謝保峰，王仁強(qiáng)，杜加寶

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，南京 211170)

一、引言

與STCW78/95公約相比，STCW公約馬尼拉修正案加強(qiáng)了對(duì)海員的實(shí)際技能的培養(yǎng)和評(píng)估要求。修正案第II章“船長(zhǎng)和甲板部”的部分修正內(nèi)容包括:(1)強(qiáng)調(diào)電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)的應(yīng)用，新增使用ECDIS保持安全的航行值班(操作級(jí))和使用有助于指揮決策的ECDIS和附屬系統(tǒng)以保持安全航行(管理級(jí))的要求;(2)新增領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)工作技能的使用(操作級(jí))和領(lǐng)導(dǎo)力和管理技能的使用(管理級(jí))的強(qiáng)制性適任能力，駕駛臺(tái)資源管理成為強(qiáng)制性適任標(biāo)準(zhǔn);(3)新增按照船舶報(bào)告系統(tǒng)和VTS報(bào)告程序的一般規(guī)定進(jìn)行報(bào)告的內(nèi)容。

“船舶值班與避碰”課程是一門理論與實(shí)踐結(jié)合極為密切的航海技術(shù)專業(yè)核心課程，［1-2］目前“船舶值班與避碰”課程大多采用單一的“規(guī)則條款解釋”教學(xué)手段。這種傳統(tǒng)的教學(xué)方式在促進(jìn)學(xué)生思考和提高學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力方面存在欠缺，［3-4］很難滿足STCW公約馬尼拉修正案對(duì)全面提高海員的綜合素質(zhì)的要求［5］。為此，本文根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案內(nèi)容要求設(shè)計(jì)相關(guān)實(shí)踐教學(xué)方案，探討高職航海院校開(kāi)展“船舶值班與避碰”課程實(shí)踐教學(xué)新舉措。

二、“船舶值班與避碰”課程實(shí)踐教學(xué)的開(kāi)展

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)是省級(jí)特色專業(yè)，“船舶值班與避碰”課程是該專業(yè)的核心課程。目前學(xué)院擁有船舶大型操縱模擬器實(shí)驗(yàn)中心、雷達(dá)模擬器實(shí)驗(yàn)室、航海儀器設(shè)備中心和航海技能實(shí)訓(xùn)中心，大型操縱模擬器引進(jìn)挪威的設(shè)備，由兩個(gè)“主本船”與四個(gè)“副本船”組成，能較真實(shí)地模擬船舶在海上、狹水道以及進(jìn)港靠泊整個(gè)過(guò)程，很好滿足會(huì)遇態(tài)勢(shì)案例再現(xiàn)、駕駛臺(tái)資源管理和值班等實(shí)踐教學(xué)的開(kāi)展;［6］雷達(dá)模擬器實(shí)驗(yàn)室由學(xué)院自行研發(fā)建設(shè)，主要是有主控制室和8條學(xué)生操練船組成，其功能是雷達(dá)標(biāo)繪、雷達(dá)定位、雷達(dá)導(dǎo)航、雷達(dá)避碰和ARPA觀測(cè)等;航海儀器設(shè)備中心和航海技能實(shí)訓(xùn)中心有很多實(shí)船設(shè)備，能夠滿足實(shí)踐教學(xué)的要求。

1.制訂課程教學(xué)計(jì)劃

國(guó)家海事局組織相關(guān)專家在原考試大綱的基礎(chǔ)上，結(jié)合STCW公約馬尼拉修正案制定了航海技術(shù)專業(yè)新的考試大綱。“船舶值班與避碰”科目針對(duì)3000總噸及以上船舶二/三副，大綱主要?jiǎng)h除了號(hào)燈號(hào)型技術(shù)細(xì)節(jié)的要求，增加了漁區(qū)的避碰、駕駛臺(tái)資源管理和用視覺(jué)信號(hào)發(fā)出和接收信息等內(nèi)容。江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院對(duì)“船舶值班與避碰”教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)修改，根據(jù)該課程章節(jié)教學(xué)特點(diǎn)，把教學(xué)任務(wù)分為5個(gè)模塊進(jìn)行，主要有:模塊一，基本知識(shí);模塊二，船舶信號(hào)知識(shí);模塊三，船舶行動(dòng)的準(zhǔn)備級(jí)要求;模塊四，船舶會(huì)遇態(tài)勢(shì);模塊五，駕駛臺(tái)資源管理和值班。同時(shí)，基于STCW公約馬尼拉修正案對(duì)船員航海實(shí)踐能力提出更高的要求，在教學(xué)計(jì)劃中增加了20課時(shí)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容如表1所示。

表1 “船舶值班與避碰”授課計(jì)劃(80課時(shí))

2.搜集及選取船舶案例

利用船舶事故案例來(lái)輔助航海職業(yè)教學(xué)是航海技術(shù)專業(yè)教師一直努力嘗試的方法。根據(jù)當(dāng)前船舶事故案例素材較少、類別較復(fù)雜、事故案例的介紹和分析較繁瑣等特點(diǎn)，通過(guò)“船舶值班與避碰”不同版本的教材、相關(guān)海事論文、百度文庫(kù)等相關(guān)途徑收集案例，同時(shí)還摘錄了海事搜救的具體事故案例以及海事律師所提供的相關(guān)案例，初期搜集的案例約200例。教師對(duì)案例進(jìn)一步篩選，最后選用70例，并根據(jù)教學(xué)章節(jié)順序把案例分為5個(gè)章節(jié)8個(gè)部分，編制《船舶碰撞事故案例手冊(cè)》。該手冊(cè)基本滿足船舶事故案例教學(xué)需要。教師可根據(jù)教學(xué)需要，在案例的真實(shí)性和整體性不受影響的前提下對(duì)案例進(jìn)行不同程度的刪減。

3.編訂實(shí)訓(xùn)手冊(cè)

《實(shí)訓(xùn)手冊(cè)》是按照教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)需要編制的，10次課完成，包括8個(gè)項(xiàng)目:(1)號(hào)燈號(hào)型實(shí)踐教學(xué)(1次課);(2)聲響燈光信號(hào)實(shí)踐教學(xué)(1次課);(3)視覺(jué)信號(hào)實(shí)踐教學(xué)(1次課);(4)雷達(dá)避碰和導(dǎo)航實(shí)踐教學(xué)(2次課);(5)互見(jiàn)情況下的案例分析(1次課);(6)能見(jiàn)度不良情況下的案例分析(1次課);(7)駕駛臺(tái)航行值班實(shí)踐教學(xué)(1次課);(8)駕駛臺(tái)資源管理實(shí)踐教學(xué)(2次課)。

每一項(xiàng)目由項(xiàng)目名稱、教學(xué)目的、教學(xué)要求和教學(xué)內(nèi)容四部分組成。以號(hào)燈號(hào)型實(shí)踐教學(xué)為例進(jìn)行說(shuō)明:項(xiàng)目名稱為“號(hào)燈號(hào)型使用及識(shí)別”;教學(xué)目的為“通過(guò)多媒體及動(dòng)畫技術(shù)直觀展示不同類型、不同大小的船舶在各種動(dòng)態(tài)情況下所顯示的號(hào)燈號(hào)型，隨后學(xué)生操作號(hào)燈號(hào)型軟件，加深對(duì)號(hào)燈號(hào)型的學(xué)習(xí)”;教學(xué)要求為“通過(guò)教學(xué)實(shí)踐，學(xué)生具備使用及識(shí)別號(hào)燈號(hào)型的能力”;教學(xué)內(nèi)容為“實(shí)踐場(chǎng)所注意事項(xiàng)、號(hào)燈號(hào)型的基本知識(shí)、海上號(hào)燈號(hào)型的特點(diǎn)、不同環(huán)境下正確識(shí)別和使用號(hào)燈號(hào)型”。

三、“船舶值班與避碰”實(shí)踐教學(xué)課程實(shí)施

根據(jù)教材的章節(jié)以及知識(shí)遞進(jìn)關(guān)系，把實(shí)踐教學(xué)課程內(nèi)容分成四個(gè)部分，包括號(hào)燈、號(hào)型、聲響和視覺(jué)信號(hào)，雷達(dá)避碰，船舶事故分析以及駕駛臺(tái)航行實(shí)踐教學(xué)。

1.號(hào)燈、號(hào)型、聲響和視覺(jué)信號(hào)實(shí)踐教學(xué)

號(hào)燈、號(hào)型、聲響和燈光信號(hào)是每一船舶必不可少的重要裝置，也是構(gòu)成船舶適航的重要組成部分。在以往教學(xué)過(guò)程中，教師主要從條款入手開(kāi)展教學(xué)，學(xué)生通過(guò)記憶來(lái)達(dá)到學(xué)習(xí)目的。由于船舶種類較多，號(hào)燈、號(hào)型技術(shù)細(xì)節(jié)復(fù)雜，學(xué)生要花很多時(shí)間才能記住，而且容易遺忘，學(xué)習(xí)效果不佳。

針對(duì)這一情況，在模塊二中開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)，通過(guò)組建號(hào)燈、號(hào)型和視覺(jué)信號(hào)實(shí)驗(yàn)室來(lái)完成。具體實(shí)施方法為:搜集并整理各種情況下船舶號(hào)燈、號(hào)型圖片及音頻資料，制作教學(xué)軟件，購(gòu)置船舶號(hào)燈、號(hào)型、信號(hào)旗、操縱號(hào)燈以及VHF等設(shè)備;再根據(jù)船舶通信的需要，編制符合考綱的通信題卡，讓學(xué)生利用實(shí)驗(yàn)室設(shè)備進(jìn)行雙方模擬通信。

2.雷達(dá)避碰實(shí)踐教學(xué)

STCW公約馬尼拉修正案對(duì)船舶駕駛?cè)藛T不要求具有B07和B08證書，只把雷達(dá)作為二/三副適任考試的評(píng)估項(xiàng)目。但是在航海實(shí)踐過(guò)程中，雷達(dá)是非常重要的航海儀器，比如航行過(guò)程中(特別是能見(jiàn)度不良非互見(jiàn))使用雷達(dá)真矢量進(jìn)行局面識(shí)別和雷達(dá)相對(duì)矢量對(duì)碰撞危險(xiǎn)進(jìn)行判斷。這是雷達(dá)避碰知識(shí)的運(yùn)用，也是“船舶值班與避碰”教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。

熟練運(yùn)用雷達(dá)進(jìn)行避碰和導(dǎo)航是駕駛?cè)藛T一項(xiàng)基本技能。在模塊三中根據(jù)雷達(dá)測(cè)距和測(cè)方位原理，結(jié)合該課程教學(xué)內(nèi)容，訓(xùn)練局面識(shí)別，運(yùn)用電子方位線判斷碰撞危險(xiǎn)，理解方位變化與距離變化的規(guī)律，掌握“轉(zhuǎn)向不變線”和變速避讓與轉(zhuǎn)向避讓關(guān)系等知識(shí)，同時(shí)利用雷達(dá)傳授平行線導(dǎo)航、距離避險(xiǎn)線和方位避險(xiǎn)線導(dǎo)航等知識(shí)。

3.船舶事故分析實(shí)踐教學(xué)

會(huì)遇態(tài)勢(shì)主要包括追越、對(duì)遇、交叉以及能見(jiàn)度不良非互見(jiàn)的局面，各會(huì)遇局面的成立條件、避讓責(zé)任和避讓方法的學(xué)習(xí)主要是條款的解釋，但是對(duì)于準(zhǔn)海員來(lái)說(shuō)，能夠根據(jù)所學(xué)習(xí)的知識(shí)綜合分析會(huì)遇態(tài)勢(shì)，將是學(xué)習(xí)的最高境界。為了真正做到這一點(diǎn)，在模塊四的教學(xué)過(guò)程中，選用船舶事故案例進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生在掌握一定知識(shí)的前提下，根據(jù)手冊(cè)要求，從船舶碰撞事故案例手冊(cè)中選取案例，把理論教學(xué)過(guò)程中小的事故案例，制作成FLASH動(dòng)畫，通過(guò)動(dòng)畫展示，讓學(xué)生對(duì)局面的分析和判斷有了感性認(rèn)識(shí);理論課程結(jié)束后，把學(xué)生帶到大型操縱模擬器實(shí)驗(yàn)室，首先介紹船舶事故案例，隨后教練員利用模擬器再現(xiàn)事故案例的全過(guò)程，讓學(xué)生觀摩學(xué)習(xí);最后分析事故案例發(fā)生的原因以及違反規(guī)則具體條款的情況，真正讓學(xué)生在案例分析中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié)。

4.駕駛臺(tái)航行實(shí)踐教學(xué)

加強(qiáng)船舶駕駛臺(tái)安全值班，合理并有效組織駕駛臺(tái)資源，對(duì)保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)海洋環(huán)境有著非常重要的意義。目前學(xué)院航海專業(yè)的學(xué)生在校期間缺乏海上實(shí)踐的機(jī)會(huì)，為了滿足教學(xué)需要，實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中安排了駕駛臺(tái)資源管理和航行值班項(xiàng)目?！按爸蛋嗯c避碰”課程章節(jié)的知識(shí)是相互關(guān)聯(lián)的，航行值班的主要任務(wù)是避碰，避碰行動(dòng)也是在航行值班過(guò)程中完成的。為此，這一內(nèi)容安排在“船舶值班與避碰”課程中。

模塊五部分主要任務(wù)是駕駛臺(tái)資源介紹與管理、助航儀器的綜合使用以及局面評(píng)估和行動(dòng)采取知識(shí)運(yùn)用。根據(jù)手冊(cè)模擬海上、狹水道以及港內(nèi)航行，同時(shí)加入船舶通信的內(nèi)容，該項(xiàng)目是學(xué)生綜合知識(shí)的培養(yǎng)，也是對(duì)學(xué)生知識(shí)學(xué)習(xí)效果的評(píng)估。

四、結(jié)語(yǔ)

STCW公約馬尼拉修正案的生效和實(shí)施為我國(guó)航海教育帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，同時(shí)也為航海人才的培養(yǎng)提出新的要求?！按爸蛋嗯c避碰”是航海技術(shù)專業(yè)的主干課程，通過(guò)對(duì)該課程實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行探索，在不斷豐富教學(xué)形式的前提下，創(chuàng)新并完善教學(xué)方法，為航海技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)開(kāi)展提供思路和方法。

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