曹娟

2014第十三屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)如期舉行，期間各大汽車廠商使出渾身解數(shù)，香車美女、游戲互動(dòng)等各種招數(shù)來吸引觀眾。然而人聲鼎沸的車展現(xiàn)場(chǎng)總會(huì)伴隨一些意料不到的突發(fā)事件，進(jìn)行維權(quán)的車主們?cè)诒本┸囌宫F(xiàn)場(chǎng)相繼出現(xiàn)，勢(shì)必將維權(quán)進(jìn)行到底。

消費(fèi)者相對(duì)汽車廠商來說則顯得勢(shì)單力薄，尤其在媒體日之時(shí)，趁著媒體云集，一些車主希望借助媒體的力量來維護(hù)自己的權(quán)益，于是每年的車展都會(huì)伴隨很多維權(quán)活動(dòng)出現(xiàn)，只是維權(quán)的效果究竟如何還需進(jìn)一步追蹤。

維權(quán)的場(chǎng)面必定激烈。4月27日，在北京車展現(xiàn)場(chǎng)雷克薩斯車主拉開了一場(chǎng)維權(quán)活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)維權(quán)人士身著統(tǒng)一白色T恤衫，上面印有豐田和雷克薩斯的logo，紅色“維權(quán)、服務(wù)質(zhì)量差”等文字異常醒目，他們手舉“向豐田討回中國(guó)消費(fèi)者的權(quán)益和尊嚴(yán)”的大標(biāo)語，高聲大喊“維護(hù)權(quán)益、還中國(guó)消費(fèi)者的尊嚴(yán)”的口號(hào)，吸引無數(shù)參展觀眾駐足觀看，引來眾人大聲喝彩，場(chǎng)面差點(diǎn)失控。

據(jù)了解，此次車展雷克薩斯車主維權(quán)活動(dòng)的組織者是豐田的老車主石踐宇，之前本刊在2013年8月刊、12月刊和2014年2月刊追蹤報(bào)道了石先生對(duì)豐田汽車的坎坷維權(quán)之路。石先生先前所購(gòu)買的的豐田汽車在北京惠通四惠豐田4S店保養(yǎng)檢測(cè)期間多次遭受該4S店為非法牟利實(shí)施的欺詐，而豐田方面卻提供虛假標(biāo)準(zhǔn)包庇袒護(hù)4S店，而該車再次出現(xiàn)突然加速的問題后，豐田方面更是百般抵賴、矢口否認(rèn)。石先生在經(jīng)歷了兩年的艱辛維權(quán)之后，依然毫無結(jié)果，最終迫使石先生在北京車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出了“拒絕日貨、拒絕豐田、購(gòu)買精品國(guó)貨、中國(guó)民族工業(yè)崛起”的時(shí)代吶喊。

若石先生的維權(quán)是勢(shì)在必行的，那么被堪稱神車的特斯拉這個(gè)新能源車的業(yè)界新貴，雖沒亮相北京車展現(xiàn)場(chǎng)，卻也在北京車展期間遭遇了不小的尷尬。4月20日，北京車展媒體日當(dāng)天，10名特斯拉準(zhǔn)車主們身穿印有在“公平”、“客戶體驗(yàn)”中英文字樣上畫叉的T恤，從呼和浩特、杭州、廣州等地趕赴國(guó)展，希望能與馬斯克進(jìn)行溝通。

據(jù)悉，日前，23名非京滬的特斯拉中國(guó)客戶集體聲討特斯拉：違背“按預(yù)付款順序提車”的承諾，擅自改變交車順序。特斯拉方面則表示并不存在這一承諾。目前，雙方矛盾的焦點(diǎn)在于：維權(quán)客戶認(rèn)為可先交車，而特斯拉堅(jiān)持要在京滬之外充電設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)完善后再交車。今年4月，北京、上海兩地陸續(xù)有預(yù)定特斯拉的客戶收到提車通知，但一批去年向特斯拉交付25萬訂金、并曾被銷售人員口頭承諾以預(yù)定付款順序提車的非京滬客戶發(fā)現(xiàn)，自己完全沒有收到相關(guān)信息。特斯拉雖沒亮相北京車展卻以這樣的方式出現(xiàn)在北京車展著實(shí)令人意想不到。

要說尷尬，奔馳應(yīng)該更勝一籌。今年奔馳所在的W4館媒體日當(dāng)天可以用“ 人山人?！眮硇稳?，奔馳和捷豹路虎展臺(tái)被圍的水泄不通，就在大家等待奔馳發(fā)布會(huì)開始的時(shí)候，竟有奔馳車主拉著寫滿字跡的白條幅橫沖上展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)，不過被奔馳工作人員瞬間拉到臺(tái)下。雖然每屆車展都會(huì)有車主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)事件，各位媒體朋友也見怪不怪，但是這突然上演的一幕仍稍顯尷尬。

據(jù)了解本次事件的原委起于梅賽德斯- 奔馳R300車主王海兵此前因車輛質(zhì)量問題起訴利星行平治（北京）汽車有限公司（經(jīng)銷商），目前此案件尚在法院審理當(dāng)中。合議庭確認(rèn)涉案車輛發(fā)動(dòng)機(jī)受損是由于外部液體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成的，排除了車輛產(chǎn)品質(zhì)量問題。在此事進(jìn)入法律程序前，梅賽德斯- 奔馳就技術(shù)檢查多次和客戶進(jìn)行深入溝通，積極推動(dòng)和協(xié)調(diào)客戶與經(jīng)銷商雙方妥善解決此事。而本次車展王海兵授意他人在奔馳展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維權(quán)，警方當(dāng)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事件的行為人采取了強(qiáng)制措施。

車展年年有，以上非常規(guī)維權(quán)行為也是屢有發(fā)生。反思一下，在中國(guó)，汽車消費(fèi)者明顯處于弱勢(shì)地位，某些廠商對(duì)車輛出現(xiàn)的問題視而不見，在消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)日益上升而又缺少有效申訴渠道的同時(shí)，車主采取這種激烈方式也是情有可原。歸根結(jié)底，只要廠商用點(diǎn)心，對(duì)消費(fèi)者的意見妥善處理，像以上的維權(quán)事件還是可以避免的。