薛一博

smart一詞的釋義中有“敏捷的，聰明的”的意思，1998年上市即被定義為“城市精靈”。北京是城市也是都市，除了高樓林立的商業(yè)區(qū)、鱗次櫛比的立交橋還有紅磚綠瓦的古建和煙火氣息濃重的胡同兒。本次旅程就選在最具北京特色的地段之一——鼓樓后海一線。

后海，這個(gè)充滿大胖兒時(shí)回憶的地方，在體現(xiàn)北京古城風(fēng)貌的同時(shí)，還體現(xiàn)出胡同的窄小和河沿通行的不便。當(dāng)我們開(kāi)著小精靈穿梭在這些狹小緊窄的胡同中的時(shí)候沿途的風(fēng)景跟兒時(shí)回憶一幕幕重合，只可惜再也回不去那些無(wú)憂無(wú)慮的舊時(shí)光了，當(dāng)然也要真心為二胖的駕駛技術(shù)點(diǎn)個(gè)贊。遙想當(dāng)年，能穿梭在這里的車恐怕也只有黃色小面的了吧。

smart forfour正面設(shè)計(jì)頗具力量感，就像是緊繃著二頭肌的運(yùn)動(dòng)員；因?yàn)椴捎煤笾煤篁?qū)的布局對(duì)空間要求更高，所以車頭較短后門較長(zhǎng)；織物全景天窗在兼顧車內(nèi)溫度和采光需求的同時(shí)，還是提升B格的利器；雖然上窄下寬的尾部設(shè)計(jì)顯得比較敦實(shí)但其與頭燈造型類似的尾燈又為它增添了幾分俏皮。我覺(jué)得最值得稱贊的是smart forfour還配置了實(shí)用的LED日間行車燈！

作為一款以時(shí)尚靈巧著稱的微型車，居然能夠兼顧乘坐空間、通過(guò)性、易用性、和動(dòng)力性等不同的指標(biāo)，這是令我們?nèi)齻€(gè)胖子意想不到的。

開(kāi)始我們還在說(shuō)，前排乘坐空間不用太過(guò)擔(dān)心，之前我們兩個(gè)胖子坐進(jìn)fortwo尚且前后不局促，只是左右有些擁擠，這次換成四門版之后就更不用擔(dān)心了。forfour果然沒(méi)有讓我們失望。我們仨胖子不光能坐進(jìn)去還能開(kāi)的起來(lái)。并且夠讓三胖在后排蜷縮下半躺著。這就說(shuō)明smart雖然外面看起來(lái)mini，但是內(nèi)部空間其實(shí)還是可以的。

值得一提的是，forfour還很貼心的配備了一體式頭枕。乘坐的時(shí)候就感覺(jué)到，一體式頭枕能很好的適應(yīng)我們幾個(gè)大塊頭的駕乘者，那么適應(yīng)非特體身材的你應(yīng)該就更不在話下了吧。

安全方面，forfour厚重的C拄從視覺(jué)上給人十足的安全感，而車尾的安全車體結(jié)構(gòu)更是為駕乘者提供了安全保障。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)性能和動(dòng)力。這個(gè)小車滿載情況下，我們最快開(kāi)到過(guò)120km/h，車身結(jié)構(gòu)和底盤穩(wěn)定性也經(jīng)受住了考驗(yàn)，一只是風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大。

這款車完全可以滿足日常城市道路的通勤，偶爾開(kāi)開(kāi)高速也沒(méi)有問(wèn)題，可以說(shuō)是薄皮大餡有料的小車；但是我要說(shuō)是，進(jìn)山就不要考慮了。畢竟車身結(jié)構(gòu)小、輕量化、無(wú)論是0.9T還是1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率僅為為71馬力和90馬力，其動(dòng)力排量貌似都不足以應(yīng)對(duì)路況復(fù)雜的山道。

如此看來(lái)，全新smart forfour是一款能同時(shí)滿足家用和城市通勤車的實(shí)用派微型車，像上下班、接送孩子、買菜這種初級(jí)需求完全夠用，整車給人的感覺(jué)既藝術(shù)又靈動(dòng)。

通過(guò)本次狂虐smart forfour，我們對(duì)它的性能有了更加深度的了解。如果非要推薦一款具體的型號(hào)，那我們傾力推薦的是這一款：配備的自動(dòng)變速箱和0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的2016款smart forfour極致版。