相龍洋,左曙光,吳旭東,龍 國(guó),張 珺
XIANG Long-yang,ZUO Shu-guang,WU Xu-dong, LONG Guo, ZHANG Jun
(同濟(jì)大學(xué) 新能源汽車工程中心,上海 201804)
燃料電池汽車的風(fēng)機(jī)為其主要噪聲源之一[1]。風(fēng)機(jī)噪聲特性較為復(fù)雜,且噪聲頻率較高,并隨工況而變化。又因?yàn)槿剂想姵仄噷?duì)清潔性要求較高,故消聲設(shè)備可采用微穿孔管消聲器。
微穿孔吸聲結(jié)構(gòu)是馬大猷教授于上世紀(jì)60年代提出并發(fā)展起來(lái)的新型共振吸聲結(jié)構(gòu),具有寬頻高吸聲系數(shù)的特點(diǎn)[2]。后來(lái)有學(xué)者提出將微穿孔板結(jié)構(gòu)用于管道消聲,即微穿孔管消聲器[3]。它由穿孔管和其外的空氣腔組成的腔體類似于多個(gè)亥姆霍茲共振器的并聯(lián),具有良好的寬頻消聲效果[4]。并且無(wú)多孔材料,無(wú)污染。微穿孔管消聲器在特征頻率處有很好的消聲特性,但在其他頻率處消聲效果較差[5]。
首先進(jìn)行風(fēng)機(jī)噪聲特性試驗(yàn),研究風(fēng)機(jī)噪聲特性。然后通過試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證微穿孔管消聲器傳遞損失的數(shù)值計(jì)算方法,并采用數(shù)值方法分析微穿孔管消聲器的傳遞損失隨穿孔段長(zhǎng)度的變化關(guān)系。
首先進(jìn)行了漩渦風(fēng)機(jī)噪聲測(cè)試的臺(tái)架試驗(yàn),對(duì)漩渦風(fēng)機(jī)噪聲進(jìn)行測(cè)試和分析。風(fēng)機(jī)噪聲測(cè)試試驗(yàn)參照測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。漩渦風(fēng)機(jī)噪聲特性測(cè)試如圖1所示。
下面分析漩渦風(fēng)機(jī)噪聲的頻譜,圖2是風(fēng)機(jī)加速過程中的噪聲瀑布圖。從圖中我們可以看到,漩渦風(fēng)機(jī)噪聲頻譜主要反映為55倍頻窄帶噪聲。由于葉片數(shù)為55,此頻率為葉片旋轉(zhuǎn)噪聲頻率。即為:
其中N為風(fēng)機(jī)葉片數(shù)55。由圖中可以發(fā)現(xiàn),當(dāng)高轉(zhuǎn)速時(shí),噪聲尤其突出,主要噪聲峰值頻率范圍為2000Hz~4000Hz。
圖1 風(fēng)機(jī)噪聲測(cè)試臺(tái)架
通過測(cè)試和分析可知,風(fēng)機(jī)噪聲呈現(xiàn)窄帶變頻的特性,并且可以通過在進(jìn)口處安裝消聲器的方式來(lái)進(jìn)行降噪。常用的阻性消聲器雖然可以降低高頻噪聲,但由于進(jìn)氣口消聲器的阻性材料容易受氣流影響而脫落,不能滿足燃料電池車清潔性的要求??剐韵暺饕话阌糜诮档椭械皖l噪聲,且消聲頻帶窄。因此,可以在進(jìn)口處采用微穿孔管消聲器用于風(fēng)機(jī)降噪。需要分析微穿孔管消聲器的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)消聲性能的影響,為用于風(fēng)機(jī)降噪的微穿孔管消聲器設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。
圖2 風(fēng)機(jī)加速工況噪聲
研究對(duì)象為微穿孔管消聲器,示意圖如圖3所示。主要結(jié)構(gòu)參數(shù)包括內(nèi)管直徑D0,空氣腔厚度D,消聲器總長(zhǎng)L0,微穿孔管長(zhǎng)度L,進(jìn)出口內(nèi)插管長(zhǎng)度 l1和 l2,入口管長(zhǎng)度a 以及微穿孔段管孔徑d,板厚t 和穿孔率p。
圖3 微穿孔管消聲器示意圖
消聲器通常采用傳遞損失來(lái)表示其消聲性能。傳遞損失是指在無(wú)反射條件下,消聲器進(jìn)口處的入射聲功率級(jí)與出口處的透射聲功率級(jí)之差。利用有限元軟件對(duì)微穿孔管消聲器傳聲損失進(jìn)行了數(shù)值求解。有限元仿真模型如圖4所示,包括內(nèi)管流場(chǎng)體網(wǎng)格、擴(kuò)張腔流場(chǎng)體網(wǎng)格以及入口、出口端面面網(wǎng)格和微穿孔管內(nèi)外表面面網(wǎng)格。建模時(shí)不需對(duì)小孔直接劃分有限元網(wǎng)格,而是采用傳遞導(dǎo)納法來(lái)模擬微穿孔管部分,在微穿孔管內(nèi)外表面之間定義傳遞導(dǎo)納關(guān)系為,
其中z為微穿孔板聲阻抗[2]。
在計(jì)算消聲器的傳遞損失時(shí),需要設(shè)定入口端面為平面波,出口端面為無(wú)反射端面,經(jīng)過計(jì)算,入口端面與出口端面的聲功率級(jí)之差即為傳遞損失。
圖4 微穿孔管消聲器有限元模型示意圖
為驗(yàn)證基于微穿孔板聲阻抗理論模型的消聲器傳聲損失有限元數(shù)值計(jì)算方法,采用阻抗管根據(jù)雙負(fù)載法進(jìn)行了消聲器傳遞損失實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)布置如圖5所示。測(cè)量的消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)如下:D0=60mm、D=19mm、L0=220mm、d=0.8mm、t=0.5mm、p=3.14%、l1=l2=10mm。
圖5 微穿孔管消聲器傳聲損失測(cè)量實(shí)驗(yàn)布置
數(shù)值方法計(jì)算得到的傳遞損失與試驗(yàn)測(cè)得的傳遞損失對(duì)比如圖6所示。圖5說(shuō)明,微穿孔管消聲器傳聲損失數(shù)值計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好,在消聲器共振頻率處也基本重合,能準(zhǔn)確反映實(shí)際消聲器的消聲性能。故可以利用該數(shù)值方法計(jì)算分析微穿孔管消聲器傳聲損失特性。
圖6 傳聲損失試驗(yàn)值與仿真值對(duì)比
通過研究發(fā)現(xiàn),微穿孔管消聲器在共振頻率處的傳遞損失峰值最高,即在此頻率處具有最好的消聲效果。主要分析在風(fēng)機(jī)噪聲頻段范圍內(nèi),穿孔段長(zhǎng)度對(duì)微穿孔管消聲器傳遞損失的影響規(guī)律,為進(jìn)一步的降噪工作提供指導(dǎo)。
計(jì)算了8個(gè)不同穿孔段長(zhǎng)度的微穿孔管消聲器的傳遞損失。不同穿孔段長(zhǎng)度的微穿孔管消聲器有限元模型如圖7所示。消聲器的穿孔段長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)i=80+5×(i-1),i=1,2,3,…,8。所研究消聲器無(wú)內(nèi)插管,即l1=l2=0。其他參數(shù)保持不變,分別為D0=50mm、D=15mm、l=220mm、d=0.5mm、t=0.5mm、p=2.5%、l1=l2=0mm,L0=140mm,a=20mm。
圖7 不同穿孔管長(zhǎng)度的微穿孔管消聲器有限元模型
計(jì)算不同穿孔段長(zhǎng)度的微穿孔管消聲器的傳遞損失,如圖8所示。提取將每個(gè)穿孔段長(zhǎng)度消聲器的傳遞損失峰值頻率,如表2所示。由計(jì)算結(jié)果可知,隨著穿孔段長(zhǎng)度的增加,傳遞損失峰值頻率向低頻移動(dòng)。
圖8 不同穿孔段長(zhǎng)度的消聲器傳遞損失
表1 不同穿孔段長(zhǎng)度的消聲器共振頻率
將表1中各數(shù)據(jù)作為點(diǎn)的坐標(biāo)畫出各點(diǎn)如圖9所示,發(fā)現(xiàn)各點(diǎn)基本位于一條直線附近,表明傳遞損失峰值頻率隨穿孔段長(zhǎng)度線性變化。將各點(diǎn)進(jìn)行擬合,得到一條曲線即擬合模型如圖所示。這就是穿孔段長(zhǎng)度和傳遞損失峰值頻率的關(guān)系。模型公式為:
圖9 穿孔段長(zhǎng)度與共振頻率擬合模型
為了檢驗(yàn)該模型是否準(zhǔn)確,又計(jì)算了樣本外的點(diǎn),將微穿孔管消聲器的穿孔段長(zhǎng)度分別取為82.5mm,92.5mm,112.5mm。計(jì)算得到的響應(yīng)傳遞損失峰值頻率分別為4420Hz,3960Hz,2880Hz。將峰值頻率代入模型(4)計(jì)算可以得到根據(jù)該模型估計(jì)的穿孔段長(zhǎng)度,對(duì)比如表2所示。通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),采用模型(4)計(jì)算得到的穿孔段長(zhǎng)度與實(shí)際值誤差在1%以內(nèi),可以認(rèn)為該模型能較為準(zhǔn)確的反應(yīng)穿孔段長(zhǎng)度和傳遞損失峰值頻率之間的關(guān)系,即微穿孔管消聲器的共振頻率與穿孔段長(zhǎng)度呈線性關(guān)系。
表2 穿孔段長(zhǎng)度實(shí)際值與模型估計(jì)值對(duì)比
根據(jù)風(fēng)機(jī)噪聲特性研究微穿孔管消聲特性與穿孔段長(zhǎng)度之間的關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn),風(fēng)機(jī)噪聲呈窄帶變頻的特性。在一定范圍內(nèi),微穿孔管消聲器的傳遞損失峰值頻率與穿孔段長(zhǎng)度成正比。對(duì)于風(fēng)機(jī)噪聲中需要重點(diǎn)關(guān)注的頻率成分,可以設(shè)計(jì)相應(yīng)穿孔段長(zhǎng)度的微穿孔管消聲器。該文研究為微穿孔管消聲器的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了指導(dǎo)意義。
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