公路工程路基路面治理措施淺析

張紅偉

新疆北新路橋集團股份有限公司 830000

【摘 要】交通事業(yè)的發(fā)展對于現(xiàn)代社會經(jīng)濟的進步與發(fā)展有著舉足輕重的作用和價值，我國每年在公路建設(shè)與保養(yǎng)方面投入資金巨大，但是取得的效果甚微，造成了大量的資金浪費與精力浪費。公路工程的發(fā)展不僅僅在于公路的建設(shè)，公路的維護與保養(yǎng)同樣發(fā)揮著十分重要的作用，尤其是路基路面治理方面必須予以充分的重視，只有做好公路路基路面的治理與保養(yǎng)工作才能為公路工程工作的順利推進提供保障，同時可以有效延長公路的使用壽命，降低公路安全隱患，為我國經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路基路面；通病；治理措施

一、公路工程路基路面施工技術(shù)

1.公路路基路面壓實施工技術(shù)

進行壓實作業(yè)時要保證攤鋪速度與壓路機碾壓段長度之間的協(xié)調(diào)，并保持二者的大體穩(wěn)定。其中在氣溫比較高，而且風速比較小的時候，碾壓段的長度不宜過短，而在氣溫低，風速比較大時，碾壓段的長度可以短一些。進行壓實作業(yè)的過程中，如果在碾壓過程中出現(xiàn)瀝青混合料牯輪現(xiàn)象，可以通過向碾壓輪上灑少量水。在尚未冷卻的路面瀝青混合料面層上，不允許放置任何重型的機械設(shè)備等其他較重的物體，并且不能向其上方撤落礦料以及油料等雜物。對于壓路機無法壓實的公路路基路面部分應采用振動夯板來完成壓實作業(yè)。碾壓段的長度要依據(jù)路面瀝青的出場溫度、混合料的性質(zhì)以及當天的溫度和風速等因素進行科學的設(shè)定。

2.公路路基路面排水施工技術(shù)

水對公路路基路面的穩(wěn)定性與強度具有重大的影響力，在路基路面質(zhì)量問題中大部分原因都是經(jīng)水侵蝕產(chǎn)生的。在公路路基使用性能中水對其有較大的影響作用，水不僅能夠使路基的強度降低，還不利于路面的穩(wěn)定性。選用截水溝、邊溝，急流槽、地表排水管及跌水作為公路路基路面的排水設(shè)施。在高速公路與一級公路等高等級的公路排水溝渠中，通常都要做鋪砌進行有效防護。路面排水的根本任務(wù)是將路面范圍內(nèi)的降水迅速排除。避免路面滲入水，減少對路基邊坡的沖刷。路面表面排水目前應用最多的兩種方式為分散排水與集中排水。

二、路基路面常見的通病及其產(chǎn)生的原因

1.路基沉陷

在軟土地基上修建的路基如果壓實控制不好、分層過厚等原因很容易沉陷。軟土含天然含水量大、天然孔隙比大、抗剪強度低、承載能力低，造成軟土路基的抗剪強度不足以承受路堤及路面外荷載，在振動荷載或自重力作用下，強度下降，表現(xiàn)出很強的流性，地基可能會產(chǎn)生局部或整體的剪切破壞，導致軟土層側(cè)向滑動擠出，造成路堤沉陷、塌方、失穩(wěn)或構(gòu)造物出現(xiàn)裂縫。在排水不暢的路段，水很容易浸入路基，在土體自重、行車荷載及水溫變化等因素作用下，路基會發(fā)生過大的不均勻沉降，引起路面開裂破壞，水滲入裂縫后常導致路面“翻漿”，影響道路正常使用。

2.路基變形

深填、高填和半填半挖填方，往往在通車一段時間后，由于大型超載車的碾壓出現(xiàn)路基變形現(xiàn)象，出現(xiàn)這種狀況主要有兩方面原因：第一，施工時壓實控制不好、分層過厚、施工措施不當?shù)仍?，使路基的密實度不夠而容易變形。第二，材料因素，如最大干容量及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等。

3.邊坡滑塌

邊坡滑塌是一種常見的路基病害，根據(jù)土質(zhì)不同和規(guī)模不同可分為塌方和滑坡。塌方是由于土質(zhì)疏松邊坡向下滑動造成的，主要是由水損壞和施工不當引起的?；率且徊糠诌吰峦馏w在重力作用下沿某一滑動面下滑，主要原因是不良地質(zhì)條件的破壞。一般情況下，塌方和滑坡很容易發(fā)生在土質(zhì)疏松、雨水較多的地區(qū)，因為雨水的巨大沖擊力致使土體陷落和下滑，造成公路路基和路面破損。

三、公路路基路面病害的有效治理措施

1.防治下沉以及沉陷的措施

在防治公路路面以及路基下沉方面，可以采取以下措施。應徹底清理公路基底之后才能對公路工程進行填筑，應壓實土質(zhì)松散以及耕地類型的公路基底，確保一級公路以及高速公路基底所具有的重型壓實度在85 以上；當路基當中填土的高度在80cm以下時，則應使路基壓實的標準大于該公路路床壓實的標準。如果在對路堤進行施工的過程中，遇到土質(zhì)較為復雜、土源較為分散以及土方量較大的情況，則應將實際填料作為依據(jù)，選用適宜的方法。為了加固公路基底，則可以采用滲水性優(yōu)良的路基土來置換軟土。當軟土地基當中含水以及含粉砂土質(zhì)的比例較大時，可以將白灰材質(zhì)的粗砂樁設(shè)置在地基當中；即在軟土地基當中設(shè)置若干樁孔，隨后將粗砂、水泥以及生石灰攪拌均勻后，將混合物填充到樁孔當中，并采用木棍來進行搗實?；旌衔锂斨械纳铱稍诘叵滤淖饔孟伦孕邢?，從而使填充混合物的體積得以膨脹，對公路土基形成擠壓作用，因此可以將路基原有承載力提高。此外，如果處理的軟土地基位于藕池區(qū)域、稻田區(qū)域以及葦塘區(qū)域，則可以采用水泥以及石灰穩(wěn)定法來防治路基沉陷。

2.邊坡防護與加固治理措施

對于路基的邊坡防護與加固要符合相關(guān)的施工原則。其主要包括植物防護和工程防護兩個方面。植物防護是指為了減緩水流的速度在路基邊坡上種植植物，利用草或樹的根系對邊坡上表層土壤進行固結(jié)來減輕水流的沖刷作用，保護邊坡土壤進行一定程度上的加固。植物防護在調(diào)節(jié)土壤濕溫和美化公路工程環(huán)境上都有其重要作用，最重要的是其固結(jié)和穩(wěn)定邊坡上具有關(guān)鍵性意義，并且相對于其他措施來說更加簡單和經(jīng)濟。因此，通常情況下，邊坡防護都首先考慮植物防護的措施，但植物防護也尤其限制性的條件，比如，土壤要適宜植物生長，公路邊坡要相對平緩等。工程防護從類型上區(qū)分包括有護面墻防護、漿砌片石防護、干砌片石防護以及水泥混凝土預制塊防護等。其主要用于風化嚴重的且不適于植物生產(chǎn)無法用植物防護進行處理的巖石路基邊坡或者碎石土的挖方邊坡等等，即運用工程防護的相關(guān)措施進行邊坡防護。

結(jié)束語

公路工程路基路面病害治理具有長期性和復雜性，在進行公路工程建設(shè)時，我們應結(jié)合具體路段進行建設(shè)，認真的分析為什么會發(fā)生這些病害，從中找出答案“對癥下藥”，并及時采取相應的治理措施，才能確保公路工程建設(shè)的質(zhì)量，促進公路工程平穩(wěn)健康發(fā)展，使其能夠為廣大人民群眾提供安全舒適的交通環(huán)境，推動社會經(jīng)濟的有效發(fā)展。

參考文獻：

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