摘 要：實訓(xùn)基地的高水平建設(shè)與高效率運(yùn)行，是高職物流專業(yè)開展實訓(xùn)教學(xué)和提高學(xué)生實踐操作能力的前提和基礎(chǔ)。實訓(xùn)基地建設(shè)成本高，但運(yùn)行效率較低是目前高職物流管理專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)中的普遍問題。運(yùn)用價值工程理論，分析高職物流專業(yè)實訓(xùn)基地的建設(shè)和運(yùn)行，提出立足實訓(xùn)基地推廣物流專業(yè)課程理實一體化教學(xué)、實訓(xùn)基地改由專業(yè)教師管理、某校或政府牽頭建立高水平的共享實訓(xùn)基地三點改進(jìn)和優(yōu)化策略，以期實現(xiàn)高水平、高效率、低成本的實訓(xùn)基地運(yùn)行目的。

關(guān)鍵詞：高職；物流專業(yè)；實訓(xùn)基地；優(yōu)化；價值工程

作者簡介：賈妍，女，湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，主要研究方向為物流管理、高職教育。

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-7747（2017）33-0050-03

《教育部關(guān)于加強(qiáng)高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》明確指出，高職高專教育以培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才為根本任務(wù)。特別是2012年湖南省開展物流專業(yè)技能抽查以來，為使本專業(yè)學(xué)生能夠順利通過技能抽查并取得優(yōu)異成績，各高職院校紛紛建設(shè)與之配套的校內(nèi)物流實訓(xùn)室，同時，學(xué)校也通過改善實踐教學(xué)條件，以達(dá)到提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的目的。截至目前，95%以上高職院校物流管理專業(yè)物流實訓(xùn)基地都配有基本的物流作業(yè)設(shè)備、第三方物流管理系統(tǒng)，可以滿足物流核心基礎(chǔ)課程的教學(xué)工作。

盡管物流實訓(xùn)基地建設(shè)成本高，但是筆者通過對湖南省高職學(xué)校物流實訓(xùn)基地建設(shè)、使用情況的調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)物流實訓(xùn)基地的利用情況并不理想，使用效率不高。筆者試圖通過對實訓(xùn)基地的價值功能分析，提出增進(jìn)實訓(xùn)基地利用效率的相關(guān)策略，從而使其在物流管理專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中發(fā)揮更大的效用。

一、價值工程概述及高職物流專業(yè)實訓(xùn)基地使用現(xiàn)狀分析

價值工程/價值分析（Value Engineering/Value Analysis，VE/VA）理論是美國GE公司L.D.Miles先生在1947年提出的。價值工程作為在工程技術(shù)應(yīng)用中發(fā)展起來的一種實用理論，其基本思想是以最小的成本達(dá)到某一功能。價值工程理論的主要目標(biāo)是提高生產(chǎn)制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，其核心內(nèi)容是通過對某一產(chǎn)品進(jìn)行價值分析來促進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn)、替代和開發(fā)。

物流管理專業(yè)是一個綜合性、操作性極強(qiáng)的專業(yè)。為了使學(xué)生具備從事物流工作所需要的崗位職業(yè)能力，建設(shè)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，讓學(xué)生在接近真實的企業(yè)環(huán)境中進(jìn)行崗位實踐，嚴(yán)格按照企業(yè)各崗位工作流程、崗位職責(zé)完成相應(yīng)的任務(wù)，對學(xué)生從一個學(xué)習(xí)者向職業(yè)人轉(zhuǎn)變具有關(guān)鍵作用。但是，實訓(xùn)基地在實際的使用過程中，仍存在以下三個突出問題。

（一）實訓(xùn)基地需軟件、硬件配套使用，投入成本高

與其他專業(yè)不同，物流實訓(xùn)基地為體現(xiàn)企業(yè)的真實性，使學(xué)生能夠?qū)嶋H的完成實操作業(yè)，只有軟件、硬件配套，才能順利的完成實際與信息系統(tǒng)的無縫對接。但是，基于物流行業(yè)本身發(fā)展的原因，軟件、硬件所使用的品牌之間不能很好的實現(xiàn)兼容對接，這也造成了有的學(xué)校對于物流實訓(xùn)基地功能重復(fù)投入，成本明顯增加。比如，湖南省物流專業(yè)技能抽查使用的是某一家教學(xué)軟件公司的軟件和與之配套的硬件，但是物流技能比賽卻是另一家教學(xué)軟件公司的，這兩家公司很多信息化設(shè)備存在不能兼容的問題。由于存在這樣的問題，如果學(xué)校都要采購的話，不僅部分功能會明顯重復(fù)，投入成本也會明顯增加。

（二）企業(yè)設(shè)備更新快，教學(xué)設(shè)備普遍落后

在物流行業(yè)高速發(fā)展的背后，特別是速遞物流方面，其信息化設(shè)備更新?lián)Q代的速度非常快。經(jīng)調(diào)研，很多大型物流公司已逐漸將人工智能引入到物流活動中，智能機(jī)器人的堆垛作業(yè)、智能分揀作業(yè)、無人機(jī)的配送作業(yè)，在不久的將來有可能會大概率的成為現(xiàn)實。但是，大部分高職院校所使用的信息化設(shè)備相比于企業(yè)已經(jīng)落后了很多年，特別是斷斷續(xù)續(xù)的無線網(wǎng)絡(luò)信號、不怎么敏感的掃描槍、經(jīng)常無法識別的條形碼，等等，使得教學(xué)過程大部分時間用來調(diào)試設(shè)備了，效率比較低，教學(xué)效果可想而知。[1]

（三）物流實訓(xùn)基地教學(xué)綜合性較差，僅僅少數(shù)課程受益

由于物流行業(yè)涉及面比較廣，很多課程之間的關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，再者出于學(xué)校整體規(guī)劃的考慮，物流實訓(xùn)基地一般是一間教室或是一個比較小的場所，整棟樓用于物流實訓(xùn)基地的情況還是比較少的。就湖南的情況來講，只有湖南交通職院有一棟樓是專門用于物流實訓(xùn)的。 由于高職院校物流實訓(xùn)基地所設(shè)計的功能一般僅為倉儲、配送等，涉及的實訓(xùn)課程也僅為倉儲管理實務(wù)、配送管理實務(wù)等少數(shù)幾門課程。沒有這些課程的時候，實訓(xùn)基地一直處于關(guān)閉狀態(tài)，綜合利用率不是很高。[2]

二、實訓(xùn)基地利用效能的價值工程分析

從價值工程理論“價值（V）=功能（F）/成本（C）”來分析，物流實訓(xùn)基地的建設(shè)投入成本指標(biāo)主要是物流實訓(xùn)基地固定資本投資額。它是基地所有的機(jī)器、設(shè)備、信息系統(tǒng)和場地等固定資產(chǎn)的價值表現(xiàn)。從教學(xué)軟件公司了解到，目前一個只具有物流基本功能（倉儲）的實訓(xùn)基地的建設(shè)費用都在20萬元以上，如果增加綜合性能，建設(shè)費用上百萬也是很正常的。

就功能來講，物流實訓(xùn)基地所具備的功能應(yīng)該是體現(xiàn)物流專業(yè)各個主要崗位的綜合性實操訓(xùn)練場所。其中，包括倉儲、運(yùn)輸、物流業(yè)務(wù)員、貨代、客服和信息專員等主要崗位群。即倉儲功能模塊和運(yùn)輸功能模塊、貨代功能模塊、物流市場營銷模塊、客服功能模塊等五大模塊。結(jié)合企業(yè)具體的崗位劃分，實訓(xùn)基地的功能還可以繼續(xù)拆解為更詳細(xì)的功能，在此不作贅述。

就價值來講，可以解釋為某一事物的有益程度。如果價值高，則說明該事物的有益程度高，值得進(jìn)行；如價值低，則說明該事物有益程度低，不值得進(jìn)行。[3]這與物流實訓(xùn)基地的建設(shè)、使用是非常一致的。力求用合理的投入，得到盡可能多的產(chǎn)出，從而使物流實訓(xùn)基地發(fā)揮更好的效用，服務(wù)于專業(yè)實踐教學(xué)，服務(wù)學(xué)生。

三、基于價值工程的實訓(xùn)基地利用模式的優(yōu)化策略

（一）構(gòu)建物流實訓(xùn)基地的功能系統(tǒng)圖

功能分析是價值工程活動的核心，其目的在于明確設(shè)計產(chǎn)品的必要功能和不必要功能，去掉不必要功能，使不足功能得以完善，以便付出最低成本，實現(xiàn)產(chǎn)品的必要功能。用價值工程分析物流實訓(xùn)基地的建設(shè)、使用情況，并結(jié)合高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的基本要求，以湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，物流實訓(xùn)基地應(yīng)用實踐的功能系統(tǒng)圖，如圖1所示。

（二）物流專業(yè)實訓(xùn)基地運(yùn)行優(yōu)化策略

1.加大理實一體化課程的普及率，特別是專業(yè)核心課程。物流專業(yè)實訓(xùn)基地的建設(shè)成本較其他專業(yè)來講普遍偏高，為了能夠提高實訓(xùn)基地的使用效率，建議所有的核心課程都在此開展。根據(jù)圖1所示，運(yùn)輸管理實務(wù)、經(jīng)濟(jì)地理、倉儲管理實務(wù)、配送管理實務(wù)、商品養(yǎng)護(hù)、物流市場營銷、物流市場調(diào)研、物流客戶服務(wù)、物流信息技術(shù)應(yīng)用、貨運(yùn)代理和快遞實務(wù)等數(shù)十門課程，都可以在實訓(xùn)基地開展，而并非是少數(shù)幾門課程、幾個課時。只有普遍開展理實一體化教學(xué)模式，才能真正做到“教、學(xué)、做”合一，對于提高學(xué)生的實際動手能力有很大幫助。[4]比如，湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012、2013級物流班的倉儲管理實務(wù)教學(xué)工作，只是利用了幾個課時的時間到實訓(xùn)基地做實操訓(xùn)練，由于訓(xùn)練的時間機(jī)會不是很多，學(xué)生的動手能力普遍不是很好，甚至有的學(xué)生連叉車都不知道怎么使用，但自從2014級、2015級物流班的學(xué)生直接去實訓(xùn)基地上課，采取小組制的項目管理模式開展實踐教學(xué)改革，學(xué)生的綜合操作能力有明顯的提高，倉儲作業(yè)流程理解清晰、物流信息設(shè)備使用比較熟練，2014級的學(xué)生進(jìn)入實習(xí)崗位就立即可以勝任倉儲管理員的工作。

2.建議專業(yè)教師專人管理實訓(xùn)基地，而非學(xué)校的實訓(xùn)部門管理。從調(diào)研的情況來看，大多數(shù)高職院校物流實訓(xùn)基地都是由學(xué)校的實訓(xùn)部門統(tǒng)一管理，系部、教研室只有使用權(quán)，使用和管理的脫節(jié)，導(dǎo)致實訓(xùn)基地設(shè)備損毀嚴(yán)重、設(shè)備沒有得到有效維護(hù)，實訓(xùn)基地的有效使用周期明顯變短，所以建議由專業(yè)教師專人管理實訓(xùn)基地。這樣做可以有效避免以下問題的發(fā)生：（1）實訓(xùn)基地不僅僅是幾十臺電腦擺在那里，設(shè)備、流程的專業(yè)化程度較高，但實訓(xùn)部的老師多半不是物流專業(yè)出身，學(xué)生下課結(jié)束后，實訓(xùn)部教師除了關(guān)電腦之外，其他的設(shè)備大抵不知道怎么關(guān)停；（2）如果設(shè)備出現(xiàn)問題，與軟件供應(yīng)商溝通時，實訓(xùn)部的教師一般不是很清楚，還是要返回來詢問專業(yè)課老師的意見，解決問題效率明顯降低；（3）由于專業(yè)課老師往往教學(xué)任務(wù)比較重，沒有太多的時間和精力去管理實訓(xùn)基地，所以建議由專門的專業(yè)教師專人管理。

3.高職院校適當(dāng)開放實訓(xùn)基地使用范圍，建立實訓(xùn)基地共享機(jī)制。面對物流行業(yè)的高速發(fā)展，物流信息化設(shè)備更新?lián)Q代十分頻繁，每所高職院校教學(xué)設(shè)備如果想與行業(yè)、企業(yè)保持同步，幾乎是不太可能的事。基于此，提出建立實訓(xùn)基地共享機(jī)制，有條件的高職院校建立比較先進(jìn)的實訓(xùn)基地，其他院校分享付費使用，這樣不僅可以有更多的院校和學(xué)生受益，該校在獲得一定收入的同時也提高了自身在行業(yè)中的知名度。[5]如此一來，學(xué)校之間、各校教師之間的交流力度自然加大，大家更有機(jī)會相互學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短，這對整個專業(yè)教學(xué)、專業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)都是大有裨益的。當(dāng)然，要達(dá)成這樣的合作共贏局面，需要學(xué)校高層領(lǐng)導(dǎo)、政府有關(guān)部門的大力支持，或是直接由政府建立職教城共享實訓(xùn)基地，由某所學(xué)校牽頭即可。據(jù)了解，天津海運(yùn)職院已經(jīng)建立集裝箱實訓(xùn)基地，可以為其他院校提供共享教學(xué)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王婷婷.高職院校物流實訓(xùn)基地建設(shè)問題研究[J].經(jīng)營管理者，2015（3）：259.

[2] 李建萍.高職物流實訓(xùn)室的使用管理與評價研究[J].湖北函授大學(xué)學(xué)報，2012（1）：78-79.

[3] 王世波.價值工程在高職院校實踐基地建設(shè)中的應(yīng)用[J].實驗室研究與探索，2013（8）：180-182.

[4] 王少君.生產(chǎn)性物流實訓(xùn)基地建設(shè)實踐的探索[J].物流與采購研究，2009（19）：111-112.

[5] 息志芳，張惠.高職院校校內(nèi)物流實訓(xùn)基地應(yīng)用實踐探析[J].對外經(jīng)貿(mào)，2014（12）：133-137.

[責(zé)任編輯 王繼國]