王志芳

摘 要：隨著人們收入水平和消費(fèi)水平的提高，汽車的數(shù)量急劇增長。我國汽車零部件行業(yè)的規(guī)模也不斷發(fā)展和壯大，企業(yè)之間的競爭日趨激烈。對于汽車零部件制造企業(yè)來說，如何提高自己的競爭力成了企業(yè)發(fā)展最需關(guān)注的問題。成本控制是提高企業(yè)競爭力的有效手段之一。為了獲取更多的利潤、提高企業(yè)的市場占有率，企業(yè)越來越注重成本控制工作。本文針對汽車零部件企業(yè)的現(xiàn)狀，深入了解和剖析成本控制存在的問題，并尋求解決問題的對策，從而促進(jìn)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車零部件 成本控制 問題及對策

現(xiàn)代企業(yè)的核心內(nèi)容就是管理，成本管理是企業(yè)管理工作最核心的內(nèi)容。汽車零部件企業(yè)在汽車工業(yè)中占據(jù)著舉足輕重的地位，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，制造汽車的過程中間接費(fèi)用所占的比例越來越大，汽車制造業(yè)要想保持市場競爭力和自身優(yōu)勢，只能通過對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行成本管理，盡量發(fā)揮企業(yè)的潛在優(yōu)勢，才能達(dá)到減少間接費(fèi)用的目的。另外，汽車零部件的產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)正在發(fā)生質(zhì)的變化，企業(yè)要想長久發(fā)展，必須實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本管理和控制。

一、汽車零部件企業(yè)成本控制中存在的問題

（一）缺乏成本控制意識

成本控制意識是一種思想也是一種管理理念，是在企業(yè)運(yùn)營過程中逐步形成的。在很多汽車零部件企業(yè)中，成本控制工作通常都是由部門經(jīng)理或是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)開展和監(jiān)督。這些人的背景大多是研發(fā)為主的技術(shù)人員，并沒有財(cái)務(wù)管理方面的經(jīng)驗(yàn)。從技術(shù)人員提拔上來的管理人員，雖然熟知零部件的生產(chǎn)和研發(fā)過程，但缺乏專業(yè)的財(cái)務(wù)管理和成本管理思想。他們所知道的成本管理不外乎是從書籍上學(xué)的皮毛，局限于對人員薪資、研發(fā)生產(chǎn)新零件等表面成本的關(guān)注。在進(jìn)行成本管理過程中，沒有財(cái)務(wù)知識和成本管理專業(yè)知識的理論基礎(chǔ)，很難將成本管理工作落實(shí)到關(guān)鍵之處，從而起到成本管理應(yīng)有的作用。

（二）新零件的研發(fā)設(shè)計(jì)存在問題

企業(yè)要想在競爭中立于不敗之地，除了降低現(xiàn)有產(chǎn)品的成本之外，還必須積極研發(fā)新零件，提高新舊零件的質(zhì)量、完善其功能。一個(gè)新零件的研發(fā)和設(shè)計(jì)，在起始階段存在著較高的失敗率和成本耗費(fèi)，企業(yè)要想提高競爭力必須降低這部分費(fèi)用，提高研發(fā)成功率。其次，產(chǎn)品的直接生產(chǎn)成本取決于生產(chǎn)工序的繁瑣程度，而要經(jīng)過幾道工序在新品的研發(fā)階段就已設(shè)計(jì)成定論。一個(gè)新產(chǎn)品在設(shè)計(jì)階段每多一個(gè)工序，批量生產(chǎn)之后就會(huì)多一個(gè)工序的生產(chǎn)成本，與控制間接費(fèi)用相比，控制產(chǎn)品在生產(chǎn)工序所發(fā)生的直接成本效果會(huì)更加顯著。這就要求我們企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)部門在研發(fā)階段就把產(chǎn)品的生產(chǎn)工序縮減到最少，按工序計(jì)算產(chǎn)品的成本。以上這些需要一批能干又穩(wěn)定的技術(shù)人員才能完成，但目前優(yōu)秀技術(shù)人才流失、新技術(shù)人員難招成了企業(yè)的一大難題。

（三）成本控制方法和機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理

成本控制是一項(xiàng)需要保持全員參與的管理工作，而一般汽車零部件企業(yè)的成本控制工作只是把責(zé)任歸結(jié)于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和車間工人，很少考慮企業(yè)其他的員工，比如：人事部、財(cái)務(wù)部等非直接生產(chǎn)人員。這些人員對成本都有著或輕或重的影響。還有一些企業(yè)在對零件研發(fā)和改良的過程中，只是以技術(shù)為導(dǎo)向，使得經(jīng)濟(jì)與技術(shù)結(jié)合不緊密，有脫節(jié)現(xiàn)象。在進(jìn)行零部件的改良和研發(fā)之前，沒有對市場需求情況和改良零件的成本進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，可行性分析論證不充分，缺乏

合理的成本管理方法。再者就是管理機(jī)構(gòu)不完善，各部門人員的分工和職責(zé)不明確，對于成本管理工作的范圍劃分不清晰。多數(shù)企業(yè)沒有設(shè)立專門對零件改良及研發(fā)成本進(jìn)行管理的機(jī)構(gòu)或部門。還有一些企業(yè)雖然建立了專門的部門對成本管理進(jìn)行管控，但他們只是關(guān)注了零部件研發(fā)和改良的成本控制，而針對于售后風(fēng)險(xiǎn)的成本控制卻甚少關(guān)注，殊不知售后風(fēng)險(xiǎn)控制的成本也是成本發(fā)生比例較大的一個(gè)環(huán)節(jié)。

（四）材料采購及制造環(huán)節(jié)存在問題

在汽車零部件制造企業(yè)中，原材料的采購是一件極其繁瑣的工作。比如：外協(xié)件的品種類型十分繁多，而且采購數(shù)量也很龐大，在采購過程中會(huì)出現(xiàn)價(jià)格監(jiān)管難、采購數(shù)量不合理的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會(huì)直接影響采購成本。除此之外，常用的鋼材和鋁材價(jià)格也是飄忽不定，會(huì)影響采購預(yù)算的估價(jià)，進(jìn)而影響進(jìn)貨的庫存數(shù)量。其次，原材料的浪費(fèi)也會(huì)影響生產(chǎn)成本，很多可以繼續(xù)利用的邊角余料易被車間工人丟棄，越復(fù)雜的零件浪費(fèi)現(xiàn)象越嚴(yán)重。再者，固定資產(chǎn)需要定期的保養(yǎng)和維護(hù)，很多企業(yè)為了降低設(shè)備維護(hù)成本，不按時(shí)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，導(dǎo)致一些機(jī)器運(yùn)行不穩(wěn)定，制造效果不佳，使得產(chǎn)品的次品率、報(bào)廢品率居高不下，結(jié)果不但增加了次品率、報(bào)廢品率和設(shè)備維修成本，也降低了勞動(dòng)效率，使得制造費(fèi)用不斷增加。

二、優(yōu)化汽車零部件企業(yè)成本控制的對策

（一）提升成本控制意識

提升企業(yè)整體成本控制意識的最好辦法就是提高企業(yè)文化。企業(yè)文化產(chǎn)生主要是依靠時(shí)間的積累，是一種長期的思想觀念灌輸?shù)倪^程。影響汽車零部件企業(yè)文化的主要因素是企業(yè)高層管理人員的素質(zhì)、行為、精神狀態(tài)等。俗話說“強(qiáng)將手下無弱兵”，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的精神和引導(dǎo)方式影響著整個(gè)企業(yè)的未來走向。要想改變企業(yè)文化環(huán)境，就需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者做出表率：老板要以身作則，提升成本控制意識、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)、制定科學(xué)合理的規(guī)章制度。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的一言一行都要將這些理念表達(dá)出來，讓整個(gè)企業(yè)都能以領(lǐng)導(dǎo)的言行為榜樣[l]。這樣才能使成本控制理念貫徹整個(gè)企業(yè)，使企業(yè)文化深入人心。

（二）加強(qiáng)研發(fā)人員管理工作

一個(gè)企業(yè)活力的源泉就是企業(yè)人才的技術(shù)創(chuàng)新能力。尤其作為汽車零部件制造企業(yè)，其發(fā)展的動(dòng)力就是不斷優(yōu)化、改良產(chǎn)品功能和研發(fā)新產(chǎn)品。而人力資源是企業(yè)創(chuàng)新能力的創(chuàng)造者，我們應(yīng)該加強(qiáng)本企業(yè)的人力資源建設(shè)。為了留住和吸引優(yōu)秀人才，企業(yè)必須建立完善的激勵(lì)制度，科研人員的薪資水平要與其工作成果掛鉤，并且實(shí)施月月考核、年底考核制度，結(jié)合每個(gè)科研人員的實(shí)際工作能力和為企業(yè)提供的價(jià)值來給予獎(jiǎng)勵(lì)，年度考核績效高的員工也可以實(shí)行股權(quán)分配激勵(lì)政策，以多種方式吸引、留住優(yōu)秀人才。強(qiáng)化企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備力量，企業(yè)才有源源不斷的活力和生產(chǎn)力，在激烈的市場環(huán)境下得以生存并不斷地發(fā)展。

（三）設(shè)立合理的組織結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)成本管理

為了使成本管理工作能順利的進(jìn)行，企業(yè)要建立專門的成本管理部門，對零部件制造的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行專門管理，并將每個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制結(jié)果交由公司的財(cái)務(wù)部門統(tǒng)一核算。在已建立的項(xiàng)目管理部門中，我們要明確各級部門及人員的職責(zé)，在設(shè)置了合理科學(xué)的組織結(jié)構(gòu)之后，明確分工各個(gè)職員在部門的角色和責(zé)任。技術(shù)部負(fù)責(zé)技術(shù)支持、協(xié)助成本預(yù)算、資源籌備、成本估算等工作。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)零部件制造過程中的管理、控制等工作。不斷提升組織機(jī)構(gòu)的嚴(yán)密性和科學(xué)性，優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)零件過程中的成本管理方法。

（四）強(qiáng)化采購材料及制造產(chǎn)品的成本控制

汽車零部件制造企業(yè)必須有自己的內(nèi)部價(jià)格體系，讓采購材料的價(jià)格透明化、公開化，價(jià)格可以上下有所浮動(dòng)，但應(yīng)受到一定的控制。比如：鋼材的價(jià)格會(huì)持續(xù)降低或增長，這就會(huì)影響采購成本，為了降低價(jià)格對采購成本的影響，我們要有科學(xué)合理的預(yù)算機(jī)制，估算原材料的采購數(shù)量，既要滿足企業(yè)生產(chǎn)數(shù)量的需求，也要降低價(jià)格對采購庫存材料成本的影響。還要加強(qiáng)采購人員的成本控制意識，并建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，提高采購人員的工作積極性。制造生產(chǎn)過程中，加強(qiáng)新技術(shù)的引用，降低材料的浪費(fèi)，同時(shí)也要讓邊角余料發(fā)揮它自己的價(jià)值。還要將材料的使用情況與車間工人的績效評比掛鉤，獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)約材料或提升材料利用率的員工，懲罰浪費(fèi)材料的員工。同時(shí)注重設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，降低因機(jī)器設(shè)備的老化生產(chǎn)出殘次品率，定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，提升員工的素質(zhì)及工作效率，讓機(jī)器設(shè)備和員工與時(shí)俱進(jìn)，提高生產(chǎn)效率、降低成本。

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