周如俊　董政

近幾年來，江蘇省灌南中等專業(yè)學校的船舶制造與修理專業(yè)，作為國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校重點支持建設的專業(yè)，全面落實教育部提出的人才培養(yǎng)的“五個對接”總體要求，緊密結合學校辦學實際與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求，在實踐中進行探索與創(chuàng)新，大力推進教產(chǎn)結合、校企一體和工學結合，實現(xiàn)與區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，與行業(yè)、企業(yè)對技術技能型人才培養(yǎng)需求的有效對接，取得了明顯的辦學成效。

一、建設背景

1.區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構升級對人才培養(yǎng)模式改革提出的新需求

當前，連云港市被國務院批準為國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)，造船業(yè)成為連云港市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與支柱產(chǎn)業(yè)，灌南將灌河半島新區(qū)打造成為全國知名的中小船舶修造基地，需要一大批面向生產(chǎn)管理第一線、熟練掌握各種造船技術、符合船舶工業(yè)發(fā)展要求的中高級技術技能型人才。目前灌河半島新區(qū)船舶工業(yè)園進駐企業(yè)47家，需要產(chǎn)業(yè)工人近1萬人，這就要求船舶制造與修理專業(yè)要注重產(chǎn)業(yè)結構升級與人才培養(yǎng)規(guī)格吻合度的提高，重點服務于以船舶工業(yè)為主導的現(xiàn)代化臨港產(chǎn)業(yè)基地，實現(xiàn)學校培養(yǎng)與企業(yè)培養(yǎng)的無縫對接，提高與企業(yè)、社區(qū)組織、培訓機構之間的同盟融合，主動提供技術指導及各種職業(yè)服務。

2.區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方式轉變對教學模式改革提出的新要求

當前，連云港正處于經(jīng)濟社會發(fā)展的關鍵階段，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，推動經(jīng)濟結構調整，實施重點產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對培養(yǎng)船舶制造與修理專業(yè)技術技能型人才提出了新的要求，即改革以學校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，密切與企業(yè)等用人單位的聯(lián)系，突出船舶制造與修理專業(yè)“三共兩合”人才培養(yǎng)模式構建，形成以能力為本位、以職業(yè)實踐為主線、以項目課程為主體、理論與實踐相融合、教學內(nèi)容與崗位需求相適應的專業(yè)課程體系，促進知識學習、技能實訓、工作實踐和職業(yè)鑒定等功能的整合，推動教、學、做的統(tǒng)一。

3.校企共育人才對學校發(fā)展方式轉變提出的新導向

當前，擔負著技能型人才培養(yǎng)任務的中等職業(yè)教育仍然是教育事業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，學校在發(fā)展方式等關鍵環(huán)節(jié)還存在著諸多急需解決的突出問題。學校要以經(jīng)濟社會發(fā)展需求為依據(jù)，堅持以服務為宗旨、以就業(yè)為導向，完善政府主導、行業(yè)指導、企業(yè)參與、學校主動的校企合作運行機制，創(chuàng)新船舶制造與修理專業(yè)的校企一體辦學模式，校企人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔，推進專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接、學歷證書與職業(yè)資格證書對接、職業(yè)教育與終身學習對接，形成基于船舶行業(yè)和配套企業(yè)實際生產(chǎn)工作過程，集職業(yè)素質培養(yǎng)、專業(yè)能力訓練和崗位綜合能力實踐為一體的課程體系，促進校園文化、企業(yè)文化和產(chǎn)業(yè)文化的融合。

二、建設目標

1.改革人才培養(yǎng)模式

發(fā)揮灌南船舶工業(yè)園行業(yè)資源優(yōu)勢，廣泛吸納船舶行業(yè)專家和企業(yè)技術能手進入專業(yè)指導委員會，充分發(fā)揮行業(yè)、企業(yè)和學校的作用，校企共同確立人才培養(yǎng)方向、崗位技能標準和素質要求、培養(yǎng)體系，構建融“基本崗位能力、核心崗位能力、綜合崗位能力、職業(yè)素質能力”于一體的 “三共兩合”人才培養(yǎng)方案，使實踐教學按基礎實訓、專業(yè)實訓、專業(yè)綜合實訓、產(chǎn)品生產(chǎn)型實訓和頂崗實習五個步驟遞進進行，實現(xiàn)學生從基本技能的訓練到綜合技能訓練及職業(yè)素質訓練再到生產(chǎn)崗位的平穩(wěn)過渡。

2.創(chuàng)新專業(yè)設置

根據(jù)船舶制造與修理專業(yè)職業(yè)能力遞進培養(yǎng)需要，充分發(fā)揮行業(yè)、企業(yè)和學校的作用，加快專業(yè)建設的整合、改造、創(chuàng)新、提升力度，組建船舶焊接技術、船舶電氣控制、船舶機械（配件）加工三大實訓生產(chǎn)區(qū)，打造省級特色專業(yè)，使本專業(yè)在省內(nèi)同類學校專業(yè)辦學的規(guī)范化、信息化和現(xiàn)代化水平中處于領先地位，在人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、課程體系構建、教學內(nèi)容改革、實訓條件建設、社會服務等諸多方面起到示范引領作用，更好地為蘇北沿海船舶工業(yè)的發(fā)展服務。

3.共建實訓基地

構建政府主導、行業(yè)指導、企業(yè)參與、學校主動的校企合作運行機制，完成新增校內(nèi)項目與改擴建專業(yè)實訓室建設項目4個，將校內(nèi)實訓基地建成灌河區(qū)域乃至蘇北地區(qū)船舶制造專業(yè)技能人才培養(yǎng)基地、省級高水平示范性實訓基地。校企共建集技術技能型人才培養(yǎng)、繼續(xù)教育、技術研發(fā)、技術服務于一體的相對穩(wěn)定的校外基地8個，拓展企業(yè)參與人才培養(yǎng)的深度與廣度，與企業(yè)共同確立人才培養(yǎng)目標、共同制訂人才培養(yǎng)方案、共同實施教學基本建設、共同進行實踐教學管理。

4.打造專兼結合的教學團隊

建立校企共同培養(yǎng)培訓教師的工作機制，建設由骨干教師和行業(yè)企業(yè)專家組成的名師（專家）工作室，著力建設一支以專業(yè)帶頭人為核心，以骨干教師為依托，以專項技能模塊化課程建設小組為紐帶，規(guī)模適中、素質精良、專兼結合、結構優(yōu)化、教學與創(chuàng)新能力強的“雙師型”教師隊伍，并使專業(yè)教學團隊達到省級教學團隊標準。

三、建設過程

1.培養(yǎng)模式的構建——以專業(yè)與產(chǎn)業(yè)（企業(yè)、崗位）對接為目標，實行校企一體化建設

學校積極探索“引企入校、校企共建、定向雙元、訂單培養(yǎng)”合作機制，實行船舶制造與修理專業(yè)“三共兩合”人才培養(yǎng)模式：校企共同制訂技能型人才培養(yǎng)方案、共同制訂基于船舶建造過程的專業(yè)課程體系、共同建設校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地，“校企一體、教學做合一”。實現(xiàn)專業(yè)教師與工程技術人員相互融合，技能人才培養(yǎng)過程與企業(yè)生產(chǎn)活動的有機結合，推動企業(yè)文化進校園，使學生職業(yè)道德、職業(yè)素質及責任感和主人翁意識有較大提升。

2.課程體系的開發(fā)——以專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接為目標，構建新的專業(yè)課程體系

通過對船舶制造企業(yè)用人意向、企業(yè)用人合同、學生調查反饋表、調研報告進行分析，完善以實踐項目為主、教學與職業(yè)資格考證相結合、實踐與職業(yè)崗位相關聯(lián)的課程設置體系，建立基于工作過程分析，集職業(yè)素質培養(yǎng)、專業(yè)技能訓練和崗位綜合能力實踐為一體的課程體系。

3.教學模式的改革——以教學過程與生產(chǎn)過程對接為目標，推進人才培養(yǎng)模式改革

根據(jù)能力目標，形成四個課程模塊。文化素質課程模塊，通過文化基礎課程教學與系列化素質拓展活動完成。崗位基本能力訓練課程模塊、崗位綜合能力訓練課程模塊，根據(jù)船舶制造與修理專業(yè)技術領域和職業(yè)崗位群的任職要求設計教學內(nèi)容，以船體制造與維修項目和工作任務為載體，按照“項目教學、實境訓練”的教學方式，在校內(nèi)實訓基地和校外實訓基地完成。拓展能力模塊，著力于船舶制造的質檢與營銷，通過專項課程模塊學習與校外頂崗實訓完成。學習結束后，取得機修鉗工、裝配鉗工、焊接、維修電工等職業(yè)資格證書，實現(xiàn)畢業(yè)證和職業(yè)資格證的融合。

4.評價模式的改革——以學歷證書與職業(yè)資格證書對接為目標，建立健全“雙證書”制度

把畢業(yè)生的職業(yè)道德、職業(yè)能力、就業(yè)質量和用人單位滿意度作為考核專業(yè)建設與教學質量的重要指標，構建以能力為核心的學生評價模式，大力推行“雙證書”制度，突出船舶制造與修理專業(yè)的船舶電工、焊工、裝配鉗工等職業(yè)資格考核，提升人才培養(yǎng)的針對性。到2014年，船舶制造與修理專業(yè)畢業(yè)生“雙證率”達100%，就業(yè)率達95%以上，當年專業(yè)對口就業(yè)率達90%以上，學生就業(yè)滿意度達95%以上，用人單位對職業(yè)學校畢業(yè)生綜合素質滿意度達92%以上。建立以學校為核心、第三方參與的人才培養(yǎng)質量評價機制，以教學效果評價教師、以素質能力評價學生、以社會貢獻評價學校。建立教師到企業(yè)見習實踐或掛職鍛煉，企業(yè)技術專家、技術能手到學校任教的雙向交流的常態(tài)機制，推進職業(yè)學校與企業(yè)之間的多層次交流，實現(xiàn)教學質量評價方式多元化。

5.現(xiàn)代職教體系的構建 ——以職業(yè)教育與終身學習對接為目標，構建人才培養(yǎng)立交橋

船舶制造與修理專業(yè)遵循技術技能型人才成長規(guī)律，面向社會，實行學校職業(yè)教育、企業(yè)職業(yè)教育和社會化職業(yè)教育并舉，學歷職業(yè)教育與非學歷職業(yè)教育并重，全日制職業(yè)教育與非全日制職業(yè)教育共同發(fā)展，促進職業(yè)教育辦學類型和學習形式的多樣化。目前構建了以能力為本位、以職業(yè)實踐為主線、以項目課程為主體，理論與實踐相融合、教學內(nèi)容與崗位需求相適應，體現(xiàn)終身教育理念、中高職相銜接的課程體系，打通和拓寬了技術技能人才成長、成才通道。2013年與江蘇開放大學實現(xiàn)“3+開放本科”試點分段培養(yǎng)，2014年又與淮海工學院、連云港職業(yè)技術學院試點中高職銜接，分別實現(xiàn)中職與普通本科“3+4”分段培養(yǎng)、中高等職業(yè)教育“3+3”分段培養(yǎng)。

四、條件保障

1.組織保障

學校構建“三級一委”質量管理體系。設學校專業(yè)建設創(chuàng)建領導小組，作為第一層級負責全面工作。下設第二層級的專業(yè)建設辦公室，具體負責研究文件、制定政策、落實資金、統(tǒng)籌協(xié)調、督查考評工作。成立第三層級的系部專業(yè)建設項目小組，采取項目負責人負責制。全系師生參與建設，確保完成分解于各部門的建設項目。專家指導咨詢委員會提供咨詢與幫助。

2.制度保障

健全管理制度，加強設備選型，確保功能、質量和價格，提高資金利用效率，滿足實際教學需要。嚴格執(zhí)行學校項目建設管理規(guī)定，包括項目負責人管理制度、招投標管理制度、專項資金管理辦法等。確保按期完成建設任務。

3.經(jīng)費保障

專業(yè)建設項目總投入442.75萬元，其中中央財政投入資金266萬元，地方政府與學校注入資金161.07萬元，合作企業(yè)投入15.8萬元。

五、建設成效

1.專業(yè)辦學實力明顯提升

學校建立了專業(yè)設置的動態(tài)調整機制，不斷對船舶制造與修理專業(yè)課程體系和內(nèi)容進行滾動修改，初步形成了船舶類、汽車維修類、果蔬花卉類、機電類、電子類、計算機類等6大專業(yè)群，其中，船舶制造與修理專業(yè)被認定為江蘇省職業(yè)教育特色專業(yè)，該專業(yè)實訓基地被認定為省級高水平示范性實訓基地，推動了學校整體專業(yè)建設水平的提高。

2.人才培養(yǎng)方案不斷完善

學校與企業(yè)共同制訂了船舶類專業(yè)人才培養(yǎng)方案、共同制訂基于船舶建造過程的專業(yè)課程體系，共同建設校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地，實現(xiàn)了校企一體、“教學做”合一的人才培養(yǎng)方案。初步打通和拓寬了技術技能人才成長成才通道，構建了體現(xiàn)終身教育理念、中高職相銜接的課程體系。

3.教學團隊水平明顯提升

目前“雙師型”教師達100%，建立了2個名師工作室。陸續(xù)聘請24名實踐經(jīng)驗豐富的工程技術人員或高水平技術工人（技師、高級技師、技術能手）擔任兼職教師。目前，已經(jīng)培養(yǎng)了具有實踐動手能力及專業(yè)教學能力、課程開發(fā)能力的專業(yè)教師共19人，編寫了6本校本教材，發(fā)表論文50余篇。

4.校企合作取得顯著成效

通過兩年的努力，完善了校企合作、工學結合運行機制，改善了實習實訓條件，校內(nèi)實訓基地增加投入117萬元，建設了焊接實驗室、船舶綜合實訓室（展示室）、船舶電站實訓室，與恒成船業(yè)合作建成了船舶舾裝實訓工場。通過建設校內(nèi)外實訓基地，可以完成拉伸試驗、焊縫檢測、便攜式X射線探傷檢測、磁粉探傷船舶電器檢測與故障排查等多項實訓教學任務。

5.社會服務功能得到增強

近兩年建立校外實訓基地8家，合作攻克3項技術難題。為企業(yè)直接輸送員工428人，其中班組長以上92人；為勝華、恒成船業(yè)崗前短期培訓工人582人，為企業(yè)開展焊接等培訓達2600人次，及時解決了企業(yè)用工問題?！?/p>

（責編 周繼平）