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      空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性分析

      2017-06-27 19:33:52李曉飛
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年18期
      關(guān)鍵詞:策略分析

      李曉飛

      摘 要:要想保證空中交通行業(yè)能夠有效的運(yùn)行及發(fā)展,為人們的生活提供更加安全、便利的出行方式,就應(yīng)加強(qiáng)空中管制制度的執(zhí)行,讓相關(guān)人員學(xué)習(xí)好相關(guān)的空中管制制度,遵守空中飛行交通規(guī)則,為營造健康安全、交通順暢的空中交通環(huán)境做出應(yīng)盡的義務(wù)。就目前空中交通發(fā)展情況看,出現(xiàn)的相關(guān)問題主要是由于管制指揮人員及相關(guān)負(fù)責(zé)人員對于空中管制制度的執(zhí)行沒有進(jìn)行足夠的重視,工作中出現(xiàn)大量不合理及不良工作習(xí)慣,不僅影響了空中管制制度的有效開展,而且造成空中交通工作質(zhì)量逐步下滑,針對以上情況,應(yīng)從空中管制交通部門著手,深入分析空中管制有效落實(shí)的策略,推動我國空中交通有效的開展。

      關(guān)鍵詞:空中交通管制制度;工作習(xí)慣;策略分析

      引言

      隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,通過空中交通方式進(jìn)行目的地之間的轉(zhuǎn)換成為人們?nèi)粘5某霾罴奥眯械倪x擇,空中交通行業(yè)迅猛發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查,未來20年內(nèi)我國民航將新增加2900架新飛機(jī),至2025年,我國飛機(jī)數(shù)量將會增長三倍,面對如此快速的增長速度,要對空中交通管制問題進(jìn)行必要的調(diào)整。隨著人們對空中交通行業(yè)的需要,空中交通中的各種問題逐漸顯現(xiàn)出來,嚴(yán)重影響著空中交通的暢通及有效運(yùn)行。其中,影響較大的當(dāng)屬因空中管制指揮人員在工作中形成的不良習(xí)慣,不良習(xí)慣會影響空中管制交通指揮員的工作、決策及管制水平,給管制工作的開展形成極大的阻礙。要想解決這一問題,就要從現(xiàn)階段空中管制指揮人員共有的幾點(diǎn)不良習(xí)慣著手分析,將管制工作的有效開展進(jìn)行到底。

      1 空中管制習(xí)慣形成的重要意義

      空中管制行為的形成是空中管制指揮人員在工作中應(yīng)對不同情況時下意識的形成相關(guān)的管制意識,指導(dǎo)管制人員采取有效的工作行為,對工作行為內(nèi)容的形成起著重要的影響作用。控制管制行為是否有效形成給空中管制工作帶來了極大的影響,是空中管制問題形成的重要因素。

      從國家政策調(diào)控看,目前國家大力支持民航行業(yè)發(fā)展,并實(shí)施一系列政策為民航的發(fā)展開辟健康、安全的發(fā)展通道。力求在2020年我國民航發(fā)展達(dá)到更高的發(fā)展水平,服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提高,提升國際競爭影響力,在這樣的發(fā)展背景下,如何大力有效的推動民航的發(fā)展成為現(xiàn)階段空中交通管制工作覺得重點(diǎn)內(nèi)容。

      指揮人員要對于自身形成的空中交通的管理方法進(jìn)行有效的分析,確定具體的指導(dǎo)制度,結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)等內(nèi)容,對所實(shí)施的指揮動作形成具體的指令。如果不能形成正確的指揮意識,則會影響工作指令內(nèi)容的有效確立。

      2 不良管制習(xí)慣的表現(xiàn)及成因

      2.1 導(dǎo)致錯誤管制理念的形成

      管制錯誤現(xiàn)象是由于管制工作開展不順而造成極大不良后果的表現(xiàn),管制錯誤現(xiàn)象的產(chǎn)生會給整體管制工作的開展造成極大的影響,不僅影響當(dāng)前進(jìn)行的管制指揮管理工作,還會影響后續(xù)的工作內(nèi)容的開展,給空中交通管理工作帶來不必要的影響,甚至?xí)斐煽罩薪煌ōh(huán)境的不良形成,可能會在飛機(jī)飛行過程中造成極大的安全隱患問題。

      總體來說,管制主要有程序管制、雷達(dá)管制、自動化管制三種管制程序,管制人員的具體工作就是圍繞這些進(jìn)行的??罩薪煌ü苤迫藛T在操作過程中或者對飛機(jī)的飛行指揮中形成錯誤的指導(dǎo)觀念,長此以往會形成具有持續(xù)性的管理理念,影響日后的工作。

      2.2 造成管制遺忘現(xiàn)象出現(xiàn)

      造成管制遺忘現(xiàn)象的原因有很多,其最主要的原因在于空中管制指揮人員在日常工作中注意力不集中,造成工作上的失誤,從而造成空中管制遺忘現(xiàn)象的出現(xiàn)。這一現(xiàn)象的產(chǎn)生會引發(fā)一系列的安全事故發(fā)生,影響健康的、安全的空中交通環(huán)境的形成??罩泄苤浦笓]人員要在日常的工作中注重自身的工作注意力,對自己形成有效的督促,時刻保持高度注意,避免空中管制遺忘現(xiàn)象出現(xiàn)。

      2.3 造成管制遺漏現(xiàn)象出現(xiàn)

      嚴(yán)格遵守空中交通管理規(guī)則是保證空中管制工作開展的必要前提,也是根本保證,但依然有很多空中管制指揮人員在工作中沒有嚴(yán)格按照管制流程去執(zhí)行,造成了管制遺漏現(xiàn)象。還有很多空中管制指揮人員在工作中將管制流程的細(xì)節(jié)沒有做到位,也會引發(fā)管制遺漏現(xiàn)象,這一現(xiàn)象的出現(xiàn)會嚴(yán)重影響空中交通管制工作的有效開展及工作質(zhì)量,給空中管制工作帶來極大的不良影響。

      3 改善不良管制習(xí)慣的有效措施

      3.1 培養(yǎng)管制人員良好習(xí)慣意識的形成

      相關(guān)管理部門要加強(qiáng)對管制人員良好的管制習(xí)慣意識形成進(jìn)行培養(yǎng),促進(jìn)管制人員在形成有效管制意識的前提下指導(dǎo)良好管制行為的產(chǎn)生,從而促進(jìn)管制工作的開展。培訓(xùn)部門要做好培訓(xùn)工作的開展,重點(diǎn)圍繞怎樣高度集中注意力、將工作流程熟記在心等方法進(jìn)行培訓(xùn)工作的開展,加強(qiáng)空中管制指揮人員的工作素養(yǎng)的提升及個人能力,為空中管制工作的有效開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。然而,在工作中偶爾也會出現(xiàn)諸多問題,比如:客機(jī)在飛行過程中出現(xiàn)飛行故障,管制人員首先想到的應(yīng)是采取有效措施保證乘客安全,進(jìn)而分析故障產(chǎn)生原因,找到具體的解決方案,這一過程管制人員要做到爭分奪秒,不容絲毫馬虎。

      3.2 增加對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

      有效的開展空中管制工作,除了工作人員要具備良好的工作習(xí)慣外,還要在基礎(chǔ)設(shè)施配備工作上進(jìn)行有效的檢查與配套,為工作人員的工作內(nèi)容更有效的開展提供相應(yīng)的設(shè)備支持。要從基礎(chǔ)設(shè)施著手,配備相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)備,改善管制工作的工作環(huán)境。引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備,為工作的開展提供科學(xué)的保障,從而減少不良管制后果的出現(xiàn)。具有高效分析,科學(xué)探究等功能的設(shè)備能夠幫助管制人員綜合考慮問題的解決方案,確保管制工作的實(shí)際工作質(zhì)量。

      3.3 提升管制工作的配合與提醒度

      空中管制工作的開展不只是管制人員個人的事情,管制工作要得到各個部門有效的支持與配合,共同促進(jìn)管制工作有效的完成。管制工作要加強(qiáng)各個部門之間的配合,相關(guān)的部門要對管制工作的開展做到心中有數(shù),在開展管制工作過程中進(jìn)行有效的提醒與配合,促使管制工作開展更加科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化及系統(tǒng)化,全方位對管制工作進(jìn)行有效的監(jiān)督??梢栽趫F(tuán)隊(duì)內(nèi)部形成互相監(jiān)督的工作意識,互相提醒工作中“忘、漏、錯”問題的發(fā)生,做好團(tuán)隊(duì)間的合作,自我監(jiān)督和他人監(jiān)督同時進(jìn)行可以進(jìn)一步提高空中交通管制工作的質(zhì)量,保證問題及時改正,避免再犯。

      4 結(jié)束語

      空中管制工作是為了保證營造健康安全的空中交通環(huán)境而開展的,其內(nèi)容主要圍繞著如何促進(jìn)好管制工作質(zhì)量而開展。總體來說,空中管制人員應(yīng)隨著工作的開展嚴(yán)格要求自己,逐漸形成嚴(yán)格有效的空中管制行為,提升自身的專業(yè)素養(yǎng),為管制工作的開展提供有效的管理理念。

      參考文獻(xiàn)

      [1]方悅.空中交通管制中良好管制習(xí)慣的重要性分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015,21:266.

      [2]趙鈺儒.空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性分析[J].科技資訊,2016,04:143+145.

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