盡管迷霧重重，但廣汽若能入股菲亞特克萊斯勒，對(duì)雙方確有很大利好

這一次，菲亞特克萊斯勒的“緋聞對(duì)象”變成了廣汽。

5月18日，《意大利日?qǐng)?bào)》（ilGiornale）發(fā)布了一篇爆料報(bào)道，以《菲亞特上空的中國(guó)陰影：廣汽考慮開價(jià)收購(gòu)》為標(biāo)題，表示廣汽集團(tuán)有意入主合作伙伴菲亞特克萊斯勒（FCA）。

傳聞表示，廣汽集團(tuán)甚至在考慮開出報(bào)價(jià)，購(gòu)買FCA較大比例股權(quán)一一指能夠?qū)崿F(xiàn)影響力的比例股權(quán)，并不一定是超過50%的優(yōu)勢(shì)持股。

文章中透露，今年5月，以廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有牽頭，廣汽高管組團(tuán)赴美國(guó)密歇根州奧本山克萊斯勒總部，與菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）、Jeep品牌全球總裁麥明凱（MikeManley）會(huì)晤，以促進(jìn)深化合作。《意大利日?qǐng)?bào)》還提到，廣汽方面還在接洽了菲一克集團(tuán)主席、菲亞特董事長(zhǎng)約翰_艾爾坎（John Elkann），雙方高層的對(duì)話或與廣汽入股意向相關(guān)。

5月19日，廣汽公關(guān)部對(duì)此予以否認(rèn)：“這個(gè)消息不知道從哪里來的，我們（廣汽集團(tuán)）從來沒有和FCA就收購(gòu)股權(quán)問題進(jìn)行過商討，廣汽也沒有相關(guān)意向。”

此外，另有廣汽旗下子公司的一位高管對(duì)媒體表示，“FCA這么貴，廣汽怎么可能？”“（收購(gòu)）想一想也許可以，但是這些年FCA發(fā)展很陜，市值和價(jià)值快速飆升，獲得控股權(quán)的收購(gòu)至少需要拿出百億美元來。”

一時(shí)間迷霧重重。但《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，廣汽若能入股菲亞特克萊斯勒，對(duì)雙方確有很大利好。

從FCA的角度看，掌舵者馬爾喬內(nèi)一直在尋求聯(lián)合。今年4月14日，該集團(tuán)在一封致股東一一意大利投資公司Exor SpA的信中寫道，菲一克集團(tuán)依然有對(duì)外合并的愿望。該投資公司目前通過其家族持有菲克44%的投票權(quán)。

合并有諸多好處，而最重要的莫過于節(jié)省開支一一特別對(duì)于2015年同比利潤(rùn)下降40%的菲一克而言。

約翰-埃爾坎曾反復(fù)表示，“與這些大塊頭一起做些事情”每年能夠節(jié)省100億美元，并表示，“你需要兩個(gè)人一起才能跳探戈。”

而對(duì)于FCA的“舞伴”，從大眾汽車、通用汽車、福特、標(biāo)致雪鐵龍到馬自達(dá)、鈴木，都曾傳過“緋聞”。這一次，傳聞中的合作對(duì)象變成了廣汽，聽起來倒也符合FCA的在華利益。

目前，廣汽和菲亞特克萊斯勒在華設(shè)立廣汽菲克合資公司。此前，廣汽菲亞特在長(zhǎng)沙投產(chǎn)菲亞特菲翔、致悅兩款轎車；廣菲克成立后，又相繼增添了多款Jeep品牌SUV車型，包括2015年10月長(zhǎng)沙工廠投產(chǎn)的自由光和2016年4月廣州工廠投產(chǎn)的自由俠。

今年一季度，廣汽菲克以累計(jì)2.82萬輛的銷量大漲201%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期車市平均增幅。但“偏科”現(xiàn)象嚴(yán)重，今年一季度的銷量幾乎全部依仗Jeep品牌首款國(guó)產(chǎn)SUV自由光。

2016年一季度，自由光累計(jì)銷量2.32萬輛，占到廣汽菲克累計(jì)銷量的82%，克萊斯勒品牌與菲亞特品牌則聲勢(shì)越來越弱。

外媒猜測(cè)，廣汽車成為FCA大股東后，可能在華投產(chǎn)克萊斯勒200和道奇Dart等車型。

對(duì)廣汽而言，如果真的“收購(gòu)”，好處也有不少。

一直以來，廣汽集團(tuán)在堅(jiān)持“走出去”戰(zhàn)略，若能控股菲一克集團(tuán)將有利于其成為全球性質(zhì)的跨國(guó)車企。此前，廣汽集團(tuán)與之已經(jīng)有一定的合資合作基礎(chǔ)，此外，廣汽傳祺的平臺(tái)阿爾法·羅密歐也采購(gòu)于菲亞特集團(tuán)。

顯然，若能持股FCA，廣汽集團(tuán)與之的合作將更加緊密。目前廣菲克閑置的產(chǎn)能也將加快利用腳步，廣汽自主品牌所需要的車型技術(shù)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等更可以從FCA中獲得一定的補(bǔ)給。

如果設(shè)想一下更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來，東風(fēng)與PSA的交叉持股似乎是一個(gè)榜樣。

5月11日，神龍公司發(fā)布了名為“5A+計(jì)劃”的中期事業(yè)規(guī)劃，其中，PSA與東風(fēng)合作的深化貫穿始終。

這樣深入的合作對(duì)于廣汽與FCA而言，如若實(shí)現(xiàn)，也是十分有利的。