9F燃機(jī)輔助關(guān)斷閥和排空閥故障處理

林建業(yè)

（福建晉江天然氣發(fā)電有限公司，福建晉江362251）

9F燃機(jī)輔助關(guān)斷閥和排空閥故障處理

林建業(yè)

（福建晉江天然氣發(fā)電有限公司，福建晉江362251）

電廠9FA燃機(jī)輔助關(guān)斷閥、排空閥工作原理，分析處理機(jī)組運(yùn)行過程中關(guān)斷閥、排空閥故障，給出故障處理方法。

9FA燃機(jī)；輔助關(guān)斷閥；排空閥；故障處理

1 輔助關(guān)斷閥與排空閥的作用

某電廠采用美國GE公司生產(chǎn)的9FA燃機(jī)，燃機(jī)輔助關(guān)斷閥裝在速比截止閥的上游，是正向關(guān)斷的氣動(dòng)閥，由電磁閥操縱的2位氣動(dòng)滑閥控制，機(jī)組啟動(dòng)時(shí)打開，機(jī)組熄火時(shí)關(guān)閉。氣體燃料排空閥VA13-15斷電時(shí)，排放速比截止閥和燃料氣控制閥之間的氣體燃料。當(dāng)主控保護(hù)電路通電，燃?xì)廨啓C(jī)高于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，排空閥電磁閥就通電，排空閥關(guān)閉。在氣體燃料運(yùn)行時(shí)，它會(huì)一直關(guān)閉著。燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)時(shí)，排空閥是開啟的，因?yàn)樗俦冉刂归y和燃料氣控制閥有金屬閥芯和閥座是不嚴(yán)密的。在停機(jī)期間，通風(fēng)口能保證燃料氣壓力不會(huì)集聚在速比截止閥和控制閥之間，而且不會(huì)有燃料氣漏過關(guān)閉的燃料氣控制閥聚集在燃燒室或排氣段里。當(dāng)D5或PM4燃料氣吹掃支管不工作時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的支管上的排空閥VA13-8或VA13-13打開，排空積聚在管道內(nèi)的燃料氣，能保證燃料氣壓力不會(huì)集聚在2個(gè)串聯(lián)布置的吹掃閥之間，而且不會(huì)有燃料氣漏過關(guān)閉的燃料氣排空閥聚集在燃燒室或排氣段里。

2 輔助關(guān)斷閥與排空閥工作原理

燃料氣控制系統(tǒng)的作用是以適當(dāng)?shù)膲毫Α囟群土髁肯蛉紵逸斔腿剂蠚?，以滿足燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)、加速和加負(fù)荷的所有要求。燃機(jī)輔助關(guān)斷閥裝在速比截止閥的上游，由電磁閥20VS4-1操縱的2位氣動(dòng)滑閥控制。啟動(dòng)時(shí)電磁閥20VS4-1得電使輔助關(guān)斷閥打開，機(jī)組熄火時(shí)電磁閥20VS4-1失電使輔助關(guān)斷閥關(guān)閉。輔助關(guān)斷閥反饋盒內(nèi)裝有限位開關(guān)（33VS4-1和2），用以檢測(cè)關(guān)位和開位。當(dāng)氣體燃料排空電磁閥20VG-1斷電時(shí)，排空閥VA13-15打開排放速比截止閥和燃料氣控制閥之間的氣體燃料。當(dāng)主控保護(hù)電路通電，燃?xì)廨啓C(jī)高于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，電磁閥20VG-1就通電，排空閥VA13-15關(guān)閉。在氣體燃料運(yùn)行時(shí)，它會(huì)一直關(guān)閉著。燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)時(shí)，排空閥是開啟的，因?yàn)樗俦冉刂归y和燃料氣控制閥有金屬閥芯和閥座是不嚴(yán)密的。在停機(jī)期間，通風(fēng)口能保證燃料氣壓力不會(huì)集聚在速比截止閥和控制閥之間，而且不會(huì)有燃料氣漏過關(guān)閉的燃料氣控制閥聚集在燃燒室或排氣段里（圖1）。

圖1 燃料氣控制系統(tǒng)

來自壓氣機(jī)排氣AD6接口的吹掃空氣分為2路：一路通往擴(kuò)散燃料氣噴嘴流道（D5），另一路通往預(yù)混燃料氣噴嘴流道（PM4）。經(jīng)過兩只串聯(lián)布置的吹掃閥進(jìn)入各自的環(huán)型供氣管。在2個(gè)串聯(lián)布置的吹掃閥之間各有1個(gè)放空閥。當(dāng)D5或PM4燃料氣吹掃支管不工作時(shí)，支管上的排空閥VA13-8或VA13-13打開，排空積聚在管道內(nèi)的燃料氣，能保證燃料氣壓力不會(huì)集聚在兩只串聯(lián)布置的吹掃閥之間，而且不會(huì)有燃料氣漏過關(guān)閉的燃料氣放空閥聚集在燃燒室或排氣段里。排空閥是氣動(dòng)閥，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源由儀表氣源供應(yīng)，排空閥的開啟和關(guān)閉則由電磁閥間接控制，排空閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源由電磁閥直接操縱（圖2）。

圖2 燃?xì)廨啓C(jī)吹掃空氣系統(tǒng)

3 輔助關(guān)斷閥與排空閥常見故障處理

由于燃機(jī)啟停頻繁，而輔助關(guān)斷閥、排空閥工作環(huán)境溫度比較高，燃燒切換時(shí)振動(dòng)比較大，這些都可能造成輔助關(guān)斷閥、排空閥不能正常動(dòng)作。處理輔助關(guān)斷閥、排空閥故障一般有3個(gè)方法。

（1）當(dāng)輔助關(guān)斷閥不能正常開時(shí)，應(yīng)首先到現(xiàn)場(chǎng)檢查輔助關(guān)斷閥閥位指示裝置是否在開位，如果輔助關(guān)斷閥實(shí)際已全開，那就可能是反饋信號(hào)裝置限位開關(guān)故障、位置沒調(diào)整好或相關(guān)接線松動(dòng)、斷開。如果是輔助關(guān)斷閥實(shí)際未開啟或者未開到位，則可能是閥門或氣缸卡澀，電磁閥故障等原因造成。

（2）當(dāng)排空閥13-15不能正常關(guān)時(shí)，則首先檢查電磁閥接線是否電壓正常，如不正常再檢查保險(xiǎn)絲是否導(dǎo)通，電磁閥電阻、絕緣是否正常，如電壓正常則應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)檢查排空閥閥位指示裝置是否在關(guān)位，如果閥門實(shí)際已全關(guān)，那就可能是反饋信號(hào)裝置限位開關(guān)故障、位置沒調(diào)整好或相關(guān)接線松動(dòng)、斷開。如果是閥門實(shí)際未關(guān)閉或未關(guān)到位，則可能是閥門或氣缸卡澀，電磁閥故障等原因造成。

（3）當(dāng)排空閥VA13-8、VA13-13不能正常關(guān)時(shí)，則首先檢查電磁閥接線是否電壓正常，如不正常再檢查保險(xiǎn)絲是否導(dǎo)通，電磁閥電阻、絕緣是否正常，如電壓正常則應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)檢查排空閥閥位指示裝置是否在關(guān)位，如果是閥門實(shí)際未關(guān)閉或未關(guān)到位，則可能是閥門或氣缸卡澀、電磁閥故障等原因造成。

［1］陳福湘，朱晨曦.大型燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)叢書：設(shè)備及系統(tǒng)分冊(cè)[M].北京：中國電力出版社，2009.

〔編輯 凌瑞〕

TM621.2

B

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.03.23