熱辣新車

熱辣新車

全新一代奧迪R8曾于2015年上海車展進行了國內(nèi)首發(fā)，時隔兩年之后,進化為更高級別的奧迪R8 V10 plus敞篷版也終于來到了我們面前。除采用了全新的家族式外觀設(shè)計外，新車還針對車身多處使用了碳纖維來進行輕量化處理，例如增加了碳纖維的后擾流板和更換了碳纖維的后發(fā)動機艙蓋。此外，奧迪還為新車推出了特殊的綠色（micrommata green）涂裝。

而在內(nèi)飾方面，R8 V10 plus敞篷版與在普通版R8車型保持一致。相比起老款而言，新車的中控臺樣式更加簡潔，使用了更多的旋鈕形式，同時還配備了液晶顯示儀表盤，以增加科技感，并且新車還在多處使用了與車身同色的縫線。

AUDI奧迪R8 V10 PLUS敞篷版

R8 V10 PlUS

動力方面，新一代R8 V10 plus敞篷版將搭載5.2 L FSI V10自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為449 kW，峰值扭矩達到了560 N·m。并且匹配了經(jīng)過升級的7擋S tronic變速器。新車的0～100 km/h加速為3.3 s，極速為328 km/h。同時，新車還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在正常行駛中，后輪最高可獲得100%的扭矩分配，而在出現(xiàn)打滑情況后，也能夠?qū)?00%的動力傳遞到前輪，該車還配備了機械式后橋限滑差速鎖，這將進一步增強它的公路性能。

作為一款敞篷版車型，邁凱倫570S Spider與570S Coupe的最大區(qū)別莫過于車頂設(shè)計。新車采用了類似于650S和675LT Spider車型的折疊式硬頂。當(dāng)車輛在40 km/h以下速度行駛時，車頂可以在15 s時間內(nèi)完成開合。而在搭載敞篷機構(gòu)之后，整車的質(zhì)量增加了46 kg，不過得益于其獨特的設(shè)計，使得新車在車身結(jié)構(gòu)剛性上并沒有受到太多影響，因此底盤也沒有進行額外的加強。

除此之外，邁凱倫的工程師還為新車安裝了一個全新的擾流板，它的高度要比Cou pe車型高12 m m，以此來對抗因全新車頂設(shè)計而造成的不同氣流干擾。邁凱倫表示這款車與Coupe車型擁有相同的空氣動力學(xué)性能。

在動力系統(tǒng)方面，這款車依舊會搭載代號為M838TE的3.8 L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為419 k W，峰值扭矩為6 00 N·m 。傳動系統(tǒng)方面也依然繼續(xù)使用的是那臺7 擋雙離合變速器。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，570S Spider 的0～100 km/h加速時間為3.2 s。在敞篷狀態(tài)下，該車最高車速可以達到315 km/h，非敞篷狀態(tài)下則為328 km/h。

BMW6 GT

寶馬6系GT

寶馬6系GT是由現(xiàn)款5系GT換代并更名而來，并且未來將以6系家族成員的身份和大家見面。與現(xiàn)款5系GT所采用7系平臺打造不同,新車將會與全新5系、7系共同采用CLAR平臺打造。同時未來6系家族中將可能不再推出6系Gran Coupe，因此6系GT或可能成為6系中惟一的四門車型。

從外觀來看，寶馬6系GT的前臉設(shè)計與全新5系非常相似，開眼角的前大燈以及雙腎形狀進氣格柵都和全新5系基本相同，不過在前保險杠下部，新車并沒有像全新5系一樣采用一條鍍鉻裝飾來連接霧燈。在車身側(cè)面，6系GT明顯比現(xiàn)款5系GT更加低矮，流暢的車身線條也讓新車看起來并不臃腫。而尾部造型與現(xiàn)款5系GT車型相似，不過全新的尾燈造型層次感更強。

在內(nèi)飾方面，新車也與全新5系保持高度一致，相比老款來說，新車的內(nèi)飾科技感更加明顯，中控臺采用10.25英寸觸摸屏幕，搭配全新ID6操作界面，使用感受有所提升。此外，新車還配備了手勢控制，熱感應(yīng)控制按鍵、無線CarPlay等配置。

6系GT車型將提供兩款汽油發(fā)動機和一款柴油發(fā)動機可選，其中630i與640i車型分別搭載的是2.0 L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機以及3.0 L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機的最大功率為190 kW，峰值扭矩為400 N·m，官方給出的0～100 km/h的加速時間為6.3 s。而3.0T發(fā)動機的最大功率為250 kW，峰值扭矩為450 N·m，0～100 km/h加速時間只需5.4 s。

標(biāo)致308GTi

PEUGEOT

308GTi

作為308家族中最高性能的308 GTi，新車在外觀上做出了不小的調(diào)整，更寬厚的前進氣格柵讓視覺效果更加圓潤飽滿。前保險杠兩側(cè)還取消了霧燈，從而換來了兩個尺寸很大的進氣口，下部的擾流板也進行了紅色噴涂。車身腰線比較復(fù)雜，突出車身前后輪拱線條具有很強的力量感，同時在前翼子板處貼有“GTi”獨特身份標(biāo)識。為了更加突出性能感，雙色搭配的車身配色是其最明顯的標(biāo)志，以此來區(qū)別其它普通版本，當(dāng)然更加夸張的前包圍造型也讓其看起來與眾不同。車尾部分，目前官方并沒有透露關(guān)于該車更多的圖片及信息，預(yù)計其將會在車尾進行細節(jié)方面的一些調(diào)整。

此外，308GTi還配備有全新樣式的19英寸運動輪圈和紅色剎車卡鉗，無論是視覺效果還是性能都足以令人歡欣鼓舞。而尾部夸張的擴散器和雙邊共兩出排氣，則突出性能小鋼炮的屬性。

動力方面，盡管目前還沒有官方消息，但根據(jù)猜測，全新308 GTi或?qū)钶d一臺經(jīng)過重新調(diào)校的1.6 L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為216 kW，而峰值扭矩則會達到350 N·m。

CITROEN

雪鐵龍C3 AIRCROSS

C3 AIRCROSS

雪鐵龍C3 AIRCROSS的外觀設(shè)計保留了概念車大部分的設(shè)計精華，這讓它看上去非常具有個性。新車的設(shè)計靈感來源于C-Aircross概念車，整體風(fēng)格與之如出一轍。家族式的格柵與兩側(cè)的大燈相連，下方主進氣格柵內(nèi)部的設(shè)計也很有特色。側(cè)面設(shè)計也十分時尚，懸浮式的車頂是時下流行的設(shè)計元素，再配上車頂行李架、后視鏡外殼以及C、D柱之間的彩色涂裝，這些對于年輕消費者來說會很有吸引力。此外，花瓣式輪轂也讓它顯得與眾不同。

比起復(fù)雜夸張的車頭，車尾的設(shè)計相對簡潔很多，但在細節(jié)處依舊充滿了設(shè)計感。比如新車的尾燈采用紅、黑雙色搭配，內(nèi)部回字形的燈組點亮之后也會有不錯的視覺效果。

C3 AIRCROSS的內(nèi)飾造型與天逸 C5 AIRCROSS使用了相同的設(shè)計語言，中控臺上大尺寸液晶屏營造出一定的科技感。并且還會配有抬頭顯示、車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測、剎車輔助、駕駛員疲勞感應(yīng)、無線充電等功能。

動力系統(tǒng)方面，新車提供三種調(diào)校的1.2T汽油發(fā)動機，最大功率分別為82 kW、110 kW和130 kW。除此之外，C3 AIRCROSS在歐洲市場還提供兩種調(diào)校的1.6T柴油發(fā)動機，最大功率分別為100 kW和120 kW。傳動系統(tǒng)則匹配的是6擋手動或6擋自動變速器。