難忘的全球航程（下）

撰文/陳錫珍

難忘的全球航程（下）

撰文/陳錫珍

攝影/陳善義

在美國的日子里

來美國之前，看了不少資料，對(duì)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的安全檢查頗為緊張。因?yàn)槲覀冞@艘船是一艘比較老舊的船，越是老齡船檢查得越仔細(xì)、越嚴(yán)格。雖然抵港前組織過駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員進(jìn)行認(rèn)真布置準(zhǔn)備，但因?yàn)樵缬卸勊麄儗?duì)中國船查得嚴(yán)，罰款甚至扣船是經(jīng)常的事，所以心里沒底。

下午，值班水手領(lǐng)來了兩個(gè)穿黑制服的海岸警衛(wèi)隊(duì)安檢人員。我看這兩個(gè)美國年輕人很隨和，便用冰鎮(zhèn)汽水招待了他們。他們其中一個(gè)人抬頭看了我掛在墻上的天球圖，問我這是干什么用的。我告訴他：“我是老師，年輕的駕駛員和水手是學(xué)生，我給他們上天文航海課?！?（我并沒有夸大其詞，那時(shí)，公司教育處給船上布置了教育培訓(xùn)任務(wù)，我們沒有敷衍了事。）他聽了非常感興趣并說：“我們也在學(xué)習(xí)這些航海知識(shí)，你們這樣做非常好?！边@一下縮短了我們之間的距離。這兩位官員分別上了駕駛臺(tái)和輪機(jī)艙，進(jìn)行了認(rèn)真的檢查。完畢后，認(rèn)真填了表格、簽了字。那個(gè)檢察官告訴我，如果我輪還要到美國其他港口，有人檢查，給他看這個(gè)單子就行了。然后，他又對(duì)我們船的安全設(shè)施和安全工作給與了很高的評(píng)價(jià)，我如釋重負(fù)。

到費(fèi)城港的第三天是驗(yàn)艙，貨船裝載谷物一定要檢驗(yàn)貨艙，必須要符合裝載谷物的條件，因此驗(yàn)艙是非常嚴(yán)格的。但也不盡然，如果讓美方安排當(dāng)?shù)厝斯吲?，檢查就會(huì)馬虎從事。在西方國家，安排他們的人工勞務(wù)費(fèi)是很高的。船員自己能干的事這筆費(fèi)用不能便宜他們，于是我做出安排，全船上下齊動(dòng)手，三個(gè)部門分在五個(gè)大艙同時(shí)展開，挑燈夜戰(zhàn)。大家干勁十足，揮汗如雨，掃完后，用高壓水龍頭沖洗，然后打開大艙通風(fēng)機(jī)吹風(fēng)。美國驗(yàn)艙人員的挑剔是出了名的，果不其然，驗(yàn)艙人員帶著白手套在大艙里東摸摸、西看看，檢查兩次都沒通過。第三次，作為船長的我親自陪同他們一個(gè)艙一個(gè)艙地查驗(yàn)，看著他們比機(jī)關(guān)檢查衛(wèi)生還仔細(xì)，真感到又好笑又可氣?？赡苁强粗疫@個(gè)比他們年紀(jì)大得多的船長和他們一起爬大艙感動(dòng)了（每個(gè)大艙有幾層樓高，梯子直上直下，就是小伙子上下幾個(gè)大艙，都要?dú)獯跤醯模?，檢查完最后一個(gè)大艙，那個(gè)黑人驗(yàn)艙員看了看擦汗的我，兩手一攤，終于說了聲OK，圍在艙口站在甲板上的船員們歡呼起來，兩個(gè)驗(yàn)艙員望著歡快的人群也笑了。

費(fèi)城離紐約、華盛頓及巴爾的摩幾座城市都不遠(yuǎn)，船員們有幸搭乘愛國華人的汽車去紐約和華盛頓游覽，不少人在聯(lián)合國大廈、白宮等地留了影。我拿美國和西歐國家做了比較，美國的高速公路給我留下了頗深的印象，公路網(wǎng)四通八達(dá)，而且很多都是多層高架公路。雖然高樓大廈比西歐顯得繁華，但殘破住宅建筑也屢見不鮮，這在西歐城市中很少見到，無家可歸露宿街頭的流浪漢比西歐多多了。再要提及一點(diǎn)的是我們所靠泊的糧食碼頭，其破舊臟亂現(xiàn)狀令人吃驚，即使在我們國家任何港口，像如此破敗的碼頭我是沒有見過的。代理告訴我，這個(gè)碼頭年代已經(jīng)很久遠(yuǎn)了，因?yàn)閬淼拇?，碼頭主人沒有經(jīng)濟(jì)能力修建新的，甚至休整也無能為力?？粗@個(gè)臟亂不堪雜草叢生的碼頭很難使我與世界頭號(hào)強(qiáng)國聯(lián)系起來。

生活在巴哈馬的石斑魚。

船員們搭乘愛國華人的汽車去紐約和華盛頓游覽。

在美國，無家可歸露宿街頭的流浪漢比西歐多多了。

歸心似箭的返程之旅

滿載著3萬噸的谷物，載著對(duì)祖國家鄉(xiāng)的思念返程了，此時(shí)船員的心情既興奮又焦躁。恨不得把船插上翅膀，飛回國內(nèi)。很少上駕駛臺(tái)的人此時(shí)也光顧駕駛臺(tái)了，讓駕駛員指出船在海圖上的位置。來的人多了，駕駛員笑罵著將這些人趕下駕駛臺(tái)。

船通過巴哈馬群島，穿過向風(fēng)海峽及安地列斯群島的牙買加海峽進(jìn)入加勒比海。在加勒比海航行的時(shí)候，從VHF電話中，傳來了呼叫我輪的聲音。我環(huán)顧了一下左右，發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)的右舷方向有一艘同向的船。看來是該船向我輪呼叫，我立即做了回應(yīng)。他說他們船衛(wèi)星導(dǎo)航儀壞了，船位不準(zhǔn)確，讓我告訴他我輪船位，再用雷達(dá)推算出他們的船位。在茫茫的大海上，遠(yuǎn)離祖國的中美洲海區(qū)還能聽到帶有南方口音的普通話，感到格外的親切和亢奮。

我趕緊告訴了他，他在海圖上標(biāo)好了船位后，也趕忙與我聊了起來。原來他們船是一艘掛巴拿馬方便旗的臺(tái)灣船，前方目的地也是巴拿馬運(yùn)河。該輪船長主動(dòng)給我介紹了巴拿馬運(yùn)河的情況，這對(duì)我初次通過該運(yùn)河不無益處。他也問了一些大陸的情況，有些問題極為滑稽可笑，諸如在大陸出門往外地去是否還要路條，我告訴他這可能是抗日戰(zhàn)爭時(shí)期的事了。還問大陸人是幾家人合吃大鍋飯，我告訴他所謂大鍋飯是批評(píng)國營企業(yè)的一種平均主義行為，不是多少家庭在一起吃飯。對(duì)這些無知和可笑的問題的提出，我們駕駛臺(tái)的人聽了哈哈大笑。我當(dāng)然并不生氣，也不認(rèn)為他是挑釁，同一個(gè)民族，隔絕幾十年，所產(chǎn)生的誤解與偏見是很深的。我向他們介紹了國內(nèi)的情況，并建議他們有機(jī)會(huì)設(shè)法回大陸看看。雙方談話態(tài)度誠懇親切，只是見不到面。

過閘時(shí)由小火車頭牽引，前邊左右兩個(gè)，后面兩個(gè)。

巴拿馬運(yùn)河兩岸是陡峭的山崖和郁郁蔥蔥的樹木。

過巴拿馬運(yùn)河

巴拿馬運(yùn)河連通太平洋和大西洋，是一條重要水道。運(yùn)河?xùn)|端起于大西洋中加勒比海沿岸之克里斯托波爾港，西止于巴拿馬灣沿岸之巴爾博亞港，全程約45海里，運(yùn)河日夜通航，全程平均約需15～16小時(shí)。

整個(gè)運(yùn)河需要過3個(gè)船閘，即要通過一級(jí)船閘到三級(jí)船閘。船舶過船閘是很有趣的，帶纜操作均由運(yùn)河當(dāng)局派來的水手執(zhí)行，過閘時(shí)由小火車頭牽引，前邊左右兩個(gè)，后面兩個(gè)。船速快得讓人心驚，船頭就要接近船閘了，4個(gè)機(jī)車將船剎住，鋼絲纜嘎嘎作響，我真怕船頭撞著船閘。

船航行在運(yùn)河的航道上兩岸是陡峭的山崖和郁郁蔥蔥的樹木。在美洲連接兩大洋最狹處開鑿了這條運(yùn)河，其工程之浩大令人驚嘆。要知道開鑿這條運(yùn)河，不知死傷了多少勞工！其中包括我們的華工，可以說這條運(yùn)河淌滿了勞工的血汗。

順利通過巴拿馬運(yùn)河，船在碧波萬頃的太平洋中緯度航行著。不要以為船員在船上的工作很悠閑，除了駕駛臺(tái)與機(jī)艙當(dāng)班人員外，其他人員每天也在忙碌著，就拿甲板部的水手們來說，每天在甲板除銹、涂油漆，做著必要的保養(yǎng)。為了使船漂漂亮亮地返回國內(nèi)，小伙子們?cè)谒珠L的帶領(lǐng)下，干得熱火朝天。我和政委和不值班的報(bào)務(wù)員也參加了這一“戰(zhàn)斗”。抵達(dá)國內(nèi)前，主甲板、欄桿、駕駛臺(tái)從上到下煥然一新，再也見不到那銹跡斑斑的摸樣。有的新上船的小伙子不知道保護(hù)皮膚，圖一時(shí)痛快，光膀子干活，曬脫了皮，晚上睡覺只能趴著。6月的太平洋驕陽似火，業(yè)務(wù)部的廚師們煮了綠豆湯解暑。

孤寂的海上生活及特殊的海鳥朋友

船是一個(gè)大家庭，海員在船上工作，算下來一年有四分之三的時(shí)間在船上度過，大家吃在一起，生活在一起。然而條件遠(yuǎn)沒有陸地好，就拿文娛生活來說，船上只帶幾部片子，會(huì)反復(fù)播放，有的片子臺(tái)詞都會(huì)背了。航行中，每天看到的都是一張張?jiān)偈煜げ贿^的面孔，創(chuàng)造出和諧氣氛是這個(gè)大家庭最為必要的。閑暇時(shí)，幾個(gè)船員聚在我的房間里，聽我給他們講法國大作家凡爾納的《格蘭特船長的兒女》。除了《格蘭特船長的兒女》，我還給他們講《武松》和《今古奇觀》等，雖然沒有評(píng)書演員的口才，但從小同事們凝神細(xì)聽的神情來看，我講得投入，他們聽得也投入。我想，這至少比他們一個(gè)個(gè)地在房間看天花板強(qiáng)多了。

船快到正橫夏威夷島的時(shí)候，前甲板落下4只大鳥，有1米多高，長著鴨蹼似的腳，大長嘴，看起來又累又餓，幾個(gè)船員圍上去看，它們竟然也不跑。船員弄來飯團(tuán)子和魚肉，它們居然爭著吃起來。甲板上有浪，水很滑，它們蹣跚走路的樣子很好玩。那時(shí)我們的伙食已經(jīng)山窮水盡了，每天都吃自己生的豆芽，新鮮魚肉已經(jīng)很少，但誰也沒有提起用這4只大鳥改善伙食，要知道1只大鳥有幾十斤重，根本用不著費(fèi)勁捕捉，它們根本就飛不跑。

船員們把它們當(dāng)成了朋友，不約而同地達(dá)成共識(shí)，不準(zhǔn)傷害這4只大鳥。遺憾的是，由于我動(dòng)物學(xué)知識(shí)的匱乏，到現(xiàn)在也叫不出它們的名字。這4只大鳥與船員廝混了4天，體力恢復(fù)得差不多了，在正橫夏威夷的一天早晨，它們鳴叫著繞船飛了一圈，朝島的方向飛去了。

船進(jìn)入臺(tái)灣海峽，望著右邊的島嶼和陸地，船員們各個(gè)神情激動(dòng)，他們知道，右邊那片土地是就是故鄉(xiāng)的土地，盡管離家鄉(xiāng)還很遙遠(yuǎn)，但就像回到家里一樣。親愛的祖國啊！你的凝聚力是神奇的，不論異國的風(fēng)情多么誘人，多么五光十色，但船員們永遠(yuǎn)眷戀著你。

在航行了近5萬海里，穿越了三大洋五大洲之后，拉響了三聲汽笛，船終于錨泊在華南大港湛江港的港外錨地了。

我長長地舒了一口氣。

船進(jìn)入臺(tái)灣海峽，為期半年的環(huán)球航行終于要畫上一個(gè)完美的句號(hào)了。攝影/陳善義