嚴(yán)軍　湯沛

摘 要： 本文主要從模塊化教學(xué)的含義、具體實(shí)踐內(nèi)容和方法、教學(xué)效果等展開分析。通過在鹽城工學(xué)院汽車學(xué)院學(xué)生中實(shí)施模塊化教學(xué)，證明其在實(shí)驗(yàn)中是可行和有效的，為同類課程提供參考。

關(guān)鍵詞： 模塊化教學(xué) 工作任務(wù) 教學(xué)效果

《舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估》作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)課程，在課程配置中占有重要位置，在專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中起著承前啟后的作用，是汽車服務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)的主要方向之一。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)能掌握汽車評(píng)估與損壞分析的基本理論與方法、汽車技術(shù)狀況的鑒定方法、舊機(jī)動(dòng)車估價(jià)及機(jī)動(dòng)車使用壽命等方面的知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生合理進(jìn)行汽車評(píng)估與損壞分析的能力?！杜f機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估》是對(duì)已學(xué)的《汽車構(gòu)造》、《汽車電器與電子技術(shù)》和《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》內(nèi)容的靈活運(yùn)用，知識(shí)點(diǎn)多，內(nèi)容較瑣碎，授課過程中學(xué)生普遍反映要記憶的內(nèi)容多，課堂氣氛較沉悶。

課程由于實(shí)踐性較強(qiáng)，僅通過課堂上的傳統(tǒng)理論教學(xué)方法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力低、創(chuàng)新意識(shí)差、學(xué)習(xí)積極性不高的問題。本文希望將模塊化教學(xué)引入《舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估》課程中，以取得良好的教學(xué)效果。

一、模塊化教學(xué)

模塊化教學(xué)是一種現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)模式，以技能培訓(xùn)為主。由于《舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估》是資產(chǎn)評(píng)估學(xué)的分支，不僅要講授評(píng)估的理論依據(jù)、方法和程序，還要根據(jù)舊機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)鑒定。因此，將整個(gè)課程內(nèi)容以實(shí)際評(píng)估任務(wù)為導(dǎo)向，按不同模塊重組后，形成評(píng)估準(zhǔn)備、手續(xù)檢查、技術(shù)狀態(tài)鑒定和二手車價(jià)值評(píng)估方法等內(nèi)容。其中技術(shù)狀態(tài)鑒定是本課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，是二手車評(píng)估的基礎(chǔ)，要求二手車評(píng)估師有豐富的經(jīng)驗(yàn)和較高的理論水平，學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)往往覺得內(nèi)容不成系統(tǒng)，過于零碎而無從下手。因此在教學(xué)中，我們集中將其分解為靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查和儀器檢查三部分，并結(jié)合實(shí)驗(yàn)室設(shè)備與課堂理論教學(xué)進(jìn)行講解，實(shí)現(xiàn)模塊化教學(xué)目標(biāo)。

二、模塊化教學(xué)在《舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估》中的實(shí)施

加大學(xué)生實(shí)際動(dòng)手的比重，在模塊化教學(xué)實(shí)施中，主要按以下幾塊進(jìn)行。

1.靜態(tài)檢查中著重是防偽車輛、泡水車、冒火車及事故車的識(shí)別。防偽車輛側(cè)重于走私、拼裝、改舵車輛的識(shí)別，泡水車輛注重細(xì)節(jié)，查看點(diǎn)煙器是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否有淤泥；冒火車輛著重檢查線束；事故車則是檢查車身前保險(xiǎn)杠吸能區(qū)、車尾部是否有鈑金修復(fù)的痕跡，等等。

2.動(dòng)態(tài)檢查分成發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的技術(shù)狀態(tài)檢查，又可將其概括為無負(fù)荷工況檢查、路試前檢查、路試檢查和路試后檢查四部分。

①無負(fù)荷工況檢查。無負(fù)荷工況是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，而變速器掛空擋，汽車的行駛阻力沒有施加到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，測(cè)試的是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能，分成4個(gè)任務(wù)，分別是怠速工況時(shí)聽聲音和看振動(dòng)的幅度、急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)的靈敏性、發(fā)動(dòng)機(jī)的竄氣竄油和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顏色。

②路試前檢查。路試前檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常，考查制動(dòng)系統(tǒng)的間隙、密封及真空助力器與手剎是否失效。

③路試檢查。路試時(shí)檢查內(nèi)容較多，以汽車底盤的內(nèi)容為檢查路徑，分為檢查離合器、變速器、操作穩(wěn)定性、制動(dòng)性和和滑行試驗(yàn)五部分。離合器主要是看擋位切換時(shí)是否接合平順，動(dòng)力切斷快捷；變速器主要是頻繁地加、減擋時(shí)是否有；操作穩(wěn)定性主要是檢查轉(zhuǎn)向系是否有回正力矩，松開方向盤后車輛是否跑偏；而制動(dòng)則是看緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離及制動(dòng)時(shí)是否失去方向穩(wěn)定性；滑行試驗(yàn)是檢查車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率，是一項(xiàng)綜合指標(biāo)。

④路試后主要檢查溫度與是否有四漏現(xiàn)象，首先是機(jī)油、水溫是否正常，還有就是主要部件的溫度。

3.儀器檢查。儀器檢查內(nèi)容實(shí)質(zhì)是汽車檢測(cè)與診斷課程的復(fù)習(xí)和能力運(yùn)用，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室已有設(shè)備對(duì)整車進(jìn)行檢測(cè)，與原車出廠時(shí)的技術(shù)資料對(duì)比做出定量分析。

應(yīng)用測(cè)功機(jī)分析發(fā)動(dòng)機(jī)功率等動(dòng)力性參數(shù)，處理分析結(jié)果，掌握汽車尾氣排放污染的鑒定內(nèi)容和方法，會(huì)應(yīng)用尾氣分析儀和煙度計(jì)測(cè)量分析汽車尾氣排放污染。

三、模塊化教學(xué)效果

通過第二部分在汽車模塊化教學(xué)中的實(shí)施，無論是從理論教學(xué)還是動(dòng)手能力方面都得到較大提升。

首先，在課程結(jié)束考查中，結(jié)合近7屆共計(jì)500余同學(xué)的實(shí)驗(yàn)成績(jī)來看，實(shí)驗(yàn)的成功率、得分率和有效性都得到較大提高；其次，學(xué)生的動(dòng)手能力得到大力提高，通過國家二手車評(píng)估師中級(jí)考試的人數(shù)逐年增加。再次，學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)程度均得到大力提高，畢業(yè)后從事二手車評(píng)估、租賃、事故車定損方向的學(xué)生激增，為今后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、結(jié)語

1.本項(xiàng)目以學(xué)生的發(fā)展為主體，探索新的教學(xué)模式和教學(xué)方法，以培養(yǎng)理論知識(shí)和實(shí)踐能力為整體目標(biāo)。教學(xué)中，通過老師的講解和指導(dǎo)，使學(xué)生形成積極的、主動(dòng)的、合作探究的學(xué)習(xí)態(tài)度，彌補(bǔ)了課堂和實(shí)踐教學(xué)上的不足。

2.建立以工作任務(wù)為導(dǎo)向的項(xiàng)目課程，圍繞工作任務(wù)的需要組織教學(xué)內(nèi)容，按照汽車評(píng)估的流程建立任務(wù)模塊。在課程內(nèi)容的選取上注重課程內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

3.基于真實(shí)工作過程培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)鑒定評(píng)估技能，提高學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)，使得畢業(yè)生與企業(yè)就業(yè)達(dá)到真正的“零距離”。

4.本項(xiàng)目的研究可為我校其他院系的理論、實(shí)踐教學(xué)模式的研究提供參考，對(duì)全面促進(jìn)我校質(zhì)量工程具有重要的促進(jìn)作用。