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      連鎖零售企業(yè)物流管理與業(yè)務(wù)流程再造①

      2017-05-30 10:48:04李巍
      中國商論 2017年30期
      關(guān)鍵詞:物流管理

      摘 要:隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,連鎖零售企業(yè)迎來了一個新的發(fā)展高峰。連鎖零售企業(yè)的發(fā)展過程主要是通過物流管理與業(yè)務(wù)流程再造開始的。物流管理主要是針對貨物運送的一個管理,準時發(fā)貨、準時到貨的一個過程。物流管理作為供應(yīng)鏈中心管理的一個環(huán)節(jié),它通過供應(yīng)鏈將企業(yè)外部的一個外延進行合理融入,從而提高整個物流管理的原有能力。而業(yè)務(wù)流程再造就是現(xiàn)代化新型組織的一個觀點,它的中心思想主要是依靠分析組織流程,設(shè)計創(chuàng)新型的組織物流,以此提高整個連鎖零售企業(yè)的工作實效,從而發(fā)揮更大的工作能力,提高顧客對企業(yè)的信任度,使企業(yè)能夠更好地發(fā)展。

      關(guān)鍵詞:連鎖零售企業(yè) 物流管理 業(yè)務(wù)流程再造

      中圖分類號:F724.2 文獻標識碼:A 文章編號:2096-0298(2017)10(c)-009-02

      對于業(yè)務(wù)流程再造,主要的就是流程。流程主要是通過對各種業(yè)務(wù)的性能與作用的不同結(jié)合的一項業(yè)務(wù)活動,連鎖零售企業(yè)的業(yè)務(wù)流程主要有三個種類。第一個種類是非增值活動,企業(yè)的產(chǎn)品從入庫、出庫、裝卸、分揀以及運輸?shù)恼麄€的過程。第二個就是增值活動,增值活動主要是產(chǎn)品的售賣的過程,還有生產(chǎn)材料的選購和與客戶的交流服務(wù)過程,這屬于增值活動。第三種是無效活動,是指在企業(yè)運行過程中,對于產(chǎn)品的檢查無效,產(chǎn)品報告沒有作用,對于企業(yè)不能起到輔助作用的一些活動都視為無效活動。在業(yè)務(wù)流程再造中,對于企業(yè)的無效活動進行一定程度的改革,同時減少非增值活動,提高增值活動的效率,加強企業(yè)與顧客之間的交流,增強連鎖零售企業(yè)的整體實力。對于連鎖零售企業(yè)的物流管理,在整個物流管理系統(tǒng)中,主要是由信息技術(shù)、物流設(shè)備以及工藝來完成整個物流管理系統(tǒng),物流管理系統(tǒng)不僅是針對一項活動而形成或運行的,它的整個系統(tǒng)是針對整個零售企業(yè)的物流運作以及企業(yè)作業(yè)流程規(guī)劃的一個綜合性實行。整個物流管理系統(tǒng)與企業(yè)的運行效率的高低掛鉤,同時影響著企業(yè)的整體發(fā)展效果。

      1 連鎖零售企業(yè)的運行現(xiàn)狀

      連鎖零售企業(yè)在近幾年的社會經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著重要位置,它作為一個熱點行業(yè),首先就被作為一個國家和地區(qū)的經(jīng)濟運行狀況的一個展現(xiàn)來存在。我國的連鎖零售企業(yè)作為比較先進的零售經(jīng)營模式,它在近三十年的發(fā)展中,為中國經(jīng)濟做出了很大的貢獻,在中國經(jīng)濟中占據(jù)著越來越重要的位置。零售企業(yè)與企業(yè)之間的差別主要是企業(yè)是從事生產(chǎn)、流通與服務(wù)的盈利性組織,而連鎖零售企業(yè)主要是將商品直接銷售給最終消費者的中間商。由此表明,連鎖零售企業(yè)主要是物流管理與業(yè)務(wù)流程。

      2 連鎖零售企業(yè)的發(fā)展情況

      零售企業(yè)在整個市場經(jīng)濟中,主要是依靠庫存,貨物量進行整個企業(yè)零售過程。庫存首先影響的就是企業(yè)的流動資金的儲存情況,零售企業(yè)的售賣商品為了能夠滿足快速銷售的條件,它的時效性必須要高。零售企業(yè)作為一個近年來的新興行業(yè),它的競爭越來越激烈,面對越來越激烈的競爭,零售企業(yè)首先就要面臨缺貨或者搶不到貨的現(xiàn)象。同時,近幾年,零售企業(yè)為了能夠減低成本提高效益,往往會選擇大量的競購產(chǎn)品,但是這會造成之后的庫存量過大,不能及時銷售完產(chǎn)品,而這就會造成售價降低,影響零售企業(yè)的收入。

      3 連鎖零售企業(yè)的物流配送與業(yè)務(wù)流程再造情況

      3.1 連鎖零售企業(yè)的物流配送路線設(shè)計情況

      連鎖零售企業(yè)的物流配送設(shè)計的主要目的就是減少配送時間,提高配送效率,同時加強托運者與貨物接受者能夠與物流業(yè)者之間可以通過信息平臺實時交流,明確貨物走向,確保貨物送到的時間。為了提高物流效率,我們進行了最佳路徑的設(shè)計,結(jié)合GIS與GPS的使用,以花費時間最少的路徑為主要規(guī)劃進行了最佳路徑的設(shè)計。最佳路徑主要是根據(jù)時間來斷定,而最短路徑對于道路的實時情況并不關(guān)注,這可能會影響貨物的送達時間,所以最佳路徑的設(shè)計不單單是根據(jù)路線來進行時間計算,而是根據(jù)傳統(tǒng)公路阻斷回傳與通報系統(tǒng)相結(jié)合,能夠?qū)崟r了解道路情況的一個最短路徑設(shè)計。

      3.1.1 明確基礎(chǔ)設(shè)計目標

      對于流程的設(shè)定,選定基礎(chǔ)設(shè)計目標就是進行流程的再次明確,確定總的設(shè)計思路,制定的最終目標以及整體設(shè)計的發(fā)展方向。如何成功進行業(yè)務(wù)再造,第一步就是明確設(shè)計方向,如何有效進行方向的確定,主要就是了解企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向、建立具有針對性的再造業(yè)務(wù)流程專項部門、確定流程改造的起點、制定適合零售企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)計方針、對企業(yè)業(yè)務(wù)再造的可行性進行計算。

      3.1.2 業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀分析與再造目標

      通過進行業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀的分析,確定業(yè)務(wù)流程再造目標作為第二步業(yè)務(wù)流程再造目標,它的中心思想就是通過對零售企業(yè)運行流程的整體環(huán)境以及運行的基礎(chǔ)部門還有它的內(nèi)在運行競爭力進行了解,發(fā)現(xiàn)存在不適合零售企業(yè)的業(yè)務(wù)流程問題,從而確定業(yè)務(wù)流程再造目標。

      3.1.3 明確業(yè)務(wù)流程再造方案,確定問題的解決方法

      如何明確再造業(yè)務(wù)流程的設(shè)計方案,首先就是業(yè)務(wù)流程改造的步驟,確定好每一步的改造路線,能夠確保改造流程的順利進行;其次就是對于業(yè)務(wù)流程再造的方案建議,不能用宏觀的,要具體的,有針對性的、明確方案的可行性,確保方案實施的成功。對于在業(yè)務(wù)改造中出現(xiàn)的問題的解決方案,首先要明確出現(xiàn)問題的前后關(guān)系,有一個輕重緩急之分,先解決近期的問題,制定有效的解決方案,針對在改造過程中出現(xiàn)的問題能夠確保及時解決,將業(yè)務(wù)流程再造的好處表現(xiàn)出來,提高員工的工作積極性。

      3.1.4 業(yè)務(wù)流程方案落實程度與后續(xù)完善情況

      整個業(yè)務(wù)流程改造的實施過程中,要確保員工對于每一項業(yè)務(wù)流程改造工作都能夠有效實施,確保工作效率,同時對地域業(yè)務(wù)流程的后續(xù)完善情況加以關(guān)注。業(yè)務(wù)流程再造并不是一項階段性工作,問題是會一直出現(xiàn),整個業(yè)務(wù)流程再造是一個延續(xù)性工作,整體的改造工作完成后,對于后續(xù)的使用,運行情況要加以關(guān)注,對于之后出現(xiàn)的問題要及時解決。

      3.2 業(yè)務(wù)流程再造情況

      根據(jù)之前的路線設(shè)計以及應(yīng)用情況來看,在路線一開始的起始點如果沒有明確的路線確定,在第一次計算中,可能會出現(xiàn)多個點的重復出現(xiàn),增加計算的點數(shù)運算,加強路線長度,可能會影響之后的路線設(shè)計。在之后的路線構(gòu)造途中,如果以一輛摩托車為位置開始點,那么之后的每一個點都算作終點,計算各個點之間的距離,根據(jù)圖表來計算各個距離,再做進一步的參考,再對各個目標之間的順序進行排列,這樣成功避免了在整個路線的計劃過程中進行路線重復計算,減少不必要的時間消耗。為了避免在運送過程中貨車出現(xiàn)問題,我們要在物流運送的路上,進行固定路線配送,明確每一個據(jù)點的路線,如果在配送途中,出現(xiàn)緊急文件需改變路線及目的地,要及時進行專業(yè)調(diào)整,避免路線混亂,在路線改變的過程中,要進行明確的計算,不能單單依靠人腦的記憶來進行改變,要根據(jù)實際路線情況,進行路線改變,確保貨物準時準點送到目的地。

      4 連鎖零售企業(yè)物流管理與業(yè)務(wù)流程問題解決措施

      4.1 改善連鎖體系

      對于連鎖零售企業(yè),它的零售據(jù)點首先必須保證在兩家或者兩家以上,對于這些零售據(jù)點要進行集中管理,對于這些零售據(jù)點有完全的控制權(quán),是屬于同一個管理者的,連鎖零售企業(yè)必須具有一定的商店相似性。

      連鎖體系的四個特征:(1)連鎖零售企業(yè)的控制權(quán)必須是集中擁有并控制的;(2)連鎖零售企業(yè)不能是分散管理的,必須明確管理方式以集中為中心;(3)連鎖零售企業(yè)必須具有商店相似性;(4)連鎖零售企業(yè)的零售據(jù)點在兩家或者兩家以上,采購、銷售與產(chǎn)品生產(chǎn)線必須是一致的。

      4.2 供應(yīng)商的戰(zhàn)略管理實施

      整個連鎖零售企業(yè)在運行過程中,所需要的是各個運行部門之間的配合以及員工的工作效率。每個部門之間的職能與責任不同,為了連鎖零售企業(yè)能夠有一個穩(wěn)定的可持續(xù)的發(fā)展,連鎖零售企業(yè)先要穩(wěn)定與更新的就是企業(yè)的管理體系,明確自己的戰(zhàn)略目標。連鎖零售企業(yè)的主要發(fā)展并不是創(chuàng)建更多的加盟店,而是更好地創(chuàng)新整個管理體系?,F(xiàn)代化管理體系的改造需要明確企業(yè)的整體組織的運行方式,同時明確現(xiàn)在的企業(yè)管理模式的不足,明確解決方式,通過對現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的了解,創(chuàng)建出適合連鎖零售企業(yè)發(fā)展的管理體系,將企業(yè)的整個管理落實到每一個工作人員,明確企業(yè)的發(fā)展目標,結(jié)合整個員工的能力,帶動企業(yè)更好的發(fā)展。

      4.3 加強貨物的管理程度

      對于企業(yè)的發(fā)展來講,貨物是非常重要的,如何對于貨物的管理不出現(xiàn)空缺,加強企業(yè)的貨物管理,在貨物的入庫、出庫、運送的過程中,確保不出現(xiàn)問題。對于貨物的管理方式,首先是進行相對應(yīng)的貨物管理體系改變,對于貨物的庫存情況要記錄準確,確保貨物的庫存天數(shù)是在貨物成本有效控制的程度內(nèi),保證貨物的成本能有效得到保障。其次對貨物進行的經(jīng)常性的管理中,要建立相對應(yīng)的績效指標,提高員工的積極性,對庫存量進行及時的盤查,明確庫存量指標,改變合作伙伴與連鎖門店之間的關(guān)系,通過在銷售過程中進行的毛利率的相關(guān)計算來提高貨物管理,加強企業(yè)營運能力。

      4.4 物流管理的績效評估體系

      物流管理的績效評估體系的建立能夠幫助我們挖掘出一些潛在的顧客,同時提高企業(yè)的信任度,通過可預測的方式來增加企業(yè)貨物采購的渠道以及更多的服務(wù)。有效的績效管理與績效評估可以提高企業(yè)的管理資源,提高企業(yè)的管理效力,能夠使企業(yè)在更加快速的大經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境下得到更多的信息,以此來確保企業(yè)的穩(wěn)定運行。

      4.5 提高物流配送人員的素質(zhì)

      在整個物流運送的過程中,最主要的就是物流人員的整體素質(zhì)以及工作能力,對于現(xiàn)在任職的物流運送工作人員,要對他們進行業(yè)務(wù)知識更新與能力培訓,同時積極引進高科技人才,對配送人員的工作能力要進行嚴格的業(yè)績考核,對各方面能力都要有明確的要求標準,提高整個物流配送工作人員的工作能力,加強企業(yè)整體實力,促進企業(yè)更好的發(fā)展。

      5 結(jié)語

      連鎖零售企業(yè)作為近年來快速發(fā)展的一個行業(yè),它的發(fā)展對于國家經(jīng)濟有很大的影響。如何更好的發(fā)展連鎖零售企業(yè),加強連鎖零售企業(yè)的管理,提高企業(yè)的運行效果,加強企業(yè)的整體發(fā)展實力,需要我們更好地進行連鎖零售企業(yè)的創(chuàng)新性改革,才能更好地進行連鎖零售企業(yè)的物流管理與業(yè)務(wù)流程再造。

      參考文獻

      [1] 閆敏.O2O模式下連鎖零售企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的路徑優(yōu)化[J].商業(yè)經(jīng)濟研究,2016(17).

      [2] 郭凱,何明珂.電子商務(wù)零售企業(yè)自建物流與第三方物流模式選擇研究[J].物流技術(shù),2015(11).

      [3] 錢惠琴.連鎖零售企業(yè)物流管理與業(yè)務(wù)流程再造[J].商業(yè)經(jīng)濟研究,2016(11).

      [4] 張威.基于O2O的零售商業(yè)企業(yè)流程再造研究[D].上海工程技術(shù)大學,2016.

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      [7] 劉瑾.產(chǎn)業(yè)敏捷供應(yīng)鏈的物流模式研究[J].長春金融高等??茖W校學報,2011(02).

      ①基金項目:吉林省教育廳“十三五”社會科學研究項目,《新時期吉林省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究》(吉教科文合字[2016]第359號);吉林省社會科學基金項目:《吉林省金融生態(tài)環(huán)境評價與實證研究》(2017JD32);吉林省高等教育學會2015年度高教科研課題《基于創(chuàng)新驅(qū)動的大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系建設(shè)研究》(JGJX2015C115);吉林省教育規(guī)劃課題《現(xiàn)代職業(yè)教育體系下基于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的(西方經(jīng)濟學)教學改革與實踐研究》(GH150654)。

      作者簡介:李巍(1975-),女,漢族,吉林長春人,東北師范大學,碩士研究生,長春金融高等??茖W校副教授,主要從事物流管理方面的研究。

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