王斌

摘要：改性瀝青是基質(zhì)瀝青和一種或者幾種的改性劑通過(guò)工藝加工而形成的混合物，這種材料現(xiàn)在公路修建的時(shí)候運(yùn)用非常廣泛，改性瀝青和普通瀝青相比，有其特殊性和相同之處。本文主要研究了改性瀝青路面材料選擇以及控制其施工質(zhì)量的措施，希望能夠更好的提高公路的質(zhì)量，確保能夠達(dá)到其使用年限。

關(guān)鍵詞：改性瀝青；混凝土路面；施工；質(zhì)量控制

在進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候，改性瀝青混凝土在工藝方面的要求比較嚴(yán)格，若是無(wú)法滿(mǎn)足其工藝要求，那么會(huì)給其施工質(zhì)量以及公路實(shí)際使用壽命造成影響，所以，有必要對(duì)其施工工藝和質(zhì)量控制措施進(jìn)行研究，從而提高公路的實(shí)際質(zhì)量。

一、選擇材料和質(zhì)量控制

（一）選擇合適的瀝青材料

在進(jìn)行基質(zhì)瀝青選擇的時(shí)候，必須保證瀝青的質(zhì)量比較出色，瀝青本身的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)該達(dá)到A級(jí)；其次，為了提高公路的質(zhì)量和性能，還應(yīng)該保證聚合物改良劑符合實(shí)際的需要。

（二）選擇合適的粗集料

通過(guò)研究和調(diào)查我們能夠發(fā)現(xiàn)，瀝青路面出現(xiàn)早期的病害和石料控制不夠嚴(yán)格有著直接的關(guān)系。在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，企業(yè)選擇石料存在誤區(qū)，過(guò)去的重視石料本身的原生性，在加工的時(shí)候，若是沒(méi)有很好的控制加工的指標(biāo)，那么很容易導(dǎo)致密集石料本身的含泥量比較大，粉塵的含量也會(huì)比較高，石料本身的顆粒形狀達(dá)不到要求。在選擇材料的時(shí)候，應(yīng)該在滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)層功能的情況下，選擇那些和石料粘性比較好的堿性石料，控制好加工性標(biāo)準(zhǔn)[1]。

1、巖石選擇。一般情況下巖石的表面會(huì)存在風(fēng)化層或者是覆蓋的粘土，應(yīng)該根據(jù)覆蓋層本身的特點(diǎn)，將其剝離之后，再進(jìn)行巖石的開(kāi)采，保證巖石的質(zhì)量。

2、加工工藝。首先可以通過(guò)顎式破碎機(jī)將比較大的石渣分解成三十毫米到一百五十毫米的塊狀石頭，在分解石頭之后，還應(yīng)該使用三乘以六的方孔篩將其中的風(fēng)化石粉或者是黏土篩除掉，然后再根據(jù)需要將巖石加工到實(shí)際需要的規(guī)格。

3、加工場(chǎng)地。在進(jìn)行粗集料加工的時(shí)候，使用的場(chǎng)地必須進(jìn)行硬化處理，對(duì)于規(guī)格不同的材料應(yīng)該分檔的進(jìn)行堆放，這樣能夠避免二次污染的出現(xiàn)。

（三）細(xì)集料

細(xì)集料的作用是和瀝青一起，形成膠砂，膠砂能夠?qū)⒋旨现g存在的縫隙填充起來(lái)，并且通過(guò)膠結(jié)形成整體，為了保證膠結(jié)的實(shí)際效果可以選擇堿性石灰?guī)r，盡量不要選擇那些和瀝青粘附性比較差的天然砂。

（四）選擇礦粉

在進(jìn)行礦粉選擇的時(shí)候，應(yīng)該選擇由專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn)的石灰?guī)r或者巖漿巖的礦粉。在進(jìn)行二次篩分之后，才能夠使用到改性瀝青混凝土加工中去，并且還應(yīng)該保證攪拌的均勻。

最后，還應(yīng)該根據(jù)需要選擇合適的配合比。配合比設(shè)計(jì)見(jiàn)表1。

在選擇合適的配合比之后，還應(yīng)該進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)，這樣才能夠保證其穩(wěn)定度符合實(shí)際需要。實(shí)驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2。

二、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施

（一）混合料生產(chǎn)的工藝控制措施

1、分別堆放生產(chǎn)原料

應(yīng)該根據(jù)改性瀝青的需要進(jìn)行防離析措施的制定，若是沒(méi)有攪拌裝置，并且存儲(chǔ)的時(shí)候，穩(wěn)定性比較差，那么其存儲(chǔ)時(shí)間最好在二十四小時(shí)之內(nèi)。

2、保護(hù)細(xì)集料和礦粉

在施工的時(shí)候，對(duì)于礦粉以及細(xì)集料應(yīng)該做好保護(hù)措施，避免其受潮[2]。在保護(hù)的時(shí)候，應(yīng)該將棚蓋和苫蓋使用進(jìn)來(lái)，這樣能保證混合料的實(shí)際生產(chǎn)質(zhì)量。

4、做好上料速度以及材料稱(chēng)重的控制

一旦根據(jù)需要確定了混合料的生產(chǎn)比例，絕對(duì)不能夠隨意的更改或者調(diào)整，避免出現(xiàn)混合料配比混亂的情況。

（二）混合料運(yùn)輸

可以將自卸汽車(chē)運(yùn)用進(jìn)去，進(jìn)行混合料的運(yùn)輸，對(duì)于混合料的溫度，應(yīng)該設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行檢測(cè)，其溫度應(yīng)該在150攝氏度以上，若是混合料不合格，那么絕對(duì)不能夠運(yùn)用到瀝青路面鋪筑中去。在運(yùn)輸混合料的時(shí)候，使用自卸汽車(chē)，車(chē)輛本身便比較的干凈，經(jīng)七側(cè)板以及底板本身應(yīng)該進(jìn)行油水混合物的涂抹，保證其光滑，并且在車(chē)廂的底部，不能夠出現(xiàn)積液。此外，還應(yīng)該保證汽車(chē)的數(shù)量，這樣運(yùn)輸量才有保證，改性瀝青混合料才能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)攤鋪。

（三）攤鋪混合料

首先應(yīng)該保證混合料的聯(lián)系性，在攤鋪的時(shí)候攤鋪機(jī)應(yīng)該具備預(yù)熱裝置、自動(dòng)找平裝置以及厚度調(diào)節(jié)裝置；其次，在受料之前應(yīng)該進(jìn)行油水混合物的涂抹，確?；旌狭喜粫?huì)粘附在受料斗上面，并且不能夠存在積液；再次，應(yīng)該確保輸出量和運(yùn)輸能力以及混合料攪拌能力相一致，這樣才能夠保證攤鋪的連續(xù)性。若是不能夠保證攤鋪連續(xù)進(jìn)行，那么攤鋪機(jī)必須鋪完剩下的材料，利用熨平板做好施工縫，避免出現(xiàn)施工縫硬結(jié)或者是冷接的情況；第四，在保證攤鋪的厚度以及壓實(shí)度的同時(shí)，不斷的提高其平整度；最后應(yīng)該及時(shí)的碾壓混合料，若是碾壓不夠及時(shí)或者是遇到下雨的情況時(shí)，應(yīng)該停止進(jìn)行攤鋪[3]。

（四）碾壓混合料

在碾壓的時(shí)候，壓路機(jī)無(wú)論是起車(chē)還是停車(chē)的時(shí)候都必須緩慢，不能夠在碾壓熱混合料的時(shí)候，掉頭或者急停，若是改性瀝青混合料出現(xiàn)壓壞或者是因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)損壞的時(shí)候，必須將其鏟除，然后重新的進(jìn)行鋪筑。碾壓速度和次數(shù)見(jiàn)表3。

在施工縫連接的時(shí)候，應(yīng)該使用平接縫的方式，在已經(jīng)攤鋪的末端通過(guò)三米的直尺進(jìn)行接縫位置的劃定，并且還應(yīng)該將鋸縫機(jī)使用進(jìn)去，將多余的料去掉，在進(jìn)行繼續(xù)攤鋪之前還應(yīng)該清除切縫上面的灰漿，將少量的粘層瀝青涂抹在施工縫上，然后再繼續(xù)進(jìn)行攤鋪。在碾壓的時(shí)候，可以將鋼簡(jiǎn)壓路機(jī)使用進(jìn)去，做好橫向壓實(shí)工作，逐步的來(lái)將其移到新鋪的路面上去。

三、結(jié)語(yǔ)

進(jìn)行改性瀝青混凝土的路面施工技術(shù)性比較強(qiáng)，并且還是一個(gè)大的系統(tǒng)工程，施工的過(guò)程中，必須根據(jù)需要控制好各個(gè)施工要點(diǎn)，才能夠保證改性混凝土路面施工的實(shí)際質(zhì)量，路面的水平才會(huì)真正的提高。

參考文獻(xiàn)

[1]呂榮海.分析瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制[J].中華民居（下旬刊），2013，07：333-334.

[2] 王曉峰.淺論公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，19：71.

[3] 邱振林.淺談怎樣做好瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2009，04：185-186.endprint