遲洪生

摘 要：近些年來，隨著我國經(jīng)濟的進步，鐵路運輸業(yè)也有了飛速的發(fā)展。在其發(fā)展的過程中我們越來越發(fā)現(xiàn)列車調(diào)度系統(tǒng)在鐵路運輸系統(tǒng)中占有至關(guān)重要的作用。列車調(diào)度系統(tǒng)的可靠性直接影響到整個鐵路列車的安全性。本篇文章主要通過分析提高鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)可靠性的意義，探討了影響鐵路列車調(diào)動系統(tǒng)可靠性的的主要因素，并提出了一些提升鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)可靠性的措施。

關(guān)鍵詞：提升；鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)；可靠性；原因；措施

提高鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)的可靠性是鐵路工作者工作的核心，它需要各鐵路部門相互合作，互相協(xié)調(diào)、共同完成。在此過程中各部門工作人員要時刻保持聯(lián)系，不斷溝通，并及時傳達信息，從而及時處理問題，排除一切干擾源，進而保證列車安全運行。雖然現(xiàn)在隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，列車調(diào)度系統(tǒng)取得了很大的進步，許多鐵路車站都已基本實現(xiàn)了列車調(diào)度科學化、現(xiàn)代化?？墒牵趯嶋H的操作過程中由于各種原因列車調(diào)度系統(tǒng)的可靠性并不是很高，因此探究如何提高鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)可靠性對促進鐵路業(yè)的發(fā)展，提高鐵路運輸?shù)陌踩允欠浅Ｓ斜匾摹?/p>

1 提升鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)可靠性的意義

鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)是一個日常鐵路運輸組織的指導中心，主要組織日常的運輸工作。它的職責主要包括確保運輸安全、組織旅客和貨物運輸、維護國家重點運輸、提升運輸效能等，對完成鐵路運輸生產(chǎn)和管理工作，對提高鐵路運輸效率具有不可替代的重要作用。列車調(diào)度系統(tǒng)是鐵路交通控制系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，它的內(nèi)容主要包括列車調(diào)度員，TDCS、CTC設備，調(diào)度電話和人機系統(tǒng)等。簡而言之，它是一個統(tǒng)一的指揮調(diào)度交通區(qū)，所以主要涉及到交通人員和機車，車輛，線路，通信信號，橋梁和隧道，一般牽引供電設備和其他設備，并且天氣變化影響大。它要求工作人員必須具備超強的應變能力，積極組織相關(guān)人員協(xié)調(diào)行動，從而確保列車按計劃運行。列車調(diào)度系統(tǒng)的可靠性是指列車調(diào)度系統(tǒng)在一定的操作條件和一定的時間下，通過對交通流的有效管理和組織，使其安全運行。

2 影響鐵路列車調(diào)動系統(tǒng)可靠性的因素

2.1 信息錯誤

信息錯誤是影響鐵路列車調(diào)動系統(tǒng)可靠性的一個很重要的因素，調(diào)度系統(tǒng)信息不完整或錯誤對系統(tǒng)的可靠性有重要影響。由于鐵路列車調(diào)動系統(tǒng)信息交流較多，所以必須確保準確及時地傳達信息。如果問題發(fā)生在任何的溝通環(huán)節(jié)，就會造成無法想象的后果，乘客的生命及財產(chǎn)安全將會受到嚴重的威脅。例如在4.28膠濟鐵路事故中由于調(diào)度命令調(diào)度命令傳遞混亂導致膠濟鐵路列車相撞，造成72人死亡，416人受傷。

2.2 列車調(diào)度員素質(zhì)不高

調(diào)度系統(tǒng)需要多部門、多技能協(xié)作，如果協(xié)調(diào)不當也會影響系統(tǒng)的可靠性。調(diào)度系統(tǒng)中工作人員的能力高低不齊，一些調(diào)度員在列車上工作很多年，積累了豐富的經(jīng)驗，解決了無數(shù)次意想不到的問題。然而，一些年輕的工作者，參加調(diào)度工作的時間不長，幾乎沒有任何經(jīng)驗，缺乏預測問題的能力，不足以應付非正常情況，這類人往往造成事故多發(fā)。特別是在發(fā)車和接車組織中遇到的非正常情況下，素質(zhì)低的工作人員經(jīng)常會出現(xiàn)工作不到位、心理壓力大、思考問題片面、解決問題不透徹等問題，給列車的運行埋下了許多安全隱患。

2.3 工作時間長，容易疲勞

疲勞是指在工作過程中，體力不斷地消耗，產(chǎn)生一系列的生理和心理的疲憊感。人累了，會出現(xiàn)眩暈，眼痛，發(fā)困，自制力下降，注意力不集中，沒有自信心，工作能力降低，動作遲緩，反應慢等現(xiàn)象。在進行調(diào)度系統(tǒng)工作時，調(diào)度崗位人員大多都是四班制，當班工作時間長達12小時，大多數(shù)調(diào)度崗位人員，每天工作時間長，而且工作量大，所以很容易產(chǎn)生疲倦。特別是車站調(diào)度員，車站值班員等工作人員都容易產(chǎn)生疲勞。對于年紀稍大的職工，他們精力有限，更容易產(chǎn)生疲勞感。

2.4 缺乏先進的運輸組織技術(shù)

與發(fā)達國家相比，我國的鐵路運輸行業(yè)起步得相對較晚，這方面的人才也比較缺乏，運輸設備也不是很先進，所以運輸組織技術(shù)方面還存在很多的不足。正是由于這種種的原因，我國的鐵路運輸業(yè)發(fā)展相對緩慢，與其他國家相比差距很大。所以經(jīng)常導致事倍功半，工作人員作了很大的努力卻成效甚少。這也極大的降低了我國鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)的可靠性。

3 提升鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)可靠性的措施

3.1 確保信息傳遞的精確度

首先，調(diào)度系統(tǒng)信息的生成和處理，往往通過多層次，多方面，集合了多方位的反饋循環(huán)。所以，在傳遞信息時，信息的發(fā)送者要盡快、準確地傳達自己的意圖，從而防止信息傳遞的過程出現(xiàn)歧義。

其次，接受信息的職工應該充分地提高警惕，切記注意力不集中，更不能憑借自己的揣測妄加判斷或做出結(jié)論，從而防止信息不真實可靠。例如，在發(fā)生緊急情況時要對業(yè)務能力差的工作人員進行強化訓練，讓業(yè)務熟練，經(jīng)驗豐富的老職工對他們進行指導、培訓，促進他們提高接收信息的能力，從而提高他們的總體工作能力，進而更好的承擔起自己的職責。

3.2 加強對調(diào)度相關(guān)工種人員的培訓

針對有的列車調(diào)度員能力不足這一特點，各單位應該加大對列車調(diào)度員的培訓力度。制定出合理的培訓制度，定時召集員工參加專業(yè)技術(shù)培訓，學習鐵路運輸規(guī)章制度以及崗位職責和各崗位就業(yè)指導書。最好是采用模擬演練法，設置真實的情境對工作人員進行模擬訓練，從而讓他們更加熟悉工作的流程，進而提高調(diào)度作業(yè)人員的實操能力。除此之外，要不斷地完善對職工的獎罰制度，按照工作情況，對表現(xiàn)良好的職工進行表彰，優(yōu)先提拔，或給予一定的物質(zhì)獎勵，對表現(xiàn)差的工作人員提出批評或進行考核，并加強對他們的培訓。

3.3 合理安排職工作息，減緩職工疲勞

睡覺有助于減輕身體疲勞，補充身體能量。睡覺過程中可以促進腦細胞的新陳代謝，整個身體可以在睡覺時吸收養(yǎng)分，恢復體力。所以，調(diào)度人員在工作前應保證足夠的睡眠。各單位應合理安排替班人員，并按照崗位需要及工作量，對可以進行間休的崗位合理安排間休時間，盡量勞逸結(jié)合。這樣工作人員才能有充足的體力和精力去完成工作，工作的效率才會大大提高。同時，工作人員在工作過程中也應該保持一顆快樂的心，學會自我排解各種心理問題，這樣也會激發(fā)工作的動力，提高工作質(zhì)量。

3.4 積極引進先進的技術(shù)

相對于發(fā)達國家而言，我國在列車調(diào)度方面還存在許多的不足。所以為了更好、更快的提高我國的列車調(diào)度水平，運輸企業(yè)要緊跟世界先進技術(shù)的發(fā)展，及時了解其他國家的列車調(diào)度系統(tǒng)的情況。并定期挑選出有能力的工作人員去國外學習，吸取其比較先進的方面融入到我國的列車調(diào)度系統(tǒng)之中。與此同時，還可以引進國外優(yōu)質(zhì)的人才，壯大我國運輸企業(yè)的工作團隊。

4 結(jié)束語

總之，隨著科技的進步，我國鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)也在不斷的完善，鐵路運輸工作的環(huán)境越來越優(yōu)化，工作人員的技術(shù)越來越熟練，水平越來越高，職工崗位責任制以及作業(yè)相關(guān)的規(guī)章制度越來越合理，鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)也越來越可靠。但是，鐵路事故并沒有被完全避免。因此，在今后的鐵路運輸發(fā)展那過程中，不管是鐵路運輸業(yè)還是職工都應該積極地提高自身的業(yè)務水平，努力優(yōu)化列車調(diào)動系統(tǒng)的程序，提高其可靠性，更好地為為廣大人民服務，只有這樣，我們國家的鐵路事業(yè)才會越來越進步，越來越美好。

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