假如機(jī)場(chǎng)能夠拿號(hào)候車(chē)……

□本刊記者 曹秋秀

假如機(jī)場(chǎng)能夠拿號(hào)候車(chē)……

□本刊記者 曹秋秀

春節(jié)假期最后一天，我和先生返回海口。因?yàn)楹桨嘌诱`，待飛機(jī)落地，已是凌晨3點(diǎn)。但機(jī)場(chǎng)依然人山人海，大多數(shù)人臉上寫(xiě)滿(mǎn)了疲憊。

走出大廳，機(jī)場(chǎng)大巴售票點(diǎn)和出租車(chē)上客點(diǎn)，都早已排起了長(zhǎng)龍。經(jīng)過(guò)10多分鐘的等待，我們終于買(mǎi)到車(chē)票。然而，候車(chē)點(diǎn)那慵懶而長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍卻提醒我們：離上車(chē)還早著呢！

拖著笨重的行李，我們開(kāi)始漫長(zhǎng)的等待。20分鐘后，兩輛大巴疾馳而來(lái)，長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍頓時(shí)被激活。地上坐著的，行李箱上靠著的，都齊刷刷站起來(lái)，拖著行李往前聚攏。然而，一輛大巴只有32個(gè)座位，不一會(huì)兒，工作人員就停止了檢票。隊(duì)伍開(kāi)始騷動(dòng)，埋怨四起。一位媽媽抱著個(gè)3歲左右的孩子跑向檢票員，央求讓他們先上車(chē)。檢票員幾次搖頭拒絕，那位媽媽仍然堅(jiān)持。檢票員顯然有些生氣了，大聲說(shuō)：“這么多人排隊(duì)，也不止你一家有小孩，你們先上車(chē)，其他人怎么辦？他們都同意嗎？”這一吼，卻讓隊(duì)伍安靜下來(lái)。兩輛大巴絕塵而去，檢票員也離開(kāi)了，整個(gè)隊(duì)伍再次疲軟下來(lái)。

又是10多分鐘的等待，等來(lái)的卻只有一輛大巴。我看看前面的隊(duì)伍，估摸著自己還要等3趟車(chē)，于是要先生去出租車(chē)上客點(diǎn)探探情況。

10分鐘后，先生回來(lái)說(shuō)：“出租車(chē)那邊太亂了！不打表的，拉客的，拼車(chē)的，五花八門(mén)，有幾位執(zhí)勤人員在維持秩序，但明顯勢(shì)單力薄，估計(jì)排隊(duì)還沒(méi)大巴快?！蔽遗吭谛欣钕渖祥]目養(yǎng)神，開(kāi)始臆想開(kāi)來(lái)：假如機(jī)場(chǎng)交通售票能夠拿號(hào)候車(chē)，就像銀行拿號(hào)等待開(kāi)戶(hù)，飯店拿號(hào)等待餐位，那么，此刻眼前會(huì)是什么樣的景象？

大巴候車(chē)點(diǎn)的長(zhǎng)龍怕是不見(jiàn)了吧。如果沿長(zhǎng)廊一側(cè)設(shè)些長(zhǎng)椅，那么旅客可以坐下來(lái)等，不必像現(xiàn)在這樣焦躁和疲勞。其他人則可以依據(jù)自己的號(hào)碼，推算等待時(shí)間，合理安排活動(dòng)，比如我們，拿到的號(hào)可能是200號(hào)，預(yù)計(jì)有1個(gè)小時(shí)的等待，我們可以找個(gè)地方喝喝咖啡，或者上上網(wǎng)、看看書(shū)，從容等待廣播通知：“機(jī)場(chǎng)大巴199號(hào)到231號(hào)旅客請(qǐng)到候車(chē)區(qū)候車(chē)。”抱小孩的旅客也能找個(gè)安靜、溫暖的場(chǎng)所，讓孩子睡覺(jué)。

而出租車(chē)上客點(diǎn)，如果能按目的地所屬轄區(qū)被沿線(xiàn)劃分為不同的上客點(diǎn)，旅客按目的地分區(qū)拿號(hào)候車(chē)，就如同銀行按不同業(yè)務(wù)辦理的分類(lèi)拿號(hào)，那么旅客隊(duì)伍瞬間就會(huì)被細(xì)分開(kāi)來(lái)，同區(qū)相近號(hào)碼的旅客還可以商量是否拼車(chē)。如果拼車(chē)，后面號(hào)碼的旅客則應(yīng)到調(diào)度室銷(xiāo)號(hào)。而出租車(chē)則像銀行工作人員，處于流水作業(yè)狀態(tài)，按待客排隊(duì)順序與系統(tǒng)叫號(hào)配對(duì)。當(dāng)輪到自己接客時(shí)，系統(tǒng)所叫號(hào)碼在哪個(gè)區(qū)，就將車(chē)開(kāi)到哪個(gè)區(qū)的上客點(diǎn)，然后比對(duì)旅客手中號(hào)碼載客離開(kāi)。

在出租車(chē)的定價(jià)和管理方面，如果依乘車(chē)需求靈活處理，可較好平衡各方利益。比如價(jià)格，一般情況下按照計(jì)價(jià)表計(jì)算，節(jié)假日和深夜時(shí)允許一定程度的價(jià)格上揚(yáng)，拼車(chē)的旅客各自按計(jì)價(jià)表價(jià)格的70%-80%支付車(chē)款。這樣既可以節(jié)能減排，又能讓旅客和司機(jī)雙贏。在管理上，交通管理部門(mén)需要加強(qiáng)調(diào)配運(yùn)力，及時(shí)公布機(jī)場(chǎng)滯留旅客的情況，在人多時(shí)呼叫更多的出租車(chē)前來(lái)載客，人少時(shí)則提醒出租車(chē)不要扎堆過(guò)來(lái)。與此同時(shí)，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，加大對(duì)黑車(chē)、亂宰客出租車(chē)的打擊力度。

如此這般，管理人員無(wú)需這樣忙亂，出租車(chē)司機(jī)也無(wú)需這樣拉客拼車(chē)講價(jià)，旅客更無(wú)需這樣辛苦排隊(duì)，機(jī)場(chǎng)交通應(yīng)該會(huì)順暢不少。管理部門(mén)何樂(lè)而不為呢？機(jī)場(chǎng)往往是赴瓊旅客的第一站，機(jī)場(chǎng)印象便是他們對(duì)海南的第一印象。海南國(guó)際旅游島怎么給游客一個(gè)良好的第一印象呢？看來(lái)，我們還得快馬加鞭，奮力向前！