董明望++盧小豪++于蒙

摘 要：文章從物流工程專業(yè)課程的交叉性和復(fù)雜性出發(fā)，根據(jù)高層次人才培養(yǎng)要求以及畢業(yè)生就業(yè)情況反饋，考慮物流工程研究生就業(yè)崗位需求，對(duì)物流工程人才培養(yǎng)課程體系設(shè)置進(jìn)行研究。通過設(shè)置物流工程研究方向，設(shè)置不同側(cè)重點(diǎn)的學(xué)術(shù)課程和實(shí)踐課程，不同研究方向的課程設(shè)置存在的生命周期也不相同，最后針對(duì)現(xiàn)今物流工程研究生教學(xué)和考核中存在的問題提出改善建議。

關(guān)鍵詞：物流人才 人才培養(yǎng) 課程設(shè)置

中圖分類號(hào)：G62 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）12（b）-0142-03

Abstract：Starting from the Crossing and Complexity of Logistics Engineering Specialty，According to high-level personnel training requirements and the employment situation of graduates feedback，Considering the Demand of Postgraduates in Logistics Engineering，Research on the Curriculum System of Logistics Engineering Training.By setting the logistics engineering research direction，Set up academic and practical courses with different emphases，The life cycle of courses in different research directions is different，F(xiàn)inally， some suggestions are put forward to solve the problems existing in the teaching and assessment of logistics engineering graduate students.

Key Words：Logistics personnel； Personnel training； Curriculum

自從2002年教育部開始批準(zhǔn)高校開設(shè)物流工程本科專業(yè)以來，物流工程專業(yè)作為新興專業(yè)發(fā)展非常迅速。目前開設(shè)物流工程專業(yè)的高校已經(jīng)超過60所，高校之間對(duì)于物流工程專業(yè)理解也不相同，多數(shù)高校以傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)專業(yè)為基礎(chǔ)設(shè)置物流工程專業(yè)，例如同濟(jì)大學(xué)、大連理工大學(xué)、重慶大學(xué)、武漢理工大學(xué)等學(xué)校依托機(jī)械工程或控制工程學(xué)科創(chuàng)辦物流工程專業(yè)，專業(yè)研究方向主要偏向于機(jī)械和控制；另外一類高校如天津大學(xué)、北京科技大學(xué)、大連海事大學(xué)等依托交通運(yùn)輸工程專業(yè)或者管理專業(yè)創(chuàng)辦物流工程專業(yè)，專業(yè)研究方向主要偏向于管理學(xué)和運(yùn)輸類[1]。高校間對(duì)于物流工程專業(yè)課程設(shè)置側(cè)重點(diǎn)不盡相同。

1 高層次物流工程人才知識(shí)結(jié)構(gòu)分析

1.1 物流工程專業(yè)研究生的畢業(yè)去向

高層次物流工程人才是指高校就讀物流工程專業(yè)的研究生，研究高層次物流工程人才知識(shí)結(jié)構(gòu)需要了解社會(huì)需求。高校每年為社會(huì)輸送了大批各行各業(yè)的人才，統(tǒng)計(jì)物流工程專業(yè)研究生畢業(yè)去向可以直觀地了解社會(huì)對(duì)于物流人才的需求，高校在人才培養(yǎng)上的教育改革可以根據(jù)就業(yè)反饋情況進(jìn)行。以武漢理工大學(xué)物流工程專業(yè)研究生為例，統(tǒng)計(jì)了2009—2013年物流工程研究生畢業(yè)的去向。

總體來說，物流工程碩士研究生畢業(yè)絕大部分簽約就業(yè)，少部分繼續(xù)攻讀博士或申請(qǐng)出國(guó)，近年來就業(yè)率較高，未就業(yè)學(xué)生比例僅占1%，簽約就業(yè)人數(shù)占94.74%。就業(yè)人群中，在就業(yè)單位的性質(zhì)比例中，主要有國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)及股份制企業(yè)、科研設(shè)計(jì)單位和三資企業(yè)就業(yè)，分別占碩士畢業(yè)生簽約總?cè)藬?shù)的35.98%、22.49%、15.34%、8.47%。

在這其中，畢業(yè)生就業(yè)行業(yè)流向的統(tǒng)計(jì)，如圖1。

從該校就業(yè)行業(yè)流向分布圖中可以分析得到：物流工程專業(yè)研究生的主要從事行業(yè)有科研設(shè)計(jì)單位、機(jī)械制造行業(yè)、交通運(yùn)輸和物流行業(yè)等，這充分表明了物流工程專業(yè)具有學(xué)科交叉性，根據(jù)就業(yè)流向的反饋情況也從側(cè)面提醒高校教育者需要合理設(shè)置課程計(jì)劃。

1.2 用人單位對(duì)物流工程專業(yè)研究生的知識(shí)和能力要求

物流工程研究生就業(yè)單位主要分布在科研設(shè)計(jì)行業(yè)、機(jī)械制造行業(yè)、交通運(yùn)輸及物流行業(yè)、汽車行業(yè)、通信行業(yè)、教育行業(yè)、建筑工程行業(yè)以及國(guó)家機(jī)關(guān)等。用人單位對(duì)于物流工程研究生的要求多根據(jù)行業(yè)類型制定，例如，科研設(shè)計(jì)行業(yè)要求畢業(yè)生具備優(yōu)秀的科研能力，掌握多種科研技能；機(jī)械制造行業(yè)要求畢業(yè)生具備扎實(shí)的機(jī)械理論知識(shí)和一定的機(jī)械制造技能。由此看來，對(duì)物流工程研究生進(jìn)行課程設(shè)置時(shí)應(yīng)充分考慮就業(yè)因素，在課程設(shè)置上按照用人單位對(duì)物流工程專業(yè)研究生的知識(shí)和能力要求進(jìn)行培養(yǎng)。例如設(shè)置相關(guān)機(jī)械理論課程、機(jī)械制造實(shí)習(xí)、物流管理課程、物流軟件培訓(xùn)等課程。

2 物流工程專業(yè)研究生培養(yǎng)課程體系設(shè)置

2.1 研究生課程設(shè)置方法和要求

依據(jù)畢業(yè)生就業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，社會(huì)工作對(duì)于物流工程專業(yè)的高層次人才有較高的要求，高校應(yīng)當(dāng)以此為參考進(jìn)行相關(guān)課程設(shè)置?？傮w來說，課程設(shè)置需要結(jié)構(gòu)合理、多因素考慮、課程之間互相交融。因此，物流工程專業(yè)課程體系設(shè)置應(yīng)保持課程結(jié)構(gòu)、內(nèi)容與課程教學(xué)的配合效果和協(xié)調(diào)性。具體的措施：首先，在課程結(jié)構(gòu)方面保持通識(shí)必修課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課之間科學(xué)合理的比例，理論課程與實(shí)踐課程之間搭配合理；其次，保持課程內(nèi)容中科學(xué)知識(shí)、工程知識(shí)、人文知識(shí)等比例合適，注重綜合素質(zhì)培養(yǎng)，基礎(chǔ)理論與實(shí)踐技能聯(lián)系；最后，在課程實(shí)施中，正確處理教師、學(xué)生、企業(yè)等因素之間的關(guān)系，提高課程實(shí)施質(zhì)量，順利完成教學(xué)計(jì)劃[2]。

首先要在課程設(shè)置中，須分配好通識(shí)必修課、學(xué)科基礎(chǔ)科以及專業(yè)核心課的比例；其次，高校在進(jìn)行課程設(shè)置時(shí)，要充分考慮課程設(shè)置的合理性，同時(shí)注重理論教育和實(shí)踐教學(xué)，教師在教學(xué)時(shí)不能墨守成規(guī)，要營(yíng)造活潑創(chuàng)新的教學(xué)氛圍；最后，高校在學(xué)生培養(yǎng)方面，要給學(xué)生創(chuàng)造在企業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，盡早地掌握一些工作技巧，為學(xué)生的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

2.2 分類分層次設(shè)置的物流工程專業(yè)研究生課程體系

以武漢理工大學(xué)為例，武漢理工大學(xué)作為最早開設(shè)物流工程專業(yè)的研究性高校，對(duì)于物流工程專業(yè)的課程設(shè)置以及教學(xué)方法有較多的經(jīng)驗(yàn)。武漢理工大學(xué)物流工程專業(yè)依托交通運(yùn)輸工程和港口機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，在物流工程的基礎(chǔ)上展開了多方面的研究，分別是：物流系統(tǒng)建模與分析、物聯(lián)網(wǎng)與物流信息技術(shù)、物流裝備與關(guān)鍵技術(shù)、物流系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與控制。不同的研究方向?qū)?yīng)的課程設(shè)置也不盡相同，物流系統(tǒng)建模與分析側(cè)重點(diǎn)在于物流仿真軟件的學(xué)習(xí)，更偏向于計(jì)算機(jī)類的學(xué)習(xí)和實(shí)踐；物聯(lián)網(wǎng)與物流信息技術(shù)側(cè)重點(diǎn)在于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，偏向于計(jì)算機(jī)類和管理類；物流裝備與關(guān)鍵技術(shù)更偏向于機(jī)械方面的學(xué)習(xí)；物流系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與控制則是走在學(xué)科前沿，需要學(xué)習(xí)電子技術(shù)，更側(cè)重于電氣控制和計(jì)算機(jī)結(jié)合。

武漢理工大學(xué)物流工程專業(yè)的課程設(shè)置遵循分類設(shè)置和分層次設(shè)置，將物流工程專業(yè)的研究方向主要可以分為4個(gè)方面，分別是：物流系統(tǒng)建模與分析、物聯(lián)網(wǎng)與物流信息技術(shù)、物流裝備與關(guān)鍵技術(shù)、物流系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與控制。不同研究方向的需要學(xué)習(xí)的課程可以總結(jié)為表1。

2.3 物流工程專業(yè)課程之間的邏輯關(guān)聯(lián)

物流工程專業(yè)作為一門典型的交叉學(xué)科，對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)要求較高，物流工程專業(yè)的課程設(shè)置涉及學(xué)科多、課程復(fù)雜。物流工程專業(yè)不同研究方向教學(xué)側(cè)重點(diǎn)不盡相同，但工科基礎(chǔ)知識(shí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)、電氣控制技術(shù)以及管理學(xué)科相關(guān)方面的知識(shí)都需要掌握。武漢理工大學(xué)物流工程專業(yè)的課程設(shè)置體現(xiàn)出了較強(qiáng)的交叉性（見表2、表3）。

3 物流工程專業(yè)研究生課程教學(xué)改革

3.1 傳統(tǒng)教學(xué)方法和考核形式存在的問題

物流工程專業(yè)本科生更注重于基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，研究生則更應(yīng)該注重于科研，但這并不代表研究生不需要基礎(chǔ)學(xué)習(xí)[3]，研究生的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)主要針對(duì)科研方向，學(xué)習(xí)前沿性的知識(shí)和具有深度的理論技能，為科學(xué)研究提供儲(chǔ)備知識(shí)?，F(xiàn)今，物流工程專業(yè)的教學(xué)方法和課程考核制度還存在較多的問題，主要有如下一些問題。

（1）物流工程專業(yè)作為交叉學(xué)科專業(yè)，綜合發(fā)展迅速，但是物流工程專業(yè)研究生的傳統(tǒng)教學(xué)往往是課程之間沒有緊密聯(lián)系、理論和實(shí)踐難以結(jié)合，致使學(xué)生缺乏動(dòng)手能力和創(chuàng)新精神。

（2）部分課程的老師教學(xué)照本宣科，不考慮研究生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，觀點(diǎn)老舊；同時(shí)專業(yè)課程安排得較少，花了較多的時(shí)間和精力在基礎(chǔ)課程上，導(dǎo)致學(xué)生在科研上無法利用學(xué)習(xí)到的知識(shí)；教學(xué)時(shí)間安排過長(zhǎng)，一學(xué)期的課程被安排成一學(xué)年，由于物流工程專業(yè)的研究生多數(shù)為兩年專業(yè)碩士，第二年又面臨著學(xué)位論文，沒有足夠的時(shí)間進(jìn)行科研活動(dòng)。

（3）部分老師不考勤，學(xué)生缺勤較多，還有老師考核不嚴(yán)格，通常課程結(jié)束后，學(xué)生只需要交一篇課程論文即可，有的學(xué)生在網(wǎng)上抄襲拼湊后上交仍然能夠得到高分。

3.2 改革教學(xué)方法和考核形式的建議和措施

（1）物流工程研究生的課程教學(xué)計(jì)劃應(yīng)該壓縮至一學(xué)期，充分保證學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和實(shí)踐時(shí)間，保證實(shí)踐實(shí)習(xí)經(jīng)歷，通過與有關(guān)企業(yè)建立合作培養(yǎng)基地增加研究生的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

（2）該校已經(jīng)開展研究生在線課程建設(shè)項(xiàng)目，依托物流學(xué)科發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，組織一批優(yōu)秀教師開展物流工程專業(yè)在線課程的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，更好地發(fā)揮課程學(xué)習(xí)在物流工程專業(yè)研究生培養(yǎng)中的作用，提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量。

（3）該校已經(jīng)開設(shè)研究生國(guó)際化課程，通過充分了解、借鑒國(guó)內(nèi)外研究生教育經(jīng)驗(yàn)，跟蹤國(guó)內(nèi)外研究生課程體系建設(shè)動(dòng)態(tài)，引進(jìn)一批研究生最新教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)一步完善該校研究生課程體系。

4 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)如今，處在轉(zhuǎn)型期的中國(guó)社會(huì)更加需要?jiǎng)?chuàng)新型綜合人才，物流工程專業(yè)的學(xué)生需要更高的培養(yǎng)要求，高校不僅需要在課程設(shè)置方面做到多樣創(chuàng)新，還要在其他的培養(yǎng)方法上不斷研究和試驗(yàn)。隨著物流行業(yè)從起步到發(fā)展，最終走向成熟的生命周期，高校的課程設(shè)置應(yīng)當(dāng)順應(yīng)發(fā)展潮流，時(shí)時(shí)針對(duì)行業(yè)需求，不斷改進(jìn)課程設(shè)置體系，在每一個(gè)周期中都要扮演引導(dǎo)潮流的角色，帶領(lǐng)物流行業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

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