水性漆在鐵路貨車涂裝中的應(yīng)用

趙順國(guó)

摘 要：鐵路運(yùn)輸極大地推動(dòng)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，想要更好地發(fā)揮鐵路運(yùn)輸作用，就必須充分了解鐵路貨車使用情況。因此，我們就鐵路車輛腐蝕這一重要影響因素，并從水性漆在鐵路貨車涂裝中的應(yīng)用現(xiàn)狀展開論述，希望能夠增進(jìn)對(duì)鐵路貨車防腐措施的了解，延長(zhǎng)鐵路貨車的使用壽命。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸 防腐性能 涂裝工藝

中圖分類號(hào)：TQ639 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）02（a）-0121-02

隨著鐵路貨車材料和防護(hù)措施的逐步改進(jìn)，水性漆在車體腐蝕中的應(yīng)用越加廣泛，它極大地延長(zhǎng)了鐵路車體使用壽命和維修周期。下面我們就如何減緩車體腐蝕方式以及貨車涂裝技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

1 減緩鐵路貨車車體腐蝕方式

車體防腐方式主要分為兩種：首先，提升貨車車體自身材質(zhì)的防腐性能，也就是要全面提升車體的耐蝕性，通常我們會(huì)采用耐候鋼來(lái)解決這一問(wèn)題；其次，加強(qiáng)車體金屬表面處理效果，并通過(guò)增加貨車表面涂層的方式提升貨車涂層的方法來(lái)提高貨車的耐蝕防性能，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，鐵路貨車涂裝技術(shù)也有了極大的改善，同時(shí)也對(duì)鐵路涂裝有了更高的要求，高防腐低污染的水性漆快速在鐵路貨車中推廣開來(lái)。

2 鐵路貨車涂裝現(xiàn)狀

目前，常見的鐵路貨車涂裝工藝過(guò)程主要包括：打砂表面處理、涂裝預(yù)涂底漆以及涂裝車輛面漆幾種。預(yù)裝底漆采用的是環(huán)氧類油漆、可焊性醇酸類進(jìn)行工序間的防銹，防銹底漆采用的則是雙組分環(huán)氧類底漆，而車輛面漆采用的是原漿醇酸漆。由于涂裝體系價(jià)格優(yōu)惠，并具有良好的耐候性和防腐性，施工使用的原漆性較為良好，且對(duì)施工環(huán)境要求不高。但是很多涂裝材料含有一定的有害物質(zhì)，易造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，并不符合當(dāng)前鐵路貨車涂裝的使用要求。

3 水性漆的組成與性能

水性漆指以水為稀釋劑且不含有機(jī)溶劑的涂料，無(wú)毒無(wú)刺激的氣味，水性漆具有柔韌性、耐磨、耐老化、耐水等特點(diǎn)。當(dāng)前使用較為廣泛的水性漆有水稀釋性漆、水溶性漆和水分散性漆。水性漆是由聚合物乳液或分散體、流平劑、分散劑、成膜助劑、增稠劑、潤(rùn)濕劑、防腐劑、著色劑、添加劑、填料等部分所構(gòu)成。

4 水性漆的試用

根據(jù)我國(guó)水性漆在鐵路貨車的實(shí)際應(yīng)用情況了解到，我國(guó)大多數(shù)鐵路貨車進(jìn)行了水性漆試用。同時(shí)我們可以將水性漆涂裝工藝總結(jié)為：板材打砂表面處理、預(yù)涂底漆、涂裝水性漆處理、補(bǔ)涂預(yù)涂底漆和涂裝兩道水性漆、烘干。下面我們就水性漆使用過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題加以分析。

4.1 涂裝前車體表面處理

由于鐵路貨車采用的是板材組焊構(gòu)成的，并采用打砂涂裝預(yù)涂底漆，該項(xiàng)工藝同原油性漆原理極為相近，我們建議選擇預(yù)涂底漆涂裝水性漆前應(yīng)做好車體的涂裝準(zhǔn)備，用砂輪、砂紙、鋼絲刷等進(jìn)行車體表面打磨，重點(diǎn)是要進(jìn)行車體焊縫、焊渣和燒傷部位的清理，并采用與預(yù)涂底漆相配套的稀釋劑進(jìn)行灰塵、油污等雜物的清洗，保證車體整潔干凈。同時(shí)，對(duì)于裸露在外的金屬底材部位也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的底漆預(yù)涂補(bǔ)涂，及時(shí)進(jìn)行預(yù)涂底漆漆膜缺陷處理，確保整個(gè)車體預(yù)涂底漆漆膜的均勻完好，漆膜厚度應(yīng)在10～15 μm。特別需要注意的是，水性漆不能夠直接涂裝在鋼材表面，因此預(yù)涂底漆的要求相對(duì)較高。

4.2 水性漆的涂裝

確定車體預(yù)涂底漆完全干燥后方可進(jìn)行水性漆涂裝，按照65∶1的無(wú)氣噴涂機(jī)，將空氣壓力調(diào)整到0.3～0.4 MPa，而噴嘴為25P25，并進(jìn)行兩道貨車車體涂裝，要求涂裝厚度不得低于80 μm，兩道涂裝工序間隔時(shí)間應(yīng)當(dāng)為20～30 min。涂裝第一道工序間隔期間要進(jìn)行涂膜檢查，確保無(wú)漏涂、流墜等缺陷，如果一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有流墜現(xiàn)象，必須要及時(shí)用刷子輕刷抹平，漏涂部分要及時(shí)補(bǔ)全。第二道涂裝工序與第一道涂裝工序大致相同，涂裝完后，一定要進(jìn)行具體檢查，確保問(wèn)題能夠得到及時(shí)解決。

4.3 烘干

當(dāng)周期空氣溫度低于15 ℃或是遇到陰雨天、有立即出廠要求的，就必須進(jìn)行車體涂裝后烘干。一般烘干溫度在60 ℃左右，烘干時(shí)間為0.5～1.0 h。通常黑色水性漆涂裝后涂膜呈現(xiàn)灰綠色，且在干燥后呈黑色，無(wú)光澤。

4.4 水性漆的使用注意事項(xiàng)

首先，涂裝環(huán)境。最佳的涂裝狀態(tài)就是在室溫情況，濕度在70%以下，且要保證室內(nèi)伴有柔和的通風(fēng)環(huán)境。這種條件下有利于水分快速蒸發(fā)，一旦涂裝環(huán)境發(fā)生變化就會(huì)影響涂裝效果，引起如橘皮、流掛、起痱子等涂裝問(wèn)題，影響涂裝質(zhì)量。

其次，處理缺陷。合理選擇涂裝工具十分重要，用軟毛刷涂刷流墜時(shí)，應(yīng)選擇柔軟、不掉毛、吸水性強(qiáng)的，并且在使用前要做好工具處理，盡量捋盡固定不牢的刷毛，做好毛刷的清洗工作，在毛刷水分甩干后方可使用。毛刷使用前必須要進(jìn)行水潤(rùn)濕，但不能有滴水，反之就會(huì)造成漆刷中的漆變干起渣或干固報(bào)廢，直接影響涂裝質(zhì)量。

再者，涂裝設(shè)施、工具以及打磨前處理。為了發(fā)揮最好的噴涂效果，噴涂設(shè)備通常不會(huì)選擇聚四氟乙烯襯里或不銹鋼，而使用鋁制件。水性樹脂和涂料中采用的添加劑可能存在與鋁合金和鋁發(fā)生反應(yīng)的物質(zhì)，這二類反應(yīng)易造成鋁材的粉化、銹蝕和漆液變色、污染。打磨處理所采用砂布不得選擇有硬脂酸鹽成分的砂布，避免引發(fā)打磨后硬脂酸鹽殘留物縮孔。

最后，水性漆使用前準(zhǔn)備和涂裝、漆膜處理。水性漆使用前一定要攪拌均勻，以震蕩的辦法混合漆在水性漆攪拌中并不適用。同時(shí)為了保證涂漆質(zhì)量，一定要選200目以上的濾網(wǎng)過(guò)濾。涂裝道數(shù)應(yīng)根據(jù)使用材料的質(zhì)量和想要取得的涂裝效果，一般以兩道為宜。如有特殊要求時(shí)，可適當(dāng)增加涂裝道數(shù)，根據(jù)涂裝工序適當(dāng)延長(zhǎng)干燥時(shí)間。涂漆前一定要確定水性漆與底漆間的相容性，采用油性體系時(shí)一定要在干燥24小時(shí)后才能涂抹水性漆，水性漆涂裝前的打磨和清理十分必要。雖然水性漆表面干燥較快，但是一定要等漆膜水分完全逸出，且有了7天以上的干燥時(shí)間后，才能達(dá)到最終強(qiáng)度。

4.5 水性漆涂裝問(wèn)題解決方案

針對(duì)一次性厚涂方式，其優(yōu)勢(shì)在于豐滿度較好，但是漆膜表面起皺現(xiàn)象嚴(yán)重。我們應(yīng)當(dāng)究其原因，確保干燥過(guò)程中漆流動(dòng)張力均勻，建議盡量采取薄涂的方式，這樣才能夠保證涂層干燥均勻，取得良好的漆膜效果。

對(duì)于漆膜附著力問(wèn)題，其直接原因在于施工期間打磨處理不干凈，空氣濕度大，氣溫過(guò)高，最好的解決辦法就是要做好涂裝前打磨處理，保證施工溫度和濕度，保證涂裝過(guò)程中的科學(xué)化作業(yè)。

一般不考慮產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的情況下，只有漆膜太厚、表面干燥快、內(nèi)層干燥慢才會(huì)造成底漆開裂。因此，我們一定要保證水性漆的施工環(huán)境、采取涂膜層間處理，努力提升水性漆涂膜質(zhì)量。

總的來(lái)說(shuō)，水性漆是符合當(dāng)前環(huán)境要求的無(wú)毒環(huán)保材料，其施工簡(jiǎn)單方便，且很少會(huì)出現(xiàn)顆粒、氣泡等弊病，漆膜豐滿度高，且具有耐高溫、耐水性良好等特點(diǎn)。隨著我國(guó)對(duì)涂裝材料安全要求和環(huán)保意識(shí)的不斷提高，低危害、低污染的涂裝材料會(huì)越來(lái)越受人們的青睞。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，水性漆在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)將會(huì)成為鐵路貨車涂裝的主要材料，這是涂裝行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但受多方面因素的影響，水性漆的應(yīng)用和發(fā)展將會(huì)經(jīng)歷一個(gè)長(zhǎng)期且漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。我們一定要積極進(jìn)行鐵路貨車涂裝工藝研究，努力改進(jìn)車輛防腐措施，延長(zhǎng)車輛使用壽命，更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

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