四、上海國際航運中心建設(shè)的對策建議

1.完善長三角地區(qū)協(xié)調(diào)機制，擴大影響范圍

上海國際航運中心在前期建設(shè)過程中，得到了浙江省和江蘇省的大力支持。為了進一步推進上海國際航運中心的建設(shè)，完成2020年的建設(shè)目標(biāo)，上海仍然需要得到周邊省市和長江流域地區(qū)的支持，但同時，上海有必要加強與長三角地區(qū)和長江流域省市的合作協(xié)調(diào)機制，擴大影響范圍，例如進一步深化與長三角、中部六省和川渝滬等區(qū)域的大通關(guān)合作，加快促進口岸服務(wù)便利化；放大上海國際航運中心建設(shè)的溢出效應(yīng)，讓周邊區(qū)域共享航運中心建設(shè)成果。

2.推進深水港的建設(shè)和集疏運體系的優(yōu)化

在硬件設(shè)施上，為滿足上海日益增長的港口吞吐量需求，緩解外高橋等港區(qū)產(chǎn)能瓶頸問題，保證上海港國際樞紐大港的地位，需要推進上海深水港的建設(shè)，在現(xiàn)有功能布局上，積極研究橫沙新港或大洋山島的開發(fā)建設(shè)。在港口集疏運體系優(yōu)化方面，加快港區(qū)鐵路和航道建設(shè)，促進港口集疏運方式由公路向鐵路和水路轉(zhuǎn)移，大力提升配套設(shè)施水平，保障港口輸運貨物路徑暢通。

3.加快培育高端航運服務(wù)業(yè)

目前，上海國際航運中心建設(shè)的短板在于高端航運服務(wù)業(yè)，應(yīng)加快培育船舶交易、船舶管理、海事仲裁、航運金融和航運咨詢服務(wù)等高端航運服務(wù)業(yè)。如搭建全國性的船舶交易平臺，規(guī)范船舶交易服務(wù)流程體系；推進船舶管理專業(yè)化發(fā)展，鼓勵第三方專業(yè)船舶管理公司的設(shè)立和引進；進一步修訂完善《仲裁法》、《海商法》等相關(guān)法律，大力推廣海事仲裁條款，與國際接軌；吸引國際級別的航運金融要素在上海集聚，大力發(fā)展航運金融業(yè)；培育一批具有較強咨詢和業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力的航運咨詢企業(yè)，增強航運咨詢服務(wù)能力等。

4.發(fā)展航運電商、智慧航運

航運電商和智慧航運的崛起，有利于降低航運服務(wù)交易雙方的成本、提高交易效率、增強數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，上海國際航運中心建設(shè)應(yīng)借助航運信息化、智能化發(fā)展機遇，在航運信息軟實力方面取得重大突破。要大力發(fā)展航運電子商務(wù)平臺，培養(yǎng)國際貿(mào)易支付平臺以及航運電子商務(wù)高端復(fù)合性人才；建設(shè)智慧港口，提升港口裝備智能化水平及港口大數(shù)據(jù)的存儲和利用效率；提升電子口岸服務(wù)水平，完善港口、航運、貨主、代理、口岸監(jiān)管部門間的電子數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)交換等。

［1］榮偉成.上海國際航運中心建設(shè)問題研究［D］.安徽：安徽大學(xué).2014.

［2］汪傳旭，柯蓉，董崗.航運中心比較與上海實踐［M］.上海：上海人民出版社，2013.

［3］邵靈芝.上海國際航運中心國際競爭力成因［J］.水運管理，2009（1）.

［4］高潔，真虹，李建麗，等.上海國際航運中心人才集聚水平綜合評價［J］.上海海事大學(xué)學(xué)報，2010（4）.

［5］中國港口年鑒編輯部.中國港口年鑒［M］.中國港口雜志社，2014.

責(zé)任編輯：張明