了責(zé)任人,對(duì)于責(zé)任人的過錯(cuò)造成的損失由責(zé)任人承擔(dān),貨代免責(zé)。

第三,由于貨物的自然特性或潛在缺陷造成的損失

由于貨物的自然特性,導(dǎo)致貨物在流轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)損失,例如產(chǎn)品揮發(fā)之后必然導(dǎo)致貨物在目的地的數(shù)量損失,這種損失屬于不可避免的損失,貨代免責(zé)。

第四,由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因造成的損失

不可抗力是人力不能預(yù)見、不能抵御的風(fēng)險(xiǎn),由不可抗力、自然災(zāi)害和意外事件所導(dǎo)致的貨物損失,是貨代企業(yè)所不能規(guī)避和控制的,貨代所依據(jù)的法律關(guān)系是民事關(guān)系,因此按照我國民法的基本原理,對(duì)不可抗力、自然災(zāi)害、意外事件等,貨代企業(yè)免責(zé),其風(fēng)險(xiǎn)由貨主承擔(dān)。

總之,在我國貨代行業(yè)不斷發(fā)展的過程中,貨代糾紛也不斷出現(xiàn),,我們需要完善貨代企業(yè)的法律關(guān)系,確定其法律責(zé)任,一方面,促進(jìn)貨代企業(yè)的不斷發(fā)展,另一方面保護(hù)貨主和實(shí)際承運(yùn)人的利益,運(yùn)用和諧的法律關(guān)系,規(guī)范貨代行業(yè)的發(fā)展。

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DF411.91

A

1008-7508(2012)05-0041-02

2012-03-26

李彬 (1979～),女,河北唐山人,天津?yàn)I海職業(yè)學(xué)院,講師,研究方向:物流法規(guī)。