提高駕校學(xué)員冬季行車安全意識(shí)的幾種方法

趙志剛（大慶職業(yè)學(xué)院技術(shù)培訓(xùn)中心康弘駕校，黑龍江 大慶 163000）

提高駕校學(xué)員冬季行車安全意識(shí)的幾種方法

趙志剛（大慶職業(yè)學(xué)院技術(shù)培訓(xùn)中心康弘駕校，黑龍江 大慶 163000）

本文通過分析汽車駕駛員培訓(xùn)中出現(xiàn)的安全事故案例，并結(jié)合駕校冬季培訓(xùn)的注意事項(xiàng)，提出了冬季行車安全意識(shí)的重要性，總結(jié)出提高駕校學(xué)員冬季行車安全意識(shí)的幾種方法。

駕校；安全；冬季行車

1 現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車作為普通代步工具走入了千家萬戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年上半年，全國機(jī)動(dòng)車駕駛員總數(shù)超過3.4億，其中汽車駕駛員2.96億，占駕駛員總量的86.55%，特別是新領(lǐng)證機(jī)動(dòng)車駕駛員達(dá)1611萬，其中汽車駕駛員為1500萬。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，自2015年以來，駕齡不超過1年的駕駛員數(shù)量大于3500萬，新領(lǐng)證駕駛員數(shù)量激增。

與汽車總量及駕駛員劇增相對(duì)應(yīng)的是，我國交通事故數(shù)量居高不下，每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超10萬人。這意味著每隔5分鐘，就有一條生命喪身于車輪之下，每一分鐘都有一人因交通事故而傷殘。而交通事故中75%以上的事故是駕駛員操作失誤造成的，這種情況在冬季冰雪路面尤為頻發(fā)。2015年12月17日早上7時(shí)許，成都成龍大道紅砂村路口發(fā)生一起11車連環(huán)追尾事故。一輛藍(lán)色大巴車因路面打滑，追尾前方一輛面包車，巨大的沖擊力使前面的車接連相撞。大巴車司機(jī)林某稱，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛正在路口等紅燈，自己也準(zhǔn)備剎車，但剎車怎么踩也停不下來。剎車為何突然“失靈”？最終交警給出了答案——路面暗冰。2014年1月3日上午9時(shí)左右，四川境內(nèi)遭遇大霧襲擊，內(nèi)宜高速宜賓往內(nèi)江方向118公里路段發(fā)生多車連環(huán)追尾交通事故，導(dǎo)致14輛車不同程度受損，造成2人死亡，10余人受傷入院。一名客車上的乘客稱，事發(fā)時(shí)該段高速路上大霧彌漫，能見度極低。“追尾事故發(fā)生后，駕駛員大聲呼喊乘客往客車前部集中，就在駕駛員招呼大家時(shí)，后車已經(jīng)追尾碰了上來，客車和貨車擠成一團(tuán)，車門也無法打開?！痹摮丝头Q，情急之下自己急忙使用安全錘將玻璃砸碎，全車人才得以逃生。血淋淋的案例告訴我們，為確保冬季安全行車，要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，由于冬季霜多、霧多及氣溫低，即給教練員和學(xué)員在教學(xué)過程中增加了困難，又給日常行車帶來了很多不安全的因素。所以，參訓(xùn)人員必須高度重視特別是冬季這種特殊天氣下的教學(xué)行車安全，加強(qiáng)對(duì)冬季行車安全的認(rèn)識(shí)，提高冬季行車安全的意識(shí)，才能確保冬季安全行車。

2 提高冬季行車安全意識(shí)的方法

通過總結(jié)冬季行車安全防范措施的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，歸納出提高汽車駕駛學(xué)員在冬季行車安全意識(shí)的五種方法。

（1）駕駛中做到“緩加油”的方法。在起步和加速過程中，加油要輕而緩，目的是防止輪胎打滑和側(cè)滑的發(fā)生。當(dāng)加油過急時(shí)，車輛驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力大于車胎與路面的附著力，從而造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車輛橫向偏移，即所謂的甩尾。為避免車輛的打滑和側(cè)滑等情況的發(fā)生，應(yīng)該控制住踩踏油門的急、緩程度，保證冬季行車安全。

（2）駕駛中做到“巧減速”的方法。在停車和減速過程中，減速和加速一樣，也要輕而緩，目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速隨之下降，達(dá)到車輛制動(dòng)的效果。這個(gè)過程中先用引擎及車身重量將驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降下來，接著輕而緩的踩制動(dòng)器，同時(shí)感受車身是否偏移，控制踩入制動(dòng)器的深淺。為避免車輛的打滑和側(cè)滑等情況的發(fā)生，應(yīng)該準(zhǔn)確控制住踩踏制動(dòng)器的急、緩程度，保證冬季行車安全。

（3）駕駛中做到“慢轉(zhuǎn)向”的方法。在車輛轉(zhuǎn)向過程中，首先控制車速，保證車輛在低速行駛中進(jìn)行轉(zhuǎn)向，同時(shí)慢打方向，盡量使轉(zhuǎn)彎半徑增大，從而達(dá)到轉(zhuǎn)彎的目的。為了避免轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)滑狀況，在打方向時(shí)要輕、順、緩，將車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的力控制在安全范圍內(nèi)，保證冬季行車安全。

（4）駕駛中做到“平穩(wěn)駕駛”的方法。在車輛行駛過程中，駕車時(shí)要注意車輛的平穩(wěn)，杜絕急加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等危險(xiǎn)操作，避免發(fā)生側(cè)滑等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。只有在冬季冰雪路面中，均勻駕駛，中速行駛，才能保證冬季行車安全。

（5）駕駛中做到“多預(yù)見”的方法。在冬季雨、雪、多霧及路面結(jié)冰的狀況下行車，駕駛時(shí)要有預(yù)見性，對(duì)行車過程中所發(fā)生的會(huì)車、超車、停車、轉(zhuǎn)彎等情況進(jìn)行操作前，要綜合判斷路況及車況信息，提前作出操作的預(yù)判斷，提前做出規(guī)避行車風(fēng)險(xiǎn)的操作，從而避免事故的發(fā)生，保證冬季行車安全。

危及行車安全的因素有很多，而冬季行車安全意識(shí)不強(qiáng)是發(fā)生事故的一個(gè)重要原因。汽車駕駛培訓(xùn)中的學(xué)員接觸車輛時(shí)間短，技術(shù)不熟練，在冬季冰雪路面行車更容易引發(fā)事故。因此，在汽車駕駛培訓(xùn)中有針對(duì)性的開展提高駕校學(xué)員冬季行車安全意識(shí)的培訓(xùn)，是非常必要的。

[1]陸春華.淺談汽車駕駛培訓(xùn)中學(xué)員應(yīng)激狀態(tài)與行車安全.科技展望，2016,28:280.