飛機部件修理專業(yè)實踐教學基地的建設

雷曙光 田巨 林列書

摘要：實踐教學基地在人才培養(yǎng)過程中占有非常重要的地位。針對當前我國飛機部件修理行業(yè)發(fā)展狀況，建立穩(wěn)固的實踐教學基地既能滿足校內實訓條件的不足，節(jié)約建設資金，又能提升師資力量，提升實踐教學效果，培養(yǎng)適合企業(yè)需求的飛機部件修理專業(yè)人才。

關鍵詞：飛機部件修理 實踐教學基地

伴隨國家“十二五”規(guī)劃和“民航強國”戰(zhàn)略的實施，我國民航業(yè)獲得快速發(fā)展，民用航空器部件維修市場需求與國內民航維修企業(yè)的市場占有率之間的矛盾日漸突出，據(jù)統(tǒng)計，目前國內維修單位僅具有29%的飛機附件維修能力，即使在國內完成測試和翻修，其核心部件的深度維修仍需送修國外[1]。為滿足民航行業(yè)對飛機部件修理專業(yè)人才日益增長的需求，廣州民航職業(yè)技術學院秉承“立足民航、服務地方、面向世界”的辦學理念在2010年創(chuàng)建了飛機部件修理專業(yè)，主要培養(yǎng)從事航空器結構修理、起落架修理、機械附件修理、動力裝置修理、電子附件修理和電氣附件修理等生產(chǎn)第一線高素質高技能人才。在四年的建設和發(fā)展中，通過與企業(yè)的廣泛合作，建立了以大型飛機附件修理企業(yè)為核心的實踐教學基地，逐漸形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學合作、雙師雙證、國際通用”的辦學特色，成為培養(yǎng)中國民航高技能人才的“搖籃”。

1 實踐教學基地建設的目標和思路

我校充分利用地處廣州新白云國際機場的地理優(yōu)勢，中國民航維修業(yè)快速發(fā)展的行業(yè)優(yōu)勢，與民航維修單位建立了校企優(yōu)勢互補、共建互贏的飛機部件修理專業(yè)實踐教學基地，推行專業(yè)教學與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革；加強了校外頂崗實習力度，使校內實訓、校外實訓和頂崗實習比例逐步加大，提高學生的實際動手能力；創(chuàng)建與專業(yè)教學相適應的學生實習、實訓崗位，指導學生實際動手能力培養(yǎng)，保障了學生實習實訓的質量；聘請了一批飛機附件修理業(yè)務骨干，參與實踐教學工作，建立了一支專兼結合的專業(yè)教學團隊；同時將企業(yè)的相關標準融入課程標準和教學內容，提升了專業(yè)的技術服務能力。

2 實踐教學基地的建設內容

2.1 校企雙方共建專業(yè)，修訂人才培養(yǎng)方案，完善課程體系?；谛袠I(yè)標準的高級應用型人才培養(yǎng)是實現(xiàn)產(chǎn)學、工學緊密合作，獲得行業(yè)、企業(yè)支持，將產(chǎn)學合作、工學結合落到實處的根本保證[2]。根據(jù)中國民用航空法規(guī)CCAR147部等民航行業(yè)標準，參照飛機附件修理執(zhí)照培訓大綱的知識要求，由實踐教學基地專家和學校雙方完成飛機部件修理專業(yè)人員所需的知識、素質、能力的分析，修訂飛機部件修理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)人才培養(yǎng)方案的要求，制定校外實訓課程和頂崗實習課程標準，完成專業(yè)所規(guī)定的生產(chǎn)實踐及其他實踐教學任務。

2.2 校企協(xié)同管理基地建設，創(chuàng)建三級管理模式，完善管理制度建設。學校將與實踐教學基地簽定合作協(xié)議，成立“實踐教學基地管理中心”，建立學校、教研室和企業(yè)“三級”管理模式；學校建立、健全與實施《校外實踐基地建設管理辦法》、《實踐訓練考核辦法》、《安全操作管理規(guī)程》和《文明生產(chǎn)規(guī)章》等一系列管理制度；教研室負責教學規(guī)劃、協(xié)調、檢查和評估；企業(yè)兼職教師具體負責學生在實踐教學基地的組織管理、技能訓練等工作，保證每名學生有專人負責，同時貫徹落實學校和企業(yè)聯(lián)合制訂的實習計劃，具體落實頂崗實習任務，做好學生頂崗實習期間的考勤、業(yè)務考核、實習鑒定、安全教育等工作。

2.3 利用企業(yè)資源，彌補校內實訓條件的不足。實踐教學基地提供真實或仿真實的實訓場景，熟悉相關行業(yè)先進的設備、技術規(guī)程和生產(chǎn)工藝，利于頂崗實習和課程實訓的學生盡快掌握相應崗位所需的基本技能與專業(yè)技術，取得實際工作經(jīng)驗，培養(yǎng)現(xiàn)代化生產(chǎn)和科技發(fā)展倡導的團隊協(xié)作精神、群體溝通技巧、組織協(xié)調能力和領導藝術才能，加強學生思想素養(yǎng)與專業(yè)素質的培養(yǎng)。

2.4 校企共同開發(fā)實訓項目，提升實踐教學效果。實踐教學基地是處于正常運轉的企事業(yè)單位，實訓的項目均是相關專業(yè)學生今后所從事的職業(yè)及工作崗位，而且還能使學生真刀真槍地進行專業(yè)規(guī)范化訓練，在真實的工作環(huán)境中，按照規(guī)范的課程標準開展項目實訓，能提高學生就業(yè)競爭力，縮短他們的工作適應期。按照高技能人才培養(yǎng)的特點和規(guī)律，參照職業(yè)崗位要求，針對實訓內容的特點和目標，編寫具有很強崗位針對性、實用性且合乎高職學生認知結構的實訓教材、指導書；把國內外最新知識、最新技術和最新工藝，充分體現(xiàn)到教材和新的課程體系中，提升實踐教學效果。

2.5 校企雙方承擔對“雙師型”隊伍的培訓，提高實踐基地的師資水平。學校選擇有相應學歷、技術職務和技能等級的指導教師，參與基地建設與課程管理，以保證實訓工作質量的不斷提高和實訓基地建設的不斷加強。并持續(xù)選派學校的相關理論教師參與實踐教學工作。通過校企合作專職教師可以通過接受企業(yè)頂崗實習的訓練，或是與企業(yè)人員共同進行科技開發(fā)，從而提高實際操作能力。

2.6 完善教學監(jiān)督，保障實踐教學質量。學校主要負責專業(yè)實訓課程和定崗實習工作的開展，對實踐課程進程管理和監(jiān)督，以及校外實訓課程和定崗實習情況的了解和掌握，并及時向校外實踐基地負責人反饋，便于負責人能及時的了解基地的建設和發(fā)展情況。同時，在實踐教學基地建立一系列考勤、考核、安全、勞防、保密等規(guī)章制度及員工日常行為規(guī)范，進行職業(yè)道德培訓。使學生在實訓期間便養(yǎng)成遵紀守法的習慣，從思想上熱愛本職工作，培養(yǎng)學生愛崗敬業(yè)的精神。

2.7 基于項目導向的教學模式改革，提高基地教學實力。在實踐教學過程中，實習指導教師根據(jù)生產(chǎn)的需要，與學生共同實施一個完整的“實踐工作項目”，依據(jù)飛機部件修理手冊和硬件資源，學生有機會在實施項目中參加實踐教學的全過程：收集信息，查閱資料，制定維修計劃，進行部件的檢測與維修，反饋控制，成績考核，激勵了學生樂于探究，勤于實踐的科學精神，培養(yǎng)了學生的責任心；讓學生不僅掌握了實踐技能，也鍛煉了學生溝通，合作，協(xié)調，創(chuàng)新和解決問題的能力，提高了學生的知識素養(yǎng)，培養(yǎng)了學生的崗位技能。

3 實踐教學基地實施效果

依據(jù)人才培養(yǎng)目標的具體要求，飛機部件修理專業(yè)實踐教學基地按照“校企深度合作、工學緊密結合”的人才培養(yǎng)模式，基于行業(yè)標準，以職業(yè)素質和技術應用能力為主線，按照“實踐性、開放性和職業(yè)性”的原則，融“教、學、做”為一體的工學結合的特色教學和技能訓練項目為主完成專業(yè)課程實訓和企業(yè)實習。

實踐教學基地貫徹落實學校和企業(yè)聯(lián)合制訂的實習計劃，具體落實實習任務，做好學生實習期間的考勤、業(yè)務考核、實習鑒定、安全教育等工作。學生在頂崗實習期間接受學校和企業(yè)的雙重指導，校企雙方要加強對學生的工作過程的控制和考核，實行以企業(yè)為主、教研室為輔的校企雙方考核制度：教研室對學生的工作報告進行評價，占總成績的30%；企業(yè)指導教師對學生的考核，并簽字確認（或加蓋單位公章），占總成績的70%。凡參加頂崗實習時間不足學校規(guī)定時間80%者，實習成績按不及格處理。學生在實習結束后，完成實習報告，由學校指定專任教師給予評定，并結合企業(yè)實習成績，向教務處提供學生實習總成績，并擇優(yōu)向實踐教學基地推薦就業(yè)。

我校飛機部件修理專業(yè)目前在校學生為251人，每年定期輸送70名左右專業(yè)學生在實踐教學基地完成校外實訓、實習和專業(yè)培訓，達到9500人日，每年向實踐教學基地推薦就業(yè)學生人數(shù)達到30名以上。

4 結束語

實踐教學基地的建設，為學校節(jié)約大量的基地建設資金，緩解校內實踐教學的壓力，又充分利用了企業(yè)資源，為了解民航行業(yè)對飛機部件修理人才要求的變化提供了一個良好的窗口，從而使學?？梢愿鶕?jù)社會對人才需求的變化及時調整人才培養(yǎng)方案、課程設置，同時使學生不僅對專業(yè)知識的感性認識加強，更重要的是讓學生體驗了實際的工作，感受到人際溝通、團隊合作、組織協(xié)調的重要作用。

參考文獻：

[1]中國民用航空局飛行標準司.民用航空維修行業(yè)“十二五”發(fā)展指導意見，2011.06.

[2]縱榜峰，劉鵬.校企合作建立實踐教學基地的探索[J].赤峰學院學報（自然科學版），2014（30）：257-258.

[3]周宇靜，張建榮，雷曙光.開拓創(chuàng)新 放眼未來 創(chuàng)設飛機部件修理新專業(yè)[J].中國科技信息，2011（21）.

作者簡介：雷曙光（1973-），男，陜西興平人，副教授，碩士研究生，研究方向：飛機部件修理；田巨（1969-），男，遼寧沈陽人，副教授，碩士研究生，飛機電子設備維修方向；林列書（1962-），男，海南海口人，副教授，大學本科，飛機電子設備維修方向。