施元麟

摘 要：本文以需求分析和專門用途英語為理論基礎(chǔ)，研究分析了民航商務(wù)英語聽力課程，從教學(xué)情況、學(xué)生需求、教學(xué)評價(jià)、用人單位和教師等方面進(jìn)行了細(xì)致的探討和分析，對于專門用途英語的教學(xué)和研究有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：專門用途英語；需求分析；民航乘務(wù)英語聽力

一、引言

在國際化的大背景下，隨著對外交流的不斷深入，高職英語教學(xué)亟待改革。在開設(shè)專門用途英語課程的基礎(chǔ)上，高校還要對其進(jìn)行改革和發(fā)展，順應(yīng)時(shí)代的潮流，以滿足社會(huì)對專門用途英語人才的需求。本論文對民航乘務(wù)英語聽力課程的研究有非常重要的價(jià)值，研究成果對將來相同課程領(lǐng)域的研究具有實(shí)際的應(yīng)用意義。

二、文獻(xiàn)綜述

1.ESP國內(nèi)外研究概況及分析文獻(xiàn)綜述

20 世紀(jì) 60 年代，國外 ESP 研究開始起步。英國利茲大學(xué)的 Barber 教授于 1962 發(fā)表的文章“Some Measurable Characteristics of Modern Scientific Prose是國外 ESP 研究的最早成果。

20 世紀(jì) 70 到80年代，國外的 ESP 教學(xué)在課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法、教學(xué)手段等方面不斷發(fā)生著變化，教學(xué)種類也劃分得越來越細(xì)致和具體。到20 世紀(jì) 90 年代，以學(xué)習(xí)者最終語言使用的目的和環(huán)境為主線，ESP被分為職業(yè)英語（EOP）和學(xué)術(shù)英語（EAP）兩個(gè)大分支。

ESP與EGP并不是排斥的，它們有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。第三階段從2000年至今，ESP研究在中國全面擴(kuò)大和深入。

2.需求分析研究概況及分析

相對于國外近四十年的研究歷史，國內(nèi)對于需求分析的研究相對起步較晚，在近十年中才出現(xiàn)了一些對于需求分析的文獻(xiàn)。國內(nèi)的需求分析成果主要集中在英語教學(xué)的大綱設(shè)計(jì)、課程設(shè)計(jì)以及教材等方面，而這些往往都是建立在國外的完整理論和成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上。

三、民航乘務(wù)英語聽力教學(xué)情況的調(diào)查研究

（1）學(xué)生基本情況的調(diào)查分析。從學(xué)生的基本情況方面看來，可以得出以下結(jié)論：第一，學(xué)生大多對于英語學(xué)習(xí)有相當(dāng)?shù)臒崆楹团d趣；第二，從目前的英語水平看，學(xué)生大多經(jīng)歷了多年的英語學(xué)習(xí)，有一定的英語基礎(chǔ)。

（2）學(xué)生學(xué)習(xí)目的與需求分析。在調(diào)查中學(xué)生表現(xiàn)出了對于民航乘務(wù)英語聽力課程開設(shè)必要性的肯定，同時(shí)覺得民航乘務(wù)英語聽力課程的學(xué)習(xí)相對基礎(chǔ)英語而言，在一定程度上對于他們將來從事相關(guān)行業(yè)的工作更有幫助。對于課程的設(shè)置，他們認(rèn)為應(yīng)該結(jié)合用人單位的需求、行業(yè)目前的實(shí)際情況和其他課程的相關(guān)性以及學(xué)生的能力等方面因素。他們談得最多的問題是這門課程與其他相關(guān)專業(yè)課程的相關(guān)性較小。

（3）教學(xué)過程和方法的需求分析。在這個(gè)方面，教師還是大多采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，以教師講為主，與學(xué)生互動(dòng)比較少，學(xué)生小組討論、課前自學(xué)課堂答疑等方式幾乎沒有?？梢娫诖祟愓n堂上，學(xué)生參與度非常有限，一味在下面聽，到底能吸收多少教師很難得知，教學(xué)效果的好壞更是無從談起。當(dāng)然，這也是由多方面因素導(dǎo)致的，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的不足，學(xué)生自學(xué)能力的欠缺，教師專業(yè)知識的匱乏，教師培訓(xùn)的缺失，等等，都是潛在的成因。

（4）教材使用情況與需求分析。對于教材的需求和期望可以看出，大部分學(xué)生希望教材活動(dòng)性與趣味性強(qiáng)，不應(yīng)該隨便在市面上選擇一本已出版的相關(guān)專業(yè)書籍作為教材，而是應(yīng)該結(jié)合市場、行業(yè)、用人單位、專業(yè)人士、專業(yè)教師、英語教師等多方面情況來選取符合本校學(xué)生需求的校本教材。

（5）評價(jià)分析。在訪談中，學(xué)生覺得目前的評價(jià)方式有待商榷，認(rèn)為現(xiàn)在的評價(jià)方式就是平時(shí)的測驗(yàn)和期中、期末考試。學(xué)生希望考查方式和評價(jià)方式可以多元化，體現(xiàn)專業(yè)英語的專業(yè)性和實(shí)用性。

（6）教師情況分析。從參與調(diào)查教師的基本情況我們可以了解到，這些教師大多數(shù)是英語專業(yè)出身的教師，參加過相關(guān)培訓(xùn)的教師只有一人，而且時(shí)間只有兩周，只在假期去機(jī)場大致地了解了一下幾個(gè)崗位的工作情況?？梢姡壳案咝ο嚓P(guān)教師的專業(yè)培訓(xùn)相當(dāng)匱乏。

（7）用人單位情況分析。首先，用人單位需要的人才是懂得專業(yè)知識和技能的人才；其次，用人單位認(rèn)為，對于航空乘務(wù)類的專業(yè)，非常有必要開設(shè)民航乘務(wù)英語聽力之類的課程；最后，學(xué)生在一些具體的、實(shí)際問題的操作上還有相當(dāng)?shù)奶岣呖臻g。學(xué)生的問題往往表現(xiàn)在，他們專業(yè)英語知識十分匱乏，很多東西不知道用英語怎么說。在工作中遇到需要用英語交流的時(shí)候，常常很難準(zhǔn)確表達(dá)，從而使對方很難理解。

四、調(diào)查啟示及改進(jìn)對策

1.學(xué)生方面

（1）定期了解學(xué)生的需求。學(xué)生的學(xué)習(xí)過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、不斷變化的過程，所以我們要定期觀察他們的變化。當(dāng)學(xué)生現(xiàn)有的需求滿足之后就會(huì)有新的需求，學(xué)生的能力也會(huì)有所提升?；谛枨蠓治隼碚摚覀円ㄆ陉P(guān)注他們這些方面的改變。

（2）為學(xué)生提供民航乘務(wù)英語的真實(shí)使用環(huán)境。通過學(xué)生在真實(shí)任務(wù)中運(yùn)用專業(yè)英語的表現(xiàn)可以考查其專業(yè)英語能力水平。學(xué)生在大二開始的民航乘務(wù)英語聽力課程之前，幾乎沒有機(jī)會(huì)接觸實(shí)際的工作環(huán)境和工作情景，對于行業(yè)的需求和相關(guān)崗位的工作要求沒有直觀的了解。因此，高校應(yīng)聯(lián)系用人單位，為學(xué)生做一些相關(guān)的講座和專業(yè)培訓(xùn)。這樣的輪崗實(shí)習(xí)不同于畢業(yè)時(shí)的就業(yè)實(shí)習(xí)，是否能滿足相應(yīng)崗位要求并不重要，重要的是讓他們接觸真實(shí)的工作情景，了解崗位要求和自身問題。

2.增加英語教師專業(yè)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)

一是安排教師參加一些由專業(yè)課教師開設(shè)的講座，為英語教師普及必要的民航乘務(wù)專業(yè)的基礎(chǔ)知識。在培訓(xùn)和講座結(jié)束后，進(jìn)行必要的考查，檢驗(yàn)培訓(xùn)效果，能夠通過專業(yè)培訓(xùn)的教師可以進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)培訓(xùn)。二是安排教師去有關(guān)用人單位，主要是機(jī)場和航空公司，參加相應(yīng)的崗位培訓(xùn)和輪崗實(shí)習(xí)，從而使教師對該行業(yè)的相關(guān)領(lǐng)域有比較全面的了解。

3.教材方面

（1）符合需求分析原則。需求分析理論中非常強(qiáng)調(diào)以學(xué)習(xí)者為中心的教學(xué)，所以在教材的選擇和編寫上也必須考慮到學(xué)生的個(gè)人需求。因此，在使用教材前應(yīng)該在學(xué)生中以問卷、訪談等形式對學(xué)生的個(gè)人需求進(jìn)行調(diào)查。

（2）要有明確的目標(biāo)和大綱。教學(xué)大綱是教材的指導(dǎo)和方向，所以教材的編寫絕不能脫離大綱。上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航乘務(wù)英語聽力課程的大綱如下。

通過學(xué)習(xí)能夠了解民航乘務(wù)職責(zé)、民航旅客運(yùn)輸與民航機(jī)上服務(wù)英語術(shù)語與表達(dá)方式；較為熟練地在民航乘務(wù)崗位上用英語與外籍旅客交流；閱讀與正確處理日常英語業(yè)務(wù)文件；能夠借助工具書獨(dú)立閱讀或翻譯與乘務(wù)業(yè)務(wù)有關(guān)的專業(yè)英語文獻(xiàn)；達(dá)到中級民航乘務(wù)員技能鑒定的英語考核要求。

（3）真實(shí)性和實(shí)用性。真實(shí)性主要是指提供真實(shí)的材料和提供真實(shí)的語言使用情境。Robinson提出真實(shí)材料是指“為了非語言教學(xué)目的而出現(xiàn)的打印的、音頻的、視頻的或者圖片的資料”。編寫教材所使用的材料主要是在真實(shí)語境中產(chǎn)生的。

（4）內(nèi)容形式多樣性及前瞻性。教材的前瞻性也非常重要。作為民航乘務(wù)英語聽力的教材，必須體現(xiàn)專業(yè)的變化，與行業(yè)時(shí)時(shí)保持聯(lián)系，了解第一手的資料，及時(shí)更新和補(bǔ)充教材內(nèi)容。同時(shí)，要充分利用自編校本教材和引進(jìn)國外同類教材等方式，使教材和教學(xué)內(nèi)容符合行業(yè)最新的發(fā)展趨勢。

4.教學(xué)過程和方法方面

單勝江指出：“因?yàn)閷W(xué)生的自身學(xué)習(xí)需求有時(shí)會(huì)與目標(biāo)情境的需求有沖突或者目標(biāo)情境的需要并不足以滿足學(xué)生的需要，這就要求在課堂教學(xué)時(shí)始終把學(xué)生放在主體的位置”。針對這一現(xiàn)象，我們應(yīng)該從學(xué)生需求的角度出發(fā)，以學(xué)生的主體需求來設(shè)計(jì)課堂教學(xué)。

5.評價(jià)體系方面

（1）多階段的評價(jià)組成。在ESP教學(xué)中主要有三種基本測試形式：①定位測試；②學(xué)習(xí)情況的測試；③水平測試。定位測試通常在課程學(xué)習(xí)的開始時(shí)進(jìn)行，其目的是使課程最大限度地滿足學(xué)員的需求。學(xué)習(xí)情況測試往往在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行。

（2）多元化的評價(jià)形式。對于評價(jià)形式，我們希望能盡可能地實(shí)現(xiàn)多元化。因?yàn)槟繕?biāo)情境需要及學(xué)習(xí)需求不是一成不變的，民航業(yè)也是不斷進(jìn)步和發(fā)展的，所以對于民航乘務(wù)英語聽力的評價(jià)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。平時(shí)的評價(jià)往往只是單一的總結(jié)性評價(jià)，但是這無法考查學(xué)生在動(dòng)態(tài)的目標(biāo)情境中運(yùn)用相關(guān)專業(yè)英語知識的能力，所以我們要重視形成性評價(jià)。

（3）多角度的評價(jià)主體。在用人單位評價(jià)方面，高?？梢匝堄萌藛挝坏娜藛T參與或者旁聽課堂教學(xué)，或者以專業(yè)的角度對學(xué)生的階段性成果加以評價(jià)。

6.用人單位方面

（1）了解行業(yè)和用人單位實(shí)際需求。作為一所以民航專業(yè)為背景的高等職業(yè)院校，所培養(yǎng)的畢業(yè)生應(yīng)該滿足相關(guān)行業(yè)用人單位崗位要求，所以及時(shí)了解行業(yè)動(dòng)態(tài)和崗位要求顯得尤為重要。

（2）定期跟蹤調(diào)查和交流。只是了解行業(yè)和用人單位的需求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。除了了解這些崗位需求外，還要對于畢業(yè)生進(jìn)行定期的跟蹤調(diào)查和訪談。

五、研究結(jié)論

本研究是基于需求分析理論展開的，著眼于于專門用途英語的課程，筆者對自己所任教院校的專門用途英語教學(xué)情況進(jìn)行了全面的調(diào)查和研究，進(jìn)行 了全面的分析和研究。

此次研究對于專門用途英語，尤其是民航乘務(wù)英語聽力課程進(jìn)行了詳盡的研究，對于未來此門課程的教學(xué)和進(jìn)一步的研究探討提供了有建設(shè)性的經(jīng)驗(yàn)和有指導(dǎo)性的資料。

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