鄧振華

摘要：本文主要從物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)出發(fā)，探討了現(xiàn)階段我國高職教育中物流管理專業(yè)存在的普遍問題，并結(jié)合我國高職物流管理專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀就如何打造符合區(qū)域經(jīng)濟特色人才培養(yǎng)目標(biāo)和鮮明的課程體系建設(shè)等提出了幾點看法。

關(guān)鍵詞：物流管理；人才培養(yǎng)；課程；雙師

引言

“物流”一詞最早出現(xiàn)與1915年，到現(xiàn)在已走過一個世紀(jì)的時間。但是真正在我國出現(xiàn)物流教育卻是最近十來年的興起，現(xiàn)階段各校不論是公辦還是民辦的各類辦學(xué)層次的院校都紛紛開設(shè)物流專業(yè)，誠然辦學(xué)水平卻參差不齊。我院從2005年開始開設(shè)該專業(yè)，可以說在廣東省屬于比較早開設(shè)該專業(yè)的學(xué)院之一，截止到目前已有6年時間，總計為我國社會主義經(jīng)濟建設(shè)輸出了近八百人合格的人才，每屆畢業(yè)生對口就業(yè)率均保持在95%以上，頂崗實習(xí)率100%，以下本人就結(jié)合我院在該專業(yè)辦學(xué)中存在的問題及解決辦法闡述如下。

一、現(xiàn)有高職高專物流管理存在的問題分析

（一）本科教育的集成體職業(yè)特性不突出

由于物流管理專業(yè)人才需求量特別大，各高校紛紛開設(shè)該專業(yè)，但是在國內(nèi)就如何培養(yǎng)物流人才，人才培養(yǎng)規(guī)格是什么，在教育界卻不是人人都明白。導(dǎo)致本科教學(xué)計劃生搬硬套研究生教學(xué)計劃課程設(shè)置，高職高專教學(xué)計劃就成了本科教學(xué)計劃三年壓縮餅干。那么到底高職高專的物流管理教學(xué)計劃是如何的？課程該如何去取舍？這就成為了擺在高職高專院校面前不能忽視的問題。那么如何凸顯出職業(yè)特性的課程？教育部相關(guān)文件直接指出加大課程建設(shè)與改革力度，增強學(xué)生的職業(yè)能力。在該部分就如何增強學(xué)生的職業(yè)能力也提出：職業(yè)教育要想發(fā)展必然要與市場接軌，這是發(fā)展高職教育質(zhì)量的內(nèi)在要求。如何做到校內(nèi)教育與職業(yè)相結(jié)合？課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點和難點，高等職業(yè)院校要積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位群的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求，提高課程教學(xué)質(zhì)量。要想實現(xiàn)學(xué)校教育與市場的無縫對接，那就必須要改革現(xiàn)在課堂教學(xué)模式，一定要企業(yè)行業(yè)參與到對高職教學(xué)中來。我院在辦專業(yè)的過程也同樣存在著這方面的問題首屆物流管理專業(yè)開設(shè)的課程從《管理學(xué)原理》到《會計基礎(chǔ)》共計30多門課程，涵蓋了管理專業(yè)的方方面面，很難彰顯物流專業(yè)的職業(yè)特性，當(dāng)然隨著教學(xué)研究的不斷深入，我們對專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行大刀闊斧的修改。

（二）專業(yè)核心能力定位不準(zhǔn)確

通過與其他高校同行交流，大家都有一個共同的問題就是現(xiàn)階段很多高校的物流管理專業(yè)人才的專業(yè)核心能力到底是什么？職業(yè)教育要想發(fā)展必然要與市場接軌，要深刻理解職業(yè)教育的本質(zhì)就是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才，高職高專教育不同于普通的大學(xué)本科教育，一般本科教育側(cè)重的是研究能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，而職業(yè)教育要本著職業(yè)技能的培養(yǎng)為主線。教育部文件指出“服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展，以就業(yè)為導(dǎo)向，加快專業(yè)改革與建設(shè)” 中提到針對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的要求，靈活調(diào)整和設(shè)置專業(yè)，是高等職業(yè)教育的一個重要特色。各級教育行政部門要及時發(fā)布各專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)模變化、就業(yè)狀況和供求情況，調(diào)控與優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)布局。高等職業(yè)院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應(yīng)區(qū)域、行業(yè)經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)條件，有針對性地調(diào)整和設(shè)置專業(yè)。從這里我們不難得出要想辦好專業(yè)那么就必須要與區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展相結(jié)合，只有充分的分析當(dāng)?shù)氐娜瞬攀袌鲂枨筇匦?，與企業(yè)一起共同探討專業(yè)人才的技能要求進而確定該區(qū)域物流專業(yè)的核心能力。

（三）專業(yè)教師素質(zhì)參差不齊，雙師型教師缺乏

由于我國物流教育本身起步就晚，在物流教育領(lǐng)域?qū)I(yè)的師資就很缺乏，就以筆者所在學(xué)院為例，在我剛?cè)肼毜皆撛簳r物流管理專業(yè)真正物流管理專業(yè)出身的教師沒有。教師專業(yè)有國際貿(mào)易、商務(wù)英語、企業(yè)管理、漢語言文學(xué)等，沒有專業(yè)知識背景和行業(yè)企業(yè)經(jīng)驗的教師團隊，就無法打造學(xué)生的職業(yè)能力和素養(yǎng)。高職教育的本質(zhì)具有職業(yè)特性，到目前為止，筆者所帶領(lǐng)的物流管理教學(xué)團隊中共有四名科班出身，但是該四位都是從學(xué)校到學(xué)校，實際崗位工作十分缺乏。這與高職教育的職業(yè)特性卻大相徑庭。這類問題在教育部舉辦的物流類骨干教師培訓(xùn)班上得到充分的驗證，據(jù)筆者了解，參加培訓(xùn)的全國各地教師80%是沒有任何的行業(yè)企業(yè)經(jīng)驗。

（四）雙證書制度與課程結(jié)合度較差

教育部16號文明確逐步構(gòu)建專業(yè)認證體系，與勞動、人事及相關(guān)行業(yè)部門密切合作，使有條件的高等職業(yè)院校都建立職業(yè)技能鑒定機構(gòu)，開展職業(yè)技能鑒定工作，推行“雙證書”制度，強化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，使有職業(yè)資格證書專業(yè)的畢業(yè)生取得“雙證書” 的人數(shù)達到80%以上。推行雙證書制度做法是很好，如何將二者有機的結(jié)合就成為了現(xiàn)階段迫切需要解決的問題。

二、解決途徑探討

（一）立足地方經(jīng)濟，制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)目標(biāo)

人才培養(yǎng)目標(biāo)猶如醫(yī)生看病的診斷方案，我們要根據(jù)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的特色要求打造有區(qū)域特色的物流管理專業(yè)。我院在制定2011級物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)計劃時，將物流管理專業(yè)人才目標(biāo)進行了修訂，一改往昔“大物流”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，有針對性的將物流管理定位為三個專業(yè)人才培養(yǎng)方向：國際物流、快遞快運物流、企業(yè)物流。開設(shè)國際物流為適應(yīng)廣東省十二五發(fā)展規(guī)范以及肇慶依托西江黃金水道大力發(fā)展現(xiàn)代國際物流運輸業(yè)的需要；開設(shè)快遞快運方向這是為了適應(yīng)國家大力發(fā)展快速物流服務(wù)的需要；開設(shè)企業(yè)物流是為了適應(yīng)廣東產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到肇慶地區(qū)的需要。就如同國家示范性院校深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是面向第三方物流、專業(yè)運輸、倉儲、制造企業(yè)、流通企業(yè)、貨代企業(yè)、報關(guān)行等企事業(yè)單位以及物流園區(qū)、物流配送中心，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事物流采購及供應(yīng)、倉儲管理、配送組織與管理、運輸接單及調(diào)度、信息采集與處理、貨運代理及報關(guān)業(yè)務(wù)，以及從事物流項目方案執(zhí)行和運作等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高等應(yīng)用型技能人才。將目標(biāo)定位為貨代企業(yè)、報關(guān)行等工作單位這這是充分的分析了深圳的物流人才需求特性的結(jié)果。

（二）根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，遴選課程

在確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)之后，就要根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)確定專業(yè)人才培養(yǎng)的方案遴選出支撐專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的課程體系。課程體系的構(gòu)建絕對不能脫離專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，有什么樣的人人才培養(yǎng)目標(biāo)就需要與之相適宜的課程體系來支撐。下面筆者以所在單位的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)（三）根據(jù)課程目標(biāo)，遴選課程教學(xué)內(nèi)容

課程是支撐專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要載體，在實施物流教學(xué)的時候各學(xué)?；蚨嗷蛏侔l(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段物流教材很多都是重復(fù)的。如果不確定課程教學(xué)目標(biāo)，就很容易陷入到各課程之間相互“打架”的境況。如何解決？筆者以為關(guān)鍵依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)來確定課程教學(xué)目標(biāo)，然后再依據(jù)課程目標(biāo)制定課程內(nèi)容取舍然后制定出課程教學(xué)大綱。這樣可以有效的避免課程“打架”的事件發(fā)生。

（四）鼓勵教師參加在職鍛煉，努力提升雙師能力

既然高職高專教育是高學(xué)歷的職業(yè)教育，那么對教師的要求也就有了職業(yè)性的要求?，F(xiàn)階段各職業(yè)院校理論教師基本不缺，但是惟獨就缺一種教師即既有企業(yè)工作經(jīng)驗又有教師教學(xué)工作經(jīng)驗的雙師型教師。根據(jù)國家教育部對雙師型教師的定位，現(xiàn)階段高職院校要想構(gòu)建雙師型教學(xué)團隊難度較大。原因是有企業(yè)行業(yè)工作經(jīng)驗的人不一定愿意過來學(xué)校，即使過來學(xué)校但是知識的理論體系（筆者認為雖然是職業(yè)教育，但是在很多方面還是要具有高等教育的體系框架，不能光強調(diào)職業(yè)技能培養(yǎng)而忽視理論傳授，必須要有一定的知識理論體系，不然就會陷入到高級職業(yè)技能培訓(xùn)的怪圈中去。）卻有待于提高。所以筆者所在院校打造雙師教學(xué)團隊的時候，采用的是利用現(xiàn)有的校企合作單位開展雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)計劃，比如今年的七月份，我們將派出三位教師隨同學(xué)生一起到合作企業(yè)鍛煉，提高自己的實踐操作水平。在打造雙師教學(xué)團隊的另外做法就是實施“請進來”戰(zhàn)略，定期邀請企業(yè)行業(yè)技術(shù)能手來校講座或培訓(xùn)教師，做到“內(nèi)培外引”向結(jié)合。

（五）加強教學(xué)課程體系與雙證書獲取相結(jié)合的職業(yè)教育特色

“雙證書”是指學(xué)生在畢業(yè)時，既有高校畢業(yè)證書又有相關(guān)的職業(yè)技能證書。如何在不影響人才培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的同時，將考證知識點引入到課程教學(xué)中去？這就成為了目前物流管理專業(yè)需要厄待解決的問題之一。筆者以為要更好的實施課程體系與職業(yè)資格證書獲取為一體，需要將課程體系與工作過程相融合方面，以職業(yè)領(lǐng)域分析為基礎(chǔ)，緊扣學(xué)生就業(yè)崗位和職業(yè)成長規(guī)律，提煉生成典型工作任務(wù)。在分析工作任務(wù)的職業(yè)崗位知識需求然后緊扣職業(yè)技能要求，結(jié)合考證教材將其分解到課程教學(xué)體系中去。本人所在學(xué)院現(xiàn)階段正在做這方面的努力，效果較好。

總結(jié)

如何更好的培養(yǎng)高職高專物流管理人才，我們要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟制定出有特色鮮明的人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案是解決我們培養(yǎng)什么樣的人的重要行動指南，建設(shè)具有職業(yè)特色的課程體系以及打造有職業(yè)技能的“雙師”教學(xué)團隊是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的兩架馬車。

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