高培新,焦紅衛(wèi)，邢琳琳

（濱州學(xué)院 飛行學(xué)院，山東 濱州256600）

一、國外航校面試特點(diǎn)解析

當(dāng)前，加拿大航校及美國航校對(duì)養(yǎng)成式民航飛行學(xué)員面試要求逐年提高，開始由單一英語口語測(cè)試轉(zhuǎn)變?yōu)榧A(chǔ)英語口語、飛行員陸空通話、飛行員專業(yè)英語、航空理論知識(shí)、操作能力及綜合運(yùn)用能力于一體的全面考查，這一變化無疑對(duì)民航飛行學(xué)員培養(yǎng)提出了更高要求[1]。

（一）英語測(cè)試形式多樣化

以往在國外航校面試中，基礎(chǔ)口語測(cè)試占很大比重，甚至呈現(xiàn)一家獨(dú)大的局面，航?？疾樾问絾我唬⒄Z口語水平的高低往往成為面試結(jié)果的決定性因素。但是，根據(jù)近幾年國外航校面試特點(diǎn)來看，英語口語的優(yōu)劣不再是國外航校面試選拔的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而是在此基礎(chǔ)上加大了英語應(yīng)用能力的測(cè)試力度，如圖片講解、視頻分析、語法糾錯(cuò)、閱讀理解、詞匯對(duì)比、漫畫闡述、短文復(fù)述等，這就意味著民航飛行學(xué)員在學(xué)習(xí)能力養(yǎng)成過程中，著力點(diǎn)的分配需要更科學(xué)，既要緊抓英語口語訓(xùn)練又要加強(qiáng)相關(guān)英語應(yīng)用能力培養(yǎng)力度。

（二）英語知識(shí)與航空專業(yè)知識(shí)相融合

近幾年，航校對(duì)航空專業(yè)知識(shí)的考查力度越來越大，要求也越來越高，不僅要求測(cè)試者對(duì)相關(guān)航空專業(yè)知識(shí)有很好的理解與掌握，更要求其借助英語這一語言表達(dá)工具來系統(tǒng)闡述相關(guān)航空專業(yè)知識(shí)，如航空氣象、航空動(dòng)力、飛行原理及空中領(lǐng)航等。這一綜合性測(cè)試要求在民航飛行學(xué)員培養(yǎng)過程中，必須注重飛行員專業(yè)英語、飛行員陸空通話以及航空理論知識(shí)的相互融合[2]。

（三）應(yīng)用電腦軟件考核操作能力

在常規(guī)測(cè)試基礎(chǔ)上，國外航校都相繼開發(fā)應(yīng)用一些電腦軟件來測(cè)試操作能力及應(yīng)對(duì)能力，如Dyned軟件，Versant軟件及ICAO Level Test軟件等。在操作過程中，面試官通過相關(guān)軟件來考查測(cè)試者對(duì)飛行知識(shí)的了解、專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用、協(xié)調(diào)反應(yīng)能力、多項(xiàng)任務(wù)處理能力及短時(shí)記憶能力等。另外軟件還涉及英語詞匯、語法、日常用語、數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)及儀表知識(shí)，以考查實(shí)際操作與儀表識(shí)別能力。

（四）注重綜合能力提升

除英語口語及相關(guān)航空專業(yè)知識(shí)測(cè)試外，航校同樣注重綜合素質(zhì)與能力，如能否嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)指令、能否自覺注意面試細(xì)節(jié)以及是否具備良好的心理素質(zhì)等。這就要求在民航飛行學(xué)員培養(yǎng)過程中應(yīng)切實(shí)把管理制度落實(shí)到位，從細(xì)節(jié)抓起，將日常規(guī)范及紀(jì)律要求落到實(shí)處，以滿足面試對(duì)綜合能力的要求[3]。

二、加拿大及美國航校面試程序示例

（一）加拿大Cargair航校

加拿大Cargair航校主要進(jìn)行EPTA（English Proficiency Test for Aviation）測(cè)試，測(cè)試時(shí)間為30分鐘，主要包括八部分：第一部分測(cè)試基礎(chǔ)英語口語表達(dá)能力，常見題目包括：Please state your name,and birth date；How was the interview for your present job conducted?What do you like about your present job?第二部分測(cè)試專業(yè)英語與陸空通話掌控能力，通常以閱讀形式考察詞匯與發(fā)音，如Jacksonville Approach,Atlanta Air 486,DC 10 at 15,000 feet,request descent and approach,position 15 miles southwest of airport,heading 330；第三部分考查航空理論知識(shí)，通常以圖片描述形式完成，如Describe the picture in as much detail as possible；How do you think this situation occurred?第四部分測(cè)試陸空通話聽說能力，即聽一段陸空通話實(shí)況，并根據(jù)內(nèi)容回答問題，如Based on the conversation,what part did controller repeat?Based on the conversation,was Good air 880 departing or arriving?第五部分測(cè)試語言組織能力，即運(yùn)用相關(guān)專業(yè)詞匯完成漫畫與飛行故事闡述；第六部分測(cè)試通話運(yùn)用能力，即根據(jù)背景知識(shí)完成相關(guān)對(duì)話內(nèi)容；第七部分考查操作能力，根據(jù)飛行故障及機(jī)器故障提供相關(guān)解決方案,如What should pilot do when he encounters bird strike during flight?第八部分考查綜合運(yùn)用能力，根據(jù)提供飛行話題及場(chǎng)景完成話題陳述，如Explain your opinion in as much detail as possible about flight safety.

（二）美國Aerosim航校

美國Aerosim航校面試主要包括三部分，第一部分為TOEFL測(cè)試，包括語法（15個(gè)選擇和25個(gè)改錯(cuò)）與閱讀理解（分5篇文章，共50題）；第二部分為英語口語測(cè)試，主要涵蓋Personal Information，Daily Topics，Aviation Topics，Pictures Description及Radio Talk Repetition，如Why do you want to be a pilot?What are the good qualities of a good pilot?Repeat the following instructions:Cleared for takeoff.Climb and main-tain 2000ft,turn righ t for heading 270,planned route unchanged,make an orbit and right pattern.第三部分為電腦軟件測(cè)試，主要包括六個(gè)板塊：板塊一，根據(jù)ADF指示器、地平儀及航向指示器姿態(tài)選擇相應(yīng)飛行狀態(tài)；板塊二，根據(jù)儀表變化識(shí)別相應(yīng)數(shù)字；板塊三，通過對(duì)駕駛桿的操縱協(xié)調(diào)飛行姿態(tài)；板塊四，閱讀計(jì)算題，主要涵蓋加減乘除及分?jǐn)?shù)運(yùn)算、油量計(jì)算、飛行時(shí)間計(jì)算及飛行距離計(jì)算；板塊五，短時(shí)記憶能力測(cè)試，考查對(duì)速度（s）、航向（h）、高度（a）、轉(zhuǎn)速（r）的記憶能力；板塊六，物理、化學(xué)及航空理論知識(shí)的綜合測(cè)試。

三、從國外航校面試角度解讀民航飛行學(xué)員培養(yǎng)

為適應(yīng)航空業(yè)對(duì)高素質(zhì)人才需求，養(yǎng)成式民航飛行學(xué)員培養(yǎng)工作必須常抓不懈，“思想過硬，紀(jì)律嚴(yán)明，行為規(guī)范，技術(shù)精湛”的精神必須貫穿于民航飛行學(xué)員培養(yǎng)的全過程。

（一）分階段提升英語綜合能力

根據(jù)英語教學(xué)特點(diǎn)、普通英語與專業(yè)英語異同、專業(yè)生源特點(diǎn)及認(rèn)知能力差異，應(yīng)制定階段性措施以確保教學(xué)工作積極且有效[4]。第一階段重在加強(qiáng)公共英語聽說訓(xùn)練，培養(yǎng)英語口語表達(dá)能力與交際能力；第二階段主要進(jìn)行大學(xué)英語四級(jí)考試相關(guān)訓(xùn)練，重點(diǎn)進(jìn)行聽力訓(xùn)練，并在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)口語訓(xùn)練；第三階段重在加強(qiáng)航空基礎(chǔ)英語聽力與口語訓(xùn)練，開始強(qiáng)化英語面試基本技能培養(yǎng)；第四階段重在加強(qiáng)飛行員陸空通話聽力與口語訓(xùn)練，全面提高專業(yè)英語面試能力；第五階段重在加強(qiáng)ICAO Level-4考試訓(xùn)練，全面提高專業(yè)英語及陸空通話聽力及口語表達(dá)能力。階段性英語學(xué)習(xí)將為出國面試奠定良好的語言基礎(chǔ)，有效提高面試通過率。

（二）注重教育團(tuán)隊(duì)建設(shè)與培養(yǎng)方案制定

專業(yè)教育團(tuán)隊(duì)建設(shè)與人才培養(yǎng)方案制定直接影響民航飛行學(xué)員培養(yǎng)質(zhì)量，因此在科學(xué)制定培養(yǎng)方案基礎(chǔ)上要通過引進(jìn)、聘請(qǐng)、培養(yǎng)等多種渠道不斷壯大教育團(tuán)隊(duì)。教育團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，除擴(kuò)大專業(yè)教師隊(duì)伍外，可積極建設(shè)航空電子信息教研室、飛行力學(xué)教研室、航空英語教研室及實(shí)驗(yàn)教學(xué)教研室等相關(guān)教研室，全力加大教學(xué)研討力度，開展積極有效的教學(xué)活動(dòng)；人才培養(yǎng)方案方面，可開設(shè)《飛行原理》、《民航飛機(jī)電器儀表及通信系統(tǒng)》、《航空法規(guī)》、《空中領(lǐng)航學(xué)》、《活塞式航空動(dòng)力裝置》、《民用飛機(jī)系統(tǒng)原理》、《空中氣象學(xué)》等專業(yè)理論課程。通過專業(yè)課程學(xué)習(xí)，可極大促進(jìn)專業(yè)素養(yǎng)提升，實(shí)現(xiàn)英語知識(shí)與航空專業(yè)知識(shí)相融合，為出國面試做好充分準(zhǔn)備。

（三）與國外航校有效對(duì)接

對(duì)國外航校的科學(xué)定位將不斷提高與完善“養(yǎng)成式”民航飛行學(xué)員的培養(yǎng)，因此不斷推進(jìn)與國外航校合作與對(duì)接應(yīng)作為一項(xiàng)常抓不懈的重點(diǎn)工作。加深與國外航校的了解將有效提高對(duì)接效率，減少培養(yǎng)過程中的盲點(diǎn)，提高面試通過率，具體途徑包括：專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)可出國考察，學(xué)習(xí)國外管理經(jīng)驗(yàn)與培養(yǎng)模式，明確國外航?？己藗?cè)重點(diǎn)；實(shí)地考察國外航校實(shí)訓(xùn)情況，研究制定適應(yīng)國外航校培養(yǎng)實(shí)際的管理教學(xué)模式；邀請(qǐng)國外航校教員講授相關(guān)英語基礎(chǔ)課程及專業(yè)課程，增強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容融合；根據(jù)國外航校面試及培訓(xùn)實(shí)際，更新教材內(nèi)容，加大與國外航校對(duì)接力度。

（四）實(shí)現(xiàn)中西文化有機(jī)融合

充分了解國外航校的基本信息、文化背景、風(fēng)土人情及訓(xùn)練模式不僅有助于面試的順利通過，也將有助于飛行實(shí)訓(xùn)的有效開展[5]。因此在日常學(xué)習(xí)與生活中要加大環(huán)境適應(yīng)力及文化接受力等相關(guān)能力培養(yǎng)力度。在常規(guī)“養(yǎng)成式”民航飛行學(xué)員培養(yǎng)過程中可開展中西文化交流、西方文化禮儀講授及地域習(xí)俗調(diào)研等相關(guān)活動(dòng)，聘請(qǐng)有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的外籍教師傳授地道文化背景知識(shí)，以實(shí)現(xiàn)中西方文化有機(jī)融合，創(chuàng)造良好的文化環(huán)境，從而進(jìn)一步增強(qiáng)面試自信，提高面試質(zhì)量。

（五）融入CBT與模擬機(jī)實(shí)訓(xùn)

CBT與模擬機(jī)實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式可以提高操作能力，也可提高運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行創(chuàng)造性實(shí)驗(yàn)的能力。其注重專項(xiàng)技能提高，同時(shí)也能促進(jìn)語言實(shí)際應(yīng)用能力培養(yǎng)，磨練臨場(chǎng)心理素質(zhì)，切實(shí)增強(qiáng)語言表達(dá)能力與動(dòng)手操作能力[6]。CBT與模擬機(jī)實(shí)訓(xùn)主要針對(duì)民航飛行學(xué)員陸空通話專業(yè)特點(diǎn)，對(duì)飛行訓(xùn)練不同階段進(jìn)行CBT模擬強(qiáng)化語言訓(xùn)練。其專題訓(xùn)練以聽說為主，訓(xùn)練內(nèi)容主要包括：基本操作程序、數(shù)字與字母、無線電檢查、通播收聽、ATC放行、開出與滑出、起飛與離場(chǎng)、航路飛行、進(jìn)場(chǎng)及進(jìn)近、著陸、雷達(dá)管制、不利氣象條件下的飛行、緊急情況與遇險(xiǎn)等。通過CBT及模擬機(jī)訓(xùn)練，不僅可以提高語言技能，而且能夠更好理解飛行技巧，從而提高其操縱能力，為出國面試的電腦軟件考核做好充足準(zhǔn)備。

（六）完善行為能力養(yǎng)成

根據(jù)出國面試數(shù)據(jù)資料對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，出國面試能否通過并不完全取決于學(xué)習(xí)能力，行為能力上的不足與缺陷往往成為影響面試結(jié)果的另一項(xiàng)主要指標(biāo)。這種不足主要體現(xiàn)在面試過程中所表現(xiàn)出的執(zhí)行力不強(qiáng)、自我約束力欠佳、精神面貌萎靡等。針對(duì)此種情況，加大管理力度，嚴(yán)肅紀(jì)律，規(guī)范行為勢(shì)在必行，在日常培養(yǎng)過程中可制定儀容舉止及內(nèi)務(wù)管理等多項(xiàng)規(guī)章制度；可聘請(qǐng)武警官兵進(jìn)行軍政素質(zhì)訓(xùn)練，培養(yǎng)作風(fēng)，鍛煉品質(zhì)，打造素質(zhì)；建立健全政治審查、專業(yè)學(xué)習(xí)、體質(zhì)檢查、行為紀(jì)律、日常管理等五類檔案，及時(shí)記錄、反饋和規(guī)范日常行為表現(xiàn)；實(shí)施全面、多元、動(dòng)態(tài)管理，促進(jìn)管理規(guī)范化，培養(yǎng)謹(jǐn)小慎微，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)作風(fēng)。日常管理與教學(xué)中滲透行為養(yǎng)成理念，不僅可以使其開闊視野、增長見識(shí)、鍛煉能力、陶冶情操，而且可以為出國面試奠定良好的基礎(chǔ)[7]。

作為中國民用航空人才的搖籃，各航空院校應(yīng)從源頭抓起，注重綜合能力培養(yǎng)，強(qiáng)化與國外航校合作，與時(shí)俱進(jìn)，開拓視野，優(yōu)化人才儲(chǔ)備，為民航飛行學(xué)員出國面試做好充足準(zhǔn)備。

[1]焦紅衛(wèi).從出國英語面試角度論飛行員英語學(xué)習(xí)[J].西安航空技術(shù)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào),2010，(4):62-63.

[2]郭小寧.提高飛行英語教學(xué)效果的研究與實(shí)踐[J].佳木斯教育學(xué)院學(xué)報(bào),2011，（3）:323.

[3]薛云燕,李俊良.我國民航飛行學(xué)員培養(yǎng)瓶頸與解決辦法淺議[J].中國民用航空，2006，(12):84-86.

[4]姚偉.把握英語學(xué)習(xí)的目的性與階段性[J].陜西師范大學(xué)學(xué)報(bào)：哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版,2002(S1):70-74.

[5]矯福軍.從語言禁忌現(xiàn)象看中西方文化差異[J].社會(huì)科學(xué)戰(zhàn)線,2007，（6）:282-283.

[6]何冠華，韓振山.推廣CBT教學(xué)，提高機(jī)型改裝培訓(xùn)質(zhì)量[J].航空工程與維修,2000，（4）:32-33.

[7]術(shù)守喜，袁偉，王海軍.對(duì)民航飛行學(xué)員實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理的探討[J].科技信息,2009，(20):21.