馬春婷
摘 要:本文立足于高職院校民航類專業(yè)學生職業(yè)技能競賽的現(xiàn)狀,分析了高職院校民航類專業(yè)學生開展職業(yè)技能競賽的必要性,以民航職業(yè)技能鑒定與職業(yè)技能競賽的融合為特色,從競賽組織運行機制、競賽項目設(shè)置、競賽標準、競賽評價機制四個方面對職業(yè)技能競賽體系進行了構(gòu)建。
關(guān)鍵詞:高職院校 民航類專業(yè) 職業(yè)技能競賽 職業(yè)技能鑒定
中圖分類號:G71 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2013)03(c)-0182-02
國家在長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020)中提出:“要大力發(fā)展職業(yè)教育,實施人才強國戰(zhàn)略。”為實施人才強國戰(zhàn)略,使更多的高技能人才快速成長脫穎而出,人力資源和社會保障部、教育部等相關(guān)部門組織了一系列的職業(yè)技能競賽活動。舉辦職業(yè)技能競賽是貫徹黨中央、國務(wù)院大力發(fā)展職業(yè)教育方針的重要舉措,職業(yè)技能競賽本身也是對近年來職業(yè)教育深化改革、加快發(fā)展所取得的成果的一次重大檢閱,更是我國教育工作的一項重大制度改進與創(chuàng)新,是對職業(yè)教育水平的一個綜合檢驗。
1 高職院校民航類專業(yè)學生職業(yè)技能競賽的現(xiàn)狀
1.1 賽事設(shè)置的缺失
職業(yè)技能競賽以職業(yè)能力為導向設(shè)置各項賽事,自2007年開展以來得到了高職院校、學生、行業(yè)企業(yè)的廣泛關(guān)注。目前,我國職業(yè)教育已經(jīng)形成了“校校有比賽,省市有競賽,國家有大賽”的良好局面。
全國和省市級的高職院校學生職業(yè)技能競賽賽事項目主要覆蓋了測繪勘探、資源環(huán)境、電子信息、信息技術(shù)、工業(yè)控制、交通運輸、物流、農(nóng)林、食品、醫(yī)藥衛(wèi)生、現(xiàn)代制造、石化、財會、國際貿(mào)易、新能源、外語、現(xiàn)代服務(wù)、體育服務(wù)、藝術(shù)設(shè)計十九個專業(yè)的五十六個項目(2012年海南省職業(yè)技能大賽賽項設(shè)置名單),其中省級比賽的賽事設(shè)置可根據(jù)各省職業(yè)院校的專業(yè)特點自行組織。
但是在上述專業(yè)領(lǐng)域和賽事設(shè)置中卻沒有民航運輸類這一專業(yè),這對于正處于高速發(fā)展時期、人才緊缺的民航業(yè)來說無疑是一個重大缺失。
1.2 缺乏同類專業(yè)的橫向比較
目前全國范圍內(nèi)開設(shè)民航類專業(yè)的高職院校主要有廣州民航學院、西安航空旅游學院、成都航空學院、三亞航空旅游職業(yè)學院等幾所,由于地理距離較遠,以上學院交流溝通較為困難,聯(lián)合舉辦職業(yè)技能大賽更是難上加難。而各省內(nèi)高職院校也因為缺乏民航同類專業(yè)的橫向比較而無法設(shè)置賽事。如此,高職院校民航類專業(yè)學生的職業(yè)技能競賽只能停留于學院內(nèi)舉辦階段,無法上升更高的層次。
1.3 社會關(guān)注度不高,行業(yè)企業(yè)參與較少
高職院校培養(yǎng)的民航類專業(yè)學生主要為民航運輸服務(wù)和管理方向的學生,就業(yè)崗位多為服務(wù)業(yè)。服務(wù)業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)不同于生產(chǎn)制造類、信息科技類等行業(yè),其產(chǎn)品具有無形性、不可儲存性、所有權(quán)的不可轉(zhuǎn)移性、提供和消費的同時性以及品質(zhì)的差異性等特點。生產(chǎn)制造和信息科技等專業(yè)的職業(yè)技能大賽,其比賽結(jié)果往往可以直接投入行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)或應(yīng)用,為其帶來利益。而民航類專業(yè)卻因服務(wù)業(yè)的特點無法得到社會的廣泛關(guān)注,行業(yè)和企業(yè)對于高職院校民航類專業(yè)的職業(yè)技能大賽也缺乏足夠興趣和熱情。
1.4 競賽體系構(gòu)建困難,賽事組織難度較大
高職院校民航類專業(yè)學生的專業(yè)較為復雜,就業(yè)崗位覆蓋面較寬。既包括服務(wù)類的空中乘務(wù)崗位和地面服務(wù)崗位,又包括銷售管理類的航空公司崗位和代理人崗位,還包括安全類的空中安全員崗位和機場安全檢查員崗位。因此,民航類專業(yè)學生的職業(yè)技能競賽體系跨度較大,構(gòu)建困難,賽事組織難度較大。
2 高職院校民航類專業(yè)學生開展職業(yè)技能競賽的必要性
2.1 選拔適合民航行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才
中國正處在由航空大國向“航空強國”邁進的過程中,人才是民航發(fā)展的第一資源。按照國際慣例1∶150的人機比計算,每年大約需37500名(5年需187500人)各類相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員。其中民航運輸相關(guān)人才每年需求約為8025人。目前,最稀缺的民航人才包括四種類型:民航企業(yè)家、飛行員、民航運輸管理人員和機務(wù)維修人員。中國民航已站在新的起點上,面臨新的歷史機遇。民航業(yè)高科技、高風險、高投入的行業(yè)特征決定了人才的重要性。行業(yè)發(fā)展,人才先行。建設(shè)民航強國,需要一支全方位多層次、專業(yè)化國際化的高素質(zhì)人才隊伍。人才工作是破解行業(yè)發(fā)展難題、提升核心競爭力的重要基礎(chǔ)。通過高職院校民航類學生職業(yè)技能競賽可以選拔出更多適合民航行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才。
2.2 滿足高職院?!耙跃蜆I(yè)為導向”的內(nèi)涵建設(shè)
高等職業(yè)教育的內(nèi)涵是以就業(yè)為導向,堅持培養(yǎng)面向生產(chǎn)建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的下得去、留得住、用得上,實踐技能強、具有良好職業(yè)道德的較高素質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用型人才。更有學者認為高職教育就是“就業(yè)教育”,由此可見,高等職業(yè)教育的特點在于“高等”與“職業(yè)”的合二為一。學生在畢業(yè)時既能夠取得學歷證又能夠取得職業(yè)資格證(雙證書)正是體現(xiàn)了“高等”和“職業(yè)”的特色。通過高職院校民航類學生職業(yè)技能競賽可以強化高職院校學生職業(yè)方向,培養(yǎng)具有較高職業(yè)素質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用型人才。
2.3 增強學生職業(yè)技能的需要
為培養(yǎng)適合民航行業(yè)需要的技能型人才,實現(xiàn)校企“無縫”對接,民航類專業(yè)學生在校期間需進行全方位、立體式的綜合實踐技能培訓。通過職業(yè)技能競賽可為學生預先設(shè)置模擬工作場景,激發(fā)學生主動學習專業(yè)知識的興趣和熱情,明確學習目標和目的,盡快投入職業(yè)角色中。
3 高職院校民航類專業(yè)學生職業(yè)技能競賽體系的構(gòu)建
3.1 競賽組織與運行機制
職業(yè)技能競賽是一項系統(tǒng)工程,需要完善的組織機構(gòu)和健全的運行機制。2學校相關(guān)部門應(yīng)制定職業(yè)技能競賽管理辦法,使其常態(tài)化、規(guī)范化。并設(shè)立專門的管理機構(gòu),形成分工明確、責任到位的學校、系部、專業(yè)教研室三級管理機制。學校應(yīng)成立學生職業(yè)技能競賽指導委員會,負責職業(yè)技能競賽活動的整體規(guī)劃和領(lǐng)導、申報項目審核、競賽經(jīng)費及競賽檔案管理等工作。系部具體負責本部門職業(yè)技能競賽項目的申報、組織實施、上報預算等工作。專業(yè)教研室具體負責競賽項目的籌備、組織和實施,制定競賽實施方案、培訓輔導、確定評委等工作。
3.2 競賽項目設(shè)置
為使職業(yè)技能競賽更好地實現(xiàn)對職業(yè)教育的引領(lǐng)作用和對職業(yè)教育教學質(zhì)量的檢驗與展示功能,職業(yè)技能競賽應(yīng)根據(jù)職業(yè)崗位確定職業(yè)工種,競賽項目設(shè)計應(yīng)與專業(yè)人才培養(yǎng)需達到的能力、素質(zhì)、知識目標融合,競賽組織方式應(yīng)與教學過程的組織融合,競賽規(guī)程及考核方式應(yīng)與項目化教學組織及考核方式融合,競賽項目所體現(xiàn)的職業(yè)性應(yīng)與教學過程中學生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成融合。根據(jù)高職民航類專業(yè)的就業(yè)崗位群與人才培養(yǎng)要求分析,高職民航類專業(yè)人才的起始就業(yè)崗位對應(yīng)于國家職業(yè)分類大典所列的職業(yè)工種可以概括為五大類:民航售票員、民航安全檢查員、民航乘務(wù)員、民航客運員和民航貨運員(均為五級)。由此,民航類專業(yè)學生的職業(yè)技能競賽項目可以設(shè)置為民航售票員大賽、民航安全檢查員大賽、民航乘務(wù)員大賽、民航客運員大賽和民航貨運員大賽。
3.3 競賽標準
我國《勞動法》第八章第六十九條規(guī)定:"國家確定職業(yè)分類,對規(guī)定的職業(yè)制定職業(yè)技能標準,實行職業(yè)資格證書制度,由經(jīng)過政府批準的考核鑒定機構(gòu)負責對勞動者實施職業(yè)技能考核鑒定"。職業(yè)技能鑒定是按照國家規(guī)定的職業(yè)標準,通過政府授權(quán)的考核鑒定機構(gòu),對勞動者的專業(yè)知識和技能水平進行客觀公正、科學規(guī)范地評價與認證的活動。民航類專業(yè)學生的職業(yè)技能競賽可以民航職業(yè)《國家職業(yè)標準》和民航工種《職業(yè)技能鑒定規(guī)范及鑒定要素細目表》為考核標準,考核級別均為初級。(如表1)
3.4 競賽評價機制
民航類專業(yè)學生職業(yè)技能競賽在組織時就應(yīng)充分考慮競賽的評價標準和評價組成人員。評價標準應(yīng)由專業(yè)教研室在項目設(shè)置時根據(jù)民航職業(yè)技能鑒定工種的考核標準做出,包括初賽、復賽和決賽的評價標準。評價組成人員應(yīng)充分體現(xiàn)校企合作的理念和職業(yè)技能鑒定與職業(yè)技能相結(jié)合的原則,由學校的專業(yè)課教師、企業(yè)行業(yè)的管理人員、民航職業(yè)技能鑒定的各工種考評員組成。
高職院校民航類專業(yè)學生職業(yè)技能競賽是一項長遠的系統(tǒng)工程,既關(guān)系到民航人才的培養(yǎng)與選拔,又關(guān)系到民航類專業(yè)的教學改革和人才培養(yǎng)。將民航職業(yè)技能鑒定與職業(yè)技能競賽融合于一體能更好地實現(xiàn)對職業(yè)技能競賽職業(yè)教育的引領(lǐng)作用和對職業(yè)教育教學質(zhì)量的檢驗與展示功能。
參考文獻
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