王勝

摘 要：鐵路線路長期在自然環(huán)境下運行容易受到較大的機械磨損，從而對鐵路線路的道床和路基造成損害，甚至影響了鐵路軌道的幾何尺寸。本文對于鐵路線路維修養(yǎng)護的重要意義進行了簡要的分析，并分析了鐵路線路的常見病害。筆者根據多年的實踐經驗，分析了如何加強鐵路線路的維修和養(yǎng)護，延長鐵路線路的使用壽命，保障列車運行安全性。

關鍵詞：鐵路線路;維修;養(yǎng)護

近年來我國大力發(fā)展高速鐵路，對于線路的平順和軌道結構的強化提出了更高的要求。因此必須提高鐵路線路的維修和養(yǎng)護水平，實行修養(yǎng)并重、預防為主、防治結合的維修養(yǎng)護，提高鐵路線路維修養(yǎng)護的水平。

1 加強鐵路線路維修養(yǎng)護的重要意義

作為鐵路運輸業(yè)的基礎設備，鐵路線路長期暴露在自然環(huán)境中，列車荷載和風雨凍融都會對鐵路線路造成影響，引起道床和路基的變形、軌枕和聯結零件的磨損、軌道幾何尺寸的變化等等，鐵路線路上的各種設備的技術狀態(tài)也會受到影響。一些鐵路線路具有較大的承載力，為了使列車能夠安全、平穩(wěn)、高速、不間斷的運行，保障鐵路線路的質量均衡和設備完整，使設備的使用壽命得到延長，必須定期對線路進行維修養(yǎng)護。鐵路線路的維修養(yǎng)護是保障安全生產的重要前提，也是鐵路安全運輸的前提。

2 鐵路線路中的常見病害

鐵路線路的維修養(yǎng)護主要是對鐵路線路進行系統(tǒng)的檢查，在檢查過程中發(fā)現潛在的隱患和病害，盡量減小病害的影響或者完全消除病害。常見的鐵路線路病害主要有以下幾個方面：第一，軌枕的損壞和道床的臟污。第二，鋼軌的磨損和疲勞。第三，鐵路線路在空間位置上出現改變，例如線路的縱向爬行、軌距的擴大和縮小、線路的橫向位移、線路的不均勻下沉和凍起。

3 鐵路線路的維修措施

3.1 整修新鋪線路 在新鋪設線路投入使用之前就要對其進行整修，工區(qū)要以鋪軌安排為依據，對線路進行有計劃的全面整修，線路的全面整修工作必須在鋪軌前15天完成。要將無縫線路的優(yōu)越性發(fā)揮出來，就必須搞好鋪設初期的線路整修工作。整修工作包括夯拍道床、封碴、改道、撥道、起道等等，具有比較復雜的工作內容，必須及時組織力量，加強和穩(wěn)固無縫線路，對扣件進行綜合整修。在完成線路的接管之后，要對所有的軌枕扣件進行一次全面的復緊，扣件的整修要按照“緊、潤、靠、正、全”的標準，對不良方向和軌跡進行校正。在鋪設初期要進行逐根整修，如果某地段的鎖定軌溫偏低或偏高，還要對其進行應力調整或放散。

3.2 維修鐵路無縫線路 在維修和養(yǎng)護無縫線路時，首先要對軌溫進行測量和掌握，并對鋼軌的位移進行觀測，根據實際情況對軌溫進行鎖定，從而對后續(xù)的作業(yè)提前安排。應該定期組織無縫線路的鎖定工作，保持無縫線路的狀態(tài)穩(wěn)定，對軌道的整體結構進行強化。在維修作業(yè)的過程中要通過相應的措施來提高線路的阻力，例如復緊螺栓、整修扣件、夯拍道床、堆高碴肩、補充均勻道碴等等。要做好設備加強工作，使軌道的抗變形能力提高，對軌道的整體結構進行強化，使軌道保持平順。要嚴格執(zhí)行設備檢查制度，以軌道的實際狀況為基礎制定相應的作業(yè)安排。要格外重視對軌道幾何尺寸超限、軌向不良、軌枕空吊板、道床板結翻漿等問題的整治。要定期焊補和打磨鋼軌，并且對死彎進行整治和修理。

3.3 按照施工順序進行維修 要根據無縫線路養(yǎng)護維修辦法和現行道岔養(yǎng)護維修作業(yè)方法來制定作業(yè)方案，嚴格執(zhí)行“兩清、三測、四不超” 的原則，堅決杜絕違章操作現象。要使用逐孔倒篩的方法來清篩道床，并且保障至少六孔的間隔。如果需要扒開道床進行作業(yè)，在完成作業(yè)之后應該在第一時間內對道床進行回填，并且行道床夯拍，避免道床阻力下降。如果需要連續(xù)扒開道床，要將每次扒開的長度控制在20米內，每次的起道量控制在30毫米內，每次的撥道量控制在20毫米內，并且及時消除幾何尺寸超限的現象。要徹底消滅空吊板，對方向不良的問題進行整治。在凍結接頭的檢查養(yǎng)護中，要嚴格按照凍結接頭的養(yǎng)護和制作方法進行養(yǎng)護，使凍結接頭保持正常的工作狀態(tài)。

4 養(yǎng)護鐵路線路

4.1 養(yǎng)護鋼軌 由于列車不斷的提速、運量不斷增加，容易出現鋼軌的疲勞傷損。此時就要對鋼軌進行養(yǎng)護，使之能夠適應新的軸重和運量。第一，要對既有線短軌線路進行改造，將其改造成為焊接無縫線路?？梢允褂矛F場鋁熱焊帶孔對既有25米軌條進行焊接，為了加強25米軌條還可以安裝臌包魚尾板。第二，受到地理條件的限制，一些線路具有數量較多的小半徑曲線，而且小半徑曲線連續(xù)性強。一些小半徑曲線容易發(fā)生鋼軌剝離掉塊的病害，此時一般可以使用成段倒邊使用的方式對其進行養(yǎng)護。在更換鋼軌道別時還要注意同時更換整個曲線鋼軌。第三，可以使用施必牢材料對短軌區(qū)的鋼軌接頭進行凍結，可以選用的施必牢材料主要有M10、M24級螺母、M9、M10、M24145級接頭螺栓，與此同時還要配套使用橋式魚尾板作為接頭夾板，能夠取得良好的凍結效果。第四，線路的軌縫容易發(fā)生病害，當發(fā)現線路爬行時應該對軌縫進行調整。

4.2 養(yǎng)護零配件 第一，要掌握螺栓銹蝕的變化規(guī)律，制定螺栓涂油工作計劃，對扣件螺栓進行涂油。在這個過程中要及時掃除螺栓上的銹跡，均勻的涂抹螺桿螺絲，用防銹油脂封閉螺帽頂。第二，軌道的平順度會受到配件剛度均勻性的影響。因此要有計劃的成段更換連接零配件，使用同一類型、同一廠家的彈條和膠墊。第三，要對軌距擋板的不均勻離縫和扣件螺栓扭矩不均進行控制，定期擰緊各部螺栓和扣件，每年至少要擰緊兩遍。每月應該至少對接頭螺栓擰緊一遍。第四，養(yǎng)護軌枕。軌枕的養(yǎng)護主要是更換失效枕，保障軌枕的方正。要優(yōu)先更換長的坡道、曲線頭尾、橋頭、接頭的軌枕。

4.3 養(yǎng)護道床 在降雨量較多的地區(qū)往往會出現翻漿冒泥的情況，這就需要及時進行打漿和處理翻漿，使線路的平順度得到保障，確保接頭和正線無翻漿的情況。要定期對道床進行整理，保障道床無坍塌接頭、均勻飽滿、整體成型。要注意收集作業(yè)時的散渣和飛渣，及時拔除枕木盒內的雜草，并補充枕木盒內的石碴。要對道床進行清篩處理，并保障清篩的寬度和深度，對邊坡進行清篩。

5 結語

加強鐵路線路的維修和養(yǎng)護，對于列車的平穩(wěn)、安全、連續(xù)運行有著重要的影響，也有利于提高鐵路線路的使用壽命，使鐵路線路的工作效率得到提高，盡量減少故障的發(fā)生率。因此必須不斷提高鐵路線路的維修養(yǎng)護技術水平，預防和排查鐵路線路中的病害。

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