張 昕，王守輝，李 鵬，海 軍

(軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系 天津 300161)

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● 教育訓(xùn)練 Education & Training

情景模擬式教學(xué)在作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中的應(yīng)用
——以軍事交通學(xué)院為例

張 昕，王守輝，李 鵬，海 軍

(軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系 天津 300161)

根據(jù)作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮實(shí)施情景模擬式教學(xué)的完成情況，分析組織情景模擬式教學(xué)的真實(shí)性、創(chuàng)新性、針對(duì)性和可執(zhí)行性，剖析作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中組織情景模擬式教學(xué)的5種形式，確立情景模擬式教學(xué)的過程，分析情景模擬式教學(xué)對(duì)培養(yǎng)學(xué)員獨(dú)立思考、團(tuán)隊(duì)合作、崗位任職能力的重要意義，并對(duì)未來繼續(xù)開展情景模擬教學(xué)工作提出建議。

情景模擬；教學(xué)法；作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮

按照習(xí)近平主席提出的軍隊(duì)“能打仗、打勝仗”的要求，為做好新形勢下軍事斗爭準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)實(shí)戰(zhàn)條件下的航空運(yùn)輸保障任務(wù)，軍事交通學(xué)院以習(xí)主席關(guān)于軍隊(duì)院校教育和軍事人才培養(yǎng)系列重要論述為根本指導(dǎo)，著眼建設(shè)戰(zhàn)略投送能力支撐性院校，堅(jiān)持聚焦實(shí)戰(zhàn)、遵循規(guī)律、問題導(dǎo)向、創(chuàng)新發(fā)展，積極探索教學(xué)訓(xùn)練向?qū)崙?zhàn)化轉(zhuǎn)型的長效機(jī)制，以作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程為試點(diǎn)，開展情景模擬教學(xué)改革，推動(dòng)了教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化和教學(xué)模式改革。

1 情景模擬式教學(xué)的條件

在情景模擬式教學(xué)之前，首先要設(shè)計(jì)好情景模擬的教學(xué)方案，這是上好一堂情景模擬課的前提和基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)情景模擬的教學(xué)方案，并不是完全由教員完成，而是由教員給出一個(gè)主題，由學(xué)員集體創(chuàng)作完成。

1.1 真實(shí)性

情景模擬教學(xué)中的情景，應(yīng)當(dāng)是學(xué)員們在未來工作中能夠?qū)嶋H接觸的真實(shí)情景，當(dāng)然為了教學(xué)方便，可以在一定程度上簡化，忽略次要矛盾，強(qiáng)化主要矛盾，但不能與學(xué)員的未來工作脫節(jié)。在作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中，教學(xué)小組設(shè)置的情景模擬就是以未來航空軍代表最可能接觸的部隊(duì)航空輸送工作為主題展開設(shè)置的。如2012級(jí)學(xué)員開展的情景模擬，就是以特種作戰(zhàn)大隊(duì)的航空投送組織工作為主體展開的；而2013級(jí)學(xué)員，則是結(jié)合該隊(duì)學(xué)員此前赴成都航務(wù)軍代處實(shí)習(xí)的工作心得，開展了成都航務(wù)軍代處組織實(shí)施某部應(yīng)急輸送的情景模擬。

1.2 創(chuàng)新性

情景模擬教學(xué)要具有創(chuàng)新性，要隨著實(shí)際情況的變化運(yùn)用最新的環(huán)境素材。每一年、每一屆學(xué)員們所模擬的情景大背景相似，但具體條件不同，這樣學(xué)員才會(huì)有新鮮感和更強(qiáng)的參與感。因此，在每年作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中，情景主題的設(shè)置都有微調(diào)，如在2012級(jí)學(xué)員開展的情景模擬中，由于此前他們的崗位實(shí)習(xí)接觸到了關(guān)于特種作戰(zhàn)大隊(duì)的航空投送工作，因此，情景模擬也是以特種作戰(zhàn)大隊(duì)為投送對(duì)象的角度展開；而在2013級(jí)學(xué)員開展的情景模擬中，則是從成都航務(wù)軍代處受領(lǐng)任務(wù)的角度展開的，兩者既有關(guān)聯(lián)，又有很大的區(qū)別，對(duì)學(xué)員的情景模擬工作提出了一定的創(chuàng)新要求。

1.3 針對(duì)性

情景模擬教學(xué)必須緊扣教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)情景，注重實(shí)踐性，要在背景中充分展現(xiàn)專業(yè)基礎(chǔ)課的內(nèi)容，在環(huán)節(jié)上充分考慮專業(yè)課的重點(diǎn)和難點(diǎn)，這樣才能滿足啟發(fā)式教學(xué)的需要。在作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中，教學(xué)小組設(shè)置了較為復(fù)雜的輸送對(duì)象和輸送條件，需要學(xué)員充分考慮各種輸送條件。如在2013級(jí)學(xué)員開展的情景模擬中，輸送任務(wù)的目的地設(shè)置為格爾木，這就包括了降落機(jī)場為高原機(jī)場的隱含條件，從而對(duì)機(jī)型的選擇、業(yè)務(wù)載重量的計(jì)算等都提出了隱性要求，對(duì)考核學(xué)員業(yè)務(wù)知識(shí)能力的掌握具有一定的針對(duì)性。

1.4 可執(zhí)行性

情景模擬教學(xué)中所創(chuàng)設(shè)的腳本，既要注重通過矛盾設(shè)置體現(xiàn)專業(yè)內(nèi)容，也要為學(xué)員創(chuàng)設(shè)一定的環(huán)境和道具，提高情景模擬的可執(zhí)行性。在作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中，教學(xué)小組為學(xué)員設(shè)計(jì)了可以得到最優(yōu)方案的給定輸送對(duì)象。如在2012級(jí)學(xué)員開展的情景模擬中，由于輸送對(duì)象為特種作戰(zhàn)大隊(duì)，可選擇機(jī)型條件較為寬松，如果不加以條件要求，學(xué)員們可能會(huì)在機(jī)型選擇上花掉較多時(shí)間，從而導(dǎo)致時(shí)間分配不均。因此，教學(xué)小組在機(jī)型上設(shè)置了附加條件，避免了學(xué)員過多地討論機(jī)型選擇，順利地將討論重點(diǎn)推向了教學(xué)重點(diǎn)——裝載方案。

2 情景模擬式教學(xué)的形式

2.1 文書撰寫

文書是情景模擬的一種重要道具，在情景模擬教學(xué)過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。在組織學(xué)員開展情景模擬之前，首先需要學(xué)員撰寫情景所需要的文書。在作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中，這些文書有來自軍委機(jī)關(guān)的；有來自被運(yùn)部隊(duì)的；有軍代處內(nèi)部以及軍代處與民航各部門之間的。這些文書也有不同的表現(xiàn)形式：軍委機(jī)關(guān)下達(dá)的是任務(wù)；聯(lián)勤保障中心的是通知；軍代處與民航各部門之間是商請(qǐng)函。由于文書的復(fù)雜性，在設(shè)計(jì)腳本的過程中，教員可以讓學(xué)員自主撰寫文書，再幫助修改，以達(dá)到學(xué)中練、練中學(xué)，鞏固深化其參謀技能的教學(xué)目的。

2.2 會(huì)議組織

會(huì)議是情景模擬教學(xué)過程中的一個(gè)重要形式，有很多教學(xué)內(nèi)容的表現(xiàn)都是通過會(huì)議的形式完成的。會(huì)議有多種類型，在作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程的情景模擬中，主要有以下幾種：接到上級(jí)任務(wù)的傳達(dá)會(huì)、受領(lǐng)任務(wù)后召開的組織協(xié)調(diào)會(huì)、與民航各部門之間協(xié)商的裝前會(huì)、裝載現(xiàn)場的現(xiàn)場會(huì)等。這些會(huì)議都需要學(xué)員自行設(shè)計(jì)并組織，并在各個(gè)會(huì)議中扮演不同角色。這樣，既能夠鍛煉學(xué)員情景模擬中分配任務(wù)、協(xié)調(diào)組織、上下溝通時(shí)的理解力以及會(huì)議現(xiàn)場的判斷力，也能夠提高學(xué)員處理實(shí)際難題的能力和協(xié)調(diào)各級(jí)關(guān)系的能力。

2.3 角色扮演

角色扮演根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和背景材料設(shè)計(jì)場景情節(jié)，是情景模擬教學(xué)過程中的重要形式。在作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中，學(xué)員需要根據(jù)情節(jié)在場景模擬中扮演多種角色，包括：軍代處主任、軍代處參謀、部隊(duì)長，航空公司、機(jī)場、航油等各類保障單位負(fù)責(zé)人。按照任務(wù)的推進(jìn)，可以讓學(xué)員演練設(shè)定崗位的職責(zé)、任務(wù)、工作程序、人際協(xié)調(diào)，并隨之提出任務(wù)計(jì)劃、裝載方案或進(jìn)行現(xiàn)場操作，通過特定的角色來感受不同工作崗位對(duì)同一問題的理解差異，培養(yǎng)學(xué)員換位思考的思維方式。

2.4 隨機(jī)問答

隨機(jī)問答是指在情景模擬過程中，教員就情景模擬對(duì)學(xué)員隨機(jī)提問，以培養(yǎng)學(xué)員的快速反應(yīng)能力、理解能力、思維能力和語言表達(dá)能力。可以就情景模擬的某一個(gè)環(huán)節(jié)提問，也可以就相關(guān)的知識(shí)背景提問，只要是與教學(xué)內(nèi)容相關(guān)，與教學(xué)要求相符的問題，都可以提出。在2013級(jí)學(xué)員開展的情景模擬中，教學(xué)小組邀請(qǐng)了原南京航務(wù)軍代處主任作為嘉賓，在學(xué)員給出裝載方案后，就提出了“如果部隊(duì)臨時(shí)要求增加裝載重量，該如何處置”這一問題，這就考驗(yàn)了學(xué)員們的隨機(jī)應(yīng)變能力以及對(duì)航空裝載方案設(shè)計(jì)這一知識(shí)點(diǎn)的掌握程度。

2.5 自由辯論

在情景模擬教學(xué)過程中，自由辯論往往是最精彩的環(huán)節(jié)。學(xué)員們在模擬過程中，往往會(huì)就運(yùn)輸計(jì)劃、裝載方案等內(nèi)容展開辯論。雖然運(yùn)輸計(jì)劃和裝載方案都是航空軍事運(yùn)輸?shù)闹匾獌?nèi)容，但在實(shí)際工作中，由于限制條件眾多，往往不一定產(chǎn)生最優(yōu)結(jié)果。因此，學(xué)員們從各自扮演的角色角度出發(fā)，展開辯論時(shí)，實(shí)際是全方位地展現(xiàn)了學(xué)員對(duì)上述知識(shí)內(nèi)容的掌握程度和理解深度。當(dāng)然，為了使自由辯論的主題更加集中，教員往往會(huì)引導(dǎo)學(xué)員在某幾個(gè)集中的問題上展開辯論，并設(shè)置附加條件，避免辯論進(jìn)入無意義的爭執(zhí)，最后幫助學(xué)員得到一個(gè)優(yōu)化結(jié)論。

3 情景模擬式教學(xué)的過程

3.1 教學(xué)準(zhǔn)備

在實(shí)施情景模擬教學(xué)前，教員要事先給定模擬主題，模擬主題要充分調(diào)動(dòng)學(xué)員們的積極性，并且最大限度地運(yùn)用已經(jīng)學(xué)過的知識(shí)。比如2012級(jí)作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中，教員給出的情景模擬主題是“特種作戰(zhàn)大隊(duì)的應(yīng)急航空投送組織實(shí)施”，這個(gè)主題就具有很強(qiáng)的典型性、復(fù)雜性、真實(shí)性和啟發(fā)性。在情景模擬中，隱含著大量有待解決的問題，如特種作戰(zhàn)大隊(duì)無裝備，但隨行物資多，要求攜行武器，這就考核學(xué)員能否靈活地針對(duì)人員、物資、裝備設(shè)計(jì)裝載方案。在實(shí)施過程中，教學(xué)的主體是學(xué)員，教員要充分放手，相信學(xué)員能通過自主學(xué)習(xí)和小組談?wù)摚O(shè)計(jì)出合理的模擬方案。教員可以在學(xué)員拿出初稿后，幫助啟發(fā)修改，而不要直接給出答案，更不能拿出現(xiàn)成的模擬方案。

3.2 教學(xué)實(shí)施

情景模擬教學(xué)的實(shí)施，是根據(jù)情景主題，由學(xué)員設(shè)計(jì)場景和情節(jié)，扮演不同的工作角色，來解決情景發(fā)展中出現(xiàn)的問題。如在2013級(jí)作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中，學(xué)員們扮演軍代處主任、部隊(duì)長、機(jī)場管理人員等角色，模擬組織一場目的地是高原機(jī)場的航空應(yīng)急投送。通過出發(fā)機(jī)場無高原飛機(jī)而需要調(diào)機(jī)作業(yè)這一場景，考驗(yàn)了學(xué)員處理與民航各部門之間沖突的能力。圍繞高原航空輸送這一問題，恰當(dāng)組織實(shí)施最后給出的解決方案。然后，由教員進(jìn)行隨機(jī)提問，就情景模擬中沒有完全展現(xiàn)的內(nèi)容或沒有完全解決的問題進(jìn)行質(zhì)疑，如“為什么在駐地距離機(jī)場較遠(yuǎn)的情況下，出發(fā)時(shí)間還必須在上午？改為下午對(duì)部隊(duì)準(zhǔn)備是否更加充分有利？”通過這些問題的提出，更好地幫助學(xué)員深化理解高原機(jī)場這一知識(shí)點(diǎn)。

3.3 教學(xué)總結(jié)

在情景模擬教學(xué)結(jié)束時(shí)，教員和學(xué)員都需要開展相應(yīng)的總結(jié)。教員通過回顧總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)其中的問題短板，便于在今后的教學(xué)活動(dòng)組織中修正提高，使情景模擬教學(xué)水平及教學(xué)效果得到提高。但在情景模擬現(xiàn)場的教員總結(jié)發(fā)言，要以鼓勵(lì)為主，激勵(lì)學(xué)員們的積極性，激發(fā)他們繼續(xù)學(xué)習(xí)的熱情。而學(xué)員的回顧總結(jié)，可以對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)回顧，這將有利于他們對(duì)之前所有專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行串聯(lián)，進(jìn)一步理解消化，起到一個(gè)全面回顧總結(jié)的作用。

4 情景模擬式教學(xué)的意義

4.1 培養(yǎng)學(xué)員的獨(dú)立思考能力

作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程設(shè)計(jì)著力構(gòu)建“以學(xué)員為中心”的教學(xué)環(huán)境，通過情景模擬的形式來培養(yǎng)學(xué)員的獨(dú)立思考能力。在整個(gè)策劃組織情景模擬的教學(xué)過程中，教員主要負(fù)責(zé)提出問題，引導(dǎo)學(xué)員在給定的框架內(nèi)學(xué)習(xí)和拓展專業(yè)知識(shí)，在設(shè)計(jì)、組織、爭論、辯駁和交流中澄清認(rèn)識(shí)、擴(kuò)大視野，并通過鼓勵(lì)學(xué)員運(yùn)用文獻(xiàn)檢索、問題分析、提煉觀點(diǎn)等學(xué)習(xí)訓(xùn)練，促進(jìn)學(xué)員自主式學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)研究問題的思路和方法，著力培養(yǎng)學(xué)員的獨(dú)立思考能力。

4.2 提高學(xué)員的團(tuán)隊(duì)合作能力

情景模擬式教學(xué)強(qiáng)調(diào)小組作業(yè)、團(tuán)隊(duì)合作，無論是前期策劃、腳本撰寫、角色分配、幻燈制作等，都需要學(xué)員以小組的形式合作完成。這就要求學(xué)員培養(yǎng)高度的團(tuán)隊(duì)合作精神，鍛煉未來的指揮領(lǐng)導(dǎo)能力，以支撐部隊(duì)崗位的任職需求。通過學(xué)員的自行分組，教員運(yùn)用布置任務(wù)、拋出問題、觀點(diǎn)質(zhì)疑等學(xué)習(xí)訓(xùn)練，著力培養(yǎng)學(xué)員的團(tuán)隊(duì)合作能力。

4.3 拓展學(xué)員的崗位任職能力

情景模擬式教學(xué)注重用多種任務(wù)培養(yǎng)學(xué)員的任職能力，尤其是通過會(huì)議組織、自由辯論等環(huán)節(jié)，幫助學(xué)員提前進(jìn)入與航空軍事運(yùn)輸有關(guān)的各種崗位角色，明確相關(guān)的各種崗位需求，熟悉組織航空軍事運(yùn)輸尤其是作戰(zhàn)航空運(yùn)輸保障各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)與難點(diǎn)，幫助學(xué)員在情景模擬中找到解決問題的方案，提升學(xué)員對(duì)工作崗位的適應(yīng)能力，和未來任職能力。

5 情景模擬教學(xué)應(yīng)注重把握的問題

5.1 把握教員的主導(dǎo)作用

在情景模擬教學(xué)過程中，應(yīng)注重把握教員的主導(dǎo)作用，既不能過于靠前，大包大攬，變成情景模擬的“導(dǎo)演”和“編劇”，而使學(xué)員變成了單純的“演員”。也不能全面推給學(xué)員。要把握適度放手，重點(diǎn)環(huán)節(jié)給予關(guān)注的原則，尤其當(dāng)情景模擬主題偏差、出現(xiàn)瓶頸或者學(xué)員團(tuán)隊(duì)發(fā)生分歧的時(shí)候，教員要及時(shí)調(diào)整啟發(fā)或進(jìn)行協(xié)調(diào)，以促進(jìn)活動(dòng)順利開展。

5.2 重視學(xué)員的主體作用

在情景模擬活動(dòng)中要強(qiáng)化突出學(xué)員的主體地位和創(chuàng)造能力，調(diào)動(dòng)學(xué)員積極性，將他們?nèi)客频脚_(tái)前，鼓勵(lì)他們表現(xiàn)自己。還要結(jié)合學(xué)員的不同特點(diǎn)，幫助他們合理分工；讓策劃能力強(qiáng)的去做“導(dǎo)演”；讓足智多謀的去做“編劇”；讓電腦高手去做“美工”；讓聲音獨(dú)特的去做“配音”……總之要讓每個(gè)學(xué)員都充分發(fā)揮所長，在情景模擬中實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值。

5.3 多方協(xié)調(diào)創(chuàng)設(shè)教學(xué)條件

組織情景模擬教學(xué)，需要多方協(xié)調(diào)努力。展現(xiàn)情景模擬一般是2個(gè)學(xué)時(shí)，但之前的教學(xué)準(zhǔn)備需要固定場所、專業(yè)指導(dǎo)和大量課余時(shí)間，這就需要院機(jī)關(guān)、系和學(xué)員隊(duì)的幫助協(xié)調(diào)。在作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中，院機(jī)關(guān)、系和學(xué)員隊(duì)都為情景模擬教學(xué)提供了大量的幫助，學(xué)院督導(dǎo)組提供了教學(xué)指導(dǎo)；系提供了多媒體教室為學(xué)員們討論彩排使用；學(xué)員隊(duì)為學(xué)員在正課時(shí)間以外的教學(xué)準(zhǔn)備活動(dòng)提供了便利，這些都是組織好一場情景模擬教學(xué)互動(dòng)必不可少的重要因素。

6 結(jié) 語

情景模擬式教學(xué)是快速調(diào)動(dòng)學(xué)員積極性、綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)、解決未來工作崗位實(shí)際問題、提高學(xué)員能力素質(zhì)的教學(xué)模式，是一種寓教于樂的實(shí)踐性教學(xué)方法。在作戰(zhàn)航空運(yùn)輸指揮課程中，教學(xué)小組對(duì)情景模擬式教學(xué)展開了一定的探索，但還存在較大的提升空間，如情景主題的設(shè)置、環(huán)節(jié)問題的難易、隨機(jī)提問的深度等，這些還有待進(jìn)一步優(yōu)化完善。

[1] 尹子民,孫輝,魏穎輝.情景模擬教學(xué)法的初探[J].遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2009(06):91-93.

[2] 袁洪英,段緒柱.情境模擬方法在行政管理案例教學(xué)中的應(yīng)用[J].黑龍江教育(高教研究與評(píng)估)，2010(4)：55-56.

[3] 李秋霞,高潔.管理學(xué)課程多樣化教學(xué)實(shí)踐[J].教育教學(xué)論壇，2015(02):128-129.

(編輯：高凌杰)

Scenario Simulation Teaching in Combat Aviation Transport Command——With Military Transportation University as an Example

ZHANG Xin, WANG Shouhui, LI Peng, HAI Jun

(Joint Projection Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

According to the complete status of scenario simulation teaching in combat aviation transport command, the paper firstly analyzes the facticity, innovation, pertinence, and performability of scenario simulation teaching. Secondly, it dissects 5 scenario simulation teaching forms in combat aviation transport command, and establishes the teaching process. Thirdly, it analyzes the significance of cultivating students’ independent thinking, teamwork, and post competence. Finally, it puts forward some suggestions for developing scenario simulation teaching in the future.

scenario simulation; teaching methodology; combat aviation transport command

2016-11-08；

2017-02-15．

張 昕(1979—)，女，博士，副教授.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2017.06.012

E251

A

1674-2192(2017)06- 0050- 04