摘 要:近年來,我國漁業(yè)經濟發(fā)展迅速,其經濟產值日益成為社會學者及專家備受關注的問題。大連作為我國東部沿海重要的經濟、貿易、港口城市,肩負著重要的漁業(yè)經濟發(fā)展任務,其海洋捕撈業(yè)在其漁業(yè)經濟發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。因此,建立一套堅實而完善的海洋捕撈管理體制是保證漁業(yè)經濟良好健康發(fā)展的前提和保障。本文從生計漁業(yè)視角下的影響海洋捕撈安全生產因素的角度入手,并以大連龍王塘漁港為例,揭示目前海洋捕撈所存在的風險及安全隱患并給予解決措施。
關鍵詞:生計漁業(yè);大連;海洋捕撈;產業(yè)管理;影響因素
一、大連生計漁業(yè)視角下海洋捕撈產業(yè)管理現(xiàn)狀及存在問題
生計漁業(yè)區(qū)別于以盈利為主要目的的商業(yè)漁業(yè),生計漁業(yè)通常都是指為了獲得水產品,維持自身或家庭成員生活需要的漁業(yè)經營,或有交換目的,但其主要是維持生計的漁業(yè)活動。因此,維護生計漁業(yè)視角下的海洋捕撈安全日益成為社會關注的焦點,其直接影響漁民的生產生活質量以及海洋捕撈所帶來的經濟效益。
1.關于漁民的突出問題
漁民文化素質低是影響海洋捕撈產業(yè)管理的基礎性問題。以龍王塘水庫為例,據(jù)調查,高達93.1%的漁民教育程度為初中及以下水平,其中有34.48%為小學及以下文化水平,甚至有相當一部分漁民不識字,直接導致漁民海上作業(yè)安全意識淡薄、缺乏應對緊急風險狀況的措施。研究發(fā)現(xiàn),由于漁民存在僥幸心理,捕撈作業(yè)違規(guī)違章現(xiàn)象較為突出,漁船生產經營管理的水平較為低下。許多漁民片面追求經濟效益,忽略漁船及自身的安全措施,不按照安全規(guī)定動作對漁船進行操作和自我安全防范,安全生產意識極其淡薄。且在調查之中發(fā)現(xiàn),將近五成的船主的漁船船員構成為家人,34.48%的船員構成為雇傭關系,而對于船員構成中涉及家人的船主來說,他們認為從事海洋捕撈業(yè)的風險很大,對于船員構成為雇傭關系的船主則認為從事海洋捕撈業(yè)的風險一般,甚至很小,出現(xiàn)“利益優(yōu)先化原則”。所謂利益優(yōu)先化則是較少的考慮海洋捕撈的風險性,以捕撈獲取的利益為前提,提高了海洋捕撈的危險性。
此外,漁民年齡結構問題較為突出,老齡化較為嚴重。據(jù)統(tǒng)計,72.41%的漁民年齡集中在40歲到60歲之間,30到40歲及60到70歲年齡段的漁民各占有13.79%。漁民老齡化的日趨明顯,使得海洋捕撈安全受到嚴重威脅,其與日益發(fā)達的科技設施不相匹配,以至于漁民缺乏海上自救能力與應急策略,海上安全事故頻發(fā)。
2.關于漁船的突出問題
大連龍王塘漁港共有漁船390艘,其中大部分為小型木質漁船,這使得漁船老化率大大增加,因此對漁船自身安全的維護更加重要。據(jù)調查,近10%的漁民認為,漁船應不壞不休、隨壞隨修,更有70.45%的漁民認為,漁船的檢修時間應為半年到一年。調查顯示,有些船主為了降低生產成本,不愿檢修,甚至不愿為漁船配備安全系統(tǒng)以及自救保護設施。前者增加了漁船的安全風險,后者減小了漁船在受外界各種不安全因素后的自救能力。
此外,部分漁船所應當必備的證件不齊全。漁業(yè)船舶檢驗證書、漁業(yè)船舶登記證書、漁業(yè)捕撈許可證、漁業(yè)船員職務證書、漁業(yè)船舶航行記錄薄、出海船舶戶口薄、員證、船員名單、漁撈日志等都應是漁船出海必備的證件,也是漁船安全的基本保證,而大多數(shù)漁船缺乏對證件的重視程度,對享有以上證件不愿意、不配合,并抱有沒有必要、無所謂的態(tài)度。
3.關于作業(yè)環(huán)境的突出問題
從海洋捕撈業(yè)作業(yè)環(huán)境來看,相比于陸地作業(yè)而言,海洋捕撈業(yè)工作危險系數(shù)更高。以我國近海為例,每年夏秋季屬于臺風高發(fā)季節(jié),不僅給沿海地區(qū)的經濟社會發(fā)展造成巨大損失,更影響到沿海漁民的作業(yè)安全,甚至船毀人亡的事故也時有發(fā)生,這對于漁船船東、船員往往意味著難以承受的損失,不僅使廣大漁業(yè)從業(yè)者恢復和發(fā)展生產的能力受到嚴重破壞,而且足以威脅到整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。大連,地處黃渤海之濱、臺灣海峽西岸,為臺風多發(fā)地區(qū),且常年受季風影響,多大風。高達81.5%的大連地區(qū)被調查者認為海洋捕撈業(yè)最大風險源自大風天氣。根據(jù)浙江省海洋與漁業(yè)局漁業(yè)船舶水上重大交通事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),海上大風浪造成的死亡人數(shù)和直接經濟損失十分慘重。冬季,冰凍現(xiàn)象頻發(fā),兩船相碰事件多有發(fā)生,嚴重破壞了海洋漁業(yè)捕撈的安全保障,進而海洋漁業(yè)逐漸成為投入高、風險高、收益高的“三高產業(yè)”,因此,風險控制和安全管理不可或缺。
4.關于政策的突出問題
近年來,政府對海洋捕撈漁業(yè)安全生產問題的重視程度逐漸增加,政策落實力度也逐漸增強。目前政府等對漁民定期實行專業(yè)的漁業(yè)生產安全政策落實良好,100%的漁民表示能夠按照要求定期接受培訓。然而,政府出臺的漁業(yè)安全生產的相關政策落實不全面、不具體、不到位,有6.9%的漁民表示對其不了解,且有15.91%的漁民認為當前政策不健全,存在一定的漏洞。
此外,在安全生產政策執(zhí)行上,執(zhí)法人員人數(shù)相對較少,在人員、設備、經費等方面存在不足,造成監(jiān)管力量不嚴和執(zhí)法力度薄弱,在對漁民的管理上手段單一,僅僅在碼頭對漁民進行簡要的檢查,管理上的細節(jié)得不到落實,漁民在生產中缺乏政府的引導,生產中的安全問題得不到有效解決。
二、應對措施及解決策略
1.加強宣傳教育,提高漁民素質
首先,在已有的定期舉行培訓班的教育制度下,豐富教育方式,充分利用廣播、電視、宣傳手冊、宣傳標語和口號,同時定期召開漁民會議、事故分析會等,對漁民展開集中教育,對漁船事故開展緊密分析,防止類似事件再次發(fā)生。在培訓班中多開展實際的安全生產模擬活動,包括模擬火災、船只漏洞等情況,讓漁民參與實際的模擬及解決方案,充分了解化解危機的操作,確保安全生產和漁民的人身安全。其次,建立完善的漁業(yè)法律體系,強化漁民的法律意識,杜絕漁民生產活動中的僥幸心理。對于故意或過失的破壞漁船、影響安全生產等惡劣行為做出嚴厲的懲處,并加強對安全生產的監(jiān)管工作。最后,建立漁民社會保障制度,保障漁民的基本福利。針對當前龍王塘水庫漁民老齡化問題嚴重的現(xiàn)象,建立完善的社會保障體系,并積極引進新興的科技人才,引導龍王塘水庫地區(qū)捕魚高效化、科技化,從業(yè)人員年輕化。endprint
2.強化船只監(jiān)管,建立漁業(yè)準入制度
當前龍王塘水庫地區(qū)大部分為小型木質漁船,漁船老化率嚴重,有著較大的安全隱患并且維護費用過高。玻璃鋼漁船等新型漁船運行成本較低,抗風險能力強,已經在國際上大規(guī)模使用。但是造價超出了漁民的承受范圍,政府可適當給予漁民一定的船只補貼或者在財稅、信貸等方面給予漁民適當?shù)膸头?。同時,積極鼓勵漁民使用高新技術、高科技設備,進一步提高捕撈效率。此外,建立一定的漁業(yè)準入制度,針對漁民做好持證上崗制度,只有取得相應的證件才能上崗工作,并做好當?shù)貪O民的資料登記工作,開展不定期的證件抽查工作。
3.做好風險防控工作,積極搶險援助
第一,針對氣候變化及臺風、冰凍的惡劣天氣做好預防和解決工作,及時準確的提供氣象信息,減少因氣象災害造成安全生產事故。第二,提前根據(jù)龍王塘水庫常見的船只相撞等事故做好應急預案,確立好安全生產責任人,最大限度地減少損失。第三,重視信息化手段的運用,安裝好衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng),實時確定漁船位置,保證海陸的通訊暢通,并在緊急情況下對漁船進行定位援助工作。第四,做好安全值班工作,在水庫附近建立24小時值班工作室及惡劣天氣工作室,監(jiān)督好水庫區(qū)域,防范安全生產事故突發(fā)。
4.強化政策執(zhí)行,加強監(jiān)管力度
政府積極開展政策宣傳工作,及時向漁民傳達國家最新的漁業(yè)管理制度,同漁民做好有效溝通工作,將龍王塘水庫地區(qū)漁民對于政策的意見和建議進行收集和研究,并制定出合理的政策以滿足漁民安全生產上的要求。加強安全監(jiān)督管理,完善監(jiān)管制度,建立動態(tài)的漁船管理系統(tǒng),并且加大人員和設備的投入,對漁民船只開展不定期專項整治活動,消除安全隱患。此外,要做好執(zhí)法工作,提高執(zhí)法水平,強化對船只違法違規(guī)的處罰力度,杜絕安全事故的發(fā)生。
三、結語
漁業(yè)經濟的快速發(fā)展,捕撈強度進一步加大使得海上秩序混亂、安全事故頻發(fā),因此漁業(yè)安全生產工作顯得尤為重要。鞏固好人員、船只、環(huán)境和政府管理等方面的安全生產機制,建立好安全捕撈管理體系,才能消除安全隱患,有效避免安全事故的發(fā)生,提高漁船的安全生產水平和漁民的生產效益,從而進一步推動龍王塘水庫地區(qū)的經濟發(fā)展以及大連的漁業(yè)經濟產業(yè)發(fā)展。
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作者簡介:劉士源(1995- ),男,漢族,遼寧鞍山人,大學本科,大連海洋大學,海洋捕撈安全endprint