馬林

摘 要： 本文針對(duì)何謂現(xiàn)代學(xué)徒制，國(guó)外現(xiàn)代學(xué)徒制，以及我國(guó)目前職教狀況進(jìn)行分析，基于現(xiàn)代學(xué)徒制的汽車人才培養(yǎng)模式，從機(jī)制構(gòu)建、招生招工制度、教學(xué)方式改革等方面提出建議和對(duì)策。

關(guān)鍵詞： 學(xué)徒制 汽車人才 培養(yǎng)模式

一、什么是現(xiàn)代學(xué)徒制

現(xiàn)代學(xué)徒制起源于德國(guó)的職業(yè)培訓(xùn)，是傳統(tǒng)學(xué)徒培訓(xùn)與現(xiàn)代學(xué)校教育相結(jié)合、企業(yè)與學(xué)校合作實(shí)施的職業(yè)教育制度。德國(guó)在二戰(zhàn)后逐步形成配套的國(guó)家制度。職業(yè)院校學(xué)生一半時(shí)間在學(xué)校跟老師學(xué)習(xí)理論知識(shí)，一半時(shí)間在工廠做學(xué)徒，由師傅言傳身教。這樣的育人模式被認(rèn)為是德國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的秘訣，也是制造企業(yè)效仿的模板。

二、國(guó)外的現(xiàn)代學(xué)徒制現(xiàn)狀

在德國(guó)，職業(yè)教育培訓(xùn)是由教育主管機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、工會(huì)、企業(yè)和學(xué)校共同參與完成的。在學(xué)徒制職教模式下，學(xué)生在學(xué)校接受理論培養(yǎng)和在企業(yè)接受實(shí)踐技能培訓(xùn)相結(jié)合。接受培訓(xùn)的學(xué)生，在主體中學(xué)畢業(yè)后，通過行業(yè)協(xié)會(huì)選擇一家企業(yè)，按照法律規(guī)定同企業(yè)簽訂培訓(xùn)合同，再到職業(yè)學(xué)校登記注冊(cè)。這種模式下的學(xué)生，在學(xué)校是學(xué)生，在企業(yè)為學(xué)徒。學(xué)生學(xué)習(xí)目的性很強(qiáng)，企業(yè)目標(biāo)很明確，就是培養(yǎng)自己需要的人才。這樣一來，學(xué)生所學(xué)理論與實(shí)踐緊密結(jié)合在一起；真實(shí)的生產(chǎn)及先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，使學(xué)生零距離接近實(shí)際，接近未來工作的需要。這種職教模式充分發(fā)揮企業(yè)和學(xué)校各自的優(yōu)勢(shì)，為技能型人才培養(yǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。行業(yè)協(xié)會(huì)是德國(guó)現(xiàn)代學(xué)徒制順利實(shí)施的又一個(gè)保證。行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)審核職業(yè)院校的資質(zhì)、制定課程及組織考試，還會(huì)定期幫助學(xué)校培訓(xùn)教師。

三、我國(guó)現(xiàn)代學(xué)徒制的現(xiàn)狀

我國(guó)“現(xiàn)代學(xué)徒制”在教育部的推動(dòng)之下，正在積極探索中。2014年2月26日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署了加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，其中提出“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)”。當(dāng)今在我國(guó)推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作，政行企校學(xué)（生）對(duì)如何開展現(xiàn)代學(xué)徒制工作還沒有形成共識(shí)，與西方現(xiàn)代學(xué)徒制頗為類似的“工學(xué)結(jié)合”是我國(guó)改革職業(yè)教育的重要方向。雖然取得了一定成績(jī)，卻遇到了很多問題，如校企合作程度低，只是學(xué)校“一頭熱”，學(xué)生在實(shí)習(xí)中經(jīng)常被放任不管，工和學(xué)的結(jié)合僅停留在形式上，等等。

四、“現(xiàn)代學(xué)徒制”汽車人才培養(yǎng)的建議與對(duì)策

現(xiàn)代學(xué)徒制融合了企業(yè)、學(xué)校的雙重優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)了校企合作，可以帶來學(xué)生質(zhì)量的大幅提升，在國(guó)際上也是一種主流發(fā)展趨勢(shì)。但要讓這種模式在中國(guó)落實(shí)，并不容易。如何把源自德國(guó)的現(xiàn)代學(xué)徒制植根中國(guó)，推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制招生招工、產(chǎn)教結(jié)合、校企融合，提升職業(yè)院校汽車人才培養(yǎng)質(zhì)量和專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的能力，推動(dòng)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)不斷深入。以下談幾點(diǎn)自己的思考。

1.構(gòu)建校企雙主體育人體制

學(xué)校通過與汽車維修企業(yè)簽署校企聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，建立雙主體育人的培養(yǎng)體制。雙方共同制訂汽車人才培養(yǎng)方案，共同開發(fā)理論課與汽車維修崗位技能課教材，共同組織理論課與崗位技能課教學(xué)，共同制定學(xué)生評(píng)價(jià)與考核標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生的汽車?yán)碚撝R(shí)與維修基本技能由職業(yè)院校教師完成教授，學(xué)生的職業(yè)崗位實(shí)際操作知識(shí)和技能則由汽車維修企業(yè)師傅進(jìn)行傳、幫、帶，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐緊密結(jié)合、知識(shí)與技能完全融合。其中由職業(yè)院校教師完成的理論知識(shí)與基本技能教學(xué)由職業(yè)院校組織考核，由企業(yè)完成的汽車實(shí)際操作知識(shí)和技能培訓(xùn)則由企業(yè)與職業(yè)院校共同制定考核標(biāo)準(zhǔn)，并由汽車維修企業(yè)師傅完成對(duì)學(xué)生的考核，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生與學(xué)徒、教育與培訓(xùn)、考試與考核的“雙重培養(yǎng)”模式。

2.建立校企聯(lián)合培養(yǎng)的學(xué)徒機(jī)制

校企合作建立“校中廠”或“廠中?！保⑿?nèi)外生產(chǎn)性汽車學(xué)徒培訓(xùn)基地，由企業(yè)負(fù)責(zé)管理，并承擔(dān)學(xué)徒指導(dǎo)、頂崗實(shí)訓(xùn)全面管理責(zé)任。學(xué)生利用學(xué)生與學(xué)徒的雙重身份，通過教室與具體汽修崗位的學(xué)習(xí)-實(shí)踐-再學(xué)習(xí)-再實(shí)踐，這種螺旋式學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)實(shí)崗育人機(jī)制，讓學(xué)生經(jīng)過教師、師傅的聯(lián)合傳授知識(shí)與技能，在畢業(yè)后更好更快地走上與勝任相應(yīng)的職業(yè)崗位。

3.建立校企聯(lián)合招生招工制度

由職業(yè)院校與企業(yè)簽署校企合作協(xié)議，再由企業(yè)與現(xiàn)代學(xué)徒制汽車專業(yè)學(xué)生簽署相應(yīng)的培養(yǎng)協(xié)議，形成職業(yè)院校教師、企業(yè)師傅、在校學(xué)生三個(gè)主體共同參與的現(xiàn)代學(xué)徒制汽車人才培養(yǎng)方式。即職業(yè)院校和企業(yè)都希望培養(yǎng)出優(yōu)秀的學(xué)生，而學(xué)生則希望成長(zhǎng)為符合企業(yè)職業(yè)崗位能力要求的合格高素質(zhì)技能型人才。利益的一致性使得三方在合作過程中都有動(dòng)力履行各自在協(xié)議中確定的義務(wù)，從而推動(dòng)現(xiàn)代學(xué)徒制在汽車專業(yè)人才培養(yǎng)中的順利開展。

4.改革現(xiàn)有的教學(xué)方式

在現(xiàn)代學(xué)徒制汽車人才培養(yǎng)中，探索新的學(xué)時(shí)、學(xué)制與教學(xué)方式方法，實(shí)現(xiàn)教室與汽車崗位、教師與師傅的高度融合?，F(xiàn)代學(xué)徒制的特點(diǎn)之一就是教室與崗位的合二為一，進(jìn)行實(shí)崗育人，實(shí)踐課程的完成和學(xué)分的取得必須在企業(yè)崗位上通過師傅指導(dǎo)與傳授獲得。同時(shí)，職業(yè)院校汽車教師與企業(yè)師傅的分工與合作，是現(xiàn)代學(xué)徒制在汽車人才培養(yǎng)中能發(fā)揮應(yīng)有作用的重要保障?，F(xiàn)代學(xué)徒制更注重企業(yè)師傅對(duì)學(xué)生的傳、幫、帶，以及師傅對(duì)徒弟（學(xué)生）的最終考核，沒有企業(yè)師傅的考核，學(xué)生即使畢業(yè)了，也不能直接上崗。同樣，現(xiàn)代學(xué)徒制汽車人才培養(yǎng)應(yīng)將汽車維修企業(yè)對(duì)學(xué)生的考核作為人才培養(yǎng)是否成功的標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生畢業(yè)時(shí)企業(yè)職業(yè)資格證書的取得是學(xué)生取得職業(yè)院校學(xué)歷的前提，這里的企業(yè)職業(yè)資格證書不一定是政府有關(guān)部門頒發(fā)的，但一定是行業(yè)內(nèi)各同類企業(yè)認(rèn)可的，因而現(xiàn)代學(xué)徒制能夠有效地實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書的融合。

總之，基于現(xiàn)代學(xué)徒制的汽車人才培養(yǎng)模式的探索要尊重中國(guó)國(guó)情，要有自己的特色，而不是照搬照抄德國(guó)的模式。德國(guó)學(xué)徒制職業(yè)教育有一百多年的歷史，有比較完備的制度，行業(yè)協(xié)會(huì)深度參與，企業(yè)用工嚴(yán)格規(guī)范。對(duì)我國(guó)而言，全盤學(xué)習(xí)是很困難的?，F(xiàn)代學(xué)徒制汽車人才培養(yǎng)的精髓是讓汽車企業(yè)深度參與，使校企合為一體，職業(yè)教育質(zhì)量得到提升。遵循這個(gè)原則，一定能走出一條符合國(guó)情的“現(xiàn)代學(xué)徒制”汽車人才培養(yǎng)之路。

參考文獻(xiàn)：

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