陳奕波

（廣東省潮州市特種設(shè)備檢驗所，廣東 潮州 521011）

1 工作原理

限速器—安全鉗聯(lián)動裝置的部件并不相同，但是相互間存在因果關(guān)系，構(gòu)成分別為張緊輪、安全鉗及限速器。運(yùn)轉(zhuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)定速度時，限速器中的限速器繩對安全鉗聯(lián)桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生提拉。安全鉗聯(lián)桿機(jī)構(gòu)通過帶動安全鉗制動元件，使轎廂被穩(wěn)定在導(dǎo)軌中。張緊輪能對限速繩松動產(chǎn)生預(yù)防作用，保證限速器—安全鉗聯(lián)動裝置充分發(fā)揮作用，通常轎廂超速時出現(xiàn)動作，若對重也具備該裝置，工作原理一樣。限速器—安全鉗聯(lián)動原理見圖1。

2 電梯安全檢驗常見故障

圖1 安全鉗-限速器聯(lián)運(yùn)原理圖

（1）限速器具體動作速度遠(yuǎn)大于整定設(shè)計值，換個說法也急速電梯超速時，限速器沒有發(fā)生動作。（2）限速器甩動部件生銹，影響機(jī)械動作及電氣觸點正常發(fā)揮。（3）限速器出現(xiàn)機(jī)械動作，但是安全鉗電氣開關(guān)觸點沒有被觸發(fā)。（4）限速器觸發(fā)電氣觸點后，限速器繩難以夾緊，安全鉗聯(lián)桿裝置沒有拉動。（5）限速器繩使用時長度延長，導(dǎo)致張緊輪托地，形成打滑。（6）限速器彈簧因長期使用，彈力流失，致使限速器動作及速度變化。（7）安全鉗聯(lián)桿裝置生銹，造成安全鉗制動元件不可觸發(fā)。（8）安全鉗聯(lián)桿裝置提起過程中安全鉗開關(guān)電氣觸點不可有效觸發(fā)。（9）導(dǎo)軌側(cè)和安全鉗楔塊兩者工作面距離大，連桿提起過程中楔塊難以將導(dǎo)軌卡主。（10）楔塊里面存在大量油污淤積面積，楔塊復(fù)位難度大，破壞導(dǎo)軌性能。（11）新梯監(jiān)督檢驗時，存在限速器反裝現(xiàn)象。

3 故障原因探討

（1）保養(yǎng)工作不到位，限速器得不到按時整定，造成限速器動作速度和初始整定設(shè)計值比存在差異。（2）限速器甩動部件生銹，造成甩塊甩出阻力增加，致使機(jī)械動作不可觸發(fā)，限速器繩不能夠被夾住。（3）夾繩鉗與限速器繩槽不斷被磨損及繩槽深度越來越大，使限速器夾繩鉗不可充分發(fā)揮作用，產(chǎn)生打滑，最終影響功能發(fā)揮。具體見圖2。（4）限速器繩槽存在淤積現(xiàn)象，降低摩擦力，形成打滑，限制裝置功能發(fā)揮。具體可見圖3。（5）安全鉗楔塊內(nèi)遺留大量灰塵、沙子及油泥等，導(dǎo)軌不可被安全鉗楔塊夾住，影響裝置功能。（6）提拉安全鉗當(dāng)中連桿機(jī)構(gòu)的傳動某些方面生銹，安全鉗楔塊不可拉動，造成裝置功能難以發(fā)揮。

4 檢驗過程中應(yīng)該注意的事項

圖2 限速器繩槽磨損與夾繩鉗磨損的限速器

圖3 繩槽有油泥的限速器

（1）對限速器完整體與鉛封處進(jìn)行檢查，觀察有沒有存在拆卸情況。（2）檢查部門有沒有定期檢驗限速器動作速度。（3）檢查繩槽與限速器繩有沒有破損，甩塊轉(zhuǎn)動部件有沒有存在卡阻及生銹情況。（4）檢查過程中對限速器運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，保證夾住限速器繩時，電氣開關(guān)已經(jīng)被觸發(fā)。（5）認(rèn)真檢查安全鉗聯(lián)桿裝置有沒有存在生銹狀況，檢查在提臂時能否觸發(fā)電氣開關(guān)。

結(jié)語

限速器—安全鉗聯(lián)動裝置是電梯安全檢驗中重要的項目，要確保電梯超速狀態(tài)下轎廂乘客安全，就要保證該裝置有效運(yùn)作。檢驗人員須做到定期檢查，維保人員保養(yǎng)中應(yīng)嚴(yán)格按照《電梯使用維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》進(jìn)行保養(yǎng)，確認(rèn)裝置有效性。

[1]連海文.電梯限速器-安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)的故障分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（26）.

[2]牟擎，梁麗華.談電梯安全鉗—限速器聯(lián)動裝置的檢驗[J].安全，2010（06）.