郭淑英
摘 要:在水利運(yùn)輸企業(yè)中,固定資產(chǎn)所占的比重比較大,因此加強(qiáng)水運(yùn)企業(yè)的固定資產(chǎn)管理,對于促進(jìn)其持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要?;诖?,分析加強(qiáng)水運(yùn)企業(yè)固定資產(chǎn)管理的必要性,以及水運(yùn)企業(yè)在管理固定資產(chǎn)的過程中出現(xiàn)的問題和原因,以期為相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)管理提出警示。
關(guān)鍵詞:水運(yùn)企業(yè);固定資產(chǎn);組成及特點(diǎn);管理的必要性;主要問題
中圖分類號:F273.4 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A ? ? ?文章編號:1673-291X(2015)24-0142-02
在發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的過程中,包括水運(yùn)業(yè)在內(nèi)的運(yùn)輸業(yè)的地位和作用不容忽視。水運(yùn)業(yè)主要是指采取浮運(yùn)工具如船舶等,從事在水上運(yùn)輸貨物或者旅客,以及通過在碼頭上設(shè)置泊位,為水上運(yùn)輸客、貨而接送旅客或者裝卸貨物的生產(chǎn)營運(yùn)活動的行業(yè)。水運(yùn)行業(yè)因為其具有的特殊性,所以從事水運(yùn)的企業(yè)往往擁有很大一部分的固定資產(chǎn),而且有效地管理這部分固定資產(chǎn),對于水運(yùn)企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營效益、謀求持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。
一、固定資產(chǎn)概述
(一)《運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)制度》中對于固定資產(chǎn)的規(guī)定
《運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)制度》對運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)的定義是,超過一年使用期限的房屋、建筑物,在鐵路沿線建造的相關(guān)建筑,以及鐵路線配套建設(shè)的橋梁、隧道和涵洞,相關(guān)的港務(wù)設(shè)施,機(jī)場的停機(jī)坪和飛機(jī)跑道,相關(guān)的裝卸、運(yùn)輸機(jī)械與設(shè)備,以及有關(guān)生產(chǎn)營運(yùn)的其他工具、設(shè)備和器具等。同時,有些單價在2 000元以上物品,盡管是非主要的生產(chǎn)營運(yùn)設(shè)備,但是如果其超過了二年的使用期,也應(yīng)當(dāng)被視為固定資產(chǎn)。
(二)《準(zhǔn)則—固定資產(chǎn)》中對于固定資產(chǎn)的規(guī)定
《準(zhǔn)則—固定資產(chǎn)》對固定資產(chǎn)進(jìn)行了具體界定,有形資產(chǎn)只要同時具有三個特征,便可視為其屬于固定資產(chǎn):一是為了商品生產(chǎn)、勞務(wù)提供,以及租賃或者經(jīng)營管理而持有的有形資產(chǎn);二是持有的有形資產(chǎn)具有一年以上的使用期;三是持有的有形資產(chǎn)具有較高的單價。
(三)《企業(yè)會計制度》中對于固定資產(chǎn)的規(guī)定
《企業(yè)會計制度》中較為詳細(xì)地揭示了固定資產(chǎn)的本質(zhì)屬性。該制度規(guī)定,企業(yè)使用一年以上的房屋等建筑物,機(jī)械、機(jī)器、運(yùn)輸工具,以及有關(guān)經(jīng)營生產(chǎn)的其他工具、設(shè)備、器具等屬于固定資產(chǎn)。具有超過2 000元單價、使用二年以上的物品,盡管不屬于主要的經(jīng)營生產(chǎn)設(shè)備,也應(yīng)被視為固定資產(chǎn)。
(四)三項規(guī)定的比較分析
通過比較以上三種關(guān)顧固定資產(chǎn)的規(guī)定,《運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)制度》(以下簡稱《財務(wù)制度》)和《企業(yè)會計制度》(以下簡稱《會計制度》)在界定方面可以說大致相同,但是都屬于在表面上進(jìn)行的定性;而《準(zhǔn)則—固定資產(chǎn)》(以下簡稱《準(zhǔn)則》)則揭示了固定資產(chǎn)所具有的本質(zhì)屬性,對此可以從三方面進(jìn)行對比分析:
1.固定資產(chǎn)屬于有形資產(chǎn)?!敦攧?wù)制度》和《會計制度》在對固定資產(chǎn)進(jìn)行界定時,沒有明確指出其屬于有形資產(chǎn),只是著重描述了有關(guān)經(jīng)營生產(chǎn)的固定資產(chǎn),而《準(zhǔn)則》中界定固定資產(chǎn)屬于有形資產(chǎn),雖然在會計中“固定資產(chǎn)是有形資產(chǎn)”屬于一般的常識,但是從揭示固定資產(chǎn)本身的屬性來看,《準(zhǔn)則》的相關(guān)界定是非常必要的。
2.強(qiáng)調(diào)固定資產(chǎn)本身的用途?!敦攧?wù)制度》和《會計制度》在界定固定資產(chǎn)時,描述性地說明了固定資產(chǎn)必須是與經(jīng)營生產(chǎn)有關(guān)系,而且具有較高的單價和較長的使用期。而《準(zhǔn)則》除了要求固定資產(chǎn)具有的單價和使用期以外,還尤其強(qiáng)調(diào)其用途,也就是說,必須是為了商品生產(chǎn)、勞務(wù)提供,租賃或者經(jīng)營管理而持有的資產(chǎn)。突出強(qiáng)調(diào)這一要求,有助于對企業(yè)在正常生產(chǎn)經(jīng)營中的所擁有資產(chǎn)和固定資產(chǎn)進(jìn)行區(qū)別,從而增強(qiáng)判斷的準(zhǔn)確性。
3.考慮單價和使用期?!敦攧?wù)制度》和《會計制度》在考慮單價和使用期方面具有明顯的相同之處:對有關(guān)經(jīng)營生產(chǎn)的固定資產(chǎn)僅要求其使用期限,對非經(jīng)營生產(chǎn)的固定資產(chǎn)在單價和使用期方面均有要求。而《準(zhǔn)則》中在考慮單價和使用期方面并沒有對是否有關(guān)經(jīng)營生產(chǎn)進(jìn)行明確的區(qū)分,對使用期統(tǒng)一規(guī)定為超過一年,而沒有界定單價的數(shù)量。通過以上比較分析可以得出結(jié)論:《準(zhǔn)則》對于固定資產(chǎn)的價值標(biāo)準(zhǔn)并沒有進(jìn)行粗糙的界定,而把判斷的權(quán)力事實上下放給了企業(yè)。
二、水運(yùn)企業(yè)的固定資產(chǎn)組成及其具有的特征
水運(yùn)企業(yè)所具有的運(yùn)輸功能,要求它必須擁有大量的如港口、航道等運(yùn)輸設(shè)施和相應(yīng)的運(yùn)輸工具,以及船舶、車輛和吊車等相關(guān)的裝卸機(jī)械。除此之外,水運(yùn)企業(yè)在日常管理的過程中也需要配套建設(shè)、購置一些辦公樓、辦公用品等必要的辦公設(shè)施設(shè)備,這些都屬于固定資產(chǎn)范疇?;诖?,水運(yùn)企業(yè)所擁有的固定資產(chǎn)主要應(yīng)該包括:直接用于生產(chǎn)營運(yùn)的船舶及輔助船舶,用于港口業(yè)務(wù)的設(shè)施、用于庫房貨場的設(shè)施,用于運(yùn)輸貨物、旅客的車輛及輔助車輛,以及集裝箱等設(shè)備;輔助生產(chǎn)營運(yùn)的通訊、維修設(shè)備或機(jī)械,以及為生產(chǎn)營運(yùn)創(chuàng)造必要條件的房屋等建筑物,水運(yùn)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營管理所需要的相關(guān)辦公設(shè)備。
在水運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中,固定資產(chǎn)是必備的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),其具有以下幾方面的典型特征:一是使用周期較長。固定資產(chǎn)可以反復(fù)用于經(jīng)營生產(chǎn),但是其實物形態(tài)不會改變,隨著固定資產(chǎn)的磨損,它的價值通過逐步折舊的形式計入成本,而轉(zhuǎn)成水運(yùn)產(chǎn)品的價值,并以收入的形式反哺企業(yè),直到其報廢后再重新購置,從而更新固定資產(chǎn)的實物形態(tài);二是具備相應(yīng)的物理形態(tài)。只有長期具有物理形態(tài)的實物,才可以被視為是固定資產(chǎn);三是固定資產(chǎn)屬于勞動資料,具有勞動手段的職能。固定資產(chǎn)屬于勞動資料,其必須要為企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動服務(wù),如水運(yùn)企業(yè)購買的港口裝卸機(jī)械設(shè)備,只有在其被安裝并投入生產(chǎn)以后,才可以視為是企業(yè)的固定資產(chǎn)。
三、水運(yùn)企業(yè)對于固定資產(chǎn)加強(qiáng)管理的必要性
(一)水運(yùn)企業(yè)成本費(fèi)用的特殊構(gòu)成要求必須加強(qiáng)固定資產(chǎn)管理endprint
從資金的構(gòu)成和分布來看,水運(yùn)企業(yè)擁有較大比重的固定資金,而且其中的很大一部分能夠移動。從成本費(fèi)用的構(gòu)成方面來說,固定性費(fèi)用是比較大的。水運(yùn)企業(yè)特殊的經(jīng)營生產(chǎn)方式,決定了它必須要具有一定的通過港口的能力和利用船舶運(yùn)輸旅客或者貨物的能力,從而保證運(yùn)輸旅客或者貨物的時間與方向。鑒于此,水運(yùn)企業(yè)在固定資產(chǎn)折舊、設(shè)備維修養(yǎng)護(hù),以及使船舶與裝卸機(jī)械能夠正常營運(yùn)等方面,需要投入大量的費(fèi)用。因此,對固定資產(chǎn)加強(qiáng)管理,把水運(yùn)企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)施設(shè)備充分地利用起來,增加運(yùn)營效益,同時,盡可能少地消耗燃料和材料,嚴(yán)格控制支出的相關(guān)費(fèi)用,是水運(yùn)企業(yè)以盡量少的成本,最大化地提高經(jīng)濟(jì)效益的主要渠道。
(二)改善水運(yùn)企業(yè)的財務(wù)狀況要求必須加強(qiáng)固定資產(chǎn)管理
加強(qiáng)水運(yùn)企業(yè)的固定資產(chǎn)管理,不但可以提高營運(yùn)能力,而且體現(xiàn)在財務(wù)工作方面也具有重要意義。企業(yè)的財務(wù)狀況主要是從財務(wù)工作中體現(xiàn)的,有效地管理固定資產(chǎn),可以使企業(yè)的財務(wù)狀況得到改善,因此水運(yùn)企業(yè)應(yīng)堅持總結(jié)經(jīng)驗,科學(xué)合理務(wù)實地把固定資產(chǎn)管理好。
(三)全面提高企業(yè)管理水平要求必須加強(qiáng)固定資產(chǎn)管理
固定資產(chǎn)管理是企業(yè)管理的重要組成部分。前者的效果在一定程度上能夠反映出企業(yè)的整體管理水平。因此,水運(yùn)企業(yè)要深刻認(rèn)識到固定資產(chǎn)管理的重要性,努力通過完善管理制度、規(guī)范相關(guān)的操作流程、強(qiáng)化使用、運(yùn)行的監(jiān)督,不斷提高管理固定資產(chǎn)的水平,進(jìn)而提高企業(yè)的整個管理水平。
四、水運(yùn)企業(yè)在固定資產(chǎn)管理的過程中出現(xiàn)的主要問題
(一)管理固定資產(chǎn)的意識不強(qiáng)
水運(yùn)企業(yè)通常會重點(diǎn)關(guān)注在固定資產(chǎn)方面的投資,但是設(shè)備購置完成后,對其接下來的管理卻跟不上,導(dǎo)致使用固定資產(chǎn)的效率和設(shè)備產(chǎn)出效率都不高。
(二)在計量固定資產(chǎn)方面存在不規(guī)范的現(xiàn)象
一是企業(yè)的財會人員只是單純地對固定資產(chǎn)總分類賬進(jìn)行登記,而對登記明細(xì)分類賬的登記卻不及時,致使賬賬核實困難;或者不重視盤點(diǎn),不能及時地把已購置或者變賣報廢的固定資產(chǎn)進(jìn)行入賬處理,致使固定資產(chǎn)在賬目和實物方面不符。二是對于固定資產(chǎn)的耗損不予重視,或者采取不當(dāng)?shù)恼叟f方法,從而沒有辦法體現(xiàn)現(xiàn)實的資產(chǎn)狀態(tài)。
(三)運(yùn)用公允價值不恰當(dāng)
目前,在確定公允價值方面,我國的認(rèn)識還不統(tǒng)一,還沒有形成交易資產(chǎn)的公開、活躍的市場,因此企業(yè)可能會根據(jù)不同資產(chǎn)的折舊率與年限,通過公允價值的控制來進(jìn)行各項資產(chǎn)入賬價值的調(diào)節(jié)。而水運(yùn)企業(yè)往往擁有很大的固定資產(chǎn),如果存在不準(zhǔn)確的公允價值,有可能會導(dǎo)致企業(yè)計量的不恰當(dāng)。
(四)管理固定資產(chǎn)的相關(guān)制度有待完善
具體表現(xiàn)在:第一,在管理環(huán)節(jié)方面如資產(chǎn)報廢缺少相關(guān)的制度。一些水運(yùn)企業(yè)對于處理固定資產(chǎn)的殘值不重視,管理部門不能提供完備的處置報廢的固定資產(chǎn)的殘值收入資料。第二,在獎懲管理固定資產(chǎn)責(zé)任人方面的制度尚不完善。第三,沒有做到因時因地制宜地完善修改管理制度,有的制度針對性不強(qiáng)。
(五)固定資產(chǎn)的內(nèi)部控制有待于加強(qiáng)
一是劃分管理固定資產(chǎn)的責(zé)任不明晰,一旦有問題出現(xiàn),很難進(jìn)行責(zé)任追究;二是企業(yè)內(nèi)部在溝通方面沒有建立起完善的機(jī)制,致使企業(yè)固定資產(chǎn)的使用和管理部門,以及財務(wù)部門互相之間沒有協(xié)調(diào)和配合,優(yōu)化配置的整體效率不高。endprint