奔馳海外最大研發(fā)中心正式啟用

11月5日，戴姆勒大中華區(qū)宣布全新梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心正式啟用，該研發(fā)中心是戴姆勒集團(tuán)除了德國本土研發(fā)中心外，繼美國、日本后設(shè)立的第三個(gè)海外研發(fā)中心。值得注意的是，它同時(shí)是奔馳在海外設(shè)立的規(guī)模最大的研發(fā)中心。

該研發(fā)中心共設(shè)立五個(gè)專項(xiàng)研發(fā)部門，作為在中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分，新研發(fā)中心將幫助戴姆勒充分挖掘中國市場潛力，未來奔馳車型設(shè)計(jì)勢必會(huì)越來越多地將“中國式需求”考慮進(jìn)來，而中國研發(fā)中心在此過程中無疑將起著舉足輕重的作用。

華晨發(fā)布第三個(gè)自主品牌-——華頌

11月7日，華晨汽車在上海發(fā)布了全新品牌華頌。華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長、總裁祁玉民表示：“華頌是我們歷時(shí)三年，斥資20多個(gè)億打造的全新品牌。” 它是華晨旗下繼金杯、中華之后的第三個(gè)品牌。

在國內(nèi)，奇瑞、吉利等自主車企為減少旗下各品牌間的內(nèi)耗和資源浪費(fèi)，已相繼進(jìn)行“品牌整合”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。華晨此時(shí)卻反其道而行，推出全新品牌華頌。華頌與金杯、中華的品牌定位和產(chǎn)品定位不同，它是在金杯品牌基礎(chǔ)上打造的高端品牌，將主推中高端MPV，瞄準(zhǔn)高端商務(wù)車，立志要做中國輕客市場唯一一個(gè)敢于和合資品牌競爭的自主品牌。

長安汽車牽手華為迎接工業(yè)4.0時(shí)代

11月10日，長安汽車與華為技術(shù)有限公司在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、國際化業(yè)務(wù)拓展、流程信息化、信息化建設(shè)等領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，展開跨界合作。

長安汽車黨委書記、副總裁朱華榮指出，“工業(yè)4.0時(shí)代”很快會(huì)到來，“工業(yè)4.0”不僅意味著技術(shù)、生產(chǎn)過程的轉(zhuǎn)變，同時(shí)意味著整個(gè)管理和組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。中國制造業(yè)要迎頭趕上，必須放棄孤島式的想法，以前瞻性的眼光和思維進(jìn)行戰(zhàn)略性布局。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及物聯(lián)網(wǎng)這些技術(shù)也會(huì)用到第四次工業(yè)革命中，它們協(xié)同作戰(zhàn)將全面顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)的思維方式。這是長安汽車構(gòu)建信息化體系、打造智能汽車的重要舉措，也是兩個(gè)不同領(lǐng)域的中國一流品牌聯(lián)袂拓展國外市場的創(chuàng)新嘗試。

江淮揚(yáng)州皮卡基地建成投產(chǎn)

年產(chǎn)10萬輛皮卡（SUV）江淮汽車揚(yáng)州基地近期建成投產(chǎn)。

該項(xiàng)目位于揚(yáng)州市江都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積480畝，建筑面積11.6萬平方米，總投資已達(dá)10億元，是江淮汽車轉(zhuǎn)型提速的重要內(nèi)容。按年產(chǎn)10 萬臺皮卡及SUV的生產(chǎn)綱領(lǐng)新建車身沖壓、焊裝、涂裝、整車總裝、車架、檢測等廠房及生產(chǎn)線，配套試車道、停車場、總裝供油站、降壓站、空壓站、污水站、辦公樓、就餐中心、研發(fā)樓、綠化等設(shè)施。項(xiàng)目工藝按國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平設(shè)計(jì)。據(jù)悉，基地到“十二五”末，將形成年產(chǎn)10萬輛皮卡及SUV生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)銷售收入50?80億元。

廣汽豐田中期規(guī)劃看重中小型車

“至2020年，將形成由10款以上產(chǎn)品組成、覆蓋所有主流細(xì)分市場的車型陣容、銷售店數(shù)量實(shí)現(xiàn)翻番、年產(chǎn)銷達(dá)到百萬輛規(guī)?！边@是廣汽豐田成立10周年之際，為自己制定的中期發(fā)展規(guī)劃。這個(gè)名為“微笑戰(zhàn)略”的中期規(guī)劃中，廣汽豐田將中小型車定為未來提升的重點(diǎn)，銷量占比將從目前的25%提升至40%以上。

在近三年內(nèi)，廣汽豐田將陸續(xù)推出更多衍生中小型車，并針對中國市場實(shí)現(xiàn)深度定制。據(jù)悉，目前廣汽豐田中小型車主要以致炫、逸致為主，銷量占比在25%左右，未來中小型車銷量占比將達(dá)到車型總數(shù)量的40%以上。endprint