呂偉雄

毎年臨近春節(jié)，是一些城市道路交通最暢順的幾天。一年365天，只有春節(jié)假期不堵車，這反映了這些城市的機動車存量大大地超負荷了（以廣東中山為例，2016年平均每天凈增700輛機動車）。這種勢頭應(yīng)引起決策層的深刻反思。但是我感覺，有些地方領(lǐng)導(dǎo)還以機動車總量超過港澳為驕傲，甚至還以為交通擁堵是“經(jīng)濟繁榮的體現(xiàn)”。我認為，正是這種不合時宜的觀念影響著決策層的思維，使得一些地方對城市交通缺乏長遠的綜合的整體規(guī)劃。

春節(jié)前，我參加了一個研究解決交通擁堵問題的座談會，得知中山市委書記陳如桂將于春節(jié)假期后的第一個工作日，也就是大年初八考察交通擁堵。春節(jié)假期一結(jié)束，領(lǐng)導(dǎo)就考察交通堵塞，這體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)著意解民困。但我覺得，領(lǐng)導(dǎo)考察日子選得不夠精準。于是，我對高瑞生副市長建議，陳如桂書記考察交通擁堵的日子應(yīng)該改到元宵節(jié)之后。因為大年初八，許多企業(yè)還沒開工，學(xué)校還沒開學(xué)，還不能反映城市交通堵塞的現(xiàn)實。我還建議領(lǐng)導(dǎo)考察交通堵塞，不要在上班時考察，而要在下班高峰時考察，那時人人歸家心似箭，擁堵場面更顯真實……與會者聽我這話都大笑起來。我感到，這笑聲是在贊成我的建議——領(lǐng)導(dǎo)考察的時機要精準，把脈開方子也須精準——天下武功，唯快不破；天下難題，非精準難以攻克啊！

（作者為中山市原副市長）