曹乃森 趙敬 張磊

摘 要：針對運輸機航空電子專業(yè)教學(xué)條件不能滿足崗位任職教育需要和專業(yè)教員任職教育思想落后等問題，開展航空電子專業(yè)建設(shè)和運輸機飛機生長干部任職培訓(xùn)教學(xué)模式改革，提出了“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)方法，按照“網(wǎng)絡(luò)+模擬+實裝”的模式研制了“X型飛機航空電子設(shè)備綜合仿真訓(xùn)練臺”，在教學(xué)團隊、教學(xué)方法、課程體系、實驗條件、信息化資源建設(shè)等方面也取得了巨大進步。

關(guān)鍵詞：任職教育；基于工作過程；崗位需求；實裝；網(wǎng)絡(luò)+模擬+實裝

中圖分類號：G726 文獻標識碼：A

運輸機航空電子設(shè)備維修專業(yè)是為了適應(yīng)運輸機機載航空電子系統(tǒng)的發(fā)展和生長干部任職培訓(xùn)需求而設(shè)置的，主要培養(yǎng)運輸機機務(wù)維修人才。針對專業(yè)教學(xué)中存在的教學(xué)條件和方法不適用任職教育需要等問題，用了4年時間開展專業(yè)建設(shè)，取得了較好的效果，本文對部分專業(yè)建設(shè)情況進行總結(jié)。

一、專業(yè)建設(shè)存在的問題

（一）教學(xué)條件不足

實裝缺乏影響了教學(xué)效果的提升。一方面院校編制體制改革以后，學(xué)院的培訓(xùn)機型增加了運輸機，教學(xué)保障設(shè)施不足問題凸顯；另一方面，隨著航空電子技術(shù)的快速發(fā)展和新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，大量新式航空電子設(shè)備不斷涌現(xiàn)，教學(xué)條件建設(shè)跟不上設(shè)備發(fā)展步伐。

（二）教學(xué)方法不能滿足任職教育需要

由于我院長期從事學(xué)歷教育，學(xué)院由學(xué)歷教育向任職轉(zhuǎn)型后，許多教員在思想和教學(xué)方法還深受學(xué)歷教育的影響，重理論輕實踐，學(xué)員第一任職能力不強，畢業(yè)學(xué)員在部隊受歡迎程度下降。

（三）教學(xué)內(nèi)容與工作崗位聯(lián)系不密切

教學(xué)內(nèi)容理論性太強，與實踐結(jié)合得不夠緊密。教學(xué)效果差，與任職教育培養(yǎng)目標的需要不相適應(yīng)。

（四）教學(xué)隊伍缺乏實踐經(jīng)驗

授課教員普遍缺乏運輸機部隊工作經(jīng)歷，運輸機新增設(shè)備的資料匱乏制約了教員深入研究分析設(shè)備的能力。教研室多次組織教員到部隊調(diào)研，并對維護過程進行錄像，但短時間的交流并不能把所有細節(jié)都弄清楚。

二、建設(shè)思路

著眼運輸機任職教育能力建設(shè)需求，遵循任職教育規(guī)律，堅持面向崗位施教，貼近部隊組訓(xùn)；創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，堅持以實踐為主導(dǎo)推進教學(xué)改革；構(gòu)建新型課程體系，改革教學(xué)內(nèi)容和教材體系；改革教學(xué)方法手段，牽引實踐教學(xué)條件建設(shè)，完善質(zhì)量管理體系；努力造就適應(yīng)裝備更新發(fā)展、軍政素質(zhì)全面、工程實踐能力見長的航空裝備保障人才。

（一）始終將人才梯隊建設(shè)放在首位，推動課程建設(shè)全面開展

人才是進行專業(yè)和課程建設(shè)的決定因素。在專業(yè)建設(shè)過程中，必須合理調(diào)配各類人才，將培養(yǎng)人才與引進人才相結(jié)合，注重充分發(fā)揮各類人員的主動性與創(chuàng)造性，在學(xué)緣、年齡、經(jīng)歷、特長等方面合理搭配，做好“傳、幫、帶”，堅持繼承發(fā)展，不斷積累課程建設(shè)成果，加強課程建設(shè)的內(nèi)涵與底蘊。依據(jù)人才培養(yǎng)規(guī)律和個人對裝備的掌握情況，將部隊長期代職與短期代職、調(diào)研結(jié)合起來，及時熟悉運輸機裝備改裝和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。在人才培養(yǎng)過程中，根據(jù)專業(yè)建設(shè)任務(wù)需求，注重個體特性與專業(yè)建設(shè)工作相結(jié)合，充分發(fā)揮個人的主觀能動性，使專業(yè)體系在教學(xué)、科研及實驗室建設(shè)方面全面展開。

（二）運用現(xiàn)代技術(shù)建設(shè)裝備實驗室，促進教員和學(xué)員能力素質(zhì)雙重提高

對于實驗室建設(shè)堅持高起點、高標準的要求，把實驗室建設(shè)作為提高教員能力素質(zhì)和檢驗設(shè)備操作的機會。課題組成員積極參與實驗室建設(shè)，充分運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機仿真技術(shù)，按照“網(wǎng)絡(luò)+模擬+實裝”的模式研制了“運-X飛機航空電子設(shè)備綜合仿真訓(xùn)練臺”。教學(xué)中，授課教員充分發(fā)揮該訓(xùn)練臺的實踐作用，學(xué)員一邊操作，一邊觀察設(shè)備現(xiàn)象，加深了對設(shè)備原理的理解，提高了崗位實踐能力。

（三）以崗位需求為出發(fā)點，改革課堂教學(xué)方法

針對運輸機航空電子設(shè)備種類多、交聯(lián)關(guān)系復(fù)雜和技術(shù)先進的特點，我們充分借鑒民航機務(wù)人員的培養(yǎng)和地方職業(yè)教育經(jīng)驗，提出“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)方法，把部隊機務(wù)一線外場、內(nèi)場工作與課程教學(xué)內(nèi)容緊密結(jié)合起來，使學(xué)員立即進入工作狀態(tài)。同時，將情境體驗、角色模擬、成建制保障演練等實踐教學(xué)方式引入課堂，增強任職教育實踐教學(xué)的針對性。教學(xué)內(nèi)容緊貼部隊崗位和武器裝備實際，強化了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)；教學(xué)中的講授、討論、實踐、課程設(shè)計、課程總結(jié)、考試等環(huán)節(jié)時間分配合適，次序安排合理，彼此銜接緊密，教學(xué)環(huán)節(jié)與教學(xué)內(nèi)容協(xié)調(diào)，遵循教學(xué)規(guī)律和學(xué)員的認知規(guī)律。

（四）注重教材體系建設(shè)，突出第一任職能力培養(yǎng)

充分考慮畢業(yè)學(xué)員的未來職業(yè)發(fā)展，樹立以職業(yè)能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心的教育指導(dǎo)思想，優(yōu)化了課程體系，貼近部隊組訓(xùn)，突出實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，積極探索具有任職教育特色的教學(xué)方法，努力提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。重新編寫了《運-X型飛機電子設(shè)備與維護》航空機務(wù)系統(tǒng)教材，教材內(nèi)容重點關(guān)注與部隊機務(wù)一線和二線維護相關(guān)的工作。自行編寫了三本講義作為輔助教材，維護教材內(nèi)容重點放在第一任職需要上，充分考慮部隊飛行前機務(wù)準備、再次出動機務(wù)準備、直接機務(wù)準備、飛行后檢查和機械日檢查等各項機務(wù)活動所需要的基本技能和專業(yè)維護知識，保證學(xué)員畢業(yè)后能夠“零距離上崗”或盡可能縮短部隊上崗培訓(xùn)時間。

三、建設(shè)經(jīng)驗做法

2011年至2012年3月，教研室制定了詳細的專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，研究了運輸機教學(xué)需要承擔(dān)的課程，制定了詳細的人才培養(yǎng)計劃，對每名教員在教學(xué)、科研、教學(xué)研究和實踐建設(shè)等各個方面作了詳細的規(guī)劃，為專業(yè)建設(shè)指明了方向。經(jīng)過近4年的建設(shè)，不僅積累了豐碩的建設(shè)成果，也凝結(jié)形成了值得繼承和發(fā)揚的經(jīng)驗。

（一）將任職教育與裝備使用維護緊密結(jié)合，打牢學(xué)員任職基礎(chǔ)

畢業(yè)學(xué)員能否受到部隊歡迎與學(xué)員能否短時間從事機務(wù)工作有直接關(guān)系。部隊日常訓(xùn)練和外出執(zhí)行任務(wù)工作很多，當然希望學(xué)員畢業(yè)后能立即投入到機務(wù)工作，將一名從來沒有見過飛機、不知機務(wù)是何物的應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生在10個月的時間內(nèi)培養(yǎng)成一名機務(wù)干部確實是件很難的事情。專業(yè)教員通過大量的部隊調(diào)研獲得了電子師的崗位任職標準和能力素質(zhì)要求，制定了工作崗位要求和職業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的“航空電子設(shè)備系統(tǒng)導(dǎo)論課程標準”“航空電子設(shè)備測量課程標準”“導(dǎo)航設(shè)備課程標準”“通信設(shè)備課程標準”“無線電設(shè)備維護課程標準”和“組訓(xùn)方法課程標準”等，通過制度建設(shè)保證學(xué)員質(zhì)量。

改革運輸機學(xué)員培訓(xùn)模式。針對運輸機航空電子設(shè)備種類多、交聯(lián)關(guān)系復(fù)雜和技術(shù)先進的特點，充分借鑒民航機務(wù)人員的培養(yǎng)和地方職業(yè)教育經(jīng)驗，提出“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)，把部隊機務(wù)一線外場、內(nèi)場工作與課程教學(xué)緊密結(jié)合起來，不斷優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，面向崗位施教，突出第一任職能力培養(yǎng)。

（二）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，面向崗位施教

針對運輸機航空電子設(shè)備種類多、交聯(lián)關(guān)系復(fù)雜和技術(shù)先進的特點，充分借鑒民航機務(wù)人員的培養(yǎng)和地方職業(yè)教育經(jīng)驗，提出“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)模式，把部隊機務(wù)一線外場、二線內(nèi)場工作與課程教學(xué)緊密結(jié)合起來，以任務(wù)來驅(qū)動學(xué)員學(xué)習(xí)，不斷優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，面向崗位施教，突出第一任職能力培養(yǎng)。同時，充分考慮畢業(yè)學(xué)員的未來職業(yè)發(fā)展，樹立以職業(yè)能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心的教育指導(dǎo)思想，優(yōu)化了課程內(nèi)容，貼近部隊組訓(xùn)，突出實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。該模式教學(xué)內(nèi)容緊貼部隊崗位和武器裝備實際，體現(xiàn)了航電設(shè)備課教學(xué)由感性認知逐步上升到理性認識的認知過程。

（三）注重建設(shè)的開放性，引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)的前沿

應(yīng)按照“走出去、引進來”的思路，積極借鑒、消化、吸收相關(guān)資源，促進專業(yè)建設(shè)的高效性和時效性。將專業(yè)建設(shè)需求和個人發(fā)展需求相結(jié)合，積極派出專業(yè)教員到運輸機部隊、凌云集團、哈爾濱飛機制造公司、陜西飛機制造公司和中航第一飛機設(shè)計院等單位學(xué)習(xí)、調(diào)研，緊跟裝備研發(fā)進程，充分利用已有建設(shè)成果，確保教學(xué)能力先于裝備列裝，構(gòu)筑一個“院?！筷牎b備研發(fā)單位”信息互通與資源共享機制，及時了解運輸機裝備改型動態(tài)，把握裝備保障一線信息，動態(tài)更新課程內(nèi)容，準確把握科研立項方向，增強專業(yè)建設(shè)時效性的有效方法。4年來，安排3名教員到部隊代職；課程組所有教員均到部隊、工廠調(diào)研或到珠海觀摩航展，共35人次。調(diào)研中，積極和部隊交流，獲得運輸機人才培養(yǎng)中的不足，并反饋到課堂教學(xué)中去。

四、創(chuàng)新點

（一）提出了“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)模式

任職教育具有更強的崗位指向性。以往的教學(xué)實施計劃性、組織性較強，先理論后實踐，采用演繹式的學(xué)習(xí)方法，學(xué)員可以較完整地、系統(tǒng)地掌握學(xué)科知識，而任職教育學(xué)員大多已經(jīng)具有本科學(xué)歷，不能再采取這種教學(xué)方法。任職教育的培養(yǎng)目標是高素質(zhì)的技能型人才，是以獲取直接經(jīng)驗為目的，強調(diào)實踐與理論的一體化，以需求和應(yīng)用為前提。為此我們在充分借鑒民航機務(wù)人員的培養(yǎng)和地方職業(yè)教育“基于工作過程”的思想基礎(chǔ)上，對電子師崗位進行系統(tǒng)、全面的分析，得出該崗位必備的基本知識和實踐技能，提出了“基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)模式，即以運輸機機載設(shè)備/系統(tǒng)的一、二線維修保障過程為主線，把部隊機務(wù)維修保障工作分成不同的工作任務(wù)（項目），每次課要解決不同任務(wù)，以工作任務(wù)驅(qū)動教學(xué)的實施。課堂教學(xué)也是按照該模式來設(shè)計，因為和部隊工作統(tǒng)一起來，崗位針對性強，使得學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情空前高漲。基于工作過程的課程教學(xué)設(shè)計是以崗位活動中的工作任務(wù)為核心，體現(xiàn)以職業(yè)活動為導(dǎo)向，以能力為目標、以項目為載體的教學(xué)要求，最終實現(xiàn)專業(yè)技能培養(yǎng)與就業(yè)崗位之間的“零距離”對接。

（二）綜合運用模擬情景和“圖解”等教學(xué)方法，提升教學(xué)效果，體現(xiàn)專業(yè)特色

運輸機不同于戰(zhàn)斗機，機組人員多，分工明確，非常適合基于不同的任務(wù)，利用創(chuàng)造的情景進行教學(xué)。課堂組織上，每個學(xué)員分別扮演左駕駛員、右駕駛員、通信員和領(lǐng)航員操作航空電子設(shè)備，使學(xué)員獲得身臨其境的感覺，有助于學(xué)員對設(shè)備的安裝位置和空中操作方法的掌握。同時，針對運輸機航空電子設(shè)備多，設(shè)備交聯(lián)關(guān)系復(fù)雜的問題，提出具有電子專業(yè)特色的“圖解”教學(xué)法，并進行具體課程內(nèi)容的教學(xué)，有效提高了教學(xué)效果。

（三）提出了“網(wǎng)絡(luò)+模擬+實裝”的實驗室建設(shè)思路了，解決了實裝缺乏的難題

裝備類課程的教學(xué)的一個重要問題就是如何處理和解決實裝教學(xué)與教學(xué)裝備不足的矛盾，航空電子設(shè)備種類多，技術(shù)更新快，設(shè)備價格高，機載設(shè)備加改裝頻繁，學(xué)院不可能全部解決實裝缺乏問題。教學(xué)條件建設(shè)中，采用了“網(wǎng)絡(luò)+模擬+實裝”的思路，將多媒體、虛擬訓(xùn)練、模擬器或替代設(shè)備與實裝結(jié)合，研制運-X飛機航空電子設(shè)備綜合仿真訓(xùn)練臺，緩解了裝備缺乏的矛盾。同時，建設(shè)了基本技能實習(xí)室，全面培養(yǎng)學(xué)員的各項技能。實習(xí)一室擁有20套具有專利技術(shù)的綜合實習(xí)臺，可模擬電子專業(yè)外場常見設(shè)備的拆裝環(huán)境，也可進行工具的清點、電纜包扎與捆扎、打保險絲等科目；實習(xí)二室主要包括8個綜合實習(xí)臺，模擬電子專業(yè)內(nèi)場深度修理與技術(shù)文件填寫工作，可同時滿足32人進行焊接、壓接、電纜修理、技術(shù)文件填寫等工作。上述兩個實驗室都擁有全套的實習(xí)工卡，便于學(xué)員自習(xí)與考核實施。

（四）教材編寫體現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動，適應(yīng)崗位需要

當前學(xué)院大多數(shù)教材是為教員的教而設(shè)計的，實用性不強，不符合工作過程行動導(dǎo)向教學(xué)模式的要求。課程教材從對培訓(xùn)學(xué)員的職業(yè)崗位進行系統(tǒng)、全面的分析，得出該崗位必備的基本知識和實踐技能，崗位職業(yè)要求和技術(shù)技能標準引入教學(xué)。然后圍繞這些基本知識和實踐技能設(shè)計實踐環(huán)節(jié)，以機載設(shè)備/系統(tǒng)的一、二線維修保障過程為主線，把維修保障工作分成不同的工作任務(wù)項目，以任務(wù)項目為載體，提高內(nèi)容的針對性，實現(xiàn)實踐教學(xué)和理論教學(xué)的互通互溶。

（五）教材特色鮮明，圖文并茂，緊貼裝備，滿足教學(xué)需要

針對學(xué)院運輸機實裝缺乏、學(xué)員對飛機和航電設(shè)備缺少感性認識的問題，教材補充了大量來自于空X師和陜西飛機公司實裝圖片，可以直觀地給出外形、安裝位置、工作現(xiàn)象。教材補充了大量部隊設(shè)備維護方法和故障排除經(jīng)驗，不僅滿足了學(xué)院教學(xué)需要，而且也是部隊理論學(xué)習(xí)和故障排除的參考資料。目前，機務(wù)維護工作走向標準化，機務(wù)人員需持卡操作。維護教材收集了運輸機飛行前檢查、直接機務(wù)準備、再次出動機務(wù)準備和機械日（定期檢查）的操作規(guī)程卡片，并且附加操作動作和現(xiàn)象的圖片，避免了學(xué)員的不規(guī)范操作。

參考文獻

[1]張秀閣.基于工作過程的“異步電動機運行與維護”課程教學(xué)設(shè)計[J].中國電力教育，2010（16）.

[2]王瑩.基于工作過程的《通信工程設(shè)計及概預(yù)算》課程教學(xué)設(shè)計[J].職業(yè)教育研究，2012（8）.

[3]謝淼.基于工作過程的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)課程教學(xué)設(shè)計[J].職業(yè)技術(shù)，2012（3）.

[4]曹乃森，閆濤，趙敬.基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式在機務(wù)國防生任職培訓(xùn)中的應(yīng)用[M].航電教法集萃（2012分冊），2012.